RVSN se moverá al nuevo chasis?

Actualmente, el chasis principal para varias técnicas de fuerzas de misiles estratégicas, incluso para sistemas móviles de misiles desde tierra, son productos de la planta de tractores de ruedas de Minsk. La empresa bielorrusa produce equipos para diversos fines con fórmulas de ruedas de 4x4 a 16x16. Debido a la amplia gama de productos, MZKT y más de veinte años después del colapso de la Unión Soviética sigue siendo uno de los principales productores de tractores y chasis para equipos especiales en la CEI. A menudo se observa que el equipo automotriz de la planta de Minsk tiene un solo inconveniente: el origen extranjero. Por lo tanto, a menudo se plantea la cuestión de detener las compras de equipos en Bielorrusia y establecer su propia producción de tales máquinas.


RVSN se moverá al nuevo chasis?
RT-2PM "Topol" en el chasis del MAZ-7917. Foto Mitya Aleshkovsky, "Lenta.ru"


Recientemente hubo nuevos mensajes sobre este tema. Según el periódico Izvestia, de 2014, el Ministerio de Defensa ruso abandonará completamente la importación de vehículos de ruedas a favor de sus homólogos nacionales. Esta información fue reportada a la publicación por una fuente anónima al mando de las fuerzas estratégicas de misiles. Según él, en un futuro muy próximo, nuestro país tendrá varios vehículos de ruedas de diferentes clases. En cuanto a los acuerdos con la empresa bielorrusa, todos los contratos existentes se ejecutarán en su totalidad, pero los nuevos contratos ya no se celebrarán. La fuente señaló que las últimas máquinas suministradas por Bielorrusia se utilizarán como parte de los complejos de suelo móvil de nueva construcción "Yars". Después de 2014-15, respectivamente, todos los nuevos sistemas de misiles se basarán en un chasis totalmente doméstico.

La fuente de Izvestia también señaló los vehículos diseñados para suceder a los tractores de Minsk. Por ejemplo, para acomodar los lanzadores reales, se utilizarán máquinas de la familia Platform, actualmente desarrolladas en la Planta de Automóviles Kama. Bajo este programa, se están creando tres vehículos pesados ​​de usos múltiples: 16x16 con una plataforma de carga y una capacidad de elevación de 85 toneladas, 12x12 por 50 toneladas y un tractor de cuatro ejes con tracción en las cuatro ruedas con la capacidad de remolcar un remolque que pesa 90-160 toneladas. Hace más de un año se supo que el programa Platform alcanzará la etapa de prueba de prototipo en 2013. Sujeto a más Noticias Sobre este tema, ese período parece bastante real. Según una fuente de Izvestia, las pruebas de estos tractores comenzarán este invierno, y el lanzador de misiles RS-24 se montará en una plataforma de ocho ejes para el próximo 2014.

A favor de la transición a una nueva fuente de chasis en el Comando Principal de las Fuerzas de Misiles Estratégicos cita sus características. Por lo tanto, la versión de la plataforma con ruedas 16 tiene una carga útil ligeramente mayor (toneladas de 85 frente a 80) que la MZKT-79221, que es la base para el iniciador de complejos Topol-M. Además, la "Plataforma" prometedora tiene las mejores características del terreno: mayor velocidad de diseño en terrenos difíciles, y esta máquina puede superar un vado ligeramente más grande (medidor 1,5 contra 1,1). Por lo tanto, la transferencia masiva del equipo de Strategic Missile Forces al chasis doméstico no supondrá ninguna pérdida en términos de calidad de funcionamiento y elevación de las máquinas básicas. En cuanto a la conexión de las máquinas, el software alerta y similares, que pueden ser montados en un chasis con ruedas Kama existente o automóvil Bryansk. Por lo tanto, los sistemas de misiles móviles pueden ser completamente independientes de la tecnología automotriz extranjera.

Como si diluyera el optimismo de la fuente al mando de las Fuerzas de Misiles Estratégicos, Izvestia citó las palabras de un determinado técnico directamente relacionado con la operación de los vehículos con ruedas. Según este representante del servicio técnico, las perspectivas de desarrollo de KAMAZ pueden verse afectadas por la falta de experiencia relevante de esta empresa. Al mismo tiempo, una serie de innovaciones técnicas son bastante capaces de hacer de la "Plataforma" un chasis verdaderamente conveniente y utilizable. En primer lugar, un técnico anónimo observó el sistema de transmisión eléctrica. Esto significa que el motor diesel del chasis impulsa el generador, la corriente a partir de la cual se distribuye entre los dieciséis motores eléctricos conectados a las ruedas. Debido a esto, el daño a una u otra rueda y / o motor no conduce a una pérdida completa de movilidad, y también simplifica el diseño de la transmisión, que se vuelve menos susceptible a factores externos. Sin embargo, tal complejidad, combinada con la falta de experiencia en la creación de vehículos pesados ​​con ruedas, puede llevar a consecuencias desagradables.

En general, los mensajes de Izvestia no parecen inesperados en el contexto de información anterior. El debate sobre el chasis con ruedas para las Fuerzas Estratégicas de Misiles ha estado sucediendo durante muchos años, y las noticias actuales solo completan la imagen. Sin embargo, en la información publicada ahora hay algunos puntos que llaman la atención y no le permiten confiar plenamente en ella. Tomemos, por ejemplo, datos sobre la ausencia de compras después de 2014. Es poco probable que KAMAZ pueda construir, probar, recordar y configurar la producción en serie de "Plataformas" de ocho ejes en un año y medio o dos. Debido a la falta de dicha experiencia en la empresa, el momento del inicio de la producción en masa puede cambiar hacia el futuro. Además, el estado actual de las capacidades de producción de la planta de automóviles Kama permite dudar de la posibilidad de colocar rápidamente un nuevo modelo de tractor pesado en una serie, y aún más su producción en masa. Entonces, lo más probable es que, después del 2014 anterior, la compra del chasis MZKT continúe, aunque en menor escala. El siguiente escenario parece más real: una parte del equipo para las Fuerzas Estratégicas de Misiles se producirá en empresas nacionales, y una parte se comprará en Bielorrusia. En este caso, es posible una disminución gradual en el número de chasis comprados debido a un aumento en el ritmo de producción nacional.

Un tema aparte son los matices constructivos del proyecto Platform. Según algunas fuentes, hace algún tiempo, los diseñadores de la planta de automóviles Kama decidieron abandonar la idea demasiado atrevida de una transmisión eléctrica. Sin embargo, no hay información oficial sobre esto. Es muy posible que en la actualidad, los empleados de la planta KAMAZ estén terminando el desarrollo de una planta de energía tan original y estén listos para comenzar a armar un prototipo de una máquina pesada prometedora. Cabe destacar que en nuestro país, no hace mucho tiempo, se hicieron intentos de hacer un tractor de ruedas con transmisión eléctrica. Hace varios años, la planta de Briansk en el marco del programa "Polupar-1» presenta una muestra del modelo de máquinas BAZ-M6910E equipado con una planta de energía combinado con un generador y motores de tracción. Después de varias demostraciones en varios eventos, este automóvil se perdió de vista y no se mostró al público. Hay información sobre la continuación del trabajo sobre el proyecto por iniciativa propia, sin financiamiento del Ministerio de Defensa. Mucho antes de los diseñadores de Bryansk, se desarrolló un sistema similar en la planta de automóviles de Minsk. A mediados de los años ochenta en Minsk, se montaron dos pesados ​​tractores de ruedas 24 MAZ-7907 con una carga útil de hasta 150 toneladas. Los vehículos fueron diseñados para su uso en el sistema de misiles móviles Celina-2 con el misil Bien hecho PT-23UTTH. Poco después del inicio de las pruebas de dos prototipos del MAZ-7907, se cerró el proyecto.

