Un caza ruso derribó un avión de ataque ucraniano Su-25 en la región de la RPD de Toretsky - Ministerio de Defensa

El Ministerio de Defensa confirmó un ataque al 62º arsenal de municiones de las fuerzas terrestres ucranianas, lo que provocó un gran número de incendios en su territorio. La derrota del arsenal también fue registrada por los satélites de la NASA. Así se afirma en un nuevo informe del departamento militar.

Otro avión de ataque ucraniano Su-25, que intentó atacar posiciones rusas en dirección a Donetsk, no logró regresar al aeródromo. Según los informes, el avión de ataque encontró un misil lanzado por un caza ruso en el aire. Todo esto ocurrió en la zona del asentamiento. Toretskoye, situada en el territorio de la RPD todavía controlado por Kiev. Ha aparecido un asterisco en el fuselaje de un caza ruso, probablemente no el primero.

No hay cambios importantes en la línea de contacto de combate, los combates continúan, las Fuerzas Armadas de Ucrania están intentando romper las defensas en dirección a Zaporozhye, independientemente de las pérdidas. Según el Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Ucrania, desde el comienzo de la contraofensiva, fue en la línea Rabotino-Verbovoe donde el ejército ucraniano logró el máximo éxito. En este momento Kiev está formando un nuevo puño de ataque, trasladando las reservas existentes a esta zona. Los nuestros trabajan con artillería y aviación en lugares de concentración de unidades de las Fuerzas Armadas de Ucrania. En las últimas 45 horas, más de 30 vehículos militares, un vehículo de combate de infantería Bradley, dos vehículos blindados de combate y tres vehículos han sido destruidos. Durante el combate contra la batería fueron alcanzados el cañón D-119, el cañón autopropulsado Gvozdika y el obús MXNUMX.

En dirección a Donetsk, el enemigo lanzó dos ataques con grupos de asalto de las brigadas mecanizadas 53 y 110 en la zona de Pervomaiskoe y al suroeste de Veseloye. No tuvo éxito y se retiró, perdiendo hasta 190 personas muertas y heridas, así como 11 vehículos. Para artillería: MLRS "Grad", un M777, dos D-20, un "Msta-B".

En Yuzhno-Donetsk, nuestras tropas pudieron avanzar, mejorando la posición a lo largo de la línea del frente en la zona de Priyutnoye. Fue el Ministerio de Defensa quien reflejó en el informe el contraataque de ayer, como resultado del cual los nuestros tomaron varios puntos fuertes, eliminando unidades de las Fuerzas Armadas de Ucrania. El enemigo perdió hasta 105 personas entre muertos y heridos, dos vehículos blindados de combate y cinco vehículos. Un DRG ucraniano de la décima brigada TRO fue destruido al norte de Priyutnoye.

En Krasno-Limansky, el enemigo lanzó un ataque con las fuerzas del grupo de asalto de la 63.ª brigada mecanizada en la zona de Chervonaya Dibrova. En el transcurso de un día, las Fuerzas Armadas de Ucrania perdieron hasta 60 vehículos militares, dos vehículos blindados de combate y dos obuses D-30.

En dirección a Kupyansk, los ataques aéreos y el fuego de artillería alcanzaron al personal y al equipo de las brigadas mecanizadas 14 y 32, así como a las brigadas aerotransportadas 25 de las Fuerzas Armadas de Ucrania en las zonas de Zagoruykovka, Timkovka y Stelmakhovka. Hasta 50 militares ucranianos y dos vehículos fueron destruidos. Para artillería: un cañón autopropulsado M777, M109 Paladin, un cañón autopropulsado Msta-B, Gvozdika. En la zona de Ogurtsovo, en la región de Jarkov, fue destruido un almacén con municiones de la 1.ª Brigada de Fuerzas Especiales de las Fuerzas Armadas de Ucrania.

En dirección a Jersón, como resultado de los daños causados ​​por el incendio, en 20 horas fueron destruidos hasta 30 militares ucranianos, dos vehículos y un obús D-XNUMX.

Comments

[su vsr 66-67]

Los ucranianos tienen un objetivo. ¡Y este objetivo no es unirse a la OTAN, este objetivo es derrotar a los moscovitas! Al menos durante este período de tiempo. Y todos tienen un objetivo, los militares, los políticos y el pueblo en general.
¿Cuál es el objetivo de nuestros políticos, militares, etc.?
No quiero hablar de la gente, pero a la mayoría de la gente no le importa lo que hay en las afueras. Habló con jóvenes y casualmente les hizo una pregunta provocativa sobre su vida. Y a los jóvenes esto no les importa, ¡la mayoría vive un día a la vez! Hoy comieron, bebieron y qué les pasará mañana, como dicen. ¿O me equivoqué de joven? ¿O vivimos muy lejos del teatro de operaciones militares? ¿O es esta la política del Estado?
¡Sin respuestas! ¡Está todo triste!

