Almacenamiento de Angar del nuevo Yak-130 en Borisoglebsk

Una curiosa fotografía del centro de entrenamiento de aviación de entrenamiento Borisoglebsky para el personal de vuelo con el nombre de V.P. Chkalov de la Fuerza Aérea Rusa (Región de Voronezh; una rama del Instituto de Aviación Militar de Krasnodar con el nombre de A.K. Serov - una rama del Centro de Entrenamiento Militar y Científico de la Academia de la Fuerza Aérea de la Fuerza Aérea con el nombre de N. E. Zhukovsky y Yu.A. Gagarin "). La imagen muestra el almacenamiento del nuevo avión de entrenamiento Yak-130 recibido por el Centro de Entrenamiento Borisoglebsky en un refugio de hangar ligero erigido, en completa contradicción con la práctica de la Fuerza Aérea de Rusia, que prefiere congelar y llenar los más caros. aviación técnica de almacenamiento abierto. Obviamente, en algún lugar del bosque cerca de Borisoglebsky, el oso murió. Se utilizan seis Yak-130 en el hangar, incluso para el entrenamiento en tierra de cadetes.


En diciembre, 2012, el centro de entrenamiento Borisoglebsky, continuó recibiendo nuevos aviones de entrenamiento de combate Yak-130 de la planta de aviación de Irkutsk, que forma parte de Irkut Corporation. Los 4 de diciembre a Borisoglebsk desde Irkutsk volaron los siguientes tres aviones Yak-130, y otros tres llegaron a diciembre de 7. Estos seis aviones tienen números de cola "35", "37", "38", "39", "40" y "45". Anteriormente, X-NUMX-5 de octubre Borisoglebsk recibió los primeros seis aviones de este tipo de Irkutsk (los números a bordo 9, 31, 32, 33, 34 y 36), estos fueron los seis que se tomaron en el hangar. Hasta el final del año se espera que reciba tres autos más.

Así, en total, el Borisoglebsky Training Center recibirá en el 2012 año 15 nuevo avión Yak-130. Estos son los primeros aviones YN-15 130 construidos por Irkut Corporation en virtud de un contrato con el Ministerio de Defensa de Rusia para el suministro de vehículos 55 de este tipo a fines de 2015, por un valor de 30 mil millones de rublos, firmado por 5 2011 de diciembre del año. El 130 producido por Irkut, en el Centro de entrenamiento de aviación Borisoglebsky, también es diez aviones YK-2011 fabricados por la planta de aviación Sokol de Nizhny Novgorod en abril-junio del año (números laterales de 130 a 21 y 28 y "90"). El total para el final de 91 en Borisoglebsk Yak-2012 estará completamente equipado con un escuadrón de máquinas 130.

Almacenamiento de Angar del nuevo Yak-130 en Borisoglebsk

Almacenamiento de Angar de la aeronave Yak-130 en el Centro de entrenamiento de aviación Borisoglebsky para el entrenamiento de tripulaciones de vuelo que llevan el nombre del Vicepresidente Chkalov de la Fuerza Aérea Rusa. Los dos aviones más cercanos tienen los números a bordo "33" y "34", dos centrales - los números a bordo "31" y "36", dos de larga distancia - los números a bordo "32" y "44". Borisoglebsk, 08.12.2012 (c) Lesya Polyakova




Aviones Yak-130 en el hangar del Centro de entrenamiento de aviación Borisoglebsky para el entrenamiento de vuelo de la Fuerza Aérea Vladimir P. Chkalov de Rusia. Borisoglebsk, 08.12.2012 (c) Lesya Polyakova


Cinco nuevos aviones Yak-130 construidos por Irkut Corporation, recibidos por el Centro de entrenamiento de aviación Borisoglebsky del entrenamiento de vuelo de la Fuerza Aérea de Vladimir P. Chkalov de Rusia a principios de 2012 de diciembre del año. , "40", "45", "35" y "37". Borisoglebsk, 38 (c) Lesya Polyakova
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54 comentarios
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  1. Wedmak 13 diciembre 2012 12: 01 nuevo
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    Generalmente se debe almacenar. Con nuestras condiciones climáticas. La técnica necesita tener cuidado.
    1. Rustam 13 diciembre 2012 12: 20 nuevo
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      Realmente en Borisoglebsk alguien murió en el bosque guiño
      este es mi tema desgarrador
      en todo el mundo, todo el equipo está almacenado en hangares o solo con nosotros, los aviones por valor de 40 millones están en la calle, es mejor dejarlos llover y quedarse dormidos con nieve; lo devolverán para su reparación am

