Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la artillería antiaérea alemana contaba con cañones de gran calibre y dispositivos de control de fuego muy avanzados que aseguraban la destrucción de objetivos aéreos en altitudes medias y altas. Sin embargo, el número de cañones antiaéreos de 88 a 105 mm desplegados en Alemania era relativamente pequeño.
Después de que el territorio del Tercer Reich comenzara a ser sometido a bombardeos masivos. aviación Las Fuerzas Aéreas del Ejército Rojo y sus aliados, el liderazgo alemán, dirigieron recursos muy importantes para fortalecer la cobertura de defensa aérea de las instalaciones industriales y las ciudades. Simultáneamente con el lanzamiento de nuevos cazas-interceptores y radares, se crearon y pusieron en producción cañones antiaéreos de 88-128 mm, que en sus características eran superiores a los sistemas de artillería para fines similares que estaban disponibles en ese momento en otros países.
Después de la rendición de la Alemania nazi, los especialistas de los países que ganaron la Segunda Guerra Mundial estudiaron minuciosamente los cañones antiaéreos alemanes de gran calibre y los probaron en polígonos de la URSS, Gran Bretaña y Estados Unidos, y también fueron utilizados en el aire. fuerzas de defensa de varios estados europeos.
cañones antiaéreos de 88 mm
Después de la derrota de Alemania en la Primera Guerra Mundial, se le prohibió poseer o crear artillería antiaérea, y los cañones antiaéreos ya construidos estaban sujetos a destrucción. En este sentido, el trabajo de diseño y construcción de prototipos de nuevos cañones antiaéreos se llevó a cabo en Alemania en secreto o a través de empresas fachada en otros países.
A finales de la década de 1920, los especialistas del consorcio Friedrich Krupp AG, que trabajaban en Suecia, comenzaron a diseñar un cañón de 75 mm basándose en los desarrollos del cañón antiaéreo Flak L/7,5 de 60 cm y 88 mm. En 1930, la documentación del diseño se entregó en secreto a Essen, donde se fabricaron los primeros prototipos. El prototipo fue probado en 1931, pero la producción en serie de cañones de 88 mm comenzó después de la llegada al poder de los nazis.
El cañón, denominado Flak 8,8 de 18 cm (en alemán: Flugabwehrkanone 8,8 de 18 cm), tenía características de rendimiento muy altas para su época. La mayoría de las piezas de artillería diseñadas en Alemania antes de 1933 fueron denominadas "modelo". 18".
La masa del arma en posición de disparo alcanzó los 5 kg. El alcance máximo de tiro contra objetivos aéreos es de 000 m, un proyectil de fragmentación que pesa 14 kg puede alcanzar objetivos a una altitud de hasta 800 m y la velocidad de disparo es de hasta 9 disparos/min. Cálculo – 10 personas.
Para el transporte se utilizaron dos carros rodantes de un solo eje, lo que quizás fue el único inconveniente importante, ya que no era muy conveniente y aumentaba el tiempo necesario para el traslado de la posición de transporte a la posición de combate y viceversa. El remolque se realizaba con mayor frecuencia con el tractor semioruga Sd. Kfz. 7.
Cañón antiaéreo Flak 8,8 de 18 cm en posición de disparo
Por primera vez, los cañones antiaéreos de 88 mm se probaron en combate en 1937 en España, donde recibieron una valoración positiva. Dado que había pocos objetivos aéreos dignos de atención, el objetivo principal de los cañones antiaéreos de 88 mm era disparar contra objetivos terrestres visualmente observados y realizar operaciones de contrabatería. Al final de las hostilidades, la formación de voluntarios alemanes Legión Cóndor tenía 52 cañones Flak 18.
Según los resultados de las pruebas de combate en España, los cañones Flak 8,8 de 18 cm recibieron una serie de mejoras, algunas de las cuales fueron propuestas por los diseñadores en 1935. Una innovación notable en apariencia fue el escudo que cubría a la tripulación de frente de las balas y metralla, introducidas en partes de las armas. Para reducir los costes de producción, se sustituyeron las piezas de latón por otras de acero inoxidable.
