Los nuevos medios de reabastecimiento de combustible en el aire le permiten aumentar el alcance de los bombarderos del Distrito Militar Central

En servicio aviación El comando base "Shagol" (región de Chelyabinsk) de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea del Distrito Militar Central (CVO) recibió nuevas unidades unificadas de suspensión de reabastecimiento de combustible (UPAZ). Le permiten aumentar el alcance de los bombarderos de primera línea y ampliar significativamente sus capacidades de combate.

“Gracias a las nuevas unidades, los bombarderos Su-24M pueden repostar combustible en vuelo, lo que en condiciones de combate simplifica enormemente la solución de tareas y aumenta la eficiencia del uso de la aviación táctico-operacional. Después de todo, anteriormente, los petroleros IL-78 se involucraron en esto, lo que creó ciertas dificultades ", dijo el General de División Viktor Sevostyanov, comandante de la Fuerza Aérea y el Comando de Defensa Aérea de la región.

La tasa de desbordamiento de combustible a través del ORM, dependiendo del modo seleccionado, puede ser de hasta 2 toneladas por minuto. El diseño unificado proporciona su uso para reabastecimiento de combustible de varios tipos de aviones.

La base de vuelo de la base aérea ahora mejorará constantemente las habilidades de reabastecimiento de combustible en el aire. Se planea prestar especial atención a la formación de jóvenes pilotos.

Comments

[Leha e-mine]

muy bien, le permite ampliar significativamente el rango de hostilidades.

[Santa Fe]

Cita: Leha e-mine

muy bien, le permite ampliar significativamente el rango de hostilidades.

El primer comentario es siempre KO)))))

Ya es hora de desarrollar un sistema de este tipo, y al comienzo de 60, los amers aprendieron cómo convertir cualquier máquina en un petrolero (el avión de ataque A-6 de cubierta en el petrolero KA-6, el avión A-4 de ataque en la hélice KA-4, etc.)

Aunque era similar a nosotros. En autos pesados.

[vaf]

Cita: SWEET_SIXTEEN

Aunque era similar a nosotros. En autos pesados.

Bueno, ¡directamente no tomaste el primer período, por así decirlo desde su inicio!

El repostaje de las alas fue abandonado debido a su ... "especificidad" y complejidad!

y así sucesivamente .. tal vez ad infinitum!

Por último ... ¡UN CORTE!

[vaf]

Cita: vaf

Por último ... ¡UN CORTE!

Bueno, ¿QUÉ ... "BEAT ... YAT" ... IMPRESO EN TODAS PARTES? ¿Qué ... ha aparecido un maldito "experto"?

[Comisión]

Pero no entiendo: ¿"llenarse"? ¿A qué se parece? ¿Quizás todos tomarán un PTB para sí mismos?

[Wedmak]

¿Dónde están las armas?

[vaf]

Cita: Wedmak

¿Dónde están las armas?

¡Denis y las armas en las que repostar! +!

Y entonces. ¡No entendí las noticias! Las pruebas sobre la posibilidad de repostar en los Su-24 tanto en ellas como con ellas se completaron en 1983.
Celebrada en Novosibirsk, allí e instalado todo el equipo en NAPO.

Como "cisterna", el Su-24 lleva una unidad de repostaje UPAZ-1A Sakhalin en la unidad de suspensión central (como en el avión de repostaje Il-78)

Para reabastecer de combustible a los combatientes y bombarderos de combate justo, porque el petrolero toma 2 PTB más de 3 toneladas, bueno, ¡puede dar su 4to-6to!

Por eso, me sorprende que no hayan pasado ni 30 (!!!) años desde que "esto se puso en servicio"

[casi demob]

¡Vaf, miras la fuente de información! ¡Este es todo el servicio de prensa del Distrito Militar Central! Sabiendo qué tipo de especialistas están sentados allí, uno no debería sorprenderse. Para ellos, el uso de VISP-75 es probablemente nuevo, ya había una trama.

[vaf]

Cita: casi desmovilizado

¡Miras la fuente de información!

