Instalación de artillería autopropulsada con experiencia soviética K-73 (ASU-57P)

Al final de la Segunda Guerra Mundial en la URSS, se lanzó ampliamente el desarrollo de nuevos tipos de equipos y armas para las tropas aerotransportadas. Si consideramos los vehículos blindados, el objetivo principal del trabajo fue la creación de un SAU antitanque. Entre los primeros, esta tarea fue intentada por OKB IC SV (Oficina de Diseño Especial del Comité de Ingeniería de las Fuerzas Terrestres), encabezada por Anatoly Fedorovich Kravtsev.


Instalación de artillería autopropulsada con experiencia soviética K-73 (ASU-57P)


historia crear

ASU-57P (designación interna K-73): un avión de asalto flotante aerotransportado fue desarrollado bajo la dirección de A. Kravtsev. en la Oficina de Diseño del Comité de Ingeniería en paralelo con el K-75 BTR. La Planta de Reparación Militar de Moscú No. 2, GBTU, en 1949, produjo dos prototipos del K-73 ACS. El primero de ellos estaba destinado a realizar pruebas (incluidas las pruebas a flote), el segundo, para pruebas de artillería, que tuvo lugar en la GAU de la GNIAP. Diseñado, sin embargo, no se implementó en el metal, la variante ACS-57PT, que está diseñada, entre otras cosas, para remolcar sistemas de artillería. ACS K-73 podría paracaídas en la plataforma por el método de paracaídas por separado de la tripulación o el planeador Yak-14.

viviendas

El estuche ACS-57P consistía en placas de blindaje, que se interconectan mediante remaches. Para la fabricación de láminas de casco frontal y lateral se utiliza acero blindado con un espesor de 4 a milímetros 8. El grosor del fondo de duraluminio fue 3 milimétrico. Para reducir la masa del ACS, la pared vertical trasera y las cercas también fueron hechas de duraluminio milimétrico 1,5. En la parte delantera del casco, se instaló la placa deflectora dural, que giró y presionó contra el casco mientras estaba en tierra. Todas las escotillas de la máquina de sellado fueron equipadas con juntas de goma. En la pared posterior del casco para reducir la entrada de aire atmosférico en el chorro de agua posterior al tornillo, había un escudo giratorio del tornillo de la hélice, hecho de duraluminio y bajado al entrar en el agua.
El caso de tipo abierto ACS-57П se dividió en tres compartimentos. El compartimiento del motor estaba ubicado en la parte delantera de la caja. En la parte trasera abierta del casco (si es necesario, cerrado con una lona) se ubicó el departamento de administración (a la derecha de la pistola) donde había un conductor mecánico y un departamento de combate (trabajos del artillero-comandante y el cargador). El compartimiento del motor estaba separado del compartimiento de combate y del compartimiento de control de la partición.

armas

Principal оружие El ACS K-73 es una pistola roscada H-51 de calibre 57 mm, unificada en municiones y balística con pistola antitanque ZIS-2. La pistola se instaló en la timonera en un marco especial soldado y se equipó con un freno de boca ranurado efectivo, que redujo significativamente el retroceso (especialmente importante cuando se dispara desde el agua). La pistola con respecto al eje longitudinal de la pistola autopropulsada se desplazó a 100 mm hacia la izquierda. La altura de la línea de fuego - 1160 mm. El rango máximo de disparo fue - 6000 m, directo - 1250 m. Velocidad de disparo objetivo - 7 disparos por minuto. Municiones (vacunas 30) consistió en la armadura (53 271-BR-, -271K, -271M, -271SP), perforación (53-BR-271P, -271N) y de fragmentación (53-O-271U, -271ZH) conchas . El proyectil de perforación tenía una velocidad inicial de 1158 m / s. Una ametralladora SG-43 7,62 mm con una munición 400 se emparejó con un cañón. La alineación de la instalación acoplada se llevó a cabo con la ayuda de mecanismos con transmisión manual. En la posición replegada, la pistola X-51 se adjuntó con un tope especial y puntales. La desconexión se llevó a cabo con una unidad de cable desde el lugar del comandante de la pistola autopropulsada. La SAU también incluía una ametralladora PNP 7,62-mm (munición 315), una pistola de señales SSPN (municiones de señal 8) y granadas de mano 8 F-1 que se alojaron en dos estructuras.

Dispositivos de vigilancia y comunicación, equipos eléctricos.

