Los nuevos medios de reabastecimiento de combustible en el aire le permiten aumentar el alcance de los bombarderos del Distrito Militar Central

En servicio aviación El comando base "Shagol" (región de Chelyabinsk) de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea del Distrito Militar Central (CVO) recibió nuevas unidades unificadas de suspensión de reabastecimiento de combustible (UPAZ). Le permiten aumentar el alcance de los bombarderos de primera línea y ampliar significativamente sus capacidades de combate.


“Gracias a las nuevas unidades, los bombarderos Su-24M pueden repostar combustible en vuelo, lo que en condiciones de combate simplifica enormemente la solución de tareas y aumenta la eficiencia del uso de la aviación táctico-operacional. Después de todo, anteriormente, los petroleros IL-78 se involucraron en esto, lo que creó ciertas dificultades ", dijo el General de División Viktor Sevostyanov, comandante de la Fuerza Aérea y el Comando de Defensa Aérea de la región.

La tasa de desbordamiento de combustible a través del ORM, dependiendo del modo seleccionado, puede ser de hasta 2 toneladas por minuto. El diseño unificado proporciona su uso para reabastecimiento de combustible de varios tipos de aviones.

La base de vuelo de la base aérea ahora mejorará constantemente las habilidades de reabastecimiento de combustible en el aire. Se planea prestar especial atención a la formación de jóvenes pilotos.
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44 comentarios
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  1. Leha e-mine
    Leha e-mine 18 diciembre 2012 12: 21 nuevo
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    muy bien, le permite ampliar significativamente el rango de hostilidades.
    1. Santa Fe 18 diciembre 2012 14: 10 nuevo
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      Cita: Lech e-mine
      muy bien, le permite ampliar significativamente el rango de hostilidades.

      El primer comentario es siempre KO)))))

      Ya es hora de desarrollar un sistema de este tipo, y al comienzo de 60, los amers aprendieron cómo convertir cualquier máquina en un petrolero (el avión de ataque A-6 de cubierta en el petrolero KA-6, el avión A-4 de ataque en la hélice KA-4, etc.)

      Aunque era similar a nosotros. En autos pesados.

      1. vaf
        vaf 18 diciembre 2012 20: 05 nuevo
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        Cita: SWEET_SIXTEEN
        Aunque era similar a nosotros. En autos pesados.


        Bueno, ¡directamente no tomaste el primer período, por así decirlo desde su inicio!

        El reabastecimiento de combustible de ala fue abandonado debido a su ... "especificidad" y complejidad.













        y así sucesivamente .. tal vez ad infinitum!

        Por último ... ¡UN CORTE!

        1. vaf
          vaf 18 diciembre 2012 20: 15 nuevo
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          Cita: vaf
          Por último ... ¡UN CORTE!


          Bueno, ¿QUÉ ... "BEAT ... TO BE" ... EN TODAS PARTES promovido? ¿Qué ... ha aparecido un "experto" guía? engañar

    2. Comisión 18 diciembre 2012 17: 57 nuevo
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      Pero no entendí: "¿abrazados"? ¿A qué se parece? ¿Quizás todos tomarán PTB por sí mismos?
      1. Wedmak 18 diciembre 2012 18: 01 nuevo
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        ¿Dónde están las armas?
        1. vaf
          vaf 18 diciembre 2012 19: 00 nuevo
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          Cita: Wedmak
          ¿Dónde están las armas?


          ¡Denis y las armas en las que repostar! +! guiño

          Y entonces. ¡No entendí las noticias! Las pruebas sobre la posibilidad de repostar en los Su-24 tanto en ellas como con ellas se completaron en 1983.
          Celebrada en Novosibirsk, allí e instalado todo el equipo en NAPO.

          Como "buque tanque", el Su-24 lleva una unidad de reabastecimiento de combustible Sakhalin UPAZ-1A en la unidad de suspensión central (como en un avión de reabastecimiento de combustible Il-78) guiño



          Para reabastecer de combustible a los combatientes y bombarderos de combate justo, porque el petrolero toma 2 PTB más de 3 toneladas, bueno, ¡puede dar su 4to-6to!