A juzgar por los datos disponibles, el proyecto Polupar-1 no produjo los resultados esperados, como resultado de lo cual el departamento militar lo rechazó. La "Plataforma" actual, al parecer, es una especie de última esperanza del ejército para obtener una máquina pesada de producción doméstica. Además, el BAZ-M6910E era un vehículo de cuatro ejes, y se requiere un chasis más serio para su uso en los complejos Topol-M o Yars. Quizás los ingenieros de Bryansk tuvieron algunos problemas con el desarrollo de un chasis pesado de ocho ejes con transmisión eléctrica. No está del todo claro si los diseñadores de KAMAZ han logrado hacer frente a todos los problemas de tal esquema. Al mismo tiempo, las noticias sobre la continuación del trabajo en la Plataforma llegan regularmente. Obviamente, el Ministerio de Defensa y la planta Kamsky están decididos a llevar el proyecto a la producción en masa.

En general, la información proporcionada por Izvestia parece suficientemente plausible, con la excepción de algunos de los matices asociados con la sincronización de la transición al chasis doméstico y una comparación de las características reales de los vehículos MWTP y los datos calculados de la Plataforma. Sin embargo, el mensaje general de la noticia, la encarnación gradual de los planes de larga data de abandonar el chasis con ruedas extranjeras, es comprensible e incluso esperado. Hablar sobre la necesidad de tal negativa ha estado ocurriendo durante mucho tiempo, pero anteriormente nuestro país simplemente no tuvo la oportunidad de comenzar a diseñar nuevas máquinas pesadas y su producción posterior.

La transición a la "Plataforma" también tiene otro lado interesante. Las entregas de la marca MZKT conforman la mayor parte de la cooperación técnico-militar ruso-bielorrusa, por lo que al funcionario de Minsk no le complacerá la falta de nuevos contratos para tales máquinas. Por lo tanto, Rusia puede recibir una palanca adicional de presión sobre la administración no siempre complaciente del presidente A. Lukashenko. Además, la finalización infructuosa del programa nacional debido al "repliegue" en forma de un chasis importado MZKT-79221 no será dolorosa para las Fuerzas de Misiles Estratégicos. También a nivel de supuestos, podemos considerar otra consecuencia política de la Plataforma: si este proyecto está cerrado por razones técnicas o financieras, Moscú podrá declarar este cierre como un paso amistoso para fortalecer las relaciones internacionales.

Y, sin embargo, quizás sea demasiado pronto para hacer predicciones sobre las perspectivas del nuevo chasis de la plataforma. El trabajo de diseño debería terminar ahora, y las pruebas del prototipo comenzarán, en el mejor de los casos, no antes de febrero-marzo del próximo año. Por lo tanto, el prototipo terminado de un lanzador móvil equipado con todo el complejo de equipos objetivo se ensamblará solo en el otoño del próximo año o incluso más tarde. Teniendo en cuenta estos términos, no se debe esperar un abandono rápido y completo de los vehículos de ruedas de Minsk. Como ya se ha mencionado, con la finalización con éxito del programa "Plataforma" y el inicio de la producción en serie de tractores de ocho ejes para el Ministerio de Defensa de Rusia todavía tiene desde hace algún tiempo continúe para comprar equipos importados para proporcionar la velocidad requerida de lanzadores móviles de construcción. Además, la presencia de dos tipos de chasis al mismo tiempo eventualmente llevará a dificultades con el mantenimiento de dicha flota de vehículos. Sin embargo, a juzgar por la presencia del programa apropiado y varias declaraciones de los líderes del Ministerio de Defensa, los militares rusos entienden todos los riesgos y están listos para asumirlos. Solo se cuestiona la sincronización exacta del reemplazo del chasis base.


En los materiales de los sitios:
http://izvestia.ru/
http://lenta.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://trucks.autoreview.ru/
http://militaryrussia.ru/
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42 comentarios
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  1. Greyfox 14 diciembre 2012 09: 51 nuevo
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    Dado el guau ... la calidad de los vehículos KAMAZ (incluso los nuevos Mustang biaxiales, se quejan los militares), me imagino que están luchando por las Fuerzas de Misiles Estratégicos. Pobres hombres cohetes ... triste Parece que algunos wahabíes, que se propusieron socavar la capacidad de defensa del país, están trabajando para la planta (generalmente me mantengo callado sobre la calidad de los camiones civiles comunes)
    1. webdog
      webdog 14 diciembre 2012 10: 22 nuevo
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      algo que este artículo huele mal deso ...
      la información no está incluida en las fuentes oficiales, pero todos los tipos de "escritores" escriben)))
      1. Smirnov Vadim 14 diciembre 2012 10: 25 nuevo
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        ¿Intentaste leer el artículo, o algo así, el título fue incautado?
        1. webdog
          webdog 14 diciembre 2012 10: 38 nuevo
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          Smirnov Vadim, no solo leí el artículo, sino que no era demasiado flojo para buscar en Internet en Google, así que me atrevo a decir que esta información es una desinformación para que Lukashenko venda la planta a Rusia. ¿Qué no está claro?
          y ahora la pregunta: ¿cuál es el menos? ¿o acabas de tener mi titular, pero aún no has aprendido a pensar y razonar?
          Gracias por su atención.

          El 28 de agosto, el primer viceministro del Consejo de Ministros de Bielorrusia, Vladimir Semashko, dijo que para fines de 2012 los problemas podrían resolverse finalmente para crear participaciones bielorruso-rusas sobre la base de KAMAZ OJSC y MAZ OJSC, así como sobre la base de la empresa estatal bielorrusa Gomselmash y Russian empresa privada "Rostselmash". En el otoño, quedó claro que el problema de Rosbelavto (que se basa en KAMAZ OJSC y MAZ OJSC) se pospuso indefinidamente, así como la compra por parte de Bielorrusia de la empresa privada rusa Rostselmash. Según los expertos, la creación de Rosbelavto podría completarse en la primavera de 2013, si Alexander Lukashenko no decide que la planta de automóviles de Minsk es más cara o que se subestima la participación de Bielorrusia en la explotación.
          1. Smirnov Vadim 14 diciembre 2012 10: 44 nuevo
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            Afirma que el artículo huele a deoi, es decir, el autor Ryabov Cyril, o "todo" escritor, la impulsa, de lo que podemos concluir que no leyó el artículo:

            Recientemente hubo nuevos mensajes sobre este tema. Según el periódico Izvestia, de 2014, el Ministerio de Defensa ruso abandonará completamente la importación de vehículos de ruedas a favor de sus homólogos nacionales.


            La fuente "Izvestia" también señaló las máquinas diseñadas para convertirse en los sucesores de los tractores Minsk. Por ejemplo, la familia de vehículos Platform que se está desarrollando actualmente en la planta de automóviles Kama se utilizará para ubicar a los lanzadores.


            En general, la información proporcionada por Izvestia parece suficientemente plausible, con la excepción de algunos de los matices asociados con la sincronización de la transición al chasis doméstico y una comparación de las características reales de los vehículos MWTP y los datos calculados de la Plataforma.


