Cinco Su-34 llegaron a Voronezh

El 7000 aviación Base de la Fuerza Aérea Rusa en el aeródromo de Baltimore (Voronezh) el 25 de diciembre de 2012 como se esperabaLlegaron cinco nuevos bombarderos de primera línea Su-34, construidos por la Asociación de Producción de Aviación de Novosibirsk, que lleva el nombre de VP Chkalov (NAPO). El avión que llegó tenía los números laterales rojos "11", "12", "20", "21" y "22". Otros cinco Su-34 construidos por NAPO a causa del plan 2012 del año serán transferidos a Baltimore solo en enero del año 2013.


Cinco Su-34 llegaron a Voronezh

Aviones Su-34 con números laterales "22 rojo" (en primer plano) y "20 rojo" antes de la salida de Novosibirsk a Voronezh. 25.12.2012 (c) Tatyana Krivenko
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113 comentarios
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  1. Señor de los sith 26 diciembre 2012 12: 05 nuevo
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    La fuerza aérea de Rusia se está fortaleciendo.

    Por cierto, la última vez que quería preguntar, ¿por qué hay tal transición de "12" a "20" en las habitaciones?
    1. black_eagle
      black_eagle 26 diciembre 2012 12: 07 nuevo
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      Diferentes escuadrones en el camino
      1. Señor de los sith 26 diciembre 2012 16: 46 nuevo
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        Mientras tanto, en las fuerzas terrestres

        El Ministerio de Defensa comprará un lote experimental de tanques de 16 "Armat"

        El Ministerio de Defensa de Rusia tiene la intención de comenzar la compra de tanques de batalla principales prometedores basados ​​en una sola plataforma de vehículos blindados pesados ​​Armata en 2014. Esto, según Interfax, dijo el viceministro de Defensa de Rusia, Yuri Borisov. Según él, primero se realizará un pedido para el suministro de un lote piloto de 16 tanques nuevos.

        Basado en el lote experimental de vehículos de combate, se planea llevar a cabo una operación militar controlada. Borisov no especificó otros detalles sobre la compra de vehículos de combate prometedores. Según el cronograma actual, el primer prototipo del tanque basado en la plataforma Armata debería crearse ya en 2013, y a partir de 2015 se espera que se entreguen nuevos vehículos militares a las tropas.

        El proyecto técnico "Almaty" fue aprobado por el Ministerio de Defensa de Rusia el 23 de marzo de 2012. Según el jefe de la Dirección Principal Blindada del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, Mayor General Alexander Shevchenko, el proyecto cumple plenamente con todos los requisitos del departamento militar. Uralvagonzavod se dedica al desarrollo de un tanque prometedor.


        http://lenta.ru/news/2012/12/26/buy/
        1. Señor de los sith 26 diciembre 2012 16: 49 nuevo
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          Mientras tanto, en las fuerzas estratégicas de cohetes

          Rusia creará nuevos "trenes nucleares"

          Hasta 2020, el complejo militar-industrial ruso creará los primeros prototipos de un nuevo complejo militar de misiles ferroviarios (BZHRK), informa RIA Novosti citando una fuente en el complejo de la industria de defensa. El trabajo de desarrollo de este proyecto ya está en marcha. Según estimaciones preliminares, los primeros "trenes nucleares" entrarán en servicio con las Fuerzas de Misiles Estratégicos después de 2020.

          Hasta 2005, Rusia estaba armada con 12 Molodets BZHRK 15P961 con 36 lanzadores de misiles balísticos RT-23 UTTX en tres divisiones: el décimo misil en la región de Kostroma, el 10 en la región de Perm y el 52 en la región de Krasnoyarsk. El desarrollo de estos sistemas comenzó en la URSS en 36, y el primer regimiento con el BZHRK asumió el deber de combate en 1969.

          En 1993, Rusia y los Estados Unidos firmaron el Tratado de Reducción de Armas Ofensivas Estratégicas (START II), según el cual las Fuerzas de cohetes estratégicos rusos debían restringir primero las rutas de patrulla de Molodtsov y en 2003 eliminar completamente estos sistemas del servicio. A pesar del hecho de que en 2002 Rusia se retiró oficialmente de START II a fines de 2005, los sistemas de misiles ferroviarios todavía estaban retirados del servicio, y desde 2006 las Fuerzas de Misiles Estratégicos comenzaron a recibir los sistemas móviles terrestres Topol-M.

          Un acuerdo sobre una mayor reducción de las armas ofensivas estratégicas (START III) está actualmente en vigor entre Rusia y los Estados Unidos, sin embargo, este documento no prohíbe a las partes crear sistemas de misiles ferroviarios de combate.

          BZHRK Molodets incluyó tres locomotoras diesel DM62, un puesto de mando de siete vagones, un vagón cisterna con reservas de combustibles y lubricantes, y tres lanzadores. Exteriormente, el tren estratégico parecía idéntico al tren habitual con vagones refrigerados, postales y de pasajeros.

          Los misiles RT-23 UTTX del complejo fueron capaces de alcanzar objetivos a distancias de hasta diez mil kilómetros. Cada misil estaba equipado con una ojiva con diez ojivas con una capacidad de 400 kilotones cada una de orientación individual. La longitud del cohete era de 22,6 metros y el diámetro de 2,4 metros.


          http://lenta.ru/news/2012/12/26/bzhrk/
          1. pared
            pared 26 diciembre 2012 17: 13 nuevo
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            Los estadounidenses tenían miedo de estos trenes solo en la versión soviética. Es imposible de detectar desde un satélite. Y ahora ya no se necesitan satélites. En el nivel actual de corrupción y fronteras abiertas, la información sobre los trenes y todas sus rutas se mostrará en línea en las computadoras de la CIA.
            1. Urzul 27 diciembre 2012 10: 55 nuevo
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              ¿Y cuál fue el nivel de corrupción y desarrollo de la CIA, si en la URSS, 90-s colapsó desde adentro?
          2. lelikas 27 diciembre 2012 00: 43 nuevo
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            Mientras tanto,El ministro de Defensa, Sergei Shoigu, revocó la decisión de su predecesor, Anatoly Serdyukov, de volver a pintar todos los aviones militares con camuflaje de tonos grises. Según el comandante en jefe de la Fuerza Aérea, Izvestia fue informada de que a partir de 2013 los vehículos de combate serán pintados a la antigua usanza, en varios colores diferentes, que se determinarán dependiendo del área alrededor de las conexiones aéreas.
          3. Wedmak 27 diciembre 2012 10: 03 nuevo
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            Curiosamente, ahora han aparecido muchos materiales nuevos y la base del elemento ha progresado significativamente, probablemente habrá menos molestias de abarrotar netspikhimoe en el tamaño de un automóvil estándar. sonreír
        2. Alex 241
          Alex 241 26 diciembre 2012 16: 56 nuevo
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          ¿De dónde vino Armata? A diferencia del mariscal Sergeyev, su sucesor, el ministro de Defensa Civil Sergei Ivanov, no respetó los tanques. Aparentemente, consideró que el T-95 tendría demasiado poder de combate que el ejército ruso no necesitaría. De hecho, el tanque fue creado en el concepto de confrontación entre dos sistemas socioeconómicos y poseía un poder aplastante. Se decidió lanzar un nuevo proyecto llamado "Armata", dentro del cual construir una versión significativamente liviana del objeto 195.

