En previsión de una invasión china, las autoridades de Taiwán decidieron mantener en servicio los aviones de combate Mirage 2000-5, asignando fondos al fabricante francés Dassault Aviation para evaluar la posibilidad de extender la vida útil de las máquinas.
Taiwán compró 60 Mirage 2000-5, incluidos 12 biplazas, en 1992. Las entregas comenzaron en 1997. Desde entonces, seis aviones se han perdido en accidentes, pero 54 permanecen en servicio. Están estacionados en la Base Aérea de Hsinchu en el norte de la isla, que es responsable de la seguridad de varias áreas, incluidas Taipei, New Taipei, Keelung y Yilan.
Tal como se informa en la publicación SCMP, las aeronaves se encuentran ahora en una etapa avanzada de su ciclo de vida, y el costo de su mantenimiento y reparación es muy superior al de otras aeronaves utilizadas por la fuerza aérea del país. Además, son incompatibles con los sistemas de combate estadounidenses. En este sentido, el comando encendió un debate sobre el desmantelamiento de los combatientes.
Como explicó uno de los militares taiwaneses, a fines de la década de 1990, el Mirage 2000 se consideraba un avión de última generación equipado con tecnologías avanzadas que le permitían ascender rápidamente desde una pista relativamente corta y demostrar sus capacidades superiores de combate. Según él, en ese momento estaba muy por delante de los cazas F-16A/B.
Sin embargo, desde que Taiwán actualizó el avión AIDC F-CK-1 y reemplazó el F-16 A/B con F-16 Vipers, los cazas Mirage han perdido su ventaja. Cuestan NT$800 ($25) por hora de vuelo en comparación con los 250 de las FDI y los 160 del F-16, y eso no incluye los costos de mantenimiento, que son altos debido a la escasez de repuestos: la línea Mirage ya se ha eliminado. .
La extensión de la vida es una pérdida de dinero. El Mirage no podrá igualar a los aviones de combate continentales más potentes, como el J-20.
- dice la Fuerza Aérea.
Al mismo tiempo, los opositores a este punto de vista argumentan que antes de incapacitar a las aeronaves, es necesario esperar el reemplazo frente a 66 unidades F-16V, cuyas fechas de traslado a los Estados Unidos se están postergando ( se espera el primer avión a finales de 2024).