El director general del astillero Severnaya Verf anunció las fechas de botadura de la corbeta Provorny, restaurada tras un incendio.

La corbeta “Provorny” del proyecto 2021, que resultó dañada por un incendio en diciembre de 20385, ha sido restaurada y el barco estará terminado y botado el próximo año. Así lo afirmó el director general de Severnaya Verf, Igor Orlov.

Los especialistas del astillero restauraron el casco de la fragata, la finalización ya está en marcha, la decisión de restaurar el casco y la superestructura dañados en 2022 fue tomada por una comisión especial para identificar las causas y consecuencias en el barco. Como afirmó Orlov, la fragata se pondrá en servicio sin reducir sus características operativas, todos los contratos para el suministro de nuevos equipos se han celebrado y se están ejecutando. El lanzamiento está previsto hasta mayo del próximo año.

Planeamos botar el barco en los próximos seis meses, teniendo en cuenta las desviaciones meteorológicas y climáticas, hasta mayo de 2024. El barco está siendo restaurado, el cliente lo está esperando (...) Ahora estamos terminando su construcción, se han restaurado todas las estructuras principales del casco, se ha restaurado todo lo relacionado con la saturación, se está realizando la instalación del equipo principal.

- lleva Interfax palabras del responsable de "Astillero del Norte".

Recordemos que el 17 de diciembre de 2021 se produjo un fuerte incendio en la corbeta “Provorny” ubicada en el astillero Severnaya Verf, como resultado del cual la superestructura del barco quedó completamente destruida y el casco resultó dañado. En abril del año pasado apareció información de que el Astillero Sredne-Nevsky recibió un pedido para fabricar una nueva superestructura para la corbeta Provorny. Posteriormente, la comisión decidió restaurar la corbeta.

La corbeta del Proyecto 20385 "Provorny" es la segunda de la serie y la primera en producción después del barco líder "Gremyashchiy". Establecido en 2013, el lanzamiento técnico tuvo lugar en 2019, transferido al ruso. flota previsto para finales de 2022.

Comments

[NDR-791]

¿El director del SV está completamente enfermo para informar al mundo entero? ¿Aún no han llegado los drones 404 a San Petersburgo? Allí no sólo hay camareros, sino también saboteadores... Este no es el director general, es simplemente un “hombre cohete”. Ven, quema de nuevo...

[Andrés A.]

¿Conoces Google Maps?)
¿Qué pasa con los satélites comerciales?
¿Y sobre el hecho de que en las empresas de defensa no debería haber "camareros y saboteadores"?
Y también es bueno que la defensa aérea trabaje con el FSB, ¿verdad?)

[Borik]

Sólo queda esperar a que el barco entre en servicio.

[opuesto28]

Planeamos botar el barco en los próximos seis meses, teniendo en cuenta las desviaciones meteorológicas y climáticas, hasta mayo de 2024. El barco está siendo restaurado, el cliente lo está esperando (...) Ahora estamos terminando su construcción, se han restaurado todas las estructuras principales del casco, se ha restaurado todo lo relacionado con la saturación, se está realizando la instalación del equipo principal.

- Interfax cita las palabras del director de Severnaya Verf.

Cámbiele el nombre a "Ardiente"

[KrolikZanuda]

Si si si. Creemos. Nueva leyenda. Mientras pronunciamos el texto, ha eludido su responsabilidad. Pero cuando el director general del astillero me lo diga, entonces podrás preguntar sobre el calendario.

[NDR-791]

No sólo en términos de timing, sino también en calidad... Y sí, YO!!! Sólo responsabilidad personal. De lo contrario, todo es sencillo para nosotros, como informar a los arbustos (para la jubilación, para un ascenso, para la agricultura)

[Boa kaa]

Como afirmó Orlov, la fragata se pondrá en servicio sin ninguna reducción en las características operativas, Se han celebrado y se están ejecutando todos los contratos para el suministro de nuevos equipos. El lanzamiento está previsto hasta mayo del próximo año.