      Sin embargo, hay gente inteligente en Borisoglebka, aunque no es un hangar sólido, pero hicieron algo así como una gran carpa: como dicen, los unicoms van en contra de la fiesta guiñó un ojo
      sí, para este tentik, estoy listo para estrechar la mano de este hombre que ordenó construir al menos esto
      pero creo que no puse este toldo temporal, porque hubo un tiroteo para los reporteros de Star y la calle estaba ventosa por la lluvia. Dios no permita que me equivoque
      ¿Otra pregunta es el resto de los nuevos 6 donde se encuentran en la calle o en un refugio similar?
      1. cavas
        cavas 13 diciembre 2012 12: 26 nuevo
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        Cita: Rustam
        sí, para este tentik, estoy listo para estrechar la mano de este hombre que ordenó construir al menos esto

        Este es el gerente efectivo.
        Y miras a nuestros gobernadores y se rompe una lágrima, todo en la línea "Vladimir Vladimirovich da dinero a la tierra, de lo contrario es realmente malo" ... ugh ... ¿por qué tomar esto?
        Si no puede administrar eficazmente los fondos de la región, los bordes: una patada en el culo y adyes komrados!
        ¡Ve a barrer la calle!
        1. tomar el sol
          tomar el sol 13 diciembre 2012 12: 48 nuevo
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          Cita: Cavas
          gestionar eficazmente los fondos de la región

          Le doy la bienvenida a Sergey, es posible, si existen en la región. El estado principal ... el bloque en el Cáucaso y Tatarstán con Bashkirtostan. Una región rusa, solo con el presupuesto ...... y 0000 ...... Es necesario para la compra de MO tecnología de aviación, planifique de inmediato la construcción del hangar rem. cajas bajo la nueva técnica. La inspección previa al vuelo a -40 y + 50, como estaba en nuestro servicio, no es muy instintiva ... Los niños se congelaron los pulmones ...
          1. Rustam 13 diciembre 2012 13: 03 nuevo
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            Tatarstán no tocar Compañero villano
            mire cómo prepararse allí para los Juegos Olímpicos de la juventud y qué se está construyendo y cómo y cuánto cuesta guiño

            y como por ejemplo en San Petersburgo, el estadio ya es Zenith el mundo más caro a un precio !!! o cómo construir en Sochi, que las personas en un sitio de construcción durante 3 meses no vean los salarios
            sobre el Cáucaso, sí, hay tal cosa que los bastardos roban am
            1. tomar el sol
              tomar el sol 13 diciembre 2012 13: 27 nuevo
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              Cita: Rustam
              Tatarstán no toca al villano

              No toco, y expongo los hechos. Sobre la distribución de fondos presupuestarios., Por territorio ..... Y Peter y Mosca, las etiquetas están incluidas en los diez primeros. Por financiamiento, los territorios Y en Sochi también se están preparando para los Juegos Olímpicos. matón Cuánto dinero fue enterrado allí ....... Peter con Zenit y tú con los Juegos Olímpicos de la Juventud, RELÁJATE ..... hi El resto de las REGIONES chupan los chupachups. am
              1. Rustam 13 diciembre 2012 13: 36 nuevo
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                toda pregunta está cerrada guiño ladrón debe ser plantado en todas partes
                cómo pasan en Kazán y el Cáucaso son historias completamente diferentes

                Soy todo por la paz guiño
              2. brutal verdad 13 diciembre 2012 15: 19 nuevo
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                Cita: tomar el sol
                No toco, y expongo los hechos. Sobre la distribución de fondos presupuestarios. Por territorio ...