          Por lo tanto, sorprendió enormemente que hayan pasado menos de 30 (!!!) años, ya que "entró en servicio" recurso

          1. casi demob 18 diciembre 2012 19: 20 nuevo
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            ¡Vaf, miras la fuente de información! ¡Este es todo el servicio de prensa del Distrito Militar Central! Sabiendo qué tipo de especialistas están sentados allí, uno no debería sorprenderse. Para ellos, el uso de VISP-75 es probablemente nuevo, ya había una trama.
            1. vaf
              vaf 18 diciembre 2012 20: 09 nuevo
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              Cita: casi demob
              ¡Miras la fuente de información!


              Ya mirado. Estimado, +! Bueno, ¿qué puedo decir ...... "las chicas están en todas partes chicas"! wassat
          2. Wedmak 19 diciembre 2012 18: 56 nuevo
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            ¡Denis y las armas en las que repostar! +!

            Así que aquí estoy más o menos igual. La persona preguntó si sería más fácil para ambos tomar el PTB y el negocio ... Entonces le respondí que pueden tomarlo, y usted debe llevar el arma, y ​​los asientos de suspensión son limitados.
            1. casi demob 19 diciembre 2012 19: 22 nuevo
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              Cita: Wedmak
              Puede ser más fácil para ambos asumir PTB y negocios.

              Además de perder espacio debajo de la carga útil, el coeficiente de arrastre también aumenta. Como resultado, tenemos un pequeño apéndice de alcance en detrimento de las armas que podrían suspenderse.
      2. vaf
        vaf 18 diciembre 2012 19: 16 nuevo
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        Cita: Comité
        Pero no entendí: "¿abrazados"? ¿A qué se parece?


        ¡Aumenta el alcance táctico! +! Los aviones de ataque despegan de un campo de aviación y los petroleros de otro o todos juntos. ¡pero después de cierto tiempo el camión cisterna emite combustible!
        Por lo tanto, el rango aumenta!
        O en una reunión, en el camino de regreso!



        Cita: Comité
        ¿Quizás todos tomarán PTB por sí mismos?


        Y cohetes (25, 58 y 59) ¿dónde colgarás entonces? guiño





  2. URS21
    URS21 18 diciembre 2012 12: 50 nuevo
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    Leha e-mine- Esto le permite aumentar la movilidad de la Fuerza Aérea, lo cual es importante, dada la gran área de la Federación Rusa.
  3. alexng 18 diciembre 2012 12: 55 nuevo
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    ¿Dónde está Serge? Es necesario escuchar su opinión, cómo esto es efectivo. Podemos Ura-kat y Fu-fuk-at, y la opinión de los especialistas seguirá siendo más fuerte que nuestros intentos y verbalmente ...
  4. Nadyat
    Nadyat 18 diciembre 2012 12: 56 nuevo
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    el siguiente paso es recargar armas?
    1. Misantrop
      Misantrop 18 diciembre 2012 13: 14 nuevo
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      Cita: Nadyt
      el siguiente paso es recargar armas?

      Y reemplazar el piloto con uno nuevo riendo Bueno, o al menos vierta café caliente sobre la manguera adyacente wassat Reabastecerse de combustible en el aire es algo MUY sensato, pero no podrá dominarlo de inmediato, aquí las habilidades de pilotaje son muy serias. Especialmente - repostaje nocturno. Mi padre me dijo que había un oficial político atípico en la Flota del Mar Negro que era MUY aficionado a volar. Bueno, intenté dominar todos los modos que solo podían ser. Y cuando fue transferido a la Flota del Pacífico en la Flota del Pacífico, el comandante local se sorprendió al enterarse de que solo tenía un piloto para toda la Flota del Pacífico, que tenía acceso al reabastecimiento de combustible durante la noche del portaaviones en el aire, y él era el comandante político ... guiñó un ojo Entonces, un miembro del consejo militar de la flota tuvo que sacar personalmente a los pilotos de este evento, enseñando las sutilezas ...
    2. GSH-18 18 diciembre 2012 13: 38 nuevo
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      Cita: Nadyt
      el siguiente paso es recargar armas?