Un par de palabras.
1. No se aceptará de la central ningún buque que no cumpla las especificaciones. Por lo tanto, "la fragata entrará en servicio sin ninguna reducción en las características operativas". ¿Cómo podría ser de otra manera?
2. equipo nuevo para reemplazar el quemado, por el momento está hecho - se cumplen los contratos. El equipo todavía necesita ser fabricado, instalado, probado y aceptado... Y este es el momento. Y no se sabe cómo irá todo. Quizás el mismo que el GED del submarino Proyecto 677 de San Petersburgo...
3. No hay duda de que el casco será empujado hacia el agua para dejar espacio a un nuevo orden. ¿Cuánto tiempo llevará completar esta “obra maestra de la construcción naval”? ¡Ésa es la pregunta! Hay ejemplos de “caminar a través del tormento”. Al menos el primer casco del BDK 1 con el latido de las líneas de eje... Amber se puso a sudar, pero en mi opinión no hizo nada que valiera la pena...
Por ello, me gustaría desearles éxito y cumplimiento del cronograma de entrega del proyecto...
AHA.

[NDR-791]

¡¡¡Camarada!!! ¡¡¡Cuidado con tu redacción!!!
Por tanto, la fragata entrará en servicio sin reducir sus características operativas.
Es con características reducidas que se pasará si no se acepta por el claro. En cualquier caso, simpatizo con el equipo: todo el servicio en el muro está en constante reparación... Triste

[Andrés A.]

¿En honor a lo que está “en el muro”?
Allí es muy posible solucionar el problema de la deformación con una lima. Pero esto llevará un poco más de tiempo que si se hubiera evitado esta emergencia.

[Sergey39]

Déjame corregirte, no una fragata, sino una corbeta. Y respecto al BDK 1171, estás equivocado. Se llevaron a cabo y, sobre su base, se están construyendo dos lanchas de desembarco más grandes y de mayor desplazamiento. Y sus suposiciones son cuestionables. Lea atentamente lo que dijo Orlov. La corbeta estaba ardiendo en la grada, se le está suministrando equipo y armamento y luego se lanzará para su posterior finalización. Tecnología de construcción estándar.

[Stirbjorn]

Cita: Sergey39

Quizás el mismo que el GED del submarino Proyecto 677 de San Petersburgo...

Más bien con otra víctima del incendio, el dragaminas Georgy Kurbatov. Que, al final, se puso en funcionamiento 6 años después del inicio de la construcción y 5 después del incendio, mientras que los dragaminas posteriores se pusieron en servicio entre 2 y 2.5 años después de la colocación.

[Cortador de gasolina]

“Queremos recordarles que el 17 de diciembre de 2021 se produjo un fuerte incendio en la corbeta “Provorny” ubicada en el astillero Severnaya Verf, como resultado del cual la superestructura del barco quedó completamente destruida y el casco resultó dañado. que el 17 de diciembre de 2021 en la corbeta “Provorny” ubicada en el astillero Severnaya Verf, se produjo un fuerte incendio, como resultado del cual la superestructura del barco quedó completamente destruida y el casco resultó dañado."
Hay que suponer que la carrocería es negra y la carrocería es de AMG. Hoy en día este esquema está de moda.
Fuego intenso. ¡¿Por qué podría estar ardiendo tan ferozmente allí?!
Bueno, la guinda del pastel, la temperatura afectó a la carcasa de desplazamiento.
Éstas son sólo mis conjeturas.
No estoy confirmando nada.

[Sergey39]

¿Sabes qué es un kit de casco de barco? Si fuera necesario, podrían cambiar los marcos. La superestructura es nueva y está hecha de materiales compuestos.

[Cortador de gasolina]

Sí, puedo adivinar qué es un conjunto. Ni siquiera me dio pereza mirar: la carrocería estaba hecha de acero. La superestructura parece ser de plástico. Qué giro. ¿Qué no es cartón, por ejemplo?
Cambiar los marcos?!.. Están soldados al PERO...
Es más fácil hacer nuevas secciones, recortar las antiguas e instalarlas.
¿Cómo vas a enviar toda esta basura al departamento de control de calidad y luego al representante militar? No tengo ni idea. Sólo las inyecciones financieras en los bolsillos de los camaradas antes mencionados pueden ser útiles.
Bueno, eso es ...

[Andrés A.]

Traducir "agm".
Fibra de vidrio con inserciones de aluminio allí.
Según la naturaleza del incendio y los rumores, el casco NO se estrelló. Sin duda, era necesario recalibrar las marcas de la base en la plataforma.

