La Fuerza Aérea de EE. UU. habla de escasez de pilotos militares calificados e inmediatamente anuncia despidos

La Fuerza Aérea de EE. UU. se ve obligada a reducir significativamente el número de pilotos que realizan tareas de entrenamiento de combate, informa Defense News. Así, según el portal estadounidense, aproximadamente 2023 pilotos militares perderán sus puestos de trabajo a finales de 120, mientras que el departamento, por octavo año consecutivo, sigue sin cumplir su objetivo de reclutar y retener a 8 efectivos de la Fuerza Aérea en servicio. . En cambio, lograron atraer a 1470, aunque a lo largo de los años su número se mantuvo constantemente en casi 1350.

Como aclaró el portavoz de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Benjamin Fask, debido a la imposibilidad de implementar este plan, el departamento hará esfuerzos para lograr los indicadores cuantitativos mencionados anteriormente en el próximo año fiscal (al menos así lo espera).

Así, para no encontrarse en una situación en la que los escuadrones de combate no puedan realizar tareas de combate en diferentes partes del mundo debido a la falta de personal de vuelo, la Fuerza Aérea de los EE. UU., por el contrario, decidió dejar vacías las posiciones regulares para para posteriormente asignarles personal militar pilotos (oficiales) con experiencia relevante.

Sin embargo, como muestra la práctica, últimamente las cosas van un poco mejor con la formación del personal de vuelo. aviación, lo que se debe principalmente al énfasis puesto en retener pilotos verdaderamente experimentados. Aún así, el departamento logró atraer a más de 650 pilotos, o el 67% del número total de militares que cumplían con todos los criterios establecidos, para servir en la Fuerza Aérea de los EE. UU., aunque esta cifra aún no alcanza el nivel planeado. Es cierto que hay que admitir que esto no podría haber sucedido sin la introducción de pagos motivacionales (bonificaciones) por parte del Estado.

Es de destacar que, sin embargo, más de 200 pilotos aceptaron inscribirse en el servicio militar por contrato, recibiendo un salario anual de 50 mil dólares. Todo esto fue posible gracias al lanzamiento por parte de las autoridades estadounidenses de un programa piloto de retención este verano.

Comments

[cromer]

con un salario anual de $50 mil.

50/12=$4167 por mes?
¿En un momento en que los pilotos civiles ganan entre 12 y 15 mil al mes?
En algún lugar el autor cometió un error.

[Pankrat25]

El autor se equivocó al decir que en Estados Unidos no es costumbre contar los salarios por mes, los pagan una vez a la semana, pero comparan los salarios a lo largo del año.

[tu1970]

Cita: Pankrat25

el autor se equivoco

???
¿Dónde lo viste "en mes"?
Allí en ruso en blanco - "recibir anual asignación monetaria por la cantidad de $50 mil."

[Ironronina]

50 mil dólares es un salario anual. Por lo general, en Estados Unidos, cuando hablan de salario, se refieren a anual o por horas. Y 50 mil es bastante poco (incluso si es un salario después de impuestos).

[dmi.pris1]

¿El salario anual de un garra? ¿Personal de vuelo? ¿O un guardia privado en el estacionamiento de un avión? En cuanto a la reducción. Nada inusual. Cualquier ejército intenta mejorar la calidad de su fuerza aérea. Algunos muestran malos resultados, otros simplemente se equivocan. . Entonces se deshacen de

[cypa]

Esto es realmente algo muy poco. Creo que es un salario básico, sin pagos adicionales por rango, antigüedad en el servicio, etc.

[Pete mitchell]

Sí, estos estadounidenses son unos perdedores, no saben cómo entrenar pilotos: déjenlos aprender de sus cargos 404: cinco meses y listo.

Cita de kromer

con un salario anual de $50 mil. En algún lugar el autor cometió un error.

Aquí pienso en las sutilezas de la presentación: lo más probable es que estemos hablando de 50k adicionales por año, así lo solían resolver.
Bueno, los civiles estarán contentos: ahora hay una gran escasez de medicamentos: American Airlines acaba de aumentar el bono por firmar un contrato a 150 dólares y el salario es decente.

[TermNachTer]

El autor no se equivocó en ninguna parte, pero esto es un salario, sin subsidios. Pero lo más importante es que el piloto tiene seguro estatal al 100%, y esto es muy importante, porque el tratamiento en Estados Unidos no sólo es caro, sino muy caro.

[knn54]

-La Fuerza Aérea de EE.UU. habla de escasez de pilotos militares cualificados e inmediatamente anuncia despidos.
Al parecer están despidiendo a personas no cualificadas que tienen problemas de salud y aplican restricciones de edad.

