El crucero "Varyag". Despues de la pelota
Hoy en Rusia, difícilmente se puede encontrar a una persona que no supiera acerca de la acción heroica de las tripulaciones del crucero Varyag y el barco cañón Korenets. Cientos de libros y artículos se han escrito sobre esto, se han hecho películas ... La batalla, el destino del crucero y su tripulación se describen en detalle. Sin embargo, las conclusiones y evaluaciones son muy sesgadas! ¿Por qué el comandante del capitán "Varyag" 1 del rango de FF Rudnev, quien recibió el grado 4 de la Orden de San Jorge y el rango de ayudante de la batalla, pronto se retiró y vivió su vida en el estado familiar de la provincia de Tula? Parecería que el héroe nacional, e incluso con el aglet y George en su pecho, deberían literalmente "volar" a través de las filas, pero esto no sucedió.
Sobre la pelea ya se ha escrito tanto que simplemente no tiene sentido repetir. Pero ¿qué era “después de la pelota”?
La batalla que comenzó a las 11 horas 45 minutos terminó a las 12 horas 45 minutos. 425 6 pulgadas de calibre pulgada, 470 75 mm y 210 47 mm mm carcasas de calibre se lanzaron desde Varyag y 1105 carcasas se lanzaron en total. En las horas 13, los minutos 15 "Varyag" se anclaron en el lugar donde apareció 2 hace una hora. No hubo daños en el arma "Koreyets", ya que no hubo muertos o heridos. En 1907, en el folleto "La batalla de Varyag" en Chemulpo ", V.F. Rudnev repitió palabra por palabra sobre una pelea con un escuadrón japonés. El comandante retirado del Varyag no dijo nada nuevo, pero era necesario decirlo.
Dada la situación actual, en el consejo de oficiales "Varyag" y "coreano" decidieron destruir el crucero y la cañonera, y llevar los equipos a barcos extranjeros. El barco de bomberos "Koreets" fue volado, y el crucero "Varyag" se hundió, abriendo todas las válvulas y piedras del rey. A las 18 horas y 20 minutos yacía a bordo. Durante la marea baja, el crucero estuvo expuesto a más de 4 metros. Poco después, los japoneses criaron el crucero, que hizo la transición de Chemulpo a Sasebo, donde fue comisionado y navegó en japonés durante más de 10 años. la flota llamado "Soya" hasta que los rusos lo compraron.
La reacción sobre la muerte de "Varyag" no fue directa. Algunos oficiales navales no aprobaron las acciones del comandante Varyag, considerándolos como analfabetos desde un punto de vista táctico y desde un punto de vista técnico. Pero los funcionarios de nivel superior pensaron de manera diferente: por qué comenzar una guerra con fracasos (especialmente dado que Port Arthur fue un fracaso total), ¿no sería mejor usar la batalla de Chemulpo para elevar los sentimientos nacionales de los rusos y tratar de convertir la guerra con Japón en un pueblo? Desarrollado un guión reuniendo a los héroes de Chemulpo. En los errores de cálculo todo en silencio.
El principal oficial de navegación del crucero, E. A. Behrens, quien se convirtió en 1917 después de la Revolución de Octubre, fue el primer jefe soviético del Estado Mayor Naval, luego recordó que había esperado un arresto y un tribunal marítimo en su costa natal. En el primer día de la guerra, la flota del Pacífico disminuyó en una unidad de combate, al igual que las fuerzas del enemigo. La noticia de que los japoneses comenzaron a levantarse "Varyag", se difundió rápidamente.
En el verano de 1904, el escultor K. Kazbek produjo un modelo de un monumento dedicado a la batalla de Chemulpo, y lo llamó "Adiós a Rudnev con" Varyag "". En el modelo, el escultor representó a VF Rudnev, quien estaba parado en los transportistas del ferrocarril, a la derecha de los cuales había un marinero con una mano vendada, y un oficial con la cabeza hacia abajo estaba detrás de él. Luego se hizo el modelo y el autor del monumento a la "guardia" KV Isenberg. Había una canción sobre "Varyag", que se hizo popular. Pronto se pintó el cuadro "La muerte del Varyag". Vista desde el crucero francés "Pascal". Los fotógrafos fueron lanzados con retratos de comandantes e imágenes de "Varyag" y "Coreano". Pero la ceremonia de encuentro con los héroes de Chemulpo fue especialmente diseñada cuidadosamente. Aparentemente, debería decirse más detalladamente, especialmente porque casi nadie escribió sobre eso en la literatura soviética.
El primer grupo de guerreros llegó a Odessa el 19 de marzo del año. El día era soleado, pero el mar estaba muy hinchado. Por la mañana la ciudad estaba decorada con banderas y flores. Los marineros llegaron al muelle del zar en el vapor "Malaya". Fueron recibidos por el vapor "San Nicolás", que, cuando se encontró en el horizonte, "Malaya" estaba decorada con banderas de colorización. Esta señal fue seguida por una descarga de las armas de saludo de la batería costera. Desde el puerto hasta el mar surgió toda una flotilla de barcos y yates.
En uno de los barcos estaba el jefe del puerto de Odessa y varios Caballeros de San Jorge. Subiendo a bordo del Malaya, el comandante del puerto entregó los premios St. George a los varangianos. El primer grupo incluyó al Capitán 2 de rango V.V. Stepanov, el Oficial de la Sección V.A. Balk, los ingenieros N.V. Zorin y S.S. Spiridonov, el doctor M.N. Hrabrostin y 268 de rangos inferiores. Alrededor de las horas 2 del día "Malaya" comenzó a entrar en el puerto. En la orilla, tocaron varias orquestas de regimiento, y una multitud de miles de personas se reunieron en el barco con gritos de "Hurray".
El primero en desembarcar fue el capitán 2 del rango de V. V. Stepanov. Fue recibido por el sacerdote de la iglesia costera, el padre Atamansky, quien presentó la imagen de San Nicolás, el patrón de los marineros, al oficial superior del Varyag. Luego el equipo se fue a tierra. En las famosas escaleras de Potemkin que conducían al bulevar Nikolayevsky, los marineros subieron las escaleras y pasaron por un arco triunfal con una inscripción hecha de flores a los "Héroes de Chemulpo". En el bulevar de los marineros se reunieron representantes del gobierno de la ciudad. El alcalde entregó a Stepanov pan y sal en bandeja de plata con el emblema de la ciudad y con la inscripción: "Hola Odessa a los héroes del Varyag que sorprendieron al mundo".
