El aumento de la carga en la proa puede conducir a un ajuste "en la proa" en el nuevo portaaviones japonés

Julio 31 2023

Han aparecido fotos de la proa del portaaviones Akagi. Como era de esperar, se amplió la parte delantera de la cabina de vuelo. Todavía falta la instalación Vulcan-Phalanx, que estaba ubicada en la proa, en el lado de babor. ¿Se instalará más tarde o se abandonará? Aún se desconoce. Aunque, dado el aumento de la carga en proa, puede suponer un trimado “en el morro” y habrá que solucionarlo de alguna forma.

Tampoco hay trampolín, sin embargo, no fue planeado. Los japoneses afirman que habrá 12 aviones F-35B a bordo del portaaviones, pero en general, se planea comprar 42 aviones. Pero la posibilidad de usar 12 F-35B de Kaga e Izumo durante mucho tiempo genera dudas muy fuertes.

Los barcos fueron diseñados originalmente para helicópteros base, la "iluminación" tiene mucho más "apetito" y la profundidad - tanques para queroseno "no caucho": el despegue y el aterrizaje verticales requieren una gran cantidad de combustible. No hay cifras exactas sobre el volumen de combustible para motores de turbina de gas de a bordo y para el grupo aéreo, aunque algunas fuentes dijeron que el portaaviones podría transferir hasta 3000 toneladas de combustible para motores de turbina de gas de a bordo a los barcos de escolta. grupo "sobre la marcha", pero esto es teórico.

Todavía no hay datos sobre los helicópteros AWACS. Y necesitas al menos dos. En consecuencia, habrá que "barajar" el resto del grupo aéreo, eligiendo entre OLP y búsqueda y rescate, también son anfibios, ya que se pueden embarcar hasta 400 paracaidistas por poco tiempo, pero no hay embarcaciones para su aterrizaje.

El reequipamiento de la nave continuará hasta finales de 2023, se espera la instalación del Sistema Conjunto de Aproximación y Aterrizaje de Precisión (JPALS), un sistema de asistencia al aterrizaje para el F-35B.

Se concluye el contrato con Raytheon. Después de la puesta en marcha, a fines de 2023 o principios de 2024, el Izumo estará programado para reparaciones y modernización.

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SovAr238A 31 julio 2023 07: 25
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Extrañas conclusiones de los autores del artículo.
¿5.5 toneladas de ZAK en la cubierta de un barco de 22 toneladas deberían dar lugar a un recorte?
¿Y por alguna razón, el peso de un avión de 15 toneladas en el momento del despegue no conduce al recorte?
¿Busca problemas donde en principio no los hay? ¿Lo inventamos nosotros mismos?

Dado que el portaaviones es más de escolta y local, no está diseñado para operar a decenas de miles de millas de distancia de Japón y sus aliados.
En consecuencia, su AWACS y PLO serán proporcionados principalmente por grandes aviones costeros. Los japoneses tienen muchos aviones PLO y AWACS. Repostadores también.
3 helicópteros de búsqueda y rescate serán suficientes para ellos.
1. TermNachTer 31 julio 2023 12: 35
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  No se trata del Phalanx, se trata del peso de las estructuras del casco y la cubierta de vuelo, en la proa. Teniendo en cuenta que el mayor peso ya se encuentra detrás de la perpendicular de proa, es posible realizar un trimado. Y debe compensarse de alguna manera, porque caminar con un ajuste constante en la nariz es una disminución tanto en la velocidad como en el alcance. Posiblemente afecte el manejo.
  1. ProkletyiPirat 31 julio 2023 22: 15
    
