Regresa a los estantes. La Fuerza Aérea abandona las ideas de los tiempos de Serdyukov.

Regresa a los estantes. La Fuerza Aérea abandona las ideas de los tiempos de Serdyukov.La reforma de la Fuerza Aérea se ajustará sustancialmente, dijo el Comandante de la Fuerza Aérea Viktor Bondarev. Se decidió abandonar una serie de ideas introducidas durante el tiempo de Anatoly Serdyukov, incluso sobre la estructura de las fuerzas armadas. aviación y entrenamiento de pilotos. Le dijo al comandante en jefe sobre las capacidades del desarrollado sistema de defensa aérea S-500.


Reorganizacion de nuevo

El comandante en jefe de la Fuerza Aérea, el teniente general Viktor Bondarev, dijo el lunes cómo se desarrollará este tipo de fuerzas armadas después del cambio de liderazgo del Ministerio de Defensa.

Bondarev dijo que la Fuerza Aérea pronto podría ingresar a las Fuerzas de Defensa Aérea y Espacial (WKO).

“Estamos planeando crear un centro de control y comando diario en el Comandante en Jefe de las Fuerzas Aéreas. "Con el tiempo, creo que si habrá una transición a un sistema tripartito de reclutamiento de las Fuerzas Armadas, entonces, tal vez, la defensa aeroespacial se transferirá a nosotros y se restaurará el puesto de comando central de la fuerza aérea, sin que sea imposible continuar tratando con las medidas de defensa aérea y el control del espacio aéreo". el

Las fuerzas de defensa aeroespaciales se hicieron cargo del servicio de combate 1 de diciembre 2011. Se formaron sobre la base de formaciones y unidades militares de las Fuerzas Espaciales. La estructura del comando estratégico operacional de la Defensa Aeroespacial, que anteriormente había sido parte de la Fuerza Aérea Rusa, también se convirtió en parte de la nueva rama del ejército.

Hablando sobre el puesto del Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, que ahora está vacante, el comandante señaló que se guardará y que la cita se hará en un futuro próximo.

"Él está listo para esta posición, y lo conozco bien, pero, como dicen, digamos" gop "cuando saltamos; "Hay muchos problemas de personal, creo que resolveremos todo a principios del próximo año", agregó el general, informa RIA.noticias".

El comandante también dijo que los nuevos líderes del departamento militar decidieron regresar al antiguo sistema, cuando había un regimiento de aviación en un aeródromo.

“Se decidió elevar toda la red de aeródromos mediante 2020, que se ampliará y modernizará. Según Bondarev, "en un futuro próximo, se planea la construcción y reconstrucción total de más de 20 aeródromos de la Fuerza Aérea". "Los pavimentos artificiales en los aeródromos 10 se asignarán a los requisitos reglamentarios", dijo el general, informa ITAR-TASS.

El general recordó que de acuerdo con la reforma iniciada por el Ministro Serdyukov en 2008, se suponía que toda la aviación se concentraría en ocho grandes bases de aviación con la perspectiva de construir y mejorar la red del aeródromo sobre estas bases. “Hasta ahora esto no ha ocurrido debido al hecho de que se están realizando reparaciones intensivas en estos aeródromos. Todos nuestros aeródromos se crearon en los 50 del siglo pasado, su infraestructura está obsoleta y no cumple con los requisitos modernos ", explicó Bondarev.

También decidieron abandonar los resultados de la reforma del sistema de educación militar en la Fuerza Aérea. Recuerde que en el curso de la reforma, solo el Establecimiento Educativo Militar Superior de la Fuerza Aérea, la Academia de la Fuerza Aérea Zhukovsky y Gagarin en Voronezh, se formó como resultado de la fusión de la Academia de Ingeniería de la Fuerza Aérea que lleva su nombre. N. E. Zhukovsky y la Academia de la Fuerza Aérea. Yu. A. Gagarin, ubicado en los suburbios.

Ex Jefe Adjunto de la Academia de la Fuerza Aérea. Yu.A. Gagarin sobre el trabajo educativo y científico, el teniente general Ivan Naidenov le dijo al periódico VIEW los resultados de estas reorganizaciones en una entrevista: "Cuando vimos la orden del ministro de Defensa de transferir el centro de entrenamiento militar de VVA a Voronezh a nuestra antigua retaguardia En la escuela, donde no hay especialistas de este nivel, quedó claro que hay una destrucción deliberada del sistema educativo de la Fuerza Aérea. Como resultado, miles de científicos fueron expulsados ​​de la puerta. Están tratando de engañarnos diciendo que alguien fue allí ”.

Tres escuelas militares de la Fuerza Aérea en Krasnodar, Syzran y Chelyabinsk se convirtieron en sucursales de la Academia establecida en Voronezh.

El lunes, el teniente general Bondarev aseguró que estas tres universidades serán revividas el próximo año. "Se tomó la decisión, y después del Año Nuevo celebraremos eventos para revivir las escuelas de aviación de pilotos y navegantes de Krasnodar, Syzran y Chelyabinsk, serán independientes", dijo el comandante en jefe.

Añadió que la contratación de cadetes para estas universidades comenzará el próximo año. "Entrenaremos al piloto y al piloto del helicóptero y, naturalmente, al navegante, también al personal técnico y a los oficiales del comando de batalla, a los oficiales de la defensa aérea", explicó el comandante.

Según él, está previsto que a partir de 2014 o 2015, los cadetes iniciarán vuelos no a partir del tercer año, como ahora, sino a partir del segundo, y en el futuro, desde el primero.

Hasta objetivos balísticos de 10.

El comandante también anunció algunos detalles sobre las capacidades del sistema avanzado de misiles antiaéreos C-500 de quinta generación, que formará la base de la defensa de misiles rusa. Según él, el ZRS podrá golpear objetivos balísticos 10 con casi la primera velocidad cósmica.

Bondarev recordó que a C-500 se le encomendó la solución de una serie de tareas absolutamente nuevas para esta clase de armas, relacionadas principalmente con garantizar la destrucción de los medios de ataque aeroespaciales existentes y futuros, incluso en el espacio cercano.

“El C-500 ZRS proporcionará cobertura para regiones individuales, grandes ciudades, instalaciones industriales y objetivos estratégicos prioritarios. El sistema podrá detectar y golpear simultáneamente hasta objetivos balísticos 10 que vuelan a velocidades de hasta 7 km / s, así como las ojivas de misiles de crucero hipersónicos. "En cuanto a sus capacidades de combate, el C-500 ZRS superará significativamente al Triumph y su competidor, el sistema estadounidense PAC-400, actualmente en servicio con el Z-3", señaló el Comandante en Jefe.

Informó que en el ZRS-500 se supone que debe aplicar el principio de resolver por separado las tareas de destrucción de objetivos balísticos y aerodinámicos. "El objetivo principal del sistema es combatir el equipo de combate de misiles balísticos de mediano alcance y, si es necesario, misiles balísticos intercontinentales en el segmento final de la trayectoria y, dentro de ciertos límites, en el segmento medio", dijo el general.

