Orugas de batalla: reales para Rusia
Dicha BMP tiene innegables ventajas en condiciones de completo off-road
Si bien muchos ejércitos modernos han capturado la moda desenfrenada de la transición masiva a vehículos blindados con ruedas ligeras y deshacerse de las plataformas con orugas, varias potencias mundiales continúan manteniendo una flota relativamente equilibrada de vehículos de combate con orugas y ruedas.
El ejército ruso solo se había movido recientemente, al menos declarativamente, más bien en el primer camino, sin embargo, a la luz de los recientes cambios en el Ministerio de Defensa, es posible que permanezca en las filas de los partidarios de un segundo enfoque más equilibrado. Además, el ministerio de defensa del país ha incrementado los fondos para el desarrollo de una plataforma unificada Kurganets-25, dirigida por la Oficina de Diseño Especial de Máquinas de Construcción (SKBM) de la planta de construcción de máquinas de Kurgan OJSC.
"Kurganets", "Caballero" y el Ministerio de Defensa
En el informe de la SKBM para 2011, hubo un fuerte aumento en la carga de la oficina por trabajo en la orden de defensa estatal bajo el tema del vehículo de combate de infantería (la plataforma de seguimiento multipropósito promedio) Kurganets-25. Los ingresos de SKBM en la línea de orden del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa ascendieron a casi 2001 millones de rublos en 300. El año pasado, se desarrolló y defendió un proyecto técnico sobre el tema "Kurganets-25" (25 toneladas - peso de combate del vehículo), y se inició la etapa de desarrollo de la documentación de diseño de trabajo.
El mismo informe se refiere al desarrollo de otro prometedor vehículo de combate de infantería (BMP) sobre el tema "Caballero". La máquina de la nueva generación, de acuerdo con la poca información presentada en el informe, debe estar equipada con un motor de turbina de gas con transmisión eléctrica, su producción se planifica en versiones de uno y dos enlaces. En cualquier caso, el inicio del trabajo de desarrollo en una plataforma de combate más rastreada con el mismo propósito indica las serias intenciones del Ministerio de Defensa con respecto al desarrollo de este segmento de vehículos blindados ligeros.
En cuanto a la plataforma Kurganets-25, en 2012, el trabajo en este programa, de acuerdo con las declaraciones oficiales, avanza a un ritmo acelerado. Está previsto que el primer prototipo se presente para pruebas el próximo año. Se requerirá al menos otro año para preparar la máquina para el lanzamiento a la producción en masa. Se espera la adopción en 2015. Según los datos preliminares, el diseño del "Kurgantsa" es un motor delantero, el aterrizaje del aterrizaje desde la popa, el principio de equipo y reserva es modular. Uno de los principales requisitos del Ministerio de Defensa de Rusia es preservar seriamente la capacidad del predecesor de la plataforma, Kurgan BMP-3, para forzar barreras de agua en el camino.
El único "buque insignia"
Mientras tanto, el BMP-3 con un poderoso complejo combinado de armas (cañón de 100 mm - lanzador 2A70, cañón automático de 30 mm 2A42, ametralladora PKT de 7,62 mm) sigue siendo el único (simplemente no hay otro) "buque insignia" en el campo de la exportación rusa de luz. vehículos blindados de orugas. Los activos de Kurganmashzavod incluyen grandes contratos para el suministro de BMP-3 a los Emiratos Árabes Unidos (691 vehículos), Kuwait (122), Corea del Sur (70) y Venezuela (alrededor de 130). Cerca de cien coches están incluidos en un paquete grande. arsenal contratos con Arabia Saudí, que aún no ha llegado a la etapa de firma. El último contrato se celebró con Indonesia: alrededor de 60 BMP-3F (F - naval, con mayor capacidad anfibia) por alrededor de cien millones de dólares.
Pero ahora las perspectivas de exportación del automóvil parecen estar lejos de ser brillantes. En 2010, el Ministerio de Defensa ruso se negó a comprar BMP-3 para las Fuerzas Armadas. Desde entonces, la posición del departamento militar ha pasado de ser marcadamente negativa a un poco confusa. Al comienzo de 2012, el primer viceministro de Defensa, Alexander Sukhorukov, anunció que el contrato con Kurganmashzavod en el BMP-3 se renovaría, ya que "el fabricante eliminó todos los comentarios", que no descifró. En cualquier caso, el diseño del vehículo criticado por el Ministerio de Defensa siguió siendo el mismo: el compartimiento de transmisión del motor en la parte trasera, en el centro, el tren de aterrizaje (dos salidas de la popa a través de la central eléctrica), en el frente, el compartimiento de control. El refuerzo de la reserva, en la que insisten los militares, también tiene sus límites, dada la buena anfibiosidad de la máquina en un peso de combate de 18,7 toneladas.