            La palabra principal aquí: "Noticias" ...
            1. OLP
              OLP 14 diciembre 2012 12: 04 nuevo
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              La plataforma OCD fue conocida por mucho tiempo
              no hay apuro particular por el reemplazo de emergencia del chasis de Minsk por el suyo propio, pero en general ese curso se ha rastreado durante mucho tiempo
            2. webdog
              webdog 14 diciembre 2012 23: 36 nuevo
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              Smirnov Vadim, no te pongas nervioso ...
              seamos tranquilos como elefantes)))
              si una vez más te molestas en leer (cuidadosamente) mi publicación principal y tratas de sacar conclusiones, ¿quién se beneficia de esto?
              entonces lo más probable es que adivines que aquí hay un "disparo" a dos pájaros de un tiro:
              1 liebre: Lukashenko tendrá miedo de la inutilidad de la planta y la venderá.
              2 liebres: Lukashenko no tendrá miedo y no venderá la planta, entonces puede continuar tranquilamente diciendo que estamos desarrollando algo allí, pero continuar comprándole a Lukashenko. Y de repente sus nervios pasarán ... o de repente KAMAZ hará algo ...
              era solo que había un tipo y no quería ofender a nadie ...
              tanto más con tus patas sucias para tocar a tu estimado Ryabov Kiril.
              No tenía idea de él hasta que supe de ti.
      2. Asceta 14 diciembre 2012 13: 55 nuevo
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        webdog,

        La I + D sobre el tema "Plataforma" ha estado en marcha durante mucho tiempo, se han asignado los fondos apropiados para la implementación gradual de este programa, es muy temprano para decir los resultados
        Se están diseñando tres tipos de máquinas.
        1. Tractor de 16 ejes (8x8) con una capacidad de carga de más de 85 t para PU
        2. Un tractor de 12 ejes (6x6) con una capacidad de carga de más de 50 t para MOBD, MBU, MS
        3. camión tractor, sin carrocería y con un punto de fijación para un remolque. En un remolque, es capaz de transportar carga que pesa entre 90 y 165 toneladas.
        Estos tractores se están desarrollando para YaRs. Los álamos montarán tractores Minsk durante mucho tiempo, te lo aseguro.
        Estos tractores también son interesantes porque, además de mejorar sus características de funcionamiento y capacidad de carga, se desarrollan varios “conocimientos técnicos” desde el recubrimiento invisible hasta otros externos adicionales. enganche garantizando la supervivencia de PU en caso de ataque, y los bielorrusos ni siquiera deberían saber sobre estas cosas.
        Los tractores Bryansk estarán en demanda y afilados para los sistemas de defensa aérea e "Iskander"
        1. webdog
          webdog 14 diciembre 2012 23: 50 nuevo
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          Ascético, estoy totalmente de acuerdo con sus argumentos y conclusiones: "Es demasiado pronto para hablar de los resultados" ...
          Tenemos en la agenda una planta real que puede comprar y un proyecto: "Es demasiado pronto para hablar de los resultados" ...
          sacar conclusiones.
          aunque la segunda solución también puede ser moderna ...
          piénsalo
          Saludos webdog.
    2. djon3volta
      djon3volta 14 diciembre 2012 10: 36 nuevo
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      Dada la alta calidad .. KAMAZ

      preguntas a los ganadores de Dakar que Kamaz cada año se llevan los primeros lugares.
      y por cierto, invita a los militares aquí, deja que se quejen, no tú.
      1. Hermano Sarych
        Hermano Sarych 14 diciembre 2012 11: 29 nuevo
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        En Dakar, se llevan premios. pero los usuarios comunes tienen serias quejas ...
      2. UzRus 14 diciembre 2012 11: 51 nuevo
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        En los automóviles Dakar, solo se importa el chasis de KAMAZ, todo lo demás (motor, transmisión, etc.). La calidad de los camiones KAMAZ realmente ha empeorado, hablé con los transportistas y prefieren los camiones KAMAZ de años anteriores de producción, en lugar de los que están haciendo actualmente.
        1. Bad_gr 14 diciembre 2012 13: 54 nuevo
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          Cita: UzRus
          En los vehículos Dakar, solo se importa el chasis de KAMAZ, todo lo demás (motor, transmisión, etc.).

          Aquí no estoy de acuerdo. En el primer rally, Kamaz aún se reunió con el motor Comins, luego fue abandonado a favor de YaMZ. También se instalaron amortiguadores de diferentes fabricantes (tanto importados como nacionales, tanques). Los puentes ponen tanto los propios como los de Volvo. Por lo tanto, para decir que todo se importa allí, esta afirmación no es cierta.
          Pero el precio de KamAZ para Dakar es casi 10 veces más alto que el de serie.
          1. el cartero
            el cartero 14 diciembre 2012 18: 26 nuevo
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            Cita: Bad_gr
            Aquí no estoy de acuerdo.

            Dakar 2011: ¿cómo es la carrera de KamAZ?

            Cabina - KamAZ, Rusia
            Motor - YaMZ (18,47 L, 830 HP, 3500 N • m), Rusia
            Embrague - SACHS, Alemania
            Caja de cambios - ZF (pasos 16), Alemania
            Caja de transferencia - Steyr, Austria
            Cardan Drive - Tirsan Kardan, Turquía
            Puentes - Sisu, Finlandia
            Sistema de frenos - Wabco, Bélgica
            Amortiguadores - Reiger, Países Bajos
            Neumáticos - Michelin (14.00 R20XZL), Francia


            Motor ruso YaMZ-7E846 con un volumen de 18,47 litros. En el stand, un turbodiésel en forma de V de 8 cilindros desarrolla unos impresionantes 830 hp. potencia y 3500 N • m de torque. Sin embargo, el turbomonster Yaroslavl no es perfecto:
            1. voraz (en una carrera, el motor consume más 100 litros de diesel por cada 100 kilómetros),
            2. masivo (1400 kg),
            3. difiere en un recurso modesto - antes del desmantelamiento el motor funciona aproximadamente 30 mil kilómetros de carrera.

            Ahora los autos pesan casi 9200 kg
            aunque de acuerdo con las regulaciones de "Dakar" la masa puede ser MÁS DE 8500 kg
            No sé cómo lo solucionaron ...
          2. MichaelVl
            MichaelVl 14 diciembre 2012 18: 53 nuevo
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            Bad_gr tiene razón, los motores de los autos Dakar ahora son YaMZ-shny. Los comentaristas hablaron sobre esto durante la transmisión de las carreras (en algunas carreras, en mi opinión, usaron en paralelo: un automóvil con Kamins era, el otro con YaMZ).
            Y, por cierto, sobre Kamins (el motor estadounidense): son utilizados por casi todas las marcas eminentes de todo el mundo (ya sea originales, o producidos bajo licencia (como en los camiones KamAZ), o motores que tienen solo Kamins como base para el desarrollo ) Por marcas conocidas, me refiero a Mercedes, Man, ... y otras. Así que patear a KamAZ que abandonó sus motores y usa Kaminsa por todas partes no es cierto. En este momento, KamAZ equipa sus automóviles con sus propios motores, Kamins y, en mi opinión, pone algunos motores conjuntos chinos. Todo depende del modelo y la configuración específicos.
            Un transportista puede quejarse por varias razones (de esto es de lo que habla UzRus). Por ejemplo, un conductor acostumbrado al viejo motor explota a Kamins por el viejo hábito. Pero estos motores tienen sus propias características, con las cuales los controladores pueden no haber leído completamente ... y así sucesivamente. Los motores viejos eran más fáciles.
      3. Greyfox 14 diciembre 2012 12: 05 nuevo
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        Nativo, si no comprende la diferencia entre una muestra de pieza ensamblada a mano y un turd de la serie KAMAZ de una cinta transportadora, ¿de qué deberíamos hablar? ¿Hay mucho ahora en los senderos de la marca KAMAZ? ¿Notó que en los sitios de construcción más cercanos, los "chinos" son más que camiones KAMAZ? ¿Pensando por qué? Si no hubiera ejército, donde empujan su basura, la planta generalmente se doblaría. Calidad por debajo de cualquier crítica. Así que "no me enseñes a vivir", John Three Volts
        1. el cartero
          el cartero 14 diciembre 2012 18: 55 nuevo
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          Cita: Greyfox
          diferencias entre una muestra de pieza de ensamblaje manual y un turd KAMAZ en serie

