Tu-22M3M - el segundo joven del famoso bombardero

El Tu-22M (según la clasificación de la OTAN: Backfire) es un bombardero supersónico de misiles de largo alcance con geometría de ala variable. Su primer vuelo experimentado Tu-22М3 realizó 20 junio 1977 del año. Una vez finalizado el programa de prueba de vuelo para el avión, el avión Tu-22М3 del 1978 del año se puso en producción en masa. Al mismo tiempo, de 1981 a 1984, el portador de misiles pasó una serie de pruebas adicionales en la versión con capacidades de combate mejoradas de la máquina, en particular, los misiles X-15 se probaron en el avión. En la versión final, el bombardero Tu-22М3 fue adoptado por la Fuerza Aérea de la URSS en marzo 1989. Durante todos los años de producción en la Asociación de Producción de Aviación de Kazan, se montaron bombarderos 268 Tu-22М3.


En febrero, 2012 del año, apareció información oficial de que el Ministerio de Defensa ruso firmó un contrato para modernizar los bombarderos Tu-30М22 a la versión Tu-3М22М. En esta realización, el bombardero debe recibir un equipo radioelectrónico completamente nuevo y la posibilidad de utilizar modernos dispositivos de alta precisión. armas Clase de aire a superficie, por ejemplo, los nuevos misiles de crucero X-32. En total en Rusia en este momento, desde 115 Tu-22М3 están completamente preparados para el combate acerca de las máquinas 40. La actualización de los bombarderos 30 está programada para realizarse antes de 2020. En 2012, el avión 1 de este tipo fue reequipado, que actualmente se encuentra en una serie de pruebas.

En 2012, en el Centro para el uso de combate y la reentrenamiento del personal de vuelo del extremo ruso aviaciónubicado en la ciudad de Riazán, las clases comenzaron en los cursos de capacitación para jóvenes pilotos, graduados de 2011. En estos cursos, podrían dominar no solo cuestiones teóricas, sino también practicar las habilidades de pilotaje en simuladores, así como realizar vuelos reales en bombarderos Tu-95MS y Tu-22M3M. Aquí en el Centro de Aviación Ryazan, la tripulación de vuelo está entrenando para pilotar y operar el nuevo bombardero modernizado Tu-22M3M. Esta máquina difiere del Tu-22M3 en el rango ampliado de armas enemigas usadas. Este avión utiliza equipos modernos construidos sobre una nueva base de elementos, mientras que se ha mejorado el rendimiento ergonómico de la cabina.
Tu-22M3M - el segundo joven del famoso bombardero

Actualmente, el costo de las aeronaves y las armas de destrucción de la aviación está creciendo a un ritmo de avalancha, lo que está llevando a la aviación militar a un punto casi sin salida. Así, por ejemplo, en los precios de 2010 del año, un caza X-NUMX de la generación F-5 costó US $ 22 millones, el modelo "masivo": el F-412,7 costó solo 35 millones y el precio de "indecentemente barato" El caza Eurofighter era de unos 115,7 millones de euros. En este contexto, el "clásico" F-85E, que le costó al cliente 18 millones de dólares, parece una solución muy "económica". El costo de los desarrollos prometedores de Rusia aún no se ha divulgado, pero es poco probable que sea significativamente diferente de los costos de nuestros probables "amigos".

Los precios de las armas de aviación, especialmente las de alta precisión, están creciendo a un ritmo no menos rápido. Así que ahora en Occidente, el énfasis está en el uso de armas guiadas. Solo ahora el módulo JDAM, que puede convertir una bomba regular en una bomba de alta precisión, le cuesta al contribuyente occidental aproximadamente 30 000 dólares incluso en su configuración más barata, mientras que los precios de las municiones guiadas y ajustadas especialmente desarrolladas alcanzan cientos de miles de dólares. Además, en todos los grandes conflictos de los últimos años (Operación Tormenta en el Desierto, bombardeo de Yugoslavia, Irak, Libia y, en mucho menor grado, Afganistán), desde un cierto punto hubo una escasez de armas de precisión, debido a la incapacidad de compensar los costos de la SD de alta precisión y KAB.

La salida se encontró reduciendo el costo del equipo de aviación, así como los sistemas de a bordo, junto con la revisión del concepto mismo de uso de aviones. No se requiere una gran mente para llegar a tales conclusiones, se necesita la mente para poner este enfoque en práctica, ya que esta tarea en las realidades modernas parece casi fantástica. Sin embargo, en Rusia ya hay novedades en esta dirección. Un ejemplo es el avión Su-24М2 equipado con aviónica SVP-24 y actualizado por Gefest y T.

En 2012, el complejo de equipos a bordo y en tierra SVP-24-22 fue planeado para ser instalado en el bombardero supersónico de misiles de largo alcance 4 Tu-22М3. Alexander Panin, CEO de Hephaestus y T, habló sobre esto en una entrevista con periodistas de ITAR-TASS. Esta empresa es la creadora de la modificación del complejo SVP-24, que ya se ha operado con bastante éxito en la modernización de los bombarderos de primera línea rusos Su-24.

Se enfatiza que la instalación de los sistemas SVP-24-22 se realiza mediante un programa separado y se llevará a cabo de manera independiente de los planes de modernización profunda, en los que se realizará el 30 del portaequipajes Tu-22М3. El nuevo complejo SVP-24-22 le permite resolver de manera más efectiva las tareas de combate y navegación, así como mejorar las características de precisión de los sistemas de destrucción de aviones. Además, el complejo proporciona un enfoque preciso para que un avión de combate aterrice en condiciones climáticas adversas y sin sistemas de deslizamiento de rumbo basados ​​en tierra. El sistema de aviónica SVP-24 es universal y puede instalarse en muchos tipos de aviones y helicópteros de la Fuerza Aérea de Rusia, incluidos los bombarderos Tu-22М3, Su-24М o los helicópteros de ataque Ka-52. Otra de sus ventajas indiscutibles es el hecho de que este sistema le permite reducir el tiempo de preparación en tierra y el control de los tiempos del avión 4-5. Para el Tu-22М3, una hora de vuelo que requiere 51 hombre-horas de ingeniería y soporte técnico, esto es bastante importante.

Según el periódico "Izvestia" del Tu-22М3, un verdadero asesino del sistema de defensa antimisiles europeo puede convertirse en un bombardero estratégico obsoleto en un portador de armas de alta precisión. Para hacer esto, la aeronave estará equipada con nuevos componentes electrónicos, y también, muy probablemente, con un nuevo misil de crucero X-32. El nuevo auto recibirá otra letra M para el nombre y se llamará Tu-22М3, mientras que los especialistas de una de las empresas participantes en la modernización enfatizaron que Tu-22 y Tu-22М, así como Tu-22М3 y Tu-22М3М Máquinas completamente diferentes, principalmente en sus capacidades. Según representantes de la Fuerza Aérea del país, para preparar a los pilotos para el control de un nuevo avión, tomará 2-3 meses de entrenamiento en el Centro de entrenamiento de aviación de largo alcance Ryazan.

Al mismo tiempo, el proceso de reentrenamiento está estandarizado, los pilotos necesitarán estudiar dispositivos electrónicos, dominar el nuevo sistema de navegación y control de armas, controlar la situación cerca de la aeronave. De ahora en adelante, toda la información importante se mostrará en las pantallas electrónicas de cristal líquido, y el piloto solo tendrá que elegir el modo, los objetivos y los misiles de lanzamiento, casi como en los juegos de computadora.

Konstantin Sivkov, que es doctor en ciencias militares y primer vicepresidente de la Academia de Problemas Geopolíticos, señaló que esta modernización implica un reemplazo completo del sistema de control de navegación, armamento y comunicaciones y que costará del 30% al 50% del costo del avión. Al mismo tiempo, la modernización de los aviones 30 a la versión de Tu-22М3М mejorará las capacidades de combate de la flota de Tu-22М3 en un 20%. Según él, la actualización solo de los aviones 30 será suficiente para destruir al portaaviones 1 de EE. UU., Hundiendo a varios barcos de escolta. Mientras que la modernización de toda la flota de portadores de misiles Tu-22М3 aumentaría su efectividad en un 100-120% para objetos en alta mar y en tiempos de 2-3 cuando operan para objetivos terrestres.

Sivkov sugirió que el nuevo misil de crucero X-32 buscará un objetivo "desde debajo del ala" del bombardero, como su predecesor X-22. Después del lanzamiento, el cohete podrá alcanzar un objetivo a varios cientos de kilómetros de distancia y golpearlo, mientras que es extremadamente difícil de detectar y golpear un cohete de este tipo.

A su vez, Alexander Konovalov, presidente del Instituto de Evaluación y Análisis Estratégico, señaló que la derrota de los objetivos terrestres es actualmente uno de los puntos más débiles del ejército ruso. Dado que los misiles tácticos rusos modernos tienen un alcance pequeño y una precisión bastante baja. En Georgia, el bombardero Tu-22М3 se perdió precisamente por este motivo, el avión tuvo que entrar en la zona de defensa antiaérea organizada del enemigo para ejecutar el ataque del objetivo. Y salir de esta zona después del ataque ya es muy difícil, señaló Konovalov.

Según Konovalov, para que un misil crucero alcance un objeto en tierra a una distancia de varios cientos de kilómetros, debe tener sus coordenadas exactas y realizar un vuelo, refinando constantemente su posición en el espacio con la ayuda de un satélite o el objetivo tendrá que resaltar , y el cohete volará sobre la señal reflejada. Al mismo tiempo, hay un tercer método: el sistema de correlación, en el que se cargará un mapa de ruta detallado con la imagen del objetivo que debe destruirse en la memoria del cohete, y el cohete disparará el terreno sobre el que vuela, durante el vuelo, verificando los datos obtenidos con el mapa de ruta. Dicho sistema puede hacer que la Fuerza Aérea Rusa se enfrente al Tu-22М3М y al misil de crucero X-32.

