Sosteniendo "Equipo de aviación" introdujo la innovación 20

Sosteniendo "Aviación equipo "completó las pruebas de dispositivos innovadores de despegue y aterrizaje, un sistema de oxígeno de emergencia y componentes para sistemas de combustible, hidráulicos y de aire que pueden instalarse en prometedores aviones rusos, helicópteros Ka-62, Mi-38 y otras máquinas.


Como parte del programa federal de objetivos "Desarrollo de la tecnología de la aviación civil rusa en 2002 - 2010 años y para el período hasta 2015", el holding "Equipo de aviación", que forma parte de "Rostechnologies", completó las pruebas de los desarrollos innovadores de 20.

"Puedo decir con confianza que las características de estos desarrollos se corresponden completamente con sus contrapartes extranjeras, por eso planeamos cooperar en varios proyectos con gigantes de aeronaves y helicópteros como United Aircraft Corporation y Russian Helicopters", dijo el director general del holding. “Equipo de aviación” Maxim Kuzyuk.

Por primera vez en la práctica doméstica, se creó un sistema de oxígeno de un avión de pasajeros con control digital de todas sus unidades. Este sistema se puede utilizar en desarrollos prometedores de tecnología de aviación civil y aviones de transporte An-70 y MTS. Además, el sistema se puede instalar en los últimos helicópteros rusos, como el Ka-62 multipropósito promedio y el transporte y el pasajero Mi-38.

Los principales especialistas de NPP Respirator, quien desarrolló el sistema, informarán sobre todas las ventajas del nuevo sistema de oxígeno en la conferencia, que, según el director general de la compañía, Alexander Bryzgalin, se llevará a cabo a mediados de diciembre.

"Las soluciones innovadoras aumentan significativamente la versatilidad del sistema, simplifican los procedimientos de modificación, control y autocontrol del sistema, reducen la complejidad de los trabajos de mantenimiento", señaló Bryzgalin.

A su vez, para la creación de dispositivos de despegue y aterrizaje, el desarrollador de Aviaagregat ha introducido soluciones innovadoras en varias áreas, incluido el uso de materiales estructurales poliméricos y tecnologías para su procesamiento en la fabricación de piezas de chasis individuales; El desarrollo de tecnologías avanzadas en la organización de la producción de piezas básicas - bastidores de chasis hechos de aleaciones de titanio.

Anteriormente, en octubre, 2012, el presidente de JSC UAC, Mikhail Pogosyan, anunció su colaboración con el holding Aviation Equipment para crear un centro de competencia para la integración del tren de despegue y aterrizaje. También anunció un curso sobre la localización de la producción y la sustitución de importaciones de componentes SSJ-100.

El respirador JSC NPP es un desarrollador y fabricante de sistemas respiratorios de oxígeno para la aviación civil y militar, la Armada, el Ministerio de Emergencias y la medicina; lleva a cabo reparaciones y servicios postventa de dispositivos de oxígeno, unidades de suministro de oxígeno, extintores de incendios de aeronaves, equipos respiratorios de oxígeno para la aviación civil y militar. La participación de los productos de la compañía en el segmento del mercado general es superior al 50%. La principal participación en la venta de productos de SPE "Respirator" es el suministro de aviones militares y civiles. El alcance del suministro es de 800 millones de rublos al año, el beneficio neto anual es de más de 50 millones de rublos. La compañía forma parte del holding "Equipo de aviación", fundado en el año 1932.

Aviaagregat OJSC se estableció en el año 1932. La compañía es el mayor desarrollador y fabricante de trenes de aterrizaje para aviones y helicópteros civiles, de transporte y militares en Rusia. En 2009, Aviaregat se unió a la tenencia de equipos de aviación. La cantidad de empleados es mayor que la de 1900. El salario promedio en la empresa es más de 22 mil rublos. Según el informe anual, para 2011 al año, los ingresos totales de las ventas de los productos de la compañía alcanzaron 1,8 mil millones de rublos, y el beneficio neto - 114 millones de rublos.

