"Ural" salva a África. Planta automotriz restaura producción por exportación.
La planta de automóviles de Ural planea aumentar la producción en 2013 y, por lo tanto, mejorar su rendimiento en un promedio de 14%. Según el director general de la compañía, Viktor Corman, el aumento debe ocurrir debido a la exportación y modernización de los equipos. Los expertos señalan que mientras que en África y América Latina, donde el Ural se dirige principalmente, se planea que el consumo aumente, luego en Europa Central y del Este, la demanda continuará disminuyendo a 2014.
OJSC “Avtozavod“ Ural ”” (parte del Grupo GAZ de Oleg Deripaska) planea aumentar la producción y los indicadores financieros en 2013% en 14. Interfax fue declarado por el director general de la compañía, Viktor Korman. "Estamos planeando un aumento debido al crecimiento del mercado comercial y las exportaciones", dijo. Según él, en enero el equipo será transferido a una semana laboral de cinco días (el régimen se redujo a una semana de cuatro días a fines de agosto).
La cantidad total de trabajo para el año 2012 debe ser de 7 mil autos (contra mil mil 11,6 en el año 2011, por un valor de 18,6 mil millones de rublos). Como se informó anteriormente a Kommersant, el Ministerio de Defensa, que compró 2011 mil camiones para el ejército en 3, no concluyó un nuevo contrato. Se esperaba que la orden del estado fuera de aproximadamente 2 mil autos, lo que toma 30% de los planes de producción de la compañía. Según las estimaciones del analista de CJSC VTB Capital, Vladimir Bespalov, debido al estallido del contrato, AZ Ural ha perdido totalmente 3 mil millones de rublos en ingresos.
Sin embargo, el Sr. Corman señala que durante el último año, la compañía aumentó sus envíos de exportación en un 64% en comparación con 2011. En general, la participación de las exportaciones en las ventas totales será aproximadamente 18% y se mantendrá en el mismo nivel el próximo año. "Esto sucedió debido al suministro de nuestros equipos a países extranjeros, en particular a África y América Latina", explicó. Además, en 2012, la compañía modernizó los automóviles de la familia Ural base y comenzó a producir máquinas Euro-4.
OJSC “Ural Automobile Plant” (Miass, Región de Chelyabinsk) es un fabricante de vehículos pesados con tracción en las cuatro ruedas, que ocupa aproximadamente el 45% de este segmento del mercado automotriz ruso. Para 2011, se produjeron 11,67 mil automóviles, este volumen de producción se estima en 18,6 mil millones de rublos. En 2011, la participación de las ventas de Ural en el volumen total de ventas de automóviles de todos los fabricantes en Rusia y los países de la CEI fue 15%, automóviles con tracción en todas las ruedas - 40%, 9% de los productos de la compañía se enviaron para exportación. El número de empleados es de 7 mil personas.
El mercado de exportación de África y América Latina es un nicho objetivo para Ural, señala Elena Chernoletskaya, subdirectora del departamento analítico del Centro de Stock de Moscú OJSC. Según sus pronósticos, el crecimiento general de la demanda en tecnología será 20 - 25%, en general, el crecimiento económico en los países en desarrollo se planea a un nivel de 5%. Sin embargo, la compañía tendrá que competir con el líder en la producción de camiones Caterpillar (Canadá).
Como señaló el analista de la compañía financiera Norek Avakian de AForex, en la industria manufacturera, que es el principal consumidor de productos de AZ Ural, la situación seguirá siendo problemática hasta 2014. “La industria manufacturera rusa suministra una parte significativa de sus productos a Europa oriental, central y los países de la CEI, pero en estas regiones, el consumo sigue disminuyendo. En 2011, las exportaciones de productos industriales ascendieron a 18 - 20 billones de rublos, en 2012, la cifra debería ser 15 billones de rublos ”, dijo el Sr. Avakyan. En su opinión, esta tendencia puede afectar negativamente el rendimiento de la planta de automóviles de Ural.
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