Se sirvió un servicio de oración en la plaza frente al edificio de la Duma. Luego los marineros se dirigieron al cuartel de Sabansky, donde se colocó una mesa festiva para ellos. Los oficiales fueron invitados a la escuela de cadetes en un banquete organizado por el departamento militar. Por la noche, los varanianos en el teatro de la ciudad mostraron una actuación. En las horas de 15 de marzo, 20 en el vapor "San Nicolás", los calentadores fueron de Odessa a Sebastopol. En los terraplenes de nuevo vino la multitud de miles.
En los accesos a Sebastopol, el vaporero se encontró con el destructor con una señal en alto "Hola a los valientes". El vapor "San Nicolás", decorado con banderas de coloración, entró en la incursión de Sebastopol. En el acorazado Rostislav, su parroquia recibió un saludo de disparos de 7. El primer comandante de la Flota del Mar Negro, el Vicealmirante N. I. Skrydlov, fue el primero en abordar el barco.
Superando la línea, se dirigió a los Varanzhans con un discurso: "Genial, familia, felicitaciones por la brillante hazaña en la que demostraron que los rusos saben cómo morir; ustedes, como verdaderos marineros rusos, sorprendieron a todo el mundo con su generosa valentía, defendiendo el honor de Rusia y la bandera de San Andrés. Listo para morir en lugar de darle un barco al enemigo. Me alegra saludarlo desde la Flota del Mar Negro y especialmente aquí en el sufreciente Sebastopol, un testigo y guardián de las gloriosas tradiciones militares de nuestra flota nativa. Aquí, cada pedazo de tierra está manchado de sangre rusa. Teniki de los héroes rusos: ¡Me inclino ante ti ante todo el pueblo del Mar Negro, y no puedo resistirme a no agradecerte sinceramente como tu ex almirante por el hecho de que hayas aplicado tan gloriosamente todas tus instrucciones a tus ejercicios en la batalla! ¡Bienvenidos invitados! "Varyag" murió, pero el recuerdo de tus hazañas está vivo y vivirá por muchos años. ¡Hurra!
Se sirvió un servicio conmemorativo en el monumento al almirante P. S. Nakhimov. Luego el comandante en jefe de la Flota del Mar Negro entregó a los oficiales las cartas más altas a las cruces de San Jorge. Cabe destacar que, por primera vez, las cruces de San Jorge fueron premiadas con médicos y mecánicos a la par con los oficiales de combate. Quitándose la cruz de George, el almirante lo cubrió con el uniforme de capitán de 2 del rango de V. Stepanov. Varjazhtsev estaba estacionado en los cuarteles de la tripulación de la flota de 36.
El gobernador de Tauride le pidió al comandante en jefe del puerto que los equipos Varyag y Koreytsky, mientras viajaban a San Petersburgo, se detuvieron por un tiempo en Simferopol para honrar a los héroes de Chemulpo. El gobernador explicó su petición por el hecho de que su sobrino el conde A. Nirod fue asesinado en la batalla.
En este momento en San Petersburgo se estaban preparando para una reunión. La Duma adoptó el siguiente procedimiento para honrar a los Varanzhans:
1) en la estación ferroviaria de Nikolaevsk, representantes de la administración pública de la ciudad, encabezados por el alcalde y el presidente de la Duma, se reúnen con héroes, presentan pan y sal a los comandantes de Varyag y coreanos en platos artísticos, invitan a los comandantes, oficiales y oficiales de clase a la reunión de la Duma para anunciar saludos desde ciudades;
2) la presentación de la dirección, ejecutada artísticamente durante la expedición de la preparación de los documentos estatales, que establece en ella la ordenanza del consejo de la ciudad en honor; dar a todos los oficiales regalos por un total de 5 mil rublos;
3) trata los rangos más bajos de almuerzo en la Casa Popular del Emperador Nicolás II; emitiendo a cada rango inferior un reloj plateado con la inscripción "Héroe de Chemulpo", con la fecha de la batalla y el nombre de la persona premiada (el reloj se asignó de 5 a 6 mil rublos, y para un regalo de los rangos más bajos - 1 mil rublos);
4) dispositivo en la presentación de la Casa del Pueblo para los rangos más bajos;
5) el establecimiento de dos becas en memoria de la acción heroica, que nombrará a estudiantes de escuelas marítimas: Petersburg y Kronstadt.
6 Abril 1904 en el vapor francés "Krimé", el tercer y último grupo de varangianos llegó a Odessa. Entre ellos estaban el capitán 1 de rango V.F. Rudnev, el capitán 2 de rango G.P. Belyaev, los tenientes S.V. Zarubaev y P.G. Stepanov, el doctor M.L. Banschikov, asistente médico del acorazado Poltava, 217 marineros de Varyag, 157 de coreanos, 55 marinos de Sebastopol y 30 Cossacks de la división de cosacos Trans-Baikal que custodia la misión rusa en Seúl. La reunión fue tan solemne como la primera vez. El mismo día, en el vapor "San Nicolás", los héroes de Chemulpo fueron a Sebastopol, y de allí el 10 de abril en el tren de emergencia del ferrocarril Kursk - a San Petersburgo a través de Moscú.
14 Abril, en una gran área cerca de la estación de tren de Kursk, los residentes de Moscú se encontraron con los marineros. Las orquestas de los regimientos de Rostov y Astrakhan tocaron en la plataforma. V. F. Rudnev y G. P. Belyaev recibieron coronas de laurel con inscripciones en cintas blanco-azul-rojas: "¡Hurra al héroe valiente y glorioso - el comandante del" Varyag "y" Hurra al héroe valiente y glorioso - al comandante del coreano ". Todos los oficiales recibieron coronas de laurel sin inscripciones, y los rangos inferiores recibieron ramos de flores. Desde la estación, los marineros se dirigieron al cuartel Spassky. El alcalde entregó las fichas de oro de los oficiales, y el padre del sacerdote "Varyag" del barco, Mikhail Rudnev, recibió un símbolo de cuello dorado.
16 Abril a las diez de la mañana llegaron a San Petersburgo. La plataforma estaba llena de reuniones con familiares, militares, representantes de la administración, nobleza, zemstvos y gente del pueblo. La reunión incluyó al Vicealmirante F. K. Avan, el Gerente del Departamento de Infantería de Marina, y al Contraalmirante 3, Jefe del Estado Mayor de la Marina. P. Rozhestvensky, su asistente A. G. Niedermiller, comandante en jefe del puerto de Kronstadt, vicealmirante A. A. Birilev, inspector médico jefe de la Armada, cirujano de vida V. S. Kudrin, gobernador de San Petersburgo, Stallmeister O. D. Zinoviev, líder provincial de la nobleza Conde VB Gudovich y muchos otros. El Gran Duque General-Almirante Alexey Alexandrovich llegó para encontrarse con los héroes de Chemulpo.