Con el fin de unificarlo, se introdujo un bogie de un solo hastial en el cañón Flak 8,8 modernizado de 36 cm, que también mejoró la maniobrabilidad en suelos blandos. El uso de un único carro de transporte provocó cambios en el diseño del arma. Tuve que rehacer las partes delantera y trasera del carruaje. De otra manera era imposible garantizar la intercambiabilidad de los carros.
Pero la principal modernización afectó al cañón del arma, que recibió una parte frontal desmontable. Al mismo tiempo, las características balísticas del arma y la velocidad de disparo no cambiaron. Después de que se implementaron todos los cambios, el cañón antiaéreo recibió la designación 8,8 cm Flak 36.
Traslado del Flak 8,8 de 36 cm a la posición de disparo, los carros de transporte ya están separados del carro de armas
En 1939 comenzó la producción del cañón antiaéreo Flak 8,8 de 37 cm. Externamente, este modelo casi no se diferenciaba del Flak 8,8 de 36 cm. La modernización del arma en este caso no afectó a la parte mecánica, sino a los sistemas de control de fuego antiaéreo. Los cañones antiaéreos Flak 37 recibieron el sistema de guía centralizado Ubertransunger 37 basado en datos transmitidos por cable desde el equipo de control de fuego de la batería antiaérea. Los cañones antiaéreos de 88 mm de esta modificación tenían la capacidad de interactuar con el radar de control de incendios FuMG 62 Wurtzberg 39.
A finales de la década de 1930, Rheinmetall-Borsig AG comenzó a trabajar en un cañón de 88 mm con mayor alcance y altura. Esto se debió al hecho de que las oficinas de diseño de aviación estaban desarrollando aviones de reconocimiento y bombarderos de gran altitud que operaban en altitudes inaccesibles para los cañones antiaéreos existentes.
En 1941 se iniciaron las pruebas del cañón antiaéreo Flak 8,8 de 41 cm, adaptado para disparar munición con carga propulsora reforzada. Un proyectil que pesaba 9,4 kg en un cañón de dos secciones del calibre 72 aceleraba a 1 m/s y podía alcanzar una altura de 000 m. Gracias a un sistema de carga mejorado, la velocidad de disparo aumentó a 14 disparos/min.
8,8 cm Flak 41 en posición de disparo
También se han mejorado los dispositivos de control de incendios. La innovación más significativa fue la introducción del telémetro óptico Kommandogerät 40, junto con una computadora mecánica analógica.
Después de que el objetivo fue rastreado por un radar de control de fuego antiaéreo o un telémetro óptico con una computadora mecánica analógica, y se determinaron el alcance, la altitud de vuelo y las coordenadas angulares del objetivo, en base a ellos, se generaron datos de disparo, que fueron transmitido por cable a las armas. Posteriormente, también se utilizaron dispositivos Kommandogerät 40 para guiar el disparo de otros cañones antiaéreos de gran calibre.
La pistola tenía dos diales dobles con manecillas multicolores. Al mismo tiempo, una de las flechas de colores en los diales indicaba un cierto ángulo de elevación y dirección hacia el objetivo.
La tripulación del arma combinó las segundas flechas con los valores indicados, utilizando un dispositivo mecánico automatizado especial, ingresó datos en la mecha remota del proyectil antiaéreo y los envió a la recámara. El arma era accionada eléctricamente y apuntaba automáticamente a un punto determinado, tras lo cual se disparaba.
El cañón Flak 8,8 de 41 cm tenía las mejores características entre los cañones antiaéreos alemanes de 88 mm. Pero esta arma era bastante cara y difícil de fabricar. Antes de la rendición de Alemania, sólo se produjeron 556 unidades. Al mismo tiempo, se produjeron 8,8 unidades de cañones Flak 18/36/37 de 20 cm.
En el período inicial de la Segunda Guerra Mundial, los cañones antiaéreos de 88 mm desempeñaron un papel destacado en la defensa aérea del territorio del Tercer Reich. El 1 de septiembre de 1939, las unidades antiaéreas de la Luftwaffe contaban con 2 cañones antiaéreos pesados, la gran mayoría de los cuales eran Flak 628/8,8/18 de 36 cm. A mediados de 37 había más de 1944 de estos cañones en el ejército alemán.
