El uso de misiles hipersónicos "Dagger" del Su-34 añadirá un dolor de cabeza al régimen de Kiev

Se supo que las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, durante una operación militar especial, utilizaron un cazabombardero en Ucrania como portador del misil Kinzhal. Estamos hablando del avión Su-34.

Por tanto, el Su-34 se ha convertido en la siguiente opción para utilizar el sistema de misiles hipersónicos Kinzhal. Anteriormente, los misiles de este complejo se utilizaban para atacar objetivos principalmente de portaaviones como los cazas MiG-31.

La información sobre el uso de la "Daga" del Su-34 es confirmada por el servicio de información. TASS con referencia a fuentes de las Fuerzas Armadas rusas.

Teniendo en cuenta esta información, ahora podemos decir que el régimen de Kiev aumentará notablemente sus dolores de cabeza. Después de todo, anteriormente se anunció una alerta aérea general en el momento en que el MiG-31K, el portaaviones "Dagger", se elevó hacia el cielo desde un aeródromo en el territorio de Bielorrusia. Ahora habrá que declarar una alarma general en Ucrania incluso ante la aparición de bombarderos Su-34 en el cielo, porque resulta que cada uno de estos aviones de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas puede resultar portador del hipersónico ". Daga".

El departamento militar señaló que la primera tripulación del Su-34 que utilizó el misil Kinzhal fue nominada para premios estatales. Hasta ahora no se había informado sobre el uso de "Dagas" a bordo de un avión de este tipo.

Comments

[Nexcom]

Información interesante. Pero, ¿puede el Su-34 acelerar de la misma manera que el MiG-31 para convertirse en la "primera etapa de aceleración" del complejo aéreo Dagger?
después de todo, no puede... ¿Cómo saliste entonces de la situación? Agregar. ¿Etapa superior para un cohete?

Amenaza de ver el video de lanzamiento del Su-34 .......

[puz grande]

Lo más probable es que, cuando se lanza desde el secado, el alcance del cohete disminuya ligeramente. Bueno, o velocidad, en lugar de 9 cambios habrá 8 ...

[Glagol1]

Tenemos que pagar. Tanto alcance como velocidad. Pero hay más lados. Pero no sé dónde colgarlo...

[Vladimir_2U]

Cita: Nexcom

Información interesante. Pero, ¿puede el Su-34 acelerar de la misma manera que el MiG-31 para convertirse en la "primera etapa de aceleración" del complejo aéreo Dagger?
después de todo, no puede... ¿Cómo saliste entonces de la situación? Agregar. ¿Etapa superior para un cohete?

En general, basta con dejar caer un cohete desde una gran altura, y luego el impulso del motor del cohete no se gastará en superar la gravedad, sino en la aceleración.
La noticia es genial.

[Nexcom]

Nadie discute que la noticia sea buena. Lo principal es que esta modernización se produce sin pérdidas significativas en las características del complejo Dagger. Ahora que tiemblen los bombachos ante cualquier despegue de 34 Sukhoi.

entonces el impulso del motor del cohete no se gastará en superar la gravedad, sino en la aceleración.

No soy aviador ni científico espacial y, por razones generales, no entiendo muy bien cómo es posible. El cohete, cuando se separa del portaaviones, de todos modos, incluso habiendo recibido cierta energía cinética del portaaviones, es atraído hacia el suelo, simplemente comienza a caer como una bomba aérea ordinaria. Por lo tanto, para acelerar aún más, necesita encender el motor. Menos velocidad del portador: más costos de combustible para que el cohete alcance su velocidad de combate y se obtiene menos alcance ... si no confundo nada ...

[Vladimir_2U]

Cita: Nexcom

No soy aviador ni científico espacial, pero en términos generales no entiendo muy bien cómo es posible. El cohete, cuando se separa del portaaviones, de todos modos, incluso habiendo recibido cierta energía cinética del portaaviones, es atraído hacia el suelo, simplemente comienza a caer como una bomba aérea ordinaria.

