En Komsomolsk del Amur se botaron los dos primeros Karakurts de la Flota del Pacífico

Foto ilustrativa

En Komsomolsk del Amur se lanzaron los dos primeros cohetes pequeños Karakurt del Proyecto 22800, construidos para la Flota del Pacífico. La ceremonia tuvo lugar en el Astillero de Amur. Así lo informó el servicio de prensa del Ministerio de Defensa ruso.

Los especialistas de los astilleros botaron los dos primeros Karakurts para el Pacífico flota. Los barcos partieron uno a uno, primero el Rzhev y luego el Udomlya. El caso es que ambos barcos fueron construidos en la misma grada. El tamaño relativamente pequeño permitía colocarlos de popa a popa. Según informaron en la empresa, ahora ambos pequeños barcos atracarán en el muelle de equipamiento, donde comenzarán a prepararse para las pruebas de amarre.

En el astillero de Amur en la ciudad de Komsomolsk del Amur (parte de la USC) se celebró una ceremonia solemne para el lanzamiento de los dos primeros pequeños barcos de misiles del Proyecto 22800, Udomlya y Rzhev, construidos en la empresa para la Flota del Pacífico.

- Reportado en el Ministerio de Defensa.

El primer par de pequeños misiles para la Flota del Pacífico, denominados "Rzhev" y "Udomlya", se colocaron en el astillero de Amur el mismo día, 1 de julio de 2019. En diciembre del mismo año se instaló la cuarta MRK, llamada "Ussuriysk", pero la colocación del tercer "Pavlovsk" se pospuso un año debido al coronavirus y tuvo lugar el 27 de julio de 2020. Así, el cuarto RTO se convirtió en el tercero y el tercero en el cuarto.

Pequeñas naves espaciales del proyecto 22800 (cifrado "Karakurt") - la serie rusa de naves multiusos de cohetes y artillería de la zona cercana al mar (pequeñas corbetas). Están diseñados para llevar a cabo operaciones de combate en la zona cercana al mar y participar en el cumplimiento de tareas en tiempos de paz y de guerra, de forma independiente y como parte de grupos de barcos.

Características principales: longitud - 67 metros, ancho - 11 metros, calado - 4 metros, desplazamiento - alrededor de 800 toneladas, autonomía de crucero - hasta 2500 millas, resistencia - 15 días. El armamento principal es un lanzador UKSK (complejo universal a bordo de barcos) 3S14 RK "Calibre", una montura de artillería AK-76MA de 176 mm, un sistema de defensa aérea "Pantsir-M", dos monturas de ametralladora MTPU de 14.5 mm o 12,7 mm. .

Comments

[traflot1832]

Funcionan muy bien en Komsomolsk en el Amur. Otros funcionarían de la misma manera. Programa de construcción naval hasta 2035 con contratos estatales y privados "firmes". Para los espacios vacantes se instalarán corbetas del Proyecto 20385. Después del final de la serie, fragatas ( ¿Proyecto?) entrará inmediatamente en producción. Me alegra que la propia ASZ construya un muelle de lanzamiento y un muelle de transporte autopropulsado en lugar del antiguo Zeya. Una cosa no está clara, de los 14 edificios en construcción , cuantos son para la Armada, 2 karakurts exactamente, no se sabe cuántos 20380.

[Gomunkul]

Funcionan muy bien en Komsomolsk del Amur, en otros funcionaría igual.

Pronto toda la USC funcionará como un reloj, porque... En agosto de 2023, VTB Bank transfirió la USC a la gestión fiduciaria.

“Hay suficientes problemas: gobierno corporativo, un enorme agujero financiero y un profundo rezago tecnológico. Especialmente en la zona de construcción naval civil”, enumera el banquero.
Según él, casi todos los contratos de la USC con clientes no son rentables y toda la industria de la construcción naval está siempre "bajo la influencia del Estado". La corporación, según Kostin, no dispone de un único estado financiero fiable, por lo que es necesario examinar cada empresa y cada barco en producción y observar la eficacia de esta actividad.

[traflot1832]

Gomunkul Además, la perla de la planta del Báltico ha pasado a la dirección de Rossatom, Kiriyenko ha preparado un excelente equipo en el sector.