          Como la base de la nueva máquina estaba realmente lista, los diseñadores de Nizhny Tagil declararon con confianza: para 2015 diseñaremos, probaremos y estaremos listos para la producción en serie. El Ministerio de Defensa con gusto compartió esta confianza.

          Por lo tanto, el Comandante en Jefe de las Fuerzas Terrestres declara con confianza en 2012 que en 2015 el ejército recibirá una base rastreada fundamentalmente nueva, en base a la cual los tanques, cañones autopropulsados ​​y sistemas de misiles, etc., etc., serán producidos en masa.

          No sé si el comandante en jefe Chirkin visitó el museo de vehículos blindados en Kubinka. Si lo hubiera, debería haber visto cuántas muestras de tanques en el metal se crearon y analizaron antes de que aparecieran los habituales T-62, T-64, T-72, T-80. Tomó años, o incluso décadas.

          Ahora resulta que, inmediatamente desde cero, se crea una máquina ideal, que definitivamente se adoptará, ya se ha decidido. Es cierto que cuando se creó el tanque soviético, no había computadoras. Hoy, muchos procesos de diseño se aceleran significativamente. Pero la presencia de computadoras y tecnologías de diseño digital no es una panacea para los errores fallidos. Ante nuestros ojos, con un PR ensordecedor, el SukhoiSuperJet-100 fue creado y puesto en el ala. Cuántos se prometieron, cuántas esperanzas aparecieron, pero ... Por desgracia, queda admitir que "SukhoiSuperJet-100" resultó ser un proyecto absolutamente desastroso. Y puede emitirse aún más solo con un fuerte apoyo administrativo y fondos estatales no medidos sin ninguna esperanza de retorno.

          Pero el avión de pasajeros Sukhoi no desempeña ningún papel para garantizar la suficiencia de defensa del estado. Pero los tanques juegan el más significativo, siendo la principal fuerza de ataque de las Fuerzas Terrestres.

          Por supuesto, quiero creer que los constructores de tanques Nizhny Tagil realizarán un milagro técnico: su automóvil no será como el primer panqueque, pero inmediatamente cumplirá con todos los requisitos establecidos en los términos de referencia para "Armata". Uno siempre debe esperar lo mejor. Pero la experiencia de vida de toda la humanidad dice que al mismo tiempo no interfiere con el cálculo de la peor opción.

          Se informa que para 2020 el ejército debería recibir 2300 unidades de nuevos tanques. Si la producción en serie comienza en 2015, entonces se deberían producir 460 automóviles anualmente. ¿Pero es la producción de tanques de Uralvagonzavod?

          Por lo tanto, la declaración hecha por el comandante en jefe, muy probablemente con motivo del próximo Día de los petroleros, que se celebra el segundo domingo de septiembre, debe tomarse con calma. Habrá un tanque, habrá algo de qué hablar y algo de qué hablar. Mientras tanto, espere, señor ...
          1. francotirador 26 diciembre 2012 20: 11 nuevo
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            Este es el enfoque correcto, pero lo que ahora se ha puesto de moda para compartir la piel de un oso no calificado no es más que una sala de conversación vacía ... Es genial discutir las características de rendimiento de los productos que comenzarán a diseñarse en 2020 ...
          2. hombre malvado
            hombre malvado 26 diciembre 2012 22: 48 nuevo
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            ¿De dónde vino Armata? A diferencia del mariscal Sergeyev, su sucesor, el ministro de Defensa Civil Sergei Ivanov, no respetó los tanques. Aparentemente, consideró que el T-95 tendría demasiado poder de combate que el ejército ruso no necesitaría. De hecho, el tanque fue creado en el concepto de confrontación entre dos sistemas socioeconómicos y poseía un poder aplastante. Se decidió lanzar un nuevo proyecto llamado "Armata", dentro del cual construir una versión significativamente liviana del objeto 195.


            Querido Alex, estás confundiendo algo, Ivanov dejó de ser Ministro de Defensa en 2007, en 2009. 195 fueron al estado y no los aprobaron (en mi humilde opinión Murakhovsky escribió sobre esto, pero no recuerdo exactamente). En 2010, el ROC se cerró y el ROC "Armata" se abrió. Obviamente, Armata es carne de carne alrededor. 195 con solo 125 mm. una herramienta y cierta reorientación de prioridades. El mismo Murakhovsky escribió que el diésel enmarcado en X pasó la prueba de Gosah y no hay preguntas para ello, entonces, ¿por qué no estar listo para el automóvil en 2015? En cualquier caso, se probará en un ciclo completo, por lo que no veo motivos para dudar.

            poner en el ala del SukhoiSuperJet-100. Cuántos se prometieron, cuántas esperanzas aparecieron, pero ... Por desgracia, queda admitir que "SukhoiSuperJet-100" resultó ser un proyecto absolutamente desastroso. Y puede emitirse aún más solo con un fuerte apoyo administrativo y fondos estatales no medidos sin ninguna esperanza de retorno.


            Por mi bien, no entiendo qué te molesta, ¿qué fue prometido? La aeronave está diseñada, probada, puesta en serie, certificada en la CEPA, para un avión de unos 200 contratos en firme, para un avión de unos 50 contratos en firme del extranjero. para que no te vuelvas obsoleto ??? ¿Cuál es el fracaso? ¿Puedo tener algunos detalles? La financiación presupuestaria cesó en 2010 y ascendió, según la Cámara de Cuentas, a 12 mil millones de rublos para el avión y 16 mil millones de rublos. en el motor, lo siento, no tiene frenéticos fondos estatales.
            Incluso estoy de acuerdo con un recurso administrativo, está claro que Aeroflot ha insinuado convincentemente que dicen que es necesario, pero ¿quién forzó a Interjet, Sky Aviation y Lao Airlines? Bueno, y sobre "sin ninguna esperanza de otorgamiento": es necesario, de alguna manera justificar, algunos cálculos, de lo contrario, ya no se le priva de palabras emocionales.
            Bueno, no te gusta Surge, bueno, sucede, pero sigamos abordando el problema de manera objetiva
            1. Alex 241
              Alex 241 26 diciembre 2012 22: 52 nuevo
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              Acepto las críticas, a veces me enfurezco. Esperaremos y esperamos.
  2. Alex 241
    Alex 241 26 diciembre 2012 12: 11 nuevo
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    Para todas las aeronaves que forman parte de la unidad de aviación, los números se marcan según las indicaciones del jefe de aviación de la guarnición, sujeto a los siguientes requisitos:

    - los números deben estar entre 01 y 99;

    - la emisión de números para unidades ubicadas en un aeródromo no se realiza de acuerdo con la secuencia, por ejemplo: a uno de los regimientos se le asignan números del 05 al 16 y del 43 al 72, el otro del 21 al 35 y del 81 al 99;

    - dentro de los límites de los números obtenidos, por decisión del comandante de la unidad, se asigna un número a cada aeronave de la unidad arbitrariamente;

    Si el número de aeronaves del mismo tipo en el aeródromo supera las 100 unidades, se permite la aplicación de los mismos números en aeronaves de diferentes partes.