          No es solo una cuestión de montaje manual. pero también en precio
          Las carreras "ordinarias" "KamAZ" cuestan unos 200 mil euros,
          el costo de un automóvil Chagin de 900 caballos de fuerza es ¡680 mil euros!


          Checos familiares dicen que costó 162 euros. No hay datos abiertos.
        2. Dikremnij
          Dikremnij 16 diciembre 2012 15: 44 nuevo
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          Suplemento: en Ucrania, todos los conductores de camiones venden sus camiones KamAZ y compran Man, Volvo, Renault, Mercedes. Todo se explica por el gran consumo de motores diesel de KamAZ y la incapacidad de sobrecargar completamente el automóvil (cuando carga 40 toneladas, el automóvil se asienta fuertemente en los resortes y la suspensión neumática de automóviles extranjeros no, lo que elimina problemas innecesarios con la policía de tránsito en el camino).
      4. Krilion 14 diciembre 2012 13: 06 nuevo
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        Cita: djon3volta
        usted esto, pregunte a los ganadores de Dakar, que toman los primeros lugares en KAMAZ cada año.


        en estos autos de KAMAZ solo una placa de identificación ...
        1. Bad_gr 14 diciembre 2012 14: 08 nuevo
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          Con la partida de Serdyukov, que trató de colocar literalmente todas las órdenes militares en KamAZ (comenzando desde camiones, terminando con vehículos blindados), no estaría seguro de que surgiera tal necesidad (creación de una plataforma multieje), colocarían su orden con ellos.
          Por ejemplo, la planta de Bryansk en esta área tendrá más experiencia.
      5. Karbofos 14 diciembre 2012 17: 58 nuevo
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        caja de motores cammins ZF, navegación USA. entonces Kamaz gana
    3. Bereg
      Bereg 14 diciembre 2012 13: 52 nuevo
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      Greyfox,
      Usted también fue despedido de la fábrica de KAMAZ
      1. Greyfox 14 diciembre 2012 15: 12 nuevo
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        Como dijo Bernard Shaw: "Si no llevo huevos, no significa que no pueda juzgar el sabor de los huevos revueltos". El hecho de que no trabajo en KAMAZ no significa que no conozca la calidad de sus productos. ¿Y también con quién?
        1. Basarev 24 Agosto 2014 20: 16 nuevo
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          Bryants compañeros. Disparó rápida y eficientemente el chasis para el S-400. En realidad, incluso confiaría en la creación de un cohete para el Bryansk.
  2. gregor6549 14 diciembre 2012 09: 56 nuevo
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    Cualquiera que plantee la cuestión de abandonar el chasis MZKT utilizado en Topol y Yars o los provocadores, los imbéciles o ambos en una botella. Minskers ha estado haciendo esta técnica durante décadas, la han trabajado hasta el mínimo detalle y la han equipado con sistemas de control que no pueden crearse desde la estación. Sí, y es hora de detener a alguien en Rusia para que considere a Bielorrusia como un estado extranjero. No por eso, cuando nuestros padres y abuelos dieron una vez sus vidas, por lo que ahora Rusia sacará la nariz de Bielorrusia.
    1. kvm
      kvm 14 diciembre 2012 11: 16 nuevo
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      gregor6549, es hora de dejar de considerar a alguien en Rusia para considerar Bielorrusia un estado extranjero
      Para aquellos que Rusia, que Bielorrusia, que cualquier otro país es como un comedero para un cerdo malo, se emborracharon, pueden golpearse con el hocico
      1. Krilion 14 diciembre 2012 13: 11 nuevo
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        Cita: kvm
        , es hora de dejar de considerar a alguien en Rusia para considerar a Bielorrusia como un estado extranjero. Para aquellos que Rusia, ese Bielorrusia, que cualquier otro país es como un alimentador para un cerdo malo, se emborracharon, puedes volcarte con un hocico


        no confundes cálido con suave ... Bielorrusia es un estado soberano (extranjero) de hecho y no se sabe qué camino tomará cuando Lukashenko termine ... ¿qué tiene de malo que Rusia cree su propia producción de ingeniería de defensa? ..
    2. UzRus 14 diciembre 2012 11: 58 nuevo
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      ¡Definitivamente eres una ventaja!
    3. Asceta 14 diciembre 2012 14: 42 nuevo
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      gregor6549,

      Bueno, los hombres no tienen que buscar política en todas partes. Los tractores sobre este tema serán producción de piezas En primer lugar, para YaRS, es decir, para esa parte de los lanzadores que, de acuerdo con los planes de uso de combate, se ubicarán en reserva operacional(segundo o posterior ataque), por lo tanto, debe tener las más altas características de conducción y elementos de protección contra la derrota, incluidas las unidades de apoyo y apoyo.
      Aquí, se debe tener en cuenta el Tratado START-3 de 2010.
      Según el documento, ambas partes se comprometen a tener no más de 700 transportistas desplegados de armas nucleares: ICBM basados ​​en silos y ruedas, misiles submarinos y bombarderos. La plataforma tendrá un número muy pequeño de complejos de lanzamiento. Todos los demás viajarán en los probados autos MZKT, especialmente en KAMAZ, especialistas en modelos de piezas y su refinamiento.
      Los camiones de la planta de automóviles de Minsk de la marca 7912/7917 en el chasis MZKT-79221 se consideran un símbolo de las fuerzas estratégicas de misiles. Son confiables, sin pretensiones y fáciles de operar.
      Y la nueva máquina será operada por los especialistas más capacitados. Los conductores de autos nuevos ciertamente serán soldados contratados o incluso oficiales. Cuando serví solo a los guardias de agua mecanizados había suboficiales, todos los demás guardias de agua mecanizados eran reclutas.
  3. Adecuado
    Adecuado 14 diciembre 2012 09: 56 nuevo
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    Eso es maravilloso !!!
    1. djon3volta
      djon3volta 14 diciembre 2012 10: 40 nuevo
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      es maravilloso que "Rusia domine su propia producción de tractores y no gaste dinero en la compra de equipos no propios" y calcule que el dinero de la compra de tractores irá al presupuesto de Rusia y no de Bielorrusia.
      1. Petergut 14 diciembre 2012 11: 56 nuevo
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        Cita: djon3volta
        ... y cuente, el dinero de la compra de tractores caerá en el presupuesto de Rusia y no de Bielorrusia.

        ... y cuente, el dinero de la compra de tractores volverá de nuevo a lo que enhebra el botón mojado del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa.