Ya miré. Estimado, +! Bueno, ¿qué puedo decir ... "las chicas son chicas en todas partes"!

[Wedmak]

¡Denis y las armas en las que repostar! +!

Así que aquí estoy más o menos igual. La persona preguntó si sería más fácil para ambos tomar el PTB y el negocio ... Entonces le respondí que pueden tomarlo, y usted debe llevar el arma, y ​​los asientos de suspensión son limitados.

[casi demob]

Cita: Wedmak

Puede ser más fácil para ambos asumir PTB y negocios.

Además de perder espacio debajo de la carga útil, el coeficiente de arrastre también aumenta. Como resultado, tenemos un pequeño apéndice de alcance en detrimento de las armas que podrían suspenderse.

[vaf]

Cita: Comité

Pero no entiendo: ¿"llenarse"? ¿A qué se parece?

¡Aumenta el alcance táctico! +! Los aviones de ataque despegan de un campo de aviación y los petroleros de otro o todos juntos. ¡pero después de cierto tiempo el camión cisterna emite combustible!
Por lo tanto, el rango aumenta!
O en una reunión, en el camino de regreso!

Cita: Comité

¿Quizás todos tomarán PTB por sí mismos?

Y cohetes (25, 58 y 59) ¿dónde colgarás entonces?

[URS21]

Leha e-mía- Esto le permite aumentar la movilidad de la Fuerza Aérea, lo cual es importante, dada la gran área de la Federación Rusa.

[alexng]

¿Dónde está Serge? Es necesario escuchar su opinión, cómo esto es efectivo. Podemos Ura-kat y Fu-fuk-at, y la opinión de los especialistas seguirá siendo más fuerte que nuestros intentos y verbalmente ...

[Nadyat]

el siguiente paso es recargar armas?

[Misantrop]

Cita: Nadyt

el siguiente paso es recargar armas?

Y reemplazar el piloto con uno nuevo Bueno, o al menos vierta café caliente sobre la manguera adyacente Reabastecerse de combustible en el aire es algo MUY sensato, pero no podrá dominarlo de inmediato, aquí las habilidades de pilotaje son muy serias. Especialmente - repostaje nocturno. Mi padre me dijo que había un oficial político atípico en la Flota del Mar Negro que era MUY aficionado a volar. Bueno, intenté dominar todos los modos que solo podían ser. Y cuando fue transferido a la Flota del Pacífico en la Flota del Pacífico, el comandante local se sorprendió al enterarse de que solo tenía un piloto para toda la Flota del Pacífico, que tenía acceso al reabastecimiento de combustible durante la noche del portaaviones en el aire, y él era el comandante político ... Entonces, un miembro del consejo militar de la flota tuvo que sacar personalmente a los pilotos de este evento, enseñando las sutilezas ...

[GSH-18]

Cita: Nadyt

el siguiente paso es recargar armas?

No. Desmontaje-montaje de la aeronave en el aire por un tiempo

[desava]

Cita: Nadyt

el siguiente paso es recargar armas?

Bueno, en realidad, en uno de los números de "Popular Mechanics" hay un artículo sobre el sistema de rearme en el aire. Parece que los ingenieros estadounidenses trabajan en esta dirección.

en particular:
http://military-informer.narod.ru/news-15.html

[Wedmak]

No creo que sea realizable. Reabastecimiento de combustible y que se realiza con una gran tensión para los pilotos. Además, deben golpear la barra en un cono bastante grande, ¡y ahora imaginen cómo un cargador, un cohete o una bomba golpearán las cerraduras, del tamaño de un puño! ¿Y cómo Makar tira los controles, quita las cubiertas protectoras? Y todo esto a una velocidad de 600-700 km / h y agitación en el aire.

Lo juro, es más fácil hacer un portaaviones.