Fuentes de información:
-http: //modernarmy.ru/article/202
-http: //function.mil.ru/news_page/country/more.htm? id = 10929685 @ egNews
-http: //www.itar-tass.com/c96/497642.html
-http: //telegrafist.org/2012/02/06/3401
-http: //ru.wikipedia.org
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138 comentarios
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  1. zamba
    zamba 12 diciembre 2012 08: 50 nuevo
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    Muy digno y buenas noticias. Segunda juventud de un bombardero respetado.
    1. Ardiente
      Ardiente 12 diciembre 2012 09: 55 nuevo
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      Durante todos los años de producción en la Asociación de Producción de Aviación de Kazan, se ensamblaron 268 bombarderos Tu-22M3.

      Actualmente, de 115 Tu-22М3, aproximadamente las máquinas 40 están completamente listas para el combate.

      La modernización de 30 bombarderos está prevista para 2020. Para 2012, se convirtió 1 avión de este tipo


      SIN PALABRAS
      1. Wedmak 12 diciembre 2012 09: 59 nuevo
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        Tenía palabras para eso. Principalmente la verdad no es censura ... No los escribiré aquí, ¿de acuerdo?
      2. datur 12 diciembre 2012 13: 52 nuevo
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        Ardiente, se dijo - antes o después de la renuncia - ¿super taburete? sentir
      3. Karlsonn 12 diciembre 2012 16: 49 nuevo
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        Ardiente
        Cita: Ardiente
        SIN PALABRAS


        oh, bueno, aquí en nuestros campos, ocho TU-160 y tres TU-95 le dieron gas a Rusia, uno TU-160 se inculcó en la preparación no competitiva y se exhibió en el museo, y los otros diez TU-160 fueron cortados bajo la supervisión de Amers. Y que
        Cita: Ardiente
        Actualmente, de 115 Tu-22М3, aproximadamente las máquinas 40 están completamente listas para el combate.
        Esto no es lo peor que le puede pasar a la aviación.
        1. mamba
          mamba 12 diciembre 2012 22: 31 nuevo
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          La base aérea parece ser Engels. Parece que el Volga parpadeó. Y en la orilla derecha está mi cabaña. Justo enfrente de la pista. Y cuando los "osos" despegan, se escucha el rugido de modo que la cabaña tiembla. wassat
          Un disparo brilló mientras el operador de radio trabajaba en la tecla ... Estaba literalmente aturdido. ¿Es realmente en la era de la tecnología digital que todavía estamos manejando el código morse en el aire? negativo
          1. Karlsonn 13 diciembre 2012 02: 03 nuevo
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            mamba

            Cita: mamba
            Un marco parpadeó, mientras un operador de radio trabajaba en la tecla ... Estaba literalmente aturdido. ¿Es posible que en la era de la tecnología digital sigamos siendo morzianos y aireados?


            hay algunas personas que realmente saben sobre aviación, personalmente solo estaba entrenando en simuladores en el lado civil soviético --- se sorprendería al ver que era adyacente al avión en nuestra era progresiva.
        2. Inundaciones 13 diciembre 2012 11: 09 nuevo
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          Cita: Karlsonn
          Los diez TU-160 restantes fueron cortados bajo la supervisión de Amers.

          Además, cortaron aviones casi nuevos con un toque muy pequeño.
          1. tomar el sol
            tomar el sol 10 января 2013 21: 47 nuevo
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            Cita: Inundación
            Además, cortaron aviones casi nuevos con un toque muy pequeño.
      4. Klibanophoros 12 diciembre 2012 20: 34 nuevo
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        En una palabra, los bárbaros bailando, bailando y encantamientos chamánicos intentan despertar a la vida un pájaro de hierro incomprensible, según la leyenda, construido por los gigantes en la era de la negación de los dioses.
      5. Señor de los sith 13 diciembre 2012 15: 08 nuevo
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        Debido al agotamiento del recurso y la falta de nuevos motores NK-25, solo 40 de 115 Tu-22M3 están listos para el combate

        En resumen, el suministro de motores es un problema.
    2. Civil 12 diciembre 2012 10: 12 nuevo
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      más necesitan ser actualizados más ... y devolver parte de los pilotos de la jubilación
      1. FID
        FID 12 diciembre 2012 12: 43 nuevo
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        ¿Cómo vas a devolver a los pilotos? Ya sabes, incluso después de otras vacaciones, en épocas anteriores, el PIC (comandante de la aeronave) tuvo que pasar varios vuelos en el asiento derecho, para restaurar las habilidades, antes de ser transferido a la izquierda. Y después de unos años de descanso .....
        1. Civil 12 diciembre 2012 14: 27 nuevo
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          FID,

          ¿Entonces lo que hay que hacer? entrenar durante mucho tiempo, recuperarse más rápido ... y para ese momento ya ves turno para aprender
          1. FID
            FID 12 diciembre 2012 14: 28 nuevo
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            Para restaurar es casi imposible, es necesario aprender otros nuevos.
        2. vaf
          vaf 12 diciembre 2012 14: 59 nuevo
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          Cita: SSI
          ¿Cómo vas a devolver a los pilotos?


          Seryoga, hola! +! Pero no me di cuenta ... un "tema favorito" sobre el próximo asesino ... ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡MEJOR wassat

          Bueno, con qué me conectaré ... para empezar, informaré a los respetados usuarios del foro. que las posiciones de los comandantes de barcos en el Tu-22M reclutados de las posiciones de los comandantes de tropas en los Tu-16 y solo con la primera clase!

          ¡Y la teoría del reciclaje en Ryazin en cursos de 3 meses siempre ha sido así!
        3. gispanec 12 diciembre 2012 17: 06 nuevo
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          Cita: SSI
          Ya sabes, incluso después de otras vacaciones, en épocas anteriores, el PIC (comandante de la aeronave) tuvo que pasar varios vuelos en el asiento correcto
          a juzgar por tu declaración ... no tenemos un solo piloto en absoluto ... después de todo, en los gloriosos años noventa ... hicimos una redada por año de skok? ..... ¿eh? a la izquierda estaba sentado giros
      2. vaf
        vaf 12 diciembre 2012 15: 00 nuevo
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        Cita: Civil
        y devolver parte de los pilotos de la jubilación


        Bueno, algunos todavía están en stock, pero desde ... la jubilación ... es complicado, ¡ya hace 60 años! guiño
        1. FID
          FID 12 diciembre 2012 15: 10 nuevo
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          Genial, Serge! Tu maquina! Mi primer trabajo con Dalnikami. Tiempo tiempo ....
          1. vaf
            vaf 12 diciembre 2012 15: 55 nuevo
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            Cita: SSI
            Mi primer trabajo con Dalnikami. Tiempo tiempo ....


            ¡Hola mi amigo! bebidas Sí, hubo momentos ... aquí no hay fotos de la novena "cuña" cuando en Poltava el 9 de mayo se estaban preparando ... solo el sexto ...

            1. Ruslan67 13 diciembre 2012 02: 46 nuevo
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              Colegas, ¿puedo hacer una pregunta? recientemente en el sitio hubo noticias sobre el TU-16 profundamente modernizado en las chinas ¿Y todavía se quedaron en otro lugar o solo en el museo?
              1. Bad_gr 13 diciembre 2012 12: 31 nuevo
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                Al actualizar, incorporan nuevos dispositivos electrónicos: todo está claro aquí.
                ¿Pero qué hay de los motores? Al parecer, la planta de motores Kuibyshev, que produjo los motores NK-25 (y prácticamente todos los motores de nuestra aviación de bombarderos) de motores de aviones nuevos, no lo ha estado haciendo durante mucho tiempo, y esta planta no está sobrecargada de revisión. ¿O esta información ya está desactualizada y no es tan mala?

                En general, ¿qué tipo de motores en los aviones TU-22m3 soportarán después de la modernización?
      3. Konrad
        Konrad 13 diciembre 2012 18: 39 nuevo
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        Cita: Civil
        y devolver parte de los pilotos de la jubilación

        ¿Como en la película de acción de fantasía estadounidense "Día de la Independencia"? En la vida, todo es mucho más complicado.
    3. s1н7т
      s1н7т 14 diciembre 2012 08: 42 nuevo
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      Cita: zamboy
      Muy digno y buenas noticias.