        Dígame qué es más beneficioso para el estado comprar vehículos blindados, barcos, armas pequeñas, etc. de un posible adversario que hará marcadores en cualquier variante, o de un solo aliado confiable para comprar equipos que hayan demostrado su eficacia durante décadas de funcionamiento.

        Oh, hermanos, buena suerte.
        1. UzRus 14 diciembre 2012 12: 07 nuevo
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          Es posible y necesario comprar del único aliado confiable. Pero a veces el Viejo soltará algo ... ¿Tal vez por eso hay desconfianza entre los rusos?
        2. Krilion 14 diciembre 2012 13: 15 nuevo
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          Cita: Petergut
          el único aliado confiable



          solo que ahora no necesitas esta canción otra vez ... hasta que Bielorrusia recibió gas y petróleo a precios domésticos, es decir hasta que Rusia comenzó nuevamente los subsidios directos a la economía bielorrusa, Lukashenko lanzó tales fortunas y berrinches, no llores ...
        3. Ratibor12
          Ratibor12 14 diciembre 2012 14: 24 nuevo
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          Bien. Que los hermanos rusos pongan cohetes sobre el Mistral. Eso es justo a la hora "H" como si hubieran navegado en algún lugar en la dirección equivocada ... Junto con misiles. sonreír
      2. UzRus 14 diciembre 2012 11: 57 nuevo
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        djon3volta, el hecho es que aún se desconoce cuánto costará el chasis doméstico. Seguramente será mucho más caro que Minsk, dado el costo de investigación y desarrollo, desarrollo, documentación de diseño, etc. Ahí es cuando habrá producción en serie, entonces el precio puede ser menor. Pero antes de eso, ooh-ho. En este sentido, estoy de acuerdo con gregor6549.
        1. Skavron
          Skavron 14 diciembre 2012 12: 12 nuevo
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          UzRus Solo quería escribir que no se sabe cuánto costará la contraparte rusa ... a veces es más fácil de comprar ... y lo más importante, más barato.
          1. UzRus 14 diciembre 2012 12: 48 nuevo
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            SkavronAquí estoy casi igual.
          2. Krilion 14 diciembre 2012 13: 17 nuevo
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            Cita: Skavron
            No se sabe cuánto costará la contraparte rusa ... a veces es más fácil de comprar ... y lo más importante, más barato.


            aquí sabes cómo ... a veces no es para nada en la economía, sino en política ... es como en las corrientes del norte y del sur: es tremendamente caro, pero aún tienes que hacerlo ... porque otra "gente fraternal" constantemente se ramita y se desconoce que tendrá una mente mañana ...
        2. Coronel negro 14 diciembre 2012 13: 26 nuevo
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          busque en NET los precios de MTZ y su análogo con licencia de la asamblea rusa. Algunos comerciantes de MTZ son más baratos que sus competidores detrás de una cerca con un MTZ con licencia. am
      3. Adecuado
        Adecuado 14 diciembre 2012 11: 58 nuevo
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        djon3volta,
        Si, esto es maravilloso !!!
  4. borrado 14 diciembre 2012 10: 09 nuevo
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    Será su chasis, bueno. No lo harán. El ejército no debería depender de las importaciones, esto es un axioma. Incluso si algo es extraño, aún debe hacerse aquí. Entonces no habrá sorpresas desagradables.
    1. Petrix 14 diciembre 2012 10: 40 nuevo
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      Necesitas unirte (en una unión aduanera u otra). Una decisión en la cima y todo se vuelve PROPIO y no importa. Y luego la élite quiere tener poder a expensas de sus pueblos y estados.

      Y si KAMAZ está en un país extranjero, ¿qué dices?
      1. tan0472 14 diciembre 2012 14: 36 nuevo
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        Cita: Petrix
        Y si KAMAZ está en un país extranjero, ¿qué dices?

        ¿Y si en 10 años Bielorrusia será más rentable para ser amigo de Occidente y no de Rusia y se unirá a la OTAN? Lo que tiene todo el derecho (independiente). ¿Qué piensas?
      2. MichaelVl
        MichaelVl 14 diciembre 2012 19: 01 nuevo
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        > Y si KAMAZ está en un país extranjero, ¿qué dices?

        Así es como KamAZ estará allí ...? qué
  5. orfo
    orfo 14 diciembre 2012 10: 36 nuevo
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    Según el periódico Izvestia

    Pronto será el comienzo de una mala broma. Es hora de presentar la responsabilidad de las fuentes anónimas, muchas mentiras recientes de ellos.
  6. Dr.M.
    Dr.M. 14 diciembre 2012 10: 43 nuevo
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    No diré para las Fuerzas de Misiles Estratégicos, pero en los complejos de defensa aeroespacial ya se ha rechazado de manera realista el MZKT. Todos los nuevos S-400 y otros basados ​​en tractores Bryansk.
    www.bzkt.bryansk.ru

    Los precios realmente no se ajustaban. El argumento salió a la luz. Como resultado, una mañana, el BZKT se despertó, pero resulta que ya lo compraron con menudillos y como parte de la preocupación
    http://www.almaz-antey.ru/enterprises/108/455.html

    Cita: Petrix
    Una decisión en la cima y todo se vuelve PROPIO y no importa.


    Para esto, ni siquiera necesita unir estados. Es decir, agradezco lo último, pero para comprar el MZKT esto no es necesario. Hasta donde sé, las ideas para comprar MZKT han estado en el aire durante mucho tiempo, pero Lukashenko está aguantando.
    1. gregor6549 14 diciembre 2012 11: 19 nuevo
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      C400 y Topol son dos grandes diferencias. Intenta al mismo tiempo colocar el Topol en un chasis tipo BAZ con una cabina sólida terminó en su momento un fracaso, porque la altura del complejo era más alta que la altura estándar de los puentes y otras estructuras viales. Por lo tanto, se eligió el chasis MZKT con dos cabinas, entre las cuales, aunque con dificultad, el contenedor con el cohete cabía para proporcionar la altura requerida del complejo. Y para evitar que todo este costoso complejo deje que el conductor abandone al conductor, el sistema de control del tren de aterrizaje fue desarrollado por una de las empresas bielorrusas especialmente para este chasis basado en los elementos del sistema de visualización de información utilizado en los aviones SU27 y MIG 29. Sí, y la fiabilidad del chasis MZKT era mucho mayor que la de un chasis similar BAZ. Él mismo estaba convencido de esto más de una vez y no en papel sino en ejercicios. Así que es más barato y más seguro negociar con Bielorrusia que reinventar la rueda.
      Y otra vez Una cosa es importar armas y equipo militar de los amigos jurados del lejano "zabugore" (Francia y así sucesivamente) y otra muy distinta del "zabugore" más cercano y fraternal.
      Aquellos que aún no lo entienden y no quieren entenderlo, propongo mover los chasis MZKT y BAZ (incluso si no tienen una carga útil) y hacerles saber cuál es la diferencia. lol
  7. valokordin 14 diciembre 2012 11: 23 nuevo
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    Si Rusia y Bielorrusia no son un estado sindical, entonces la decisión es correcta, y si es un estado sindical, entonces la decisión de abandonar los tractores Mazov es una decisión política dirigida contra un aliado fiel. No es nuestra costumbre que nuestras madres alimenten a tus aliados con el pie de tu madre.
    1. Krilion 14 diciembre 2012 13: 23 nuevo
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      Cita: valokordin
      Si Rusia y Bielorrusia no son un estado sindical, entonces la decisión es correcta, y si es un estado sindical, entonces la decisión de abandonar los tractores Mazov es una decisión política dirigida contra un aliado fiel.


      Te lo ruego ... el "aliado fiel" todavía está discutiendo sobre Abjasia y Osetia del Sur ... al principio, exigió descaradamente dinero para este negocio (si alguien recuerda) lo que quiere ahora, no sé ... así que ... cuando la lealtad se compra por dinero, se llama un poco diferente ... No llamaré, muchos se ofenderán ...
    2. Insurgente
      Insurgente 14 diciembre 2012 14: 25 nuevo
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      No maz, sino MZKT: maz del equipo del ejército que solo maz 6317 produce
  8. Hermano Sarych
    Hermano Sarych 14 diciembre 2012 11: 27 nuevo
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    Es posible que tales planes existan en la vida real, ¡pero personalmente no me gusta esa idea en absoluto!
    En primer lugar, hay un claro intento de herir a la Bielorrusia aparentemente fraterna, ¡lo cual no es del todo bueno!
    En segundo lugar, se afirma de antemano que el chasis KAMAZ inexistente es mucho mejor, aunque los bielorrusos tienen un diseño probado y de larga data, y KAMAZ solo tiene un borrador por el momento.
    En tercer lugar, es muy similar a un intento de cortarlo: el diseño, las pruebas y otras acciones pueden brindar a los desarrolladores muchas bonificaciones, y cuando se trata de la producción, los desarrolladores una vez más tímidos en los próximos arbustos con la promesa de fabricar armas aún más avanzadas después de un cierto número de años ...
  9. black_eagle
    black_eagle 14 diciembre 2012 11: 35 nuevo
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    ¿Desde cuándo se importaron los equipos bielorrusos? MZKT es una empresa excelente con una vasta experiencia en la creación de vehículos pesados ​​de varios ejes; ya existe a expensas del estado ruso. Los pedidos, mientras se establece una nueva producción y se eliminan todas las deficiencias serán 2050, ¿es necesario? ¿Y Bielorrusia atornilla los precios por encima del techo?
  10. Insurgente
    Insurgente 14 diciembre 2012 11: 57 nuevo
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    Probablemente Rusia quiere que Lukashenko le venda su patrimonio
  11. Dr.M.
    Dr.M. 14 diciembre 2012 12: 08 nuevo
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    Cita: Insurgente
    Probablemente Rusia quiere que Lukashenko le venda su patrimonio


    Y la amistad es amistad, y Putin debería ser aplastado y aplastado en esta dirección.
    Y habiendo adquirido el MZKT, no se calme, sino que transfiera tecnología y experiencia, literalmente, atrayendo a personas clave con docenas para crear en el mismo Bryansk lentamente, lentamente, un suplente. Incluso si Bielorrusia se reintegra completamente, esta no es razón para no tener una producción duplicada.
  12. Zlyden.Zlo 14 diciembre 2012 12: 29 nuevo
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    ¿Y por qué decidiste que nuestros supergerentes dirigirán mejor su MZKT? En el ejemplo de su planta, no estoy nada seguro de esto. El artículo es más político y es probable que Kamaz ejerza presión sobre este asunto. Nuestro único aliado en quien estoy seguro es Bielorrusia. Así que vivamos juntos
  13. Volkhov
    Volkhov 14 diciembre 2012 13: 14 nuevo
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    Es solo que esta técnica no es necesaria después del 14, y el artículo es para que los bielorrusos no esperen nuevas compras y prepagos.
    En una situación normal, por supuesto, el MZKT es mejor, pero todo lo normal termina.
    1. Zlyden.Zlo 14 diciembre 2012 13: 39 nuevo
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      con que despues del 14 no vamos a comprar? ¿Tenemos una máquina que reemplazará el transportador?
      1. Volkhov
        Volkhov 16 diciembre 2012 07: 19 nuevo
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        ¿Y de qué Estados Unidos está siendo arrastrado a Afganistán? Toda la situación cambiará.
    2. Insurgente
      Insurgente 14 diciembre 2012 14: 24 nuevo
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      MZKT está desarrollando un SUV para el Bel Army, creo que no se quedarán sin trabajo
  14. FID
    FID 14 diciembre 2012 13: 25 nuevo
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    ¿Pero dejaremos de comprar a los bielorrusos? Los italianos, entiendo continuar? ¿O es solo equipo pesado?
  15. zemlyak
    zemlyak 14 diciembre 2012 16: 06 nuevo
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    ¿Vencer a los tuyos para que los extraños tengan miedo?
  16. Nechai
    Nechai 14 diciembre 2012 16: 54 nuevo
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    Cita: Ascética
    Aquí, se debe tener en cuenta el Tratado START-3 de 2010.

    ¿Y cuánto más queda por tener en cuenta? ¿Y por qué?!?!?! Los socios, incluso nifig, no dudan ni con la defensa antimisiles ni con la retirada de armas al espacio. ¿Y todos vamos a conservar documentos legalmente vinculantes? Continuamos, desde un sentimiento de masajismo, para comprometernos en la AUTO LIMITACIÓN.
    "... el equipo del automóvil de la planta de Minsk tiene un solo inconveniente: origen extranjero": este "inconveniente" puede eliminarse con bastante facilidad. El viejo con el equipo para invitar al Kremlin de Moscú y todo. ¡Entonces no pienses qué! Necesitas obtener esta pregunta.
  17. Zomanus 14 diciembre 2012 17: 10 nuevo
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    Esta bien Lo principal que se habría hecho de forma humana. Fiable y fácil de mantener y operar. Y para esto necesitas conducir autos en todo tipo de ebeneam.
  18. Cerrajeria 14 diciembre 2012 18: 20 nuevo
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    Cita: karbofos
    caja de motores cammins ZF, navegación USA. entonces Kamaz gana

    El motor de importación se llama YaMZ, la caja de la licencia se ensambla en un taller cercano, la navegación es lo mejor que todos pueden comprar, los resortes también se importan de la fábrica de Chuyev, los puentes tienen licencia, malditos escritores, ¿es difícil leer sobre KAMAZ? Kamaz en Rusia viaja una vez en cada 100 más que los chinos, como un Lada, porque se rompe no significa en absoluto que los chinos no se rompan, tomamos 100 autobuses fabricados en China fuera de la ruta durante un año, nos alejaron. sonreír Kamaz es tan malo que Mercedes ya compró una participación del 25% en la planta, entregó su taxi de Aktros a la nueva línea principal de KAMAZ, y estoy muy contento por esta cooperación, planea expandirla aún más. Entonces Vabko se levantó, la licencia para KAMAZ y otros, creo que KAMAZ aún se mostrará.
    Y en cuanto al posible chasis, no es un hecho que KAMAZ lo haga por sí mismo, es posible que el MZKT coopere activamente en esta área, para cuando el prototipo esté listo es muy posible que nuestros lazos y Bielorrusia estén mucho más cerca sonreír
    PD: ¡Para participar en el rally DAKAR, esta máquina debe ser SERIAL, dejarla en un lote pequeño, pero en serie!
    Y este automóvil con gusto es comprado por petroleros (nuestros) y trabajadores de gas.
  19. el cartero
    el cartero 14 diciembre 2012 19: 39 nuevo
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    Honestamente, no entendí el punto:
    Por qué renunciar al MZTK y reinventar la rueda nuevamente (KAMAZ).

    Además, Bielorrusia es amigable con nosotros y la industria de defensa es todo en común.

    Terminará con el hecho de que produciremos algo similar a KAMAZ

    Pondrá su placa de identificación, bueno, o una cabaña.
  20. Cerrajeria 14 diciembre 2012 21: 21 nuevo
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    Cita: cartero
    reinventar la rueda de nuevo

    La nueva bicicleta será eléctrica, es muy posible que con la posibilidad de movimiento con baterías, se construyó una fábrica de baterías de iones de litio el año pasado, esto probablemente reducirá drásticamente la firma infrarroja del carro y, por lo tanto, aumentará el sigilo del movimiento. guiño
    1. el cartero
      el cartero 14 diciembre 2012 21: 48 nuevo
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      Cita: Cerrajero
      La nueva bicicleta será eléctrica.

      No tenemos fabricantes y tecnologías de E / Motor-wheel.
      La tecnología se implementa en bicicletas y EV-Brabus (no estándar) y Venturi Volage

      Protean Electric finalmente ha logrado reunir $ 84 millones para comenzar la producción de la rueda de motor eléctrico tan comentada,


      Y ni siquiera se trata del hecho de que no tenemos ningún fabricante, sino de cómo funcionarán todas estas entrañas en un tractor de 8 cohetes, en lodo y agua.
      Sobre las masas no saltadas (peso de la rueda EM) no diré nada.

      Cita: Cerrajero
      construyó una fábrica de baterías de iones de litio


      Usted da un millaje de automóvil al menos POR 100 km, incluso para el polímero de litio.
      Y luego sueña con un misil. Según tengo entendido, TODAS LAS BATERÍAS que se colocarán en él en lugar de Poplar o Yars, habrá suficientes kilómetros para 20-25 movimientos de este milagro ...

      Cita: Cerrajero
      probablemente reduzca drásticamente la firma infrarroja

      ¿Cuál es el punto de? si es visible en el radar, como una compañía de tanques, a la misma distancia y visualmente incluso mejor ... ¿Qué dispararán a Kamaz con Helfayer?
    2. el cartero
      el cartero 14 diciembre 2012 21: 49 nuevo
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      Cita: Cerrajero
      La nueva bicicleta será eléctrica.

      No tenemos fabricantes y tecnologías de E / Motor-wheel.
      La tecnología se implementa en bicicletas y EV-Brabus (no estándar) y Venturi Volage

      Protean Electric finalmente ha logrado reunir $ 84 millones para comenzar la producción de la rueda de motor eléctrico tan comentada,


      Y ni siquiera se trata del hecho de que no tenemos ningún fabricante, sino de cómo funcionarán todas estas entrañas en un tractor de 8 cohetes, en lodo y agua.
      Sobre las masas no saltadas (peso de la rueda EM) no diré nada.

      Cita: Cerrajero
      construyó una fábrica de baterías de iones de litio


      Usted da un millaje de automóvil al menos POR 100 km, incluso para el polímero de litio.
      Y luego sueña con un misil. Según tengo entendido, TODAS LAS BATERÍAS que se colocarán en él en lugar de Poplar o Yars, habrá suficientes kilómetros para 20-25 movimientos de este milagro ...

      Cita: Cerrajero
      probablemente reduzca drásticamente la firma infrarroja

      ¿Cuál es el punto de? si es visible en el radar, como una compañía de tanques, a la misma distancia y visualmente incluso mejor ... ¿Qué dispararán a Kamaz con Helfayer?
      1. webdog
        webdog 15 diciembre 2012 00: 15 nuevo
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        cartero, bueno, ¿de dónde sacaste que Belaz no, como tú lo pones? ¿E \ rueda de motor? (¿Se les ocurrió el nombre ellos mismos?)
        Todos los camiones BELAZ de minería de servicio pesado, incluso con los guisantes, utilizan exclusivamente un accionamiento eléctrico, y el motor gira el generador solo en un modo muy cómodo, y las ruedas giran. motores)))
        y sin problemas al trabajar en una carrera))
        a ti para tirar el enlace, o lo encontrarás?
        Gracias por su atención.
        1. el cartero
          el cartero 15 diciembre 2012 01: 21 nuevo
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          dar un enlace si no es difícil. y mañana llamaré a Kemerovo, ya están durmiendo.
          lo único que sé: no necesitan belazs. Me quito la campana 40d. Yo mismo cabalgué en los blancos en el sitio de la fábrica. No hay motor de rueda allí.

          La rueda e / motor se toma de la traducción. como lo llamas
        2. el cartero
          el cartero 15 diciembre 2012 11: 58 nuevo
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          Cita: webdog
          tomaste que Belaz no, como lo pones

          en realidad dije acerca de KAMAZy no sobre BelAZ (personalmente, me opongo a rechazar a BelAZ a favor de la esposa del director general de KAMAZ)

          Cita: webdog
          como lo pones - e \ motor wheel ?? (¿Se les ocurrió el nombre ellos mismos?)

          1. Bueno, se te ocurrió el motor de rueda eléctrico de nombre
          Patente de Estados Unidos Nº 433180 en 1890. Rueda de tracción electromotor
          2.Belaz su EMC-no
          Cita: webdog
          BELAZes todavía usan guisantes zar

          No sé qué tipo de guisante estás insinuando, pero para BELAZ de las series 7513, -17, -30, -31, -60, la TRANSMISIÓN ELECTROMECÁNICA no es una rueda de motor electrónico.
          Cita: webdog
          y el motor solo hace girar el generador en modo muy cómodo,

          Bueno, no escribas tonterías. La carga (en la rueda) cambia, el consumo de corriente del generador es mayor, la carga en el motor es mayor.
          Obtienes algún tipo de espacio (modo cómodo) .....
          EMT se utiliza para cambiar el par y la tracción en un amplio rango.
          Por eficiencia, juega con la mecánica.
          Aunque unos 130 comentarios son buenos.
          Cita: webdog
          sin problemas al trabajar en una carrera))

          Camiones volquete mineros de BelAZ con transmisión electromecánica y experiencia de su operación en secciones de OJSC "UK" Kuzbassrazrezugol "
          Sobre carreras y "no hay problema":
          1.Ahora hay menos de -40, el equipo vale (apreciamos
          2.Pro BELAZ se usa solo con una tira preparada. BELAZ (tanto umm como EMT) pierde la bisagra, a pesar de que es más afortunado. En la sobrecarga casi nunca se usa.
      2. Bad_gr 15 diciembre 2012 00: 19 nuevo
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        Cita: cartero
        Y ni siquiera se trata del hecho de que no tenemos ningún fabricante, sino de cómo funcionarán todas estas entrañas en un tractor de 8 cohetes, en lodo y agua.
        Sobre las masas no saltadas (peso de la rueda EM) no diré nada.

        No es el hecho de que el chasis tendrá ruedas de motor. Los motores bien pueden colocarse en el cuadro, y las ruedas giran a través de un eje con un cardán. Esta ubicación tiene sus ventajas:
        no es necesario suministrar cableado potente a cada rueda,
        el motor funciona en condiciones más cómodas
        si es necesario, no es difícil hacer refrigeración líquida de motores eléctricos,
        el tamaño y la forma del motor no están vinculados al tamaño de la rueda,
        Menos masa suspendida de la rueda.
        1. el cartero
          el cartero 15 diciembre 2012 12: 12 nuevo
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          Cita: Bad_gr
          No es el hecho de que el chasis tendrá ruedas de motor.