Holding "Aviation Equipment" es parte de la corporación "Russian Technologies". El holding incluye empresas 36 ubicadas en todo el país: en Moscú, la región de Moscú, Ufa, Samara, Ulyanovsk, Omsk, la región de Arkhangelsk y otras regiones de Rusia. Las empresas del holding realizan sus principales actividades en las áreas de desarrollo, producción y servicio postventa de sistemas y componentes de aeronaves. Además, el holding fabrica piezas y ensamblajes para industrias tales como petróleo y gas, automotriz, transporte, energía. Los socios y clientes clave de las empresas de la compañía son OJSC United Aircraft Corporation, OJSC Helicopters of Russia, OJSC United Engine Corporation, OJSC Russian Railways, OJSC AVTOVAZ, OJSC Gazprom y Aeroflot Airlines, Siberia "," UTair ", STC" Rusia ", etc.

Russian Technologies es una corporación rusa establecida en el año 2007 para promover el desarrollo, la producción y la exportación de productos civiles y militares industriales de alta tecnología. Incluye a las organizaciones 663, de las cuales 12, actualmente en la industria civil, está constituida por compañías holding de 5 en el complejo militar-industrial. Las organizaciones de tecnologías rusas están ubicadas en el territorio de los sujetos de 60 de la Federación Rusa y suministran productos a mercados en más de 70 países del mundo. El director general de la corporación es Sergey Viktorovich Chemezov.
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15 comentarios
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  1. pistolas
    pistolas 13 diciembre 2012 16: 37 nuevo
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    presentado, probado y en serie.
    1. Señor de los sith 13 diciembre 2012 16: 38 nuevo
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      Te perdiste el "adoptado"
      1. pistolas
        pistolas 13 diciembre 2012 16: 59 nuevo
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        Cita: Señor de los Sith
        Te perdiste el "adoptado"

        productos de doble propósito de la explotación de equipos de aviación, si el desarrollo funciona solo para civiles (aviación civil e ingeniería de helicópteros) será un gran problema, y ​​si va al ejército estará lleno de chocolate :)
  2. aleks.baa2012 13 diciembre 2012 16: 49 nuevo
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    Nuestra aviación fue y será más fresca sonreír .
    1. lotus04
      lotus04 13 diciembre 2012 17: 30 nuevo
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      Cita: aleks.baa2012
      Nuestra aviación fue y será una sonrisa más fresca


      Fue - eso es seguro! Pero lo que sucederá aún no se sabe. Veremos.
      1. KRAT 13 diciembre 2012 19: 03 nuevo
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        Cita: lotus04
        Fue - eso es seguro! Pero lo que sucederá aún no se sabe. Veremos.

        ¡Nuestra aviación era, es y será más fresca! No mires, pero cree al menos.
        1. staser
          staser 14 diciembre 2012 01: 29 nuevo
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          No es necesario mirar, sino creer al menos.

          Es necesario mirar claramente y estar al tanto de lo que está más fresco o no. Es mejor subestimar un poco la tecnología y modificarla, que sentarse y decir "tenemos las mejores cosas para trabajar" o "por qué invertir aquí si ya somos tan geniales"
  3. polly 13 diciembre 2012 16: 57 nuevo
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    Aquí, el director general escribe que la conferencia a mediados de diciembre será donde hablará sobre la creación y las ventajas del nuevo sistema de oxígeno, lo mostrará en la televisión, así como muchos otros desarrollos que ahora se están llevando a cabo en la línea de la aviación militar y civil. Y luego algunos payasos hacen muecas en las pantallas, ¡pero se ve el funeral de los artistas!
  4. nitrido 13 diciembre 2012 17: 08 nuevo
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    No te quedes quieto y esto es bueno.
  5. itr
    itr 13 diciembre 2012 17: 31 nuevo
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    Mejor poner su máscara de oxígeno en AvtoVAZ riendo
    1. Cazador
      Cazador 13 diciembre 2012 18: 10 nuevo
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      Cita: itr
      Mejor poner su máscara de oxígeno en AvtoVAZ

      Un destornillador normal, Nisan Almera, es similar a Infinity.
  6. Cazador
    Cazador 13 diciembre 2012 18: 07 nuevo
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    Hace tiempo que quería hacer una pregunta, la situación es adecuada.

