En las fuerzas aerotransportadas se completaron las pruebas del complejo de inteligencia "Iskatel" con un vehículo aéreo no tripulado.

En las fuerzas aerotransportadas se completaron las pruebas del complejo de inteligencia "Iskatel" con un vehículo aéreo no tripulado.

En la unidad de Tula de las Fuerzas Aerotransportadas (Fuerzas Aerotransportadas), se completaron las pruebas militares del complejo de reconocimiento a pequeña escala Iskatel con un vehículo aéreo no tripulado (UAV) T-4 de producción rusa.


Durante las pruebas, los paracaidistas expresaron una serie de comentarios a los desarrolladores, que se tendrán en cuenta en el trabajo sobre la mejora adicional del complejo de acuerdo con los requisitos del uso de combate de las fuerzas aéreas.

Por lo tanto, según el comandante de la División Aerotransportada de Tula Coronel Anatoly Kochetkov, el peso total del complejo debe reducirse de kg 9-10 kg a al menos kg 6-7. "Entonces se puede considerar realmente ponible", explicó el oficial.

"El alcance del complejo, es decir, la distancia desde la cual Iskatel es capaz de transmitir una imagen de video clara, es 8-10 km, y este es exactamente el alcance de nuestro fuego de artillería, que nos conviene perfectamente", continuó Kochetkov. "Pero el tiempo de vuelo, que hoy es de unos 40 minutos, en nuestra opinión, debe aumentarse al menos una vez y media", dijo.

Otro requisito de los paracaidistas para el complejo fue la necesidad de equiparlo con el equipo del sistema de navegación global por satélite GLONASS (actualmente el complejo está equipado con un sistema de navegación GPS).

En un futuro cercano, el complejo de reconocimiento de pequeño tamaño de Iskatel se presentará al comandante de las Fuerzas Aerotransportadas, el Coronel General Vladimir Shamanov, quien dará instrucciones finales sobre cómo finalizar el complejo de acuerdo con las tareas de las Fuerzas Aerotransportadas.

El complejo Iskatel consta de una estación base, que se encuentra en una mochila, una tableta (la imagen de las cámaras UAV se le transmite, también sirve como consola de control de UAV) y dos UAV T-4 que pesan 1,3 kg cada uno. El BLA se inicia desde una mano, la duración del vuelo es de 40 minutos. La imagen óptima del área que el UAV transmite desde una altura de 200 m, pero puede elevarse hasta una altura de hasta 4 mil m, es decir, para trabajar en condiciones montañosas. El UAV está equipado con un motor eléctrico, la envergadura del aparato es 0,6 m.
Ctrl enter

Notó un error Resalta texto y presiona. Ctrl + Enter

26 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. Leha e-mine
    Leha e-mine 18 diciembre 2012 12: 20 nuevo
    • 34
    • 0
    +34
    GPS nuevamente
    En Georgia, en un momento, los HAMERS fueron capturados con equipos interesantes para trabajar con GPS
    Hay un programa interesante allí que le permite cambiar la marca del nivel del suelo
    Creo que todos los equipos que funcionan con GPS son potencialmente peligrosos para nosotros, algo puede sucederle en cualquier momento por razones desconocidas.
    1. Vladimirets 18 diciembre 2012 12: 40 nuevo
      • 20
      • 0
      +20
      Cita: Lech e-mine
      Creo que todos los equipos que funcionan con GPS son potencialmente peligrosos para nosotros, algo puede sucederle en cualquier momento por razones desconocidas.

      Más bien, en un punto, la conexión con el sistema GPS desaparecerá y todo el equipo conectado a él quedará ciego. Y esa opción en los enfrentamientos con amigos jurados es muy real.
      1. GSH-18 18 diciembre 2012 13: 25 nuevo
        • 5
        • 0
        +5
        Cita: Vladimirets
        Más bien, en un punto, la conexión con el sistema GPS desaparecerá y todo el equipo conectado a él quedará ciego. Y esa opción en los enfrentamientos con amigos jurados es muy real.