Un tren especial se acercó a la plataforma en exactamente 10 horas. Un arco de triunfo, decorado con un emblema del estado, banderas, anclas, listones de San Jorge, etc., se erigió en la plataforma de la estación. el palacio Filas de soldados, una gran cantidad de gendarmes y policías montados apenas contuvieron el ataque de la multitud. Los oficiales estaban adelante, seguidos por los rangos inferiores. Flores vertidas desde las ventanas, balcones y techos. A través del arco del Estado Mayor, los héroes de Chemulpo llegaron a la plaza cerca del Palacio de Invierno, donde se alinearon frente a la entrada real. En el flanco derecho estaban el Gran Duque-Almirante General Alexey Alexandrovich y el jefe del Ministerio de Marina, Ayudante General F. K. Avélan. El emperador Nicolás II llegó al pueblo varangiano.
Aceptó el informe, dio la vuelta a la línea y saludó a los marineros del Varyag y el Koreytsa. Después de eso, marcharon en una marcha ceremonial y se dirigieron al Salón de San Jorge, donde se llevó a cabo el servicio. Para los rangos inferiores en el Nikolaevsky Hall puso las mesas. Todos los platos estaban con la imagen de las cruces de San Jorge. En la sala de conciertos puso una mesa con un servicio de oro para las personas más elevadas.
Nicolás II se dirigió a los héroes de Chemulpo con un discurso: "Estoy feliz, hermanos, por verlos a todos sanos y regresados a salvo. Muchos de ustedes trajeron con su sangre en los anales de nuestra flota un trabajo digno de las hazañas de sus antepasados, abuelos y padres que los hicieron en Azov "y" Mercury "; ahora has agregado una nueva página en tu exploit historia de nuestra flota, les agregamos los nombres de "Varyag" y "coreano". También se volverán inmortales. Confío en que cada uno de ustedes, hasta el final de su servicio, seguirá siendo digno de la recompensa que le di. Toda Rusia y yo, con amor y entusiasmo, leemos acerca de las hazañas que demostraste en Chemulpo. Les agradezco sinceramente por apoyar el honor de la bandera de San Andrés y la dignidad de la Gran Rusia Sagrada. Bebo para más victorias de nuestra gloriosa flota. ¡Por tu salud, hermanos!
En la mesa de los oficiales, el emperador anunció el establecimiento de una medalla en memoria de la batalla en Chemulpo por el uso de oficiales y rangos inferiores. Luego se realizó una recepción en el Alexander Hall de la City Duma. Por la noche, todos se reunieron en la Casa del Emperador Nicolás II, donde se ofreció un concierto de gala. Los rangos inferiores recibieron relojes de oro y plata, repartieron cucharas con esquejes de plata. Los marineros recibieron un folleto "Pedro el Grande" y una copia de la dirección de la nobleza de San Petersburgo. Al día siguiente, los equipos se fueron en sus propios equipos. Todo el país se enteró de una celebración tan magnífica de los héroes de Chemulpo y, por lo tanto, de los combates "Varyag" y "Coreano". La gente no podía aparecer ni siquiera una sombra de duda en la credibilidad de la hazaña perfecta. Es cierto que algunos oficiales navales dudaban de la exactitud de la descripción de la batalla.
Cumpliendo la última voluntad de los héroes de Chemulpo, el gobierno ruso en 1911 se dirigió a las autoridades coreanas con una solicitud para permitir que las cenizas de los marineros rusos muertos fueran transferidos a Rusia. 9 Diciembre 1911: una procesión de luto que se dirige desde Chemulpo a Seúl, y luego en tren a la frontera rusa. A lo largo de su viaje, los coreanos bañaron la plataforma con restos de marineros con flores frescas. Diciembre 17 procesión de duelo llegó a Vladivostok. El entierro de los restos tuvo lugar en el Cementerio del Mar de la ciudad. En el verano de 1912, un obelisco de granito gris con la Cruz de San Jorge apareció sobre la fosa común. En sus cuatro lados estaban los nombres de los muertos. Como se suponía, el monumento fue construido sobre dinero público.
Luego, acerca de "Varyag" y los varjazhtsy fueron olvidados por mucho tiempo. Recordado sólo a través de 50 años. 8 de febrero 1954 emitió un decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS "Al otorgar a los marineros del crucero Varyag la medalla" For Courage ". Al principio, solo se encontraron 15 personas. Aquí están sus nombres: V. F. Bakalov, A. D. Wojciechowski, D. S. Zalideev, S. D. Krylov, P. M. Kuznetsov, V. I. Krutyakov, I. E. Kaplenkov, M. Ye. Kalinkin, A.I. Kuznetsov, L.G. Mazurets, P.E. Polikov, F.F. Semenov, T.P. Chibisov, A.I. Shketnek y I.F. Yaroslavtsev. El mayor de los Varanzhans, Fedor Fedorovich Semenov, cumplió 80 años. Luego encontró el resto. 1954-1955 total Las medallas fueron entregadas a los navegantes de Xaryx y coreanos. En septiembre, 50 abrió en Tula un monumento a V. F. Rudnev. En el periódico "Pravda", el almirante de la flota N. G. Kuznetsov escribió estos días: "La proeza de" Varyag "y" Koreyets "ingresaron en la historia heroica de nuestro pueblo, en el fondo de oro de las tradiciones de combate de la flota soviética".
Hay, sin embargo, una serie de preguntas. La primera pregunta: ¿por qué merecen tan generosamente recompensados todos sin excepción? Además, los oficiales del barco cañón Koreyan recibieron otras órdenes con espadas, y luego, simultáneamente con el Varangian (a pedido del público), también recibieron la Orden de San Jorge del grado 4, es decir, ¡por una hazaña fueron otorgadas dos veces! Los rangos inferiores recibieron la insignia de la Orden Militar, las cruces de San Jorge. La respuesta es simple: el emperador Nicolás II no quería comenzar una guerra con Japón con derrotas.
Incluso antes de la guerra, los Almirantes del Ministerio de Marina informaron que destruirían la flota japonesa sin mucha dificultad y, si fuera necesario, podrían "arreglar" el segundo Sinop. El emperador les creyó, y aquí, ¡a la vez, mala suerte! Bajo Chemulpo, el crucero más nuevo se perdió, y cerca de Port Arthur, el 3 del barco resultó dañado: los acorazados Tsarevich, Retvizan y el crucero Pallas. Tanto el emperador como el Ministerio de la Marina "cubrieron" este error y desgracia con esta sensación heroica. Resultó creíble y, lo más importante, pomposo y efectivo.
La segunda pregunta: ¿quién "organizó" la proeza de "Varyag" y "coreano"? Las primeras personas calificaron de heroica a la batalla dos personas: el vicegerente del emperador en el Lejano Oriente, el ayudante del almirante general E. A. Alekseev y el vicealmirante O. A. Stark, buque insignia del Escuadrón del Pacífico. Toda la situación atestiguó que la guerra con Japón estaba a punto de comenzar. Pero ellos, en lugar de prepararse para repeler el ataque sorpresa del enemigo, mostraron total descuido, o más bien, negligencia criminal.