"Al analizar los antecedentes científicos y técnicos existentes y el impulso obtenido al abordar las tareas que enfrentan los desarrolladores, evaluamos las perspectivas de crear sistemas de defensa aérea C-500 de manera oportuna y en indicadores cuantitativos del programa estatal de armamento para el período hasta 2020 del año como muy alto". "Aunque en tales asuntos nadie es inmune a las sorpresas", agregó.
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104 comentarios
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  1. FID
    FID 27 diciembre 2012 18: 36 nuevo
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    No tenemos tiempo para recuperarnos de una reforma: volvemos a la anterior. Cada aviapolku - su propio campo de aviación. Que esta pasando ¿Por qué romper algo que era bueno?
    1. S_nami_strength 27 diciembre 2012 18: 44 nuevo
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      Todo lo nuevo está bien olvidado, viejo. Y luego incluso no olvides bueno a tiempo
      1. vaf
        vaf 27 diciembre 2012 19: 16 nuevo
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        Cita: s_nam_sila
        Todo lo nuevo está bien olvidado viejo


        En cuanto a la Fuerza Aérea, ¡entonces absolutamente seguro! bebidas

        Cita: s_nam_sila
        Y aquí incluso logramos olvidar no es bueno


        Y aquí ..... simplemente no lo sabes ... "OLVIDADO" para que la "dispersión" de la Fuerza Aérea por Jruschov, en comparación con el tiempo que los "taburetes" hicieron ........ ¡Estas son bromas infantiles! !

        Después de todo, la aviación no solo consiste en aviones y pilotos, sino que también ... enumera cansados, ¡cuántos componentes y componentes de apoyo!

        ¡Dos enemigos ...... Mechnyy y Taburetkin! Es el ENEMIGO !!!! am

        ¡Novot solo en el Tandem tiene una opinión diferente, esa una cosa, esa otra!  solicitar
        1. mda
          mda 27 diciembre 2012 20: 16 nuevo
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          Cita: NIKAVIZ
          Nikaviz

          Democracia, entrega a domicilio.
        2. nycsson 27 diciembre 2012 22: 24 nuevo
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          Cita: vaf
          ¡Novot solo en el Tandem tiene una opinión diferente, esa una cosa, esa otra!

          ¡Los borrachos lo han olvidado! Hace poco aprendí que para cada país existe un número crítico de fuerzas armadas, en el que la defensa del estado está en riesgo, y resulta que para la Federación Rusa es una mitad y media, mientras que está seco. ¡Las tropas deben ser al menos 500 mil! wassat
      2. nycsson 27 diciembre 2012 22: 15 nuevo
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        Cita: s_nam_sila
        Todo lo nuevo está bien olvidado, viejo. Y aquí incluso logramos olvidar no es bueno

        Solo una cosa pero! ¡Pruébelo ahora, restaure el sistema de gestión y control! Romper no construye ......
    2. Nikaviz 27 diciembre 2012 19: 00 nuevo
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      Si !!! ¿Cómo sería debajo de Serdyukov en un montón ... y cubrirse con un cohete ... Con nuestro territorio, cuanto mayor es el número y la cantidad, complica más la tarea de cualquier enemigo. hi
      1. mda
        mda 27 diciembre 2012 20: 15 nuevo
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        Cita: NIKAVIZ
        ..Con nuestro territorio, cuanto mayor es el número y su número, más complica la tarea de cualquier enemigo.
    3. vaf
      vaf 27 diciembre 2012 19: 19 nuevo
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      Cita: SSI
      ¿Por qué romper lo que era bueno?


      Hola seryozha ¿Recuerdas cuánto estamos aquí contigo y con todos nuestros camaradas de aviación "rompimos" copias de esta "reforma" en la Fuerza Aérea?

      Y cuántos ryaodobrymsov, los amantes de KU gritaron que ... "¿¿Los camaradas están en el camino correcto ??????

      Ahí es donde están ahora. estos ... "mantenerse al día con ... mlyat"?
      1. FID
        FID 27 diciembre 2012 19: 35 nuevo
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        + ¡Hola, Seryozha! Cuánto dinero y esfuerzo se gastará ahora en la restauración de aeródromos e infraestructura ... Oscuridad y horror.
        1. Pon69 28 diciembre 2012 06: 43 nuevo
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          Luego fui a googlemap, a ver dónde servía, ¡¡¡así que se sacaron las placas de estacionamiento del helicóptero !!!
      2. casi demob 27 diciembre 2012 19: 36 nuevo
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        ¡Así es! Había muchos Uryakaloks, tales teorías se presentaron para cubrir las bases aéreas, que los camaradas ignorantes recogieron y "agarrar" fue ruidoso.
        Bueno, ¿qué hay de SVVAULSH? Hermosos pilotos, excelentes SHO y OBU, una buena base de entrenamiento, simuladores, maestros, aeródromos ... Camarada. GK, ¿y qué hay de SVVAULSH?
      3. francotirador 27 diciembre 2012 22: 18 nuevo
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        Hola sergey Por supuesto, hicimos algo terrible, bueno, al menos lo conseguimos ... Aquí la noticia es interesante, pero estoy peleando con Pupyrchaty por las Fuerzas Aerotransportadas ... es insultante ...
        1. Pimply 27 diciembre 2012 22: 28 nuevo
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          En cuanto a la Fuerza Aérea, no subiré demasiado. Hay pensamientos sobre esto, pero - más pensamientos
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            cavas 27 diciembre 2012 22: 33 nuevo
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            Cita: Pimply
            Hay pensamientos sobre esto, pero - más pensamientos

            ¡Deja de mantener tus pensamientos y sentimientos dentro de ti, salpíalos en el sitio y el servidor del administrador definitivamente caerá! riendo
            Cuéntanos qué te molesta. guiño
            1. Pimply 27 diciembre 2012 22: 44 nuevo
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              Pero me molesta que, hasta hace poco, los pilotos tuvieran una pequeña incursión. Para empezar
              1. cavas
                cavas 27 diciembre 2012 22: 46 nuevo
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                Cita: Pimply
                Pero me molesta que, hasta hace poco, los pilotos tuvieran una pequeña incursión. Para empezar

                Me gustaría aclarar, ¿con israelíes o rusos?
                1. Asceta 27 diciembre 2012 23: 27 nuevo
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                  Cita: Cavas
                  Me gustaría aclarar, ¿con israelíes o rusos?


                  El servicio de prensa del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia informa que en 2012 las tripulaciones de la Fuerza Aérea realizaron más de 100 mil salidas para practicar tareas de navegación aérea, más de 15 mil salidas para bombardeos prácticos y unas 13 mil salidas para el uso de misiles. armas
                  Se prestó especial atención a la formación de jóvenes pilotos, graduados de 2011, que en promedio volaron 100 horas cada uno.

                  Supongamos que estas cifras no me dicen nada. ¿Es un piloto lo suficientemente joven 100 horas al año o no?
                  1. cavas
                    cavas 27 diciembre 2012 23: 35 nuevo
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                    Cita: Ascética
                    Supongamos que estas cifras no me dicen nada. ¿Es un piloto lo suficientemente joven 100 horas al año o no?

                    Asceta hi
                    ¿Suficiente para qué?
                    Mira abajo, ahora juzga ahora.







                    1. Asceta 27 diciembre 2012 23: 48 nuevo
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                      cavas,

                      Resulta que no será suficiente? Aunque la norma se cumplió en promedio, pero no lo creo ... informes de la época de los ganadores de la competencia socialista y las insignias del VSK en los departamentos de entrenamiento militar y departamentos políticos ... Bueno, si ... más de 100 horas, sí ...

                      1. cavas
                        cavas 27 diciembre 2012 23: 51 nuevo
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                        Cita: Ascética
                        Resulta que no será suficiente?