      Para 2012, se convirtió 1 avión de este tipo ... ¡felizmente, shopipets! llanto
  2. Pon69 12 diciembre 2012 09: 02 nuevo
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    30 aviones por 1 AGO, y solo una docena de ellos están en los Estados Unidos, más cinco tacones de la OTAN. Resulta que necesitamos actualizar los cien completos. Solo quién los volará si solo 30 cadetes están preparados para la graduación. Además, según tengo entendido, todos son combatientes y bombarderos. Tenemos que contratar trabajadores invitados. Y sobre el personal técnico es generalmente inaudible.
    1. PROXOR 12 diciembre 2012 09: 44 nuevo
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      Pon69,
      Bueno, supongamos que EE. UU. No puede concentrar los 10 AUG en una dirección. Simplemente no desnudarán su trasero. Por supuesto, 30 autos no son suficientes, pero ciertamente es mejor que nada. En este contexto, es decir, la destrucción del AUG, se necesita un misil con un radio de 1500 a 2000 km, capaz de evitar que su enemigo derribe con sus cualidades de vuelo. Vivimos en el siglo XXI y arriesgar a los pilotos ya no es un lujo permitido. Son demasiado caros.
      1. Pon69 12 diciembre 2012 11: 11 nuevo
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        En la zona del Golfo Pérsico hay tres AUG, en el Mar Mediterráneo una orden de asalto anfibio AUG +, un total de 5. Esta es la cantidad que asignan fondos a Irán-Siria. ¿Cuánto se asignará a Rusia? Misiles para 1500-2000 km, genial. Dispara a los cuadrados! Una sola carga ... Esto ya estaba en la URSS. Nadie dice que la noticia es mala, es un trabajo continuo y debería estar en curso. Y no ceder como algo significativo. Un avión es excelente, si agregan todo lo planeado será maravilloso. Pero esta es una rutina, no una perspectiva.
        1. PROXOR 12 diciembre 2012 11: 23 nuevo
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          Pon69,
          No hay zonas de tiro. Precisamente armas de alta precisión, con múltiples ojivas en el camino a la orden. Lo principal es poder lanzar un misil sin entrar en la zona de aviación garantizada. Y tiene un radio de aproximadamente 400-500 km. 4 TU-22M3M con tal armamento o un par de TU-160 a una distancia de 700 km del AUG producen lanzamientos de misiles y se van. Naturalmente recibió la designación de objetivo preliminar. Además, al acercarse, el cohete navega independientemente por los satélites y los últimos datos ingresados ​​en el AOG se mueven hacia él a una altitud extremadamente baja. Al acercarse a una distancia de 350-300 km, dispara ojivas en la imagen de misiles antibuque, y esas bellezas con una velocidad de 3-4M (preferiblemente 6 en general) reducen rápidamente la distancia y atacan al portaaviones enemigo.
          Genial, ciertamente dibujo. Pero en la actualidad, a partir de 4 cohetes de este tipo con 4 misiles antibuque cada uno (como resultado de 16 misiles antibuque), ni un solo AUG puede obtenerlo. Se garantizará la destrucción del portaaviones.
          Y luego puede organizar con calma incursiones demostrativas regulares en el AUG como en los viejos tiempos.
          1. Wedmak 12 diciembre 2012 11: 35 nuevo
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            Escribiste algo en el suelo ... ¿qué tipo de ojivas separables en misiles antibuque? Solo están en el ICBM. Sí, tenemos misiles antibuques supersónicos, pero el AUG se llama que el portaaviones está cubierto por barcos de defensa aérea / defensa antimisiles. Sí, y el submarino, e incluso dos hurgando. Cuatro misiles, por desgracia, no se dispararán. Necesita un ataque integral desde el aire y desde el mar (SSBN o desde el crucero). Y en general: cómo hundir un portaaviones como parte de AUG, muchas copias están rotas, ¿quieres romper más?
            1. PROXOR 12 diciembre 2012 11: 46 nuevo
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              Wedmak,
              No heces. ¿Podrán las naves de defensa aérea resistir dos o tres de ellos a la vez 16 misiles antibuque con una velocidad de incluso 3-4 m?
              En las realidades actuales, estoy de acuerdo con usted, es imposible destruir un portaaviones en un orden sin un ataque complejo desde y desde el aire del agua. Le expliqué el concepto de armas para la destrucción de AUG sin involucrar a tal equipo. Sí, este misil tendrá un tamaño decente y puede transportar un TU-22M3M y dos TU-160. Debería ser subsónico, pero es deseable llevar 2 misiles supersónicos antibuque en la parte de la cabeza. Aquí es precisamente el concepto de entregar misiles antibuque a una distancia de 4-400 km del sistema de misiles antitanque de misiles antibuque sin entrar en la zona de defensa antiaérea de los portadores de tales armas.
              Hubo un tiempo en la URSS que abordaron la solución de la pregunta de manera coordinada. Si tomas la altura de un registro, si vuelas, entonces más rápido que nadie. En el momento de la aparición del MIG-25, nadie tenía esos medios para repeler un ataque masivo. (Un ejemplo del trabajo de 6 exploradores MIG-25 durante uno de los conflictos árabe-israelíes. Donde nuestros exploradores volaban a alturas y velocidades) inaccesible para los israelíes. Para mí, este enfoque es correcto. El concepto moderno por el cual las armas se crean solo por hoy no resiste las críticas. En el momento de la producción en masa, ya se está volviendo obsoleto.
              1. Wedmak 12 diciembre 2012 12: 01 nuevo
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                Debería ser subsónico, pero es deseable llevar misiles anti-buque supersónicos 4 en el extremo de la cabeza. Aquí es precisamente el concepto de la entrega de misiles antibuque a una distancia de 400-350 km de AUG PKR sin entrar en la zona de lucha contra las armas de defensa aérea de tales armas.

                Si estás hablando sobre el futuro de los cohetes y los misiles antibuque en particular ... Estás hablando de un tamaño decente. En esta situación, imagine cuánto pesará un cohete de este tipo. Para un avance en supersónico, necesitas mucho combustible. Para la entrega de estos "minirekat" también se necesita combustible. Más unidad de combate. Las dimensiones serán, sí, incluso esas. (Se toman algunas dudas sobre qué tipo de avión será capaz de provocar a un tonto). Sí, y el portaaviones. En mi opinión, es más barato cortar un misil de barrera con una suspensión de estos misiles anti-buques muy supersónicos. Y empezar desde el suelo. Una especie de dron - lanzador.
                ¿Se enviará la defensa aérea incluso si serán dos o tres para resistir el 16 RCC a una velocidad de incluso 3-4 m?

                Bueno, no hay dos ni tres. ¿Pero podrán resistir misiles 16-ti con velocidades de 3-4M? Supongo que algunos de ellos serán derribados. El mismo AEGIS, satélites bastante autodestructivos (recuerden, ¿derribaron un satélite que no funciona?).
                1. PROXOR 12 diciembre 2012 12: 25 nuevo
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                  Wedmak,
                  Bueno, el tamaño de las dimensiones y el método de entrega de los misiles supersónicos antibuque serán decididos por los ingenieros. Tamaño hmm ... Creo que el tamaño será como el de un caza MIG-21. Probablemente tengas razón. Tal tonto, solo uno tomará TU-95 o TU-160. Lo principal es que nuestros estrategas no ingresan al área de cobertura AUG. Ahora sobre los Eagins. Derribar un satélite sobre el que se sabe todo no es una tarea difícil. Va en cierta órbita y ya se sabe de antemano dónde encontrarlo, pero los misiles antibuque que se mueven en 4M, que aparecen a una distancia de 350 km, ya son mucho más complicados. Estoy de acuerdo, se perdió parte de los misiles. Incluso si se pierde el 50%, se garantizará que 8 misiles antibuque destruyan cualquier tipo de portaaviones y no solo el portaaviones.
                  En resumen, tenemos. Teniendo al menos 10 vehículos en la región del Lejano Oriente y otros 10 en Engels con tales armas, las principales fuerzas del enemigo potencial estarán rígidamente restringidas en sus acciones. Los que están en el Mar Mediterráneo y el Golfo Pérsico, por lo que allí todos canalizan. Las distancias son cortas y encontrar AUG en estos charcos ya no es un problema.
                  1. Wedmak 12 diciembre 2012 12: 34 nuevo
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                    Tamaño hmm ... Creo que el tamaño será como el del luchador MIG-21.

                    difícilmente ... si llevas varios misiles supersónicos antibuque, será más impresionante que el Tu-22M.
                    Granito en comparación con F-16.

                    Sobre Ajis y la descarga de nuestros misiles, recordé este artículo: http://topwar.ru/20042-chem-pohozhi-mig-21-i-raketa-granit.html
                    Conclusiones:
                    Aegis-cruiser, probablemente, es capaz de combatir sin ayuda la redada de ocho misiles de un portador de misiles submarinos atómicos del 949 Ave. Antey, que ha gastado alrededor de los misiles antiaéreos 40. La segunda salva también será eliminada: para esto, tiene suficientes municiones (los "estándares" de 122 se colocan en las células UVP de la OHR). Después de la tercera volea, el crucero morirá la muerte de los valientes.
                    1. PROXOR 12 diciembre 2012 12: 57 nuevo
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                      Wedmak,
                      Algo que de alguna manera agarró una parte de ese ser. Yo cito:
                      "Según datos oficiales, el conjunto de antenas en fase del radar AN / SPY-1 es capaz de detectar un objetivo aéreo a una distancia de 200 millas estadounidenses (320 km). Se estima que el área de dispersión efectiva del caza MiG-21 está dentro del rango de 3 ... 5 metros cuadrados, esto es bastante. EPR los misiles son más pequeños, dentro de 2 metros cuadrados. En términos generales, el radar del crucero Aegis detectará una amenaza a una distancia de 250 km. "Lo que significa que el momento de separación de los misiles antibuque y su velocidad máxima de 4M se perderá de vista para los Radar Ejins. La única forma de verlos es un avión AWACS. Suponga el peor de los casos. Un avión AWACS de 400KM detecta 4 portaaviones RCC en un acorde a una altitud de aproximadamente 30-40 metros sobre el nivel del mar a una velocidad de aproximadamente 900 km / h. Los datos se transmiten naturalmente a las imágenes de todas las cajas de acompañantes. No pueden disparar a esa distancia, el alcance máximo de un lanzamiento de misiles es de unos 80 km. Aquellos. cuando los misiles antibuque ya se están acercando a una distancia de 150 km del AUG. La única forma de derribar estos misiles antibuque es mediante aviones de combate. Pero incluso si están en el aire, aún necesitan visitar y abrir fuego. En todas las circunstancias, a favor de la defensa del AUG, no podrán derribar al menos un transportista.
                      Y así seguimos: 350 km. Se dispara RCC y después de 5-7 segundos alcanzan una velocidad máxima de 4M. El resto a AGO 320 km. La velocidad del sonido en la superficie de 1225 km / h, es decir la velocidad total de los misiles antibuque es de 4900 km / h, el tiempo de viaje de 320 km es de casi 4 minutos. Creeré en las posibilidades de Eagins, pero no creo que pueda producir inmediatamente el segundo después de la primera descarga. Por desgracia, esto no es posible. El GRANITO es un buen cohete, pero el concepto del cohete que pinté es superior al granito a veces.
                      LO QUE QUIERO DECIR. En cualquier combinación de circunstancias. Aún quedan solo 2 misiles antibuque después de la defensa aérea enemiga, puedes olvidarte de AUG. Sin un portaaviones, ya no puede hacer nada.
                      PySy .: Respeto al Witcher con respeto y sugiero que la disputa no continúe. TU-22M3M es un gran automóvil y es bueno que se esté actualizando.
                      1. Wedmak 12 diciembre 2012 13: 10 nuevo
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                        TU-22М3М es un gran automóvil y es bueno que se esté modernizando.

