Su-39 - el renacimiento del avión de ataque Su-25

El avión de ataque Su-39 (Su-25TM, índice de fábrica T-8TM) es una profunda modernización del predecesor Su-25. El trabajo en el nuevo avión comenzó en enero del año 1986. Luego, por decisión del complejo militar-industrial del Consejo de Ministros de la URSS, se comenzó a crear una modificación del Su-25T (una variante antitanque armada con misiles Whirlwind) capaz de operar en cualquier momento del día. En el nuevo avión se planeó instalar una nueva aviónica y utilizar una gama ampliada de armas. Desde el nuevo avión de ataque requiere un uso efectivo. armas en la zona de ubicación del objetivo y la superación fiable de la defensa aérea del probable enemigo, así como la posibilidad de realizar un vuelo a bajas altitudes con un redondeo del terreno.


El avión de ataque de preproducción T8TM-3 completó su primer vuelo el 15 de agosto de 1995. A partir del mismo año, el automóvil comienza a denominarse oficialmente como el Su-39. En la actualidad, se han construido 4 aviones de esta modificación, mientras que el Su-39 continúa siendo sometido a una serie de pruebas estatales. Según los analistas, en un futuro próximo la tarea principal aviación el lado defensor será la derrota de las formaciones blindadas de ataque del país agresor, o al menos un retraso en el ritmo de su avance en el territorio nacional para permitir que las fuerzas terrestres se reagrupen y organicen una respuesta activa. El moderno avión de ataque ruso Su-39 puede resolver este problema en un radio de 900 km.

El diseño del avión de ataque Su-39, en general, fue idéntico al diseño del avión de entrenamiento y combate Su-25UB. Solo en el Su-39, el lugar del segundo piloto fue tomado por un tanque de combustible blando adicional, así como un compartimiento ubicado arriba para acomodar la aviónica adicional. El montaje de la pistola de doble cañón se desplazó desde el eje de simetría del avión hacia la derecha en 273 mm. y se movió debajo del tanque de combustible, el espacio que quedaba debajo de la cabina tomó más aviónica. El tren de aterrizaje delantero de la aeronave también se desplazó - a la izquierda del eje de simetría en 222 mm. En el avión de ataque del fuselaje trasero colocó otro tanque de combustible extra suave.

Dado que Su-39 es un desarrollo adicional de la variante "antitanque" del Su-25T, la tarea de combatir vehículos blindados es importante para él, pero no dominante. Se supone que la nueva máquina podrá impactar efectivamente a los barcos en las zonas costeras, la línea frontal y los aviones de transporte del enemigo, las instalaciones de defensa aérea y la infraestructura del enemigo. En este caso, el complejo de armas de aviónica y ataque sufrió un procesamiento sustancial.

El automóvil actualizado recibió un nuevo radar "Spear-25" en un contenedor externo especial, que amplió significativamente las capacidades de la aeronave. Así que el avión de ataque Su-39 puede llevar a cabo un combate aéreo completo con un avión enemigo, para este propósito su misil aire-aire P-73, P-27 y P-77, que tienen rangos de lanzamiento 20 / 40, 50 / 90 y 80 / 110 km, respectivamente. Los misiles anti-barco X-31А, que tienen un alcance de lanzamiento de hasta 110 km, se utilizan para combatir las agrupaciones de barcos enemigos. Para combatir el radar del enemigo, se usan misiles anti-radar X-31P y X-25MPU. El arsenal de medios de destrucción de objetivos terrestres se complementó con un misil Whirlwind de alta precisión.

El avión de ataque Su-39 puede identificar objetivos de forma independiente, seleccionar una prioridad y usar el tipo de arma deseado. Tiene que elegir entre las cuales, en 11, las unidades de suspensión (5 en cada una de las alas y 1 debajo del fuselaje) pueden colocarse hasta 16 ATVM "Whirlwind", hasta el anti-radar o anti-nave de 4 de la clase de aire a superficie, así como el ancho. Espectro aire-aire. Además, puede usar hasta lanzadores 8 con misiles no guiados 160-th, así como una clase diferente de bombas y tanques incendiarios, hasta contenedores externos de cañón 4-x. Además, la pistola automática de doble cañón 30-mm GSH-30 está incorporada en el fuselaje del avión de ataque.
Su-39 - el renacimiento del avión de ataque Su-25