                        Los jóvenes pilotos ZVO que se graduaron de las universidades el año pasado ya tienen más de 200 horas de vuelo.
                        Los jóvenes pilotos del Distrito Militar Occidental (ZVO), que se graduaron de las universidades el año pasado, ya tienen más de 200 horas de vuelo por cada uno. Han dominado los bombarderos, cazas, ataques, aviones de transporte y helicópteros y llevan a cabo de forma independiente toda la gama de tareas para los fines previstos.
                        Los pilotos experimentados de las unidades de defensa aérea del sistema de misiles de defensa aérea tienen 2-3 horas de vuelo, y los representantes del comando de la Asociación de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea, con el rango de "Piloto francotirador" y "Piloto de honor de Rusia", explotando los interceptores de combate MiG-31, sobrevolaron su carrera profesional. Ya alrededor de 4 mil horas.
                        El jefe de la aviación del ejército del 1er Comando de la Fuerza Aérea y el Coronel de Defensa Aérea Yevgeny Fedotov, Héroe de la Federación Rusa, pasó en los helicópteros Mi-8 y Mi-24 en el aire durante aproximadamente seis meses (más de 4 mil horas). Todos los pilotos de ases experimentados participan activamente en la educación y capacitación de los jóvenes pilotos de defensa aérea.
                        Desde la primavera de este año, cuando los jóvenes pilotos comenzaron vuelos independientes en varios tipos de aviones de combate, cada uno de ellos logró realizar vuelos para maniobrar, a lo largo de la ruta, para el reconocimiento aéreo, para el uso de combate en el campo de entrenamiento, en general, mediano, pequeño y extremadamente pequeño. altura. Todos ellos tienen experiencia en el uso de todas las armas de aviación, incluidos misiles guiados, no guiados y bombas aéreas.
                        Para obtener una categoría de clase, cada piloto joven debe tener un tiempo de vuelo total de más de 200 horas, poder realizar misiones de ataque aéreo sobre objetivos terrestres enemigos, objetivos aéreos durante el día y también escapar independientemente de un ataque de represalia.
                        Hasta la fecha, los jóvenes pilotos de ZVO más experimentados que se graduaron de las universidades el año pasado han aprobado las pruebas y exámenes necesarios para obtener la calificación de "Piloto de 3ra clase". Hasta finales de 2012, cada uno de los graduados estará listo para cumplir con todos los estándares para su primera categoría de calificación "Piloto de 3ra clase".
                        Servicio de Prensa del Distrito Militar Occidental


                        Para la comparación.
                        Aquí están los datos para 2012.
                        China - horas 200
                        Polonia - 100 horas
                        Ucrania - 40 horas
                      2. Asceta 28 diciembre 2012 00: 19 nuevo
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                        Se han realizado importantes avances. Y le agrada ... La curva de vitalidad de la aviación se arrastra lenta y constantemente. Y esto no puede sino alegrarse, gracias por la información hi

                        Por cierto, los estándares electrónicos obligatorios para llevar una base de datos en el software de la división de misiles ascendieron a 120 días al año, en comparación con los 90 anteriores. Y esto no cuenta los diversos TSZ y TSU de 3 a 10 días al mes.
                      3. Aleksukr 29 diciembre 2012 17: 47 nuevo
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                        En los ejércitos de los países miembros de la OTAN, los pilotos promediaron 180-240 horas al año, y en los Estados Unidos, con una redada de menos de 10 horas al mes, un piloto se considera listo para el cielo.

                        En la época soviética, el estándar para los pilotos de largo alcance era de 300-350 horas por año ...
                  2. AndreyAB
                    AndreyAB 28 diciembre 2012 04: 45 nuevo
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                    130-120 en el Mi-8 no tiene sentido, es catastróficamente pequeño, Dios realmente, el supremo acaba de notar un desastre, en la época soviética hubo una redada y 300 horas al mes, y eso se consideró un poco.
                2. Pimply 28 diciembre 2012 00: 02 nuevo
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                  Considerado un poco, en la OTAN de 150 a 180 en promedio.
              2. Pimply 28 diciembre 2012 00: 01 nuevo
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                Orden israelí 300 horas por año
                1. cavas
                  cavas 28 diciembre 2012 00: 05 nuevo
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                  Cita: Pimply
                  Orden israelí 300 horas por año

                  ¿Crees que los pilotos israelíes mejoran?
                  Te entiendo correctamente?
                  1. Pimply 28 diciembre 2012 00: 11 nuevo
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                    Sin descuentos, los pilotos israelíes se consideran actualmente los mejores del mundo, y regularmente "tienen un buen desempeño" en la capacitación de pilotos de varios países de la OTAN.
                    En la Fuerza Aérea es el país más elitista, la selección de unidades de pase.
                    + buena base - los aviones a veces son "hechos" por aviones estadounidenses
                    + entrenamientos regulares
                    + mucho trabajo en varias técnicas y entrenamiento no estándar para el pensamiento no lineal
                    1. cavas
                      cavas 28 diciembre 2012 00: 22 nuevo
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                      Cita: Pimply
                      Sin descuento, los pilotos israelíes se consideran actualmente los mejores del mundo

                      ¿Entonces no entendí qué hace que los pilotos israelíes sean buenos? ¿Sobre la marcha? Muy a menudo vuelan pasajeros de Israel a América y viceversa.

                      No elija los puntos de referencia incorrectos, puede ir por el camino equivocado.
                    2. Pimply 28 diciembre 2012 00: 24 nuevo
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                      ¿Qué es lo que no me ha prescrito claramente la situación? En mi opinión, se afirma claramente que la redada es uno de varios factores, aunque es muy importante.
                    3. cavas
                      cavas 28 diciembre 2012 00: 27 nuevo
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                      Cita: Pimply
                      ¿No dije claramente la situación?

                      Queda por ordenarme - ¡Sé igual! ¡Atención! El | Un paso adelante ! Traje fuera de turno! riendo
                    4. Pimply 28 diciembre 2012 00: 28 nuevo
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                      Conocido, bueno, si lo preguntas guiño
              3. Asceta 28 diciembre 2012 00: 36 nuevo
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                Cita: Pimply
                pensamiento no lineal


                El paradigma sinérgico implica una visión del mundo como un sistema abierto, inestable y autoorganizado, caracterizado por una naturaleza no lineal de los procesos que ocurren en él.
                Si se traduce al lenguaje normal, entonces esto la capacidad de modelar varios escenarios, su comparación. En situaciones difíciles y extremas. Probablemente no se nos enseñe esto, pero entrenar en el proceso de operar el equipo. Estas cualidades solo se pueden desarrollar mediante el entrenamiento de una persona que tenga habilidades naturales para esto, pero para identificar estas habilidades hay una selección profesional de diferentes grados de dificultad para cada tipo de tropas. Entonces el pensamiento no lineal no nos sorprende.
              4. Pimply 28 diciembre 2012 00: 40 nuevo
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                Cuando como Justo al final de 60, hubo varias peleas entre pilotos rusos y pilotos israelíes, eso fue cuando se confirmó.
              5. cavas
                cavas 28 diciembre 2012 00: 46 nuevo
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                Cita: Pimply
                Cuando como Justo al final de 60, hubo varias peleas entre pilotos rusos y pilotos israelíes, eso fue cuando se confirmó.

                Al comienzo de la Guerra de los Seis Días, solo los asesores militares soviéticos estaban en Egipto en 1967. Pero no participaron en las hostilidades.

                Después de la derrota de Egipto en 1967, la guerra no se detuvo. En el mismo 1967, después de la Guerra de los Seis Días, por decisión del gobierno soviético, un regimiento de cazas MiG-21 de primera línea, un escuadrón de cazabombarderos Su-7B, fue enviado a Egipto. Participaron en batallas con aviones israelíes desde 1967 hasta 1969.