      No. Desmontaje-montaje de la aeronave en el aire por un tiempo riendo
      1. desava 18 diciembre 2012 16: 40 nuevo
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        Cita: Nadyt
        el siguiente paso es recargar armas?

        Bueno, en realidad, en uno de los números de Mecánica Popular hay un artículo sobre un sistema de rearme en el aire. Parece que los ingenieros estadounidenses están trabajando en esta dirección.

        en particular:
        http://military-informer.narod.ru/news-15.html
        1. Wedmak 18 diciembre 2012 17: 58 nuevo
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          No creo que sea realizable. Reabastecimiento de combustible y que se realiza con una gran tensión para los pilotos. Además, deben golpear la barra en un cono bastante grande, ¡y ahora imaginen cómo un cargador, un cohete o una bomba golpearán las cerraduras, del tamaño de un puño! ¿Y cómo Makar tira los controles, quita las cubiertas protectoras? Y todo esto a una velocidad de 600-700 km / h y agitación en el aire. recurso

          Lo juro, es más fácil hacer un portaaviones.
          1. desava 18 diciembre 2012 18: 18 nuevo
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            http://www.popmech.ru/article/2506-bombardirovschiki-perezagruzka/

            Sin embargo, el trabajo está en marcha. Las cubiertas protectoras, en mi opinión, estarán ausentes en vuelo como innecesarias. El acoplamiento con la guía para cargar municiones es similar al sistema de abastecimiento de combustible (al menos teóricamente y a juzgar por los esquemas de los sitios que he indicado). No es necesario entrar en las cerraduras: esta operación solo se "afinará" en la sección final del arma cuando la guía esté acoplada, y lo más probable es que no se fije de manera rígida, sino con bisagras o telescópicas o flexibles o juntas.
            1. Wedmak 18 diciembre 2012 18: 31 nuevo
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              Bueno, no sé, no sé ... fue escrito con horcas en el agua. Esto debería ser muy bien rediseñado pilones para armas. ¡¡Sin mencionar cómo se verá la carga de armas en los compartimientos internos !! Sin mencionar el hecho de que los misiles de combate o las bombas que cuelgan de la suspensión son muy peligrosos.
              1. desava 18 diciembre 2012 18: 37 nuevo
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                "Si no puedes, pero realmente quieres, ¡puedes!" Compañero
                En general, la operación de reequipamiento en vuelo parece bastante inusual, aquí estoy de acuerdo con usted.
              2. Ljubomir 18 diciembre 2012 19: 53 nuevo
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                Cita: Wedmak
                ¡¡Sin mencionar cómo se verá la carga de armas en los compartimentos internos !!

                Principio de mamá, papá sentir
                1. Wedmak 19 diciembre 2012 18: 54 nuevo
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                  Si Por supuesto, es un principio bien conocido, pero mira dónde está ubicado el buque tanque / escudero (repostando un poco más arriba en el curso) y dónde están las bahías de armas del F-22 (en el vientre y en los costados del casco). A la mierda te extiendes
  5. sashka
    sashka 18 diciembre 2012 13: 11 nuevo
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    VAF es tu belleza. Impresionante
    .
    Cita: Nadyt
    el siguiente paso es recargar armas?

    Y aún más ...
  6. ermaks59
    ermaks59 18 diciembre 2012 13: 47 nuevo
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    Este UPAZ es un desarrollo de los años 80 del siglo pasado ...
    1. Misantrop
      Misantrop 18 diciembre 2012 13: 52 nuevo
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      Por lo tanto, existe la esperanza de que el desarrollo sea de una calidad lo suficientemente alta, las jambas no saldrán
  7. Rus2012 18 diciembre 2012 14: 01 nuevo
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    ORM - cosa genial!
    En MAKS, se ha visto ...
  8. black_eagle
    black_eagle 18 diciembre 2012 14: 48 nuevo
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    Hay una fuerte escuela de navegación en Chelyabinsk, por lo que no fue en vano que la elección de las armas cayera precisamente en esta base aérea, por la forma en que crecí en ChVVAKUSH, vivía a cinco metros del aeródromo
    1. vaf
      vaf 18 diciembre 2012 19: 48 nuevo
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      Cita: black_eagle
      En Chelyabinsk, una fuerte escuela de navegación.