El montaje de artillería gemelo fue guiado por la mira telescópica OP2-8. En el lugar de trabajo del comandante autopropulsado en las láminas laterales y frontales del casco, se hicieron ranuras de observación para observar el terreno. Para las negociaciones entre los miembros de la tripulación utilizados tanque Intercomunicador TPU-47. Para las comunicaciones de radio externas, se utilizó la estación de radio 10-RT-12.
El equipo eléctrico ACS K-73 se realizó mediante un circuito de un solo cable. La red de a bordo con voltaje 12 B. Las fuentes de electricidad fueron el generador GT-1500 y un par de baterías ZSTE-100. Para extinguir el fuego en cañones autopropulsados, se podría usar el extinguidor de dióxido de carbono OU-2.

Motor y transmisión

La central eléctrica fue tomada de GAZ-51H. Se utilizaron su motor de carburador de seis cilindros, suministro de combustible, refrigeración, lubricación y sistemas de arranque. A la izquierda del motor, se instaló un tanque de combustible de duraluminio protegido por un caucho especial 8-mm. El motor fuerte de 70 proporcionó la velocidad máxima en tierra 54 km / h, a flote - 7,8 km / h. Para arrancar el motor utiliza arrancador eléctrico. Sistema de encendido - batería. Para facilitar el arranque del motor a bajas temperaturas, el automóvil GAZ-51 tomó prestado un calentador de caldera.
Mientras el vehículo se movía por tierra, el aire enfriado por el radiador entró a través de una compuerta de admisión de aire, hecho por encima del radiador en frente del techo del casco. Desde el compartimiento del motor, el aire era ventilado por medio de un ventilador a través de conductos de aire con persianas. Mientras superaba los obstáculos de agua, la compuerta de admisión de aire estaba herméticamente sellada con aletas, y los conductos de aire se levantaron para evitar la entrada de agua de mar. En este caso, la admisión de aire para enfriar el motor y el compartimiento del motor se llevó a cabo mediante un ventilador desde el compartimiento de combate.
La transmisión mecánica consistió en la fricción principal de fricción seca (acero en ferrodo); caja de cambios de tres velocidades de cuatro velocidades; engranaje principal dos embragues laterales con cinturón de frenos flotantes; dos unidades finales de una sola etapa; Eje de transmisión principal y a bordo. El embrague de fricción principal, la caja de engranajes (excepto el eje del eje de la caja), así como las bisagras de los ejes de transmisión se tomaron prestadas del GAZ-51.
Mientras conducía en el agua, el conductor controló el ACS K-73 utilizando el volante. En este caso, a través de una unidad en el plano horizontal, se montó una hélice de tres palas en la parte exterior giratoria de la línea del eje, que se montó en la pared trasera del cuerpo de la pistola autopropulsada. La desviación del eje proporcionó un ángulo de rotación de trabajo en grados 24. La parte exterior del eje y el tornillo al moverse por tierra se eliminaron en la especificación. nicho, realizado en la pared posterior de la caja a la izquierda (en la dirección de desplazamiento).

Tren de aterrizaje

Para ACS-57P desarrolló un nuevo chasis. Suspensión individual, torsión. La unidad de oruga (en un lado) consistía en una correa de oruga fina con engranajes de pasador, tres rodillos de soporte con amortiguación externa, una rueda de guía y una rueda motriz fundida en la ubicación de popa. Los rodillos de popa estaban equipados con amortiguadores hidráulicos, cuyo diseño era similar al de los amortiguadores del vehículo ZIS-110.