                        Sí, quién discutiría. sonreír

                        Además, no discutí con usted, simplemente expresé mi opinión sobre su concepto. Teorías por teorías, pero cuando se trata de practicar, comienzan los bailes con una pandereta.
                      2. PROXOR 12 diciembre 2012 13: 12 nuevo
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                        Wedmak
                        Cita: Wedmak
                        Además, no discutí con usted, simplemente expresé mi opinión sobre su concepto. Teorías por teorías, pero cuando se trata de practicar, comienzan los bailes con una pandereta.


                        EXACTAMENTE !!!! Y en general, misiles SSBN. Una gran cantidad de grasa. Estúpidamente antes del AUG min para usar, ¡vuela! matón Broma
                      3. rolik
                        rolik 12 diciembre 2012 17: 17 nuevo
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                        Cita: Wedmak
                        - Comienza a bailar con una pandereta.

                        Nuestra teoría no está lejos de la práctica, especialmente en hipersonido (a diferencia de los colchones).
                        - GLL-8 fue acelerado por un vehículo de lanzamiento a velocidades cercanas a los 14M (la información se presentó por primera vez en el show aéreo MAKS-97).
                        - GLL-VK ("Aguja"): un modelo para probar el futuro programa "avión aeroespacial" "Eagle". Aceleración también con un refuerzo.
                        - GLL-31 (VLL-AS): un modelo de arma hipersónica que no va más allá de la atmósfera. La aceleración fue realizada por MiG-31.
                        X-90 / GELA es también un modelo de misil hipersónico (incluso la OTAN le asignó un código y designación: AS-19 "Koala"). Fue probado desde el Tu-160, con un alcance de unos 3000 km., Velocidad de crucero de 4-5M.
                        - En 2004, los expertos de TsIAM dijeron que se estaban preparando para probar un aparato sin nombre con tres motores, capaz de alcanzar velocidades de hasta 15 veces la velocidad del sonido.
                        Bueno, lo más cerca que puedes equipar aviones que operan contra el AUG, este es "Bramos 2" con una velocidad de 5-7 Mach. Aegis no ayudará en este caso, de ninguna manera. Según los desarrolladores, un prototipo completamente funcional aparecerá en 5 años. El plazo no es muy largo: el misil Bramos 2 se lanzará desde una variedad de plataformas: mar, tierra y aire. Un nuevo cohete estará listo para las pruebas de vuelo en 2017.
                      4. Wedmak 12 diciembre 2012 18: 28 nuevo
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                        Bueno, tus palabras, sí a Dios en los oídos. sonreír
                      5. rolik
                        rolik 12 diciembre 2012 23: 30 nuevo
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                        Cita: Wedmak
                        Bueno, tus palabras, sí a Dios en los oídos.

                        No a Dios, sino a tíos que deberían asignar dinero para toda esta magnificencia. hi
                    2. Botanologo 13 diciembre 2012 15: 36 nuevo
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                      Brahmos 2 "con velocidad 5-7 se mueve".

                      Brahmos, él es Onyx, él es Yakhont, con el motor PRVD, el máximo que puede reclamar es para 5 max. Este es el límite, ya que no puedes hacer un pug de elefante. Por supuesto, es traído, y por qué no traerlo para el botín indio, señor, pero ni 7, ni más máquinas, no nos retiraremos.
                      Ya escribí en la siguiente rama que los ingenieros competentes (expertos en GPRVD, PRVD e hipersonido) son muy escépticos con respecto a declaraciones frívolas como ... pruebe el hipersonido para el año 2013 ... Porque todavía no hay motor otra canción) ni la capacidad de encender queroseno en 8 - 10 max. Y aún más para lograr la quema sin descanso. En resumen, los problemas del automóvil, y quizás del tren.
                      Si seguimos el camino de los motores en el oxidante, este es el final de todas nuestras modestas fantasías sexuales. Arrastrar una copia de Topol, aunque sea reducida, solo es posible en un pequeño número de portadores serios. Y si haces un cohete pequeño, el alcance y la carga útil se esfuerzan inmediatamente por cantidades insignificantemente pequeñas.
                      Así que estamos esperando a Zircon (al mismo tiempo que descubrimos para qué sirven los interiores), y esperamos mucho tiempo.

                      PD en la siguiente rama, donde ya escribí sobre esto, recibí 28 (-) y 28 (+) para comentarios. No entendí: alguien conoce secretos militares (ese tipo de circón entró en una serie lol ), o simplemente necesito gritar hurra hurra hurra hurra, y el resto de la gente molesta? Aunque escriba, por qué no está de acuerdo, y luego algún tipo de conversación unilateral. Quiero estar orgulloso de nuestro éxito donde están.
                    3. Konrad
                      Konrad 13 diciembre 2012 18: 49 nuevo
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                      rolik,
                      rolik,
                      Cita: rolik
                      "Brahmos 2" con una velocidad de 5-7 Mach. "

                      La velocidad de 5M se considera el límite inferior que separa el rango de velocidad supersónica del hipersónico. Resulta que el "Bramos" - un misil hipersónico?
                    4. Botanologo 13 diciembre 2012 20: 37 nuevo
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                      Brahmos ha terminado. Hyper aún no está en muestras medianas.
              2. FID
                FID 12 diciembre 2012 13: 22 nuevo
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                Solo uno, no lo olvides. Y nuevo en él, solo PNK ...

                TU-22М3М es un gran automóvil y es bueno que se esté modernizando.
              3. PROXOR 12 diciembre 2012 13: 28 nuevo
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                Cita: SSI

                Solo uno, no lo olvides. Y nuevo en él, solo PNK ...

                Bueno, ahora no somos capaces de más. Gracias a Borka borracho por el colapso !!!!
              4. FID
                FID 12 diciembre 2012 13: 31 nuevo
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                Comencé estas máquinas con los dos (Tu-22M2). Los primeros tres en Poltava fueron ... ¿Qué país ha perdido .....
              5. vaf
                vaf 12 diciembre 2012 15: 04 nuevo
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                Cita: SSI
                Los primeros triples en Poltava fueron ..


                Pendiente y deuces por cierto igual ... 185 Guardias. tbap.pod "equipo" del Coronel P.S.Deinekin!
              6. FID
                FID 12 diciembre 2012 15: 15 nuevo
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                Entonces, empecé desde Poltava! Les quitaron los deuces, y los tres recibieron ... El comienzo de los años 80 ... ¡Nos estamos haciendo viejos!
              7. vaf
                vaf 12 diciembre 2012 15: 59 nuevo
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                Cita: SSI
                Les quitaron los deuces,


                Deuces condujo todo a Shaikovka guiño Y desde Kazán ya en Poltava 3 ...

                Por cierto, aquí hay un monumento justo en frente de la antigua sede de la Guardia número 185. ¡Tbb!

          2. shvp
            shvp 29 diciembre 2013 21: 15 nuevo
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            Sergey, hola! Stone Stream, Lejano Oriente, 2 regimientos Tu-22m2, representante de KAPO A. Vshivkov Grandes autos (soy un REO).
            Máquinas más avanzadas, no he visto, después de la modernización, ya veremos.
    2. dema46
      dema46 12 diciembre 2012 14: 18 nuevo
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      querido proxor. si estás hablando de pcr x22, ¡entonces no alcanza los 4 m en ninguna versión! tiene un regulador de velocidad para una velocidad mucho más baja. Personalmente revisé los programas para el mantenimiento de cohetes. Es simple, aumenta la presión en el pvd del cohete y luego se enciende la luz. Según los marineros, el sistema Aegis está diseñado directamente para alcanzar objetivos que viajan a una velocidad de, en los años 80, de hasta 4000 km por hora. Los pilotos a veces dudaban de la posibilidad de un ataque desnudo en agosto.
    3. PROXOR 12 diciembre 2012 14: 28 nuevo
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      Cita: dema46

      querido proxor. si estás hablando de pcr x22, ¡entonces no alcanza los 4 m en ninguna versión! tiene un regulador de velocidad para una velocidad mucho más baja. Personalmente revisé los programas para el mantenimiento de cohetes. Es simple, aumenta la presión en el pvd del cohete y luego se enciende la luz. Según los marineros, el sistema Aegis está diseñado directamente para alcanzar objetivos que viajan a una velocidad de, en los años 80, de hasta 4000 km por hora. Los pilotos a veces dudaban de la posibilidad de un ataque desnudo en agosto.