Además de las unidades antiaéreas de la Luftwaffe, que cubrían principalmente objetivos de retaguardia, los batallones antiaéreos estaban armados con cañones antiaéreos de 88 mm. tanque y divisiones de infantería y a menudo se usaban para disparar contra objetivos terrestres. También se utilizaron cañones antiaéreos de 88 mm como artillería universal en la defensa costera. Los cañones instalados en la costa fueron los primeros en abrir fuego contra los bombarderos británicos y estadounidenses que volaban desde el mar. También tuvieron que luchar repetidamente con barcos enemigos.
A mediados de 1943, las tropas soviéticas capturaron varias docenas de cañones antiaéreos de 88 mm aptos para su uso posterior. Así, en un informe escrito proporcionado por el mariscal de artillería N.N. Voronov el 15 de septiembre de 1943, se decía que la artillería del Frente Voronezh tenía dos regimientos de artillería de alto poder armados con cañones antiaéreos de 88 mm, que estaban destinados principalmente para contrarrestar los vehículos blindados alemanes y el combate de contrabatería.
Después de que el Ejército Rojo pasó a operaciones ofensivas a gran escala, fue posible capturar varios cientos de cañones antiaéreos de 88 mm y una gran cantidad de municiones.
Posteriormente, los cañones antiaéreos de 88 mm capturados fueron transferidos a los aliados y un cierto número de cañones se almacenaron en la URSS hasta principios de la década de 1960.
Durante la Segunda Guerra Mundial, las fuerzas armadas de Bulgaria, Hungría, Rumania y España disponían de cañones antiaéreos de 88 mm de fabricación alemana. En el período de posguerra en Bulgaria y Rumania, los Flak 18/36 sirvieron hasta mediados de los años cincuenta. En España fueron puestos en reserva en la segunda mitad de los años sesenta.
En 1943-1944, Finlandia recibió 90 cañones FlaK 8,8 de 37 cm, que se suministraron en dos versiones, el primer lote incluía 18 cañones antiaéreos sobre un carro con ruedas, otros 72 cañones, entregados en junio de 1944, estaban destinados a ser instalados en vehículos estacionarios. bases de concreto. Simultáneamente con el primer lote de Flak 37, Alemania transfirió seis radares de control de fuego FuMG 62 Wurtzberg 39.
Cañón finlandés FlaK 8,8 de 37 cm en el Museo de Artillería Antiaérea de Tuusula
Los cañones antiaéreos de 88 mm sirvieron en la defensa aérea finlandesa hasta 1977, después de lo cual fueron transferidos a la defensa costera. Las fuerzas armadas finlandesas finalmente se separaron de los cañones de 88 mm a finales de los años 1990.
En la primavera de 1945, los recién formados regimientos de artillería antiaérea franceses 88.º y 401.º estaban armados con cañones alemanes de 403 mm capturados. Debido a la falta de PUAZO alemanes regulares, se utilizaron sistemas de radar británicos GL Mk para dirigir el fuego antiaéreo. II y GL Mk. III. Los cañones antiaéreos alemanes permanecieron en servicio hasta 1953, después de lo cual fueron utilizados con fines de entrenamiento durante otros 5 años.
Se instalaron permanentemente varias docenas de cañones antiaéreos de 88 mm en las fortificaciones antiaterrizaje de Noruega y Dinamarca. Las últimas armas fueron retiradas del servicio a principios de la década de 1990.
En el período de posguerra, el Ejército Popular Yugoslavo operó alrededor de 80 cañones antiaéreos FlaK 8,8/18 de 36 cm.
Cañones antiaéreos yugoslavos FlaK 88 de 36 mm con tractores Ya-12 de fabricación soviética
El servicio activo de los cañones antiaéreos alemanes continuó hasta principios de los años 1970, después de lo cual fueron desplegados en la costa del Adriático como cañones de artillería costera. Después del colapso de Yugoslavia, se utilizaron cañones antiaéreos de 88 mm de fabricación alemana para disparar contra objetivos terrestres durante el conflicto armado serbio-croata.
En mayo de 1945, había hasta 200 cañones antiaéreos pesados en el territorio de Checoslovaquia: Flak 88/36 y Flak 37 de 41 mm. La mayoría de ellos se ofrecieron a compradores extranjeros en los primeros años de la posguerra, pero varias baterías equipadas con 8,8 cm Flak 41 continuó en servicio hasta 1963.