Evaluación de la máquina

11 Febrero 1950 El Ministro de Guerra de la URSS firmó un decreto que ordena la realización de las pruebas ASU-1P de 5 a 1950 en junio 57 del año en el sitio de prueba NIIBT. La comisión fue encabezada por el Mayor General del servicio de ingeniería de tanques N.N. Alymov. (Diputado - Mayor General de Fuerzas de Tanque Supyan BD). Coronel AF Kravtsev Representó al comité de ingeniería. Las pruebas de ACS K-73 se llevaron a cabo de acuerdo con el programa aprobado por el jefe de GBTU.
El propósito de la prueba fue:
- determinación de las características de rendimiento de la máquina presentada y su cumplimiento con TTT;
- Evaluación del diseño del ACS y determinación de la confiabilidad de los mecanismos y unidades individuales, facilidad de mantenimiento, desmontaje e instalación, realización de inspecciones preventivas;
- determinación de la posibilidad de superar obstáculos de agua de un curso en diversas condiciones de las zonas costeras y orillas;
- determinar la efectividad del fuego en movimiento y desde un lugar para diversos propósitos, la velocidad de disparo y la facilidad de disparo, la confiabilidad de la instalación del sistema de artillería, los dispositivos de avistamiento, las ametralladoras, el impacto del disparo en la estabilidad, el impacto en la tripulación de una ojal.
Las pruebas en el mar se realizaron en la base de pruebas de Polygon, las pruebas de flotación se realizaron en el río Moskva y el embalse de Pirogov. Durante las pruebas, el ASU-57P pasó un total de 1672 kilómetros en tierra (500 km en la carretera, 1102 km en carreteras sin pavimentar, 70 km en la carretera) y 104 km a flote. Al finalizar las pruebas, la comisión emitió una conclusión de que el prototipo ASU-57P se ajustaba a los requisitos técnicos y tácticos especificados. Las desviaciones más significativas de los requisitos tácticos y técnicos fueron el exceso de masa del ACS por 90 kg (en lugar de 3250 - 3340), la ausencia de una bomba mecánica y un dispositivo fácilmente removible que mejora la permeabilidad.
Durante las pruebas, resultó que, en términos de una serie de parámetros, el ACS-57P superó la última muestra de este tipo: el ACS-57 de la planta No. XXUMX. Al mismo tiempo, el montaje de artillería autopropulsado K-40 presentado para pruebas tuvo una serie de fallas de producción y diseño que redujeron sus cualidades de combate. Los principales fueron:
- Tensión insuficiente de la caja;
- Resistencia insuficiente de las piezas de instalación de la pistola y municiones.
- la posibilidad de penetración en el cuerpo de las salpicaduras y balas de plomo a través de los garras del cañón, la mira y la ametralladora;
- la ausencia de un bloque biselado para la observación hacia adelante en el comandante del vehículo;
- Baja fiabilidad de la transmisión de la correa trapezoidal del motor.
- La imposibilidad del movimiento recto a flote.

La Comisión consideró apropiado, después de eliminar las deficiencias y las pruebas de la unidad de artillería, fabricar el lote de instalación del ACS-57P para pruebas militares. Aunque no se pudieron encontrar datos sobre las pruebas de artillería en GNIAP GAU, se sabe que tuvieron éxito. Los creadores de ACS K-73 naturalmente esperaban que su automóvil se pusiera en servicio. Sin embargo, esto no sucedió. Por decisión del Consejo de Ministros de la URSS, se decidió transferir toda la documentación de diseño y el prototipo a la Oficina de Diseño de la Planta Metalúrgica de Moscú, encabezada por N. Astrov Desde septiembre de 1951, se ha llevado a cabo el desarrollo de una modificación flotante del ACS-57. Un prototipo de la instalación de artillería autopropulsada flotante "Objeto 574" se construyó en noviembre del año 1952. Uno de los prototipos de ACS K-73 se transfirió al Museo de Historia Militar de armas y equipos blindados (aldea Kubinka), donde se está exhibiendo incluso ahora.

Características de rendimiento:
Clasificación - anti-tanque aterrizado ACS;
Peso de combate - 3400 kg;
Tripulación - persona 3;
Desarrollador - OKB IC;
Años de producción - 1949 g.
Cantidad liberada - 2 pcs .;
dimensiones:
Longitud del cuerpo - 5355 mm;
La longitud del ACS con la pistola hacia adelante - mm 5580;
Ancho de la caja - 2085 mm;
Altura - mm 1510;
Pista - 1970 mm;
Base - 1800 mm;
Liquidación - 250 mm;
Reservaciones:
Tipo de armadura utilizada - antibalas;
La frente del cuerpo, la lámina superior (ángulo) - 8 mm (grados 42);
La frente del cuerpo, la lámina central (ángulo) - 6 mm (grados 25);
La frente del cuerpo, la lámina inferior (ángulo) - 4 mm (grados 45);
Corte de frente - mm 6;
Lado del chasis - 4 mm;
Alimentación corporal - 1,5 mm;
Inferior - 3 mm;
armamento:
Marca y calibre de la pistola - H-51, 57-mm;
Tipo de pistola - rifled;
Longitud del cañón - calibres 80,5;
Municiones - disparos 30;
Ángulos de guía horizontales: desde -8 a + 8 grados;
Ángulos de guía vertical: de -4,5 a + 15 grados;
Rango de disparo - hasta 6000 m;
Vista - OP2-8;
Marca ametralladora y calibre - SG-43, 7,62 mm;
Movilidad:
Marca del motor - GAZ-51;
Tipo - gasolina;
Volumen - 3480 cm3;
Potencia máxima a 2800 rpm - 70 hp,
Par máximo a 1500 rpm - 205 N • m;
Potencia del motor - 70 l. c.
Configuración - 6-cilindro, en línea;
El número de ciclos (tacto) - 4;
Enfriamiento - líquido;
Velocidad de carretera - 54 km / h;
Crucero por la carretera - 234 km;
Crucero por terreno accidentado - 134 km;
Velocidad a flote - 7,8 km / h;
Crucero a flote - 46 km;
Suspensión - barra de torsión individual;
La presión del suelo es 0,475 kg / cm²;
Superando la zanja - 1,4 m;
Pared rompible - 0,54 m;
Superando la subida - granizo 28.