                Desafortunadamente, los MiG-21 soviéticos no pudieron resistir cualitativamente los espejismos y fantasmas israelíes, que sufrieron pérdidas significativamente menores en las batallas aéreas. Entre los pilotos israelíes había muchos antiguos ciudadanos estadounidenses que pasaron por la dura escuela de guerra en Vietnam.


                ¿Recordarme cómo todos los aviones israelíes persiguieron al MiG-25 y él cortó círculos sobre Tel Aviv?
              6. Pimply 28 diciembre 2012 00: 55 nuevo
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                Sobre la dura escuela de la guerra de Vietnam es un hermoso cuento de hadas. Los oficiales de la Fuerza Aérea que servían en la Fuerza Aérea de otros países estaban en Israel solo en la etapa inicial.

                Y sobre el MIG-25, fue así. Y nadie niega las magníficas cualidades del equipo militar soviético, que en algunos casos superó el tiempo. Solo que ahora estamos hablando específicamente de ciertas cualidades de los pilotos, ¿verdad?
              7. cavas
                cavas 28 diciembre 2012 00: 58 nuevo
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                Cita: Pimply
                Sobre la dura escuela de guerra en Vietnam: este es un hermoso cuento de hadas.

                ?????? ¿Quién permitirá calumnias así?
                Sobre ases israelíes también cuentos!
                A medida que el olor frito de repente se convierten en pacifistas. Lo que los pilotos rusos pueden hacer, no tienen idea. Por cierto, en África, una compañía israelí solo contrata a pilotos rusos, que están lejos del mismo nivel. hi
              8. Pimply 28 diciembre 2012 01: 08 nuevo
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                En África, ninguna empresa israelí contrata solo a pilotos rusos, porque es barata, y los aviones en África son predominantemente viejos soviéticos.
              9. cavas
                cavas 28 diciembre 2012 01: 16 nuevo
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                Cita: Pimply
                ni una sola compañía israelí contrata solo pilotos rusos

                Cita: Pimply
                porque es barato

                Cita: Pimply
                y los aviones en África son predominantemente viejos soviéticos

                ¿Eso es? riendo
                Siempre habrá una hermosa excusa, ¿no? riendo
              10. Pimply 28 diciembre 2012 01: 18 nuevo
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                Si no Solo recomiendo preguntar el nivel de salarios de los pilotos israelíes. Y el nivel de ruso.
              11. Alex 241
                Alex 241 28 diciembre 2012 01: 26 nuevo
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                Zhen no es una cuestión de salario, sino de motivación, pero tienes un piloto de élite, tenemos un dicho ligeramente diferente: había un dicho: si crees que estás haciendo una hazaña, nunca te subas a la cabina. Esto es trabajo, trabajo duro y peligroso. El elitismo es involucrarse en gran cosa, no solo salario.
              12. studentmati 28 diciembre 2012 01: 31 nuevo
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                "... participación en una gran causa ..." ¡Esta es precisamente la fuerza del ejército ruso! ¿Qué tiene que ver el salario con eso?
              13. Alex 241
                Alex 241 28 diciembre 2012 01: 33 nuevo
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                Sash todavía escribió Kuprin: los oficiales rusos nunca recibieron grandes salarios, luchando exclusivamente por su otro zar y Patria, la novela de Juncker.
              14. studentmati 28 diciembre 2012 01: 38 nuevo
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                Así es, Sanya, ¡te acordaste! ¡Y se cosieron un formulario de su salario, y nada! En los bailes, lograron "encenderlo al máximo", y las chicas en "piernas yacían en pilas". Y porque eran patriotas y no consideraban "quién debe a quién y qué".
              15. Alex 241
                Alex 241 28 diciembre 2012 01: 45 nuevo
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                La escena es uno a uno como la de Kuprin en los Junkers, como la mitad de la película.
              16. studentmati 28 diciembre 2012 01: 56 nuevo
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                ¡El respeto por las tradiciones históricas, el respeto por los principios estatales y debe estar en el centro de la educación del espíritu moral volitivo del ejército ruso!
              17. Alex 241
                Alex 241 28 diciembre 2012 01: 59 nuevo
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                Sasha no puede borrar la memoria genética, recuerda que fue durante la guerra cuando se filmaron películas tan grandiosas: Nevsky, Nakhimov y muchos otros ..............
    4. Pimply 28 diciembre 2012 01: 57 nuevo
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      Sash, presta atención a que estamos hablando con los reunidos en este caso sobre pilotos específicos en África después del servicio ya, como civil, civil. Y las razones por las cuales una compañía israelí contrata rusos, no israelíes
    5. Alex 241
      Alex 241 28 diciembre 2012 02: 01 nuevo
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      Zhenya es al menos algo de dinero, usted mismo sabe acerca de la especificidad del trabajo del piloto, si no puede encajar, las opciones son prácticamente nulas.
    6. Pimply 28 diciembre 2012 02: 07 nuevo
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      Yo se Una historia muy interesante de mi pariente fue un repatriado de Georgia (estaba casado con la hija de un primo segundo). El era un piloto. Pero Israel tiene sus propios estándares, ciertos estándares para volar. Así que durante varios años sacó un inglés, un hebreo, hizo una incursión en Israel, trabajó en paralelo ... cultivando peces en estanques. Pero la licencia fue restaurada
    7. Alex 241
      Alex 241 28 diciembre 2012 02: 10 nuevo
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      Es más fácil ahora, si hubiera dinero, ¿qué sería, en todas partes todo depende del dinero!
    8. studentmati 28 diciembre 2012 02: 20 nuevo
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      Más fácil desde el punto de vista de la corrupción. Y desde el punto de vista de la devoción a los principios y al trabajo es mucho más complicado. Si antes los trabajadores eran apreciados, hoy se están riendo de ellos ... ¡Y qué difícil es defender sus ideas hoy!
    9. Alex 241
      Alex 241 28 diciembre 2012 02: 26 nuevo
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    10. Alex 241
      Alex 241 28 diciembre 2012 02: 28 nuevo
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      ¿QUIÉN ES LA MEJOR GENTE DEL MUNDO? ¿Y?
  2. Pimply 28 diciembre 2012 02: 22 nuevo
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    Un poco sobre los pilotos israelíes. Creo que te interesará