        Más verdaderamente, es cien por ciento. Los ingenuos, o simplemente líderes militares miopes de algunos países del Medio Oriente ya se han topado. (como la historia de los combatientes franceses en Irak, que fueron apagados por zhysysy y los iraquíes no pudieron comenzar amarrar )
        1. ikrut 18 diciembre 2012 18: 22 nuevo
          • 4
          • 0
          +4
          No tiene sentido hablar sobre la probabilidad de tal situación, ya que esta situación, estoy seguro, es un modo de operación completamente "regular" del ZhPS.
          Pero es probable que podamos llamar a situaciones en las que ZhPS funcionará según las necesidades de su propietario. Cambio de coordenadas reales o incluso formación de nosotros necesarios. Aquí puedes organizar "ataques amistosos" y desastres, y simplemente capturar con seguridad el equipo enemigo. Esto es más útil que simplemente apagarlo. De esta manera, un enemigo más probable puede recibir más daño tangible. Solo GLONASS debería funcionar en el ejército, y el uso de ZhPS solo es posible con la verificación y la correlación adecuadas de acuerdo con GLONASS. EN MI HUMILDE OPINIÓN.
    2. GSH-18 18 diciembre 2012 13: 19 nuevo
      • 6
      • 0
      +6
      Cita: Lech e-mine
      Creo que todos los equipos que funcionan con GPS son potencialmente peligrosos para nosotros, algo puede sucederle en cualquier momento por razones desconocidas.

      Estoy totalmente de acuerdo con usted. Y no sé, bueno, ¿es tan inteligente que decidimos usar el sistema militar "gps" para resolver los problemas de nuestro ejército? ¡Esto es casi lo mismo que si los amers alquilaran nuestro su-34! amarrar wassat riendo
      ¡Extremadamente únicamente GLONASS!
    3. Señor de los sith 18 diciembre 2012 13: 22 nuevo
      • 2
      • 0
      +2
      Aparentemente hay un error tipográfico, el sistema funciona con GLONASS.
      1. Funker1981 18 diciembre 2012 15: 37 nuevo
        • 3
        • 0
        +3
        No es un higo usted mismo un error tipográfico ........ "Otro requisito de los paracaidistas para el complejo fue la necesidad de equiparlo con el equipo del sistema de satélite de navegación global doméstico GLONASS (el complejo está equipado actualmente con un sistema de navegación GPS)".
      2. Nick 19 diciembre 2012 00: 16 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        Cita: Señor de los Sith
        Aparentemente hay un error tipográfico, el sistema funciona con GLONASS.

        ¡Nada para ti! De las tres letras, siete son incorrectas e incluso confundieron el alfabeto cirílico con el alfabeto latino ...recurso
    4. Apasus 18 diciembre 2012 20: 09 nuevo
      • 2
      • 0
      +2
      Cita: Lech e-mine
      MARTILLOS con equipos interesantes para trabajar con GPS; hay un programa interesante allí que le permite cambiar la marca del nivel del suelo

      En ese caso, los estadounidenses simplemente apagan el GPS y todo lo que realmente se hizo durante las operaciones militares. Hasta que instalemos nuestro sistema, especialmente no vale la pena creer que los estadounidenses
  2. borrado 18 diciembre 2012 12: 44 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    Se necesita técnica, pero se deben proporcionar sistemas de seguridad de inmediato. ¡Y entonces las buenas noticias!
  3. alexng 18 diciembre 2012 12: 51 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    En algún lugar ya lo leí. ¿Día de la marmota, probablemente?
    1. Simple 18 diciembre 2012 13: 20 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      http://topwar.ru/21767-voyskovye-ispytaniya-rossiyskih-bespilotnikov-startovali-
      pod-tuloy.html # comment-id-750331
      Diciembre 11 2012
      "Juicios militares de vehículos aéreos no tripulados rusos lanzados bajo Tula"
      Artículo de hoy: "Las pruebas del complejo de reconocimiento de Iskatel con un vehículo aéreo no tripulado se han completado en las Fuerzas Aerotransportadas"

      Al menos un par de artículos sobre la aceptación del estado y la entrada en el ejército.
      Sin embargo rápido.
  4. Negro 18 diciembre 2012 13: 03 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    El GPS es una trampa para ratones con queso gratis. En Volgogrado instalado en trolebuses, esto es al menos solo locura. Cuando se trata de equipo militar, será peor.
    1. Señor de los sith 18 diciembre 2012 13: 23 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Error de artículo de GLONASS.
    2. GSH-18 18 diciembre 2012 13: 29 nuevo
      • 2
      • 0
      +2
      Cita: Chen
      El GPS es una trampa para ratones con queso gratis. En Volgogrado instalado en trolebuses, esto es al menos solo locura. Cuando se trata de equipo militar, será peor.