                Bueno, ¿dónde están tus hechos que supuestamente estás diciendo?
                Y daré los hechos:
          2. cavas
            cavas 13 diciembre 2012 13: 26 nuevo
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            Cita: tomar el sol
            Saludos Sergey

            Hola tomar el sol hi
            Cita: tomar el sol
            El estado principal ... Boblo en el Cáucaso S. y Tatarstán con Bashkirtostán. Y en las regiones rusas, desde el presupuesto solamente ...... y 0000 .....

            Ya escribí sobre donaciones y traje mesas, así que no tienes toda la razón.
            Cita: Rustam
            Tatarstán no toca al villano

            Bueno, ahora comienza ... riendo
            Chicos Escribí en general sobre gerentes.
            ¿Por qué son nombrados aquellos que se consideran a sí mismos como sus seres queridos y cómo obtener más dinero del Centro?
            ¿Hay planificación presupuestaria o la planificó para 2013: "ir a Moscú a pedir dinero?".
            ¿O es solo una formalidad para ellos (me refiero al presupuesto)?
            ¡Entonces necesitas conducirlos!
            1. Rustam 13 diciembre 2012 13: 29 nuevo
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              No, no te apresures, empezaste, que todos somos villanos y somos tan miserables.
              Tatarstán es una región no subsidiada, es una república, un donante. Tatarstán le da al centro casi todas las ganancias, y el centro le devuelve generosamente alrededor del 15 por ciento de esta cantidad.

              no seamos sentir
              1. cavas
                cavas 13 diciembre 2012 13: 54 nuevo
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                Cita: Rustam
                no seamos

                Ante la eterna disputa sobre las regiones subsidiadas, puso un cartel sobre las relaciones fiscales de Moscú con todas las regiones en 2011. Y ahora algunos dicen que los federales llenaron Kazan de regalos como Chechenia. Otros dicen que, por el contrario, Tatarstán alimenta a Moscú con el Lejano Oriente.
                Descifrar columnas inmediatamente:
                2. Recaudación general de impuestos en la región (Ingresos fiscales totales, en millones de rublos)
                3. Impuestos retenidos a los federales
                4. Impuestos restantes en la región.
                5. Ingresos realizados de la región (estos son los impuestos restantes + varios subsidios y tramos, principalmente de los federales)
                6. Gastos cubiertos de la región.
                7. Subvenciones = Ingresos de la región - Impuestos restantes
                8. Subsidios netos = Subsidios - Impuestos que quedan a los federales. De hecho, este es el equilibrio total de las relaciones entre la región y el centro.
                9. Ingresos netos como porcentaje de la recaudación tributaria total, es decir qué tan sensible es el equilibrio al tamaño total de la economía de la región. Las regiones se ordenan por esta columna.




                Como se puede ver en la tabla, la mayoría de los que viven a expensas de otra persona son regiones separadas del Cáucaso y Siberia. Mordovia, a pesar de todas las deficiencias y el 103%, se beneficia aún peor que Mari-El. 26 de las 83 regiones de Rusia son donantes (+ la región de Saratov por ceros). Tatarstán tiene un rendimiento promedio de los donantes, como siempre en el vecindario de Bashkiria) Moscú y San Petersburgo también son donantes, pero tenga en cuenta que pagan impuestos a muchas empresas que estúpidamente arrastraron sus oficinas más cerca de las autoridades. Es una pena que la región de Tomsk se despegara como pegajosa.
              2. Itkul
                Itkul 13 diciembre 2012 21: 31 nuevo
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                Bueno, en realidad, la deuda interna de la República de Tatarstán el 01.10.2012 es
                85 p.
                http://minfin.tatarstan.ru/rus/file/pub/pub_138597.pdf
            2. tomar el sol
              tomar el sol 13 diciembre 2012 13: 59 nuevo
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              Cita: Cavas
              Bueno, ahora comienza ...