      +++++! bebidas ¡solo por un momento sus heces no terminaron!

      Cita: black_eagle
      así que no en vano la elección de armas recayó precisamente en esta base aérea


      Bueno, aquí no es así, ¡el antiguo regimiento Dzhidinsky "se sienta" en Chagol! Bueno, todos los restos más nuevos de Buda, Steppe, Domna, Borzy, en resumen, todo lo mejor. ¡Qué queda de los famosos 23 VA! llanto





  9. Rudolff 18 diciembre 2012 15: 58 nuevo
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    Curiosamente, ¿pero el Su-33, Mig-29K tiene la capacidad de instalar tales sistemas? Para la aviación de buques, esto es vital.
    1. vaf
      vaf 18 diciembre 2012 19: 57 nuevo
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      Cita: Rudolff
      ¿Pero el Su-33, Mig-29K tiene la capacidad de instalar tales sistemas? Para la aviación de buques, esto es vital.


      Todos nuestros luchadores, comenzando con Mi-17 y Su-15, tuvieron la oportunidad de reabastecerse de combustible en el aire (bueno, para ser precisos, ¡tal "trabajo" se llevó a cabo y todo fue probado)! : + bebidas:

      Todos los vehículos modernos también están adaptados para sistemas de reabastecimiento de combustible (MIG-29, MIG-31, familia SU-27, incluso algunas instancias MIG-25). Por lo tanto, aparecieron tanques de reabastecimiento de combate y se desarrollaron UPAZ-1K y PAZ especiales solo para ellos. MK

  10. Su24 18 diciembre 2012 16: 04 nuevo
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    Entonces, ¿cuánto repostar, si el avión del mismo tipo? Resulta que para 1 avión con una misión de combate necesitas 1 avión cisterna.
    1. francotirador 18 diciembre 2012 16: 32 nuevo
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      Según tengo entendido, en lugar de una carga de bombas de misiles, el avión puede tomar combustible y convertirse en un minitanker, ¿o estoy malinterpretando algo?
      1. Marine One
        Marine One 18 diciembre 2012 17: 53 nuevo
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        Cita: francotirador
        y convertirse en minitanker


        Recordé a este respecto las "vacas en efectivo" alemanas de la Segunda Guerra Mundial. Transporte de submarinos tipo XIV.
        1. Wedmak 18 diciembre 2012 18: 02 nuevo
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          Y recordé algo más:

      2. vaf
        vaf 18 diciembre 2012 19: 34 nuevo
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        Cita: francotirador
        que en lugar de una carga de bomba de misil, un avión puede tomar un suministro de combustible y convertirse en un minitanker, ¿o estoy malinterpretando algo?


        En principio lo es. pero no realmente, porque solo lleva 6 toneladas de combustible al PTB, por lo que queda un poco más para sus propias armas, aunque bastante, pero ... de todos modos lol



