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El avión totalmente eléctrico eDA40 realiza su primer vuelo

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El avión totalmente eléctrico eDA40 realiza su primer vuelo

Desarrollos sobre la transición que se han desarrollado durante varios años en Occidente aviación en motores eléctricos están empezando a dar sus frutos. Uno de los líderes en este segmento es la empresa austriaca Diamond Aircraft.


Tal como informa en su sitio web, el 20 de julio de 2023 se realizó el primer vuelo de la aeronave eDA40 con motor totalmente eléctrico. Como era de esperar, esta máquina será la primera de su clase en ser certificada en Europa y Estados Unidos.

La aeronave mostró resultados sobresalientes durante su primer vuelo y no solo cumplió, sino que superó todas nuestras expectativas. Esperamos poder ofrecer un avión excepcionalmente sostenible al mercado de entrenamiento de vuelo.

- dijo la dirección de la empresa.

El eDA40 está equipado con un motor ENGINEUS 100 con una potencia máxima de despegue de 130 kW de la empresa francesa Safran y un módulo de batería recargable de Electric Power Systems (EPS) equipado con un sistema de carga rápida de CC.



Se espera que las baterías brinden hasta 90 minutos de tiempo de vuelo ("a medida que avanza la tecnología de baterías"), se recarguen en menos de 20 minutos y los costos operativos se reduzcan hasta en un 40 % en comparación con los aviones de pistón tradicionales.

Se espera que el eDA40 se muestre al público en general en AERO Friedrichshafen 2024. Aparentemente, la certificación de un avión de propulsión eléctrica también está prevista para el próximo año.
Fotos utilizadas:
Diamond Aircraft
40 comentarios
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  1. rumata
    rumata 27 julio 2023 21: 08
    +6
    con motor totalmente eléctrico

    ¡Queridos conocedores! Y ahora la pregunta es:
    ¿Hay motores no eléctricos?
    1. Cizalla
      Cizalla 27 julio 2023 21: 14
      +6
      ¿No son motores completamente eléctricos?
      Híbridos: un motor eléctrico con un pistón / turbina en un eje, cuando el eléctrico está conectado a cargas altas, en el despegue.
      1. rumata
        rumata 27 julio 2023 21: 38
        0
        Cita: cortador de pernos
        Híbridos: un motor eléctrico con un pistón / turbina en un eje, cuando el eléctrico está conectado a cargas altas, en el despegue.

        Un híbrido es un híbrido = es una planta de energía que consta de un motor eléctrico y un motor de combustión interna. En un automóvil, un híbrido \uXNUMXd motor eléctrico + pistón.
        Z. Y. ¿Qué tipo de turbina?))) Para que la turbina funcione, también necesita un compresor y una cámara de combustión. Todo junto se llama TRD.
        1. Cizalla
          Cizalla 27 julio 2023 22: 09
          +2
          Todo junto se llama TRD.
          O GTD. Y a él un motor eléctrico, obtenemos un híbrido.
    2. Fángaro
      Fángaro 27 julio 2023 22: 39
      0
      con motor totalmente eléctrico

      ¡Queridos conocedores! Y ahora la pregunta es:
      ¿Hay motores no eléctricos?

      Operado en la economía real - hasta ahora, parece que no.
      Pero en 2004 (tal vez me confunda con +/- 2-3 años) se realizó un experimento en un automóvil común 3.0 V6
      3 convencionales de gasolina, y 3 sincronizados con convencionales, pero con par motor eléctrico alimentado por varias baterías de coche convencional.
      Nuevamente, si la memoria no falla, entonces un intento de comparar la eficiencia energética de esta manera se basó en la imposibilidad de operación sincrónica de cada una de las mitades del motor. Y la abreviatura no se asignó en relación con esto.
      No puedo encontrar ninguna información durante años. Comparto lo que recuerdo.
  2. Dart2027
    Dart2027 27 julio 2023 21: 12
    +6
    Esperamos poder ofrecer un avión excepcionalmente sostenible al mercado de entrenamiento de vuelo.
    Cada vez que empiezan a hablar de ecología, sale algún tipo de porquería. Puede que sea diferente esta vez, pero lo dudo.
    1. Miguel
      Miguel 27 julio 2023 21: 37
      +7
      Cita: Dart2027
      Puede que sea diferente esta vez, pero lo dudo.

