Transatlántico "Wilhelm Gustloff": sobre el difícil destino del "orgullo" del Tercer Reich

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Transatlántico "Wilhelm Gustloff": sobre el difícil destino del "orgullo" del Tercer Reich

El barco de pasajeros gigante de diez cubiertas Wilhelm Gustloff se botó en mayo de 1937. Ya en marzo de 1938 se puso en funcionamiento el crucero, diseñado para 1463 pasajeros y antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial logró completar 44 vuelos comerciales.

De manera reveladora, un barco gigante con un desplazamiento de 25,5 mil toneladas y una longitud de 208,5 metros se convertiría en un símbolo y orgullo del Tercer Reich. Por cierto, fue por eso que originalmente iba a llamarse “Adolf Hitler”.



Sin embargo, aunque vanidoso, pero "prudente", el Führer decidió rechazar tal "honor", ya que temía que el barco pudiera tropezar con un arrecife o ser víctima de otro accidente. ¿No podría "Adolf Hitler" ir al fondo?

Por eso, el Canciller del Reich decidió nombrar el transatlántico en honor al ideólogo y propagandista nazi Wilhelm Gustloff, asesinado en Davos (Suiza) en febrero de 1936 por el estudiante judío David Frankfurter.

Inicialmente, el crucero se posicionó como un barco insumergible.

¡El Tercer Reich no necesita el Titanic!

- Dijo Hitler en la solemne ceremonia de puesta en servicio del barco.

Pero, el destino decretó lo contrario y repitió el destino de su "homónimo".

A fines de agosto de 1939, el Wilhelm Gustloff, como otros barcos civiles alemanes, fue entregado a los militares. El barco fue repintado de blanco y al principio se utilizó como hospital flotante.

Al mismo tiempo, ya en el verano de 1940, se preparó para la invasión de Gran Bretaña. Sin embargo, esto último no se llevó a cabo y el transatlántico fue trasladado a Gotenhafen, anclado y utilizado como cuartel flotante.

Después de permanecer más de cuatro años en el muelle, el "orgullo" del Tercer Reich emprendió su último viaje. El 22 de enero de 1945, el transatlántico participó en la evacuación del ejército alemán y sus familias de Prusia Oriental y Curlandia.

Ocho días después, el 30 de enero, el Wilhelm Gustloff se hundió tras un ataque del submarino soviético S-13 bajo el mando del capitán de 3er rango Alexander Marinesko.

Vale la pena señalar que, según diversas fuentes, había entre 6 y 8 mil personas a bordo del transatlántico. Hasta el día de hoy, este desastre es considerado el más grande en el mar.

Mientras tanto, a pesar de la confianza de muchos historiadores en que había refugiados a bordo del transatlántico, la mayoría de ellos pacíficos, hay otra información.

Según algunos informes, el Wilhelm Gustloff podía transportar alrededor de 5 soldados de la Wehrmacht, 1300 de los cuales eran submarinistas. Esta versión está confirmada por varias fuentes.

13 comentarios
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  1. +5
    Junio ​​19 2023 19: 08
    Allí ellos y el camino, así como sus actuales seguidores.
  2. +6
    Junio ​​19 2023 19: 16
    Sería bueno escribir un artículo separado sobre Marinesko, una persona que tuvo una vida muy difícil. soldado
    1. +3
      Junio ​​19 2023 21: 01
      Cita: Sea Cat
      Sería bueno escribir un artículo separado sobre Marinesko, una persona que tuvo una vida muy difícil.

      Buenas noches Konstantin, hay un buen libro, un hombre que lo conoció bien. Alexander Kron "Capitán de mar". Escuché muchas buenas palabras de sus colegas.

      Monumento a los submarinos S-13 y Marinesko
  3. +3
    Junio ​​19 2023 19: 23
    "Wilhelm Gustloff" se hundió tras ser atacado por el submarino soviético S-13

    Un giro del destino: los submarinos Tipo C fueron desarrollados para la URSS por los propios alemanes, por NV Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw, una oficina principal de la Reichsmarine, creada en La Haya para eludir las restricciones del Tratado de Versalles.
  4. +3
    Junio ​​19 2023 19: 36
    ¡El destino se venga ya veces con crueldad, con la misma moneda!