[desava]

http://www.popmech.ru/article/2506-bombardirovschiki-perezagruzka/

Sin embargo, se está trabajando. Las cubiertas protectoras, según tengo entendido, estarán ausentes en vuelo por ser innecesarias. Atracar con una guía para cargar municiones es similar a un sistema de repostaje (al menos en teoría y a juzgar por los diagramas de los sitios que he indicado). No hay necesidad de golpear las cerraduras: esta operación solo será de "ajuste fino" en la sección final del armamento, cuando la guía esté acoplada, y lo más probable es que no esté rígidamente fija, sino parcialmente articulada o telescópica o flexible, o todo en conjunto.

[Wedmak]

Bueno, no sé, no sé ... fue escrito con horcas en el agua. Esto debería ser muy bien rediseñado pilones para armas. ¡¡Sin mencionar cómo se verá la carga de armas en los compartimientos internos !! Sin mencionar el hecho de que los misiles de combate o las bombas que cuelgan de la suspensión son muy peligrosos.

[desava]

"Si no puedes, pero realmente quieres, ¡entonces puedes!"
En general, la operación de reequipamiento en vuelo parece bastante inusual, aquí estoy de acuerdo con usted.

[Ljubomir]

Cita: Wedmak

¡¡Sin mencionar cómo se verá la carga de armas en los compartimentos internos !!

Principio de mamá, papá

[Wedmak]

Si Por supuesto, es un principio bien conocido, pero mira dónde está ubicado el buque tanque / escudero (repostando un poco más arriba en el curso) y dónde están las bahías de armas del F-22 (en el vientre y en los costados del casco). A la mierda te extiendes

[sashka]

VAF es tu belleza. Impresionante
.

Cita: Nadyt

el siguiente paso es recargar armas?

Y aún más ...

[ermaks59]

Este UPAZ es un desarrollo de los años 80 del siglo pasado ...

[Misantrop]

Por lo tanto, existe la esperanza de que el desarrollo sea de una calidad lo suficientemente alta, las jambas no saldrán

[Rus2012]

ORM - cosa genial!
En MAKS, se ha visto ...

[black_eagle]

Hay una fuerte escuela de navegación en Chelyabinsk, por lo que no fue en vano que la elección de las armas cayera precisamente en esta base aérea, por la forma en que crecí en ChVVAKUSH, vivía a cinco metros del aeródromo

[vaf]

Cita: black_eagle

En Chelyabinsk, una fuerte escuela de navegación.

+++++! ¡solo por un momento sus heces no terminaron!

Cita: black_eagle

así que no en vano la elección de armas recayó precisamente en esta base aérea

Bueno, este no es el caso, ¡el ex regimiento de Dzhida "se sienta" en Shagol! Bueno, todos los restos más nuevos de Bada, Steppe, Domna, Borzi, en resumen, todo lo mejor. lo que queda del famoso 23 VA!

[vaf]

Cita: Rudolff

¿Pero el Su-33, Mig-29K tiene la capacidad de instalar tales sistemas? Para la aviación de buques, esto es vital.

Todos nuestros cazas, comenzando con el Mi-17 y el Su-15, tenían la capacidad de repostar en el aire (bueno, para ser precisos, ¡ese "trabajo" se llevó a cabo y todo se probó)! : + bebidas:

Todos los vehículos modernos también están adaptados para sistemas de reabastecimiento de combustible (MIG-29, MIG-31, familia SU-27, incluso algunas instancias MIG-25). Por lo tanto, aparecieron tanques de reabastecimiento de combate y se desarrollaron UPAZ-1K y PAZ especiales solo para ellos. MK

[Su24]

Entonces, ¿cuánto repostar, si el avión del mismo tipo? Resulta que para 1 avión con una misión de combate necesitas 1 avión cisterna.

[francotirador]

Según tengo entendido, en lugar de una carga de bombas de misiles, el avión puede tomar combustible y convertirse en un minitanker, ¿o estoy malinterpretando algo?

[Marine One]

Cita: francotirador

y convertirse en minitanker

En este sentido, recuerdo las "vacas de efectivo" alemanas de la Segunda Guerra Mundial. Transporte de submarinos tipo XIV.