      No dudes. Esto es ecológico... años, el resto es del maligno.
      1. residente_de nuevo
        residente_de nuevo 27 julio 2023 23: 42
        +2
        Cita: Michael
        No dudes. Esto es ecológico... años, el resto es del maligno.


        Nuevamente, durante el vuelo, el piloto liberará tanto metano a la atmósfera debido al estrés, que sigue siendo una gran cuestión de respeto al medio ambiente)
  3. negrobank8
    negrobank8 27 julio 2023 21: 16
    +1
    De nuevo los verdes vomitaron algo. Cómo van a cargar el avión con energía verde de una central eléctrica que funciona con carbón. Y esto es en el mejor de los casos, no hay carbón en Europa, solo lignito, que no aporta con sus calorías el régimen de temperatura requerido de la planta de energía, que luego envía energía a este notorio avión austriaco
    1. rumata
      rumata 27 julio 2023 21: 59
      -5
      Cita: Negrobank8
      Nuevamente, los verdes eructaron algo. ¿Cómo cargarán el avión?

      Un poco así. Para LA, lo principal es la fórmula de Mozhaisky.
      Habrá baterías con una capacidad específica un orden de magnitud superior a las modernas ya un precio aceptable: volarán los aviones eléctricos.
      Hoy, la más prometedora está en las celdas eléctricas de hidrógeno. Los japoneses ya han construido tales submarinos.
      1. SovAr238A
        SovAr238A 28 julio 2023 00: 12
        +2
        Cita: Rumata
        Cita: Negrobank8
        Nuevamente, los verdes eructaron algo. ¿Cómo cargarán el avión?

        Un poco así. Para LA, lo principal es la fórmula de Mozhaisky.
        Habrá baterías con una capacidad específica un orden de magnitud superior a las modernas ya un precio aceptable: volarán los aviones eléctricos.
        Hoy, la más prometedora está en las celdas eléctricas de hidrógeno. Los japoneses ya han construido tales submarinos.

        ¿Qué construyeron los japoneses allí?
        ¿Qué son las pilas eléctricas de hidrógeno?
        1. rumata
          rumata 28 julio 2023 00: 45
          -2
          Cita: SovAr238A
          ¿Qué son las pilas eléctricas de hidrógeno?

          Mitrofanushka, aprende el material:
      2. Argón
        Argón 28 julio 2023 01: 14
        0
        ¿Y cómo se queman los Teslas, vimos, y si hay un incendio en vuelo?
        1. Letun
          Letun 28 julio 2023 12: 06
          +1
          Cita: Argón
          ¿Y cómo se queman los Teslas, vimos, y si hay un incendio en vuelo?

          Tienes que caminar. ¡Y de repente hay un fuego en vuelo! De repente un accidente en la carretera! ¡De repente el barco se hundirá!
          En resumen, ¡todo este progreso tecnológico tuyo es una herejía!
    2. MBRSS
      MBRSS 27 julio 2023 22: 03
      +2
      negrobank8 Brown es también piedra. En Europa, hay un problema con la antracita, pero simplemente hay suficiente carbón allí, especialmente en Polonia.
  4. evgen1221
    evgen1221 27 julio 2023 21: 21
    +6
    Y las baterías costarán tanto como la mitad de un Boeing más una escasa capacidad de carga. Gran oferta, dame tres!
  5. igorbrsv
    igorbrsv 27 julio 2023 21: 25
    -1
    . con una potencia máxima de despegue de 130 kW