Durante este año, el departamento militar no fue más lejos. Ahora en las tropas sobre 450 BMP-3. Como el representante del complejo militar-industrial ruso le dijo al autor, los militares retrasaron el tema de la renovación del contrato para el BMP-3, ya que ven un progreso en el desarrollo de Kurgants-25 y no quieren gastar dinero en la antigua plataforma. Además, hasta hace poco, la dirección dominante era la transición a la distancia entre ejes: el vehículo blindado de ruedas BTR-82 / 82А se dirigía a las tropas.
En general, el destino de BMP-3 no está claro, aunque la máquina aún no ha desarrollado su recurso. En términos de exportación, la venta del complejo de armas más avanzado BMP-3, que ahora se realiza en forma de instalar un módulo de combate más moderno, el Bakhcha-U, desarrollado por la Oficina de Ingeniería de Instrumentos de Tula, sigue siendo el más prometedor.
No hay cambio en el frente extranjero.
A pesar de las serias ventajas de los transportes de personal blindados con ruedas y los vehículos blindados en alta movilidad y un ciclo de vida menos costoso, los vehículos de combate de infantería rastreados tienen innegables ventajas cuando operan en condiciones de todo terreno, lo que es tan importante para los espacios abiertos rusos. Al igual que los hermanos Wheel, los vehículos de combate de infantería extranjeros se desarrollan en tres áreas clave: fortalecen la protección de armaduras, aumentan la movilidad, la maniobrabilidad y el poder de fuego.
La generación actual de BMP foráneos está armada con un módulo de torreta con una pistola automática estabilizada (calibre 25 - 40 mm) con un sistema automatizado de control de incendios y un sistema de vigilancia las 24 horas. Los vehículos están equipados con un sistema de supresión optoelectrónico multifuncional, que incluye sensores para detectar la radiación láser y medios para bloquear los sistemas de misiles antitanque del enemigo.
Transmisión automática, la suspensión suele ser de torsión, aunque hay una tendencia general a moverse hacia la hidroneumática, que ocupa menos espacio (es más fácil de reemplazar en condiciones de campo), estabiliza el módulo de combate. En el futuro, muchas empresas manufactureras planean cambiar a suspensiones activas.
Las pistas siguen siendo de acero con una cinta de correr interior de goma. Sin embargo, algunas máquinas están equipadas de serie con orugas de goma. Por ejemplo, Bronco de Singapore Technologies Singapore Technologies (STK) y los transportes blindados de personal Bv206 y BvS10 British BAE Systems. Esto reduce el peso de la máquina, reduce la vibración y la firma acústica. BAE Systems también, como experimento, los equipó con un vehículo de combate de infantería más pesado CV90. Las tropas canadienses, noruegas y danesas en Afganistán equiparon sus viejos transportes blindados de seguimiento de personal M113 con neumáticos de goma.
Algunas plataformas tenían lagunas en el aire para el aterrizaje de asalto, como el BMP-3 ruso, pero esta característica de diseño se eliminó a cambio de mejorar la reserva del automóvil, lo que sucedió, por ejemplo, con el Marder 1 alemán y el estadounidense Bradley M2 / M3. Además, a cambio de una armadura más poderosa, muchas compañías comenzaron a abandonar la flotabilidad de sus autos, como es el caso del BMP francés AMX-10P.
Buen viejo bradley
El Bradley M2 / М3 BMP (desarrollado por FMS, más tarde BAE Systems) es el BMP más popular en su clase: máquinas 6785, incluyendo 400 para Arabia Saudita. Se asumió que la sustitución de este confiable, pero la máquina anterior pasará el programa FCS-ICV (Future Combat Systems - Infantry Carrier Vehicle), que además de una serie de actualizaciones más recientes tuvo que dar pistas de goma al BMP. Pero el programa fue cancelado en 2009 año. En febrero, el 2010-th Pentagon formuló los requisitos para la creación de un vehículo de combate terrestre GCV (Vehículo de combate terrestre), y no se especificó cuál sería el chasis: ruedas o pistas. El resto de los requisitos estándar - protección potente y alta movilidad. British BAE Systems (450 millones de dólares) y American General Dynamics (440 million) se convirtieron en los ganadores de la competencia, en la que participaron las cinco empresas líderes en la producción de vehículos blindados ligeros. A juzgar por los proyectos presentados, todo esto es lo mismo Bradley.