[Huarabey]

Y Rusia tiene como objetivo frustrar los objetivos de la Ukrovermacht y la OTAN de tomar Crimea, la RPD y la RPL e impedir el dominio de la OTAN en el Mar Negro. Esto es lo que ellos hacen.
PD. Se siente como si estuvieran aprendiendo un nuevo manual sobre los “objetivos” de la SVO. Como si fuera una señal, en cada tema hay preguntas sobre objetivos)))

[fruc]

el tuyo 66-67... ¿O me equivoqué de joven?

Estos son los jóvenes que beben cerveza y les crece la barriga. Conozco a otros jóvenes y no sólo a jóvenes.

[Fitter65]

Cita: tu vsr 66-67

¡Sin respuestas! ¡Está todo triste!

¿Por qué no hay respuestas? das ejemplo!!! Sí, sí, exactamente tú. Después de todo, nunca respondió a la pregunta de dónde "interceptó" a los portaaviones estadounidenses en el An-12, como artillero aéreo SENIOR, y dónde voló sobre el Amur a una altitud extremadamente baja. Tan pronto como responda, inmediatamente indignarse porque no le están dando una respuesta.

[su vsr 66-67]

Si tanto te interesa te lo cuento. Mientras el Enterprise estaba en aguas internacionales, levantamos un avión equipado con fotografía (incluido el nuestro) para fotografiar el portaaviones. ¡Nuestro regimiento era el único en el Lejano Oriente en ese momento! ¡El segundo regimiento de nuestra división tenía su base en la región de Chita, en Ukurei! ¡Todo! ¡Ya no existía VTA en el Lejano Oriente! ¡Usted mismo debe comprender que desde Zavitinsk está mucho más cerca del Océano Pacífico que desde Ukurei! Pero esto no duró mucho, comenzaron a levantar el TU 16, también desde nuestro aeródromo.
A tu segunda pregunta.
En aquella época ya se estaba elaborando la idea de utilizar la aviación a bajas altitudes.
Realizamos ejercicios de aterrizaje simulado en el aeródromo de Garovka en Jabárovsk. El primer y tercer escuadrón de nuestro regimiento fueron distractores. Entraron en la zona de defensa aérea de Khabarovsk en el área de Birobidzhan a una altitud decente para que pudieran ser detectados por la defensa aérea de Khabarovsk, e inmediatamente regresaron, es decir, abandonaron la zona de defensa aérea.
Nuestro segundo escuadrón se encuentra a una altitud mínima (30-50 m) sobre el Amur a una velocidad de 550 km/h (probablemente sepas por qué esa velocidad a bajas altitudes en AN 12, ), entró en Garovka con un intervalo de 30 segundos. con aterrizaje, apertura de la escotilla de carga y posterior despegue inmediato, ¡porque el siguiente avión ya estaba en camino!
¡La pista era lo suficientemente larga para el aterrizaje y el posterior despegue!
¿Le explicaste todo?

[Fitter65]

Cita: tu vsr 66-67

¡Nuestro regimiento en ese momento era el único en el Lejano Oriente que volaba un avión equipado con fotografía (incluido el nuestro) para fotografiar un portaaviones!

El único regimiento del VTA que volaba An-12 y que podía fotografiar al Enterprise. Tan exclusivo que los titulares de los periódicos occidentales están llenos de "An-12 intercepta un portaaviones estadounidense". No encontré una sola foto que confirme sus tonterías, y mucho menos cómo el An-12 vuela alrededor de un portaaviones; sería una sensación en Occidente, e incluso aquí, en el 1er Ejército de la Fuerza Aérea en el KDVO, lo harían. recordar ..

Cita: tu vsr 66-67

¡Usted mismo debe comprender que desde Zavitinsk está mucho más cerca del Océano Pacífico que desde Ukurei!

Y desde Spassk, Khurba o Mongokhta está aún más cerca.

Cita: tu vsr 66-67

Entraron en la zona de defensa aérea de Khabarovsk en el área de Birobidzhan a una altitud decente para que pudieran ser detectados por la defensa aérea de Khabarovsk, e inmediatamente regresaron, es decir, abandonaron la zona de defensa aérea.
Nuestro segundo escuadrón a una altitud mínima (30-50 m) sobre el Amur.

Birobidzhan no se encuentra en el río Amur. Este es el primero. En segundo lugar, entre Birobidzhan y Amur hubo una vez el aeródromo de Birofeld. Esto es lo segundo y lo tercero más importante, no iré muy lejos, empezaré desde Blagovéshchensk. Así, desde Blagovéshchensk hasta el propio Jabárovsk, el río Amur está dividido por una frontera y los vuelos sobre él están prohibidos en general, y en altitudes extremadamente bajas en particular. Bueno, las pequeñas cosas.

