Pintura de Ya.F. Hackert "Quema de los turcos flota en la bahía de Chesma" (1771). Un destello en forma de hongo y una nube en el centro: la explosión del brulote del teniente Ilyin.
En los últimos meses ha aumentado el interés en el extranjero por los barcos kamikazes no tripulados. Los buques desechables que llevan una ojiva de masa significativa están destinados a ser utilizados como una nueva arma contra objetivos de superficie y costeros. Formalmente, estamos hablando de una nueva clase de equipo marino, pero en realidad se trata de un desarrollo de un concepto muy antiguo de barco de bomberos. Estos medios aparecieron hace muchos siglos, pero luego dejaron de utilizarse por razones objetivas.
Historia lejana
La idea de un barco especial sin tripulación, capaz de acercarse a los barcos enemigos y prenderles fuego o volarlos, es bastante simple y se implementó por primera vez en el pasado lejano. Posteriormente, los brulotes se utilizaron regularmente en varios teatros de guerra navales, aunque con distintos grados de éxito. A medida que se desarrolló la construcción naval y otras tecnologías, se mejoró el diseño de los barcos kamikazes y se mejoraron los medios de protección contra ellos.
Al menos uno de los primeros casos de uso de barcos de bomberos tuvo lugar durante la Batalla de Red Rock en el río. Yangtze en China (208-209 d.C.). La flota de Sun Quan, futuro gobernante del reino de Wu, utilizó contra el enemigo un gran número de barcos y embarcaciones cargadas con diversos materiales inflamables y equipadas con anzuelos. Estos brulotes alcanzaron con éxito los barcos enemigos, los atacaron y les prendieron fuego. La flota del comandante Cao Cao fue derrotada.
Barco kamikaze "Shinyo" fabricado en Japón. Foto del Departamento de Defensa de EE. UU.
En las armadas europeas, los brulotes comenzaron a aparecer y generalizarse a mediados del último milenio, y pronto mostraron sus capacidades. Así, fueron los barcos que fueron incendiados deliberadamente los que ayudaron a la flota británica a derrotar a la Armada Española en la Batalla de Gravelinas (8 de agosto de 1588). Cabe destacar que el fuego en sí causó daños mínimos al enemigo, pero debido a Ante la amenaza de que los barcos de madera se incendiaran, los españoles no mantuvieron la formación y cedieron la iniciativa a los británicos.
Bajo Pedro el Grande, también aparecieron brulotes en la flota rusa en desarrollo. Participaron en la defensa de las fronteras marítimas y también fueron utilizados en numerosas batallas. La hazaña del teniente D.S. es ampliamente conocida. Ilyin y su tripulación en la batalla de Chesma. Su brulote, uno de los cuatro involucrados, logró atravesar los barcos turcos y les prendió fuego, decidiendo el resultado de la batalla. Es curioso que la mayoría de los barcos de bomberos rusos nunca se utilizaron para el fin previsto. Se utilizaban para otras funciones y simplemente se desmantelaban cuando se agotaba el recurso.
Los barcos de bomberos de este tipo aparecieron en la era de las flotas de vela y la construcción naval de madera. A mediados del siglo XIX. Las estructuras metálicas comenzaron a generalizarse y la efectividad de los barcos equipados con armas incendiarias disminuyó drásticamente. La transición completa de los buques de guerra al metal provocó la desaparición de los buques de bomberos "clásicos".
El destructor HMS Campbeltown a las puertas del muelle de Saint-Nazaire. Pronto habrá una explosión. Foto del archivo federal
Aspecto tradicional
Un barco de bomberos de la época de la construcción naval de madera era un barco viejo o averiado o un barco no apto para el servicio completo. En cubierta y/o en bodegas, incl. con la alteración de la estructura se colocaron materiales y líquidos inflamables: paja, fajinas, trementina, etc. Se podrían utilizar los artefactos explosivos más simples a base de pólvora. Para un encendido más eficiente, se colocaron los llamados encendedores a lo largo del casco del barco. Salchichas: bolsas largas de material altamente inflamable. Se instalaron dispositivos de encendido en la popa; También había un barco para evacuar a la tripulación. Se podrían fijar varios ganchos, anclas, muelles, etc. al casco, aparejo y mástil.
Los barcos de bomberos podrían usarse tanto para sabotajes en la oscuridad, con una probabilidad mínima de detección, como en medio de la batalla. Se consideró óptimo utilizarlo en varios estrechos y bahías que limitan las maniobras del enemigo.
La tripulación mínima tuvo que poner el barco en rumbo de combate, arreglar las velas y el timón, bajar al barco y prender fuego a la carga de combate. Después de esto, el barco avanzó de forma independiente hacia el objetivo y, con el trabajo correcto de la tripulación y la suerte adecuada, terminó en un barco enemigo. Los ganchos ayudaron a agarrarlo para una mejor transferencia de la llama y un mayor daño por explosiones.
Nueva era
Los barcos de metal eran prácticamente invulnerables a los brulotes de aspecto clásico. Comenzaron a abandonar este último y buscar otras formas de alcanzar objetivos de superficie. Al mismo tiempo, el término "barco de fuego" no desapareció; así comenzaron a llamarse los barcos que se hundieron para limitar las maniobras o bloquear una flota enemiga.
Daños externos al destructor USS Cole, 2000. Foto del Departamento de Defensa de EE. UU.
