Irkut Corporation: los productos se consideran escuadrones
Irkut Corporation ha cumplido la orden de defensa estatal actual. Este año, la compañía suministró el avión de entrenamiento Russian Air Force 15 de la nueva generación Yak-130 y dos cazas Su-30. En los próximos tres años, el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa recibirá de la fábrica de aeronaves de Irkutsk más autos nuevos 85.Escribiendo la velocidad en cuestión de segundos, el avión se levanta del suelo y casi verticalmente va hacia el cielo. Aunque esto sucede casi a diario en la pista de la planta de aviación de Irkutsk, este es el primer lote de vehículos para la Fuerza Aérea de Rusia. Aquí, cada vez más aviones despegan y van a los lugares de destino.
Yak-130: aviones de entrenamiento y combate de la nueva generación, que pueden simular el comportamiento de otros tipos de máquinas en el aire. Cuando entrena pilotos hoy, es indispensable. En una de las tiendas se está ensamblando: la parte de la cola del fuselaje, el arco se une alternativamente, las tomas de aire y las campanas están instaladas. Ya después del ajuste, para que todos los detalles encajen perfectamente en su lugar. El proceso es cuidadosamente monitoreado. Denier Bytsko, un recolector-remachador, dice: "Trabajamos, en principio, de cerca, pero nadie interfiere el uno con el otro. Todos conocen su funcionamiento, saben cuándo acercarse. Todo se resuelve hasta el más mínimo detalle".
Pero la dirección principal es la producción del caza súper maniobrable Su-30CM. Durante los últimos 20 años, tales aeronaves en diversas modificaciones de la planta se entregaron a varios países extranjeros a la vez, pero hoy en día el principal cliente es la Fuerza Aérea de Rusia, que es la mitad del número total de pedidos. En la fábrica, se ha establecido la producción en masa, por lo que el avión llegará no como copias individuales, sino como escuadrones completos.
Taller de montaje final. Es de ahí que vienen ya completamente armados los coches. A continuación, los luchadores se envían a las primeras pruebas y pintura, y solo entonces los aviones se transfieren al cliente.
Su-30M: luchador súper maniobrable capaz de detectar y golpear simultáneamente múltiples objetivos. Los pilotos que ya han logrado sentarse al timón de un auto nuevo, llegaron a la conclusión de que vuela incluso mejor que un pájaro, le permite soñar y hacer maniobras antes imposibles. Alexander Kharchevsky, Jefe del Centro de Entrenamiento Militar y Científico de la Fuerza Aérea de la Federación Rusa "Academia de la Fuerza Aérea nombrada en honor al Profesor N. Ye. Zhukovsky y Yu. A. Gagarin" dice: "Esta es una nueva era en el pilotaje cuando una aeronave no solo puede volar con sobrecargas normales directas y negativas. pero también con los laterales. Es decir, los requisitos para los pilotos están aumentando ".
Cada vez que los que participaron en su creación se reúnen para enviar aviones al lugar de destino. Los recolectores, aunque pasan la mayor parte del tiempo en el taller y más a menudo ven aviones en el suelo, llaman creativo a su trabajo. Aseguran que el romance en él no es menor que el de los pilotos. Yuri Borovikov, el jefe del taller de ensamblaje de agregados, admite: "Siempre miras cómo despega un avión, y este sentimiento viene de la infancia".
Hoy en día, la capacidad de la planta permite que se cumplan simultáneamente los pedidos de exportación y un contrato ruso. En total, la compañía suministrará cazas 30 y aviones de entrenamiento de combate 55. Los últimos automóviles de este envío llegarán a sus aeródromos en 2015.
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