    - los números de placa para aviones basados ​​en un aeródromo se aplican con el mismo color (rojo, azul o amarillo) y se bordean con una franja negra de 10-15 mm de ancho.
    1. leon-iv 26 diciembre 2012 12: 16 nuevo
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      Cuando Dios limpió la tierra, la aviación estaba en el aire.
      1. Alex 241
        Alex 241 26 diciembre 2012 12: 26 nuevo
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        Y cuando el cielo era un clima no volador.
    2. Lavr75 26 diciembre 2012 12: 47 nuevo
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      Y se pueden aplicar emblemas, o esta es una iniciativa.
      1. Alex 241
        Alex 241 26 diciembre 2012 12: 49 nuevo
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        Ahora usted puede.
    3. vaf
      vaf 26 diciembre 2012 14: 24 nuevo
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      Cita: Alex 241
      Para todas las aeronaves que forman parte de la unidad de aviación, los números se marcan según las indicaciones del jefe de aviación de la guarnición, sujeto a los siguientes requisitos:


      ++++! bueno ¡Hola, la aparición de "Cristo al pueblo"! ¿Dónde ha pasado tanto tiempo? wassat
      1. Alex 241
        Alex 241 26 diciembre 2012 14: 30 nuevo
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        Hola Serge, bueno, alguien debe salvar el mundo. lol
        1. vaf
          vaf 26 diciembre 2012 14: 43 nuevo
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          Cita: Alex 241
          Bueno, alguien debe salvar al mundo.


          Entonces, ¿estás ... Inspector B.Wilis o Coronel K. Mazur? matón

          O tal vez ... más fácil? wassat

          1. Alex 241
            Alex 241 26 diciembre 2012 14: 51 nuevo
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            Pendientes, trato de hacerlo riendo
  3. omsbon 26 diciembre 2012 12: 33 nuevo
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    ¡Todo esto es muy agradable!
  4. Lavr75 26 diciembre 2012 12: 46 nuevo
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    Ay jovencito !!!!!
  5. profesor 26 diciembre 2012 12: 50 nuevo
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    El avión es sin duda hermoso. bueno
    1. vaf
      vaf 26 diciembre 2012 14: 23 nuevo
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      Cita: profesor
      El avión es sin duda hermoso.


      El avión es sin duda hermoso y bueno, pero desafortunadamente ... ya hay dos modificaciones, y las "llagas" creadas al nacer todavía ... permanecen.
      Me refiero a LTPS!  solicitar

      1. profesor 26 diciembre 2012 14: 53 nuevo
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        Las "enfermedades infantiles" son características de cualquier producto. Espero traerlo a la mente.
        1. vaf
          vaf 26 diciembre 2012 15: 26 nuevo
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          Cita: profesor
          Espero traerlo a la mente.


          ¡Exactamente la misma opinión! +! bebidas
      2. Gemar
        Gemar 26 diciembre 2012 18: 24 nuevo
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        Cita: vaf
        Me refiero a LTPS

        Bienvenido! hi
        Dime, ¿qué es LTPS? Me atrevo a sugerir que el motor de búsqueda de televisión láser? ¿Busca objetivos y rango de medición?
        Ingresó LTPS en el motor de búsqueda - emite "Ukrpromgroup" amarrar !?
        Y si esto es lo que me parece, ¿es posible comprar contrapartes israelíes o francesas para tomar prestada tecnología? ¿En el Su-30MK --- poner el mismo equipo extraño y, por lo tanto, la capacidad de copiar algo allí?
        En general, tampoco puedo entender el problema.  solicitar ¿Qué no puede crear nuestra gente para llevar el Su-34 al mejor bombardero de primera línea del mundo?
        Gracias!
        Py.Sy. Estoy realmente preocupado por este avión, incluso más que el Su-35 y el MiG-35.
        1. OLP
          OLP 26 diciembre 2012 19: 58 nuevo
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          ella es la más .............
  6. Alex 241
    Alex 241 26 diciembre 2012 12: 54 nuevo
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    1. bistrov. 26 diciembre 2012 13: 59 nuevo
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      Cita: Alex 241
      Alex 241

      ¡Gracias! Lo miré con gusto.
      1. Alex 241
        Alex 241 26 diciembre 2012 14: 04 nuevo
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    2. profesor 26 diciembre 2012 16: 21 nuevo
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      Entre otras cosas, es necesario refinar urgentemente la electro óptica.

      Así es como se puede ver el Elop desde una distancia de 92 km, altura de pies 24000, velocidad de los nodos 466.



      1. Alex 241
        Alex 241 26 diciembre 2012 16: 29 nuevo
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        El equipo - un complejo de un radar en el aire con un FAR Sh141 (en el Su-32FN - "Sea Serpent", el mismo nombre OKR) fue desarrollado por SKB Zemlya de NPO Leninets (Leningrad, diseñador general - G.N. Gromov). A partir de 2008, NPO Leninets está trabajando en la modernización del radar Sh141. Desde 2000, se realizaron pruebas del prototipo de radar de la "Serpiente marina" ROC (y posiblemente están en marcha) en el Tu-134SL / SL-134Sh / L-17-10V (avión convertido Tu-134Sh, placa No. 65098, NPP Mir Mir KhK "Leninista").
        - El radar multifuncional con faro frontal B004 permite detectar objetivos con bajo EPR en el fondo de la superficie de la tierra (mejor que el radar análogo estadounidense AN / APS-137) en un rango de 150-200 km
        - Buscador de dirección IR combinado con un telémetro láser, un designador de objetivos y una cámara de TV
        - se instalan pantallas a color multifunción en la cabina (el operador piloto tiene dos pantallas rectangulares multifunción)
        - se utilizan miras montadas en el casco para diseñar la oficina de diseño de la planta del Arsenal y el centro de investigación y desarrollo de Zvezda (diseñador jefe A.A. Boryusyuk) - las familias Slit-3 / Slit-3UM / Slit-3UM-1 o un análogo más avanzado.
        - BTSVM sobre la base de la computadora "Argon"
        1. Alex 241
          Alex 241 26 diciembre 2012 16: 33 nuevo
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          Cabina T-10V-8 / Su-34 con modificaciones en el nivel de los aviones en serie, Ramenskoye. El avión está controlado por un sistema de control remoto digital.

          Sistema de navegación con canal satelital (precisión de determinación de coordenadas de hasta 1 m);

          En el Su-32FN: se puede instalar una estación que proporcione la recepción y el procesamiento de información simultáneamente de 8 boyas radioacústicas (análogo del American ESMP AN / UYS-2); sensor de anomalía magnética (análogo de AN / ASQ-81 o AN / ASQ-502); sistema de inteligencia electrónica sobre el horizonte (funciona en modo de espera); En los aviones fabricados en 2011, se instaló una estación de advertencia de radiación L-150 (STR) actualizada.
      2. saturno.mmm 26 diciembre 2012 23: 21 nuevo
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        Cita: profesor
        Así es como se puede ver el Elop desde una distancia de 92 km, altura de pies 24000, velocidad de los nodos 466.