La disposición de la flota era baja. El crucero "Varyag" ellos mismos habían conducido a una trampa. Para realizar las tareas que establecieron para los barcos de la estación en Chemulpo, fue suficiente enviar el viejo cañonero "Koreyets", que no representaba un valor de combate especial, y no utilizar el crucero. Cuando los japoneses comenzaron a ocupar Corea, no sacaron ninguna conclusión por sí mismos. VF Rudnev tampoco tuvo el coraje de tomar una decisión sobre abandonar Chemulpo. Como saben, la iniciativa en la flota siempre ha sido punible.
Debido a Alekseev y Stark en Chemulpo, Varyag y Koreets fueron dejados a merced del destino. Curioso detalle. Al llevar a cabo un juego estratégico en el año escolar 1902 / 03 en la Academia Marítima Nikolaev, esta situación se perdió: en el caso de un ataque repentino de Japón a Rusia, un crucero y un cañonero no fueron capturados en Chemulpo. En el juego, los destructores enviados a Chemulpo informarán el inicio de la guerra. El crucero y el cañonero tienen tiempo para conectarse con el escuadrón de Port Arthur. Sin embargo, en realidad esto no sucedió.
Pregunta tres: ¿por qué el comandante del Varyag se negó a abrirse paso desde Chemulpo y tuvo esa oportunidad? Una falsa sensación de camaradería funcionó: "muévete tú mismo, pero ayuda a un camarada". En el sentido completo de la palabra, Rudnev comenzó a depender de un "coreano" de baja velocidad que podía alcanzar velocidades de no más de nodos 13. Varyag también tenía una velocidad superior a los nodos 23, que es más en los nodos 3-5 que en los barcos japoneses, y en los nodos 10 más que en los coreanos. Así que hubo buenas oportunidades para un avance independiente para Rudnev. En enero, 24, Rudnev se dio cuenta de la ruptura de las relaciones diplomáticas entre Rusia y Japón. Pero el tren de la mañana de enero 26 Rudnev fue a Seúl al enviado para pedirle consejo.
Cuando regresó, solo envió 26 minutos a 15 en enero 40 con un informe al cañonero de Port Arthur "Coreano". De nuevo la pregunta: ¿por qué el barco fue enviado tan tarde a Port Arthur? Esto sigue siendo inexplicable. Los japoneses no soltaron el cañonero de Chemulpo. ¡Esta guerra ya ha comenzado! A Rudnev le quedaba una noche más, pero tampoco la usó. Posteriormente, la negativa de un avance independiente de Chemulpo Rudnev explicó las dificultades de la naturaleza de la navegación: la calle en el puerto de Chemulpo era muy estrecha y sinuosa, y la incursión exterior estaba llena de peligros. Todo el mundo sabe eso. De hecho, la entrada a Chemulpo en marea baja, es decir, durante una marea baja, es muy difícil.
Rudnev no parecía saber que la altura de las mareas en Chemulpo alcanza los medidores 8-9 (la altura máxima de la marea a los metros 10). Con el calado del medidor de crucero 6,5 en el agua de toda la noche, todavía era posible romper el bloqueo japonés, pero Rudnev no lo usó. Se detuvo ante la peor opción: romper durante la marea baja y junto con el "coreano". A lo que condujo esta decisión, todos lo sabemos.
Ahora sobre la lucha en sí. Hay razones para creer que la artillería no se usó correctamente en el crucero Varyag. Los japoneses tenían una gran superioridad en fuerza, que implementaron con éxito. Esto es evidente por el daño que recibió "Varyag".
Según los propios japoneses, en la batalla de Chemulpo sus barcos permanecieron ilesos. En la publicación oficial del Estado Mayor Naval japonés "Descripción de las operaciones militares en el mar en 37-38 Meiji (en 1904-1905)" (vol. I, 1909), lea: "En esta batalla, los proyectiles enemigos nunca golpean A nuestros tribunales y no hemos sufrido la menor pérdida ". Pero los japoneses podrían mentir.
Finalmente, la última pregunta: ¿por qué Rudnev no puso la nave fuera de servicio y la hundió con un simple descubrimiento de Kingston? El crucero fue esencialmente "donado" a la marina japonesa. La motivación de Rudnev, que la explosión podría dañar barcos extranjeros, es insostenible. Ahora queda claro por qué renunció Rudnev. En las ediciones soviéticas, la renuncia se explica por la participación de Rudnev en los asuntos revolucionarios, pero esto es una ficción. En tales casos, en la flota rusa con la producción de almirantes traseros y con el derecho de usar el uniforme no se desestimó. Todo se explica de manera mucho más simple: los oficiales navales no aceptaron a Rudnev en sus cuerpos por los fallos admitidos en la batalla en Chemulpo. El mismo Rudnev se dio cuenta de esto. Al principio se encontraba temporalmente en la posición de comandante del acorazado Andrei Pervozvanny en construcción, luego presentó un informe de renuncia. Ahora, al parecer, todo encajó en su lugar.
Resultó no muy bonito. No como en la leyenda. Pero resultó ser la forma en que sucedió. En mi opinión, fue la primera acción rusa de "relaciones públicas negras". Pero no la última. Nuestra historia conoce muchos ejemplos cuando soldados y marineros pagaron con sangre la estupidez, la indecisión y la cobardía de los comandantes.
Materiales utilizados del artículo V.D. Dotsenko "Crucero" Varyag "- páginas desconocidas de la historia"
El crucero Varyag - Soja.
Durante la Primera Guerra Mundial, el Imperio ruso y Japón se convirtieron en aliados. En 1916, el crucero "Soya" (junto con otros barcos) fue comprado por Rusia. 4 abril, se bajó la bandera japonesa y el 5 abril 1916, el crucero se transfirió a Vladivostok. Después de eso, bajo el nombre anterior "Varyag" se incluyó en la flotilla del Océano Ártico (hizo la transición de Vladivostok a Romanov-on-Murman) como parte del destacamento de naves de propósito especial bajo el mando del Contraalmirante Bestuzhev-Rumin
El crucero Varyag después de aterrizar en piedras cerca del pueblo de Lendelfoot en Escocia, 1920
En febrero, 1917 del año fue a reparaciones en el Reino Unido, donde fue confiscado por los británicos, porque el gobierno soviético se negó a pagar las reparaciones. En 1920, revendidas a empresas alemanas por chatarra. En 1925, al remolcar, el barco golpeó una tormenta y se hundió frente a la costa en el Mar de Irlanda. Parte de las estructuras metálicas fue luego removida por los residentes locales. Fue volado posteriormente
Sobre la pelea ya se ha escrito tanto que simplemente no tiene sentido repetir. Pero ¿qué era “después de la pelota”?