El uso de modernos equipos de navegación de vuelo hizo que los aviones de ataque Su-39 funcionaran las 24 horas del día y durante todo el año, y también le permite volar de forma totalmente automática. El nuevo avión de ataque está diseñado para resolver las tareas principales de 3-x:
destrucción tanques, BTR, BMP y cañones autopropulsados ​​del enemigo en el campo de batalla, en la marcha y lugares de su acumulación antes de entrar en la batalla día y noche en condiciones climáticas difíciles;
- La destrucción de objetivos navales de varias clases: barcazas anfibias, lanchas rápidas, fragatas y destructores;
- la destrucción de las fuerzas terrestres de aviación, el transporte militar pesado y de choque, los aviones en el aire y en tierra.

Una de las herramientas más importantes del nuevo avión de ataque se convirtió en el sistema de avistamiento automático "Shkval", que funciona las 24 horas, desarrollado por la planta de Krasnogorsk que lleva el nombre de Zvereva, así como a 16 ATGM "Whirlwind". El avión de ataque Su-39 se distingue por una muy buena estabilidad en vuelo, lo que lo hace posible junto con el "Squall" a una distancia de 10 km. asegure la precisión de golpear el objetivo en 60; vea Dada la alta probabilidad de golpear el objetivo 1 con el misil Whirlwind, una munición Su-39 es suficiente para destruir el 14 de los objetivos blindados del enemigo. A modo de comparación, el habitual Su-25 transporta hasta misiles C-160 no guiados 8, que solo pueden golpear el tanque 1.

El principal objetivo de la ATGM Whirlwind es destruir el impacto directo de los MBT modernos con un grosor de armadura de hasta 1. La probabilidad de la destrucción del tanque "Leopard-2" alemán que se mueve en el suelo con un misil "Whirlwind", que fue lanzado por el avión de ataque Su-39 de acuerdo con la designación del objetivo recibido del sistema de observación óptico-electrónico Shkval, es 0,8-0.85. Al mismo tiempo, en el arsenal de aviones de ataque hay UR mucho más pesados, como X-29T, X-29L y X-25ML.

Cabe destacar el hecho de que, con la ayuda del misil antitanque Vortex, el avión de ataque Su-39 puede destruir vehículos blindados enemigos desde fuera del alcance de sus armas antiaéreas. Al mismo tiempo, los valores relativamente pequeños de la altura permitida del lanzamiento del cohete y la distancia mínima al objetivo permiten utilizar el "Torbellino" en condiciones de visibilidad limitada. Por ejemplo, en un mínimo meteorológico de 2 km. en el 200 m. En las condiciones de la Europa moderna, cuando las nubes a menudo tienen un borde inferior al nivel de 200 m., solo el avión de ataque Su-39 puede golpear con bastante éxito a los enemigos blindados móviles del enemigo.

El avión de ataque Su-39 puede despegar y aterrizar con una carga de combate en una pista parcialmente preparada con una superficie no pavimentada, incluidas las ubicadas en áreas montañosas en altitudes de hasta 3 000 m sobre el nivel del mar con la longitud de la pista 1 200 m. en sí mismo 2 turborreactores P-195 4 500 kgf cada uno. Por separado, cabe destacar su reducida visibilidad infrarroja. En este caso, la aeronave puede llevar a bordo la carga de combate hasta 4 000 kg.

De acuerdo con un criterio como el costo / eficiencia del Su-39, el francés Mirage-2000-5, el americano F-16C, el sueco LJAS-39 aproximadamente 1,4-2,2 veces supera. El avión de ataque puede usarse con combustible diesel sin limitar la vida útil de los motores y no requiere un mantenimiento altamente calificado. Esta máquina está disponible en el desarrollo de pilotos militares de cualquier calificación.

Survivor Su-39 ataque mejoró significativamente

Medio de combate de supervivencia del avión de ataque Su-39 con un peso total de 1115 kg. virtualmente 100% proporciona al piloto la protección de todos los componentes y ensamblajes vitales de las armas de fuego y cañones con un calibre de hasta 30-mm, y también regresa y aterriza en el campo de aviación en caso de que golpee los MANPADS tipo Stinger. Esto se logró debido a la planta de energía de dos motores espaciados y protegidos por el fuselaje de la aeronave y la capacidad de continuar el vuelo en el motor de trabajo 1. En este caso, el piloto está protegido por una cabina de titanio, que es capaz de soportar un impacto directo de proyectiles 30-mm, y también tiene un vidrio frontal blindado y un reposacabezas blindado.