      No, no quise decir X22. Aquí estamos hablando de una ojiva de misiles completamente nueva. El alcance de 350 km, velocidad 4M. Y al mismo tiempo, sería deseable que fuera medio más pequeño que Onyx.
    4. vaf
      vaf 12 diciembre 2012 15: 06 nuevo
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      Cita: PROXOR
      Aquí estamos hablando de una ojiva de misiles completamente nueva. El alcance de 350 km, velocidad 4M.


      así que en el X-22N / ON todo era igual ... y la velocidad para 4 sonidos y el rango de inicio desde gran altitud ... lo mismo ... ¡podrías intentar lanzar desde 350!
  3. Nord007hold
    Nord007hold 13 diciembre 2012 03: 00 nuevo
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    Tenga en cuenta que los bombarderos detectarán los aviones DRLO a una distancia mucho mayor que los misiles. Bueno, creo que el enemigo puede sumar 2 y 2.
    No te olvides de los satélites. quienes pueden controlar los bombarderos desde el inicio del despegue.
  4. s1н7т
    s1н7т 14 diciembre 2012 08: 58 nuevo
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    Cita: Nord007hold
    Tenga en cuenta que los aviones bombarderos detectarán AWACS

    Entonces, ¡alguien se ocupará primero de estos AWACS - negocios! riendo
  5. igor.borov775 13 diciembre 2012 20: 25 nuevo
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    No es necesario citar, antes era diferente y era otra opción mejor para los Yankees. En estas situaciones, el Mndu podría hacer frente fácilmente al AUG,
  • Burelom
    Burelom 12 diciembre 2012 12: 57 nuevo
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    Cita: PROXOR
    RCC moviéndose en 4M que aparece a una distancia de 350 km
    En resumen, vas a marcar 4 Onyx-A con un peso total de 10 toneladas en un misil de crucero. Sus dimensiones deben ser enormes
    1. PROXOR 12 diciembre 2012 13: 10 nuevo
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      Cita: Burel
      Onyx-A

      ¿Por qué RCC Onyx? Incluye todos los elementos de RCC de acuerdo con mi concepto, excepto algunos parámetros. También hay un misil antibuque X31, pero también tiene un enfoque previo al vuelo. En este caso, necesitamos un misil de ojiva que funcione inmediatamente a la máxima velocidad. De nuevo me daré la vuelta. Esto es ideal, quizás sea técnicamente imposible o imposible saberlo. Todo el tiempo mejoro las propiedades de los materiales, el combustible. Y los cohetes vuelan más lejos y más rápido.
      1. Burelom
        Burelom 12 diciembre 2012 16: 26 nuevo
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        un misil de ojiva con un alcance de 350 km y una velocidad de 4M será del tamaño de un misil antibuque de aviación completo
  • Nord007hold
    Nord007hold 13 diciembre 2012 02: 51 nuevo
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    Cita: PROXOR
    ¿Se enviará la defensa aérea incluso si serán dos o tres para resistir el 16 RCC a una velocidad de incluso 3-4 m?


    Incluso teniendo en cuenta que los portaaviones son principalmente parte del AUS, incluso para 1 portaaviones, 16 misiles pueden no ser suficientes.
    - el ala de tal portaaviones no se sentará en silencio y esperará, sino que derribará cohetes si no aviones
    -Los barcos cerca de cuerpo a cuerpo también contribuyen
    - la última línea de defensa son los alevines de tiro rápido (como la falange del volcán, que, en presencia de suo normal, puede incluso derribar un cohete a una velocidad de varios metros) y complejos EIA (estacionarios y, por lo tanto, muy potentes)
    - Además, no se olvide del alto grado de supervivencia de combate de un portaaviones.
  • igor.borov775 13 diciembre 2012 20: 18 nuevo
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    Escriba correctamente: durante 20 años, mucho ha cambiado, puede que haya pasado por un truco ahora, lo dudo ahora, perdimos 20 años y avanzaron, ahora necesitamos otras ideas, si ahora el misil RZO está reconciliando su curso en el JI-PI, entonces la versión marina es aún más poderosa y más precisa, Yankees pruebe sus sistemas con muestras de nuestro equipo o armas obteniendo siempre que sea posible. Antes de que nuestro nuevo equipo y muestras de armas fuera difícil, ahora era mucho más fácil, y los sueños seguirán siendo sueños,
  • Pon69 12 diciembre 2012 11: 44 nuevo
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    Pintura al óleo. Bajo una condición: AUG es ciego, sordo y cojo. Y encima están nuestros satélites que no han alcanzado sus órbitas y los restos en llamas de los satélites estadounidenses y los barcos reutilizables derribados por nuestras estaciones de batalla de Almaz. matón bebidas Es broma
  • igor.borov775 13 diciembre 2012 19: 58 nuevo
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    Débilmente 700 está muy cerca del TICANDEROGUE a tientas, la modernización está en marcha, ya se jactan más de 1000 nadie pasará, después de la modernización, él será el principal en la orden de ataque y defensa, no lanzarán palabras al viento, será un oponente muy serio, no nos apresuraremos, tal vez encontrarán para no acercarme tanto, ahora estoy sentado frente a la computadora y hay un anuncio sobre los RZO vendidos por YORDAN Jordan en el cajón. El peso ligero del complejo sobre las ruedas, el área afectada de 40-140 km también puede funcionar como defensa aérea. El argumento más importante es dirigir cada misil exactamente a objetivo, y lo más importante, fue adoptado no hace mucho tiempo, ahora están trabajando en métodos de uso en AFGHAN. Es un contenedor, hay contenedores con misiles con un alcance de más de 200 km y también puntos de recogida. Lo lograron,
  • Misantrop
    Misantrop 12 diciembre 2012 11: 42 nuevo
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    ¿Un misil con un alcance de uno y medio a dos mil kilómetros? Y entonces, ¿por qué demonios es un avión? Tal misil se puede disparar al AUG en la Tierra Media ... directamente desde la torre de televisión Ostankino, levantándolo con un polipasto. El alcance es suficiente riendo

    Y el avión es realmente bueno. Mi padre terminó de volar en eso, luego llegaron a Crimea
    1. PROXOR 12 diciembre 2012 12: 05 nuevo
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      Misantrop,
      Bueno, querido, estás mintiendo. De Moscú a Crimea 1500km. Entonces, sin vehículos de entrega de ninguna manera. Una vez más. El teatro del Pacífico tiene distancias mucho mayores. Y estos misiles deben ser entregados de alguna manera.
  • Nord007hold
    Nord007hold 13 diciembre 2012 02: 40 nuevo
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    Además, dada la probable presencia del adversario de poderosos sistemas de EIA en los buques, debe proteger de alguna manera el sistema de guía.
  • Lavr75 12 diciembre 2012 09: 47 nuevo
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    ¡Puedo decir más, según la reforma llevada a cabo por el Sr. Taburetkin, 15 personas fueron reclutadas para la facultad de bombarderos durante los últimos tres años!
  • vyatom
    vyatom 12 diciembre 2012 11: 04 nuevo
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    Los estadounidenses incluso tienen miedo de perder un AGO. Y si combinamos las acciones de la aviación estratégica y los submarinos nucleares multipropósito, y agregamos nuestros grupos de portaaviones aquí, es decir, esta es una compresa muy fría en los jefes de la OTAN.
    1. Cámara No. 6 13 diciembre 2012 11: 25 nuevo
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      Y, ¿cuántos, en su opinión, de Rusia tienen estos mismos "grupos de operadores"?!?!
      Tal vez de inmediato, a nuestra sala? Solo komochka se lanza mañana. ¡El lugar es bueno, junto a la ventana! Entre las camas de Napoleón y Volodia Shakespeare!
  • vaf
    vaf 12 diciembre 2012 15: 01 nuevo
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    Cita: Pon69
    30 aviones por 1 AGO


    Si tan solo así. entonces esto ... fosa común para los 30! llanto
    1. cera 12 diciembre 2012 15: 15 nuevo
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      Si se trata de nuestro ataque a los estados de AUG, entonces esta será una guerra nuclear en la que rebuscarán en AUG por otros medios.
      1. vaf
        vaf 12 diciembre 2012 16: 01 nuevo
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        Cita: Cera
        Si se trata de nuestro ataque a los estados de AUG, entonces esta será una guerra nuclear en la que rebuscarán en AUG por otros medios.