¿Y quién es el hombre cohete? ))) Pero la lógica simple sugiere que para alcanzar una altura de al menos cinco o seis km y ganar al menos algo de velocidad, un cohete necesita gastar mucha energía, y aquí es un obsequio tanto en altura como en velocidad, y La gravedad más bien ayuda que obstaculiza, porque no en vano existe el concepto de "cambiar altura por velocidad".
No, no creo que sea ni siquiera significativo, sino una caída notable en el rendimiento.

[bayard]

Cita: Vladimir_2U

Ni siquiera será significativa, pero sí una brecha notable en las características.

Incluso si el alcance del Kinzhal cuando se lanza desde el Su-34 disminuye de 1500 a 1000 km. Después de la separación, esto será más que suficiente para lograr cualquier objetivo en\on. pero al mismo tiempo, el número de portadores de tales misiles puede aumentarse y diversificarse considerablemente.

[Voronezh]

Bueno, por ejemplo, la daga tendrá una velocidad no de 9 sino de 8 como máximo, para el propósito con el que vuela, en mi opinión, no habrá mucha diferencia. Sí, y probablemente también para la defensa aérea 404.

[Nexcom]

Sí, para la defensa aérea de shavar y Mach 5: velocidad increíble. ¿Cuánto da Patriota? ¿Mach 1.5-2?
Al menos en los cursos de recuperación, definitivamente no será suficiente. ¿Pero qué pasa si está en una ruta de contraintercepción? ¿Tendrá tiempo el radar de rastrearlos y realizar un lanzamiento de intercepción?

PD: Una vez más, Sharovarnye comenzará a demostrar cortes de tuberías de agua como evidencia de interceptación ...

[Capitán Pushkin]

Cita: Nexcom

¿Cuánto da Patriota? ¿Mach 1.5-2?

La velocidad máxima del PAC-2 / PAC-3 es Mach 4,1.

[puz grande]

Bueno, una daga así volará no dos mil kilómetros sino uno y medio, pero en la gran mayoría de los casos esto es más que suficiente. Y cuando se necesite el alcance máximo, levantarán el Mig-31. Los instantáneos tienen un recurso infinito, ¿por qué desperdiciarlo si puedes arreglártelas con el Su-34?
En general, surge naturalmente la idea de un dron automático no tripulado para lanzar dagas, con el diseño más simplificado y económico, diseñado exclusivamente para despegar, entrar en el rumbo deseado, acelerar, lanzar y salir hacia la base.

[A2AD]

En general, surge naturalmente la idea de un dron automático no tripulado para lanzar dagas, con el diseño más simplificado y económico, diseñado exclusivamente para despegar, entrar en el rumbo deseado, acelerar, lanzar y salir hacia la base.

¿Pero tiene sentido? Un dron de este tipo durará al menos medio instante. Al mismo tiempo, no sirve para nada más. Atornille el paso adicional a la daga.

[velikoros-xnumx]

Cita: Nexcom

Nadie discute que la noticia sea buena. Lo principal es que esta modernización se produce sin pérdidas significativas en las características del complejo Dagger. Ahora que tiemblen los bombachos ante cualquier despegue de 34 Sukhoi.

entonces el impulso del motor del cohete no se gastará en superar la gravedad, sino en la aceleración.

No soy aviador ni científico espacial y, por razones generales, no entiendo muy bien cómo es posible. El cohete, cuando se separa del portaaviones, de todos modos, incluso habiendo recibido cierta energía cinética del portaaviones, es atraído hacia el suelo, simplemente comienza a caer como una bomba aérea ordinaria. Por lo tanto, para acelerar aún más, necesita encender el motor. Menos velocidad del portador: más costos de combustible para que el cohete alcance su velocidad de combate y se obtiene menos alcance ... si no confundo nada ...