Además, el complejo de respuesta de combate "Irtysh" es responsable de la supervivencia del avión de ataque, que incluye: la estación de interferencia de radio activa de Gardenia, la estación de radar que detecta, identifica e identifica el avión que irradia la aeronave, el generador de interferencia de infrarrojo activo de Sukhogruz, el sistema para la expulsión de reflectores dipolares y trazadores . El lanzador HC-26 y el generador de interferencia infrarroja contienen objetivos falsos 192 PPR-26 (radar) o PPI-26 (térmico), que se montan en una sola unidad ubicada en la base de la quilla del avión.

Para reducir la visibilidad del avión de ataque sobre el campo de batalla en el rango óptico, el Su-39 tiene un color especial, y el recubrimiento absorbente de radio aplicado al cuerpo reduce el EPR del avión cuando se irradia el radar. La protección de la aeronave de ataque, cuando el piloto no puede detectar el lanzamiento de cohetes con un cabezal térmico para guía, se lleva a cabo por la estación de Sukhogruz de atascamiento óptico-electrónico en la base de la quilla. La lámpara de cesio 6 kW instalada aquí genera una interferencia modulada en amplitud a los misiles, dejándolos a un lado. No se olvida, y un medio más tradicional - software de disparo de objetivos de calor falso PPI-26.

La reducción de la visibilidad del avión de ataque contribuye a la planta de energía con TRD P-195 sin forma con boquilla no regulada y disminuyó varias veces la firma infrarroja de la boquilla. Esto se logró perfilando el tubo de la llama y el cuerpo central ampliado, lo que elimina la visibilidad directa de las palas de la turbina. Además, la visibilidad de la aeronave se redujo al reducir la temperatura de los gases de escape utilizando el aire atmosférico suministrado.

Un componente importante para aumentar la capacidad de supervivencia del avión de ataque Su-39 es el uso de las instalaciones EW, que aumentan la probabilidad de superar los sistemas de defensa aérea del enemigo. La base del sistema de información del complejo EW Irtysh es una estación de reconocimiento electrónico (SRTR), que es capaz de soportar todo el control y detección de incendios por radar existentes. Al prepararse para una salida, existe la posibilidad de programar una búsqueda por radar con la configuración de su prioridad. La información sobre la exposición del radar de un avión de ataque enemigo se muestra en un indicador especial en la cabina, que indica la fuente de radiación y su dirección.

Con información SRTR, el piloto de ataque, según la situación de combate y las tareas, puede: atacar los misiles de radar; puentear el área afectada del sistema de defensa aérea; configurar la interferencia de radio activa en la estación "Gardenia", o realizar el disparo de programa de objetivos falsos para evasión de SD con cabezas de radar. Dos pequeñas estaciones de contenedores "Gardenia", montadas en los puntos de refuerzo exteriores de la suspensión. Estas estaciones generan distracción, parpadeo, ruido y ruido redirigido en la superficie subyacente.

Características tácticas y técnicas del Su-39:

Dimensiones: envergadura - 14,36 m., Longitud del luchador - 15,06 m., Altura - 5,2 m.
Área del ala - 30,1 cuadrado. m
Peso normal de despegue de la aeronave - 16 950 kg., Máximo despegue - 21 500 kg.
Suministro de combustible - 4890 l.
Tipo de motor - dos TRD P-195 (W), empuje no forzado - 2x4 500 kgf.
La velocidad máxima en tierra es 950 km / h.
El radio de acción a una altitud es 1050 km, y en el suelo, 650 km.
Rango de ferrys - 2 500 km.
Techo práctico - 12 000 m.
Tripulación - 1 hombre.
Armamento: una pistola de doble cañón 30-mm GSH-30
Carga de combate: 2 830 kg normal, máximo 4 400 kg en las unidades de suspensión 11.