              Lo descubrieron todo. Siguieron siendo amigos. Y que robaron totalmente, casi en todas partes. Es un hecho. Y donde incluso piensan un poco en su gente. Hay orden y prosperidad ... Nuestro gobernador tiene un apodo del 5%. ¿Qué más puedo agregar? . enojado
      2. Wedmak 13 diciembre 2012 12: 28 nuevo
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        ¡Hay un hangar prefabricado para panqueques! Se instala utilizando una grúa por día, en cualquier terreno nivelado. A pedido hará casi cualquier tamaño.
        1. tomar el sol
          tomar el sol 13 diciembre 2012 12: 37 nuevo
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          Cita: Wedmak
          Hay un panqueque de hangares prefabricados

          Todo está y siempre ha estado. En servicio, en los años 80 en Ashiluk. Enormes hangares de concreto estaban vacíos. Y Sushki y Migi, en áreas abiertas, bajo tormentas de polvo ...
        2. Rustam 13 diciembre 2012 12: 41 nuevo
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          amigo esto no está en la práctica de los comandantes de nuestros padres guiño
          todo es ligero y sólido
          y las empresas occidentales quieren suministrar grandes hangares con un estacionamiento de computadoras para cada unidad. Vi en las exposiciones todos los sistemas de protección contra incendios y demás, y así sucesivamente. Casi lloré de dolor cuando vi y recordé cómo habíamos llanto

          Necesito voluntad y un poco de mente
          aquí en la foto f-22 en su hangar para 2 aviones, es cálido, ligero y no muerde moscas guiño
          1. Wedmak 13 diciembre 2012 12: 43 nuevo
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            Sí ... también está equipado con una grúa, reparación, reemplazo de motores y otros equipos pesados ​​... por supuesto, el flujo.
          2. Rustam 13 diciembre 2012 12: 44 nuevo
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            Agregaré que incluso los drones tienen sus propios hangares guiño
            Base de la Fuerza Aérea de EE. UU. Edwards.
            1. tomar el sol
              tomar el sol 13 diciembre 2012 12: 57 nuevo
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              Cita: Rustam
              Agregaré que incluso los drones tienen sus propios hangares

              Todo por el bien, hombre !!! Como si tuviéramos ... soldado
            2. tomar el sol
              tomar el sol 13 diciembre 2012 13: 13 nuevo
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              Y tripulado. Además, no en el calor. La base es la misma que Edwards.
          3. SSR
            SSR 13 diciembre 2012 12: 53 nuevo
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            Cita: Rustam
            aquí en la foto f-22 en su hangar para 2 aviones, cálido, ligero

            Bueno, en la foto con F22, el hangar no será más barato))
          4. cavas
            cavas 13 diciembre 2012 14: 25 nuevo
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            Cita: Rustam
            aquí en la foto f-22 en su hangar para 2 aviones, es cálido, ligero y no muerde moscas

            Mimado, ahora se está rebelando, luego le dará gas a la cabina, ¡entonces su cola será arrojada! wassat
      3. Botanologo 13 diciembre 2012 15: 07 nuevo
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        Yak-130 no lleva ningún otro almacenamiento, excepto los hangares. Tienen electrónica muy sensible. Si se paran en el frío o en la lluvia: por lo tanto, las fotos no son el heroísmo de algún comandante, sino las estrictas demandas de los diseñadores.
        Entonces, para los hangares Yak-130 colocados frente al recibo de la tecnología, pero sobre el resto amarrar
        1. Rustam 13 diciembre 2012 15: 10 nuevo
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          sí, en vano alabamos a los líderes locales? amarrar
      4. vaf
        vaf 13 diciembre 2012 15: 44 nuevo
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        Cita: Rustam
        aunque no es un hangar sólido, pero lo hicieron como una gran carpa, como dicen, personas únicas van en contra de la fiesta


        Rustam, hermano, este es un hangar. yo de la misma edad cuando llegué en 1974 después de que la "escuela" en tales hangares en todas partes se usara como pabellón deportivo. Compañero

        El único inconveniente. luego en calefacción, porque calentado con nuestros motores diesel y el olor era ... igual, y los pisos estaban muy húmedos, y había calor y ... jugaban en pantalones cortos y camisetas, ¡en pantalones deportivos hacía calor!
    2. SSR
      SSR 13 diciembre 2012 12: 46 nuevo
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      Cita: Wedmak
      Con nuestras condiciones climáticas.