Confiable
BAE Systems ha construido vehículos de combate de infantería guerrera y 789 para el ejército británico 254 para la infantería guerrera del desierto de Kuwait. Lockheed Martin llevará a cabo una profunda modernización de la máquina, que los británicos ahorradores no pretenden descartar, luego de lo cual las unidades de recursos 449 de esta tecnología se extenderán al año 2040. Además de reemplazar toda la base electrónica, las máquinas recibirán pistolas CTAS 40 mm nuevas y estabilizadas en lugar de las antiguas PUMUM 25 mm, nuevas armaduras y elementos actualizados para agregar protección adicional. Además, se mejorarán algunos componentes a bordo, incluida la electrónica. En esto todo el Reino Unido gastará mil millones de libras.
Coches alemanes
El vehículo de combate de infantería Schutzenpanzer Puma se desarrolló para el Proyecto y Administración del Proyecto del Ejército Alemán (PSM), una firma de capital de riesgo de Krauss-Maffei Wegmann y Rheinmetall. En 2009, la Bundeswehr ordenó a PSM 405 vehículos de combate Puma por un billón de euros, incluyendo toda la logística, el equipo de entrenamiento y el entrenamiento de la tripulación. El peso de combate principal - 31,45 toneladas, pero con reserva mejorada (configuración C) llega a 42 toneladas. Los envíos de Puma se deben terminar en 2020. Para ese momento, estos batallones estarán equipados con ocho batallones, el vehículo de combate actual del ejército alemán Marder 1A5 se retirará del servicio.
Desde 1971 a 1983, el 2,1 produjo miles de BMPs de Marder (peso de combate - toneladas de 37), la mayoría de las cuales se actualizaron al nivel A3. En 2002 - 2005, las máquinas 74 se han actualizado al nivel A5, aumentando en ocho toneladas debido a la protección mejorada contra las minas. La máquina 271 que fue revisada fue transferida a Chile.
Estilo occidental
El AMX-10P BMP francés (desarrollado por el Atelier de Construction d'lssy-les-Moulineaux) desde la mitad del 70-x fue el principal vehículo de transporte y combate de la infantería francesa hasta que fue reemplazado por un pesado vehículo blindado de ruedas VBCI, desarrollado conjuntamente por Nexter Systems y Renault. Sin embargo, 108 modernizado AMX-10P se mantuvo en servicio, lo que recibió una reserva mejorada y una mejor suspensión de la barra de torsión. Al mismo tiempo, el automóvil después de la actualización ha dejado de ser anfibio. La industria de defensa de Georgia hizo una copia no muy buena del AMX-10P llamado "Lazika".
La austriaca Steyr-Daimler-Puch y la española General Dynamics Santa Barbara Sistemas desarrollaron ASCOD BMP que pesan 30 - 35 toneladas en dos versiones nacionales - Ulan (máquinas 112) para Austria, Pizzaro (máquinas 144) para España. El Ulan se diferencia del modelo español en una planta de energía más potente y un sistema de vigilancia día / noche con un identificador automático de objetivos.
El vehículo de combate de infantería israelí Puma fue desarrollado en base al chasis de los británicos tanque Centurion, BMP Achzarit: basado en el T-55 soviético capturado durante las guerras árabe-israelíes, Namer con un alto nivel de protección fue creado sobre la base del tanque Merkava 4, teniendo en cuenta la experiencia de la guerra de Líbano de 2006.
Estilo oriental
Armado con el PLA chino está el BMB ZBD-04 (NORINCO), que es en gran parte una copia del ruso BMP-3. También está armada con una pistola 100-mm, pero no tiene armas. El WZ501 es una copia china del BMP-1 con la misma pistola 73-mm. El BMP chino más masivo: el tipo 89 / 90 más simple de fabricar en un chasis de tanque, armado con solo una ametralladora 12,7-mm.
El STK de Singapur ha desarrollado un vehículo de combate de infantería Bionix con un esquema ruso para colocar el compartimiento de la tropa en la parte trasera del casco. Doosan K300 de Corea del Sur - copia de máquinas BAE Systems.
El FNSS turco Savunma Sistemleri ha creado un automóvil ACV-S original con un chasis extendido que puede equiparse con un módulo de combate del ruso BMP-3.