Fuentes de información:
-http: //www.airwar.ru/enc/attack/su39.html
-http: //vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/AiVOut/Su39/Su39004.htm
-http: //www.arms-expo.ru/049049056053124052053049048.html
-http: //military-informer.narod.ru/Su-39.html
-http: //ru.wikipedia.org/wiki/%D1%F3-39
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37 comentarios
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  1. Vasily79
    Vasily79 29 diciembre 2012 09: 40 nuevo
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    Krasava bueno olvidé solo un par de pistolas de 152 mm para instalar lengua así como un dragón, clase alta enojado
    1. 11 negro 29 diciembre 2012 16: 05 nuevo
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      Si tan solo hubiera sido adoptado por el armamento en grandes cantidades - 25 solo ha valido la pena, ¡es hora de preparar el receptor!
    2. igor.borov775 31 diciembre 2012 07: 33 nuevo
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      Sí, es realmente un avión de ataque en el sentido más alto de la palabra, es molesto que haya estado congelado durante veinte años, y el hecho de que Milevtsy esté tirando con su MI-28 no es lo mismo, mira los parámetros, 28 ataques pero no hay ataque como se anunciaba, aquí quien realmente se quedó atrás de los requisitos de los presentados en este avión de ataque,
  2. UPStoyan
    UPStoyan 29 diciembre 2012 09: 40 nuevo
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    Gran avion. Solo en 15 años no ha ingresado al arsenal en masa, y en Chechenia y Osetia del Sur definitivamente no serían redundantes.
  3. strannik595 29 diciembre 2012 10: 04 nuevo
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    bestia real bueno guardando nuestro cielo
    1. Wedmak 29 diciembre 2012 16: 13 nuevo
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      Enmienda: otras aves se dedican a la protección del cielo ... Su-27 / 35С, Mig-29 / 35, MiG-31. Y ESTOS están involucrados en vyklevyvaniem enemigos de los agujeros, para no esconderse, tramando el mal.
  4. demonuga 29 diciembre 2012 10: 35 nuevo
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    Siempre me gustó el Su-25, y ahora (modernizado) y aún más. Bien hecho diseñadores y fabricantes de esta "bestia". Más a tales tropas.
  5. OLP
    OLP 29 diciembre 2012 10: 36 nuevo
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    El artículo es ciertamente interesante, pero sería mejor hablar sobre el nuevo Su-25BM
    aparentemente solo la modernización extrema en lugar del Su-25SM

    dicen que obtuvieron nuevos motores con un postquemador y un nuevo PNK
    1. vaf
      vaf 29 diciembre 2012 16: 08 nuevo
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      Cita: olp
      pero sería mejor hablar sobre el nuevo Su-25BM


      Hola oleg +! Compañero No hay mucho que contar aquí!  solicitar

      Como saben, esa modernización "famosa" al nivel de SM, que "exitosamente" falló. No tiene nada que ver con el declarado (y fue declarado así. Como está escrito en este artículo, solo se quería la Lanza no en el contenedor. Pero estacionaria).
      Como resultado, la nueva calculadora SM-e-new, la nueva navegación, la nueva conexión y, en lugar de la ASP-ILS, es ciertamente buena, se ha vuelto mucho mejor, y el día 25 simplemente. pero como era de día, permaneció durante el día (más sin ningún equipo de guerra electrónica normal).
      Y en lugar de las vistas prometidas ... el viejo Arce. llanto

      [img] http://paralay.iboards.ru/download/file.php?id=8115&mode=view [/ img]


      Luego recordaron que el desarrollo y las pruebas y el exitoso Su-25UBM están en marcha,





      en el que el nuevo PNK Bars-2 y el radar Spear (aunque lo mismo bajo el vientre).

      [img] http://aerospace.boopidoo.com/philez/Su-15TM FOTOS Y DOCUMENTOS / Guía de Overscan para la Aviónica Militar Rusa_archivos / kopyo-25.jpg [/ img]


      pero Omuli ya está integrado, bueno, navegación de largo alcance (RSDN o ADNS), navegación por satélite y otros "chips". más motores P-195.

      Y sin más dilación, "arrastraron" los desarrollos de UBM a BM.

      La máquina. Por supuesto, resultó muy bueno, pero de nuevo ... al nivel de la su-39a alas ... no alcanza!
      ¡Solo queda esperar que la nueva (próxima modificación) al nivel del nuevo SM siga siendo casi como todo el Su-39th!