[Gomunkul]

traflot1832

Es bueno que se lo hayan pasado a Rosatom, la única empresa en la Federación Rusa de cuyo éxito realmente quiero alegrarme.
Recuerde que Kostin “se quejó” de la necesidad de una nueva privatización en Rusia, y así empezó. Recomiendo ver el video de la reunión entre Putin y Kostin, el momento en que Putin anuncia que la USC será transferida a VTB no tiene precio, las emociones de Kostin son indescriptibles.
Al mismo tiempo, el astuto Kostin también quiere que las pérdidas de la USC se cancelen a expensas del presupuesto. Los directivos eficaces en Rusia son así. Beneficio para usted, pérdida para el pueblo.

“Nuestro enfoque, que recibió el apoyo del presidente, es asumir la responsabilidad de toda esta industria, pero el Estado debe capitalizar la empresa cerrando viejos agujeros. Esto no se debe hacer a expensas del banco”, afirmó Kostin. Según sus palabras, en el gobierno se discutirá la posibilidad de una capitalización adicional, pero “incluso el no muy generoso Ministerio de Finanzas” admite que se necesita apoyo. “Quiero que los representantes del ministerio participen en el análisis desde el principio y busquen por sí mismos. No se puede argumentar contra los documentos”, concluyó el banquero. Al mismo tiempo, VTB, si es "necesario", prestará a la empresa.

[cmáx]

"La corporación, según Kostin, no tiene un solo estado financiero confiable, y es necesario examinar cada empresa y barco en producción y observar la efectividad de esta actividad".
Creo que, teniendo en cuenta lo anterior, si se evalúa el estado y el inmueble de la ciudad.
Rakhmonov, ex jefe de la USC, la pregunta "¿cómo es esto?" desaparecerá por sí sola. Y probablemente podamos felicitarlo por la aparición de un nuevo multimillonario en el país.

[Ulán.1812]

Cita: cmax

"La corporación, según Kostin, no tiene un solo estado financiero confiable, y es necesario examinar cada empresa y barco en producción y observar la efectividad de esta actividad".
Creo que, teniendo en cuenta lo anterior, si se evalúa el estado y el inmueble de la ciudad.
Rakhmonov, ex jefe de la USC, la pregunta "¿cómo es esto?" desaparecerá por sí sola. Y probablemente podamos felicitarlo por la aparición de un nuevo multimillonario en el país.

Y lo más importante, sin problemas ni consecuencias para Rakhmanov y su propiedad.

[Sergey39]

Se están construyendo 2 corbetas 20380 (Grozny, Bravy) y 4 corbetas 20385 (Buyny, Reasonable, Bystry, Zealous).

[Popandos]

Trabajan muy bien en Komsomolsk del Amur.

Bueno, depende con qué lo compares.
Antes de la perestroika, trabajé en ZiLK, que ahora es ASZ, luego, en tres años, construyeron un submarino nuclear multipropósito y ahora un par de barcos. Por lo tanto, todavía tienen que resoplar y resoplar para alcanzar el nivel de la URSS, y aun así es poco probable que lo alcancen, la gente está huyendo de allí.

[MeVED]

¡Buenas noticias! También es necesario equiparlo con drones de superficie y submarinos.

[faiver]

También es necesario equiparlo con drones de superficie y submarinos.

- ¿RTO de 800 toneladas?

[Romario_Argo]

esperamos (!)
finalización de la renovación de capacidad del Astillero de Amur y el tan esperado depósito de fragatas modelo 22350

[PROXOR]

Hay una cosa que no entiendo. Se inauguró la planta de Zvezda en Dalny. Con una escasez tan grave de buques de superficie para la Flota del Pacífico, ¿por qué Zvezda se dedica a construir buques cisterna y no buques de segunda y primera clase? Al menos fragatas 2m. Al menos una docena y media.

[parabido]

Al parecer, porque los petroleros traerán dinero que se destinará a la construcción de fragatas.

[Tio lee]

Cita de: parabyd

Los camiones cisterna traerán dinero que se destinará...

Irán, irán... ¡A los bolsillos de los caimanes!

[Ryaruav]

pero el dinero que traerá el camión cisterna irá a los bolsillos de quienes lo necesiten, usted es nuestro optimista

[Alexey ra]

Cita: PROXOR

Hay una cosa que no entiendo. Se inauguró la planta de Zvezda en Dalny. Con una escasez tan grave de buques de superficie para la Flota del Pacífico, ¿por qué Zvezda se dedica a construir buques cisterna y no buques de segunda y primera clase? Al menos fragatas 2m. Al menos una docena y media.