Cañón antiaéreo Flak 8,8 de 41 cm en el Museo Técnico Militar Checo de Lešany
A finales de la década de 1950, la Unión Soviética, junto con otro país alemán capturado armas, sacado del almacén, donó varias docenas de cañones antiaéreos de 88 mm a la República Democrática de Vietnam. Estos cañones participaron en repeler los primeros ataques aéreos estadounidenses, pero debido a la falta de la cantidad necesaria de municiones y repuestos, fueron rápidamente reemplazados por cañones antiaéreos de 85 mm y 100 mm de fabricación soviética.
cañones antiaéreos de 105 mm
En la primera mitad de 1938, entró en servicio el cañón antiaéreo Flak 105 de 10,5 mm y 38 cm, creado por especialistas de la empresa Rheinmetall-Borsig AG. Antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial, Renmetall logró suministrar a las tropas 64 de estos cañones antiaéreos.
10,5 cm Flak 38 en posición de transporte
Externamente, el cañón antiaéreo de 105 mm era similar al cañón Flak 88 ampliado de 36 mm, pero estos sistemas de artillería tenían diferencias de diseño significativas.
Inicialmente, el cañón Flak 10,5 de 38 cm fue diseñado para su uso como parte de una batería antiaérea con control automatizado de fuego antiaéreo. El guiado de los cañones antiaéreos de 105 mm se realizaba mediante accionamientos electrohidráulicos. La batería Flak 38 de cuatro cañones estaba equipada con un generador de corriente continua de 24 kW, que giraba mediante un motor de gasolina. El generador suministraba energía a los motores eléctricos montados en las armas. Cada arma tenía cuatro motores eléctricos: guía vertical, guía horizontal, apisonador e instalador automático de fusibles.
El cañón de 105 mm pesaba el doble que el cañón antiaéreo de 88 mm, en posición de combate - 10 kg, en posición replegada - 240 kg. Para el transporte también se utilizó un transportador con dos carros de un solo eje.
Cuando se colocaba en posición de disparo, el cañón Flak 10,5 de 38 cm descansaba en el suelo sobre un carro con soportes en forma de cruz, lo que permitía disparar en todos los sentidos con ángulos de elevación de -3° a +85°. Una tripulación de 11 personas transfirió el arma de la posición de desplazamiento a la posición de disparo en 15 minutos.
El cañón Flak 10,5 de 38 cm tenía buena balística. Un proyectil de fragmentación que pesaba 15,1 kg salió del cañón del calibre 63 a una velocidad de 880 m/s. La altura alcanzada era de 12 m. Cuando explotó un proyectil que contenía 800 kg de TNT, se formaron alrededor de 1,53 fragmentos letales, la zona segura de destrucción de objetivos aéreos alcanzó los 700 m. La cadencia de tiro para un calibre de este tipo era alta: hasta 15 m. rds/min.
Con un alcance de disparo comparable al Flak 8,8 de 41 cm, el cañón de 105 mm tenía mejor eficiencia. Dado que un proyectil de 105 mm, cuando explotó, formó un campo de fragmentación de un área más grande, el consumo promedio de proyectiles por avión derribado para el FlaK 39 fue de 6 unidades, y para el FlaK 000, de 41 unidades.
La efectividad bastante alta del fuego antiaéreo alemán se debió en gran parte al hecho de que para controlarlos se utilizaron los sistemas ópticos y de radar alemanes más avanzados. La detección preliminar de objetivos aéreos fue asignada a la familia de radares Freya.
Radar de vigilancia FuMG 450 Freya
En la mayoría de los casos se trataba de estaciones del tipo FuMG 450, que operaban a una frecuencia de 125 MHz. En la mayoría de los casos, estos radares con un alcance de detección de más de 100 km estaban ubicados a una distancia de 40 a 50 km de las baterías antiaéreas.
Los datos emitidos por el radar sobre el azimut al objetivo y el ángulo de elevación del objetivo fueron procesados por el centro de computación. Después de lo cual se determinó el rumbo y la velocidad de vuelo de los bombarderos enemigos. Los datos para el disparo se obtuvieron basándose en la observación visual de los objetivos mediante dispositivos ópticos de conteo y resolución.