Nunca se han utilizado dagas del MiG-31K "normal" a máxima velocidad. El descenso se realiza sin encender los postquemadores de los motores del portaaviones, es decir. subsónico o subsónico. Por lo tanto, el tipo de portaaviones y su velocidad en este caso no afectan la velocidad y el alcance del lanzamiento del cohete. En general, el uso de armas de cohetes a velocidades máximas de transporte no se practica debido a un fuerte desequilibrio de peso al lanzar cohetes pesados ​​(y para el Su-34 y el MiG-31 la daga es un cohete pesado), lo que puede provocar la pérdida de controlabilidad del transportista.
Lo más probable es que sólo las unidades convertidas puedan utilizar la daga, como es el caso del MiG-31. Es poco probable que los pilones y soportes estándar del Su-34 sean adecuados para una daga.

[A2AD]

En general, el uso de armas de misiles a velocidades máximas de transporte no se practica debido al fuerte desequilibrio de peso durante el descenso de misiles pesados.

Pero el 34 está diseñado para el desequilibrio. Restablecer 2 * 500 FAB es un trabajo normal. Pero el MiG sí, allí es más difícil.

[Corrado]

En este caso, la altura de liberación aumenta a 4.000 metros adicionales. La daga vuela, según las características, de 12.000 a 15.000, es decir. Con el Su-34 tendríamos que bajar de 16.000 a 19.000. No creo que el Su-34 vuele tan alto. Lo más probable es que no necesites Mach 10 para superar la defensa aérea enemiga. 5-6 es suficiente. Por tanto, el Su-34 actuó como portaaviones.
Aquí hay una fórmula simplificada para la conservación de la energía:
V²×m=V²×m+m×g×h
Donde la velocidad deseada del cohete se toma a la izquierda y la velocidad del portador a la derecha. Así llegamos al indicador de altura adicional.

[nik-mazur]

Cita: corrado

restablecer de 16.000-19.000. No creo que el Su-34 vuele tan alto.

No mucho, pero casi:
Techo de servicio del Su-34: 14650 – 17 m.
Pero el MiG-31 vuela mucho más alto:
Techo de servicio: hasta 30000 m (dinámico), hasta 21500 m (práctico).

[OSP]

Los MiG-31 no han volado a las altitudes y velocidades previstas durante mucho tiempo.
Hay problemas con la resistencia del acristalamiento de la linterna y desde hace mucho tiempo no se utiliza vidrio orgánico.
15-17 kilómetros, no más.

Y problemas con los equipos de gran altitud para las tripulaciones.
El GSh-6 no se fabrica desde hace mucho tiempo e incluso hubo problemas con la reparación de estos cascos de presión.

Pero el techo del Su-34 no supera los 14 km, incluso con tal carga.
El avión pesa demasiado.

[Pete mitchell]

Cita de osp

Problemas con el equipo de la tripulación a gran altitud.
GSh-6 no se fabrica desde hace mucho tiempo e incluso hubo problemas con la reparación de estos cascos de presión.

Te diré una cosa complicada, pero no te enojes: el GSh-6 entró en circulación hace mucho tiempo... y hay un reemplazo.

[zoer]

Cita: Vladimir_2U

En general, basta con dejar caer un cohete desde una gran altura, y luego el impulso del motor del cohete no se gastará en superar la gravedad, sino en la aceleración.

¡Tonterías, tonterías! A esas velocidades, al caer, incluso desde una altura de 20 km, sólo se producirá una frenada por la influencia de la atmósfera, pero nada de aceleración.

[Vladimir_2U]

Cita: Zoer

¡Tonterías, tonterías! A esas velocidades, al caer, incluso desde una altura de 20 km, sólo se producirá una frenada por la influencia de la atmósfera, pero nada de aceleración.

Hola, para frenar hay que acelerar.

[CAMS]

Ghrisha o Styopa, o John... trabajas de manera primitiva)))... si tan solo no pudieras verlo debido a tu estupidez)))
He estado registrado en este basurero durante mucho tiempo y me di cuenta de que aquí pastan hohlodebils que ni siquiera entienden lo que escriben. Mira en YouTube cómo destruirá otra sede, un almacén o tu oficina. "Ojalá pudiera ver"))) sin cerebro ...