¿Quieres llenar el muro de equipamiento con una docena y media de edificios del Proyecto 22350?
El ritmo de la construcción naval no está determinado por el dinero ni por los constructores navales. Y las capacidades de producción de los subcontratistas. ¿Cómo nos va con los motores de turbina de gas Saturn para fragatas? ¿Qué pasa con las cajas de cambios Zvezda? ¿Qué pasa con "Poliment-Redut" y otros REO? Y otra buena pregunta: ¿qué pasa con los helicópteros antisubmarinos para los nuevos barcos?

[Sergey39]

De sus preguntas, solo la pregunta con los helicópteros antisubmarinos, no se están construyendo, pero el Lamprey está en desarrollo. Hoy en día no hay problemas con el suministro de turbinas de gas y Reductos Poliment para la fragata 22350 en construcción.
Ha desenterrado los problemas de las “bolas de naftalina”. El problema con Poliment Redoubts fue resuelto en la fragata por el almirante Gorshkov, y el almirante Golovko comenzó a instalar unidades de turbinas de gas domésticas de la tercera fragata. El almirante Gorshkov tuvo un problema con el soporte del cañón A192M, que también se resolvió.

[Alexey ra]

Cita: Sergey39

Ha desenterrado los problemas de las “bolas de naftalina”. El problema con los Reductos Poliment fue resuelto en la fragata por el almirante Gorshkov,

Problema con el rendimiento, sí. Pero ¿qué pasa con la producción en masa? Especialmente si se tiene en cuenta que el Distrito Militar del Norte está en marcha y Almaz-Antey tiene prioridad absoluta sobre las órdenes de las Fuerzas Terrestres y Aeroespaciales.

Cita: Sergey39

y comenzaron a instalarse unidades de turbinas de gas nacionales de la tercera fragata "Almirante Golovko"

Sí... la primera unidad se envió tres años después de que se informara sobre su producción. Y luego producen a razón de 1 kit de barco cada 2 años. Y nos ofrecen una serie de 10 a 15 barcos a la vez. Aquí no sólo “Saturno” tendrá preguntas, sino que “Zvezda” también se pondrá tenso.

Cita: Sergey39

De sus preguntas, solo la pregunta con los helicópteros antisubmarinos, no se están construyendo, pero el Lamprey está en desarrollo.

En pocas palabras, no tenemos helicópteros de la OLP. Incluso la modernización (muchas veces denostada por Klimov) no salvó al Ka-27. ), y los plazos para la nueva máquina de Kamov se desplazan constantemente hacia la derecha.

[PROXOR]

Bueno, comencemos con el hecho de que el propio Estado debería promover activamente la necesidad de una producción adicional de motores de turbina de gas y cajas de cambios. En cuanto al motor de turbina de gas, definitivamente debemos estar desconcertados, ya que además de los barcos, tenemos espacios en blanco para la aviación civil: PD-8, PD-14 ya deberían estar producidos. PD-35 se acerca. Perdón por el sarcasmo, pero cuando se necesitaba el astillero Zvezda, no importaba: lo construyeron rápida y eficientemente. Los subcontratistas también pueden ser “motivados”, ¿hemos olvidado cómo motivó a Lavrenty Pavlovich? En cuanto al helicóptero... el Ka-29/32 es necesario en todas partes. El Ka-226 también funcionará bien.

[Sémola]

Cita: PROXOR

Hay una cosa que no entiendo. Se inauguró la planta de Zvezda en Dalny. Con una escasez tan grave de buques de superficie para la Flota del Pacífico, ¿por qué Zvezda se dedica a construir buques cisterna y no buques de segunda y primera clase? Al menos fragatas 2m. Al menos una docena y media.

En Bolshoy Kamen, en el territorio de la planta de defensa "Zvezda", se ha ampliado el territorio y se está construyendo el complejo de construcción naval "Zvezda". Básicamente hay dos fábricas allí. Uno antiguo, que sigue reparando submarinos nucleares, y otro nuevo, que fabrica buques cisterna civiles y sigue construyéndose y ampliándose. Por eso hay tanta confusión. Inicialmente se había previsto que en la nueva planta, financiada por las compañías de petróleo y gas, se construirían únicamente buques civiles: cisternas y gaseros. El antiguo también sigue funcionando como antes, reparando y reciclando embarcaciones.

en primer plano (tejados blancos) están el cobertizo para botes y los edificios de la antigua fábrica. Y esos tejados rosas son los nuevos edificios de la planta recién construida.