    No entiendo lo que significa despegue. Pero si el consumo es de 130 kW ... El anuncio apareció, una batería de 6 kW, 134 mil rublos.
    En general, para el avión salen 3 millones de rublos por la batería. La batería de litio está limitada a 500 ciclos de carga. El plomo se puede recargar. El litio no es deseable: el ciclo de vida se acortará. Duración del vuelo 90 min. Es decir, la batería vivirá un máximo de 750 horas de vuelo. En realidad, 500 despegues. Turistas si montas desde 6 rublos. el billete es solo para la batería. solicita
    Más mil quinientos de luz por carga. Total 7500r.
    Esto es 150 litros de queroseno. Probablemente bueno para los turistas.
    1. Kerensky
      Kerensky 27 julio 2023 21: 30
      +1
      Esto es si turistas no muy gordos. ¿Y cuántos de ellos caben en él?
      1. igorbrsv
        igorbrsv 27 julio 2023 21: 40
        0
        Si la gorda entra, empujará al piloto. riendo
    2. t-12
      t-12 27 julio 2023 21: 32
      -1
      También me pregunto cuál es la resistencia interna de la batería. Y luego quieren cargar la batería en 20 minutos...
      1. MBRSS
        MBRSS 27 julio 2023 22: 51
        +4
        ¿Qué pasa con la resistencia interna? Mi smartphone se carga mucho más rápido de lo que se descarga.
    3. abrakadabre
      abrakadabre 27 julio 2023 23: 14
      -3
      Duración del vuelo 90 min.
      Con qué gracia se quitaron la voz al máximo rango de vuelo wassat
      Y también pensemos cuál será la autonomía/duración del vuelo tras 200-300 ciclos de carga/descarga.
    4. Arisaka
      Arisaka 28 julio 2023 01: 56
      +2
      ¿Cómo crees que el mismo Nissan Leaf cuida su batería durante 8-10 años? Su relleno es la base de un montón de productos caseros sobre el tema. el automóvil se rompió, y el motor con baterías se convierte en productos caseros.
    5. johnson smithson
      johnson smithson 28 julio 2023 06: 21
      +2
      La batería de litio está limitada a 500 ciclos de carga.

      estás atrasado, ahora hay 10-15 mil ciclos, lo principal es no descargarlos a cero
      https://www.ixbt.com/news/2020/10/19/tesla-3-5.html
      1. abrakadabre
        abrakadabre 29 julio 2023 11: 28
        -1
        lo principal es no descargarlos a cero
        Según el artículo, 90 minutos de vuelo es un agotamiento de la batería a cero más o menos. Por lo tanto, por motivos de ahorro de batería, el tiempo de vuelo práctico es aún menor: 50-70 minutos. Lo que reduce drásticamente la utilidad de tal máquina. No elimina, sino que reduce.
    6. aakvit
      aakvit 28 julio 2023 08: 33
      0
      Y recuerde sobre la eliminación de la misma batería, ¿y dónde está su ecología? bebidas Pero Greta y otras como ella están felices, ¡avión eléctrico! hi wassat
  6. Marinero
    Marinero 27 julio 2023 22: 01
    0
    En cualquier caso, la idea mola y este es el futuro. Mi opinión como propietario de un coche eléctrico.
    1. Argón
      Argón 28 julio 2023 01: 17
      0
      ¡Dios te salve de un accidente!
      Cita: marinero
      En cualquier caso, la idea mola y este es el futuro. Mi opinión como propietario de un coche eléctrico.
  7. voyaka uh
    voyaka uh 27 julio 2023 22: 02
    +2
    Sin embargo, el peso de las baterías se ha reducido considerablemente,
    si tal avión fuera posible.
    Hace unos años esto era impensable.
  8. la paternidad
    la paternidad 27 julio 2023 22: 27
    0
    Hubo un tiempo en que había pasatiempos de moda para los solenoides basados ​​en superconductores de alta temperatura. Como, bombeado en un millón de amperios de corriente, y gira allí por sí mismo, sin encontrar resistencia, toma todo lo que necesites ...
    Solo que ahora, incluso los superconductores de alta temperatura solo son adecuados para las condiciones de la luna nocturna.
  9. Rocket757
    Rocket757 27 julio 2023 22: 50
    +6
    Se espera que las baterías brinden hasta 90 minutos de tiempo de vuelo ("a medida que avanza la tecnología de baterías"), se recarguen en menos de 20 minutos y los costos operativos se reduzcan hasta en un 40 % en comparación con los aviones de pistón tradicionales.
    . Hasta que no se inventen fuentes de alimentación autónomas verdaderamente revolucionarias, todo esto son juegos en... en resumen, es demasiado pronto.
    Aunque al fin y al cabo hay aficionados, jugando al golf, moviéndose de hoyo en hoyo... ahora volarán.
  10. El comentario ha sido eliminado.
  11. km-21
    km-21 28 julio 2023 01: 09
    +3
    La potencia de vuelo (a nivel de vuelo) del motor de dicho avión no es inferior a 30 kW. Teniendo en cuenta el despegue y el ascenso, en promedio se obtendrán unos 40 kW. Durante una hora y media de vuelo, el contador dará 60 kW/h. Y por seguridad, es necesario dejar otros 10 kW/h en la NC. Resulta solo 70 kW / h. Como resultado, se requiere una batería completamente cargada que pese unos 90 kg para 500 minutos de vuelo. Por lo tanto, un avión de un solo asiento pesará alrededor de una tonelada.
    Cual es el punto
  12. -Ígor-
    -Ígor- 28 julio 2023 04: 36
    +3
    Esperamos poder ofrecer un avión excepcionalmente sostenible.
    El asunto sigue siendo pequeño: es extremadamente ecológico crear una batería y es extremadamente ecológico generar electricidad.
    1. abrakadabre
      abrakadabre 29 julio 2023 11: 30
      0
      queda poco por hacer: es extremadamente ecológico crear una batería y es extremadamente ecológico generar electricidad.
      Te olvidaste del reciclaje de baterías. Para evaluar el respeto al medio ambiente, es necesario considerar el ciclo de vida completo del producto.
  13. Aficionado
    Aficionado 28 julio 2023 04: 37
    +3
    Si comparamos el costo de un tanque de gasolina con gasolina y una batería con un sistema de carga rápida, al contar la diferencia, el piloto definitivamente se pondrá verde de ira.
  14. isv000
    isv000 28 julio 2023 13: 29
    -1
    El motor del avión debería ser al menos híbrido, por si acaso... Cualquier cosa puede pasar en el cielo y, entonces, puedes volar con el buen queroseno y no fumar. amarrar con un paracaídas...
    1. abrakadabre
      abrakadabre 29 julio 2023 11: 34
      0
      Cualquier cosa puede pasar en el cielo y, entonces, puedes volar con el viejo queroseno y no saltar. amarrar con un paracaídas...
      Creo que para este tipo de aviones debería ser un requisito obligatorio poder planear con el motor apagado durante un aterrizaje de emergencia. Para realmente no saltar con un paracaídas.
  15. Arkady007
    Arkady007 28 julio 2023 14: 06
    0
    También escribieron sobre los autos eléctricos que son súper amigables con el medio ambiente.
    Pero la cuestión de dónde desechar las baterías aún no se ha decidido.
  16. amr
    amr 28 julio 2023 14: 14
    -2
    ¡no importa cómo!
    aqui son idiotas, la tecnologia no esta desarrollada, las baterias no tiran! hace falta una revolucion, saltaran de hoyo en hoyo como en un campo de golf, pero pasaron la azuela, y si prende fuego!!!