[sivuch]

Bueno, había información de que iban a lanzar el Dagger de Backfire, cuya velocidad y techo tampoco eran muy buenos (en comparación con el Mig-31, claro). Probablemente, al lanzarse desde un ornitorrinco, las características de rendimiento de los misiles se hundieron, pero esto no es crítico. Y seguro que tuve que reforzar la estructura del portaaviones.

[A2AD]

Probablemente, al lanzarse desde un ornitorrinco, las características de rendimiento de los misiles se hundieron, pero esto no es crítico. Y seguro que tuve que reforzar la estructura del portaaviones.

Nadie cambiará el planeador. Para.... Pero porque. Por otro lado, el 34 es un bombardero desde su nacimiento. Aunque no sea debajo de las alas. Pero en el centro se deben calcular esos pesos. Entonces es sólo una cuestión de sujetar.

[SovAr238A]

Cita de A2AD

Probablemente, al lanzarse desde un ornitorrinco, las características de rendimiento de los misiles se hundieron, pero esto no es crítico. Y seguro que tuve que reforzar la estructura del portaaviones.

Nadie cambiará el planeador. Para.... Pero porque. Por otro lado, el 34 es un bombardero desde su nacimiento. Aunque no sea debajo de las alas. Pero en el centro se deben calcular esos pesos. Entonces es sólo una cuestión de sujetar.

No calculado.
PTB-2000 se coloca allí tanto como sea posible.
Y ocupa todo el volumen.
No hubo fotografías con una PTB -3000 real, sólo todo tipo de fantasías.
En consecuencia, colgar allí un artilugio de 8 metros y 4.5 toneladas, teniendo en cuenta especialmente las dimensiones del Su-34, la ubicación y las dimensiones de su puntal delantero y el hecho de que se pliega hacia atrás, hace extremadamente improbable el uso de unidades de suspensión estándar para un daga

[A2AD]

No calculado.
PTB-2000 se coloca allí tanto como sea posible.
Y ocupa todo el volumen.

El MiG-31 fue diseñado generalmente para 4-8 VV. Pero de alguna manera lo metieron. Estoy de acuerdo, me olvidé del stand. Pero aquí hay que mirar/calcular. Pero en general, en mi humilde opinión, el 34 parece un transportista más adecuado que el 31. Esto excluye la velocidad y el techo.

[A2AD]

Retiro mis palabras.
4 r-33 es lo mismo casi 2 toneladas.
Quizás tengas razón, el 34 no necesita menos modificaciones que el 31.

[Boa kaa]

Cita: Nexcom

¿Puede el Su-34 acelerar de la misma manera que el MiG-31 para convertirse en la "primera etapa de aceleración" del complejo aeronáutico Kinzhal?
porque no puede...

La cuestión no está en la etapa de "aceleración" (se necesita supersónico para que un estatorreactor "se lance", pero para un cohete de propulsor sólido no), sino en el ascenso a la altitud de lanzamiento, en el ahorro de energía para el ascenso a esta altura. Aquellos. La cuestión no es la velocidad, sino la altura: superar la gravedad y ahorrar energía en los motores de cohetes de propulsor sólido. Después del lanzamiento, el ABR asciende a la estratosfera y allí acelera hacia la zona principal. Las desventajas de este portaaviones quedan totalmente compensadas por las ventajas del nuevo algoritmo de lanzamiento: es más rentable utilizar el Su-34 que el MiG-31K.