      Y en el territorio de Krasnodar, estaba prohibido poner zhops en cualquier transporte estatal. Solo glonass. Está justificado como no genial. Sí
      1. Funker1981 18 diciembre 2012 15: 41 nuevo
        • 1
        • 0
        +1
        Cita: GSH-18
        Y en el territorio de Krasnodar, estaba prohibido poner zhops en cualquier transporte estatal. Solo glonass. Está justificado como no genial.


        Que yo sepa, en toda Rusia han prohibido el uso del GPS para el transporte comercial y público. Solo puede GLONASS, o un GLONASS / GPS híbrido.
  5. cera 18 diciembre 2012 13: 28 nuevo
    • 3
    • 0
    +3
    ¡Adelante! Y solo por su cuenta, de lo contrario siempre detrás.
    1. Alekseir162 18 diciembre 2012 15: 20 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      + 1000 ACUERDA!
  6. fktrctqxbr
    fktrctqxbr 18 diciembre 2012 14: 11 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Creo que el UAV debería estar equipado con motores de gasolina, no eléctricos. Por supuesto, hay muchos inconvenientes, además, este es un tiempo de vuelo significativo, que no es menos importante en condiciones militares.
    1. Andof odessa
      Andof odessa 18 diciembre 2012 14: 27 nuevo
      • 3
      • 0
      +3
      mejor en alcohol! ¡las ventajas serán aún más!
    2. s1н7т
      s1н7т 18 diciembre 2012 16: 54 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      ¿Y el ruido del motor de combustión interna dónde colocarlo?
  7. Negoro
    Negoro 18 diciembre 2012 14: 45 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    GLONASS es bueno, pero cualquier equipo militar debe tener redundancia de control. Tales sistemas deben regresar al punto de inicio (respaldo) en caso de pérdida de comunicación (interferencia activa) o bloquear el canal de comunicación (cambiar a otro canal) al intentar interceptar el control (un cambio brusco en la dirección de la señal de control). Y un motor eléctrico o de gasolina, aquí cada uno tiene su propio +, puede tener sentido tener dos dispositivos diferentes en el kit.
  8. FiReLiTh
    FiReLiTh 18 diciembre 2012 15: 09 nuevo
    • 5
    • 0
    +5
    Quiero aportar algo de claridad como representante de la cohorte de soldador. ¡La presencia de equipos de navegación GPS en el modelo IWT no puede cambiar la funcionalidad del equipo! El punto es diferente. Si el GPS no funciona (como en Iraq), puede hacer aviones, pero debe volar sin calcular las coordenadas y el rumbo (como en el U-2), que en los aviones modernos de alta velocidad es casi equivalente a una sentencia de muerte. Si realiza cambios en el nivel de la Tierra a través del canal GPS, la aeronave puede perder (y perderá) el punto de referencia de la superficie de la Tierra y chocar contra la colina más cercana. Y la tercera opción (la más real) se introduce en el error de coordenadas del canal GPS. ESO ES TODO. Las coordenadas (tanto de sus medios como de sus objetivos) se determinan con un error (lo suficientemente grande), la efectividad del uso de cualquier equipo cae al nivel de "vuelo, escasez" debido a esto.
    1. IRBIS 18 diciembre 2012 17: 35 nuevo
      • 3
      • 0
      +3
      Absolutamente de acuerdo! Intentamos usar esta basura en asuntos reales. Cuando se midió en un punto, el sistema dio un error circular en los medidores 300-500. Para obtener las coordenadas exactas se necesitaba un código que, por supuesto, no. El obsequio se interrumpió y tuve que hacer todo lo que enseñaban los topógrafos militares.
  9. Botanologo 18 diciembre 2012 15: 30 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    Por fin! Muy bienvenido evento!
    El siguiente paso es alimentar a las tropas con vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento para ningún otro lugar.
    Y luego, un dron UAV de todas las rayas y calibres.
    Tengo muchas ganas de ver el momento en que nuestros soldados no se encontrarán en el primer ataque en las trincheras y en los bloqueos de carreteras, sino en las nubes de los UAV con armas a bordo. Y esto no será controlado por un oficial de una trinchera vecina, sino por un operador de KUNG.
    Estara bien bebidas
  10. Cerrajeria 18 diciembre 2012 15: 52 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    Cita: AndofOdessa
    mejor en alcohol! ¡las ventajas serán aún más!