La batalla que comenzó a las 11 horas 45 minutos terminó a las 12 horas 45 minutos. 425 6 pulgadas de calibre pulgada, 470 75 mm y 210 47 mm mm carcasas de calibre se lanzaron desde Varyag y 1105 carcasas se lanzaron en total. En las horas 13, los minutos 15 "Varyag" se anclaron en el lugar donde apareció 2 hace una hora. No hubo daños en el arma "Koreyets", ya que no hubo muertos o heridos. En 1907, en el folleto "La batalla de Varyag" en Chemulpo ", V.F. Rudnev repitió palabra por palabra sobre una pelea con un escuadrón japonés. El comandante retirado del Varyag no dijo nada nuevo, pero era necesario decirlo.
Dada la situación actual, en el consejo de oficiales "Varyag" y "coreano" decidieron destruir el crucero y la cañonera, y llevar los equipos a barcos extranjeros. El barco de bomberos "Koreets" fue volado, y el crucero "Varyag" se hundió, abriendo todas las válvulas y piedras del rey. A las 18 horas y 20 minutos yacía a bordo. Durante la marea baja, el crucero estuvo expuesto a más de 4 metros. Poco después, los japoneses criaron el crucero, que hizo la transición de Chemulpo a Sasebo, donde fue comisionado y navegó en japonés durante más de 10 años. la flota llamado "Soya" hasta que los rusos lo compraron.
La reacción sobre la muerte de "Varyag" no fue directa. Algunos oficiales navales no aprobaron las acciones del comandante Varyag, considerándolos como analfabetos desde un punto de vista táctico y desde un punto de vista técnico. Pero los funcionarios de nivel superior pensaron de manera diferente: por qué comenzar una guerra con fracasos (especialmente dado que Port Arthur fue un fracaso total), ¿no sería mejor usar la batalla de Chemulpo para elevar los sentimientos nacionales de los rusos y tratar de convertir la guerra con Japón en un pueblo? Desarrollado un guión reuniendo a los héroes de Chemulpo. En los errores de cálculo todo en silencio.
El principal oficial de navegación del crucero, E. A. Behrens, quien se convirtió en 1917 después de la Revolución de Octubre, fue el primer jefe soviético del Estado Mayor Naval, luego recordó que había esperado un arresto y un tribunal marítimo en su costa natal. En el primer día de la guerra, la flota del Pacífico disminuyó en una unidad de combate, al igual que las fuerzas del enemigo. La noticia de que los japoneses comenzaron a levantarse "Varyag", se difundió rápidamente.
En el verano de 1904, el escultor K. Kazbek produjo un modelo de un monumento dedicado a la batalla de Chemulpo, y lo llamó "Adiós a Rudnev con" Varyag "". En el modelo, el escultor representó a VF Rudnev, quien estaba parado en los transportistas del ferrocarril, a la derecha de los cuales había un marinero con una mano vendada, y un oficial con la cabeza hacia abajo estaba detrás de él. Luego se hizo el modelo y el autor del monumento a la "guardia" KV Isenberg. Había una canción sobre "Varyag", que se hizo popular. Pronto se pintó el cuadro "La muerte del Varyag". Vista desde el crucero francés "Pascal". Los fotógrafos fueron lanzados con retratos de comandantes e imágenes de "Varyag" y "Coreano". Pero la ceremonia de encuentro con los héroes de Chemulpo fue especialmente diseñada cuidadosamente. Aparentemente, debería decirse más detalladamente, especialmente porque casi nadie escribió sobre eso en la literatura soviética.
El primer grupo de guerreros llegó a Odessa el 19 de marzo del año. El día era soleado, pero el mar estaba muy hinchado. Por la mañana la ciudad estaba decorada con banderas y flores. Los marineros llegaron al muelle del zar en el vapor "Malaya". Fueron recibidos por el vapor "San Nicolás", que, cuando se encontró en el horizonte, "Malaya" estaba decorada con banderas de colorización. Esta señal fue seguida por una descarga de las armas de saludo de la batería costera. Desde el puerto hasta el mar surgió toda una flotilla de barcos y yates.
"Varyag" inundado
Levantando el crucero "Varyag"
En uno de los barcos estaba el jefe del puerto de Odessa y varios Caballeros de San Jorge. Subiendo a bordo del Malaya, el comandante del puerto entregó los premios St. George a los varangianos. El primer grupo incluyó al Capitán 2 de rango V.V. Stepanov, el Oficial de la Sección V.A. Balk, los ingenieros N.V. Zorin y S.S. Spiridonov, el doctor M.N. Hrabrostin y 268 de rangos inferiores. Alrededor de las horas 2 del día "Malaya" comenzó a entrar en el puerto. En la orilla, tocaron varias orquestas de regimiento, y una multitud de miles de personas se reunieron en el barco con gritos de "Hurray".
El primero en desembarcar fue el capitán 2 del rango de V. V. Stepanov. Fue recibido por el sacerdote de la iglesia costera, el padre Atamansky, quien presentó la imagen de San Nicolás, el patrón de los marineros, al oficial superior del Varyag. Luego el equipo se fue a tierra. En las famosas escaleras de Potemkin que conducían al bulevar Nikolayevsky, los marineros subieron las escaleras y pasaron por un arco triunfal con una inscripción hecha de flores a los "Héroes de Chemulpo". En el bulevar de los marineros se reunieron representantes del gobierno de la ciudad. El alcalde entregó a Stepanov pan y sal en bandeja de plata con el emblema de la ciudad y con la inscripción: "Hola Odessa a los héroes del Varyag que sorprendieron al mundo".
Se sirvió un servicio de oración en la plaza frente al edificio de la Duma. Luego los marineros se dirigieron al cuartel de Sabansky, donde se colocó una mesa festiva para ellos. Los oficiales fueron invitados a la escuela de cadetes en un banquete organizado por el departamento militar. Por la noche, los varanianos en el teatro de la ciudad mostraron una actuación. En las horas de 15 de marzo, 20 en el vapor "San Nicolás", los calentadores fueron de Odessa a Sebastopol. En los terraplenes de nuevo vino la multitud de miles.
En los accesos a Sebastopol, el vaporero se encontró con el destructor con una señal en alto "Hola a los valientes". El vapor "San Nicolás", decorado con banderas de coloración, entró en la incursión de Sebastopol. En el acorazado Rostislav, su parroquia recibió un saludo de disparos de 7. El primer comandante de la Flota del Mar Negro, el Vicealmirante N. I. Skrydlov, fue el primero en abordar el barco.