      Para lo cual, por cierto, hay todos los contenedores !!! En la foto debajo del vientre cuelga la I-251 "Mercurio", un análogo de AN / AAQ-14 de LANTIRN bueno
    2. vaf
      vaf 29 diciembre 2012 16: 12 nuevo
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      Cita: olp
      pero sería mejor hablar sobre el nuevo Su-25BM


      Hola oleg +! Compañero No hay mucho que contar aquí!  solicitar

      Como saben, esa modernización "famosa" al nivel de SM, que "exitosamente" falló. No tiene nada que ver con el declarado (y fue declarado así. Como está escrito en este artículo, solo se quería la Lanza no en el contenedor. Pero estacionaria).
      Como resultado, la nueva calculadora SM-e-new, la nueva navegación, la nueva conexión y, en lugar de la ASP-ILS, es ciertamente buena, se ha vuelto mucho mejor, y el día 25 simplemente. pero como era de día, permaneció durante el día (más sin ningún equipo de guerra electrónica normal).
      Y en lugar de las vistas prometidas ... el viejo Arce. llanto

      Luego recordaron que el desarrollo y las pruebas y el exitoso Su-25UBM están en marcha,





      en el que el nuevo PNK Bars-2 y el radar Spear (aunque lo mismo bajo el vientre).

      [img] http://aerospace.boopidoo.com/philez/Su-15TM FOTOS Y DOCUMENTOS / Guía de Overscan para la Aviónica Militar Rusa_archivos / kopyo-25.jpg [/ img]


      pero Omuli ya está integrado, bueno, navegación de largo alcance (RSDN o ADNS), navegación por satélite y otros "chips". más motores P-195.

      Y sin más dilación, "arrastraron" los desarrollos de UBM a BM.

      La máquina. Por supuesto, resultó muy bueno, pero de nuevo ... al nivel de la su-39a alas ... no alcanza!
      ¡Solo queda esperar que la nueva (próxima modificación) al nivel del nuevo SM siga siendo casi como todo el Su-39th!



      Para lo cual, por cierto, hay todos los contenedores !!! En la foto debajo del vientre cuelga la I-251 "Mercurio", un análogo de AN / AAQ-14 de LANTIRN bueno
  6. Denis 29 diciembre 2012 11: 00 nuevo
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    Curiosamente, el mazo razabatyvali? Como el Su-25UTG en "Almirante Kuznetsov"
  7. Zomanus 29 diciembre 2012 12: 42 nuevo
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    Buena cosa Mira lo que le gustaría en la batalla.
  8. Zhenya 29 diciembre 2012 14: 26 nuevo
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    Su-25SM Aviones de ataque de un solo asiento de combate mejorados. Aviónica actualizada, HLS y MFD añadidos. En 2012, se actualizaron unos 56 aviones.
    Alrededor de 200 aviones de este tipo están en funcionamiento y alrededor de 100 están almacenados.
    Es decir, según tengo entendido, ¿solo un 30% modernizado?
  9. Eugene 29 diciembre 2012 14: 34 nuevo
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    Tantos rellenos !!! Voladores, ¿cómo vuela con todo esto? Escuché que no más del 30% de las capacidades de la tecnología se usan realmente en la batalla. Todo depende de la práctica y la habilidad.
  10. Zloystrelok 29 diciembre 2012 15: 19 nuevo
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    Cita: Casarse