[Wedmak]

Y recordé algo más:

[vaf]

Cita: francotirador

que en lugar de una carga de bomba de misil, un avión puede tomar un suministro de combustible y convertirse en un minitanker, ¿o estoy malinterpretando algo?

En principio lo es. pero no realmente, porque solo lleva 6 toneladas de combustible al PTB, por lo que queda un poco más para sus propias armas, aunque bastante, pero ... de todos modos

pero ... si le das combustible, entonces, ¿a dónde volarás a la meta?

Sí, ¡y el dólar UPAZ-ik debajo del vientre será!

[francotirador]

Gracias, de lo contrario ya dudaba .....

[Wedmak]

Bueno, el PTB no ha sido cancelado.

[batist]

Es hora de poner al erizo de los Yankees en sus pantalones.

[casi demob]

Para los estadounidenses, esta es la vida cotidiana ordinaria, sería ridículo si comenzaran a gritar sobre eso en todo el mundo ahora.

[Rayo]

¿Todos vieron el video "sobre la carretera"? Así terminó el "caso": la Fiscalía del Distrito Militar Sur completó una inspección de una grabación de video amateur sensacional donde un bombardero Su-24 de primera línea voló a una altitud extremadamente baja sobre la carretera Rostov-on-Don-Volgogrado.

"Durante la inspección, no se encontraron violaciones directas de las normas del piloto, el piloto trabajó dentro de los límites de su asignación", dijo Andrei Boev, asistente principal del fiscal militar del Distrito Militar Sur, en una conferencia de prensa en el centro de prensa de Rostov de la agencia Interfax-Sur.

Sin embargo, la oficina del fiscal exigió que el comandante de la unidad no permita que las misiones se realicen a altitudes extremadamente bajas sobre carreteras transitadas, dijo.

Anteriormente se informó que a principios de septiembre, uno de los canales de televisión centrales mostró una historia sobre un avión que volaba bajo a lo largo de la autopista Rostov-on-Don-Volgograd. Un video filmado en la cámara de la cámara del automóvil que sigue a la autopista se mostró en la trama de televisión. En el video, el bombardero de primera línea Su-24 vuela sobre la pista a una altitud de solo unos pocos metros. Este video ha ganado decenas de miles de visitas y muchos comentarios en Internet en pocos días, incluso desde el extranjero.

En relación con la demostración del complot, la oficina del fiscal militar del Distrito Militar del Sur organizó una auditoría de la organización de vuelos y medidas de seguridad para aeródromos en el territorio del Distrito Militar del Sudeste.

Posteriormente, el comandante en jefe de la Fuerza Aérea Rusa, el Teniente General Viktor Bondarev, respondiendo a una pregunta de Interfax, explicó que las tripulaciones de los bombarderos Su-24 tienen un ejercicio en el que se les instruye para practicar técnicas de pilotaje a alturas extremadamente bajas de hasta 50 metros.

“Partiendo de esto, la tripulación (Su-24) entrenó y realizó lo que le fue prescrito según la asignación de vuelo”, enfatizó.

[francotirador]

Cita: Thunderbolt

cuando se les indica que practiquen técnicas de pilotaje a altitudes extremadamente bajas de hasta 50 metros.

Bueno, al menos aprendimos cómo responder con dignidad, pero fue una pena cuando los Yanquis distribuyeron el equipo de filmación del cañón, pero están justificados, dicen que tomaron la cámara para un lanzagranadas, y nuestra gente fue drenada, solo para cubrir nuestro trasero ...

[AIRE-ZNAK]

Se consideraron secciones directas de las carreteras durante la era soviética como posibles opciones para aterrizar aviones de ciertas clases en caso de falla de la pista y calles de rodaje bastante largas. Pero había pocas secciones de este tipo dada la condición general de las carreteras de superficie dura. Tal vez decidimos verificar algo así y ahora por qué el secado continuó altitud extremadamente baja sobre la carretera

[Rayo]

La sección del campo de aviación de las carreteras se llama

[Wedmak]

¿Eso es interesante cuando fue la última vez que resolvió tal aterrizaje?