[Cortador de gasolina]

Si, gracias. Ya lo miré hoy en mi tiempo libre.
En caso de incendio, no creo que nadie discuta: el edificio conduce en una dirección u otra.
Al tirar el barco desde la grada, por ejemplo, ya teníamos una desviación de 30 mm. No estoy hablando de este barco en este momento. Después de medir las dimensiones, ¡salieron casi 50!
Si este barco no está en la grada (y, a juzgar por la foto, no está en la grada), tendrá muchas penas.
AMG es una aleación de aluminio y magnesio. Ampliamente utilizado en la construcción naval desde la época soviética.

[Andrés A.]

Presta atención a la palabra "rumores".
Tendrás que jugar con las armas allí, pero es bastante manejable.

[Sergey39]

Me pregunto: ¿los editores leen el texto que escriben? ¿Es esto negligencia o ignorancia? ¿En el texto llaman fragata a la corbeta 20385 más de una vez? Es malo que las personas que trabajan en un sitio especializado en temas militares no entiendan esta área, y esta información ya no es noticia.

[Tchoni]

Hay explosiones... No hay ningún efecto... Las rocas son como perlas y varillas. Así como gritaron: "mataremos a todos los rusos", todavía gritan, así como insistieron en las negociaciones después de la retirada de las tropas más allá de las fronteras de 91, así insisten... Lee así el siguiente mensaje sobre explosiones y pensar: "Pero si todos estos miles de misiles y drones, ¿quién diablos entiendes dónde volaron hacia objetivos en la zona táctica cercana para gastar? Digamos, para aislar el campo de batalla? Puentes, viaductos, túneles, gasolineras , instalaciones de almacenamiento de combustible, puestos de mando, puntos de despliegue temporal, puntos de descanso, defensa aérea, etc. a una profundidad de kilómetros a unos 100 del LBS?" ¿Quizás el efecto sería mejor?

[Vlatko_Radovic]

Sólo un número muy reducido de personas está familiarizada con la expresión seguridad esotérica. Se debe seguir al asignar nombres y números. El motivo del incendio y el desafortunado destino de todos los barcos del Proyecto 20385, así como de todos los barcos Nakhimov, es uno. Se llama estupidez esotérica innata. ¡Qué clase de idiota tienes que ser para asignar el siniestro número del “Príncipe de las Tinieblas” a un proyecto! Suma los números: 2+0+3+8+5 = 18 (666). Lo mismo ocurre con la fuerza oscura y siniestra: Nakhimov. ¡A lo largo de su “vida” este proyecto y las naves Nakhimov serán perseguidos por fuerzas oscuras y malvadas! El barco fue depositado el 25 de julio de 2013.
El 17.12.2021 de diciembre de 28, la corbeta estaba en un alto grado de preparación: estaba siendo pintada. "El incendio comenzó en la caseta del puesto de mando principal y en la estructura del mástil de la torre, pero luego se extendió a través de los andamios a las cubiertas cuarta y quinta. El trabajo de los bomberos se complicó por la presencia de materiales de pintura y barniz a bordo ... Para eliminar las consecuencias del monstruoso incendio de 1912 horas, se necesitaron enormes recursos financieros y tiempo. Debido a esto, la situación financiera del Astillero aún no es envidiable. Conozco muy bien el "Astillero del Norte", he estado allí. muchas veces Para los pesimistas, les explicaré: este es el "Astillero Putilov", sólidamente construido en 10, la única empresa en la Federación de Rusia que tiene experiencia en la construcción de barcos y embarcaciones utilizando un modelo matemático tridimensional desarrollado. en un sistema de construcción naval especializado, que permite combinar la producción de documentación de trabajo y de diseño con el desarrollo de parámetros geométricos y tecnológicos de las piezas del casco. El astillero cuenta con un cobertizo para botes cubierto y climatizado, único en el noroeste de Rusia, con cuatro obras de construcción (varaderos), de enorme longitud y considerable anchura, en las que se puede realizar la construcción independientemente de las condiciones meteorológicas, y un complejo de botadura compuesto por un dique flotante con una capacidad de elevación de 000 toneladas y un transfronterizo, que permite al buque ser bajado de cualquier grada.