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    de todos modos, el problema se succiona del dedo, incluso si se trata de una especie de "zorro ártico completo", entonces puede colocar lingotes en la popa o soldar un volumen de desplazamiento en la nariz, en general, la basura es un pregunta,
    
    en cuanto a la navegabilidad, en el mar real, los medios de estabilización activa del cabeceo con ajuste dinámico a los parámetros actuales de las olas siguen siendo primordiales, todo lo demás funciona solo en teoría, pero en la práctica: se compensa con una disminución de la velocidad (la mayoría de las veces), o da como resultado un montón de jambas, además, a menudo solo indirectamente relacionadas con la navegabilidad, por ejemplo: quemado de las palas del motor de turbina de gas, fugas de los cojinetes del eje principal, avería de las cajas de cambios y cigüeñales, desenmascaramiento hidroacústico, etc. . etcétera.
    1. TermNachTer 1 Agosto 2023 00: 08
      
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      Para soldar un volumen de desplazamiento en la nariz, ¿cómo es?))) Hasta hoy, lucharon con ese problema solo colocando lastre, pero transportando 200 toneladas de lingotes de hierro fundido en un barco, a pesar de que el barco es tan pequeño como para un portaaviones, esto no tiene sentido.
      1. ProkletyiPirat 1 Agosto 2023 14: 00
        
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        1) ¿Qué no está claro aquí? puede cortar y reemplazar la sección, puede soldar en la parte superior, la única pregunta es el precio y el tiempo, y los ingenieros de diseño. ahí, si aumentas el grosor de la nariz en 0,5 m, esto ya dará 400 t, y esto es así, de golpe.
        
        2) una vez más, 200 toneladas es aproximadamente el 1% de la masa total del barco y aproximadamente el 3% de la masa de la carga útil, es decir, nada en absoluto.
        
        TermNachTer 1 Agosto 2023 19: 21
        
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        Doscientas toneladas es una cifra aproximada, quizás más. Pero me gustó la idea de aserrar el barco))) queda claro de inmediato que el ingeniero es un constructor naval)))
Irek 31 julio 2023 07: 28
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Los samuráis finalmente se volvieron insolentes, tienen prohibido tener armas más grandes que una ametralladora, e hicieron un barco con aviones, sobre todo porque no se ha firmado un tratado de paz entre nosotros, lo que significa que la guerra no ha terminado.
1. Glock-17 31 julio 2023 07: 52
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  El nombre del portaaviones es llamativo. Akagi fue uno de los cuatro portaaviones destruidos en la Batalla de Midway. No es de otra manera que los samuráis sueñen con la venganza, pero es de mal augurio dar nombres de barcos hundidos.
  1. Alexey ra 31 julio 2023 11: 35
    
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    Cita: Glock-17
    No de otra manera el samurai sueña con la venganza.
    
    Hace mucho tiempo, el famoso artículo noveno de la Constitución de Japón ha estado "escalonado" durante veinte años. Hace nueve años, durante la época de Shinzo Abe, la "autodefensa" en este artículo con un ligero trazo de la pluma se convirtió en "autodefensa colectiva", lo que permite la autodefensa fuera del territorio de Japón, al atacar a sus aliados. Y en 2021, se aprobó un proyecto de ley sobre referéndum nacional, formalizando legalmente las reglas para la última etapa de reforma de la Constitución.
  2. TermNachTer 31 julio 2023 12: 36
    
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    En realidad, el barco se llama "Kaga", es el moderador quien hizo algo. Aunque, "Kaga" también se hundió en Midway.
  3. KAA 1 Agosto 2023 04: 58
    
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    ¿Qué es esa tontería de los presagios? ¿El crucero de misiles de la Orden de Guardias de Nakhimov "Varyag" también significa un mal augurio?
    En la Marina japonesa, tradicionalmente, todos los nombres son transferibles; desde finales del siglo XIX, han sido heredados por nuevos barcos.
rotmistr60 31 julio 2023 07: 29
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dado el aumento de carga en proa, puede suponer un trimado "en el morro" y habrá que solucionarlo de alguna forma
Incluso si esto es cierto, entonces este es el problema de los japoneses.
ucraniano del sur 31 julio 2023 07: 33
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. El aumento de la carga en la proa puede conducir a un recorte "en la proa" en el nuevo portaaviones japonés