Por la noche, los radares de la familia de Würzburg controlaban los disparos dirigidos. Estos radares con antena parabólica, después de rastrear un objetivo, proporcionaban mediciones bastante precisas del alcance, la altitud y la velocidad del objetivo. El más avanzado de los radares producidos en masa fue el radar FuMG 65E Würzburg-Riese. Tenía una antena con un diámetro de 7,4 my un transmisor con una potencia de pulso de 160 kW, lo que proporcionaba un alcance de más de 60 km.
Además de la versión remolcada, se montaron cañones antiaéreos de 105 mm en plataformas ferroviarias y en posiciones estacionarias. Se desplegaron varias docenas de cañones antiaéreos de 105 mm en las fortificaciones del Muro del Atlántico, donde, además de contrarrestar los aviones enemigos, debían disparar contra los barcos y realizar una defensa antiaterrizaje.
En 1940, las baterías antiaéreas de la Luftwaffe comenzaron a recibir cañones Flak 105 de 10,5 mm y 39 cm, equipados con un accionamiento eléctrico con motores de corriente alterna de frecuencia industrial, lo que permitió prescindir de un generador eléctrico especial y conectarse a las redes eléctricas de la ciudad. El Flak 39 también se diferenciaba del modelo anterior en el diseño del cañón y el carro. El cañón del Flak 39 estaba hecho de material compuesto, lo que permitía cambiar no todo el cañón, sino solo sus partes individuales y más desgastadas. Para guiar el disparo de la batería antiaérea Flak 39 se utilizó un sistema de guía desarrollado en el Flak 8,8 de 37 cm.
Hasta febrero de 1945, la industria alemana pudo producir alrededor de 4 cañones antiaéreos FlaK 200/38. Debido a su importante peso y su complejo diseño, los cañones antiaéreos de 39 mm se utilizaron principalmente en las unidades antiaéreas de la Luftwaffe, aunque no se utilizaron ampliamente en la Wehrmacht.
En agosto de 1944, las unidades antiaéreas de la Luftwaffe estaban armadas con 2 cañones FlaK 018/38. De ellos, 39 están en versión remolcada, 1 están montados en andenes y 025 en posición estacionaria.
Además del uso terrestre, la unidad de artillería FlaK 38/39 se utilizó como parte de la instalación naval universal gemela de 105 mm SK C/10,5 de 33 cm. Las primeras unidades de producción utilizaron cañones similares al FlaK 38, y las posteriores utilizaron FlaK 39.
Montura de artillería naval gemela universal de 105 mm 10,5 cm SK C/33
La instalación SK C/10,5 de 33 cm pesaba alrededor de 27 toneladas y podía disparar hasta 18 tiros por minuto. Para compensar el cabeceo del barco, estaba equipado con un estabilizador electromecánico.
Las instalaciones gemelas de 105 mm formaban parte del armamento de los cruceros pesados de las clases Deutschland y Admiral Hipper, de los cruceros de batalla de la clase Scharnhorst y de los acorazados de la clase Bismarck. También se suponía que se instalarían en el único portaaviones alemán Graf Zeppelin. Varios Sparos de 105 mm estaban estacionados en las proximidades de las bases navales y también participaron en repeler las incursiones enemigas.
Los especialistas soviéticos se familiarizaron con los cañones Flak 105 de 38 mm en 1940, después de que cuatro cañones comprados en Alemania fueran entregados a un campo de artillería antiaérea cerca de Eupatoria y se sometieran a pruebas exhaustivas.
Se probaron cañones antiaéreos alemanes de 105 mm junto con cañones soviéticos L-100 y 6-K de 73 mm. Las características balísticas de los sistemas de artillería alemán y soviético eran similares, pero en términos de precisión de disparo, el cañón de 105 mm tenía una superioridad significativa.
Además, los proyectiles alemanes de 105 mm tuvieron un mayor efecto destructivo, produciendo el doble de fragmentos letales al explotar. En términos de capacidad de supervivencia y confiabilidad del cañón, el Flak 38 superó a nuestros cañones antiaéreos de 100 mm. Teniendo en cuenta la dificultad de copiar un arma alemana, se recomendó para la producción en masa un cañón antiaéreo 100-K de 73 mm, que, sin embargo, no alcanzó un estado aceptable antes del comienzo de la Gran Guerra Patria.