Si bien muchos ejércitos modernos han capturado la moda desenfrenada de la transición masiva a vehículos blindados con ruedas ligeras y deshacerse de las plataformas con orugas, varias potencias mundiales continúan manteniendo una flota relativamente equilibrada de vehículos de combate con orugas y ruedas.
El ejército ruso solo se había movido recientemente, al menos declarativamente, más bien en el primer camino, sin embargo, a la luz de los recientes cambios en el Ministerio de Defensa, es posible que permanezca en las filas de los partidarios de un segundo enfoque más equilibrado. Además, el ministerio de defensa del país ha incrementado los fondos para el desarrollo de una plataforma unificada Kurganets-25, dirigida por la Oficina de Diseño Especial de Máquinas de Construcción (SKBM) de la planta de construcción de máquinas de Kurgan OJSC.
"Kurganets", "Caballero" y el Ministerio de Defensa
En el informe de la SKBM para 2011, hubo un fuerte aumento en la carga de la oficina por trabajo en la orden de defensa estatal bajo el tema del vehículo de combate de infantería (la plataforma de seguimiento multipropósito promedio) Kurganets-25. Los ingresos de SKBM en la línea de orden del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa ascendieron a casi 2001 millones de rublos en 300. El año pasado, se desarrolló y defendió un proyecto técnico sobre el tema "Kurganets-25" (25 toneladas - peso de combate del vehículo), y se inició la etapa de desarrollo de la documentación de diseño de trabajo.
El mismo informe se refiere al desarrollo de otro prometedor vehículo de combate de infantería (BMP) sobre el tema "Caballero". La máquina de la nueva generación, de acuerdo con la poca información presentada en el informe, debe estar equipada con un motor de turbina de gas con transmisión eléctrica, su producción se planifica en versiones de uno y dos enlaces. En cualquier caso, el inicio del trabajo de desarrollo en una plataforma de combate más rastreada con el mismo propósito indica las serias intenciones del Ministerio de Defensa con respecto al desarrollo de este segmento de vehículos blindados ligeros.
En cuanto a la plataforma Kurganets-25, en 2012, el trabajo en este programa, de acuerdo con las declaraciones oficiales, avanza a un ritmo acelerado. Está previsto que el primer prototipo se presente para pruebas el próximo año. Se requerirá al menos otro año para preparar la máquina para el lanzamiento a la producción en masa. Se espera la adopción en 2015. Según los datos preliminares, el diseño del "Kurgantsa" es un motor delantero, el aterrizaje del aterrizaje desde la popa, el principio de equipo y reserva es modular. Uno de los principales requisitos del Ministerio de Defensa de Rusia es preservar seriamente la capacidad del predecesor de la plataforma, Kurgan BMP-3, para forzar barreras de agua en el camino.
El único "buque insignia"
Mientras tanto, el BMP-3 con un poderoso complejo combinado de armas (cañón de 100 mm - lanzador 2A70, cañón automático de 30 mm 2A42, ametralladora PKT de 7,62 mm) sigue siendo el único (simplemente no hay otro) "buque insignia" en el campo de la exportación rusa de luz. vehículos blindados de orugas. Los activos de Kurganmashzavod incluyen grandes contratos para el suministro de BMP-3 a los Emiratos Árabes Unidos (691 vehículos), Kuwait (122), Corea del Sur (70) y Venezuela (alrededor de 130). Cerca de cien coches están incluidos en un paquete grande. arsenal contratos con Arabia Saudí, que aún no ha llegado a la etapa de firma. El último contrato se celebró con Indonesia: alrededor de 60 BMP-3F (F - naval, con mayor capacidad anfibia) por alrededor de cien millones de dólares.
BMP-3
achzarit
ACV-S
Pero ahora las perspectivas de exportación del automóvil parecen estar lejos de ser brillantes. En 2010, el Ministerio de Defensa ruso se negó a comprar BMP-3 para las Fuerzas Armadas. Desde entonces, la posición del departamento militar ha pasado de ser marcadamente negativa a un poco confusa. Al comienzo de 2012, el primer viceministro de Defensa, Alexander Sukhorukov, anunció que el contrato con Kurganmashzavod en el BMP-3 se renovaría, ya que "el fabricante eliminó todos los comentarios", que no descifró. En cualquier caso, el diseño del vehículo criticado por el Ministerio de Defensa siguió siendo el mismo: el compartimiento de transmisión del motor en la parte trasera, en el centro, el tren de aterrizaje (dos salidas de la popa a través de la central eléctrica), en el frente, el compartimiento de control. El refuerzo de la reserva, en la que insisten los militares, también tiene sus límites, dada la buena anfibiosidad de la máquina en un peso de combate de 18,7 toneladas.