    http://www.zman.com/news/2012/12/27/141896.html
  3. Alex 241
    Alex 241 28 diciembre 2012 02: 29 nuevo
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    Gracias Zhen
  4. Pimply 28 diciembre 2012 02: 33 nuevo
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    Justo el otro día terminó el curso de vuelo regular. También hay una historia interesante más arriba, sobre un hombre con cáncer que lo terminó, mientras recibía tratamiento al mismo tiempo, y esto generalmente no tiene sentido. Pero también, la primera vez que el curso fue completado por una niña religiosa, a menudo no van al ejército en absoluto.
  5. Alex 241
    Alex 241 28 diciembre 2012 02: 39 nuevo
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    Zhen sus tolerancias de salud son más bajas que las nuestras, nunca entendí a nuestros médicos, muchos chicos talentosos fueron descartados por tonterías.
  6. Pimply 28 diciembre 2012 02: 58 nuevo
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    Bueno, los pilotos 97 tienen el perfil más alto. Realmente hay un caso extra, insistió y fue recibido. Aunque en muchos sentidos, sí. Conocía a personas con discapacidades que servían perfectamente en el ejército, por ejemplo, en reconocimiento, y yo mismo hice un pago urgente con pies planos: el problema se resolvió con plantillas.
  7. Alex 241
    Alex 241 28 diciembre 2012 03: 00 nuevo
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    Zhenya, cuántos hombres se cortaron las alas, mi amigo y yo actuamos con un helicóptero volando detrás de mí, mataron, pero él se salió con la suya de todos modos.
  8. Pimply 28 diciembre 2012 03: 05 nuevo
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    Lo principal es la perseverancia. Con frecuencia, puede superar los parámetros físicos que faltan.
  9. Alex 241
    Alex 241 28 diciembre 2012 03: 10 nuevo
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    ¡Solo que no con nuestros médicos, se siente como hechizado, estalla con ellos por la sensación de su importancia! Ahora veré el video, ¡es triste y triste!
  10. studentmati 28 diciembre 2012 02: 06 nuevo
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    Después de irse a un ciudadano ruso, irá a todas las condiciones simplemente porque es ruso, y para él lo primero es volar y no importa qué salario y qué edad tengan los aviones (el avión es un ser vivo y la circulación del "viejo" lo ofende no menos que a una persona) ! Habiendo volado toda la vida consciente, el ruso simplemente no puede hacer nada más ...
  11. Alex 241
    Alex 241 28 diciembre 2012 01: 06 nuevo
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    El caza multifuncional MiG-25 fue creado en 1966 en la Oficina de Diseño de Mikoyan.

    Capaz de una altitud de vuelo sin precedentes. El techo práctico es de 22 km, y el dinámico - 37 km. La velocidad del luchador era tres veces la velocidad del sonido. Era casi imposible derrotar los sistemas de defensa aérea que tenía el ejército israelí en ese momento.

    No sin razón después de la Guerra del Juicio Final, los estadounidenses tomaron todas las medidas posibles para conseguir este avión. Lo que lograron lograr en 1976, cuando fue secuestrado por las agencias de inteligencia estadounidenses con la ayuda del piloto Bilenko reclutado por ellos. El traidor, como saben, condujo el MiG-25 a Japón, donde los ingenieros y diseñadores estadounidenses desmantelaron el caza, como dicen, hasta el tornillo. Pero esto, como dicen, es una historia diferente.

    Y en el otoño de 1973, cuando Evgeny Fedosov y Boris Bunkin se reunieron en la oficina de mi hermano, tres destacados y distinguidos especialistas discutieron si los israelíes golpearían el avión o no, si enviarlo en un vuelo arriesgado sobre Tel Aviv o no. El hermano estaba convencido de que el MiG-25 no estaba disponible para misiles y combatientes israelíes, que estaban en servicio con este país. Su opinión, apoyada por Fedosov, pesaba más.

    Y el piloto Alexander Bezhevets, después de haber escalado el MiG-25 desde el campo de aviación cerca de El Cairo, unos minutos después ya estaba en el cielo sobre Tel Aviv. A una altitud de 22 km. Por supuesto, varios aviones interceptores se levantaron para recibirlo. Los Phantoms y Hawks dispararon desde diferentes direcciones, pero sus misiles y proyectiles no llegaron a nuestro automóvil. Bezhevets encendió la cámara y fotografió toda esta ardiente extravagancia en película, y al mismo tiempo la ciudad sobre la que voló. Su caza no llevaba armas, era un vuelo puramente de demostración. Pero en lugar de una vuelta, como se le indicó, el piloto hizo seis. Y luego regresó a su base.

    Para este vuelo, Alexander Bezhevets recibió el título de Héroe de la Unión Soviética, y en Israel entendieron que el ataque a la presa de Asuán no quedaría impune para él.
  12. Alex 241
    Alex 241 28 diciembre 2012 01: 10 nuevo
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  13. Aaron Zawi 28 diciembre 2012 01: 10 nuevo
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    Pimply
    Ni siquiera hermosa. En Israel, desde 50-X, el principio del piloto 1.5 en un avión a expensas de los pilotos reservista, por lo que había suficientes pilotos. No hay suficientes autos. En 1973, la defensa aérea más poderosa de Siria y Egipto infligió grandes pérdidas a nuestra fuerza aérea. Los aviones 102 fueron derribados y los vehículos 8 que regresaron a los aeródromos se consideraron inapropiados para recuperarse.
  14. Pimply 28 diciembre 2012 01: 11 nuevo
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    Sí, 1973 fue un duro sobrio
  15. Asceta 28 diciembre 2012 01: 26 nuevo
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    Cita: Aaron Zawi
    En 1973, la defensa aérea más poderosa de Siria y Egipto infligió grandes pérdidas a nuestra Fuerza Aérea. Se derribaron 102 aviones y se descubrió que otros 8 autos que regresaban a los aeródromos no eran aptos para restaurar.


    La más masiva en 1973 fue la batalla de Al-Maesur.14 de octubre. El fracaso de la operación se debe principalmente al hecho de que las tácticas de "atraer" que se utilizaron con éxito por primera vez en 1970 contra los MIG soviéticos no funcionaron contra los egipcios, que pudieron aprender de esto.
    Al mismo tiempo, un adversario serio también enseñó el arte marcial de los pilotos árabes. La mayoría de ellos dominaron el vuelo en las escuelas técnicas de vuelo de Krasnodar y Frunze, donde las nuevas técnicas de combate aéreo dictadas por Oriente Medio, elementos del llamado programa "Cáucaso", entraron en la práctica de entrenamiento. El concepto anterior de intercepción de alta velocidad a gran altitud y ataque con misiles, que a la vez decidió el resultado de la batalla, fue reemplazado por maniobras de combate, acrobacias aéreas individuales y grupales, combates maniobrables por varios grupos tácticos (incluido el escuadrón), incluso a bajas altitudes. La experiencia se pagó en sangre: los pilotos e instructores soviéticos que lograron participar en las batallas tuvieron una idea de la escuela israelí de combate aéreo, combinando tácticas flexibles y combinaciones complejas. Por ejemplo, el 29 de julio de 1970, el enemigo jugó el plan "Brani" contra los combatientes soviéticos, atrayendo a ocho MiGs bajo un paraguas de "defensa aérea" simulando un ataque terrestre. Los luchadores, marchando en un estricto orden de combate, rápidamente ganaron altitud y pronto fueron atacados por el grupo de ataque Mirage, que estaba a baja altitud. En una fugaz batalla, tres MiG-21 fueron derribados por misiles y uno fue alcanzado por fuego de cañón. Solo un piloto logró expulsar.

    Los israelíes no consideraron esta posibilidad, esta es la cuestión de pensamiento no lineal. Por lo que pagaron, la misión de combate asignada no se cumplió.

    La batalla por las pirámides.
    Mi pagina web
  16. cavas
    cavas 28 diciembre 2012 01: 12 nuevo
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    Cita: Pimply
    Solo que ahora estamos hablando específicamente de ciertas cualidades de los pilotos, ¿verdad?

    Con tal apoyo, este es el mejor entrenamiento y los mejores pilotos en Rusia, quienes, a pesar de todos los problemas, están en un nivel muy decente. Con respecto a las academias israelíes, etc. : Hubo un escándalo: el ejército israelí de la Fuerza Aérea recibió diplomas falsos en algún lugar del Báltico sobre graduarse de una universidad (algo en el campo de la cerámica) para recibir un aumento para la educación superior. Y en Rusia dan educación superior en VVAUL.
    ¿Dónde se prepararon los pilotos israelíes? ¿Las reparaciones al estilo europeo?  solicitar

    PD: ¡Fuiste el primero en violar la neutralidad, por desgracia! hi
  17. Pimply 28 diciembre 2012 01: 15 nuevo
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    No, simplemente no había un título oficial hasta cierto punto, con un nivel muy alto de entrenamiento. Ahora lo hay.

    Conocido, pareces muy equivocado al entender el concepto de neutralidad.
    Estoy hablando de un hecho en particular.
    Al mismo tiempo, sin negar las cualidades y el nivel de los pilotos rusos, equipos, etc.
  18. cavas
    cavas 28 diciembre 2012 01: 20 nuevo
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    Cita: Pimply
    Conocido, pareces muy equivocado al entender el concepto de neutralidad.

    Bueno, empezaste a enseñarme! riendo
    Cita: Pimply
    Estoy hablando de un hecho en particular.

    ¡Y estoy hablando de un hecho, no de propaganda!
    Cita: Pimply
    Al mismo tiempo, sin negar las cualidades y el nivel de los pilotos rusos, equipos, etc.

    ¡Gracias por eso también! hi

    ¡Eso es todo, mañana iré a descansar al trabajo! hi
  19. Pimply 28 diciembre 2012 01: 23 nuevo
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    Buena suerte, que tengas un buen día
  20. Aaron Zawi 28 diciembre 2012 00: 54 nuevo
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    Pimply
    Solo uno en el año 1970. Se organizó una emboscada con señuelo. En la guerra en línea, Granovsky desentrañó este tema durante mucho tiempo, ya que no promocionó ni a la URSS ni a Israel con cada uno de sus intereses.
  21. Pimply 28 diciembre 2012 01: 02 nuevo
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    En principio sí. "Rimon 20"
  • Pimply 28 diciembre 2012 00: 38 nuevo
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    Entonces, un pequeño resumen, artículo con Zman.kom, traducción de Maariv.

    Se sabe que los cadetes de la escuela de vuelo de las FDI pasan los exámenes más serios durante sus estudios. Numerosas pruebas se clasifican en la escala de dificultad del ejército para el puntaje más alto. Pasan estas pruebas y completan el entrenamiento muy, muy pocos. Sin embargo, lo que recayó en la participación de T. de 21, simplemente desafía la comprensión y la explicación.
    Un nativo de Ramle, junto con el curso de estudio más duro y constantes controles y exámenes, luchó a diario y por hora con una enfermedad oncológica, que enfermó después de un año y medio de servicio.
    Hoy 27 diciembre este joven recibirá una marca de graduación y se convertirá en el piloto de la Fuerza Aérea de las FDI. Él sujetará las "alas" en su túnica durante la solemne ceremonia del final del curso de vuelo, probablemente el curso más difícil de las FDI. La ceremonia se llevará a cabo en la Base de la Fuerza Aérea en Hatzerim.
    Cadet T. cayó enfermo mientras servía en una escuela de vuelo. El era falso. Decidí volver a ser voluntario. Convencido de la orden. Regresó al curso y, paralelamente a sus estudios y exámenes, recibió tratamiento: cirugía, quimioterapia, irradiación con rayos X, medicamentos.
    Él dice: “Cuando insté a los comandantes a que me devolvieran como voluntario al curso, fui de un oficial a otro, convencido, persuadido. En paralelo, insté a los médicos. No podía simplemente ir a casa y mirar el techo. Fue imposible Si crees que puedes hacer algo, entonces lo lograrás. Esto se aplica a cualquier área de la vida, no solo al curso de vuelo ".
    Según él, se enamoró de volar en aviones en la escuela secundaria durante una visita a una de las bases de las FDI.
    Es curioso que este tipo involucró a sus hermanos en su pasión por los pilotos: otro hermano también asiste a la escuela de vuelo, una hermana de 16 tiene la intención de calificar para la escuela de vuelo, seguido de un hermano de 13 que también quiere pasar ...
    La enfermedad se reveló en T. durante el curso de la supervivencia, que los futuros pilotos sufren en condiciones extremas. Al principio, pensó que se trataba de un fenómeno temporal y que todo pasaría. Pero en el examen del simulador, el dolor se intensificó. Fue diagnosticado con cáncer, comenzó el tratamiento. Los muchachos acaban de comenzar vuelos independientes. Y su camarada paciente se sometió a cirugía y comenzó un curso de tratamiento.
    “Cuando les dije a mis padres que estaba volviendo al curso de manera voluntaria, estaban muy molestos. Les dije que manejaran y lidiaran con todo esto. El ejército me ayudó en todo. Al principio me dieron para hacer frente a la operación y el tratamiento, y luego con la capacitación en el curso. Superamos todos los procedimientos burocráticos ", dice este joven.
    Tres meses duraron un tratamiento intensivo. Paralelamente, estudió en la universidad para obtener un primer título en economía y gestión. “Un chico del curso de vuelo aprobó conmigo toda la parte teórica que me perdí, aprendí todo y luego pasé el examen. Mi nota promedio fue 88 ”, dice el piloto. No se entregó a sí mismo. Excusas, lástima no le preguntó a nadie. Estas personas no piden nada. Lo logró todo por sí mismo. Esperaba todo el tiempo solo para mí.
    Este tipo dice que después de recibir las etiquetas de los pilotos y una insignia de la Fuerza Aérea, inmediatamente quiere ir a Beerseba. Hay un hospital "Urraca". En el departamento de oncología están sus amigos y conocidos. Tiene la intención de decirles que todo lo imposible es posible, muchachos. “Solo terquedad, fe y carácter, y puedes hacer frente a todo”, quiere decirles.
    Con toda la naturaleza problemática de estas declaraciones, mirando a este hombre, podemos decir que hay mucha verdad en sus palabras.
  • francotirador 27 diciembre 2012 22: 50 nuevo
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    Cita: Pimply
    La incursión de los pilotos fue pequeña.

    Bueno, es difícil estar en desacuerdo aquí, si no te pones al volante durante varios días, lo sientes, pero no participas en las carreras, pero no puedes comparar un auto con un avión ... Entonces los muchachos tendrían más horas de vuelo ... Ahorraremos en queroseno, perderemos el país ...
  • Igor Belov
    Igor Belov 28 diciembre 2012 08: 43 nuevo
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    Cita: Cavas
    Deja de mantener tus pensamientos y sentimientos dentro de ti, salpicalos en el sitio

    ¡No presionaría la fuerza reactiva al monitor!
  • Armata 27 diciembre 2012 19: 41 nuevo
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    Cita: SSI
    No tenemos tiempo para recuperarnos de una reforma: volvemos a la anterior. Cada aviapolku - su propio campo de aviación. Que esta pasando ¿Por qué romper algo que era bueno?
    Hola sergey Me equivoqué sobre las cabinas. Hay MC 20 e IL. Bueno, hasta ahora solo esa información. Bueno, e incluso la primera entrega de la hidráulica será Berievtsev. Y luego Volodia se fue a SibNIA ahora. Por cierto, ¿es cierto que hay un diseñador de genes 90 durante años?
    1. FID
      FID 27 diciembre 2012 19: 48 nuevo
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      Hola zhenya No sé la edad. Y el MS-21 ... Rómpelo. No creo en los compuestos en la aviación, no creo.
  • Gorchakov
    Gorchakov 27 diciembre 2012 18: 41 nuevo
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    Ahora, una de las tareas prioritarias es analizar el vuelo de Serdyukov y resolver el problema con su aterrizaje ...
    1. omsbon 27 diciembre 2012 18: 59 nuevo
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      Llaman al taburete mañana para ser interrogados. Esperemos que no sea la primera vez, pero va a Aterrizaje de emergencia.
      1. casi demob 27 diciembre 2012 19: 38 nuevo
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        Cita: omsbon
        pero él entrará en un aterrizaje de emergencia.