Los japoneses son excelentes ingenieros y creo que han considerado y calculado estos momentos.
1. TermNachTer 31 julio 2023 12: 37
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  El diseñador se consideró con un arco trapezoidal de la cubierta, pero veremos lo que hicieron durante la modernización.
traflot1832 31 julio 2023 08: 05
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Tuvimos un "milagro ruso" BMRT del tipo "Altai", que nunca se ha mantenido estable, los japoneses tendrán un "milagro japonés", no fatal.
1. ucraniano del sur 31 julio 2023 10: 14
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  Cita: tralflot1832
  Tuvimos un "milagro ruso" BMRT del tipo "Altai", que nunca se ha mantenido estable, los japoneses tendrán un "milagro japonés", no fatal.
  
  Trabajó en un ro-ro de fabricación italiana, lo mismo, así que le pasa a todo el mundo.
frettaskyrandi 31 julio 2023 08: 43
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Había fotos de la proa del portaaviones "Akagi".

Primero, el portaaviones se llama JS Kaga - "Kaga".
Además del nombre, el autor confundió la proa con la popa y, por alguna razón, insertó una foto no desde la proa, sino desde la popa. La nariz después de la reconstrucción se ve así.

Todavía falta la instalación Vulkan-Phalanx, que estaba ubicada en la proa, en el lado de babor.

El autor también confundió los lados. La instalación "Volcano - Phalanx" se encontraba en el lado de estribor.

A la izquierda está JS Izumo (DDH-183), a la derecha está JS Kaga (DDH-184). En el lado de estribor - Phalanx CIWS.
el despegue y el aterrizaje verticales requieren mucho combustible.

Aquí el autor también confunde. El despegue y el aterrizaje no serán verticales, sino acortados. Estas son dos grandes diferencias.

Aunque, dado el aumento de la carga en proa, puede suponer un trimado “en el morro” y habrá que solucionarlo de alguna forma.

Y aquí el autor demostró que estaba completamente lejos del conocimiento y la comprensión del tema.
El trimado del barco, es decir, el proceso de darle al barco el trimado deseado o aterrizar sobre una quilla nivelada, se lleva a cabo en el proceso de diseño. En caso de que se realicen cambios en el diseño del barco, en consecuencia, el proyecto de reconstrucción también prevé medidas de recorte: la distribución a lo largo del barco diseñado de todas las masas que componen su carga para que el centro de gravedad ( CG) del buque coincide con el centro de magnitud (CV), cuya posición asegura el mejor comportamiento de conducción del buque.
1. TermNachTer 31 julio 2023 12: 39
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  El autor escribió "Kaga", fue el moderador a quien se le ocurrió "Akagi". En la foto que colgué, también hay una buena vista de la cubierta desde la popa. La nariz también es claramente visible.
  1. frettaskyrandi 31 julio 2023 12: 59
    
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    El autor escribió "Kaga", fue el moderador a quien se le ocurrió "Akagi".
    
    Entiendo que lo principal es mantener la dirección del relleno informativo de acuerdo con la línea del partido. Y qué tipo de tablero hay, popa o proa, nombre, balanceo, ajuste y, en general, correspondencia con la realidad, no importa.
    1. TermNachTer 31 julio 2023 17: 45
      
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      Después de que terminó el Komsomol, no fui partidista toda mi vida))) por cierto, esta no es la primera vez que el moderador "termina" mis artículos, por lo tanto, todos los reclamos son a favor de los pobres)))
Miguel 31 julio 2023 09: 36
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Recuerdo un caso en los ejercicios cuando los japoneses adoptaron el Phalanx y el robot asesino primero disparó al avión remolcador, luego al objetivo, luego terminó con los restos del vehículo remolcador y solo el agotamiento de las municiones permitió a los pilotos amerizar con seguridad después. expulsión.
Los japoneses dijeron: "¡Qué cosa tan maravillosa! Dame dos".
1. frettaskyrandi 31 julio 2023 13: 37
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  Recuerdo un caso en los ejercicios cuando los japoneses adoptaron la "Falange".
  