    El 7 de mayo de 1915, el superliner británico Lusitania fue torpedeado por el submarino alemán U-20 a 20 kilómetros de la costa de Irlanda. Murieron 1193 pasajeros, exclusivamente civiles, en contraste con los militares en Gustlov. El U-20 estaba comandado por el teniente comandante Walter Schwieger, de treinta años, un submarinista ambicioso que no desdeñaba, en ocasiones, ¡dejar que incluso los yates de recreo se hundieran hasta el fondo! Básicamente un pirata...
    A diferencia de él, A.I. Marinesko atacó un objetivo legítimo: un barco armado que transportaba personal militar, siguiendo la protección de los barcos de guerra a través del área de guerra, bajo la bandera de la Reichsmarine.
    Es una pena para los civiles, pero tal es el destino que no puedes andar en una yegua coja (c)
    1. +2
      Junio ​​19 2023 19: 53
      Cita: Boa constrictor KAA
      El 7 de mayo de 1915, el superliner británico Lusitania fue torpedeado por el submarino alemán U-20 a 20 kilómetros de la costa de Irlanda. Murieron 1193 pasajeros --- exclusivamente civiles,

      Buenas tardes
      Se han roto muchas copias sobre la muerte de *Lusitania*, pero?hay un muy buen libro de investigación de Eric Larson *The Last Voyage*, si te interesa este tema te recomiendo leerlo. Se puede decir que el Almirantazgo de Gran Bretaña jugó un papel importante en la muerte del barco.
    2. 0
      16 Agosto 2023 01: 39
      Venganza digna de los alemanes por el hundimiento del barco "Armenia" en 1941. en el Mar Negro. Luego murieron unos cinco mil ciudadanos soviéticos ...
      Y el hecho de que el capitán del "Gustlav .." descuidó un poco la seguridad, ya que, entre otras cosas, se debió a la baja actividad de los submarinos y la aviación soviéticos en el Báltico. Hasta el final de la guerra, la flota y la aviación de Baptist no tenían ni la fuerza ni la capacidad de detener por completo el movimiento de transporte de la flota alemana entre la agrupación bloqueada de Courland y la metrópoli alemana ...
  5. 0
    Junio ​​20 2023 08: 09
    Vale la pena señalar que, según diversas fuentes, había entre 6 y 8 mil personas a bordo del transatlántico. Hasta el día de hoy, este desastre es considerado el más grande en el mar.


    ¿Los datos son demasiado altos? Este es el Báltico, no el Mar Negro, invierno, no verano. Apenas era posible llevar pasajeros directamente en la cubierta (una analogía con nuestra "Armenia").
    Probablemente, había aún menos gente.
  6. -4
    Junio ​​20 2023 13: 08
    ¿De qué estar orgulloso? Buque civil, con 8 toneladas de civiles a bordo...
    1. 0
      Junio ​​20 2023 18: 20
      Cita de ivan_zaitcew
      Buque civil, con 8 toneladas de civiles a bordo...

      En el momento de la muerte, transporte militar. Botín legal. Esto de ninguna manera es * Británico * ... en el momento de su muerte. hiComo saben, fue volado por una mina, pero si hubiera sido torpedeado, esto habría causado un escándalo internacional porque los barcos hospitales están protegidos por la Convención de Ginebra, incluso el mismo *Lusitania* fue la presa legítima de Schwieger. .
  7. 0
    Junio ​​21 2023 00: 18
    ¡No comprendo! Lectura:
    A fines de agosto de 1939, el Wilhelm Gustloff, como otros barcos civiles alemanes, fue entregado a los militares. El barco fue repintado de blanco y al principio se utilizó como hospital flotante.
    De hecho, desde el momento de la botadura en mayo de 1937, ¡vistió de blanco! Aquellos. ¡fue CARDINALMENTE repintado de blanco a blanco! riendo riendo riendo
    La botadura del crucero "Wilhelm Gustloff" el 5 de mayo de 1937....
  8. +2
    Junio ​​21 2023 17: 26
    . Según algunos informes, el Wilhelm Gustloff podía transportar alrededor de 5 soldados de la Wehrmacht, 1300 de los cuales eran submarinistas.

    Desde la infancia, sé que al hundir a Wilhelm Gusloff, Alexander Marinesko, junto con la tripulación del barco S-13, privó a Alemania de 80 tripulaciones de submarinos entrenados a la vez. No en vano, después de eso, Hitler declaró a Marinesco enemigo personal. Si fueran civiles, es poco probable que hubiera "perdido la cabeza" así.
  9. 0
    Junio ​​26 2023 22: 41
    El investigador de desastres Heinz Schön concluye que el transatlántico era un objetivo militar y su hundimiento no fue un crimen de guerra, ya que los barcos destinados a transportar refugiados, los barcos hospitales deberían haber sido marcados con las señales apropiadas: una cruz roja, no podía usar camuflaje, no podía ir en un convoy junto con los tribunales militares. Tampoco podrá llevar a bordo ningún cargamento militar, armas de defensa aérea estacionarias y colocadas temporalmente, piezas de artillería u otros medios similares. am .

    El Wilhelm Gustloff fue un buque de guerra que permitió embarcar a XNUMX refugiados. Toda la responsabilidad por sus vidas desde el momento en que abordaron el buque de guerra recayó en los oficiales correspondientes de la marina alemana. Por lo tanto, podemos suponer que el "Wilhelm Gustloff" era un objetivo militar legítimo de los submarinos soviéticos en vista de los siguientes hechos: