Reduciendo el tamaño de los americanos flota mientras mantenía la doctrina del dominio en los océanos del mundo, condujo a un desgaste más rápido de los buques de guerra. En este sentido, ha aumentado la carga sobre las capacidades de construcción naval del país. Sin embargo, en general, los astilleros locales no pudieron reparar los banderines en el tiempo asignado y por las cantidades acordadas, lo que finalmente obligó a realizar pedidos en el exterior.
La Marina de los EE. UU. continúa experimentando dificultades con las instalaciones de reparación de barcos nacionales. Por lo tanto, la administración Biden está considerando un acuerdo para reparar los banderines de la Armada en astilleros comerciales en Japón.
- indicado en la publicación Nikkei Asia.
Según los informes, el embajador de Estados Unidos en Japón, Rahm Emanuel, también está tratando de llegar a un acuerdo sobre este tema con Filipinas, Corea del Sur y Singapur.
Mientras tanto, ya comenzó el proceso de transferencia de la reparación de los barcos de la Marina de los EE. UU. a la India. La Marina de los EE. UU. ha firmado un acuerdo de revisión de cinco años con la empresa local Larsen Toubro. Como parte de este acuerdo, el buque de salvamento USNS Salvor construido en 1986 ya llegó al puerto de Tamil Nadu para restaurar la preparación técnica. En general, aquí se repararán barcos del tipo MSC [transporte naval] de toda el área de responsabilidad de la 7ª Flota.