        +! bebidas bueno soldado
        1. Tichsha
          Tichsha 13 diciembre 2012 02: 21 nuevo
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          Aquí ya estamos atacando al AUG, habrían leído a estos komenty amers ofigel) riendo
          1. Wedmak 13 diciembre 2012 11: 26 nuevo
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            No dejes que se honre nada y no te relajes.
            1. Negoro
              Negoro 13 diciembre 2012 14: 52 nuevo
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              Mientras atacamos heroicamente a los AUG estadounidenses desde China, los tanques se arrastraron invisiblemente (mucho) wassat
  • Yuri11076 12 diciembre 2012 09: 26 nuevo
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    El avión es guapo, su modernización es una gran noticia. Espero que solo la modernización no termine y que continúe el desarrollo de nuevos aviones PAKDA para la aviación de largo alcance de la Fuerza Aérea Rusa.
  • King 12 diciembre 2012 09: 27 nuevo
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    Avión KRASAVETS. actualizaremos para comprar nuevos equipos: ¡Rusia está ganando poder!
    1. neri73-r 12 diciembre 2012 10: 59 nuevo
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      Sí, arnés lentamente, ¡espero que iremos rápido! am
  • dema46
    dema46 12 diciembre 2012 09: 58 nuevo
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    en 84 fuimos enviados a Nikolaev para volver a entrenarnos en tu22m3, o más bien, en sus cohetes. Al principio anunciaron que sería el x45 más nuevo, luego el último x32, y luego se entrenaron en x22. ¿Cuántos años han pasado? Casi 30 años, y las fábulas sobre el nuevo x32 son todas iguales. Pero, ¿qué representa realmente? Obtuvieron estas fábulas sobre las últimas armas.
    1. s1н7т
      s1н7т 14 diciembre 2012 09: 07 nuevo
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      ¡Pero muchos aquí creen que "están ganando poder"! riendo El país de los tontos.
  • sashka
    sashka 12 diciembre 2012 11: 08 nuevo
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    No hace mucho, leí que Rusia ahora puede producir sus propios microchips Al nivel de 90 unidades de algo allí ... Éxito ... Pero ... Otros lo harán al nivel de 50 ... PREGUNTA. ¿Entonces nos adelantamos? o de vuelta? Inmediatamente haga una reserva "contras" en el tambor. Solo la respuesta.
    1. Wedmak 12 diciembre 2012 11: 26 nuevo
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      Para necesidades militares y espaciales, 90 nm es bastante adecuado. Allí, no es necesaria una gran potencia informática: casi todos los circuitos están especializados. Y para los civiles en la venta gratuita de cualquier procesador y esquema para elegir.
      1. sashka
        sashka 12 diciembre 2012 11: 31 nuevo
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        De quién es nuestro o no "nuestro". Después de todo, la pregunta es "estratégica". Occidente nos proporcionará componentes. Y arrojamos sus bombas sobre las lámparas.
        1. Wedmak 12 diciembre 2012 11: 41 nuevo
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          ¿En qué sentido, de quién? Si no me equivoco, en el ejército, la mayoría se hace con nuestros componentes. Especialmente en las Fuerzas estratégicas de misiles y otras tropas estratégicamente importantes.
    2. FID
      FID 12 diciembre 2012 11: 27 nuevo
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      ¡Dimos un paso profundo de lado! Este avión no puede volar si ABSU-145 (sistema de control automático a bordo) no funciona. El avión es aerodinámicamente supercrítico. Administrar manualmente es un trabajo infernal. ABSU produjo la planta, que ahora está descansada (que ya tiene 5 años). Las ARZ militares pueden realizar reparaciones menores (reemplazo de bombillas y fusibles). Ya he escrito muchas veces que las alarmas se anuncian MÁS TARDE, para que el ingeniero del regimiento tenga tiempo de quitarle el equipo a los vecinos, por lo que a menudo estaba menos. Lea la confirmación: de 115 vehículos, 40 están listos para el combate (¡con un ajuste de interferencia!). ¡Esto es 2 regimientos de composición normal! ¿De qué tipo de agosto estás hablando? AUGs tuvo que moler el mar - ¡AHORA NO HAY NOSOTROS! Hasta 2020, rehaga bajo un nuevo PNK (y tal vez un nuevo ABSU) 30 autos ... ¡Solo piensa!
      1. Wedmak 12 diciembre 2012 11: 37 nuevo
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        ¿Y cuál es el problema para establecer (u ordenar de nuestras plantas de fabricación de instrumentos) este mismo ABSU-145?
        1. FID
          FID 12 diciembre 2012 11: 47 nuevo
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          Para hacer esto, es necesario establecer la industria electrónica y revivir la instrumentación (aviación. En los aviones militares, la aviónica a menudo no se encuentra en una cabina presurizada, sino en nichos de alojamiento. Baja presión atmosférica, temperaturas de hasta -60, caídas de presión y humedad, y muchas otras cosas que distinguen la fabricación de aviones ), contratar especialistas en diseño, etc. etc.
          1. Pon69 12 diciembre 2012 12: 07 nuevo
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            A principios de la década de 2000, se publicó en e-bay un anuncio sobre la compra de accesorios para 286 procesadores para sus lanzaderas. Los barcos aún podían volar, pero no había componentes en la naturaleza. Esto requiere una nueva aviónica, para casi todos los aviones.
        2. dema46
          dema46 12 diciembre 2012 14: 02 nuevo
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          Absu-145m no es solo una olla con un sistema inercial, sino un conjunto completo de sistemas construidos alrededor de una órbita CVM 10. La tumba TSVM en sí misma, con su extremadamente baja productividad y carga de programa, parece ser a través de una cinta perforada. sí, tres macetas de ikv y todas las heces. Seguramente no se produjo una sola planta. Quien lo cambia y lo repara todo.
          1. FID
            FID 12 diciembre 2012 14: 33 nuevo
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            Exactamente. Y quién desarrollará el nuevo ABSU. Hay desarrollo, ve a EMDS y pistolas autopropulsadas, pero ... ¿dónde está el dinero? Es posible y SNS y giroscopía láser ... todo está allí, no dan dinero. OAK no es suficiente, necesitan levantar un superjet.
          2. vaf
            vaf 12 diciembre 2012 15: 32 nuevo
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            Cita: dema46
            absu-145m no es solo una olla con un sistema inercial, sino un conjunto completo de sistemas construidos alrededor de una órbita de computadora en color 10


            ¿Y qué dirías si te pusieran en una "órbita" "despojada" a 9.5 como en dos?
            Ahora 10TC a las 16,5 ... esta es una canción!

            Bueno, MIS-45 y Comb son dos cosas diferentes: considere la vieira como un DGMK ordinario. solo "cercado, pero el bote de 3" "IKV es el" Rumb-1KV ". ¡Considera más o menos una docena de millas de aquí para allá!

            ¿Y cuándo está en el ABSU-145M "pegado" su inercia? wassat
          3. s1н7т
            s1н7т 14 diciembre 2012 09: 12 nuevo
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            ¡No pronto serán transferidos "patriotas" que todavía creen en las promesas de Putin y ep! Se alimentan de tales cuentos de hadas. riendo
      2. Pon69 12 diciembre 2012 12: 20 nuevo
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        No a un lado. Y guiados por la directiva del comandante en jefe, cortamos la esquina. soldado
        1. s1н7т
          s1н7т 14 diciembre 2012 09: 14 nuevo
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          Cita: Pon69
          Guiados por la directiva del comandante en jefe, corta la esquina. soldado
          ... dirigirse a casa riendo riendo riendo
      3. vaf
        vaf 12 diciembre 2012 15: 25 nuevo
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        Cita: SSI
        ¡Dimos un paso profundo de lado! Este avión no puede volar si ABSU-145 no funciona


        Seryoga, apenas encontré el ángulo del panel de control del ABSU-145M ... y usted les dice que el panel de control de fallas y fallas ABSU, con una indicación, se encuentra en la cabina del navegador bajo PN-us y hay tantos subcanales que ... . wassat



        Cita: SSI
        Administrar manualmente es un trabajo infernal.


        +++++ y especialmente en aterrizaje ... pipetas ... ¡completo!
        1. FID
          FID 12 diciembre 2012 15: 37 nuevo
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          Cita: vaf
          PU de ABSU-145M ...

          El PU-35 (panel de control) se encuentra en la consola de los pilotos promedio debajo de los minerales (negro con botones blancos). Este control remoto puede controlar la aeronave en modos de vuelo automático moviendo y girando la perilla del control remoto. Los botones se utilizan para habilitar modos automáticos: el lado izquierdo del control remoto es responsable de los modos "laterales" (si la memoria no cambia), y el derecho de los modos "longitudinales". Los dos botones superiores - "bocinas" - permiten el control de la dirección en los canales correspondientes - "LADO" y "PROD". Algo como esto.
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            vaf 12 diciembre 2012 16: 05 nuevo
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            Cita: SSI
            Los dos botones superiores - "bocinas" - permiten el control de la dirección en los canales correspondientes - "LADO" y "PROD". Algo como esto.


            Y también la "barra N" y luego, si el Mis-45 está bien expuesto y el NK-45 "no se escapa". todo puede estar en el "navegador" y ... "fumar" e incluso "dormir" hasta ahora ... "con calma" matón

            1. FID
              FID 12 diciembre 2012 16: 21 nuevo
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              Todavía dices que usaste el "Programa prod" y el "Programa paralelo" ... y el NK-45 no estaba engañando. Aunque, los Mongohites volaron en los programas ...
              1. vaf
                vaf 12 diciembre 2012 16: 25 nuevo
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                Cita: SSI
                Todavía dices que usaste el "Programa prod" y el "Programa paralelo" ... y el NK-45 no estaba engañando.


                Y qué ... hubo excepciones, sinceramente ... ¡las hubo! wassat e incluso AZP .....! bebidas

                1. FID
                  FID 12 diciembre 2012 16: 33 nuevo
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                  ¿A la altura de la toma de decisiones? ¿O antes de capturar el camino de planeo (Dios no permita el rayo de retorno)? No, todo es correcto, si todo funcionó, funcionó. A finales de los años 80, recuerdo, se lanzó una serie limitada de ABSU-145M p.4 con el NVP ACTIVADO y FIRMADO. Se suponía que los autos iban a Deer. No sé su destino.
                  1. vaf
                    vaf 12 diciembre 2012 18: 12 nuevo
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                    Cita: SSI
                    ¿A la altura de la toma de decisiones?


                    Casi a ... nivelación! pero voló solo en PMU (para control guiño ), y tan real ... ¡solo en los brazos de los "directores"!