      Solía ​​ser un placer costoso construir tal hangar, pero ahora
      con el desarrollo ... más precisamente, el advenimiento en Rusia de la tecnología LSTK (Light Steel Thin-Wall Structures) y LMK (Light Metal Structures) para construir un hangar u otra estructura en un campo limpio no parece un placer difícil o costoso ...
      Es solo que todavía no conocemos bien este tema)))
      configurar la primera imagen que apareció)) cuando la construyeron))
      1. SSR
        SSR 13 diciembre 2012 12: 58 nuevo
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        desde el punto de vista personal))) fue curioso subir lol como un chico))
      2. igor67 13 diciembre 2012 17: 46 nuevo
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        SSR,
        ¿Por qué no lo saben? Allí, en la imagen, donde la UC en el kung (como se llamaba a fines de los años 80), tenemos remachadores remachados para finalizar y reparar remaches, para que el resto no se extinguiera en el taller, el aire y el calor se vendieron allí (en invierno)

        SSR,
        ¿Por qué no lo saben? Allí, en la imagen, donde la UC en el kung (como se llamaba a fines de los años 80), tenemos remachadores remachados para finalizar y reparar remaches, para que el resto no se extinguiera en el taller, el aire y el calor se vendieron allí (en invierno)
  2. strannik595 13 diciembre 2012 12: 05 nuevo
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    ..... en algún lugar del bosque cerca de Borisoglebsky el oso murió riendo ............... Estoy listo para sacrificar un batallón de osos, si todos nuestros aviones de combate estuvieran calientes y limpios, listos para usar ...
    1. mamba
      mamba 13 diciembre 2012 12: 20 nuevo
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      Cita: strannik595
      si solo todos nuestros aviones de combate estuvieran calientes y limpios, listos para usar ...

      Y también tenemos que pensar en técnicas con armeros. Es mucho más agradable trabajar en un hangar que en el frío con el viento. Está un poco abarrotado, por supuesto, en el hangar, por lo que los aviones fueron zigzagueados para que sea más conveniente desplegarlos por turnos.
      ¡Y el avión es guapo y debería volar maravillosamente! Cada vez que lo admira. Parece ser un bebé, pero, como dicen, fue a la raíz, es decir. "planta" a las orejas. guiño
      1. Ustin 13 diciembre 2012 13: 37 nuevo
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        El avión realmente resultó ser bastante bueno, por supuesto, todavía necesita algunos ajustes, pero estas son "enfermedades infantiles" que desaparecerán muy rápidamente. Espero que nuestra Fuerza Aérea vuele con bastante intensidad, hoy todos están interesados ​​en esto.
    2. Vatan
      Vatan 13 diciembre 2012 12: 23 nuevo
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      Cita: strannik595
      strannik595

      listo para sacrificar un batallón de osos, si todos nuestros aviones de combate estuvieran calientes y limpios, listos para usar ...


      La riqueza natural se compadece guiñó un ojo

      Y entonces, barato y alegre bueno
    3. itr
      itr 13 diciembre 2012 12: 24 nuevo
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      ¿Qué tienen que ver los animales con él? déjalos vivir
    4. TekhnarMAF
      TekhnarMAF 13 diciembre 2012 12: 30 nuevo
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      Probablemente fue necesario almacenar el equipo, desafortunadamente no lo fue, pero, después de todo, el TU-16 se paró en la calle y en nuestro clima costero, ¡y se fue volando durante 20 años sin problemas! Yo, por supuesto, PARA condiciones de almacenamiento y mantenimiento cómodas, especialmente para SDshnikv. Es cierto, hay una pregunta; ¿cómo vamos a luchar realmente? Nos acostumbramos rápidamente a lo bueno, con el comienzo de la acción, un vuelo al punto de emergencia y ¿qué? La tarea del personal militar es proteger a la Patria en cualquier condición. ¿Qué, vamos a ser como amers: no hay papel higiénico, no hay operaciones militares? Por la complejidad del servicio y retirarse a los 45.
      1. Wedmak 13 diciembre 2012 12: 36 nuevo
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        Esto se resuelve de manera bastante simple. Hay aeródromos con base permanente. Ahí es donde necesitas hacer todo en la mente. Y varias veces al año, para enseñar, envíe por así decirlo "en el campo". Pilotos, técnicos, armeros, todo. Los campos de aviación vacíos tienen un eje. Por supuesto, este no es un viaje para conductores de larga distancia (no un estratega se sentará en cada aeródromo), pero también tienen tareas específicas.
      2. itr
        itr 13 diciembre 2012 12: 43 nuevo
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        Lo más probable es que esto no se almacene en alarma solo saldrán uno dos aviones
        Creo que el hangar debería estar separado para cada avión o para dos
        1. Wedmak 13 diciembre 2012 12: 52 nuevo
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          Este es un entrenamiento, por lo que es bastante posible. Pero peleando, sí, recuerdo en la época soviética, vi que cada avión tenía su propio hangar de concreto sólido, con una capa de tierra encima, disfrazado, todo estaba actualizado. En alerta, podrían conducir hasta el rodaje y despegar el transportador al mismo tiempo.
          1. itr
            itr 13 diciembre 2012 13: 56 nuevo
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            Y para la seguridad contra incendios, los aviones no deberían estar así
    5. Vorobey 13 diciembre 2012 13: 26 nuevo
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      Cita: strannik595
      listo para sacrificar un batallón de osos