        Y preferiblemente con un estante roto enojado
    2. cortel
      cortel 27 diciembre 2012 20: 49 nuevo
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      si, cuentalo
      1. Negoro
        Negoro 27 diciembre 2012 21: 40 nuevo
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        Aterrizaje lo engancha en el ano am
  • Sarus
    Sarus 27 diciembre 2012 18: 45 nuevo
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    Mi sueño era convertirme en un piloto militar de la Federación de Rusia ... Después de la escuela, soñaba con volar en un SU-27 ... No un avión de ataque, ni un piloto de helicóptero, ni un navegador (no quiero menospreciar estas especialidades de ninguna manera) ... Es decir, un piloto de combate ... ¿Dónde está mi amigo y amigo? .. El hecho de que comenzaron a cancelar lo que querían hacer agrada ...
    El hecho de que los chicos volarán aún más hermosos desde el segundo año ...
    La Federación de Rusia necesita tantos aeródromos como un hecho ... el S-500 también trae un aspecto positivo ... varias divisiones en el Lejano Oriente y Kaliningrado son los mejores medios para asociarse con los países vecinos ... Pero realmente no quisiera que esos países obtengan el mejor sistema del mundo ¿Quién puede usarlo contra nosotros?
  • Oleg14774 27 diciembre 2012 18: 50 nuevo
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    FID
    ¿Y por qué arruinaría la Unión Soviética? ¡De hecho, los enemigos! Pero creo que fue una pregunta retórica.
    1. FID
      FID 27 diciembre 2012 19: 11 nuevo
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      Retórica, estoy de acuerdo. Las preguntas retóricas deben hacerse con más frecuencia. Tal vez eso .....
    2. Pimply 27 diciembre 2012 22: 14 nuevo
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      La URSS colapsó debido a problemas internos. ¿Cuántos otros países se desmoronaron? Inercia, economía incómoda y poco exitosa, ignorando problemas internos. Las estructuras saludables no se rompen.
  • Yuri11076 27 diciembre 2012 18: 54 nuevo
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    Hecho por Taburetkin será corregido por más de un año ...
    1. Misantrop
      Misantrop 27 diciembre 2012 19: 40 nuevo
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      Cita: Yuri11076
      Hecho por Taburetkin será corregido por más de un año ...

      Mi padre, en un momento, como un joven teniente, casi se contrae durante el deshielo de Jruschov. Entonces, también, el desastre fue suficiente, solo vuelve a tus sentidos antes ...
    2. s1н7т
      s1н7т 28 diciembre 2012 00: 29 nuevo
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      Cita: Yuri11076
      Hecho por Taburetkin será corregido por más de un año ...

      ¿Por qué? El "Elegido" dijo - "reforma" continuará ...
  • jindol47 27 diciembre 2012 18: 57 nuevo
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    En Voronezh, querían basar varios regimientos en el aeropuerto de Baltimore para incapacitarlos de un solo golpe.
  • Oleg14774 27 diciembre 2012 19: 01 nuevo
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    Gorchakov
    Serdyukov se vio obligado a comparecer para ser interrogado el viernes.
    http://warfiles.ru/20620-serdyukova-obyazali-zavtra-yavitsya-v-sk-na-dopros.html
    1. alexng 27 diciembre 2012 19: 09 nuevo
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      Cita: Oleg147741
      Serdyukov se vio obligado a comparecer para ser interrogado el viernes.


      No para cuestionarlo, es necesario llamarlo.
    2. zef
      zef 27 diciembre 2012 19: 53 nuevo
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      Nadie puede encontrar al ex Ministro de Defensa A. Serdyukov. Sus teléfonos móviles están apagados, varios apartamentos de lujo están vacíos. Una fuente de la Administración de Fronteras del FSB de Rusia dijo que su apellido no estaba en la "lista de alto". ¿Pato o lo mismo dio para tirar este ganado? http://argumenti.ru/politics/n371/222761
  • VadimSt 27 diciembre 2012 19: 05 nuevo
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    Me pregunto cuál era su posición anteriormente.
    Después de todo, él no es un nuevo líder ..........
    Desde julio 2011 del año hasta 6 de mayo 2012 del año - Jefe de Estado Mayor - Primer Comandante en Jefe Adjunto de la Fuerza Aérea.
    De 6 Mayo 2012 - Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea.

    NUEVO
    Serdyukov, 28.12.2012 convocado para ser interrogado!
    1. s1н7т
      s1н7т 28 diciembre 2012 00: 31 nuevo
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      Cita: VadimSt
      Me pregunto cuál era su posición anteriormente.

      Obviamente "cáncer".
      Los militares normales dejaron el ejército hace mucho tiempo. Había quienes necesitaban ser "promovidos".
  • Rayo 27 diciembre 2012 19: 11 nuevo
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    Primero nos rompemos, luego construimos. ¡Muy ruso! Siento que los tontos nunca serán transferidos de nosotros. Bueno, entonces resolvamos nuestro segundo problema eterno: finalmente construiremos buenos caminos. Entonces no habrá necesidad de aeródromos.)))
    1. casi demob 27 diciembre 2012 19: 41 nuevo
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      Puedes tomar prestada experiencia de los hermanos Bielorrusia. La imagen es visible desde allí.
    2. Nikaviz 27 diciembre 2012 20: 08 nuevo
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      La palabra "tontos" no cabe aquí ... ¡ESTO ES ENEMIGOS! !!!!!!!!! matón
      1. casi demob 27 diciembre 2012 20: 29 nuevo
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      2. подводник 27 diciembre 2012 20: 47 nuevo
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        Nikaviz
        Un plus plus !!!!! Merecido !!!!
        Maravilloso collage ...
    3. militar
      militar 27 diciembre 2012 20: 30 nuevo
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      Se necesitan aviones en primer lugar, ¡muchos aviones! ¡Las acciones soviéticas están agotadas! Despegar sin aviones es solo una buena manera ... a ninguna parte ...
  • Ruslan67 27 diciembre 2012 19: 11 nuevo
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    Reforma permanente de Trotsky amarrar
  • agamemnum
    agamemnum 27 diciembre 2012 19: 29 nuevo
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    Shoigovschina en acción
  • tanque piter 27 diciembre 2012 19: 42 nuevo
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    Surge otra pregunta, ¿y a expensas de quién será el "nuevo banquete"? El dinero ha sido paralizado por reformas previas, inconmensurablemente saqueadas, ¡también sea saludable! Si tomamos el camino equivocado, entonces los autores de esta ruta en el estante !!!
    1. militar
      militar 27 diciembre 2012 20: 26 nuevo
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      ¿Dónde está la garantía de que la historia no volverá a suceder y en un par de tres años habrá nuevos Vasilyevs, etc., la reforma del dinero erróneo fue saqueada .....
    2. Karabin 27 diciembre 2012 22: 53 nuevo
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      Cita: piter-tank
      Surge otra pregunta, ¿y a expensas de quién será el "nuevo banquete"?

