Proyecto SSBN-X: menos cohetes, más dinero
El componente marítimo de las fuerzas nucleares de Estados Unidos se basa actualmente en los submarinos nucleares 14 de Ohio, armados con misiles X-NUMX Trident-II X-NUMX. El más nuevo de estos submarinos, el USS Louisiana SSBN-24, fue encargado por la Marina de los EE. UU. En septiembre 5, 743 años después de que el buque líder del proyecto USS Ohio, que dio el nombre a toda la serie. Hace unos años, los primeros cuatro barcos del proyecto de Ohio se convirtieron para usar misiles Tomahawk (módulos de lanzamiento 1997 de siete misiles cada uno). A pesar de la novedad comparativa, los barcos del proyecto de Ohio, armados con misiles estratégicos, ya están exigiendo que comiencen a crear un reemplazo para ellos.
Sobre el comienzo del programa, el SSBN-X o el Reemplazo de Ohio se conocieron en el año 2008, cuando se anunció sobre una investigación preliminar sobre la aparición de un prometedor portador de misiles submarinos. A finales de agosto, 2012, se supo sobre la finalización de la formación de requisitos comunes para nuevos submarinos. En agosto, en 31, en el astillero de Washington Navy Yard (Washington, DC), se firmó un paquete de documentos sobre los requisitos para el proyecto SSBN-X, y una semana después, el comando de las fuerzas navales aprobó la aparición del barco necesario.
Según los informes, los barcos de reemplazo de Ohio deben ser aproximadamente del mismo tamaño que el de Ohio. Sin embargo, al mismo tiempo, a expensas de un diámetro de caja ligeramente mayor, el desplazamiento completo de SSBN-X será aproximadamente dos mil toneladas más y ascenderá a 20,5-20,8 miles de toneladas. El futuro submarino estará equipado con una planta de energía nuclear, motores eléctricos y propulsión a chorro. Las características de conducción de los nuevos submarinos no deben ser inferiores a las del proyecto "Ohio", con la necesidad de reducir el ruido. La característica principal y la principal diferencia con respecto al reemplazo original de Ohio, Ohio, será la composición de las armas. Los futuros barcos deben llevar los misiles balísticos intercontinentales Trident-16 versión D-2 5.
De acuerdo con los planes actuales del Pentágono, los submarinos SSBN-X deberán estar en las filas de la Armada de los EE. UU. Desde los años 2025-30 hasta los años 2070-80. El logro de dicha vida útil será posible debido a algunos cambios en la estructura del equipo a bordo. En primer lugar, se relacionan con el reactor. Una nueva central nuclear debe tener una vida útil de al menos cuarenta años, que coincida con la vida útil requerida del propio barco. Por lo tanto, el SSBN-X no tendrá que ser retirado del servicio para el mantenimiento y reparación a largo plazo del reactor, como fue el caso con todos los submarinos nucleares anteriores de los Estados Unidos. Vale la pena señalar que estos requisitos para el Reemplazo de Ohio en comparación con Ohio parecen bastante severos: los barcos del proyecto de Ohio necesitan recargar el reactor y evitar todos los sistemas después de veinte años de servicio.
Otro problema técnico se refiere al armamento de submarinos prometedores. La Marina de los Estados Unidos quiere obtener un submarino equipado con un sistema modular de lanzadores de minas. El complejo de lanzamiento unificado de CMC (Common Missile Compartment) tendrá una estructura modular. Dado que el Reino Unido participa en el proyecto SSBN-X, este enfoque nos permitirá equipar a los barcos prometedores de ambos países con lanzadores y misiles idénticos, lo que afectará directamente el costo de cada submarino individual. De acuerdo con los planes actuales de Washington y Londres, un complejo de lanzamiento de CMC con dieciséis minas se ubicará en submarinos estadounidenses, y una versión reducida de ocho "celdas" en los prometedores submarinos británicos del proyecto Sucesor. Las razones por las que Gran Bretaña participa activamente en el desarrollo del sistema CMC son interesantes. El hecho es que el primero de los barcos ingleses del proyecto Vanguard en 2024 alcanzará la edad en que debe ser cancelado. Los estadounidenses, a su vez, comenzarán a cancelar su "Ohio" tres años después. Por lo tanto, los marineros navales británicos, que desean continuar con la operación de la familia de misiles Trident, están interesados en la finalización más rápida de los trabajos sobre el tema del CMC, para no quedarse sin submarinos estratégicos. Debido a esto, desde 2010, el Reino Unido ha cubierto una gran parte de los costos de investigación y desarrollo.