Estamos hablando de ampliar la gama de armas Su-34, y esto tiene ciertas ventajas. Se produce la unificación, aparece la flexibilidad en la resolución de problemas.
Si el número de MiG-31K es limitado, entonces el número de Su-34 es más de 200. El número de portaaviones Kinzhal ha aumentado, lo que significa que hay más objetivos a los que atacar. El Su-34 es el "caballo de batalla" de las Fuerzas Aeroespaciales, que practicarán el uso del Kinzhal contra objetivos terrestres y marítimos.
En términos del sistema de observación y navegación, las capacidades del Su-34 son varias veces superiores a las del MiG-31. Esto es muy importante para lanzar las Dagas. El punto clave es coordinar las acciones para llegar exactamente al punto de lanzamiento de Kinzhal. Es necesario darle al cohete un lanzamiento inicial con el rumbo deseado y con los parámetros que están incluidos en su programa de vuelo. Esto aumenta la precisión de dar en el blanco. En este sentido, el Su-34 tiene mayores capacidades que el MiG-31.
Al alcanzar el punto de lanzamiento deseado a una velocidad determinada y con un rumbo determinado, se requieren menos ajustes en el modo de vuelo del Kinzhal. Esta es un arma aerobalística de ataque aéreo. Puede sumergirse, cabecear, ir hacia la izquierda o hacia la derecha. Después de todo, una de las características de la "Daga" es precisamente que puede maniobrar para sortear los sistemas de defensa aérea enemigos.
El Su-34, al igual que el MiG-31, puede llevar un misil Kinzhal "debajo de su vientre", en una eslinga externa debajo del fuselaje.

Esto es de una entrevista con las acciones de Popov en Novosti.

[SovAr238A]

Cita: BoA KAA

Cita: Nexcom

¿Puede el Su-34 acelerar de la misma manera que el MiG-31 para convertirse en la "primera etapa de aceleración" del complejo aeronáutico Kinzhal?
porque no puede...

La cuestión no está en la etapa de "aceleración" (se necesita supersónico para que un estatorreactor "se lance", pero para un cohete de propulsor sólido no), sino en el ascenso a la altitud de lanzamiento, en el ahorro de energía para el ascenso a esta altura. Aquellos. La cuestión no es la velocidad, sino la altura: superar la gravedad y ahorrar energía en los motores de cohetes de propulsor sólido. Después del lanzamiento, el ABR asciende a la estratosfera y allí acelera hacia la zona principal. Las desventajas de este portaaviones quedan totalmente compensadas por las ventajas del nuevo algoritmo de lanzamiento: es más rentable utilizar el Su-34 que el MiG-31K.

Estamos hablando de ampliar la gama de armas Su-34, y esto tiene ciertas ventajas. Se produce la unificación, aparece la flexibilidad en la resolución de problemas.
Si el número de MiG-31K es limitado, entonces el número de Su-34 es más de 200. El número de portaaviones Kinzhal ha aumentado, lo que significa que hay más objetivos a los que atacar. El Su-34 es el "caballo de batalla" de las Fuerzas Aeroespaciales, que practicarán el uso del Kinzhal contra objetivos terrestres y marítimos.
En términos del sistema de observación y navegación, las capacidades del Su-34 son varias veces superiores a las del MiG-31. Esto es muy importante para lanzar las Dagas. El punto clave es coordinar las acciones para llegar exactamente al punto de lanzamiento de Kinzhal. Es necesario darle al cohete un lanzamiento inicial con el rumbo deseado y con los parámetros que están incluidos en su programa de vuelo. Esto aumenta la precisión de dar en el blanco. En este sentido, el Su-34 tiene mayores capacidades que el MiG-31.
Al alcanzar el punto de lanzamiento deseado a una velocidad determinada y con un rumbo determinado, se requieren menos ajustes en el modo de vuelo del Kinzhal. Esta es un arma aerobalística de ataque aéreo. Puede sumergirse, cabecear, ir hacia la izquierda o hacia la derecha. Después de todo, una de las características de la "Daga" es precisamente que puede maniobrar para sortear los sistemas de defensa aérea enemigos.
El Su-34, al igual que el MiG-31, puede llevar un misil Kinzhal "debajo de su vientre", en una eslinga externa debajo del fuselaje.

Esto es de una entrevista con las acciones de Popov en Novosti.