Debido al hecho de que la mayor parte del FlaK 10,5/38 de 39 cm defendía instalaciones en el territorio del Tercer Reich, hasta 1944 nuestras tropas no capturaron cañones antiaéreos de 105 mm útiles. En la etapa final de la guerra se recibió una gran cantidad de armas antiaéreas de gran calibre capturadas y municiones para ellas.
En la primera década de la posguerra, las fuerzas de defensa aérea de la URSS estaban en servicio con cañones antiaéreos de 105 mm de fabricación alemana, que fueron renovados. En lugar de dispositivos de control de fuego antiaéreos alemanes, se utilizaron PUAZO-4 soviéticos junto con cañones antiaéreos pesados capturados.
Según datos estadounidenses, durante la guerra en la Península de Corea se utilizaron cañones antiaéreos de 105 mm, servidos por tripulaciones soviéticas, contra los bombarderos pesados estadounidenses Boeing B-29 Superfortress. A mediados de la década de 1950, los cañones antiaéreos de 105 mm capturados fueron reemplazados en el ejército soviético por cañones KS-100 de 19 mm de producción nacional.
El único estado donde estuvieron en servicio cañones antiaéreos Flak 1963 de 105 mm hasta 39 fue Checoslovaquia. Junto con los cañones antiaéreos alemanes, se utilizaron radares de vigilancia capturados de la familia Freya: FuMG-44 y FuMG-480. Se utilizaron radares FuMG-65 Würzburg D para determinar con precisión los parámetros del objetivo y generar datos de disparo.
Puesto de antena del radar alemán FuMG-65 expuesto en el Museo Checo de Lešany
El desmantelamiento de los cañones antiaéreos alemanes de 88 mm y 105 mm en Checoslovaquia se produjo después de que el sistema de defensa aérea SA-75M Dvina, de fabricación soviética, fuera puesto en servicio de combate.
Los alemanes dejaron en Francia, Noruega y los Países Bajos varios cañones antiaéreos de 105 mm desplegados a lo largo de la costa atlántica.
Cañón antiaéreo de 105 mm abandonado en Francia
En el período de posguerra, las unidades de defensa costera francesas, danesas, noruegas y yugoslavas estaban en servicio con cañones antiaéreos alemanes de 105 mm. La falta de dispositivos de control de fuego antiaéreo devaluó en gran medida su potencial antiaéreo y sólo permitió fuego antiaéreo defensivo.
Los soportes universales de artillería naval SK C/10,5 de 33 cm fueron utilizados por la Armada francesa para rearmar dos cruceros ligeros italianos del tipo Capitani Romani transferidos como reparaciones. Durante la modernización de los antiguos cruceros ligeros italianos, las torretas de artillería de 135 mm (135 mm/45 OTO/Ansaldo Mod.1938) fueron reemplazadas por cañones alemanes capturados de 105 mm. En lugar de las torretas 105, 1 y 3, se instalaron tres cañones "chispas" de 4 mm. En lugar de la torreta 2, se instaló un cañón antiaéreo doble de 57 mm.
En la Armada francesa, los cruceros italianos se convirtieron en destructores. Los destructores Chateauerenault y Guichen continuaron en servicio activo hasta principios de los años 1960.
cañones antiaéreos de 128 mm
Los cañones antiaéreos de serie alemanes más potentes eran el Flak 12,8 de 40 cm y el Flakzwilling 12,8 de 42 cm. Rheinmetall-Borsig AG comenzó a desarrollar el cañón antiaéreo de 128 mm en 1936. En la etapa inicial, el ritmo de trabajo fue lento, pero se aceleró drásticamente después de las incursiones de los bombarderos británicos.
Como parte del concepto que prevé el funcionamiento de cañones antiaéreos de gran calibre en unidades de campo, el cañón de 128 mm se diseñó en una versión móvil y se planeó utilizar dos plataformas rodantes de un solo eje para transportar el arma.
Sin embargo, dado que el peso del cañón antiaéreo en posición de combate era de más de 12 toneladas, su transporte sólo era posible en distancias muy cortas. La carga sobre los carros era excesiva y el arma podía ser remolcada a una velocidad de no más de 12 km/h sólo en carreteras pavimentadas. En este sentido, los ingenieros propusieron retirar el cañón y transportarlo en un remolque independiente. Pero durante las pruebas del prototipo, resultó que tal desmontaje no era práctico: la instalación seguía siendo demasiado pesada.