[Crimea]

Gritsa (Alexander) Ayer, 14:39

¡Gracias por el dibujo! ayuda a comprender la escala del desarrollo. ¡Lo principal es NO PARAR!

[traflot1832]

PROXOR: Probablemente los requisitos y las tecnologías para la construcción naval militar y civil sean algo diferentes: el secreto, por ejemplo.

[PROXOR]

¿De qué tipo de secreto estamos hablando ahora si la Flota del Pacífico, y mucho menos los Amers, no luchan contra Japón? Necesitamos urgentemente barcos de superficie. Se necesitan muchas cosas, pero ahora la situación es sencillamente terrible.

[Sergey39]

Para construir barcos de primer rango, no solo se necesitan reservas, sino también dinero y capacidad industrial para suministrar equipos y armas.

[Romario_Argo]

¿Y de dónde sacaste la idea de que la Armada rusa tiene una grave escasez de buques de guerra (?)
Además de fragatas y corbetas, incluso en los MRK del proyecto 22800, 21631, 1234 Ovod hay radares sobre el horizonte Monolith, Positive, Mineral, Monument
con un alcance de detección en modo pasivo de 750 km, activo de 1500 km para emitir designaciones de objetivos para misiles antibuque Onyx, Zircon, Caliber, etc.
En la Armada rusa, la estabilidad de combate de la flota no depende de la presencia de un gran número.
barcos de primer rango en la zona oceánica
En la Armada de los EE. UU., en los destructores y cruceros, aparte de los misiles antibuque subsónicos Harpoon con un alcance de 280 km, no hay ningún misil antibuque.
y la aviación AUG de la Armada de los EE. UU. está limitada en un radio de combate de 800 km y (+) la limitación más importante es una distancia de al menos 1000 km de cualquier barco de la Armada rusa, a lo que ahora se sumará el MRK pr. 22800 con ZGRLS Misiles minerales y antibuque Zircon

[alexmach]

¿Por qué la estrella está ocupada construyendo petroleros y no barcos de segunda y primera clase?

Porque, en primer lugar, también se necesitan camiones cisterna.
En segundo lugar, los petroleros son notablemente más baratos y fáciles de construir en comparación con los buques de primera y segunda clase.
Y al mismo tiempo, también tienen dificultades para afrontar la construcción de camiones cisterna.
Y, por último, no hay proyectos de barcos de primer rango listos para su construcción, excepto quizás fragatas. Pero la construcción de fragatas tiene sus problemas.

[FoBoss_VM]

Porque Zvezda es propiedad de Rosneft y Sechin. No está diseñado para la construcción de buques de guerra, simplemente sueldan la parte de proa a los petroleros tipo Afromax construidos en Corea del Sur. Es como Sollers cuando un automóvil viene ensamblado en Corea o China y las ruedas están cubiertas en la fábrica y sale orgulloso con la marca hecha en Rusia. Así que no esperes una estrella de buque de guerra de rango 1. Allí ni siquiera el Líder podría colocar una planta nuclear.

[feroponto]

En la estrella ya se han construido secciones y bloques desde hace mucho tiempo.

[feroponto]

Y el Líder fue acostado, personalmente ocupado en las secciones en el dique seco.

[feroponto]

Por cierto, en el Complejo Naval "Zvezda" se construyen gaseros con una capacidad de 170 mil toneladas y un petrolero Afromax con una capacidad de 128 mil toneladas, el más pequeño es un petrolero lanzadera ártica con una capacidad de 67 mil toneladas... ..lo que quiero decir es que sufren, dicen que tenemos portaaviones (47 mil toneladas) no hay donde hacerlo y por cierto no son uno ni dos, sino más de una docena a la vez

[faiver]

¿No está claro por qué se necesitan Karakurts en la Flota del Pacífico?
En las aguas cerradas de los mares Caspio, Báltico y Negro, estos bebés están en su lugar, pero aquí se necesitan barcos de una clase superior.

[Sergey39]

Formarán parte de la 66.ª división de la RTO, con sede en Kamchatka. Cubriendo Vilyuchinsk. Hoy en día hay 4 RTO de proyectos antiguos en la división. Uno de ellos fue modernizado y en él se instalaron 16 misiles antibuque X-35.