Para que el Su-34 pueda llevar la Daga debajo de su vientre, también es necesario volver a montarlo por completo ... Todo el fuselaje debe desmontarse y volverse a montar reforzado. Para ello es necesario cambiar por completo el sistema de fijación de un cohete que pesa entre 4 y 5 toneladas.
En principio, no está previsto en el diseño de la aeronave.
Por lo tanto, el Su-34 en el papel de portador de la Daga puede ser la misma pieza en la producción de la operación.
Las máquinas en serie para transportar la Daga son, en principio, incapaces.

[A2AD]

Todo el fuselaje se desmonta y se vuelve a montar reforzado. Para ello es necesario cambiar por completo el sistema de fijación de un cohete que pesa entre 4 y 5 toneladas.

En realidad, es como si allí, "debajo del vientre", normalmente caben 3 toneladas. ¿Dónde puedo conseguir otro y medio? Entonces el MiG tampoco tenía esto.

[陈乐为]

Hasta entonces sólo existían bombas aéreas no guiadas.

[Mityasha]

Hasta ese momento... ¿hasta cuándo? Hace mucho tiempo que tenemos bombas ajustables en nuestro arsenal. No hace mucho aparecieron los planificadores.

[dmi.pris1]

Según tengo entendido, al utilizar este cohete, el avión debe estar dispersado por Mach en al menos dos.

[mark1]

Cita de: dmi.pris1

el avión debe acelerarse al menos a Mach dos.

Considerando que resulta que no es necesario. ese máximo velocidad sin nar. suspensiones \u1,8d 22M, el alcance simplemente disminuye (como ejemplo, úselo con el Tu-3MXNUMX). Puede seguir el método chino para guardar el alcance: instale una etapa superior en el cohete (tal vez incluso se haga así)

[Nexcom]

Puede seguir el camino chino para mantener el alcance: instalar una etapa superior en un cohete (tal vez incluso lo haya hecho)

Esto es lo que pregunté inmediatamente arriba. Si es adicional el bloque de refuerzo significa que la masa de la Daga y su longitud obviamente aumentarán ... Con todas las consecuencias consiguientes.

[Sergio N 58912062]

Golpéalos allí...

¡Hacía mucho tiempo que no los tenían que aplastar!

[Bodipancher]

Excelentes noticias, el Mig 31 es un avión excepcional, pero hay pocos en las tropas y ya no se produce. Ahora las Fuerzas Aeroespaciales tienen posibilidades esencialmente ilimitadas para el uso de armas hipersónicas.

[Voronezh]

El Mig 31 ya no se fabrica. La conversión a 31K lo transforma de interceptor a portador. Es muy posible fabricar el Su34 en diferentes versiones, por lo que la solución es absolutamente competente. ¿Qué pasa con las velocidades y los alcances? Creo que nadie nos dirá la verdad.

[Nexcom]

Es una pena que el 31 ya no se produzca. El único avión que podría alcanzar al Blackbird. Y no solo él... No había nadie igual a él en velocidad y todavía no lo hay.
Y sus recursos y cantidad son limitados... lo siento.

[sanja.grw]

Cita: Nexcom

Es una pena que el 31 ya no se produzca. El único avión que podría alcanzar al Blackbird. Y no sólo él...

¿Estás hablando del día 25?

[Nexcom]

¿Se produce realmente el 31?
_______________________________

[A2AD]

Es una pena que el 31 ya no se produzca. El único avión que podría alcanzar al Blackbird.

Por eso no se publica. Todos los zorzales murieron de forma natural. Y el MiG, a pesar de su singularidad, se ha vuelto superfluo.

[Pete mitchell]

Cita de A2AD

Todos los mirlos murieron naturalmente...

si esto es una tonteria Manera naturalentonces claro que si. Pero existe la opinión de que ni siquiera los amers podrían soportar 2,5 lyama para la salida más ordinaria.
Por cierto, Shabu es el único avión de combate en ese momento que no se perdió ningún conflicto y nunca fue derribado.