Superando la línea, se dirigió a los Varanzhans con un discurso: "Genial, familia, felicitaciones por la brillante hazaña en la que demostraron que los rusos saben cómo morir; ustedes, como verdaderos marineros rusos, sorprendieron a todo el mundo con su generosa valentía, defendiendo el honor de Rusia y la bandera de San Andrés. Listo para morir en lugar de darle un barco al enemigo. Me alegra saludarlo desde la Flota del Mar Negro y especialmente aquí en el sufreciente Sebastopol, un testigo y guardián de las gloriosas tradiciones militares de nuestra flota nativa. Aquí, cada pedazo de tierra está manchado de sangre rusa. Teniki de los héroes rusos: ¡Me inclino ante ti ante todo el pueblo del Mar Negro, y no puedo resistirme a no agradecerte sinceramente como tu ex almirante por el hecho de que hayas aplicado tan gloriosamente todas tus instrucciones a tus ejercicios en la batalla! ¡Bienvenidos invitados! "Varyag" murió, pero el recuerdo de tus hazañas está vivo y vivirá por muchos años. ¡Hurra!
Se sirvió un servicio conmemorativo en el monumento al almirante P. S. Nakhimov. Luego el comandante en jefe de la Flota del Mar Negro entregó a los oficiales las cartas más altas a las cruces de San Jorge. Cabe destacar que, por primera vez, las cruces de San Jorge fueron premiadas con médicos y mecánicos a la par con los oficiales de combate. Quitándose la cruz de George, el almirante lo cubrió con el uniforme de capitán de 2 del rango de V. Stepanov. Varjazhtsev estaba estacionado en los cuarteles de la tripulación de la flota de 36.
El gobernador de Tauride le pidió al comandante en jefe del puerto que los equipos Varyag y Koreytsky, mientras viajaban a San Petersburgo, se detuvieron por un tiempo en Simferopol para honrar a los héroes de Chemulpo. El gobernador explicó su petición por el hecho de que su sobrino el conde A. Nirod fue asesinado en la batalla.
En este momento en San Petersburgo se estaban preparando para una reunión. La Duma adoptó el siguiente procedimiento para honrar a los Varanzhans:
1) en la estación ferroviaria de Nikolaevsk, representantes de la administración pública de la ciudad, encabezados por el alcalde y el presidente de la Duma, se reúnen con héroes, presentan pan y sal a los comandantes de Varyag y coreanos en platos artísticos, invitan a los comandantes, oficiales y oficiales de clase a la reunión de la Duma para anunciar saludos desde ciudades;
2) la presentación de la dirección, ejecutada artísticamente durante la expedición de la preparación de los documentos estatales, que establece en ella la ordenanza del consejo de la ciudad en honor; dar a todos los oficiales regalos por un total de 5 mil rublos;
3) trata los rangos más bajos de almuerzo en la Casa Popular del Emperador Nicolás II; emitiendo a cada rango inferior un reloj plateado con la inscripción "Héroe de Chemulpo", con la fecha de la batalla y el nombre de la persona premiada (el reloj se asignó de 5 a 6 mil rublos, y para un regalo de los rangos más bajos - 1 mil rublos);
4) dispositivo en la presentación de la Casa del Pueblo para los rangos más bajos;
5) el establecimiento de dos becas en memoria de la acción heroica, que nombrará a estudiantes de escuelas marítimas: Petersburg y Kronstadt.
6 Abril 1904 en el vapor francés "Krimé", el tercer y último grupo de varangianos llegó a Odessa. Entre ellos estaban el capitán 1 de rango V.F. Rudnev, el capitán 2 de rango G.P. Belyaev, los tenientes S.V. Zarubaev y P.G. Stepanov, el doctor M.L. Banschikov, asistente médico del acorazado Poltava, 217 marineros de Varyag, 157 de coreanos, 55 marinos de Sebastopol y 30 Cossacks de la división de cosacos Trans-Baikal que custodia la misión rusa en Seúl. La reunión fue tan solemne como la primera vez. El mismo día, en el vapor "San Nicolás", los héroes de Chemulpo fueron a Sebastopol, y de allí el 10 de abril en el tren de emergencia del ferrocarril Kursk - a San Petersburgo a través de Moscú.
14 Abril, en una gran área cerca de la estación de tren de Kursk, los residentes de Moscú se encontraron con los marineros. Las orquestas de los regimientos de Rostov y Astrakhan tocaron en la plataforma. V. F. Rudnev y G. P. Belyaev recibieron coronas de laurel con inscripciones en cintas blanco-azul-rojas: "¡Hurra al héroe valiente y glorioso - el comandante del" Varyag "y" Hurra al héroe valiente y glorioso - al comandante del coreano ". Todos los oficiales recibieron coronas de laurel sin inscripciones, y los rangos inferiores recibieron ramos de flores. Desde la estación, los marineros se dirigieron al cuartel Spassky. El alcalde entregó las fichas de oro de los oficiales, y el padre del sacerdote "Varyag" del barco, Mikhail Rudnev, recibió un símbolo de cuello dorado.
16 Abril a las diez de la mañana llegaron a San Petersburgo. La plataforma estaba llena de reuniones con familiares, militares, representantes de la administración, nobleza, zemstvos y gente del pueblo. La reunión incluyó al Vicealmirante F. K. Avan, el Gerente del Departamento de Infantería de Marina, y al Contraalmirante 3, Jefe del Estado Mayor de la Marina. P. Rozhestvensky, su asistente A. G. Niedermiller, comandante en jefe del puerto de Kronstadt, vicealmirante A. A. Birilev, inspector médico jefe de la Armada, cirujano de vida V. S. Kudrin, gobernador de San Petersburgo, Stallmeister O. D. Zinoviev, líder provincial de la nobleza Conde VB Gudovich y muchos otros. El Gran Duque General-Almirante Alexey Alexandrovich llegó para encontrarse con los héroes de Chemulpo.
Un tren especial se acercó a la plataforma en exactamente 10 horas. Un arco de triunfo, decorado con un emblema del estado, banderas, anclas, listones de San Jorge, etc., se erigió en la plataforma de la estación. el palacio Filas de soldados, una gran cantidad de gendarmes y policías montados apenas contuvieron el ataque de la multitud. Los oficiales estaban adelante, seguidos por los rangos inferiores. Flores vertidas desde las ventanas, balcones y techos. A través del arco del Estado Mayor, los héroes de Chemulpo llegaron a la plaza cerca del Palacio de Invierno, donde se alinearon frente a la entrada real. En el flanco derecho estaban el Gran Duque-Almirante General Alexey Alexandrovich y el jefe del Ministerio de Marina, Ayudante General F. K. Avélan. El emperador Nicolás II llegó al pueblo varangiano.