  ¿Ha decidido competir con el autor escribiendo fábulas ideológicamente correctas? Incluso la basura de propaganda no debería ser tan estúpida y al menos de alguna manera correlacionarse con la realidad.
  Phalanx CIWS se ha instalado en barcos japoneses desde 1976. y dicho incidente ocurrió el 13 de octubre de 1989, cuando el USS El Paso realizó un ejercicio con fuego real frente a la costa este de los EE. UU. utilizando un Phalanx contra un dron objetivo. El dron fue derribado con éxito, pero cuando cayó al mar, el CIWS volvió a atacar los restos. Los proyectiles impactaron en el puente del USS Iwo Jima, matando a un oficial e hiriendo a un suboficial. Este caso no tiene nada que ver con Japón.
  1. Alexey ra 31 julio 2023 16: 06
    
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    Cita de Frettaskyrandi
    Phalanx CIWS se ha instalado en barcos japoneses desde 1976. y dicho incidente ocurrió el 13 de octubre de 1989, cuando el USS El Paso realizó un ejercicio con fuego real frente a la costa este de los EE. UU. utilizando un Phalanx contra un dron objetivo.
    
    No, este es un incidente del 04 de junio de 1996, cuando R2D2 con el Yūgiri MSCO EM durante el disparo se apoderó de su remolcador, A-6 "Intruder" del USS Independence, en lugar de un objetivo remolcado, y lo abrumó.
    Cita de Frettaskyrandi
    Los proyectiles golpean el puente del portaaviones estadounidense Iwo Jima
    
    Fuiste tú quien halagó a Iwo Jima, ella fue una LPH-2 toda su vida, un portaaviones anfibio.
A.TOR 31 julio 2023 13: 25
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Sí, enseñemos a los japoneses a construir barcos... Somos los primeros constructores de barcos...
Bagatur 31 julio 2023 16: 00
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Los japoneses construyeron Izumo en tres años... ¿Cuántos años construyeron Gorshkov?
1. TermNachTer 1 Agosto 2023 00: 11
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  Bueno, entonces la construcción naval japonesa no apareció ayer. Y hasta hace muy poco, ocupaba uno de los primeros lugares del mundo. Ahora es cuando los chinos y los surcoreanos los han expulsado, debido a la mano de obra barata.
Rurikovich 31 julio 2023 20: 55
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En realidad, de acuerdo con la versión japonesa de la clasificación de estos barcos, son ... redoble de tambores ... ¡DESTROZADORES DE HELICÓPTERO!
Somos nosotros quienes, en virtud del análisis de la mente, entendemos que llamar a los destructores portaaviones reales en esencia (aunque una clase ligera) es como una especie de broma, pero por desgracia. ¡Los japoneses tienen destructores! Y la confirmación del cinismo de los ojos entrecerrados es la compra de pingüinos voladores del modelo 35 para su despliegue en estos "destructores".
Eso es todo. Puedes bromear sobre la realidad tanto como quieras, pero es tan ... Astucia oriental.
Por lo tanto, el militarismo japonés, en mi profunda convicción, solo detendrá la destrucción completa si (el militarismo) se muestra a sugerencia de nuestros "titiriteros" estadounidenses.
1. Alexey ra 1 Agosto 2023 10: 14
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  Cita: Rurikovich
  En realidad, de acuerdo con la versión japonesa de la clasificación de estos barcos, son ... redoble de tambores ... ¡DESTROZADORES DE HELICÓPTERO!
  Somos nosotros quienes, en virtud del análisis de la mente, entendemos que llamar a los destructores portaaviones reales en esencia (aunque una clase ligera) es como una especie de broma, pero por desgracia. ¡Los japoneses tienen destructores!
  
  Bueno, si limita la "composición de clases" de la Marina, sin establecer un marco claro para las clases, entonces esto no es posible. Decir gracias MSCO no les gusta dragaminas portaaviones clasificado.
  Para excluir tales manipulaciones con las clases, necesitamos los tratados de Washington (modificados por los de Londres) o de Versalles. Y estricto control sobre su observancia.
  ¿Y quién quiere controlar a su principal aliado en la región?