Como resultado, se desarrolló un transportador especial de cuatro ejes para transportar armas sin desmontar.
Cañón antiaéreo Flak 12,8 de 40 cm sobre transportador de cuatro ejes
Durante las pruebas militares de seis cañones antiaéreos de 128 mm realizadas en la segunda mitad de 1941, resultó que con una masa en posición de transporte de más de 17 toneladas, estos cañones eran completamente inadecuados para su uso en condiciones de campo. Como resultado, se canceló el pedido de cañones antiaéreos remolcados y se dio prioridad a los cañones antiaéreos colocados de forma permanente.
Se instalaron cañones antiaéreos de 128 mm en plataformas de hormigón de torres de defensa aérea y plataformas metálicas especiales. Para aumentar la movilidad de las baterías antiaéreas, se montaron cañones Flak 40 en plataformas ferroviarias.
Cañón antiaéreo Flak 12,8 de 40 cm en un andén ferroviario
El cañón antiaéreo Flak 128 de 40 mm tenía capacidades impresionantes. Con una longitud de cañón de 7 mm, un proyectil de fragmentación que pesaba 835 kg aceleraba a 26 m/s y podía alcanzar una altura de más de 880 m, pero debido a las características de diseño de las espoletas del proyectil, el techo no superaba los 14 m. Ángulos de orientación vertical: de –000° a +12°. Velocidad de disparo: hasta 800 rds/min.
Los mecanismos para apuntar, suministrar y enviar municiones, así como instalar el fusible, fueron accionados por motores eléctricos de 115 V. Cada batería antiaérea, compuesta por cuatro cañones, estaba conectada a un generador de energía de gasolina de 60 kW.
Un proyectil de fragmentación que contenía 3,3 kg de TNT, al ser detonado, formó un campo de fragmentación con un radio de daño de unos 20 m. Además de los proyectiles de fragmentación convencionales, se disparó un pequeño lote de proyectiles de cohetes activos con un mayor alcance de disparo durante 128- cañones antiaéreos de mm. También se intentó crear espoletas de radio que aseguraran la detonación sin contacto de un proyectil cuando la distancia entre él y el objetivo era mínima, como resultado de lo cual la probabilidad de destrucción aumentó considerablemente.
Sin embargo, incluso con proyectiles de fragmentación convencionales equipados con espoletas remotas, la eficiencia de disparo de los cañones antiaéreos de 128 mm era mayor que la de otros cañones antiaéreos alemanes. Así, en promedio, se gastaron 3 proyectiles de 000 mm en un bombardero enemigo derribado. Los cañones antiaéreos Flak 128 de 88 mm dispararon una media de 36 disparos para lograr el mismo resultado.
La producción en serie de cañones antiaéreos de 128 mm comenzó en 1942. Teniendo en cuenta que el sistema de artillería Flak 12,8 de 40 cm era bastante complejo y costoso de producir, se produjeron muchos menos cañones de este tipo que cañones antiaéreos de 105 mm.
Se enviaron cañones Flak 12,8 de 40 cm para proteger los centros administrativos e industriales más importantes. En agosto de 1944, las unidades de artillería antiaérea de la Luftwaffe estaban armadas con 449 cañones antiaéreos de 128 mm, de los cuales 242 eran instalaciones estacionarias, 201 estaban en baterías de ferrocarril y 6 eran cañones remolcados. El número máximo de Flak 12,8 de 40 cm se desplegó en enero de 1945, cuando había 570 unidades en servicio.
La puesta en servicio de potentes cañones antiaéreos de 128 mm de largo alcance aumentó significativamente las capacidades del sistema de defensa aérea alemán. Sin embargo, el mando alemán, esperando un aumento en la intensidad de los ataques aéreos aliados, exigió la creación de cañones antiaéreos aún más potentes y de largo alcance.
En la segunda mitad de 1942, comenzó el desarrollo de un cañón de 128 mm con un mayor volumen de cámara de carga y un cañón alargado. Se suponía que este cañón antiaéreo, conocido como Gerat 45, tenía un alcance y un techo aumentados entre un 12,8 y un 40 % en comparación con el Flak 15 de 20 cm. Sin embargo, un fuerte aumento en la velocidad inicial del proyectil provocó un desgaste acelerado del orificio del cañón y el mayor retroceso requirió fortalecer el diseño del arma.