    - ¿Cómo afectarán las sanciones estadounidenses a las perspectivas de mercado de Ansat y Mi-38?
  7. Vladimirets 13 diciembre 2012 19: 11 nuevo
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    "Puedo decir con confianza que las características de estos desarrollos se corresponden completamente con sus contrapartes extranjeras, por eso planeamos cooperar en varios proyectos con gigantes de aeronaves y helicópteros como United Aircraft Corporation y Russian Helicopters", dijo el director general del holding. “Equipo de aviación” Maxim Kuzyuk.

    Es bueno que se correspondan con sus homólogos occidentales, que no superen. Hasta que comiencen a producir, las contrapartes occidentales estarán más lejos.
  8. Mabuta 13 diciembre 2012 19: 39 nuevo
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    Un poco fuera de tema: RBC | 08: 38: 33

    El trabajo en el proyecto de aviación ruso GELA (aeronave experimental hipersónica), que se llevó a cabo en la oficina de diseño de construcción de maquinaria suburbana de Dubna (ICD) Raduga, se suspendió al menos hasta el 2014 del año. Esto fue informado por un representante del Instituto Central Aerohidrodinámico.
    Según un empleado del Instituto, no fue posible resolver algunos problemas técnicos: el dispositivo no puede desarrollar velocidad hipersónica. El ICD también agregó que el proyecto GELA no es relevante por diez años.

    La creación de un avión hipersónico guiado es una de las tareas que Dmitry Rogozin destacó como el Viceprimer Ministro de la Federación de Rusia, quien supervisa los problemas del complejo militar-industrial. En septiembre, 2012, anunció la creación de un "superholding" para construir una máquina hipersónica.
    ¿Alguien en el saber más específicamente?
  9. depredador.3
    depredador.3 13 diciembre 2012 19: 52 nuevo
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    Hace unos días en el centro comercial IKEA vi este helicóptero, por solo 4 millones 700 mil rublos,
    Hmmm ...
    1. Negoro
      Negoro 13 diciembre 2012 21: 18 nuevo
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      Este es un autogiro.
      1. alexng 14 diciembre 2012 08: 47 nuevo
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        Y alimentar también.
  10. Kosmodrom 13 diciembre 2012 21: 30 nuevo
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    Mikhail Poghosyan ... anunció un curso hacia la localización de la producción y la sustitución de importaciones de componentes SSJ-100
    ¿Realmente pensé mejor?
  11. studentmati 13 diciembre 2012 21: 30 nuevo
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    ¿Quién sabe qué porcentaje de componentes rusos en este equipo?
    1. alexng 14 diciembre 2012 08: 49 nuevo
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      Buscando lo que harán, si es MO, entonces 0% del llenado intelectual y electrónico importado.
      1. staser
        staser 14 diciembre 2012 14: 43 nuevo
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        luego 0% del relleno intelectual y electrónico importado.

        Algo de mucho optimismo.
  12. Adecuado
    Adecuado 14 diciembre 2012 02: 44 nuevo
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    Eso es maravilloso !!!
  13. demonio ada
    demonio ada 14 diciembre 2012 08: 17 nuevo
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    ayer en las noticias
    Airbus no pudo aterrizar en Krasnoyarsk
    debido a la temperatura de -41 grados centígrados (puede aterrizar hasta -40 grados centígrados).
    Bueno, ¿por qué diablos somos tales aviones que no pueden ser operados en nuestro clima?