Durante este año, el departamento militar no fue más lejos. Ahora en las tropas sobre 450 BMP-3. Como el representante del complejo militar-industrial ruso le dijo al autor, los militares retrasaron el tema de la renovación del contrato para el BMP-3, ya que ven un progreso en el desarrollo de Kurgants-25 y no quieren gastar dinero en la antigua plataforma. Además, hasta hace poco, la dirección dominante era la transición a la distancia entre ejes: el vehículo blindado de ruedas BTR-82 / 82А se dirigía a las tropas.
En general, el destino de BMP-3 no está claro, aunque la máquina aún no ha desarrollado su recurso. En términos de exportación, la venta del complejo de armas más avanzado BMP-3, que ahora se realiza en forma de instalar un módulo de combate más moderno, el Bakhcha-U, desarrollado por la Oficina de Ingeniería de Instrumentos de Tula, sigue siendo el más prometedor.
No hay cambio en el frente extranjero.
A pesar de las serias ventajas de los transportes de personal blindados con ruedas y los vehículos blindados en alta movilidad y un ciclo de vida menos costoso, los vehículos de combate de infantería rastreados tienen innegables ventajas cuando operan en condiciones de todo terreno, lo que es tan importante para los espacios abiertos rusos. Al igual que los hermanos Wheel, los vehículos de combate de infantería extranjeros se desarrollan en tres áreas clave: fortalecen la protección de armaduras, aumentan la movilidad, la maniobrabilidad y el poder de fuego.
La generación actual de BMP foráneos está armada con un módulo de torreta con una pistola automática estabilizada (calibre 25 - 40 mm) con un sistema automatizado de control de incendios y un sistema de vigilancia las 24 horas. Los vehículos están equipados con un sistema de supresión optoelectrónico multifuncional, que incluye sensores para detectar la radiación láser y medios para bloquear los sistemas de misiles antitanque del enemigo.
Bradley M2 / M3
Bionix
ASCOD
Transmisión automática, la suspensión suele ser de torsión, aunque hay una tendencia general a moverse hacia la hidroneumática, que ocupa menos espacio (es más fácil de reemplazar en condiciones de campo), estabiliza el módulo de combate. En el futuro, muchas empresas manufactureras planean cambiar a suspensiones activas.
Las pistas siguen siendo de acero con una cinta de correr interior de goma. Sin embargo, algunas máquinas están equipadas de serie con orugas de goma. Por ejemplo, Bronco de Singapore Technologies Singapore Technologies (STK) y los transportes blindados de personal Bv206 y BvS10 British BAE Systems. Esto reduce el peso de la máquina, reduce la vibración y la firma acústica. BAE Systems también, como experimento, los equipó con un vehículo de combate de infantería más pesado CV90. Las tropas canadienses, noruegas y danesas en Afganistán equiparon sus viejos transportes blindados de seguimiento de personal M113 con neumáticos de goma.
Algunas plataformas tenían lagunas en el aire para el aterrizaje de asalto, como el BMP-3 ruso, pero esta característica de diseño se eliminó a cambio de mejorar la reserva del automóvil, lo que sucedió, por ejemplo, con el Marder 1 alemán y el estadounidense Bradley M2 / M3. Además, a cambio de una armadura más poderosa, muchas compañías comenzaron a abandonar la flotabilidad de sus autos, como es el caso del BMP francés AMX-10P.
Buen viejo bradley
El Bradley M2 / М3 BMP (desarrollado por FMS, más tarde BAE Systems) es el BMP más popular en su clase: máquinas 6785, incluyendo 400 para Arabia Saudita. Se asumió que la sustitución de este confiable, pero la máquina anterior pasará el programa FCS-ICV (Future Combat Systems - Infantry Carrier Vehicle), que además de una serie de actualizaciones más recientes tuvo que dar pistas de goma al BMP. Pero el programa fue cancelado en 2009 año. En febrero, el 2010-th Pentagon formuló los requisitos para la creación de un vehículo de combate terrestre GCV (Vehículo de combate terrestre), y no se especificó cuál sería el chasis: ruedas o pistas. El resto de los requisitos estándar - protección potente y alta movilidad. British BAE Systems (450 millones de dólares) y American General Dynamics (440 million) se convirtieron en los ganadores de la competencia, en la que participaron las cinco empresas líderes en la producción de vehículos blindados ligeros. A juzgar por los proyectos presentados, todo esto es lo mismo Bradley.