        Bueno, el profesor tiene un progreso claro, hace un par de meses no podía considerar un tanque con 10 km.
        Y si sin recuerdos, entonces estoy de acuerdo contigo en el tema 100%.
        1. profesor 27 diciembre 2012 12: 11 nuevo
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          Bueno, el profesor tiene un progreso claro, hace un par de meses no podía considerar un tanque con 10 km.

          Cuando se coloca una PU Cornet, existe un duur que vale un verde limón, luego podemos hablar sobre si puede ver un tanque con 10 km o no. Ya sabes qué tipo de óptica tiene Kornet ahora ... guiño

  7. bddrus 26 diciembre 2012 13: 24 nuevo
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    Empecé a acostumbrarme al nuevo color, por lo que Shoigu decidió volver a pintar
    1. black_eagle
      black_eagle 26 diciembre 2012 13: 44 nuevo
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      ¿en el cual? ¿hay un enlace?
    2. Rumpeljschtizhen 26 diciembre 2012 20: 15 nuevo
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      Y sabiendo que el nuestro vuelve a decorar ... en todos los colores del arcoiris ... será colorido ...
      el camuflaje en los aviones ya no tiene sentido ... así como económicamente un color (los amers no son tontos ya que eligieron esto)
      en vano rechazamos los colores grises
      1. OLP
        OLP 26 diciembre 2012 20: 18 nuevo
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        en vano rechazamos los colores grises

        eso es simplemente gris americano definitivamente no necesitamos

        las viejas libreas azules y blancas soviéticas eran mucho más elegantes
      2. Alex 241
        Alex 241 26 diciembre 2012 20: 18 nuevo
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        1. Alex 241
          Alex 241 26 diciembre 2012 20: 19 nuevo
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  8. Alex 241
    Alex 241 26 diciembre 2012 13: 29 nuevo
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    .................................
  9. Rayo 26 diciembre 2012 13: 31 nuevo
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    La aviación dirá adiós al gris de Serdyukov y brillará con todos los colores del arcoíris.

    El Alto Comando de la Fuerza Aérea dijo que el nuevo Ministro de Defensa de la Federación de Rusia, Sergei Shoigu, canceló la decisión de Anatoly Serdyukov de pintar todos los aviones militares en gris.

    El ex jefe de la agencia espió una solución monocroma de la OTAN. Debajo de él, se crearon tres variantes del “tinte” gris de los autos alados rusos: gris oscuro, azul grisáceo y “camuflaje” manchado de tonos grises. Sin embargo, no se realizaron estudios sobre la visibilidad de los aviones en ese color. A los militares no les gustó esta idea.

    S. Shoigu ordenó que desde 2013, los esquemas de color tradicionales para la fuerza aérea nacional se utilicen para aviones militares. Dependiendo de la ubicación, los autos se pueden pintar en verde protector, arena, azul oscuro, blanco o "vestido" con camuflaje manchado.
    La nueva coloración antigua no se introducirá de inmediato, pero como la pintura se queda sin recursos, que generalmente es de 3 a 4 años, informa Uralinformburo.
  10. Mikelanjelo 26 diciembre 2012 13: 35 nuevo
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    Recién comencé a disfrutar del hermoso color, así que no, nuevamente los hermosos planos se verán como una mierda.
    1. Rayo 26 diciembre 2012 13: 38 nuevo
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      Hasta ahora, cómo te ves G
  11. Rus_87 26 diciembre 2012 13: 42 nuevo
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    Dime, y el boxeo de la estrella roja además de la cinta blanca también es azul, ¿estará en todos los aviones y helicópteros ahora, o qué? Acabo de encontrar fotos donde hay una cinta azul, muchas no ...
    1. Alex 241
      Alex 241 26 diciembre 2012 13: 48 nuevo
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      Este Reglamento establece marcas de identificación y el procedimiento para aplicarlas a las aeronaves de las aeronaves de las Fuerzas Armadas de la URSS.

      La disposición se aplica a toda la aviación de las Fuerzas Armadas de la URSS, las tropas fronterizas de la KGB bajo el Consejo de Ministros de la URSS, el Ministerio de Industria de la Aviación y el DOSAAF de la URSS.

      Con la publicación de este Reglamento, se cancela el Reglamento sobre las marcas de identificación de aeronaves de la Fuerza Aérea de la URSS, Military Publishing House, 1955.



      I. DISPOSICIONES GENERALES.

      1. Este Reglamento establece marcas de identificación para aviones, helicópteros, aerosoles, planeadores y vehículos aéreos no tripulados de las Fuerzas Armadas de la URSS y la Sociedad Voluntaria de Toda la Unión para Asistencia al Ejército, Aviación y Marina (DOSAAF URSS) *, y también determina el procedimiento para aplicarlos.

      * En adelante en el Reglamento,
      con respecto a la aeronave, también se aplica
      y otros tipos de aeronaves
      (a menos que haya una reserva especial).

      2. Para determinar la afiliación estatal y departamental, se aplican marcas de identificación apropiadas a cada aeronave antes del inicio de su operación de vuelo.

      3. Quedan estrictamente prohibidos los vuelos de aeronaves en el espacio aéreo de la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas sin marcas de identificación o con marcas de identificación que no cumplan con este Reglamento. Las personas que violen esta regla son responsables.

      4. Como las marcas de identificación estatales y departamentales, las imágenes y signos digitales correspondientes se aplican a la superficie de la aeronave en los lugares establecidos por este Reglamento.

      5. Según su finalidad, las marcas de identificación se dividen en primarias y secundarias.

      6. La marca de identificación principal identifica el avión perteneciente a la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas. La principal marca de identificación de los aviones es la ESTRELLA DE CINCO PUNTAS de color rojo, bordeada en el contorno exterior de color blanco o aluminio, y luego las rayas rojas (Apéndice 1).

      7. Las marcas de identificación adicionales determinan la aeronave que pertenece a la organización, sociedad o unidad militar (unidad) correspondiente. Las marcas de identificación adicionales de la aeronave son números laterales, rayas, inscripciones especiales ("DOSAAF"), imágenes especiales (CRUZ ROJA).

      8. En el momento de la validez, las marcas de identificación se dividen en permanentes y temporales. Las marcas de identificación permanentes incluyen signos que se aplican a la aeronave durante todo el período de su operación de vuelo. Las marcas de identificación temporal incluyen signos que se aplican a la aeronave durante un período específico.

      9. Todas las pruebas de aviones en el aire, incluidos los aviones piloto y de producción fabricados por el Ministerio de Industria de Aviación para las Fuerzas Armadas de la URSS y DOSAAF de la URSS, se llevan a cabo con la marca de identificación básica FIVE-POINT STAR marcada de acuerdo con este Reglamento.

      10. La marca de identificación FIVE-POINT STAR se aplica a las aeronaves militares que operan en el Ministerio de Industria de Aviación.

      11. La ubicación de las marcas de identificación para los nuevos tipos de aeronaves la determina el diseñador de la aeronave de acuerdo con los requisitos de este Reglamento, considerado por las comisiones de la placa de pruebas y aprobado por el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea.

      12. La ubicación y el procedimiento para aplicar marcas de identificación a vehículos aéreos no tripulados es el mismo que para las aeronaves.