                    En el camino de planeo, ella "ronda" no infantilmente. sensaciones ... lejos de las entrañas! wassat

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                      FID 12 diciembre 2012 18: 20 nuevo
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                      Voy a abrir la cabina de los 70 para ti. Presta atención: PU-46, similar a PU-35, sin botones de modo
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                        Los botones se transfieren al PR-6, inmediatamente después de la manija de control. La fila superior es PROD, la inferior es BOK.
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                        PPN en el babor. No son los paneles y circuitos de control los que están encendidos, sino los ciclos de control. Hay una cierta decodificación de qué ciclo corresponde a qué. Solo 72 ciclos, 2 veces más que el número 45. Este es el lugar de trabajo del operador.
                      3. FID
                        FID 12 diciembre 2012 18: 32 nuevo
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                        Y el navegante ...
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                  vaf 12 diciembre 2012 19: 10 nuevo
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                  Cita: SSI
                  Presta atención: PU-46, similar a PU-35, sin botones de modo


                  De alguna manera no es habitual, un ajustador y eso es todo ...  solicitar , 35 todo está cerca, y aún más, muy conveniente ... Bajé la mano e inmediatamente la presioné, pero aquí en el panel. aunque, por otro lado, justo en frente de mis ojos, pero de todos modos ... no me gusta "bajar" y los botones son de alguna manera pequeños, pero a los 35 allí sí ... te perderás el botón riendo

                  Bueno, la cabina trasera ... sin palabras ... el interior del auto, para el grupo de navegación. ... "se alimentan" de Beckfire ... descansando (los navegadores siempre ... estaban amargados cuando se los llamaba ... se llamaban Poltava, fue allí donde se acuerdan, los mongoles estaban en el regimiento Tu-16P, bueno, tienen un operador de radio y KOU en la popa, bueno, somos nuestro operador, lo mismo que una broma, primero se llamó a KOU, y luego el navegador, para la compañía en ... "el forraje tiene" bebidas Maldición, no todas las ventajas se ponen inmediatamente, tienes que hacerlo después de un tiempo ... ir guiño
                3. FID
                  FID 12 diciembre 2012 19: 25 nuevo
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                  Hay una cabina común. Inmediatamente después de que el navegante en el corredor es la cocina, el baño está en la escotilla. Cuando subí por primera vez una escalera en un avión en Zhukovsky, los muchachos me jugaron. Me dirijo a la escotilla, y frente a los ojos del marcador, "Vuelve a su lugar". Bueno, casi bajé la escalera, creo que es imposible. Y este es un letrero frente al inodoro, que en la tapa de registro y el comandante puede devolver a un miembro de la tripulación durante demasiado tiempo ... bueno, ya sabes.
    3. Cámara No. 6 13 diciembre 2012 11: 57 nuevo
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      Algo me dice que en primer plano, sin embargo, no es la máquina que se analiza la modernización en el artículo ...
      Por lo que puedo decir, esta es una versión anterior. Especialistas! Correcto si no es así!
      ¡No hay preguntas sobre el "gato" volando cerca!
      1. FID
        FID 13 diciembre 2012 15: 56 nuevo
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        ¿En primer plano de qué? Tu-22M3 con ABSU-145M p. 3-2 debe finalizarse. Si el ABSU es viejo, primero refine el ABSU. Y el planeador de cuyo número no juega un papel.
  • mamba
    mamba 13 diciembre 2012 09: 15 nuevo
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    Cita: SSI
    El avión es aerodinámicamente supercrítico. Administrar manualmente es un trabajo infernal.

    Yo, como persona lejos de la aviación, no entiendo por qué fue necesario diseñar un bombardero estratégico de esta forma. No necesita llevar a cabo una batalla aérea maniobrable. El no es un luchador.
    ¿Y qué, incluso con un mínimo barrido de las alas (en el despegue y el aterrizaje), el Tu-22 también es aerodinámicamente supercrítico? qué
    Cita: vaf
    y especialmente al aterrizar ... pipetas ... ¡llenas!

    Sí, parece que ...  solicitar
    1. FID
      FID 13 diciembre 2012 10: 34 nuevo
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      Sí, pero así es como están diseñados la mayoría de los aviones ahora. Para controlar máquinas supercríticas, son necesarias desviaciones MÍNIMAS de las superficies de dirección, pero en las rutas. Debe pagar por esto en etapas especiales del vuelo (despegue, aterrizaje).
  • Silver_roman 12 diciembre 2012 12: 32 nuevo
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    apuesto avión No discutiré sobre su aviónica y otros componentes y ensamblajes. Recuerdo solo una imagen deprimente: una vez a finales de los 90 estaba en un aeropuerto en Ucrania, la región de Chernihiv, la ciudad de Nizhyn. Tu-22 se basaron allí. así que encontré solo un "aserrín". En ese momento, los restos de los militares solo podían defenderse del plebeyo, que de vez en cuando arrastraba parte del ala y luego parte del fuselaje. Fue realmente terrible.
    ese soy yo, por cierto.
    y debido a la derrota del AUG, estoy de acuerdo con un amigo del SSI. AGO solo nunca se opondrá a un poderoso adversario. varios AUG similares incluyen, además de varios portaaviones con interceptores de combate (70-80 cada uno) y aviones de radar, también 2-4 cruceros, alrededor de 6 destructores con el mismo IJIS y submarinos nucleares. entonces la flotilla se vuelve decente. hundir un portaaviones es extremadamente difícil, porque tiene muchas cerraduras hidráulicas, y vencer todo el sistema de protección en general parece extremadamente difícil.
    1. Pon69 12 diciembre 2012 12: 51 nuevo
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      La imagen es sobre "aserrín". Mi tío sirvió en Kamrani a finales de los 80. Sólo reestructuración, comenzó a prepararse para la partida. An-12 no estaba volando, fueron descartados y para que los empujadores no se acercaran desde el estacionamiento más cerca de la espina. Dos noches después, solo le quedaban partes muy pesadas y luego se fueron. Pero la población local adquirió platos y materiales para recuerdos hechos de aluminio.
      1. Silver_roman 12 diciembre 2012 13: 11 nuevo
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        Sí Sí. En ese momento, en el mismo Nizhyn, aparecía mucha gente quemándose con duraluminio. Recuerdo que los hombres dijeron: tomaron un ladrillo, enrollaron alambre de cobre de los transformadores y se lo entregaron. los chicos apagados estaban sentados en la recepción, que ni siquiera sospechaban que los estaban presionando. fue un tiempo terrible!
    2. vaf
      vaf 12 diciembre 2012 15: 40 nuevo
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      Cita: silver_roman
      90 estaba en el aeropuerto de Ucrania, región de Chernihiv, la ciudad de Nizhyn. Tu-22 se basaron allí.


      En Nizhyn, un regimiento se sentó en el Tu-22R ...



      Cita: silver_roman
      apuesto avión


      Pero esta expresión ... termina entonces. Cuando ves, bueno, te ayudas a ti mismo. especialmente en invierno ..... a los armeros "lanzar un cohete ... debajo del vientre todavía de un lado a otro, pero debajo del ala ... esto es arte! wassat

  • TS3sta3 12 diciembre 2012 13: 18 nuevo
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    barra de reabastecimiento debe ser soldada de nuevo
    1. FID
      FID 12 diciembre 2012 13: 27 nuevo
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      Esta varilla se monta dentro ... del tiempo normal. Y no está soldado, es retráctil.
      1. Pon69 12 diciembre 2012 13: 41 nuevo
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        Dentro de 40 minutos según las normas. Y almacenado en un lugar accesible. Algo como esto.
        1. FID
          FID 12 diciembre 2012 13: 45 nuevo
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          Conocía a Kazan que podía pasar menos de media hora .....
        2. vaf
          vaf 12 diciembre 2012 15: 44 nuevo
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          Cita: Pon69
          Dentro de 40 minutos según las normas. Y almacenado en un lugar accesible. Algo como esto.


          ok, iluminame más ... recurso y que toda la automatización del combustible se instala de la misma manera lol y sistema de tuberías al "consumible" wassat y todo en 40 minutos ?????

          No confundir con 2. cuando estas barras se desmantelaron y la estación de servicio cayó remachada? matón

    2. Wedmak 12 diciembre 2012 13: 44 nuevo
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      Un tipo de personas conocedoras dijeron que queda un lugar, puesto por mucho tiempo.
      1. Pon69 12 diciembre 2012 13: 53 nuevo
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        Se le prohibió el Tratado START-2 o 3. Los estadounidenses ya salieron de 2, quedan 3 y hay misiles tácticos con un alcance de más de 500 km. Tan pronto como exploten, todo nuestro club de ónix Iskander hará un gran avance muy cerca de los estrategas. Entonces el sueño de Prokhor de bandadas de misiles antibuque lanzados desde el aire con un alcance de 1500 km se hará realidad.
        1. Wedmak 12 diciembre 2012 13: 57 nuevo
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          Si observa cómo los estadounidenses ponen grandes y gruesos en estos START ... Estas barras deben almacenarse en nuestro hangar más cercano con plena disposición para la instalación, y cambiar la gama de palos, ónix y otros iskanders con un pequeño interruptor debajo del enchufe secreto.
          1. FID
            FID 12 diciembre 2012 14: 02 nuevo
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            Todas estas armas ofensivas estratégicas son excusas ... A fines de la década de 80, el piloto de pruebas Tupolev Borisov voló con combustible desde Zhukovsky a Hawai. A partir de aquí crecen las piernas. Hawai: ¡la base de la Armada estadounidense!
            1. Wedmak 12 diciembre 2012 14: 04 nuevo
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              Tienen miedo y porque forzar a tomar no funcionará, tratar de tomar hambre, relaciones públicas negras y varios tratados y sanciones.
              1. FID
                FID 12 diciembre 2012 14: 20 nuevo
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                ¡Si, algo así! Si el avión vuela - no hay fallas, vale la pena que el auto se ponga de pie (regulaciones, especialmente formas severas) - rechazo tras rechazo ...
                1. vaf
                  vaf 12 diciembre 2012 16: 14 nuevo
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                  Cita: SSI
                  vale la pena que el auto se pare (regulaciones, especialmente formas severas) - falla por falla ...