El problema característico del proyecto de Reemplazo de Ohio, incluso en la etapa de diseño, fueron las constantes fluctuaciones en el costo de los submarinos terminados. Después de varios años de disputas, el ejército de EE. UU. Acordó reducir la serie de barcos SSBN-X a unidades 12. Al mismo tiempo, el costo del programa se está convirtiendo constantemente en objeto de críticas, principalmente de congresistas. Al comienzo del programa en 2008-09, se planeó gastar miles de millones de dólares en la construcción de cada uno de los submarinos en 7-8. Posteriormente, bajo la presión de las estructuras financieras del Pentágono y el Congreso, el comando de la Armada tuvo que aceptar una reducción en el costo máximo de los nuevos submarinos para 4,8-5 mil millones cada uno, con las pérdidas correspondientes en calidad y rendimiento. Al mismo tiempo, en los últimos meses, los líderes militares navales también han tenido que "luchar" con los contratistas. Según varios cálculos, el costo de cada submarino SSBN-X se puede reducir a 5,5-5,8 billones sin ninguna pérdida significativa en las capacidades, que aún excede la cantidad requerida por el Congreso.
En marzo de este año, el Departamento de Control y Finanzas del Congreso de los Estados Unidos publicó un informe interesante. De acuerdo con los analistas de la Oficina, mientras se mantienen las tendencias financieras actuales, el costo total del programa de Reemplazo de Ohio eventualmente puede exceder los miles de millones de 90, de los cuales aproximadamente 12 se gastará en el trabajo de diseño, y el resto en la construcción de los barcos. A esto debemos agregar unos cuantos miles de millones de servicios más durante el servicio y las indignaciones de los congresistas serán claras: el proyecto SSBN-X es bastante caro incluso para los Estados Unidos. A modo de comparación, vale la pena mencionar los indicadores económicos del proyecto de Ohio, cada uno de los cuales costó 2-2,5 mil millones de dólares.
Los problemas financieros del proyecto de reemplazo de Ohio hasta el momento han llevado a varias consecuencias graves. Por lo tanto, las dificultades en la formación de un costo aceptable para los portadores de misiles submarinos ya hechos hicieron que la compra del barco líder, previamente planeado para 2019, se transfiriera al 2021, lo que podría llevar a un cambio en las fechas de entrega de toda la serie. Además, para reducir aún más el costo de cada submarino a los cinco mil millones requeridos de Pentágono, es posible que deba cambiar los requisitos de hardware o buscar formas alternativas para garantizar las características requeridas. Una de las formas de hacer esto puede ser la creación de una arquitectura modular de sistemas y equipos a bordo, que en el futuro hará que sea relativamente fácil y barato reemplazar unidades obsoletas por modernas y avanzadas.
De todos modos, el principal problema del proyecto SSBN-X sigue siendo su aspecto financiero. La complejidad del desarrollo de nuevas tecnologías y la creación de tecnología prometedora en este caso se "intersectan" con la reducción constante del presupuesto de defensa. Como resultado, incluso los planes actuales para la construcción del jefe del submarino para el año 2021 pueden no cumplirse. En este caso, la Marina de los EE. UU. Tendrá otro problema: el recurso final de los barcos existentes de Ohio y la imposibilidad de reemplazarlos rápida y completamente.
En los materiales de los sitios:
http://lenta.ru/
http://vpk-news.ru/
http://globalsecurity.org/
http://articles.janes.com/
http://cbo.gov/
http://fas.org/
http://navy.mil/
Sobre el comienzo del programa, el SSBN-X o el Reemplazo de Ohio se conocieron en el año 2008, cuando se anunció sobre una investigación preliminar sobre la aparición de un prometedor portador de misiles submarinos. A finales de agosto, 2012, se supo sobre la finalización de la formación de requisitos comunes para nuevos submarinos. En agosto, en 31, en el astillero de Washington Navy Yard (Washington, DC), se firmó un paquete de documentos sobre los requisitos para el proyecto SSBN-X, y una semana después, el comando de las fuerzas navales aprobó la aparición del barco necesario.
USS Louisiana SSBN-743 llega al primer puerto de origen en Kitsap Base en Bangor, WA, octubre 12 2005
Según los informes, los barcos de reemplazo de Ohio deben ser aproximadamente del mismo tamaño que el de Ohio. Sin embargo, al mismo tiempo, a expensas de un diámetro de caja ligeramente mayor, el desplazamiento completo de SSBN-X será aproximadamente dos mil toneladas más y ascenderá a 20,5-20,8 miles de toneladas. El futuro submarino estará equipado con una planta de energía nuclear, motores eléctricos y propulsión a chorro. Las características de conducción de los nuevos submarinos no deben ser inferiores a las del proyecto "Ohio", con la necesidad de reducir el ruido. La característica principal y la principal diferencia con respecto al reemplazo original de Ohio, Ohio, será la composición de las armas. Los futuros barcos deben llevar los misiles balísticos intercontinentales Trident-16 versión D-2 5.
De acuerdo con los planes actuales del Pentágono, los submarinos SSBN-X deberán estar en las filas de la Armada de los EE. UU. Desde los años 2025-30 hasta los años 2070-80. El logro de dicha vida útil será posible debido a algunos cambios en la estructura del equipo a bordo. En primer lugar, se relacionan con el reactor. Una nueva central nuclear debe tener una vida útil de al menos cuarenta años, que coincida con la vida útil requerida del propio barco. Por lo tanto, el SSBN-X no tendrá que ser retirado del servicio para el mantenimiento y reparación a largo plazo del reactor, como fue el caso con todos los submarinos nucleares anteriores de los Estados Unidos. Vale la pena señalar que estos requisitos para el Reemplazo de Ohio en comparación con Ohio parecen bastante severos: los barcos del proyecto de Ohio necesitan recargar el reactor y evitar todos los sistemas después de veinte años de servicio.