Sin embargo, al final del período de entreguerras, los barcos kamikazes volvieron a ser recordados. Por ejemplo, en 1940, los barcos MT explosivos entraron en servicio en la décima flotilla MAS de la Armada italiana. Embarcación de madera con un desplazamiento de aprox. 10 tonelada tenía motor de gasolina y transportaba 1 kg de explosivo con espoletas de contacto e hidrostáticas. Bajo el control de un saboteador-conductor, se suponía que dicho barco llegaría al área objetivo y emprendería un curso de combate. Luego, el conductor dirigió la embarcación hacia el objeto designado y se arrojó por la borda. La 300.ª Flotilla llevó a cabo varios ataques utilizando barcos MT, pero tuvo un éxito limitado.
Posteriormente, varios barcos MT se dirigieron a Israel. En 1948, con su ayuda, atacaron con éxito un barco patrullero egipcio y un dragaminas. En este historia Los barcos italianos terminaron.
Al final de la Segunda Guerra Mundial, la Armada japonesa comenzó a utilizar barcos Shinyo similares. Este buque tenía un diseño diferente y transportaba 270 kg de explosivos. Además, no estaba prevista la evacuación del conductor, que conducía la embarcación hasta el momento de la explosión. Se construyeron varios miles de estos barcos y decenas se utilizaron en batalla. Al mismo tiempo, menos de una docena de barcos, embarcaciones y submarinos fueron hundidos o dañados.
La Armada británica utilizó barcos de bomberos y otros más grandes. En otoño, llevó a cabo la Operación Lúcido, una serie de ataques a puertos franceses utilizados por la Armada alemana. Como barcos kamikazes se utilizaron camiones cisterna fuera de servicio llenos de un líquido inflamable especial. Sin embargo, por razones técnicas y de otro tipo, no fue posible llevar a cabo un ataque en toda regla.
Barco no tripulado ucraniano, utilizado en el otoño de 2022. Foto Telegram / "Rybar"
Más exitosa fue la operación Chariot, llevada a cabo el 28 de marzo de 1942. En este caso, el brulote era el destructor HMS Campbeltown, equipado con toneladas de explosivos. El objetivo del ataque era el dique seco del astillero de Saint-Nazaire, capaz de recibir al acorazado Tirpitz. El barco, abandonado por su tripulación, embistió con éxito la puerta del muelle. Unas horas más tarde, como estaba previsto, explotó y dañó las estructuras de la planta, además de destruir al personal enemigo.
En las últimas décadas se han utilizado barcos de bomberos de algún tipo. Por ejemplo, en octubre de 2000, en el puerto de Adén (Yemen), el destructor estadounidense USS Cole fue atacado por una lancha ligera con una tripulación de dos terroristas suicidas y una carga de unos 250-300 kg de TNT. Como resultado de la explosión se formó un gran agujero, se dañaron unidades de la central eléctrica, se inundaron las instalaciones, etc. Casi 60 personas murieron o resultaron heridas.
Soluciones modernas
Un rasgo característico de los brulotes del pasado era la necesidad de que hubiera una persona a bordo para poder avanzar hasta el área objetivo y entrar en curso de combate. Esto impuso limitaciones conocidas y también redujo la precisión alcanzable. El tizón no pudo maniobrar y el objetivo tuvo la oportunidad de evadirlo. Además, durante un ataque de este tipo, el brulote era un objetivo prioritario para el fuego enemigo, que, entre otras cosas, amenazaba a su tripulación.
Las tecnologías modernas permiten deshacerse de todos estos problemas y crear el barco de bomberos más eficaz. En primer lugar, se trata de sistemas de control remoto. Le permiten controlar la embarcación en su conjunto y sus mecanismos hasta el momento de alcanzar el objetivo, sin riesgos para la tripulación/operador que trabaja a una distancia segura. Además, el barco puede llevar una ojiva moderna, adaptada para resolver problemas específicos.
Nuevo barco kamikaze ucraniano. Fotograma del informe de CNN
Varios países extranjeros están desarrollando y utilizando barcos kamikaze no tripulados para aumentar el potencial de ataque de sus flotas. Al mismo tiempo, algunos de ellos utilizan esta técnica como sustituto de los sistemas de descarga tradicionales que no están disponibles por una razón u otra.
Las fuerzas armadas ucranianas están demostrando ahora el potencial de los barcos de bomberos no tripulados. El régimen de Kiev recibió varios tipos de estos equipos del Reino Unido y está intentando utilizarlos contra barcos e infraestructuras rusos. Anteriormente se llevó a cabo un ataque exitoso en el puente de Kerch, pero esta práctica no pudo continuar. La Armada rusa ha organizado un sistema eficaz para proteger barcos, bases y otros objetos contra los buques de superficie. Actualmente se informa periódicamente sobre la destrucción de dichos equipos a una distancia segura de sus objetivos.
Procesos de evolución
El concepto de brulote apareció y se implementó con éxito por primera vez hace muchos siglos. Posteriormente se fue desarrollando de acuerdo con la situación actual y las necesidades de las flotas. Los brulotes adquirieron mayor distribución en la era de la flota de madera, y luego la construcción naval de metal prácticamente los volvió obsoletos. Sin embargo, en el siglo XX. Se encontraron oportunidades para el regreso de dichos barcos y embarcaciones, aunque limitadas.
En este momento estamos siendo testigos de la siguiente etapa en la evolución de los brulotes. Como antes, se implementa utilizando los últimos avances, y las tecnologías actuales permiten un aumento notable de la eficiencia. Sin embargo, los sistemas para contrarrestar estas amenazas tampoco se quedan quietos. Y la evolución de las armas y las defensas continúa.