      13. Las marcas de identificación en la aeronave deben ser claramente visibles. Las marcas de identificación deben teñirse periódicamente para mantener un color uniforme.

      14. La supervisión del cumplimiento del presente Reglamento se asigna a los comandantes de las unidades de aviación de las Fuerzas Armadas de la URSS y al Presidente del Comité Central de la URSS DOSAAF.
      1. Alex 241
        Alex 241 26 diciembre 2012 13: 48 nuevo
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        II DESCRIPCIÓN DE LOS SIGNOS DE ENTENDIMIENTO Y EL PROCEDIMIENTO DE SU APLICACIÓN EN LA AERONAVE.

        1. Se aplica la marca principal de identificación de estrella de cinco puntas:

        A) para planos monoplanos: en las alas desde abajo y arriba, así como desde dos lados en la cola vertical (apéndices 2-8 y 10);

        B) para aviones biplano: a las alas superiores desde arriba, a las alas inferiores desde abajo y desde dos lados a la cola vertical (apéndices 2 y 9);

        C) en planeadores - en alas desde abajo y arriba, así como desde dos lados hasta el plumaje vertical (Apéndice 11);

        D) para helicópteros con rotor de cola - en las paredes laterales de la cabina de piloto en su parte trasera y en la parte inferior de la cabina, en un helicóptero de un esquema de pino - en la unidad de cola (apéndices 12, 13 y 14);

        D) en globos atados: en los costados y en la parte superior de la carcasa (Apéndice 15);

        16. Al marcar la ESTRELLA DE CINCO PUNTOS en el ala del avión (arriba y abajo), el centro de la estrella debe estar aproximadamente en el medio del cordón del ala. La distancia desde el centro de la estrella hasta el final del ala debe estar dentro de 0,1-0,2 de la envergadura, y la distancia desde el borde delantero del ala hasta la parte superior de la estrella con el borde debe estar dentro de 50-150 mm. Los rayos de la marca de identificación de la estrella de cinco puntas junto con el borde no deben salir al alerón o el listón.

        17. En el empenaje vertical de una aeronave con un empenaje horizontal bajo, se aplica una ESTRELLA DE CINCO PUNTOS en el centro del área total de la quilla y el timón sobre el estabilizador, con un empenaje horizontal alto en el centro del área de la quilla debajo del estabilizador. En aviones con doble plumaje vertical: FIVE-POINT STAR se aplica en los lados exteriores del plumaje vertical. La estrella se aplica a la cola vertical de tal manera que sus extremos estén a una distancia de 50-150 mm de los bordes del carenado y el timón de la quilla (Apéndice 3).

        18. El signo de ESTRELLA DE CINCO PUNTOS cuando se aplica a la aeronave debe ser lo más grande posible. La excepción son los aviones con colorante protector - camuflaje, para los cuales la estrella se elige un tamaño estándar más pequeño que para los aviones pintados normalmente.

        19. Se instalan los siguientes tamaños típicos de la marca de identificación de estrella de cinco puntas: 300, 600, 800, 1000, 1200, 1500, 1800, 2000-2500, 2700 y 3000 mm. El ancho del borde depende del tamaño de la estrella y se indica en la tabla:
  12. Alex 241
    Alex 241 26 diciembre 2012 13: 51 nuevo
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    20. En globos atados, el signo de ESTRELLA DE CINCO PUNTOS se aplica sin franjas. El tamaño de la estrella (el diámetro del círculo circunscrito) es de dos metros (Apéndice 15).

    21. El número del lado de la aeronave se indica mediante un número de dos dígitos y se aplica a las superficies laterales del fuselaje o la cola vertical de la aeronave en ambos lados. En los bombarderos pesados, el número se aplica solo al plumaje vertical sobre la estrella. En los bombarderos de primera línea, el número se aplica a bordo del fuselaje y en la cola vertical sobre la estrella. Para todos los demás aviones, el número se aplica a bordo del fuselaje: para aviones con un arco alargado, en la parte delantera del ala, con un arco acortado, en la parte posterior del ala (anexos 3 y 8).

    22. Para todos los aviones que forman parte de la unidad de aviación, los números se marcan según las indicaciones del jefe de aviación de la guarnición, sujeto a los siguientes requisitos:

    - los números deben estar entre 01 y 99;

    - la emisión de números para unidades ubicadas en un aeródromo no se realiza de acuerdo con la secuencia, por ejemplo: a uno de los regimientos se le asignan números del 05 al 16 y del 43 al 72, el otro del 21 al 35 y del 81 al 99;

    - dentro de los límites de los números obtenidos, por decisión del comandante de la unidad, se asigna un número a cada aeronave de la unidad arbitrariamente;

    Si el número de aeronaves del mismo tipo en el aeródromo supera las 100 unidades, se permite la aplicación de los mismos números en aeronaves de diferentes partes.

    - los números de placa para aviones basados ​​en un aeródromo se aplican con el mismo color (rojo, azul o amarillo) y se bordean con una franja negra de 10-15 mm de ancho.

    23. Los siguientes tamaños y cifras se determinan para los números laterales de la aeronave:

    A) La altura de los números sin bordes: 300, 400, 600, 900, 1200, 1500, 2000, 2500 y 3000 mm;

    B) El ancho de los dígitos debe ser igual a 2/3 de su altura, y el grosor de las líneas que componen la figura - 1/6 de su altura;

    C) Los números a bordo del fuselaje deben caber en el rectángulo condicional y aplicarse, si es posible, en la proyección lateral del eje del fuselaje en el lugar donde sean más visibles, teniendo en cuenta los requisitos del art. 22 de este Reglamento;

    D) Los números del número del lado del avión en el empenaje vertical de un bombardero pesado deben tener 400 mm de altura, y en el empenaje vertical de un bombardero delantero, deben tener 400 mm de altura.

    24. En los aviones de las tropas fronterizas de la KGB bajo el Consejo de Ministros de la URSS, además de la marca de identificación principal FIVE-POINT STAR y el número de cola, se aplican además tiras de 250 mm de ancho:

    A) Para aviones: en el timón paralelo a las costillas en dos lados debajo de la estrella y en el elevador paralelo al larguero desde abajo y arriba (Apéndice 9);

    B) Para helicópteros: en las paredes laterales de la cabina:

    - con un rotor de cola - 1500 mm de largo a una distancia de 100-150 mm en la dirección de la cola detrás de la marca de identificación de estrella de cinco puntas (Apéndice 12);

    - con una hélice de pino - 1500 mm de largo a una distancia de 400-450 mm en la dirección del arco desde el brazo de la cola (Apéndice 13).

    Se aplican franjas de color blanco sobre un fondo oscuro, color rojo sobre un fondo claro.

    25. Las marcas de identificación adicionales para la aeronave DOSAAF URSS son la inscripción "DOSAAF" y el número de cola. Se aplica la inscripción "DOSAAF":

    A) Para aviones y planeadores: a los lados del fuselaje frente a la cabina (Apéndice 16);

    B) Para helicópteros - a los lados del frente de la cabina del piloto;

    C) Para globos atados: en las superficies laterales de la carcasa, detrás del signo ESTRELLA DE CINCO PUNTOS en la dirección del hemisferio posterior (Apéndice 15).