Aceptó el informe, dio la vuelta a la línea y saludó a los marineros del Varyag y el Koreytsa. Después de eso, marcharon en una marcha ceremonial y se dirigieron al Salón de San Jorge, donde se llevó a cabo el servicio. Para los rangos inferiores en el Nikolaevsky Hall puso las mesas. Todos los platos estaban con la imagen de las cruces de San Jorge. En la sala de conciertos puso una mesa con un servicio de oro para las personas más elevadas.
Nicolás II se dirigió a los héroes de Chemulpo con un discurso: "Estoy feliz, hermanos, por verlos a todos sanos y regresados a salvo. Muchos de ustedes trajeron con su sangre en los anales de nuestra flota un trabajo digno de las hazañas de sus antepasados, abuelos y padres que los hicieron en Azov "y" Mercury "; ahora has agregado una nueva página en tu exploit historia de nuestra flota, les agregamos los nombres de "Varyag" y "coreano". También se volverán inmortales. Confío en que cada uno de ustedes, hasta el final de su servicio, seguirá siendo digno de la recompensa que le di. Toda Rusia y yo, con amor y entusiasmo, leemos acerca de las hazañas que demostraste en Chemulpo. Les agradezco sinceramente por apoyar el honor de la bandera de San Andrés y la dignidad de la Gran Rusia Sagrada. Bebo para más victorias de nuestra gloriosa flota. ¡Por tu salud, hermanos!
En la mesa de los oficiales, el emperador anunció el establecimiento de una medalla en memoria de la batalla en Chemulpo por el uso de oficiales y rangos inferiores. Luego se realizó una recepción en el Alexander Hall de la City Duma. Por la noche, todos se reunieron en la Casa del Emperador Nicolás II, donde se ofreció un concierto de gala. Los rangos inferiores recibieron relojes de oro y plata, repartieron cucharas con esquejes de plata. Los marineros recibieron un folleto "Pedro el Grande" y una copia de la dirección de la nobleza de San Petersburgo. Al día siguiente, los equipos se fueron en sus propios equipos. Todo el país se enteró de una celebración tan magnífica de los héroes de Chemulpo y, por lo tanto, de los combates "Varyag" y "Coreano". La gente no podía aparecer ni siquiera una sombra de duda en la credibilidad de la hazaña perfecta. Es cierto que algunos oficiales navales dudaban de la exactitud de la descripción de la batalla.
Cumpliendo la última voluntad de los héroes de Chemulpo, el gobierno ruso en 1911 se dirigió a las autoridades coreanas con una solicitud para permitir que las cenizas de los marineros rusos muertos fueran transferidos a Rusia. 9 Diciembre 1911: una procesión de luto que se dirige desde Chemulpo a Seúl, y luego en tren a la frontera rusa. A lo largo de su viaje, los coreanos bañaron la plataforma con restos de marineros con flores frescas. Diciembre 17 procesión de duelo llegó a Vladivostok. El entierro de los restos tuvo lugar en el Cementerio del Mar de la ciudad. En el verano de 1912, un obelisco de granito gris con la Cruz de San Jorge apareció sobre la fosa común. En sus cuatro lados estaban los nombres de los muertos. Como se suponía, el monumento fue construido sobre dinero público.
Luego, acerca de "Varyag" y los varjazhtsy fueron olvidados por mucho tiempo. Recordado sólo a través de 50 años. 8 de febrero 1954 emitió un decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS "Al otorgar a los marineros del crucero Varyag la medalla" For Courage ". Al principio, solo se encontraron 15 personas. Aquí están sus nombres: V. F. Bakalov, A. D. Wojciechowski, D. S. Zalideev, S. D. Krylov, P. M. Kuznetsov, V. I. Krutyakov, I. E. Kaplenkov, M. Ye. Kalinkin, A.I. Kuznetsov, L.G. Mazurets, P.E. Polikov, F.F. Semenov, T.P. Chibisov, A.I. Shketnek y I.F. Yaroslavtsev. El mayor de los Varanzhans, Fedor Fedorovich Semenov, cumplió 80 años. Luego encontró el resto. 1954-1955 total Las medallas fueron entregadas a los navegantes de Xaryx y coreanos. En septiembre, 50 abrió en Tula un monumento a V. F. Rudnev. En el periódico "Pravda", el almirante de la flota N. G. Kuznetsov escribió estos días: "La proeza de" Varyag "y" Koreyets "ingresaron en la historia heroica de nuestro pueblo, en el fondo de oro de las tradiciones de combate de la flota soviética".
Hay, sin embargo, una serie de preguntas. La primera pregunta: ¿por qué merecen tan generosamente recompensados todos sin excepción? Además, los oficiales del barco cañón Koreyan recibieron otras órdenes con espadas, y luego, simultáneamente con el Varangian (a pedido del público), también recibieron la Orden de San Jorge del grado 4, es decir, ¡por una hazaña fueron otorgadas dos veces! Los rangos inferiores recibieron la insignia de la Orden Militar, las cruces de San Jorge. La respuesta es simple: el emperador Nicolás II no quería comenzar una guerra con Japón con derrotas.
Incluso antes de la guerra, los Almirantes del Ministerio de Marina informaron que destruirían la flota japonesa sin mucha dificultad y, si fuera necesario, podrían "arreglar" el segundo Sinop. El emperador les creyó, y aquí, ¡a la vez, mala suerte! Bajo Chemulpo, el crucero más nuevo se perdió, y cerca de Port Arthur, el 3 del barco resultó dañado: los acorazados Tsarevich, Retvizan y el crucero Pallas. Tanto el emperador como el Ministerio de la Marina "cubrieron" este error y desgracia con esta sensación heroica. Resultó creíble y, lo más importante, pomposo y efectivo.
La segunda pregunta: ¿quién "organizó" la proeza de "Varyag" y "coreano"? Las primeras personas calificaron de heroica a la batalla dos personas: el vicegerente del emperador en el Lejano Oriente, el ayudante del almirante general E. A. Alekseev y el vicealmirante O. A. Stark, buque insignia del Escuadrón del Pacífico. Toda la situación atestiguó que la guerra con Japón estaba a punto de comenzar. Pero ellos, en lugar de prepararse para repeler el ataque sorpresa del enemigo, mostraron total descuido, o más bien, negligencia criminal.
La disposición de la flota era baja. El crucero "Varyag" ellos mismos habían conducido a una trampa. Para realizar las tareas que establecieron para los barcos de la estación en Chemulpo, fue suficiente enviar el viejo cañonero "Koreyets", que no representaba un valor de combate especial, y no utilizar el crucero. Cuando los japoneses comenzaron a ocupar Corea, no sacaron ninguna conclusión por sí mismos. VF Rudnev tampoco tuvo el coraje de tomar una decisión sobre abandonar Chemulpo. Como saben, la iniciativa en la flota siempre ha sido punible.