Basado en materiales:
http://www.dogswar.ru
http://tekhnogun.com
http://russianarms.mybb.ru
http://www.oboznik.ru
http://desantura.ru
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7 comentarios
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  1. Andrey77 4 января 2013 15: 12 nuevo
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    Como FP para las Fuerzas Aerotransportadas, muy bueno. Confunde aterrizar en esos años de esta cosa. ¿Se mantendrá en movimiento (una pregunta para los paracaidistas)?
    1. Vladimirets 4 января 2013 20: 38 nuevo
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      Cita: Andrey77
      Como FP para las Fuerzas Aerotransportadas, muy bueno.

      ¿Y qué, las Fuerzas Aerotransportadas están luchando con algunos de sus tipos de tanques? 57 mm ya no era suficiente para que los alemanes pelearan con el T-34, y en el año 49 fue difícil encontrar un instrumento y oponentes de este tipo. La reserva débil de armas autopropulsadas junto con una pistola insuficientemente poderosa ... el destino era obvio.
      1. Vladimirets 5 января 2013 16: 15 nuevo
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        Se han dado algunas pocas desventajas, pero escribí algo tan sacrílego. Probablemente en la URSS algunos tontos gobernaron el balón, incluso en la serie no se permitió algo tan único.
  2. Protón122mm
    Protón122mm 4 января 2013 22: 08 nuevo
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    Cita: Vladimirets
    57 mm ya no era suficiente para que los alemanes lucharan contra el T-34

    en primer lugar, los alemanes no tenían un calibre de 57 mm y, en segundo lugar, un proyectil de calibre 57 mm atravesó una armadura de 140 mm a un kilómetro, el bb-105 mm para 1949 es bastante normal para un destructor de tanques que pesa 3.4 toneladas.
    1. Vladimirets 5 января 2013 11: 59 nuevo
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      Cita: Proton122mm
      y en segundo lugar, un proyectil de calibre 57 mm atravesó una armadura de 140 mm por kilómetro,

      Pero los alemanes luego engañan a la Pantera y al Tigre de 88 mm en corto, probablemente no sabían sus cálculos.
      Cita: Proton122mm
      bb-105mm para 1949 es bastante normal para Fri sau que pesa 3.4 toneladas.

      ¿De qué estás hablando aquí?

      Cita: Proton122mm
      en primer lugar, los alemanes no tenían un calibre de 57 mm

      Aquí le ruego me disculpe, me equivoqué con el ZIS-2, pero tenían 50 mm.
  3. brr1 4 января 2013 22: 42 nuevo
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    http://ru.wikipedia.org/wiki/АСУ-57 это называлось в ВДВ "голозадый фердинанд"
  4. Apasus 4 января 2013 23: 13 nuevo
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    En esos años, no compraron tanques y barcos con ruedas, se consideró una traición ... ¡¡¡ellos mismos llegaron a todo !!!
  5. 77bor1973
    77bor1973 5 января 2013 00: 37 nuevo
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    ASU-57 es un gran rifle de francotirador de la ...
    1. Prohor
      Prohor 5 января 2013 09: 27 nuevo
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      ASU-57 es un gran rifle de francotirador de la ...

      Simplemente no antitanque ...
  6. sad32wqesadf
    sad32wqesadf 5 января 2013 11: 25 nuevo
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    ¡Simplemente no puede ser! El FSB ha creado esta http://zipurl.ws/sngbaza base de datos sobre cualquier residente de Rusia, Ucrania y otros países de la CEI. Realmente estaba realmente asustado
    Hay muchas cosas interesantes sobre mí (direcciones, números de teléfono, incluso mis fotos de una naturaleza diferente). Me pregunto dónde desenterraron esto. En general, hay buenos lados: esto
    La información se puede eliminar del sitio.
    Te aconsejo que te apures, nunca sabes cómo buscar allí ...