        pero ... si le das combustible, entonces, ¿a dónde volarás a la meta? guiño

        Sí, ¡y el dólar UPAZ-ik debajo del vientre será! riendo

        1. francotirador 18 diciembre 2012 23: 17 nuevo
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          Gracias, de lo contrario ya dudaba .....
    2. Wedmak 18 diciembre 2012 17: 59 nuevo
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      Bueno, el PTB no ha sido cancelado. sonreír
  11. Rudolff 18 diciembre 2012 16: 37 nuevo
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    Su24, no sé cómo este método de reabastecimiento de combustible está justificado en otros casos, pero para la aviación de barcos esta puede ser la única forma de aterrizar el avión. En condiciones climáticas difíciles, el aterrizaje desde la primera aproximación está lejos de ser siempre posible.
  12. batist
    batist 18 diciembre 2012 18: 45 nuevo
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    Es hora de poner al erizo de los Yankees en sus pantalones.
    1. casi demob 18 diciembre 2012 19: 14 nuevo
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      Para los estadounidenses, esta es la vida cotidiana ordinaria, sería ridículo si comenzaran a gritar sobre eso en todo el mundo ahora.
  13. Rayo 18 diciembre 2012 19: 42 nuevo
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    ¿estaban todos viendo el video "sobre la carretera"? Con eso terminó la "cosa": la oficina del fiscal del Distrito Militar del Sur completó una prueba del sensacional video amateur, donde el bombardero de primera línea Su-24 voló a una altitud extremadamente baja sobre la carretera Rostov-on-Don-Volgograd.

    "Durante la inspección, no se detectaron violaciones directas de las normas del piloto, el piloto trabajó dentro de su asignación", dijo Andrei Boev, asistente principal del fiscal militar del Distrito Militar del Sur, en una conferencia de prensa en el centro de prensa de Rostov de la agencia Interfax-South el miércoles.

    Sin embargo, la oficina del fiscal exigió que el comandante de la unidad no permita que las misiones se realicen a altitudes extremadamente bajas sobre carreteras transitadas, dijo.

    Anteriormente se informó que a principios de septiembre, uno de los canales de televisión centrales mostró una historia sobre un avión que volaba bajo a lo largo de la autopista Rostov-on-Don-Volgograd. Un video filmado en la cámara de la cámara del automóvil que sigue a la autopista se mostró en la trama de televisión. En el video, el bombardero de primera línea Su-24 vuela sobre la pista a una altitud de solo unos pocos metros. Este video ha ganado decenas de miles de visitas y muchos comentarios en Internet en pocos días, incluso desde el extranjero.

    En relación con la demostración del complot, la oficina del fiscal militar del Distrito Militar del Sur organizó una auditoría de la organización de vuelos y medidas de seguridad para aeródromos en el territorio del Distrito Militar del Sudeste.

    Más tarde, el comandante en jefe de la Fuerza Aérea rusa, el teniente general Viktor Bondarev, respondiendo a una pregunta de Interfax, explicó que la tripulación de los bombarderos Su-24 tiene un ejercicio cuando se les indica que practiquen técnicas de pilotaje a altitudes extremadamente bajas de hasta 50 metros.

    "En base a esto, la tripulación (Su-24) entrenó y realizó lo que se le recetó de acuerdo con la misión de vuelo", enfatizó.
    1. francotirador 18 diciembre 2012 23: 28 nuevo
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      Cita: Thunderbolt
      cuando se les indica que practiquen técnicas de pilotaje a altitudes extremadamente bajas de hasta 50 metros.

      Bueno, al menos aprendimos cómo responder con dignidad, pero fue una pena cuando los Yanquis distribuyeron el equipo de filmación del cañón, pero están justificados, dicen que tomaron la cámara para un lanzagranadas, y nuestra gente fue drenada, solo para cubrir nuestro trasero ...
  14. AIR-ZNAK 18 diciembre 2012 20: 04 nuevo
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    Se consideraron secciones directas de las carreteras durante la era soviética como posibles opciones para aterrizar aviones de ciertas clases en caso de falla de la pista y calles de rodaje bastante largas. Pero había pocas secciones de este tipo dada la condición general de las carreteras de superficie dura. Tal vez decidimos verificar algo así y ahora por qué el secado continuó altitud extremadamente baja sobre la carretera
    1. Rayo 18 diciembre 2012 20: 11 nuevo
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      La sección del campo de aviación de las carreteras se llama bebidas
    2. Wedmak 19 diciembre 2012 19: 00 nuevo
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      ¿Eso es interesante cuando fue la última vez que resolvió tal aterrizaje?