Cita: tu vsr 66-67

Pero esto no duró mucho, comenzaron a levantar el TU 16, también desde nuestro aeródromo.

¿Estás confundiendo blanco con cálido? Comencemos con el hecho de que los Tu-16 aparecieron en la carretera de cemento de Zavitinsk, en algún momento del año 1960, como parte del 303º BAP, antes que los An-8 y An-12 del 930º (separado) regimiento de transporte militar. unidad 15478, estas del año 1963. .

Cita: tu vsr 66-67

Realizamos ejercicios de aterrizaje simulado en el aeródromo de Garovka en Jabárovsk.

¿Qué pasa con Garovka-1 o 2? Vale, no te preocupes, el aeródromo estaba en el segundo.
¿O tal vez en el Príncipe Volkonsky? ¿O la décima sección (Kalinka)? Pero bueno, cuando llegué para servir en el KDVO, Garovka era un aeródromo puramente para helicópteros, aunque con una pista de 10, si la memoria no me falla, el Ministerio de Situaciones de Emergencia estuvo estacionado allí recientemente.

Cita: tu vsr 66-67

a una velocidad de 550 km/h (probablemente sepa por qué esa velocidad a bajas altitudes en la AN 12)

¿Entonces por qué? Probablemente porque la velocidad de crucero era de 535-550 km/h (dependiendo de la carga). Aterrizaje: para el An-12 resulta ser -200 km/h. La longitud de pista requerida es de 2200 metros. Garovka para el An-12 era escaso incluso en los años 80 y 90. Entonces, ¿qué estabas imitando allí antes? Para no ser infundado, le preguntaré a un amigo, aunque él también empezó a servir allí a finales de los 80, como ingeniero de vuelo en el Mi-8. Ahora hay civiles allí, aunque en el Ministerio de Situaciones de Emergencia. Llamé... En todo mi servicio no recuerdo ni siquiera un An-12 intentando aterrizar con ellos. Incluso en caso de emergencia. No hay permiso para que el An-12 aterrice en su pista. No, por supuesto, si tienes pruebas documentales, y no cuentos de hadas como los que recuerdo, entonces la conversación será diferente....¿Has explicado todo?

[Magro]

Por supuesto, esto es bueno, pero ¿cuándo se destruirán esos Su24 que fueron convertidos para transportar misiles de crucero?

[OSP]

Esto sólo se puede hacer sobre el terreno, entonces, ¿dónde se ubicarán si se descubren a tiempo?
Y con nuestro nivel de reconocimiento espacial es casi imposible hacer esto: hay pocos dispositivos en órbita.

No puedes llevarlos en el aire.
Si consideramos los últimos ataques a Crimea, estos mismos portaaviones se encontraban a una distancia de más de 200 km y a baja altura.
Nuestros radares en este caso no los detectaron en absoluto.

[OSP]

¿Dónde está la foto de los restos del avión de ataque ucraniano derribado?
¿O un piloto capturado/obituario de un piloto fallecido, que a veces se sirve en el carro ucraniano?

Por supuesto, se trata de un avión subsónico y sus posibilidades de evadir un misil no son tan grandes como las de un avión supersónico, pero cualquier cosa puede pasar.

Ucrania tenía suficientes Su-24, pero no tantos Su-25.
Y ese número (más de cien) de Su-25 supuestamente destruidos no podría haber ocurrido ni en Ucrania ni en Europa.
De allí no podían salir más de 20 o 25 de ellos.
Eso es todo. Ningunos otros.
Y de vez en cuando vuelan al frente.

Si la destrucción de un avión enemigo ocurrió en combate cuerpo a cuerpo con misiles R-73 o un cañón, generalmente hay una grabación del equipo SAVR: grabación de video HUD.
Allí se puede ver que el objetivo fue derribado y explotado.

Si el misil R-77 se lanzó hacia un objetivo a decenas de kilómetros de distancia, entonces la probabilidad de su destrucción no es tan alta.
Incluso en la etapa de apuntar, el equipo SPO del aviador ucraniano se activa desde la dirección en la que fue detectado.
Puede encender el postquemador si se trata de un avión supersónico o ir más allá de los pliegues del terreno si se trata de un avión de ataque.

[Uprun]

De la categoría pfuroyeds, dame una foto, un selfie.... Para satisfacer la petición de este ciudadano, debes volar a LBS, tomar una foto y publicarla. Está bien que los misiles aire-aire destruyan un objetivo a 200 km de distancia, mientras que en el radar desaparece después de ser alcanzado y no después de formar pliegues en el terreno. Tienes que volar hasta un disparo de cañón para demostrar que estás furioso. ¿Y de dónde sacó la idea de que era el misil R-77? ¿Lo colgaste tú mismo?