    ¡Están promocionando la tecnología, con baterías no ideales ya han hecho una muestra, esta muestra ya voló y mostró resultados superiores a los planeados! y no importa lo que escribas, pero todos los teléfonos ahora funcionan con baterías, y los speedways y los gyroscooters y los scooters y las bicicletas e incluso los automóviles, ¡en cualquier caso, hacen avanzar la tecnología!

    Si realmente envidias, ¡entonces debes envidiar sabiamente y sacar conclusiones de esto! y no solo tirar caca! por lo tanto, de todos los desarrollos de la UAZ actual, ¡tenemos un pan de los años 70! este es el nivel!
    1. gestos
      gestos 28 julio 2023 15: 33
      0
      "y mostró resultados por encima de lo planeado"
      Tal adulto, pero los "caballeros" confían en su palabra :). Comprenden la esencia de los problemas de planificación: si el resultado no corresponde a lo planificado (en cualquier dirección), entonces esto no es planificación, pero ... Es decir si se bloquea durante la operación, ¿entonces el resultado no alcanzó un poco el "planeado"? Me pregunto qué tipo de tecnología están "promoviendo". Los dispositivos más pesados ​​que el aire se conocen desde hace más de cien años, y el motor eléctrico lo es aún más. Aquí todo se basa en la "batería", aunque es posible jugar con un RTG (tampoco es una tecnología nueva) (recientemente, se deslizó la noticia de que habían inventado una "batería" con una "vida útil" de menos de 80 años) .
      Por cierto, el "Lancet" tiene la misma "tecnología" que cualquier cuádruple doméstico. Y si recuerdas la "infancia dorada" y el círculo de modelismo aeronáutico...