Otro problema técnico se refiere al armamento de submarinos prometedores. La Marina de los Estados Unidos quiere obtener un submarino equipado con un sistema modular de lanzadores de minas. El complejo de lanzamiento unificado de CMC (Common Missile Compartment) tendrá una estructura modular. Dado que el Reino Unido participa en el proyecto SSBN-X, este enfoque nos permitirá equipar a los barcos prometedores de ambos países con lanzadores y misiles idénticos, lo que afectará directamente el costo de cada submarino individual. De acuerdo con los planes actuales de Washington y Londres, un complejo de lanzamiento de CMC con dieciséis minas se ubicará en submarinos estadounidenses, y una versión reducida de ocho "celdas" en los prometedores submarinos británicos del proyecto Sucesor. Las razones por las que Gran Bretaña participa activamente en el desarrollo del sistema CMC son interesantes. El hecho es que el primero de los barcos ingleses del proyecto Vanguard en 2024 alcanzará la edad en que debe ser cancelado. Los estadounidenses, a su vez, comenzarán a cancelar su "Ohio" tres años después. Por lo tanto, los marineros navales británicos, que desean continuar con la operación de la familia de misiles Trident, están interesados en la finalización más rápida de los trabajos sobre el tema del CMC, para no quedarse sin submarinos estratégicos. Debido a esto, desde 2010, el Reino Unido ha cubierto una gran parte de los costos de investigación y desarrollo.
El problema característico del proyecto de Reemplazo de Ohio, incluso en la etapa de diseño, fueron las constantes fluctuaciones en el costo de los submarinos terminados. Después de varios años de disputas, el ejército de EE. UU. Acordó reducir la serie de barcos SSBN-X a unidades 12. Al mismo tiempo, el costo del programa se está convirtiendo constantemente en objeto de críticas, principalmente de congresistas. Al comienzo del programa en 2008-09, se planeó gastar miles de millones de dólares en la construcción de cada uno de los submarinos en 7-8. Posteriormente, bajo la presión de las estructuras financieras del Pentágono y el Congreso, el comando de la Armada tuvo que aceptar una reducción en el costo máximo de los nuevos submarinos para 4,8-5 mil millones cada uno, con las pérdidas correspondientes en calidad y rendimiento. Al mismo tiempo, en los últimos meses, los líderes militares navales también han tenido que "luchar" con los contratistas. Según varios cálculos, el costo de cada submarino SSBN-X se puede reducir a 5,5-5,8 billones sin ninguna pérdida significativa en las capacidades, que aún excede la cantidad requerida por el Congreso.
En marzo de este año, el Departamento de Control y Finanzas del Congreso de los Estados Unidos publicó un informe interesante. De acuerdo con los analistas de la Oficina, mientras se mantienen las tendencias financieras actuales, el costo total del programa de Reemplazo de Ohio eventualmente puede exceder los miles de millones de 90, de los cuales aproximadamente 12 se gastará en el trabajo de diseño, y el resto en la construcción de los barcos. A esto debemos agregar unos cuantos miles de millones de servicios más durante el servicio y las indignaciones de los congresistas serán claras: el proyecto SSBN-X es bastante caro incluso para los Estados Unidos. A modo de comparación, vale la pena mencionar los indicadores económicos del proyecto de Ohio, cada uno de los cuales costó 2-2,5 mil millones de dólares.
Los problemas financieros del proyecto de reemplazo de Ohio hasta el momento han llevado a varias consecuencias graves. Por lo tanto, las dificultades en la formación de un costo aceptable para los portadores de misiles submarinos ya hechos hicieron que la compra del barco líder, previamente planeado para 2019, se transfiriera al 2021, lo que podría llevar a un cambio en las fechas de entrega de toda la serie. Además, para reducir aún más el costo de cada submarino a los cinco mil millones requeridos de Pentágono, es posible que deba cambiar los requisitos de hardware o buscar formas alternativas para garantizar las características requeridas. Una de las formas de hacer esto puede ser la creación de una arquitectura modular de sistemas y equipos a bordo, que en el futuro hará que sea relativamente fácil y barato reemplazar unidades obsoletas por modernas y avanzadas.
De todos modos, el principal problema del proyecto SSBN-X sigue siendo su aspecto financiero. La complejidad del desarrollo de nuevas tecnologías y la creación de tecnología prometedora en este caso se "intersectan" con la reducción constante del presupuesto de defensa. Como resultado, incluso los planes actuales para la construcción del jefe del submarino para el año 2021 pueden no cumplirse. En este caso, la Marina de los EE. UU. Tendrá otro problema: el recurso final de los barcos existentes de Ohio y la imposibilidad de reemplazarlos rápida y completamente.
En los materiales de los sitios:
http://lenta.ru/
http://vpk-news.ru/
http://globalsecurity.org/
http://articles.janes.com/
http://cbo.gov/
http://fas.org/
http://navy.mil/
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