El desarrollo del Gerat 45 se retrasó y no fue posible lanzar la producción en masa del nuevo cañón antiaéreo de 128 mm antes del final de las hostilidades. La misma suerte corrieron los cañones antiaéreos de 150 mm (Gerat 50) y 240 mm (Gerat 80/85), desarrollados por Friedrich Krupp AG y Rheinmetall-Borsig AG.
La idea de crear un cañón antiaéreo gemelo basado en el Flak 12,8 de 40 cm resultó ser más viable. Un cañón antiaéreo de doble cañón con el mismo alcance y altura permitió aumentar significativamente la densidad del fuego. A mediados de 1942, en la planta de Hannoversche Maschinenbau AG en Hannover comenzó el montaje de los soportes de artillería antiaérea gemelos Gerat 128 de 44 mm, que tras su puesta en servicio recibieron la designación Flakzwilling 12,8 de 40 cm.
Cañón antiaéreo gemelo Flakzwilling 12,8 de 40 cm en posición de disparo
Dos cañones de 128 mm estaban ubicados en un plano horizontal y tenían mecanismos de carga girados en direcciones opuestas. La masa de la instalación en posición de combate superó las 27 toneladas. Para ello se utilizó un carro del cañón antiaéreo experimental Gerat 150 de 50 mm. La instalación se transportó parcialmente desmontada (sin los cañones) en dos carros biaxiales o especiales. plataformas.
Gracias al uso de un cargador automático, la velocidad total de disparo alcanzó 28 disparos/min. La instalación antiaérea fue atendida por una tripulación de 22 personas.
Debido a su gran peso, los cañones antiaéreos gemelos de 128 mm se desplegaron sólo en posiciones estacionarias. La mayoría de los Flakzwilling 12,8 de 40 cm se colocaron en las plataformas superiores de las torres antiaéreas erigidas para proteger las grandes ciudades alemanas. La batería antiaérea incluía cuatro instalaciones gemelas, que permitieron crear una impresionante barrera contra incendios en el camino de los aviones enemigos.
Debido a la congestión de la industria alemana, el alto costo y el consumo de metal, el ritmo de producción de las "chispas" de 128 mm fue bajo. El 1 de enero de 1943 se produjeron 10 unidades. Durante todo el año 1943 se construyeron 8 instalaciones. En febrero de 1945 se entregaron un total de 34 cañones antiaéreos Flakzwilling 12,8 de 40 cm.
Para el armamento de grandes buques de guerra sobre la base del Flakzwilling 12,8 de 40 cm, se creó la torre KM40. Aunque no lograron instalar tales sistemas de 128 mm en ningún barco alemán antes de la rendición de Alemania, varias torres KM40 defendieron los grandes puertos de Alemania.
Los especialistas soviéticos y occidentales estudiaron cuidadosamente el diseño de los cañones Flak 128 de 12,8 mm capturados y Flakzwilling 40 de 12,8 cm y los probaron en campos de entrenamiento.
Los estadounidenses entregaron una instalación Flakzwilling 12,8 de 40 cm al campo de pruebas de Aberdeen en Maryland, donde en 1946 se dispararon varias docenas de tiros.
Cañón antiaéreo gemelo Flakzwilling 12,8 de 40 cm en exhibición en el museo Aberdeen Proving Ground
El conocimiento de los cañones antiaéreos alemanes de 128 mm facilitó enormemente el proceso de creación del cañón antiaéreo soviético KS-130 de 30 mm. Sin embargo, el arma soviética no copiaba el Flak 12,8 de 40 cm y era estructuralmente diferente de él.
Varias fuentes afirman que en los primeros años de la posguerra se desplegó cerca de Moscú un pequeño número de Flak 12,8 de 40 cm capturados, pero no fue posible descubrir qué tan cierto es esto.
En cualquier caso, ya en la segunda mitad de la década de 1950, las posiciones de artillería antiaérea de gran calibre fueron desplazadas en gran medida por los sistemas de defensa aérea, y a principios de la década de 1960, todos los cañones antiaéreos de la URSS fueron transferidos al aire militar. defensa o almacenamiento.
Continuará ...