    Su-25SM Aviones de combate de combate mejorados. Aviónica actualizada, agregado ILS y MFD. En el año 2012, el pedido de la placa 56 se ha actualizado.
    Su-25M y Su-25TM también conocido como Su-39 en diferentes planos. Su-39 todavía está en la etapa de pruebas estatales.
  11. Stavros-dok
    Stavros-dok 29 diciembre 2012 16: 01 nuevo
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    Nunca dejo de sorprenderme de la genialidad de nuestros diseñadores e ingenieros de aviones. Vale la pena empacar un avión con tantos equipos. Se obtuvo un excelente auto omnívoro, el Rapter celestial. bueno
  12. zemlyak
    zemlyak 29 diciembre 2012 16: 43 nuevo
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    ¿A quién le importa el simulador de vuelo Lock On.Flaming Cliffs 2 en PC? Buenos gráficos, todo está dibujado, el Su-25t, también conocido como Su-39, en todo su esplendor, 'quema' a los leopardos 'alemanes' de las fuerzas terrestres de la OTAN en el Cáucaso. aquellos que tienen picazón en las manos y ojos que arden con ira justa, es posible, después de `` trabajar '' en el suelo, llenar un par de aviones de ataque o Mi-24 de la Fuerza Aérea de Georgia. El kit de armamento incluye R-60m. Hay una función de entrenamiento, despegue, aterrizaje, etc.
  13. homosum20 29 diciembre 2012 17: 49 nuevo
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    Este es un tipo de tanque volador, cierto. El alma se regocija. Quienes lo hicieron quisieran agradecer.
  14. valokordin 29 diciembre 2012 18: 29 nuevo
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    Rook necesita un pájaro, su pico es fuerte, desgarra cualquier hueso, y qué hombre tan guapo en la foto, pero este es el ex presidente y comandante en jefe. Entiende por así decirlo
  15. gregor6549 29 diciembre 2012 19: 24 nuevo
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    Necesito decir un agradecimiento especial a Marshal PS Kutakhov por haber logrado en su tiempo defender la idea de crear SU25. Y no solo para defender la idea, sino para hacer todo lo posible para que esta ave fuera a las tropas y apareciera en Afganistán, donde salvó más de cien vidas de lechuzas de soldados y oficiales. Pero los opositores de esta idea era más que suficiente.
  16. sadqwsaff
    sadqwsaff 29 diciembre 2012 20: 16 nuevo
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    ¿Has oído lo que nuestras autoridades están haciendo de nuevo? Ahora se supo todo, toda la información sobre cada residente de Ucrania, Rusia y los países de la CEI.
    Acabo de encontrar esta base en Internet smll.co/aVq1c3,
    y lo más importante, hicieron algo como buscar familiares perdidos, pero aquí está toda la información sobre cada uno de nosotros:
    La correspondencia con amigos, direcciones, números de teléfono, lugar de trabajo y lo peor es incluso mi exposición de fotos.
    (No sé de dónde ...). En general, tenía mucho miedo, pero existe una función como "ocultar datos"
    Por supuesto que aproveché y aconsejo a todos que no duden, nunca se sabe
  17. Negoro
    Negoro 30 diciembre 2012 02: 20 nuevo
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    Tenderbolt fuma nerviosamente al margen riendo
  18. cyberdamn
    cyberdamn 30 diciembre 2012 03: 02 nuevo
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    y las ventanas laterales están blindadas?
    1. Alex 241
      Alex 241 30 diciembre 2012 03: 10 nuevo
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      No un cristal sino una linterna, una linterna suficientemente gruesa posee en una proyección frontal.
      1. mamba
        mamba 30 diciembre 2012 12: 37 nuevo
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        Vi esta película hace unos dos años. Vladimir Petrovich Babak y Su-39 despertaron una sincera admiración. hi Es una pena que el avión aún no haya entrado en producción.
        Perplejo por los "diseñadores" en el fondo del presentador, que representa el trabajo de los Kuhlmann en la oscuridad. recurso Creo que la preocupación de las tropas de asalto de Sukhoi, dirigida por Vladimir Petrovich, es lo suficientemente acomodada como para que sus diseñadores trabajen no en transbordadores, sino en computadoras. No sería una pena alardear. bueno
        Algunos diseñadores rusos brillantes crean los mejores soldados de asalto del mundo, otros ministros de finanzas "brillantes", como Kudrin, no les dan dinero para completar el desarrollo y comenzar la producción en masa, y los terceros gerentes "brillantes" en la Región de Moscú roban incluso lo que se les ha asignado. Pero el presidente y el primer ministro parecen no ser conscientes ... negativo
        1. ProkletyiPirat 28 Septiembre 2017 00: 47 nuevo
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          Cita: mamba
          Algunos diseñadores rusos brillantes crean los mejores soldados de asalto del mundo, otros ministros de finanzas "brillantes", como Kudrin, no les dan dinero para completar el desarrollo y comenzar la producción en masa, y los terceros gerentes "brillantes" en la Región de Moscú roban incluso lo que se les ha asignado.