      Si miras la historia, por lo general, tales "banquetes" fueron finalmente pagados en sangre por un soldado ruso.
  • Grenz
    Grenz 27 diciembre 2012 20: 00 nuevo
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    Hooray!
    Serdyukov fue convocado para ser interrogado.
    Pero hasta ahora solo para robos en Oboronservis.
    Sería justo al mismo tiempo preguntarle a este tragador de estómago, que pensó o aconsejó llevar a cabo la reforma para que el ejército se convirtiera en polvo.
    Si él mismo, entonces este idiota por su aventura y BLUDISMO es solo un disbat (en la construcción del BAM) rodeado de compañeros de celda de dudosa orientación.
    1. Pimply 27 diciembre 2012 22: 15 nuevo
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      Y que Es llamado como testigo.
      1. valokordin 27 diciembre 2012 23: 38 nuevo
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        Pupyrchaty, hoy en el canal 21 escuché de la Fuerza Aérea líder en Rusia que Serdyukov estaba en Londres y que lo vio ayer.
        1. francotirador 27 diciembre 2012 23: 43 nuevo
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          Así ha cambiado el mundo ... Anteriormente, todos los caminos conducían a Roma, pero ahora todo fluye a Londres ..... matón
        2. cavas
          cavas 27 diciembre 2012 23: 44 nuevo
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          Cita: valokordin
          Pupyrchaty, hoy en el canal 21 escuché de la Fuerza Aérea líder en Rusia que Serdyukov estaba en Londres y que lo vio ayer.

          ¿Y repetido por pimply en hebreo y yiddish? wassat
          ¡Un siglo de voluntad para no ver! wassat
        3. Pimply 28 diciembre 2012 00: 05 nuevo
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          Como ex periodista diré: puedes comenzar un pato en un segundo. Lo veremos después de un par de días. Por lo general, esas noticias son una mierda. Las cifras de los casos también ganaron, a todos los que sienten que se les envió al extranjero. Y? En Rusia, todo. Y Serdyukov es un testigo ordinario.
          1. cavas
            cavas 28 diciembre 2012 00: 08 nuevo
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            Cita: Pimply
            Como ex periodista diré

            ¿Aumentado?
            ¿Y en qué campo te ha traído el destino ahora?
            1. Pimply 28 diciembre 2012 00: 13 nuevo
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              Conocido, es mejor no empezar guiño Porque yo también comenzaré. Entonces, marco neutral
              1. cavas
                cavas 28 diciembre 2012 00: 24 nuevo
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                Cita: Pimply
                Entonces, marco neutral

                ¡Como usted dice! guiño
                broma de despedida y detener .

                Un ex piloto militar, coronel, emigra a América.
                Se le pregunta: "¿Por qué te fuiste?"
                Y él: "Debido al antisemitismo. En el septuagésimo tercer año, nuestro escuadrón voló para bombardear Tel Aviv, ¡pero no me llevaron!"
                1. Pimply 28 diciembre 2012 00: 29 nuevo
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                  Buena broma De los seres queridos;)
              2. Igor Belov
                Igor Belov 28 diciembre 2012 08: 48 nuevo
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                Cita: Pimply
                Porque yo también comenzaré.

                En el momento de la llamada de la brigada de bomberos, "escupe fuego" Eres nuestro ...
  • VladimirZ 27 diciembre 2012 20: 02 nuevo
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    La cordura finalmente ha llegado. Ahora es el momento de preguntar a los culpables, Serdyukov y K., por la destrucción realizada en la Fuerza Aérea, el ejército y la marina. bebidas
    1. s1н7т
      s1н7т 28 diciembre 2012 00: 34 nuevo
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      Pi-pez! Serdyukov mismo, ¿se le ocurrió algo? ¿O estás escribiendo desde el jardín de infantes? Bueno, entonces una ventaja: para el ansia de conocimiento)))
  • militar
    militar 27 diciembre 2012 20: 11 nuevo
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    Me interesa la pregunta, ¿qué habrá en todos los aeródromos? Chatarra no voladora? Al ritmo, como ahora es la compra de aviones hasta el año 20, ¿cuántos regimientos se pueden crear?
  • Shved
    Shved 27 diciembre 2012 20: 15 nuevo
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    Cita: Grenz
    disbat (en la construcción de BAM)

    no lo necesitamos aquí, para Kolyma él ...
  • bubla5 27 diciembre 2012 20: 18 nuevo
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    Tal como Serdyukov es la reserva de personal de MI-6
    1. s1н7т
      s1н7т 28 diciembre 2012 00: 35 nuevo
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      ¿Están sus jefes en servicio activo? riendo
  • Yrsh.2008 27 diciembre 2012 21: 16 nuevo
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    Urraaaa ......! hi
    1. Negoro
      Negoro 27 diciembre 2012 21: 51 nuevo
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      Después de la renuncia de Serdyukov, se siente que soplaron vientos frescos en el liderazgo de la Región de Moscú. pero para construir y restablecer el orden en sus establecimientos sin temor al taburete porcino de Taburetkin. El jefe de la Fuerza Aérea dio un ejemplo a los demás como debería, ahora el resto depende de los otros comandantes.
  • Oleg14774 27 diciembre 2012 22: 11 nuevo
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    ¡¿Citación?!

    Ssu ___ ki pasó!

    ¿Citación?
    ¡Se suponía que esta foto era la primera!

    ¡Dos fotos no crujieron! ¡Lo siento! :)
    1. cherkas.oe 27 diciembre 2012 22: 45 nuevo
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      Cita: Oleg147741
      Ssu ___ ki pasó!

      Y no había nada para criar perras.
  • nycsson 27 diciembre 2012 22: 12 nuevo
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    Si! ¡El país equivocado se llamaba "Honduras"! wassat ¿Es interesante saber dónde estaban todos los generales y almirantes durante la "reforma" de Serdyukov? El principio del avestruz: ¡cabeza en la arena!
  • Oleg14774 27 diciembre 2012 22: 14 nuevo
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    guiñó un ojo
    Nikaviz
    Estoy de acuerdo con la foto! ¡No puedes maldecir en el sitio y nosotros no lo haremos! ¡Yo apoyo!
  • cera 27 diciembre 2012 23: 03 nuevo
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    La Academia de Zhukovsky debe revivirse entre las primeras.
    1. valokordin 27 diciembre 2012 23: 41 nuevo
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      Revive tanto a la academia como a Zhukovsky y Gagarin, pero no a Zhugarin. Una BIBISIHA de Londres en el canal 21 afirmó hoy en la cena que había visto a Serdyukov en Londres.
  • s1н7т
    s1н7т 28 diciembre 2012 00: 46 nuevo
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    Schopipets, la locura continúa fortaleciéndose. Ahora estamos "obteniendo dinero" para la red de aeródromos, pero ¿para quién? No hay aviones, ni pilotos, ni EEI, nada. Continúa recortando el presupuesto. Y algunos aquí incluso chillan de alegría. ¿En proporción, probablemente?
    Para restaurar el avión a un nivel aceptable, ahora necesitamos mucho tiempo y dinero. Pero primero debes eliminar el motivo. Y algunas personas besan esta razón aquí en la estación de tren. Entonces, por ahora, solo corte el dinero, nada más.
  • boris.radevitch
    boris.radevitch 28 diciembre 2012 03: 42 nuevo
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    ¡Todos los ladrones del Ministerio de Defensa son responsables ante los pueblos rusos! am
  • Shabur 28 diciembre 2012 06: 45 nuevo
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    Supongo que los siguientes en la línea son las fuerzas terrestres desde brigadas hasta divisiones.
  • wolf1945 18 января 2013 11: 19 nuevo
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    ¡Serdyukov en prisión, un ladrón debe ponerse gris! matón