    _____________________
    1. Alex 241
      Alex 241 26 diciembre 2012 13: 53 nuevo
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      La altura de las letras de la inscripción "DOSAAF" se establece de la siguiente manera:

      - en avioneta - 150 mm;

      - en aviones pesados ​​- 200 mm;

      - en globos - 500 mm.

      El ancho de las letras debe ser igual a 2/3 de su altura, y el grosor de las líneas que forman la letra - 1/6 de su altura.

      26. Las aeronaves diseñadas para realizar tareas relacionadas con la atención de la salud, y sujetas a las convenciones internacionales pertinentes, tienen una marca de identificación adicional: CRUZ ROJA. En los aviones pintados en blanco, la CRUZ ROJA se aplica directamente a la superficie pintada, y en los aviones pintados en otros colores, en un círculo blanco de dimensiones máximas. El diámetro del círculo blanco y las dimensiones de la CRUZ ROJA se dan en el Apéndice 1.

      27. En los aviones de ambulancia, la marca de identificación principal FIVE-STAR STAR se aplica en ambos lados a la superficie lateral de la cabina en su parte trasera, y el letrero de CRUZ ROJA adicional se coloca en la superficie lateral de la cabina en el centro a ambos lados y en la parte inferior de la cabina (Apéndice 14).

      28. Durante el período de ejercicios de aviación, para distinguir el mismo tipo de aeronave, así como durante eventos deportivos, probar aeronaves en el aire y en otros casos necesarios, está permitido colocar marcas de identificación temporales en la aeronave. Las marcas de identificación temporales pueden ser:

      A) En aviones - rayas en las alas arriba y abajo a lo largo de las costillas de ancho:

      - en luchadores - 200 mm;

      - en bombarderos de primera línea - 300 mm;

      - en bombarderos pesados ​​- 400 mm;

      - en aviones de transporte - 300 mm.

      B) En helicópteros: rayas a lo largo de la cabina desde los lados y desde abajo con un ancho de 100-300 mm.

      Las bandas deben ser claramente visibles y no estar oscurecidas por marcas de identificación permanentes. La distancia entre las tiras debe ser la mitad del ancho de la tira. Las rayas contra un fondo oscuro deben ser blancas y contra un fondo oscuro, oscuro. Las rayas temporales se aplican con tintes, que se lavan fácilmente y no estropean la pintura de la aeronave.
  13. Rus_87 26 diciembre 2012 14: 07 nuevo
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    Me refiero a estas estrellas
    [img] http://images.yandex.kz/yandsearch?text= marcas de identificación de la fuerza aérea rusa & pos = 2 & rpt = simage & img_url = http: //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/
    2/29/Russian_Air_Force_roundel_-_2010.svg/629px-Russian_Air_Force_roundel_-_2010
    .svg.png [/ img]

    [img] http://images.yandex.kz/yandsearch?text= marcas de identificación de la fuerza aérea rusa & pos = 8 & rpt = simage & img_url = http: //dic.academic.ru/pictures/wiki/files/49/180px-
    russia_new_alternate_roundel.svg.png [/ img]
  14. Rus_87 26 diciembre 2012 14: 09 nuevo
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    Me refiero a estas estrellas
    1. Alex 241
      Alex 241 26 diciembre 2012 14: 12 nuevo
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      Este es el borde del tricolor ruso
      1. Alex 241
        Alex 241 26 diciembre 2012 14: 13 nuevo
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        1. Terminator
          Terminator 27 diciembre 2012 06: 18 nuevo
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          Patito triste)
    2. Alex 241
      Alex 241 26 diciembre 2012 14: 14 nuevo
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  15. Andrei 26 diciembre 2012 14: 25 nuevo
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    Tal vez fue necesario pintar todo gris como helicópteros. Por lo tanto, la suciedad, las manchas y el hollín no son visibles.
  16. Alex 241
    Alex 241 26 diciembre 2012 14: 36 nuevo
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    Andrei, con el debido respeto, nada debería fluir desde el avión, para esto hay sistemas de drenaje, y menos aún.
    1. klimpopov 26 diciembre 2012 15: 51 nuevo
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      Probablemente querida significa máquinas MILE, con los ocho y veinticuatro ... Y así, estoy de acuerdo, ni fumar ni fluir ...


      Pero aquí es diferente ...
      1. klimpopov 26 diciembre 2012 16: 00 nuevo
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        Y sí, incluso Mi 26 tinte negro, fue más fácil de lavar.
        1. OLP
          OLP 26 diciembre 2012 20: 21 nuevo
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          Y sí, incluso Mi 26 tinte negro, fue más fácil de lavar.

          tinte entonces no lavar fue más fácil))

          y no puedes escapar del hollín
          1. klimpopov 26 diciembre 2012 20: 40 nuevo
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            tinte entonces no lavar fue más fácil))

            ¿Y para qué? Toda mi vida pensé que era por esto, simplemente no veo otras razones.
            Y todavía hay betún de la pista que es solo queroseno, pero si no se lava, creo que las consecuencias son claras. Pero ahora no lo sé, las articulaciones también se vierten con betún o que se les ocurrió algo más.
    2. Andrei 26 diciembre 2012 22: 54 nuevo
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      Pero de los disparos en el cuerpo queda hollín. No debería, estoy de acuerdo. Pero por alguna razón, en la foto de la OTAN y la India, las juntas de remaches, etc., no son visibles en la tecnología. Y luego tenemos algo de latki algo más. Sí, y el nuevo color es solo la parte superior gris, y el extraño fondo azul hizo que el fondo fuera simple.
      1. Alex 241
        Alex 241 26 diciembre 2012 23: 02 nuevo
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        Tienen pintura a base de látex, al menos para la OTAN.
  17. Alex 241
    Alex 241 26 diciembre 2012 16: 10 nuevo
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    O tal color.
    1. klimpopov 26 diciembre 2012 16: 37 nuevo
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      Pido disculpas por no estar en el tema, pero como ya estoy hablando de helicópteros. Por favor explícame la ignorancia de la culpa por la porquería de su lado. el helicóptero es claramente especial ...
      1. Alex 241
        Alex 241 26 diciembre 2012 16: 44 nuevo
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        Esta es la interferencia MI 8 PP equipada con un sistema de campo para interferencia, detección de radar, orientación y designación de objetivos. Una modificación posterior de la PAP.
        1. klimpopov 26 diciembre 2012 18: 13 nuevo
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          Gracias Pero incluso google no funcionó correctamente. Gracias de nuevo por la respuesta!
          1. Alex 241
            Alex 241 26 diciembre 2012 18: 18 nuevo
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            Sí, sería para qué. Rad debía ayudar.
            1. klimpopov 26 diciembre 2012 19: 06 nuevo
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              Sí, hay una razón, ahora lo descubrí y lo leí ... ¿Y cómo reclutar? "¿MI -8 con algún tipo de basura en el costado?" - wassat
              Así es como entiendo Mi - 8 ITPB o Mi 17 MFP
  18. Alex 241
    Alex 241 26 diciembre 2012 19: 12 nuevo
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    Sí, yo mismo no habría respondido a esta pregunta con precisión, es como si obtuviera un libro de helicópteros de combate modernos, lo obtuve a partir de ahí.
  19. studentmati 26 diciembre 2012 21: 05 nuevo
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    "¡Más bienes buenos y diferentes!"
    1. francotirador 26 diciembre 2012 21: 53 nuevo
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      Cita: studentmati
      "¡Más bienes buenos y diferentes!"