Confiable
BAE Systems ha construido vehículos de combate de infantería guerrera y 789 para el ejército británico 254 para la infantería guerrera del desierto de Kuwait. Lockheed Martin llevará a cabo una profunda modernización de la máquina, que los británicos ahorradores no pretenden descartar, luego de lo cual las unidades de recursos 449 de esta tecnología se extenderán al año 2040. Además de reemplazar toda la base electrónica, las máquinas recibirán pistolas CTAS 40 mm nuevas y estabilizadas en lugar de las antiguas PUMUM 25 mm, nuevas armaduras y elementos actualizados para agregar protección adicional. Además, se mejorarán algunos componentes a bordo, incluida la electrónica. En esto todo el Reino Unido gastará mil millones de libras.
Coches alemanes
El vehículo de combate de infantería Schutzenpanzer Puma se desarrolló para el Proyecto y Administración del Proyecto del Ejército Alemán (PSM), una firma de capital de riesgo de Krauss-Maffei Wegmann y Rheinmetall. En 2009, la Bundeswehr ordenó a PSM 405 vehículos de combate Puma por un billón de euros, incluyendo toda la logística, el equipo de entrenamiento y el entrenamiento de la tripulación. El peso de combate principal - 31,45 toneladas, pero con reserva mejorada (configuración C) llega a 42 toneladas. Los envíos de Puma se deben terminar en 2020. Para ese momento, estos batallones estarán equipados con ocho batallones, el vehículo de combate actual del ejército alemán Marder 1A5 se retirará del servicio.
AMX-10P
Schutzenpanzer P
Guerrero
ZBD-04 (NORINCO)
Desde 1971 a 1983, el 2,1 produjo miles de BMPs de Marder (peso de combate - toneladas de 37), la mayoría de las cuales se actualizaron al nivel A3. En 2002 - 2005, las máquinas 74 se han actualizado al nivel A5, aumentando en ocho toneladas debido a la protección mejorada contra las minas. La máquina 271 que fue revisada fue transferida a Chile.
Estilo occidental
El AMX-10P BMP francés (desarrollado por el Atelier de Construction d'lssy-les-Moulineaux) desde la mitad del 70-x fue el principal vehículo de transporte y combate de la infantería francesa hasta que fue reemplazado por un pesado vehículo blindado de ruedas VBCI, desarrollado conjuntamente por Nexter Systems y Renault. Sin embargo, 108 modernizado AMX-10P se mantuvo en servicio, lo que recibió una reserva mejorada y una mejor suspensión de la barra de torsión. Al mismo tiempo, el automóvil después de la actualización ha dejado de ser anfibio. La industria de defensa de Georgia hizo una copia no muy buena del AMX-10P llamado "Lazika".
La austriaca Steyr-Daimler-Puch y la española General Dynamics Santa Barbara Sistemas desarrollaron ASCOD BMP que pesan 30 - 35 toneladas en dos versiones nacionales - Ulan (máquinas 112) para Austria, Pizzaro (máquinas 144) para España. El Ulan se diferencia del modelo español en una planta de energía más potente y un sistema de vigilancia día / noche con un identificador automático de objetivos.
El vehículo de combate de infantería israelí Puma fue desarrollado en base al chasis de los británicos tanque Centurion, BMP Achzarit: basado en el T-55 soviético capturado durante las guerras árabe-israelíes, Namer con un alto nivel de protección fue creado sobre la base del tanque Merkava 4, teniendo en cuenta la experiencia de la guerra de Líbano de 2006.
Estilo oriental
Armado con el PLA chino está el BMB ZBD-04 (NORINCO), que es en gran parte una copia del ruso BMP-3. También está armada con una pistola 100-mm, pero no tiene armas. El WZ501 es una copia china del BMP-1 con la misma pistola 73-mm. El BMP chino más masivo: el tipo 89 / 90 más simple de fabricar en un chasis de tanque, armado con solo una ametralladora 12,7-mm.
El STK de Singapur ha desarrollado un vehículo de combate de infantería Bionix con un esquema ruso para colocar el compartimiento de la tropa en la parte trasera del casco. Doosan K300 de Corea del Sur - copia de máquinas BAE Systems.
El FNSS turco Savunma Sistemleri ha creado un automóvil ACV-S original con un chasis extendido que puede equiparse con un módulo de combate del ruso BMP-3.
información