      ¿Propones liquidar una fracción entera de la Duma ...? chamán, sin embargo, también me gusta. y cómo todos los demás se peinaban.
  3. Zlu
    Zlu 13 diciembre 2012 12: 09 nuevo
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    Todavía hermosos autos
    1. 11Goor11
      11Goor11 13 diciembre 2012 12: 13 nuevo
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      ¡Qué hermosos contornos! ¡Una clase tan pequeña, ordenada y al mismo tiempo formidable!
      1. Ustin 13 diciembre 2012 13: 52 nuevo
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        Los contornos son, por supuesto, hermosos. Pero al principio era extraño darse cuenta de que el área del ala y el área de la quilla son casi iguales. Y los Invitados se confundieron varias veces, preguntando por qué hay un dedo giratorio en algunas alas y no en otras. El sistema de protección del motor es interesante cuando despegue y aterrizaje, parece un trozo de estacionamiento. Taskaeva R.P. , en mi opinión en RP Farnborough, no dejó escapar la exponencial, explicando durante mucho tiempo que no se habían eliminado los enchufes tecnológicos, cuando el piloto le explicó lo que le estaba sucediendo, no estaba convencido de que los rusos pudieran volar con motores enfundados. riendo
  4. cooper100
    cooper100 13 diciembre 2012 12: 09 nuevo
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    Me temo que los osos no serán suficientes)) Quedan muy pocos.
    Esperemos que comience a pensar en el futuro de la tecnología.
    1. TekhnarMAF
      TekhnarMAF 13 diciembre 2012 13: 42 nuevo
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      ¡Un OSO (víspera) daré!
  5. Inicia sesión 13 diciembre 2012 12: 11 nuevo
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    ... listo para sacrificar un batallón de osos

