El segundo A-50U actualizado en serie

En OJSC "Taganrog aviación El complejo científico y técnico que lleva el nombre de G. M. Beriev ”(TANTK) completó la modernización en serie del segundo avión para la detección por radar de largo alcance y el control de la Fuerza Aérea Rusa A-50 en la versión A-50U. El segundo A-50U modernizado comercialmente fue el tablero "33 rojo". Este avión (número de serie 0043454618, número de serie 41-05) fue construido en 1984 y entró en modernización en el TANTK a principios de 2011. Actualmente, la máquina se está probando después de la modernización y aún no se ha pintado completamente con los nuevos colores de la Fuerza Aérea rusa.

El prototipo de la aeronave modernizada A-50U fue la aeronave con el número de cola "37 rojo" (número de serie 0083476298, número de serie 58-05), propiedad de TANTK. El certificado de finalización de las pruebas estatales del prototipo A-50U se firmó en noviembre 26 del año 2009. El primer avión A-50U actualizado en serie (número de a bordo "47 rojo", número de registro RF-92957, número de serie 0043453577, número de serie 40-05) se transfirió a la Fuerza Aérea Rusa 31 de octubre 2011 después de que se completara la modernización. Como parte de la Fuerza Aérea Rusa, todos los aviones de combate de la serie A-50 son parte del uso de combate del avión de detección de radar de largo alcance 610 del centro de 4 para el uso de combate y el adiestramiento del personal de vuelo (personal de aviación del transporte de aviación militar) del estado 17 Centro de formación para personal de aviación y pruebas militares. Según datos conocidos, ahora en el grupo aéreo hay aviones 50 de los tipos A-50 y A-XNUMXU, sin contar al menos dos aviones almacenados.

El segundo avión A-50 actualizado en serie (número de lado "33 rojo", número de serie 0043454618, número de serie 41-05) de la Fuerza Aérea Rusa.

Comments

[vencedor]

Los chicos trabajan todos los días. Desde el balcón es muy claramente visible cuando se elevan desde el aeródromo. Se puede ver que el liderazgo plantea muchas tareas.

[Rayo]

Aquí está antes de la modernización.

[Rayo]

Cita: Thunderbolt

Todos los aviones de combate de la serie A-50 son parte del grupo de aviación desplegado en el aeródromo Ivanovo-Norte

Pensé que están dispersos por las bases aéreas, y tienen una base compacta.

[vencedor]

Cita: Thunderbolt

Pensé que están dispersos por las bases aéreas, y tienen una base compacta.

Todos los hombres guapos están juntos. La imagen es increíblemente hermosa, cuando dejas Ivanovo en la autopista Kostroma, están a la derecha con sus "Hongos" en las crestas, ya es impresionante, y nuestros trabajadores transportadores Il-76 le dieron un poco.

[nnz226]

¡Con un golpe cubrirán a todos! ¡El 22 de junio de 1941 no enseñó nada a nuestros "generales"! Ahora nadie declarará la guerra en 5 días. Ya pasó el "ataque traicionero" ...

[Señor de los sith]

+1
Y sería más lógico. Por alguna razón, no están distribuidos de manera uniforme en todos los distritos.

[Señor de los sith]

Características de la aeronave

Peso máximo de despegue, t. 190
Duración de las patrullas a una distancia de 1000 km:
- Sin repostar, hora * 4
- Con 1-th reabastecimiento de combustible en el aire, hora * 7
Rango de detección:
objetivos aéreos:
bombarderos, km 650
luchador volador bajo al horizonte de radio
misiles de crucero (S = 1m2), km 215
antorcha óptica de misiles no balísticos, km * 800
- naves de superficie (S = 250m2) al horizonte de radio
objetivos terrestres:
tipo de objetivo único PU OTR, km * 300
objetivo de grupo del tipo "columna de tanques", km * 250
Número de objetivos en el aire seguidos a 300
Rango de frecuencia:
- inteligencia electrónica, GHz 0.5 - 18
- inteligencia de radio, MHz 50 - 500
Tripulación de la aeronave:
- vuelo, gente 5
- táctico 11

Totales totales de la Fuerza Aérea Rusa 26 A-50M y 2 A-50U

[loca]

Cita: Lord Sith

Duración de las patrullas a una distancia de 1000 km:
- Sin repostar, hora * 4
- Con 1-th reabastecimiento de combustible en el aire, hora * 7

Pocos poco Es necesario hacerlos en base a IL-96-300, aquellos en horas 15 vuelan sin aterrizar.