Debido a Alekseev y Stark en Chemulpo, Varyag y Koreets fueron dejados a merced del destino. Curioso detalle. Al llevar a cabo un juego estratégico en el año escolar 1902 / 03 en la Academia Marítima Nikolaev, esta situación se perdió: en el caso de un ataque repentino de Japón a Rusia, un crucero y un cañonero no fueron capturados en Chemulpo. En el juego, los destructores enviados a Chemulpo informarán el inicio de la guerra. El crucero y el cañonero tienen tiempo para conectarse con el escuadrón de Port Arthur. Sin embargo, en realidad esto no sucedió.
Pregunta tres: ¿por qué el comandante del Varyag se negó a abrirse paso desde Chemulpo y tuvo esa oportunidad? Una falsa sensación de camaradería funcionó: "muévete tú mismo, pero ayuda a un camarada". En el sentido completo de la palabra, Rudnev comenzó a depender de un "coreano" de baja velocidad que podía alcanzar velocidades de no más de nodos 13. Varyag también tenía una velocidad superior a los nodos 23, que es más en los nodos 3-5 que en los barcos japoneses, y en los nodos 10 más que en los coreanos. Así que hubo buenas oportunidades para un avance independiente para Rudnev. En enero, 24, Rudnev se dio cuenta de la ruptura de las relaciones diplomáticas entre Rusia y Japón. Pero el tren de la mañana de enero 26 Rudnev fue a Seúl al enviado para pedirle consejo.
Cuando regresó, solo envió 26 minutos a 15 en enero 40 con un informe al cañonero de Port Arthur "Coreano". De nuevo la pregunta: ¿por qué el barco fue enviado tan tarde a Port Arthur? Esto sigue siendo inexplicable. Los japoneses no soltaron el cañonero de Chemulpo. ¡Esta guerra ya ha comenzado! A Rudnev le quedaba una noche más, pero tampoco la usó. Posteriormente, la negativa de un avance independiente de Chemulpo Rudnev explicó las dificultades de la naturaleza de la navegación: la calle en el puerto de Chemulpo era muy estrecha y sinuosa, y la incursión exterior estaba llena de peligros. Todo el mundo sabe eso. De hecho, la entrada a Chemulpo en marea baja, es decir, durante una marea baja, es muy difícil.
Rudnev no parecía saber que la altura de las mareas en Chemulpo alcanza los medidores 8-9 (la altura máxima de la marea a los metros 10). Con el calado del medidor de crucero 6,5 en el agua de toda la noche, todavía era posible romper el bloqueo japonés, pero Rudnev no lo usó. Se detuvo ante la peor opción: romper durante la marea baja y junto con el "coreano". A lo que condujo esta decisión, todos lo sabemos.
Ahora sobre la lucha en sí. Hay razones para creer que la artillería no se usó correctamente en el crucero Varyag. Los japoneses tenían una gran superioridad en fuerza, que implementaron con éxito. Esto es evidente por el daño que recibió "Varyag".
Según los propios japoneses, en la batalla de Chemulpo sus barcos permanecieron ilesos. En la publicación oficial del Estado Mayor Naval japonés "Descripción de las operaciones militares en el mar en 37-38 Meiji (en 1904-1905)" (vol. I, 1909), lea: "En esta batalla, los proyectiles enemigos nunca golpean A nuestros tribunales y no hemos sufrido la menor pérdida ". Pero los japoneses podrían mentir.
Finalmente, la última pregunta: ¿por qué Rudnev no puso la nave fuera de servicio y la hundió con un simple descubrimiento de Kingston? El crucero fue esencialmente "donado" a la marina japonesa. La motivación de Rudnev, que la explosión podría dañar barcos extranjeros, es insostenible. Ahora queda claro por qué renunció Rudnev. En las ediciones soviéticas, la renuncia se explica por la participación de Rudnev en los asuntos revolucionarios, pero esto es una ficción. En tales casos, en la flota rusa con la producción de almirantes traseros y con el derecho de usar el uniforme no se desestimó. Todo se explica de manera mucho más simple: los oficiales navales no aceptaron a Rudnev en sus cuerpos por los fallos admitidos en la batalla en Chemulpo. El mismo Rudnev se dio cuenta de esto. Al principio se encontraba temporalmente en la posición de comandante del acorazado Andrei Pervozvanny en construcción, luego presentó un informe de renuncia. Ahora, al parecer, todo encajó en su lugar.
Resultó no muy bonito. No como en la leyenda. Pero resultó ser la forma en que sucedió. En mi opinión, fue la primera acción rusa de "relaciones públicas negras". Pero no la última. Nuestra historia conoce muchos ejemplos cuando soldados y marineros pagaron con sangre la estupidez, la indecisión y la cobardía de los comandantes.
Materiales utilizados del artículo V.D. Dotsenko "Crucero" Varyag "- páginas desconocidas de la historia"
En la grada antes de lanzar
Ver en el pronosticador
Vista de la torre de mando.
Vista desde el ala izquierda del puente de popa.
Timonera
Empresa de cabina
Nave iglesia
Equipo de contramaestre en caca
Vista del puente de popa.
año 1901
El grupo de la tripulación de la máquina Varyag, encabezado por un ingeniero mecánico junior, K.R. Fumador
Crucero Varyag y el acorazado Poltava en la cuenca oeste de Port Arthur, noviembre 1902
Escuadrón del Pacífico en el puerto interior de Port Arthur, 1902 g
Durante la Primera Guerra Mundial, el Imperio ruso y Japón se convirtieron en aliados. En 1916, el crucero "Soya" (junto con otros barcos) fue comprado por Rusia. 4 abril, se bajó la bandera japonesa y el 5 abril 1916, el crucero se transfirió a Vladivostok. Después de eso, bajo el nombre anterior "Varyag" se incluyó en la flotilla del Océano Ártico (hizo la transición de Vladivostok a Romanov-on-Murman) como parte del destacamento de naves de propósito especial bajo el mando del Contraalmirante Bestuzhev-Rumin
Llegada a Vladivostok de los antiguos barcos rusos. Crucero 'Varyag', 'Poltava', 'Peresvet'
En febrero, 1917 del año fue a reparaciones en el Reino Unido, donde fue confiscado por los británicos, porque el gobierno soviético se negó a pagar las reparaciones. En 1920, revendidas a empresas alemanas por chatarra. En 1925, al remolcar, el barco golpeó una tormenta y se hundió frente a la costa en el Mar de Irlanda. Parte de las estructuras metálicas fue luego removida por los residentes locales. Fue volado posteriormente
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