[SovAr238A]

Cita: Nexcom

Es una pena que el 31 ya no se produzca. El único avión que podría alcanzar al Blackbird. Y no solo él... No había nadie igual a él en velocidad y todavía no lo hay.
Y sus recursos y cantidad son limitados... lo siento.

El MiG-25/31 nunca armado pudo alcanzar al Blackbird.
Incluso con suspensión semiempotrada.
No confundas los récords de velocidad deportivos con los vehículos de combate reales.

[A2AD]

No confundas los récords de velocidad deportivos con los vehículos de combate reales.

Así que los MiG en la vida real no parecían estar persiguiendo mirlos. Y la velocidad del mirlo es la misma que la de los folletos publicitarios.

[Pete mitchell]

Cita de A2AD

No confundas los récords de velocidad deportivos con los vehículos de combate reales.

Así que los MiG en la vida real no parecían estar persiguiendo mirlos. Y la velocidad del mirlo es la misma que la de los folletos publicitarios.

31 fue el único que pudo ahuyentar a SR, alcanzarlo no, pero obligarlo a darse la vuelta, sí. El equipo permitido.
Y el SR voló a las velocidades anunciadas de 3,2 M, eso también es un hecho.

[Sergey39]

Supongo que lo principal en un avión no es la velocidad, sino la capacidad de carga y la altura del techo. Después de todo, el Dagger pesa 4300 kg, la altura de lanzamiento es de 18000 m y la longitud del cohete es de 8 m. No todos los aviones llevarán un cohete de este tipo a gran altura. El cohete gana velocidad en un espacio enrarecido, no en vano todos los misiles hipersónicos y de alta velocidad alcanzan grandes alturas.

[A2AD]

Supongo que lo principal en un avión no es la velocidad, sino la capacidad de carga y la altura del techo.

Sería muy sencillo: se lanzarían desde globos.

[Nyrobsky]

Me pregunto qué objeto fue elegido para la Daga como objetivo. No desperdiciarán tal cosa en tonterías.
Al parecer, habrá que esperar a que lleguen noticias en los medios extranjeros de que en algún lugar de Australia o Corea del Sur un autobús con marines cayó a un abismo o que algún general fue asesinado a picotazos por un tucán rabioso.

[Xnumx vis]

Cita: Nyrobsky

Espere noticias en los medios extranjeros de que en algún lugar de Australia o Corea del Sur un autobús con marines cayó a un abismo o que algún general fue asesinado a picotazos por un tucán rabioso.

Mordido por un carpincho rabioso

en el culo y, por vergüenza, se pegó un tiro en la cabeza con una ametralladora pesada.

[Petio]

¿O tal vez todavía usaron otro producto, conocido como GZUR?

[ppgt90]

La noticia en sí es genial. Pero los comentarios causan franco desconcierto. ¿Por qué de repente empezaron a hablar de algún tipo de modernización del "Daga"? ¡¡¡El Ministerio de Defensa anunció el LANZAMIENTO DEL COHETE "Daga" DESDE EL TABLERO DEL SU-34 !!! ¿Cuáles son los signos de la modernización? ¿Porque no de MIG? ¿No está claro que las características de rendimiento NO están sujetas a divulgación? Ni siquiera quiero involucrarme en una reprimenda inútil. Debe comprender que la información en los medios es REALMENTE vaga y oscura. Esta información ni siquiera puede llamarse general. Y aquí los diseñadores de salas ya han iniciado una discusión. ¿Lanzado? ¡¡¡SÍ!!! ¿Completaste la tarea? ¡¡¡SÍ!!! TODO. No hay nada más que discutir sin conocer realmente el tema.