          Sí, todo es un ladrón directo sobre el ladrón y el ladrón conduce, pero tal vez no se trata de ladrones, sino de otra cosa. Por ejemplo, ¿es el hecho de que los diseñadores "brillantes" no dicen nada?
      2. cyberdamn
        cyberdamn 31 diciembre 2012 15: 12 nuevo
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        suficiente espesor, ¿cuánto? ¿El CPV se abre paso?
  19. trazador 30 diciembre 2012 09: 51 nuevo
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    En la primera foto, donde debajo de la quilla el cohete ... NIÑO ... Esto es claramente visible
    1. Cosmos-1869 30 diciembre 2012 22: 38 nuevo
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      Y en el segundo, parece. Se ve muy erotico lol
  20. bazilio 30 diciembre 2012 10: 28 nuevo
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    Habría una cantidad tan grande de tropas que al menos cada compañía tenía a su disposición un par de su-39 para apoyo de fuego.
    1. Andrey77 2 января 2013 17: 41 nuevo
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      Entonces, en cada compañía necesitas un aviador. Pero necesitas enseñarle. Bueno, o la compañía dirigirá personalmente la aviación. ¿Cómo te imaginas esto?
  21. Ppsh 30 diciembre 2012 10: 43 nuevo
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    Mucho entusiasmo, pero! Su-39 está desactualizado como una clase. Fue desarrollado como un antitanque, el armamento principal es el UR Whirlwind, con todos sus "encantos", como la necesidad de rastrear un objetivo y un misil durante toda la duración de un vuelo, de un solo canal, no remoto.
    Misiles con "disparó y anotó" a excepción del X-29T no. Sobre EW y los sistemas de observación se escribió arriba ...
  22. enkor
    enkor 30 diciembre 2012 11: 07 nuevo
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    Todo una vez se vuelve obsoleto. Pero esto todavía no significa nada.
  23. Protón122mm
    Protón122mm 30 diciembre 2012 19: 03 nuevo
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    Cita: enkor
    Todo una vez se vuelve obsoleto. Pero esto todavía no significa nada.

    Si los "competidores" tienen la tecnología en esencia hace 30-40 años, entonces sí.
  24. iSpoiler
    iSpoiler 30 diciembre 2012 20: 18 nuevo
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    El avión de ataque puede usarse con combustible diesel sin limitar el recurso de los motores y no requiere mantenimiento altamente calificado.

    Pero esta pareja no entendió nada ..... quién me explicó el hilo ... bueno, no creo que vuele en un solarium ... lol
    1. Mikhado 30 diciembre 2012 23: 22 nuevo
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      Dviglo no es muy forzado, ¿por qué no? Una turbina es, por definición, más omnívora que un pistón, aunque incluso un diésel tiene un recurso múltiple de combustible limitado. Solyar es probablemente especial en el tema de la limpieza: es importante para la aviación, lo más probable es que reduzca la potencia y aumente un poco la resistencia al fuego.
      1. contrabandista de licores 31 diciembre 2012 12: 05 nuevo
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        Esto no es una turbina de tanque, ¿trabaja en un solarium? Motor turborreactor de avión, es solo queroseno.
        Pero no hay modo de postquemador para el enmascaramiento cálido. El modo de postquemador proporciona una gran iluminación IR. Aparentemente, el motor está hecho con reserva y tiene suficiente tracción sin el modo de postquemador. Y no necesita más, no está diseñado para un súper sonido.
    2. floyder 12 archivo 2018 22: 30 nuevo
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      ¿Por qué no crees? T-80: hay una turbina de gas TODO CUALQUIER motor. ¿Y cuál es el problema? Según tengo entendido, solo los parámetros del sistema de encendido y algo más están cambiando. No hay diferencia particular entre los motores para el tanque y el "tanque de aire".
  25. Pate 28 julio 2015 13: 55 nuevo
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    Es una pena que solo se hayan construido 4 autos, porque la capacidad de golpear vehículos blindados mientras está fuera del alcance de sus fuerzas de defensa aérea está bien desde el punto de vista del piloto que queda por vivir.
  26. myobius59 24 julio 2017 09: 44 nuevo
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    Una vez más, un artículo con un plazo de prescripción de cinco años. Eso ya es bastante estricto con la información del "VO". Se ha transmitido información de que este dispositivo ya no se producirá y se retirará gradualmente del servicio.
    1. Mikhail Zubkov 15 Septiembre 2017 09: 28 nuevo
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      IL-102 es más potente y más barato.
      1. floyder 12 archivo 2018 22: 31 nuevo
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        ¿Y el significado? Casos de días pasados ​​...
  27. Urantian 8 archivo 2018 11: 03 nuevo
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    ¿Por qué entonces este avión no se produce en masa y no se entrega a las fuerzas aeroespaciales ????? ...
  28. Valery Saitov 12 archivo 2018 06: 51 nuevo
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    Prometen lanzar la serie en 2020, esperar y ver, es hora de que mi amigo ...