    Aparentemente, se entiende alcohol etílico, se ve obligado a decepcionar, la mayoría de los motores vuelan con una mezcla de alcohol metílico \ aceite de ricino + sintéticos \ nitrometano, no se puede sonreír En este sentido, la gasolina es mucho más económica, la gasolina es tres veces más alta en calorías que el alcohol y es mucho más fácil arrancar en frío (los motores incandescentes arrancan en climas fríos incluso con gasolina) guiño
    1. Pon69 18 diciembre 2012 17: 49 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      Simplemente no hay tales motores en miniatura en Rusia en producción, por lo tanto, al menos gasolina, al menos aceite de ricino, solo un motor eléctrico. Por lo tanto, el peso es de 12 kg. y tiempo 40 min.
  11. Cerrajeria 18 diciembre 2012 16: 23 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    Cita: FiReLiTh
    Si el GPS no funciona

    Además, hay sistemas de guía de inercia, un ejemplo es un mouse de una computadora, ¿cómo sabe ella dónde fue el puntero? sonreír Luego, para el aterrizaje, quizás sea más importante ver cuánto, y para esto, un simple FPV es suficiente, y no hay problema para volver a él, los modeladores a menudo "se atascan" en el GPS y vuelan solo con la cámara.
  12. s1н7т
    s1н7т 18 diciembre 2012 17: 00 nuevo
    • -4
    • 0
    -4
    Curiosamente, ¿por qué demonios están en las Fuerzas Aerotransportadas (o lo que queda de ellas)?
    1. Recon 18 diciembre 2012 18: 29 nuevo
      • 3
      • 0
      +3
      Encantador. ¿Por qué los drones de reconocimiento táctico en las tropas con las tareas de las Fuerzas Aerotransportadas? Y de hecho en cualquier fuerza terrestre. ¿Pensaste bien, querido, antes de escribir?
      1. s1н7т
        s1н7т 18 diciembre 2012 20: 19 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        No dije que no. ¿Pregunté por qué? Traté de imaginar su uso "fuera de las ruedas" - ¡basura completa!
        1. Recon 20 diciembre 2012 20: 17 nuevo
          • 0
          • 0
          0
          En general, se lanzan desde la mano. Esta escrito..
  13. Tehb 18 diciembre 2012 19: 51 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    En mi opinión, un complejo de este tipo debería verse así:
    El contenedor es del tamaño de una mochila, contiene de cuatro a seis vehículos aéreos no tripulados, un lanzamiento tipo misil sobre uno vertical, digamos aire comprimido, o algo más a una altura de 5 metros. Luego arranque del motor y vuelo. Aquellos. Autoencendido. Radio 10-15 km. Altitud 4 km, modelos de montaña de hasta 7 km. Portátil para control incluido. El peso de todo el complejo es de 10 kg como máximo. La capacidad de regresar sin reiniciar, metida en el contenedor y antes de regresar a la base. Lanzamiento y control son posibles sobre la marcha. Salida de datos a la pantalla del casco.
  14. Cerrajeria 18 diciembre 2012 21: 00 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    Cita: Pon69
    Simplemente no hay tales motores en miniatura en Rusia en producción

    Bueno, sí, y ¿en qué crees que vuelan nuestros campeones? Si necesita hacer dos tiempos, la capacidad cúbica requerida, mayor será el rango del motor de 1.5 a 15 metros cúbicos incluso ahora. Otra cosa es lo que hacen las empresas privadas para los atletas, y no para los guerreros. sonreír