[SovAr238A]

Cita: ppgt90

La noticia en sí es genial. Pero los comentarios causan franco desconcierto. ¿Por qué de repente empezaron a hablar de algún tipo de modernización del "Daga"? ¡¡¡El Ministerio de Defensa anunció el LANZAMIENTO DEL COHETE "Daga" DESDE EL TABLERO DEL SU-34 !!! ¿Cuáles son los signos de la modernización? ¿Porque no de MIG? ¿No está claro que las características de rendimiento NO están sujetas a divulgación? Ni siquiera quiero involucrarme en una reprimenda inútil. Debe comprender que la información en los medios es REALMENTE vaga y oscura. Esta información ni siquiera puede llamarse general. Y aquí los diseñadores de salas ya han iniciado una discusión. ¿Lanzado? ¡¡¡SÍ!!! ¿Completaste la tarea? ¡¡¡SÍ!!! TODO. No hay nada más que discutir sin conocer realmente el tema.

Este es un recurso técnico-militar. Aquí solía haber mucha gente con conocimientos técnicos.
Mucha gente que es buena en física.
quien discutió los parámetros técnicos.
Y ahora una porquería de turbocompresores analfabetos.

[emperador_vivo]

https://t.me/fighter_bomber/13872

Casi palabra por palabra))))

Las noticias sobre la Daga son ciertamente hermosas. Y creo que el Su-34 seguirá mostrándose en todo su esplendor con las últimas armas.
Pero,..., ¿qué... "Daga" en el Su-34?

Creo que aquí había un teléfono roto. De hecho, hace un par de días, el Su-34 golpeó a los ucranianos con las últimas armas, un arma de la que les hablaré mañana, si los mayores no me cortan el teléfono hoy, y hay algo para recompensar a la tripulación. porque, pero no sé qué tiene que ver la "Daga" con eso.
Quizás no todas las “fuentes de la región de Moscú” puedan pronunciar el nuevo nombre, pero “Dagger” sí.

En general, cambie la palabra "Daga" por otro nombre y estará bien. )
Estoy seguro de que los ucranianos ya han apreciado la nueva arma. Estamos esperando el visto bueno de los ucranianos. Hablemos en detalle.
(fin de la cita)

[A2AD]

Creo que aquí había un teléfono roto. De hecho, hace un par de días, el Su-34 golpeó a los ucranianos con las últimas armas, un arma de la que les hablaré mañana, si los mayores no me cortan el teléfono hoy, y hay algo para recompensar a la tripulación. porque, pero no sé qué tiene que ver la "Daga" con eso.

Eso es lo que creo que es. No tiene mucho sentido cercar un jardín el día 34 sin cambiar el cohete. Más bien, la noticia debería sonar... El Su-34K modificado lanzó el misil X-xx, creado sobre la base de la "daga".
Puedes confiar en Bomber. Él realmente sabe cómo hacer cosas como esta. Y estoy de acuerdo con él: 34 aún no ha alcanzado su máximo potencial.

[Pete mitchell]

Cita de A2AD

Puedes confiar en Bomber. Él realmente sabe cómo hacer cosas como esta. Y estoy de acuerdo con él: 34 aún no ha alcanzado su máximo potencial.

FB está hurgando y sabe perfectamente que el 34 no puede proporcionar las condiciones iniciales para el lanzamiento del 9-A-7660, bueno, no fue creado para tales modos. Esperemos un poco...
tass para siempre

[Cortador de gasolina]

Y esto es maravilloso.
¿Cuándo disminuirán nuestros dolores de cabeza? ¿Qué te gustaría entender?

[velikoros-xnumx]

Cita de: dmi.pris1

Según tengo entendido, al utilizar este cohete, el avión debe estar dispersado por Mach en al menos dos.

Mal entendido.
Ni siquiera puedo imaginar de dónde vienen esos pensamientos sobre "al menos Mach dos"; la lógica y el conocimiento mínimo del material están completamente ausentes.
Perdón por ser contundente.

[Pete mitchell]

Cita: velikoros-xnumx

La lógica y el conocimiento mínimo del material están completamente ausentes.
Perdón por ser contundente.

¿Tienes un conocimiento mínimo de material? Recomendable... ¿Cuál es la velocidad máxima de 34 con una carga similar? ¿Cuál es la velocidad mínima para emitir PR para el X-47M2? Se ve la diferencia... pero ahí está.