[FID]

IL-96-300 - opción de pasajero. Si fortaleces las cubiertas y el set, obtienes el IL-96-400, y él mantiene menos en el aire. Y en términos de dimensiones, es una vez y media más que el IL-76. Aunque hubo bocetos para crear sobre la base de los AWACS de aviones IL-96.

[vivan]

¿Por qué hablar tanto? Casi todo se filtró a Internet: los números de parte verdaderos y los números de serie, etc. La inteligencia extranjera no necesita trabajo: ¡lea y manténgase informado! ¡Seguid así!

[biglow]

vivan,
No se preocupe, todo lo que necesita estar oculto está oculto, pero lo que debería estar a la vista está a la vista

[Rayo]

Con toda seriedad, en los EE. UU. Hay unidades de inteligencia de tiempo completo de analistas de Internet que recopilan información de fuentes abiertas.

[ikrut]

Tenemos bastantes de estos dentro de nuestros países. De alguna manera, en el trabajo, accidentalmente terminó en un departamento alquilado de uno de ellos a principios de los 90. Tiene todo el departamento de los estantes con periódicos y revistas (entonces casi no había Internet todavía). Saqué cualquier información útil de periódicos y revistas locales. Amerikos mismo. Él habla bien ruso. Ni siquiera escondiéndome. Ahora, con Internet, todo se ha vuelto mucho más fácil para ellos.

[Civil]

Rayo,

fueron entregados con TTX entregados ... a bajo precio

[Gregzov]

¿De qué estás hablando? Remacharon en Tashkent. Toda la documentación allí probablemente permaneció. Entonces este es un secreto a voces.

[Rayo]

La instrumentación también está en Tashkent?))))

[Vladimirets]

Cita: vivan

¿Por qué hablar tanto? Casi todo se filtró a Internet: los números de parte verdaderos y los números de serie, etc.

En el mundo moderno, en el nivel actual de inteligencia, estos datos no representan prácticamente ningún interés.

[Patsantre]

¿Y qué es tan útil para sus números de serie adversarios de aviones?

[Erix-06]

¿Hay un avión sin terminar en la foto?

[Irazesh]

Sí, las partes reemplazadas están pintadas.

[Erix-06]

Si está completamente enrollado en un nuevo color, generalmente se verá hermoso.

[lelikas]

Bueno, no sé, no me gusta el nuevo color. Una palabra es gris .....

[askort154]

¡El siguiente paso adelante de los 90! Es hora de crear DRO para futuros portaaviones.

[vivan]

Señor Sith,
No te hagas ilusiones. De todo lo que escribiste la verdad, 10%. Tripulación de 10 personas. y A-50 y A-50U no participan en ingeniería de radio y reconocimiento de radio.

[Gregzov]

Yo diría aún menos. En un momento experimenté estas golondrinas. Casi todas las muestras de producción pasaron por mis manos. Estoy muy contento de que mi país todavía necesite mis esfuerzos.

[1goose3]

Gracias, buena suerte y buena salud.

[Patsantre]

Así que él copia estúpidamente toda la información de la wiki. Probablemente piensa que nosotros mismos no podemos entrar en la búsqueda.

[Kekse]

Y para mí sería mejor con una estrella en la cola.

[Erix-06]

¡Las estrellas deben regresar sin ambigüedades!

[belo_biletnik]

Buen carro. ¿Y qué dirán nuestros principales expertos en VAF y Campaña?

Por cierto, me pregunto por qué todos los A-50 se ensamblan en un solo lugar.

[Ide]

Estoy mejor de acuerdo con las estrellas, pero el avión es interesante, voló muchas veces y saltó de él. Una gran cantidad de impresiones, aviones en ascenso

Aviones en ascenso.

[Patsantre]

Estamos esperando el A-100 ¿Hay algún tipo de infante en él?

[FID]

Por lo tanto, el 476 todavía no está en el ala. ¿De dónde están tejiendo? Espere un año el 15, 16. ¿Cómo te va, cómo te va ...

[vivan]

Ide,
No tiene que mentir, este avión no tiene saltos. Y en la imagen claramente no es el A-50, sino, en el mejor de los casos, el IL-76. Digo esto como haber volado durante mucho tiempo en estas máquinas y participar en las pruebas de fábrica y estatales del A-50U.

[Zomanus]

Medios de EW en él? Eh, y crea basura con un contenedor del que se producen los auriculares. Para exploración adicional y designación de objetivos.