      Lo siento hermano, me rimo:
      Más bienes son buenos y diferentes,
      Más bien, solo papel,
      Más técnicas de diferentes modelos,
      Más dinero, cerveza y burdeles ...
      wassat
      1. studentmati 26 diciembre 2012 22: 03 nuevo
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        Apoyo en su totalidad !!!
  20. Alex 241
    Alex 241 26 diciembre 2012 22: 07 nuevo
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    Sí, generalmente hiervo para cualquiera, excepto una huelga de hambre bebidas
    1. francotirador 26 diciembre 2012 22: 12 nuevo
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      bebidas Y es correcto !!!
  21. studentmati 26 diciembre 2012 22: 14 nuevo
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    ¡Después de un gigantesco descanso de 20 años, al menos comienzan a deleitarse con las noticias sobre el crecimiento y la reanudación de la producción de aviones! No es una pieza de los atrasos de la industria de la aviación soviética, sino incluso a pequeña escala, ¡pero sigue siendo serial! ¡El alma está cantando! bebidas
    1. francotirador 26 diciembre 2012 22: 20 nuevo
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      Cita: studentmati
      de los atrasos de la industria aeronáutica soviética, aunque a pequeña escala, ¡pero aún en serie!

      Por supuesto, le agrada, pero el hombre es un animal tan grande que siempre quieres más ...
      Cita: francotirador
      Más técnicas de diferentes modelos,
      bebidas
  22. studentmati 26 diciembre 2012 22: 24 nuevo
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    Cita: francotirador
    Por supuesto, le agrada, pero el hombre es un animal tan grande que siempre quieres más ...

    La ley de las necesidades crecientes no ha sido cancelada. Considero que este comienzo es una gran bendición. Y entonces será más fácil. Construir y construir ...
    1. francotirador 26 diciembre 2012 22: 29 nuevo
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      Cita: studentmati
      . Y entonces será más fácil.

      Probablemente no muy pronto, ¿cuánto se necesita para revivir? Mal momento, ¿qué puedo decir ...
      1. Alex 241
        Alex 241 26 diciembre 2012 22: 35 nuevo
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        Las glándulas son una cosa, ¡¿cuántos profesionales se pierden !!!!!!!!!!!
    2. Alex 241
      Alex 241 26 diciembre 2012 22: 29 nuevo
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      ........................................ Esperemos que sea así, aunque solo sea No interfirió.
      1. studentmati 26 diciembre 2012 22: 40 nuevo
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        ¡Vamos a creer y seguir adelante! ¡Y luego funcionará! Y los que interfieren deben ser empujados hacia atrás ... para decirlo suavemente, en términos generales. Para esto, la voluntad política debe ser. Parece que esto comenzará a adquirir algunas características reales de nuestros gobernantes.
  23. studentmati 26 diciembre 2012 22: 36 nuevo
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    Cita: francotirador
    Mal momento, ¿qué puedo decir ...

    ¿Y quién es fácil? ¡Quizás lo más difícil con los marcos! Los veteranos de producción se fueron, y no había nadie para transferir la experiencia. Exagero, por supuesto, pero básicamente lo es. Los "abuelos" restantes están felices de compartir su experiencia, pero aquellos que desean adoptar esta experiencia no son suficientes hoy. Compra y vende cada vez más en moda.
    1. francotirador 26 diciembre 2012 22: 51 nuevo
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      Estoy completamente de acuerdo ... por desgracia
      1. Alex 241
        Alex 241 26 diciembre 2012 22: 59 nuevo
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        romper a los hombres!
        1. francotirador 26 diciembre 2012 23: 16 nuevo
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          Sasha, gracias, una película de lujo !!! compensar !!! ¡No llegue el momento en que la vergüenza dé paso al ORGULLO!
        2. phantom359
          phantom359 27 diciembre 2012 01: 08 nuevo
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          Alex 241,No está mal.
        3. kos
          kos 27 diciembre 2012 03: 08 nuevo
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          Alex 241,
          ¡Frio! Este tipo de publicidad social debería girar en los canales centrales, y no toda la mierda ... mo.
          Es necesario mostrarle a su hijo de cinco años.
  24. cool.ya-nikola
    cool.ya-nikola 26 diciembre 2012 22: 58 nuevo
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    Cita: Señor de los Sith
    La fuerza aérea de Rusia se está fortaleciendo.

    ¡Buenas noticias! ¡Solo puedes ser feliz por nuestra Fuerza Aérea!

    Cita: Alex 241
    Alex 241

    ¡Gracias, Alexander, por los comentarios competentes, sensatos e informativos! bueno hi
    1. francotirador 26 diciembre 2012 23: 12 nuevo
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      Cita: cool.ya-nikola
      ¡Gracias, Alexander, por los comentarios competentes, sensatos e informativos!
      ¡Con tales expertos, cada artículo se vuelve significativamente más informativo! ¡Totalmente de acuerdo contigo!
      1. Alex 241
        Alex 241 26 diciembre 2012 23: 23 nuevo
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        vamos chicos bebidas
        1. francotirador 26 diciembre 2012 23: 31 nuevo
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          No, Sasha, ¡el estado de ánimo ha aumentado! Gracias ! ¡Vamos por la Fuerza Aérea! bebidas
          1. Alex 241
            Alex 241 26 diciembre 2012 23: 41 nuevo
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            Yo apoyo, vamos bebidas
            1. studentmati 26 diciembre 2012 23: 45 nuevo
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              ¿Que hay de mí? ¡Para ti, para la Fuerza Aérea, para aviones! bebidas
              1. Alex 241
                Alex 241 26 diciembre 2012 23: 48 nuevo
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                Ponerse al día bebidas .........................................
                1. Rayo 26 diciembre 2012 23: 59 nuevo
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                  hi No vi a nadie, aquí el viceministro de defensa resume los resultados del año: contó sobre 8 aviones más. Me he emborrachado)))) "Como parte de la orden de defensa estatal-2012, se han entregado 32 aviones hasta la fecha, ocho más llegarán a fin de año", dijo. .

                  Además, la explotación de helicópteros rusos suministró al ejército 127 helicópteros para diversos fines. Borisov dijo que en 2012 la Fuerza Aérea Rusa recibirá 40 aviones Sukhoi, MiG y Yak-130. Según él, estamos hablando del suministro de helicópteros Mi-28N y Ka-52.

                  Como parte del suministro de equipos de defensa aérea, el ejército recibió 34 estaciones de ubicación. Se completaron las entregas de equipos de automóviles de las marcas KamAZ y Ural. La industria ha cumplido sus obligaciones de modernizar el tanque T-72 y suministrar sistemas de misiles tácticos Iskander.

                  “La Oficina de Diseño de Tula también cumplió con todas las obligaciones relacionadas con el suministro de los complejos Pantsir-S. Se entregaron cuatro juegos ", dijo Borisov, cuyas palabras son citadas por Interfax.