[Pankrat25]

1470 menos 1350 es igual a 120, las matemáticas son una ciencia exacta Como resultado, ¿cuántas personas fueron despedidas?

[rotmistr60]

Aproximadamente 2023 pilotos militares perderán sus trabajos a finales de 120.

Pero estos son potenciales “voluntarios” de la Fuerza Aérea de Ucrania. A pesar de sus problemas, los estadounidenses están obsesionados con la asistencia militar a Kiev: una paradoja. Esto significa que la “victoria sobre Rusia” es más importante que los problemas internos en el país y en el ejército en particular.

[Huarabey]

Lo más probable es que estos pilotos no sean despedidos. y “asignado” específicamente para Ucrania.

[traflot1832]

En el sitio web de la Fuerza Aérea de EE. UU.: 50000 dólares es un aumento, un bono, un bono único, lo que quiera y entienda. Se paga a un especialista de alto nivel al firmar el contrato y, muy probablemente, la cantidad es posterior Se pagan impuestos. 50 dólares para los EE.UU. no es mucho para un piloto, no es mucho para uno que no puede caminar por una casa ni comprar un coche inteligente según su estatus. Con 000 dólares, la gente se sentiría atraída por ellos. Pero los congresistas están más preocupados por sus pensiones y salarios ¿No les recuerda a nada?

[Romanenko]

Lo más probable es que ahora el personal de vuelo reducido sea enviado urgentemente a cursos de idiomas, porque entrenar a personas del Reich ucraniano para volar F-16 es largo y no prometedor.

[TermNachTer]

Ja, ja, tres veces, los protectores de colchón son estúpidos, pero no suicidas. Joder, allí irán.

[miguel3]

Naturalmente. La impresora verde produce papel en ondas infinitas. ¡Pero todavía no llega mucho a los pilotos! Hagas lo que hagas, en principio es imposible frenar el robo militar bajo el capitalismo. Ningún problema real de las tropas puede frenar el apetito de los ladrones, que generalmente no tiene límites. Siempre hay codicia personal y una horda de personas a las que hay que traer con regularidad para no ser expulsadas del lugar de las setas y los peces. ¿Están los pilotos aquí?)

[Constantino norte]

En Estados Unidos pronto solo volarán drones y, como máximo, los pilotos estarán en tierra manejando el joystick.
dicen algo mas para la prensa

[vovochkarzhevski]

La Fuerza Aérea de los EE. UU. tiene una reserva buena y, lo más importante, lista para el combate: la Guardia Nacional. Y sólo podemos soñar con su “maldad”.
Y, en general, es incomprensible que debas investigarlos cuando tu propia situación es peor que nunca.

[Bingo]

¡La economía debe ser económica! No hay suficiente para una motosierra, pero estamos hablando de unos volantes. La Fuerza Aérea de los EE. UU. dijo en su totalidad que no pueden luchar con un oponente igual, es decir, todos los F-35/22 y otros sigilosos con alta precisión, solo contra salvajes en pantuflas y no valen nada. ¡Necesitamos trabajar urgentemente en el súper sigilo y buscar dinero para ello! Y estás aquí con tus pilotos.

[TermNachTer]

Desde hace diez años se habla de que los pilotos tienen problemas con las fundas de los colchones. Y no se está haciendo nada que no pueda dejar de alegrarnos)))

[ivan severski]

En este sitio web https://www.militarypay.com/ se puede ver cuánto recibe el personal militar de EE. UU. Los pilotos pueden retirarse a la vida civil después de 10 años de servicio, si antes deben devolver el dinero para el entrenamiento.
Un capitán (O-3) con 10 años de servicio recibe $7340 por mes + $500-1000 por todo tipo de pagos adicionales + $2000-4000 de compensación por alquiler de vivienda (según el lugar de servicio) + por lo tanto se acumulan alrededor de $11 mil por mes, más el máximo de seguro médico máximo para toda la familia. Y el personal militar paga impuestos a un tipo reducido.
En la vida civil, los pilotos ganan un poco más, pero para recibir una pensión militar es necesario servir 20 años, por lo que los Yankees no tienen una escasez tan aguda de personal, especialmente teniendo en cuenta el hecho de que los pilotos se entrenan con bastante rapidez. : en 1.5-2 años, un ex civil se convierte en piloto y es contratado en la parte activa (para ingresar, debe tener una educación técnica superior equivalente a una licenciatura o graduarse de la Escuela Militar de Colorado Springs, pero la mayoría de los pilotos son “chaquetas”).
Y con estos 10 dólares se puede convencer a un piloto con 50 años de servicio para que permanezca en la Fuerza Aérea.