    ¡También doy un pelotón de conejos para que sean atendidos eficientemente ya tiempo!
  6. yo mío 13 diciembre 2012 12: 17 nuevo
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    Nosotros, en el "bifurcado que nezalezhnaya", solo podemos lamer esa baba!
  7. Negoro
    Negoro 13 diciembre 2012 12: 42 nuevo
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    Sirvió urgentemente en el Comando de Fuerzas Especiales, en la aviación, en el complejo Baranovichi. En 1985, comenzó el rearme de nuestro regimiento de MIG-21 a SU-27. Mientras se construían los caponeras, se instalaron tiendas de mantenimiento para el almacenamiento y el mantenimiento de rutina. Las tiendas eran un hangar de tela con una altura de 3 un edificio de pisos podría llamarse con bastante condicionalidad. Tal carpa estaba equipada con iluminación completa y una pistola de calor estaba conectada desde el exterior. Así que esto se hizo en la URSS. Creo que en comparación con un caponier, ese hangar cuesta mucho menos y no está claro por qué MO en este ni siquiera es descuido, sino miopía criminal. Es bueno que para Borisoglebsk recordaran a los viejos olvidados.
  8. Adecuado
    Adecuado 13 diciembre 2012 12: 59 nuevo
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    Eso es maravilloso !!!
  9. Su24 13 diciembre 2012 13: 10 nuevo
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    ¿Y a qué se refiere nuestra tradición de almacenamiento abierto de equipos?
    1. Wedmak 13 diciembre 2012 13: 13 nuevo
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      Esto no es una tradición, es un fraude y no querer pensar al menos 5 años por delante.
  10. ingeniero74 13 diciembre 2012 13: 15 nuevo
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    Generosamente! Y ya estoy acostumbrado a ver aviones moliendo desde los ventisqueros. Nunca hay una bendición disfrazada: se han enseñado 20 años de raciones hambrientas para proteger el equipo. Espero que con esa actitud y buen servicio los aviones vivan mucho tiempo.
    1. ingeniero74 13 diciembre 2012 18: 02 nuevo
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      De todos modos, ¡es agradable cuando se respeta tu trabajo! sentir
  11. sashka
    sashka 13 diciembre 2012 13: 22 nuevo
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    Y shto. Para fastidiar a ... x..No necesito ninguna mente ... Puedes sentir el entrenamiento ... DURANTE TANQUES ...
  12. iwind 13 diciembre 2012 13: 32 nuevo
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    También siempre me pregunté por qué equipos caros están a la vista.
    Incluso si no considera la conveniencia de la comodidad y la facilidad de mantenimiento.
    Me parece que el hangar se pagará solo en las finanzas, el equipo durará más tiempo, será posible llevar a cabo el mantenimiento de rutina para reemplazar las piezas de repuesto con menos frecuencia. Y todavía hay un factor sin importancia cuando un técnico trabaja en buenas condiciones, comete menos errores (no apriete, no verifique algo, etc.)
    Entonces, solo la juventud en Borisoglebsk es realmente un enfoque correcto.
  13. Rayo 13 diciembre 2012 14: 48 nuevo
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    Desde dicho hangar, los aviones volarán rápidamente en el aire, en caso de emergencia, que desde áreas nevadas + Será más fácil para los técnicos +. En bases constantes mantener el equipo disperso en urties protegidas. Esto afectará positivamente la preparación para el combate de la fuerza aérea.
  14. Wedmak 13 diciembre 2012 14: 55 nuevo
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    Por cierto, ¿qué utilizamos para despejar pistas de nieve? Y luego vi en el video con el T-50, incluso esas pistas, GDP. A la antigua usanza: ¿un motor a reacción gastado en un tractor?
    1. vaf
      vaf 13 diciembre 2012 16: 48 nuevo
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      Cita: Wedmak
      A la antigua usanza: ¿un motor a reacción gastado en un tractor?


      Bueno, sí, principalmente de los Il-28 ... los llamamos satélites. si buen hielo, entonces ... gira como un satélite wassat
      Pero en ciencia esto se llama ... ¡un motor térmico! lol

      Bueno, también hay rotores. Estos están puramente en la nieve, y también lo es el estándar ... es KPM-ki ... como en las ciudades, ¡solo en base a los viejos Zil-131!
  15. Rudolff 13 diciembre 2012 15: 38 nuevo
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    Bueno, los estadounidenses llevan mucho tiempo mirando y señalando que decenas de millones de dólares para un luchador moderno no es una lástima, pero en hangares para ellos por un par de decenas de miles, ¡ahorre! Sí, todos los equipos modernos, dado nuestro clima difícil, deben ser almacenados y mantenidos en hangares. ¡Y para la aviación militar esto debería ser un axioma!
  16. sashka
    sashka 13 diciembre 2012 16: 18 nuevo
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    Sirvió en la "sucursal" en Ryazhsk ... Así que no hay nada más allí ...
  17. Rumpeljschtizhen 13 diciembre 2012 16: 59 nuevo
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    En mi opinión, esto es Serdyukov se sorprendió de que tengamos tecnología de aviones al aire libre
  18. vago 13 diciembre 2012 17: 31 nuevo
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    ¡Fotos de los ciento treinta en el hangar, como cuadros de una película genial! ¡Muy impresionante! ¡Frio!