                  El misil submarino nuclear "Yuri Dolgoruky" del proyecto 955 "Borey" del Ministerio de Defensa espera poner en servicio el 30 de diciembre, ya que el viceministro de defensa lo puso "debajo del árbol".
                  1. francotirador 27 diciembre 2012 00: 01 nuevo
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                    Bueno, amigos, ¿por qué no una razón? bebidas
                  2. studentmati 27 diciembre 2012 00: 03 nuevo
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                    Recientemente olfateé que el Su-25 se reinició en Ulan-Uda en una serie de modificaciones. Quien sabe que
                    1. Alex 241
                      Alex 241 27 diciembre 2012 00: 18 nuevo
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                      El nuevo avión de ataque de doble control basado en el Su-25 debería comenzar a ingresar al ejército hasta 2020, dijo el jueves el coronel general Alexander Zelin, secretario asistente de defensa de la aviación, a los periodistas.
                      "Este nuevo tipo de avión de ataque está incluido en el programa de armas del estado y aprobado para equipar a la Fuerza Aérea. Hasta 2020, ingresará al ejército", dijo Zelin en una sesión informativa en Voronezh, donde se celebró una conferencia dedicada al centésimo aniversario de la Fuerza Aérea Rusa.
                      Anteriormente, el Ministerio de Defensa ya ha hablado sobre el desarrollo de un nuevo avión, que debería comenzar a ingresar al ejército justo antes de 2020. La máquina en sí se llamaba el "avión de ataque prometedor" (PSSh).
                      Indicó que el nuevo avión de ataque estará diseñado para dos pilotos: navegador y operador. "Para resolver tareas en sistemas y armas complejos, no se necesitan dos ojos, sino cuatro", dijo Zelin.
                      Zelin, quien hasta hace poco dirigió la Fuerza Aérea de Rusia, señaló que, de acuerdo con la asignación del programa de armamento, este avión se producirá con la corporación Sukhoi junto con la planta en Ulan-Ude, donde los aviones de ataque Su-25UB se lanzaron antes.
                      Como se esperaba, la aeronave podrá usar toda la gama de armas tácticas, será discreta, podrá aterrizar en cualquier pista, contará con modernos equipos de comunicaciones, radares y navegación.
                      Una máquina prometedora debería reemplazar el Su-25SM, que, a su vez, fue el resultado de una profunda modernización del Su-25. Su-25SM de una máquina estándar se distingue por una gama mucho más amplia de armas. La modernización se refería a los complejos de comunicación de los equipos de radar y al complejo de observación y navegación.
                      Como se informó en febrero, se modernizaron más de 30 aviones de ataque Su-25 en partes de la Fuerza Aérea Rusa, y se planea que alrededor de 2020 de estos vehículos de combate se actualicen para 80.
                      1. studentmati 27 diciembre 2012 00: 28 nuevo
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                        Es interesante: ¿mantendrá su nombre Su-25, con un conjunto de letras, o ganará un Su-39 expresado anteriormente (hace mucho tiempo)?
                      2. Alex 241
                        Alex 241 27 diciembre 2012 00: 30 nuevo
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                        Sanya decidirá cómo son los ombligos, pero personalmente el día 25 está más cerca de mí.
                      3. studentmati 27 diciembre 2012 00: 33 nuevo
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                        Definitivamente, Sash 25th - NAME! ¡Después de todo, esta es una era entera, con sus leyendas y héroes!
                      4. Alex 241
                        Alex 241 27 diciembre 2012 00: 38 nuevo
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                        mejor que cualquier palabra.
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                      6. Alex 241
                        Alex 241 27 diciembre 2012 00: 47 nuevo
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                        ¡No sé qué avión puede soportar semejante golpe!
                      7. studentmati 27 diciembre 2012 00: 56 nuevo
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                        Gran avión !!! Sostendrá y no eso! ¡Diseño competente, producción de calidad, operación y mantenimiento profesional! Por lo tanto, se anuncia el "reinicio". De hecho, en el fuselaje, estas decisiones competentes se incorporan y finalizan en el proceso de uso de combate que la capacidad de supervivencia de la máquina es increíble. De hecho, la Torre, aunque con un ala negra, ¡pero volaré a casa!
        2. Rayo 27 diciembre 2012 00: 19 nuevo
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          Cita: studentmati
          Quien sabe que

          Alexander, http: //vt-inform.ru/vti/142/50092.php? Sphrase_id = 3586591, pero es cierto que cavas .....
          1. Alex 241
            Alex 241 27 diciembre 2012 00: 23 nuevo
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            abraza a Lesh, cavando por ti
          2. studentmati 27 diciembre 2012 00: 25 nuevo
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            Gracias a Aleksey por el enlace, pero comenzó a cavar, recordando cómo eligió la planta para la producción en masa del Su-25, y como resultado, la serie se lanzó en Tbilissi. Una larga historia ... Y sobre la reanudación de la producción apareció en el enlace http://bastion-karpenko.narod.ru/VVT/Su-25UBM.html
  • studentmati 26 diciembre 2012 23: 02 nuevo
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    Y una cosa más está siendo revisada. Toda la producción real importante se aleja gradualmente del centro durante más de mil kilómetros. ¿Es bueno o malo no lo sé? Creo que sí. Que es más ventajas. ¿Cual es la razón? Creo que las empresas de Komsomolsk-on-Amur, Novosibirsk, Ulan-Ude, Irkutsk ... todavía lograron mantener su potencial de producción y comenzar el renacimiento. Y aquellos cercanos a Moscú (no quiero usar la palabra centro como autocrédito), bajo la influencia del asaltante (en el bandolerismo ruso), se están convirtiendo sistemáticamente en centros comerciales (Saratov-Ikea). ¿Quizás esto es evolución? ¿Algo en que pensar?
    1. Alex 241
      Alex 241 26 diciembre 2012 23: 07 nuevo
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      Planta de Novosibirsk
      1. Alex 241
        Alex 241 26 diciembre 2012 23: 08 nuevo
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        Inspira esperanza
        1. Alex 241
          Alex 241 26 diciembre 2012 23: 09 nuevo
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          .................................................. .......................
          1. studentmati 26 diciembre 2012 23: 32 nuevo
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            ¡Los productos en metal con imprimación amarilla causan admiración y alegría como un bebé en pañales! ¡Todo acaba de comenzar!
  • studentmati 27 diciembre 2012 00: 18 nuevo
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    Cita: Thunderbolt
    .... 32 aviones entregados, ocho más llegarán ... entregaron 127 helicópteros ... recibirán 40 aviones ... 34 estaciones de ubicación. Cumplido ... cumplió con sus obligaciones .....

    ¡Buenas noticias! Pero la moneda tiene otro lado: la red social (medicina, educación, ...) ya se ha reducido en un promedio del 10%, excluyendo la inflación. Otra bomba de tiempo es la inflación misma. Al invertir en la producción de armas, después de un tiempo, los trabajadores no tendrán nada para gastar dinero, como resultado de un aumento significativo en los precios, la depreciación de los salarios, etc.
    Me expreso, por supuesto, analfabeto, pero creo que esto es así.
    En resumen, si queremos mantener la cabeza alta, entonces la madre tendrá que cavar. ¡No llores!