                  Exactamente Seryoga. Incluso después del TECh (400 centinelas) el sobrevuelo y ... no había suficiente revista y todo el TEC dirigido por el jefe se reunió wassat

                2. mamba
                  mamba 13 diciembre 2012 09: 29 nuevo
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                  Cita: SSI
                  Si el avión vuela - no hay fallas, vale la pena que el auto se ponga de pie (regulaciones, especialmente formas severas) - rechazo tras rechazo ...

                  En la película "Battleground - Earth", Amers demostró que sus luchadores, al parecer F-16, después de haber permanecido 1000 años en las instalaciones de almacenamiento en lata, despegan sin ningún mantenimiento y son fácilmente controlados por terrícolas salvajes que se rebelaron contra los malvados alienígenas que esclavizaron la Tierra. riendo
                  1. FID
                    FID 13 diciembre 2012 10: 35 nuevo
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                    ¡Propaganda y los magos!
                    1. saturno.mmm 13 diciembre 2012 16: 42 nuevo
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                      Cita: SSI
                      ¡Propaganda y los magos!

                      Puede haber encontrado alguna vez. Nosotros en ellos en las habilidades de "Osa" trabajadas en el aeropuerto en 86-87 en Baranavichy
                  2. Wedmak 13 diciembre 2012 11: 28 nuevo
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                    Sí, parece que hubo Harriers. Eso en general no cambia la esencia.
                3. shvp
                  shvp 29 diciembre 2013 21: 37 nuevo
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                  Sergey, hola! Ahora hay muchos videos sobre Tu-22m3 en la guarnición de Vozdvizhenka, estos son antiguos aviones 132 Tbap (Tartu), han agotado sus recursos. Entonces el pánico no es necesario.
              2. Pon69 12 diciembre 2012 14: 31 nuevo
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                Por lo que recuerdo, voló en un avión piloto propiedad de la compañía. Por lo tanto, se recibió una respuesta breve a todos los gritos de los estadounidenses de que la Fuerza Aérea y la Armada de la URSS no volaron a esta área. Ahora, si él también tomó un producto experimental de Arzamas - 16. lol
        2. Burelom
          Burelom 12 diciembre 2012 17: 03 nuevo
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          Cita: Pon69
          Y hay misiles tácticos con un alcance de más de 500 km.
          Este es un acuerdo sobre la eliminación de misiles de medio y corto alcance (y esto se aplica solo a los misiles terrestres)
      2. FID
        FID 12 diciembre 2012 14: 36 nuevo
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        Cita: Wedmak
        queda un lugar, para poner no por mucho tiempo.

        La parte superior del carenado de la nariz se realiza con una escotilla (se puede hacer, hay reservas) para levantar la barra. ¡Hay un asiento debajo de la barra en el estuche!
      3. Stix
        Stix 14 diciembre 2012 02: 43 nuevo
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        desafortunadamente, durante 45 minutos no podrá escapar con el reabastecimiento de combustible en el aire completamente eliminado hasta los instrumentos en la cabina; para eliminarlo, fue necesario cortar la válvula de retención más los cilindros de nitrógeno, también, se eliminaron todas las tuberías; minutos
  • abc_alex 12 diciembre 2012 16: 42 nuevo
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    Estimados pilotos militares. :)
    Ilumina a la persona interesada, por favor.
    Hasta donde yo sé, el misil antibuque estándar Tu-22M era X-22. También se sabe que tenía 3 asientos para misiles. Dos debajo de las alas y 1 medio hundido en el fuselaje. Al mismo tiempo, hay muchas opiniones en la red sobre cómo la máquina podría funcionar de manera supersónica en diferentes configuraciones de armas. Algunos dicen que siempre. Otros, con solo 1 cohete debajo del "vientre". ¿No me digas quién tiene razón?


    Y sobre el tema, sí, el auto es hermoso. Solo uno antiguo fue creado en la URSS, no un juguete según el moderno complejo de la industria de defensa de la Federación Rusa. Escuché que hoy en Rusia no hay nadie para producirle motores.
    Sobre el asesinato de AUG - sonrió indescriptiblemente. Según las estimaciones de los guerreros domésticos, para garantizar la derrota del AUG estadounidense equipado con Aegis, es necesario atacar al menos 100 BB (no necesariamente todos los combates, por supuesto). Al mismo tiempo, golpear un cohete en un portaaviones no garantiza su salida. Y ahora recordamos que Rusia tiene TRES potenciales teatros de operaciones marinas y pensamos con qué tipo de guerreros makar pueden estirar 40 aviones desde el Lejano Oriente hasta el Norte ... Al mismo tiempo, recordamos que incluso la pérdida de 1 de esos aviones es IMPOSIBLE. Nuestra industria de la aviación simplemente no puede hacerlos.
    1. Wedmak 12 diciembre 2012 16: 46 nuevo
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      El asesinato de AUG con las fuerzas que tenemos ahora es suicidio. Solo hay una opción para desplegar todo el grupo: las armas nucleares tácticas. Hay medios de entrega, hay armas, la única pregunta es un avance en la distancia de detonación de una carga nuclear.
      1. Pon69 12 diciembre 2012 17: 51 nuevo
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        No tenemos nada contra lo que luchar excepto las armas nucleares. Dios no lo quiera, en China o Japón hay algún tipo de samurai e irá estúpidamente al Lejano Oriente o Siberia. Y eso es todo. Estaremos reuniendo al ejército en toda Rusia, mientras que entre los que aquí recuerdan cómo sirvió hace 30-20 años, mientras usaban el mismo equipo.
        1. abc_alex 13 diciembre 2012 15: 43 nuevo
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          No se necesitan ilusiones. Si hay un "samurai" en China, incluso la movilización completa de toda la población masculina de Rusia no dará un ejército comparable al de los chinos. Si cuentas en proporción 1 peleas, 12 alimentaciones (URSS 1945), el ejército de la RPC puede llegar a 100 MILLONES de personas. No he sellado, CIENTOS MILLONES. Nada en el mundo puede detener a esta horda además de las armas nucleares. :)
    2. vaf
      vaf 12 diciembre 2012 18: 22 nuevo
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      Cita: abc_alex
      Al mismo tiempo, hay muchas opiniones en la red sobre cómo la máquina podría funcionar de manera supersónica en diferentes configuraciones de armas. Algunos dicen que siempre. Otros, con solo 1 cohete debajo del "vientre". ¿No me digas quién tiene razón?


      Correcto es el que dice que puede volar con misiles debajo del ala (con uno o dos en el BD-45K) y con un ventral en el BD-45F en modos supersónicos.

      No hay restricciones, acelera (si los motores "normales") lo mismo es normal, pero si no, entonces ... guiño "ponlo solo para reducir 1000-1500 metros perdidos", pero para eso supersónico ... como un corcho de una botella. Bueno, entonces hasta 1,7 mach va como un nativo, ¡solo haga un seguimiento de los medidores de combustible!

      Bueno, unos 100 misiles. eres tú también ... por alguna razón, equivocado ... leer.

      5-8 por falla, 9-12 por hundimiento (misiles X-22 con RPF), para la superación garantizada de la defensa antimisiles antiaérea con Aegis, es necesario crear misiles de 2 corrientes con un intervalo de 10-15 segundos en la cantidad de 32-36 misiles en una salva, cuando se tienen en cuenta los medios naturales de apoyo, es decir destrucción de barcos de defensa aérea, guerra electrónica de barcos. objetivos falsos, destrucción de cazas de defensa aérea).
      Puedes calcular el resto tú mismo ... ¡es real ahora o no! +!
      1. abc_alex 13 diciembre 2012 15: 36 nuevo
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        Gracias por la respuesta. Yo sabré
  • Budilnik 12 diciembre 2012 22: 48 nuevo
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    El avión más lindo de Rusia
  • Gregzov 13 diciembre 2012 09: 03 nuevo
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    El avión es el sueño de mi tiempo de cadete. Leyendo las estadísticas de posibles ataques al ACG, recuerdo el acalorado debate en la sala de fumadores antes de las clases de tácticas. Por supuesto, tales aviones deben modernizarse. No son asombrosas las pérdidas de lucha de los hombres guapos.
  • karmin
    karmin 14 diciembre 2012 03: 43 nuevo
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    Después de leer los comentarios, se convenció aún más de que era necesario construir portaaviones ...
  • lobo del aire 4 julio 2014 12: 20 nuevo
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    Una barra de ajuste adicional sería devuelta a su lugar ...
  • Saboteador 22 Agosto 2019 11: 34 nuevo
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    Mi opinion
    Necesitas 6 regimientos con 16 lados en cada uno (dos regimientos en el norte, Mediterráneo, Lejano Oriente) y + 1 entrenamiento (también 16 lados) en Diaghilevo. Total 112 piezas.
    Idealmente, con CWR y modernización, unifique todo lo que sea posible con el Tu 160M2.
    Pero esto es por hoy. En el camino, debe invertir en un estratega prometedor.
    1. Saboteador 22 Agosto 2019 12: 11 nuevo
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      ¡Oh, cómo! ¡¿Por qué razón?!
  • Saboteador 22 Agosto 2019 12: 13 nuevo
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    ¿Por qué eliminaron mi comentario sobre la necesidad de tener 112 aviones disponibles? ¿Y prohibido dejar comentarios?