          No entendí correctamente, pensé que era una rueda de motor
          Cita: Bad_gr
          Los motores bien pueden colocarse en el cuadro y las ruedas pueden girar a través de un eje con un cardán.

          sí, es una transmisión electromecánica
          tanque ECV (URSS) (KV-1 arr. 1941) planta "Dynamo"


          Debido a la gran masa de unidades de transmisión electromecánica, la masa de combate del tanque EKV aumentado a 52 toneladas

          Cita: Bad_gr
          no es necesario suministrar cableado potente a cada rueda,

          el cableado pesa órdenes de magnitud menores que el eje
          Cita: Bad_gr
          el motor funciona en condiciones más cómodas

          para equipos pesados ​​no importa (allí el rango de velocidad es 200-300)
          y por qué todos creen que si la transmisión no es hidromecánica, sino electromecánica, entonces el aumento de la carga no juega ni en el generador ni en el motor.
          INTENTE INICIAR EL HEMEADOR ACTUAL DE EMERGENCIA (en una casa, por ejemplo) y dele una carga a la red eléctrica: bomba, refrigerador, microondas) = ​​escuchar y ver.
          Cita: Bad_gr
          si es necesario, no es difícil hacer refrigeración líquida de motores eléctricos,

          y ya no lo hacen: en el rotor, el impulsor, la refrigeración por aire, no tiene la misma temperatura.
          Cita: Bad_gr
          el tamaño y la forma del motor no están vinculados al tamaño de la rueda,

          para MZTK no es esencial, este parámetro es importante solo para aviones
          Cita: Bad_gr
          Menos masa suspendida de la rueda.

          es cierto, este es uno de los principales problemas para las ruedas em
          ================================================== =======
          ¿PERO AQUÍ HIZO TODA ESTA CIUDAD?
          1. La eficiencia es menor que la de una transmisión hidromecánica o mecánica.
          el consumo de combustible aumenta en 15 ... 20%
          2. Costo (metales no ferrosos) alrededor del 10% del costo del chasis
          3.más dimensiones y peso
          4. mantenibilidad (muy probablemente)
  21. Camarada 1945 14 diciembre 2012 22: 32 nuevo
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    ¡Frente a la boca!
    ¡Y yo, camaradas, estoy muy contento de que el Ministerio de Defensa ruso esté comprando chasis del MZKT bielorruso!
  22. karmin
    karmin 15 diciembre 2012 00: 06 nuevo
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    ¡Leí a los defensores del MZKT aquí y lamenté que no fabricaron SSBN en Bielorrusia!
    Pero en serio, el equipo para las Fuerzas Estratégicas de Misiles debe desarrollarse y fabricarse en Rusia. Lo que está sucediendo ahora (usando el chasis MZKT) es anormal. Lo que digan sobre el Estado de la Unión, Bielorrusia es un estado soberano. Sus intereses no siempre coinciden con los intereses de Rusia (un ejemplo de una epopeya con "reconocimiento" de Abjasia y Osetia del Sur)

    Cita: cartero

    Usted da un millaje de automóvil al menos POR 100 km, incluso para el polímero de litio.
    Y luego sueña con un misil. Según tengo entendido, TODAS LAS BATERÍAS que se colocarán en él en lugar de Poplar o Yars, habrá suficientes kilómetros para 20-25 movimientos de este milagro ...

    Y aquí las baterías: la corriente es generada por un generador eléctrico accionado por un motor diesel.
    1. el cartero
      el cartero 15 diciembre 2012 12: 21 nuevo
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      Cita: karmin
      Pero en serio, el equipo para las Fuerzas Estratégicas de Misiles debe desarrollarse y fabricarse en Rusia.

      Todos los huevos en la canasta. Hay un concepto: la división internacional del trabajo. Si hay una planta MZTK que tiene: agáricos de miel, equipos, productos, entonces, solo por el bien de las ambiciones de esta familia de gerentes de KAMAZ, vale la pena reinventar la rueda y gastar dinero en la planta para su producción.
      BIELORRUSIA Y LA FEDERACIÓN DE RUSIA El Estado de la Unión de Rusia y Bielorrusia:

      presupuesto total desde 2008 (si no se equivoca) del estado sindical.
      Y SI NO CON BIELORRUSIA, ¿CON QUIÉN?

      Cita: karmin
      Y luego las baterías

      LEA CUIDADOSAMENTE fue respuesta al cerrajero "pensamiento"
      Cita: Cerrajero
      , es muy posible que con posibilidad de movimiento con pilas- construido el año pasado fábrica de baterías de iones de litioprobablemente reducir drásticamente la firma infrarroja carros, por lo tanto El sigilo de movimiento aumentará.

      ales Klaer?
  23. cera 15 diciembre 2012 00: 50 nuevo
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    No necesitamos tomar el pan de los bielorrusos, prácticamente copiando la producción, sino desarrollar plataformas avanzadas, potentes y confiables para ICBM de sandbox portátiles. Y esta tarea es por unos 5-10 años. Creo que Lukashenko tampoco sucumbirá al chantaje.
  24. maxiv1979
    maxiv1979 15 diciembre 2012 14: 08 nuevo
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    necesitas quitarle el pan a los bielorrusos, a los bravos rusos, a estas células cancerosas, a los bielorrusos, a los serbios, a los ucranianos, se les apedrea, Rusia pasó toda su vida en ellas, todas las guerras, todas las abuelas, criaturas
  25. Cerrajeria 15 diciembre 2012 18: 59 nuevo
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    Cita: cartero
    Hay un concepto: la división internacional del trabajo.

    Sí, sí, sí, absolutamente seguro, que EE. UU. Haga cabezas nucleares para nosotros, el chasis, por lo tanto, Bielorrusia, que los dizigners italianos esculpen las ruedas: ¡este es el mejor Pirelli! ¿Cómo verán el MZKT, no pelearon hoy contra la esquina, hermano? am

    Cita: Cera
    y desarrollar plataformas avanzadas potentes y confiables

    Exactamente, nadie está copiando, están desarrollando nuevos sistemas, se pueden obtener muchas cosas interesantes de la cooperación con Siemens, por ejemplo, sus unidades eléctricas ya están casi en los clásicos del género, y Siemens está trabajando muy activamente en este tema, sospecho que hay un interés global. riendo
    1. el cartero
      el cartero 17 diciembre 2012 11: 25 nuevo
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      Cita: Cerrajero
      y, sí, sí, absolutamente, dejemos que EE. UU. haga ojivas para nosotros, el chasis, por lo tanto

      Internacional: esto no significa que solo Estados Unidos e Italia.
      Significa: división del trabajo entre PERSONAS.
      Bielorrusos y rusos = ¿son los pueblos? O no estás de acuerdo.
      Esto es lo que quise decir.
      Especialmente electrónica, aviónica: compramos a los franceses.
      Nada. estamos vivos
  26. Dante 16 diciembre 2012 18: 15 nuevo
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    O tal vez invite a Lukashenka a convertirse en primer ministro, entonces comenzaremos a producir los vehículos KAMAZ y VAZ de manera normal y volveremos a convertirnos en un país autosuficiente, al cual en el mundo moderno puede agregar libremente el título "Poder". ¡Y qué diablos hubiera resultado, zalyadinie!
  27. Silkway0026 4 julio 2013 22: 00 nuevo
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    Hacerlo o no sigue siendo una buena excusa para levantar ligeramente lo que no siempre es adecuado (y bastante acostumbrado a los regalos) Pero padre.

    pero en KAMAZ podría no valer la pena realizar un proyecto.