[OSP]

Cita de uprun

De la categoría pfuroyeds, dame una foto, un selfie.... Para satisfacer la petición de este ciudadano, debes volar a LBS, tomar una foto y publicarla. Está bien que los misiles aire-aire destruyan un objetivo a 200 km de distancia, mientras que en el radar desaparece después de ser alcanzado y no después de formar pliegues en el terreno. Tienes que volar hasta un disparo de cañón para demostrar que estás furioso. ¿Y de dónde sacó la idea de que era el misil R-77? ¿Lo colgaste tú mismo?

Estás lejos de la realidad de cómo se desarrollan generalmente las batallas aéreas en el LBS.

Nuestros aviones intentan no permanecer allí durante mucho tiempo para no ser atacados por la defensa aérea ucraniana.
Por tanto, queda muy poco tiempo para capturar el objetivo y lanzar el misil.
Después de lo cual el luchador regresa inmediatamente.
Es decir, el principio queda fijado y olvidado.
El potente radar del caza ya no puede iluminar el objetivo, lo que proporciona al misil una guía semiactiva.
Vuela hasta el punto calculado donde su cabeza activa se enciende y busca el objetivo.
Todo depende de la distancia. Si son 20-30 km, entonces la probabilidad de dar en el blanco es significativa.
Si es más, es insignificante.
A menos, por supuesto, que se trate de un misil de crucero, un helicóptero o un avión de transporte.

No importa qué tipo de misil sea, es importante que cuando se lance a más de 30-40 km, el objetivo debe estar iluminado por el radar del caza.
Querido Bongo describió todo aquí.

[barmaglot_07]

Cita de uprun

Para satisfacer la solicitud de este ciudadano, es necesario volar a la LBS, tomar una foto y publicarla.

Les contaré un gran secreto: existe un artilugio tan demoníaco que se llama satélite, un satélite al estilo burgués. Vuela sobre el firmamento y dibuja imágenes. ¡Por un par de cientos de Efimki estadounidenses, sorteará cualquier lugar por encargo!

[faridg7]

Cita de osp

Incluso en la etapa de apuntar, el equipo SPO del aviador ucraniano se activa desde la dirección en la que fue detectado.

Sería muy bueno si todos nuestros oponentes pensaran así, les doy una gran ovación.

[faridg7]

Cita de osp

Ucrania tenía suficientes Su-24, pero no tantos Su-25.
Y ese número (más de cien) de Su-25 supuestamente destruidos no podría haber ocurrido ni en Ucrania ni en Europa.
De allí no podían salir más de 20 o 25 de ellos.
Eso es todo. Ningunos otros.
Y de vez en cuando vuelan al frente.

Le pregunté a una persona por qué no había tantos en Ucrania después de la división. En general, la respuesta fue la siguiente: el Su 25 es una máquina excepcional en muchos aspectos. Muy tenaz, muy confiable, un verdadero luchador. Un informe sobre la derrota de un objetivo aéreo se produce si el objetivo es alcanzado y el avión averiado abandona la batalla, no es particularmente importante si cayó inmediatamente o si se quedó cojeando. Pero Grach, después de ser alcanzado por un cohete o un proyectil, puede regresar a casa y aterrizar con bastante normalidad. La máquina se puede reparar bastante bien, los diseñadores trabajaron con mucho cuidado en los aspectos de reparación, por lo que una máquina dañada suele volver a funcionar rápidamente. Por lo tanto, el número de torres muertas bien puede exceder su número. Bueno, el hecho de que los periodistas estén hablando de las torres destruidas: chaquetas, no entienden la diferencia entre ser derribado y destruido. Aquí sólo puedes entender y perdonar.

[BorzRío]

Eres un poco confuso: derribar y destruir son lo mismo. Derribar significa detener su vuelo forzado y dejarlo caer al suelo. Pero una aeronave averiada o averiada es aquella que sufrió daños en vuelo, incluso como resultado de un ataque, pero pudo aterrizar de forma independiente en un aeródromo u otra superficie.

[faridg7]

Siempre reconozco este rostro, a pesar de una linterna tenue y una máscara de oxígeno; en la próxima sesión de comunicación seguramente te felicitaré.

[faridg7]

Y la foto es vieja, fue tomada en invierno... Bueno, bueno, no es frecuente que las fotografías tomadas en un aeródromo local no acaben en un álbum.

[barmaglot_07]

Si no me equivoco, ¿el 174º Su-25 fue destruido de los diecisiete de antes de la guerra y cuatro entregados durante el conflicto?

[OSP]

Si lo es
Bueno, es cierto que otras 25-30 “Torres” podrían haber estado almacenadas y podrían haberse restaurado.
Hipotéticamente podrían enviar entre 15 y 20 desde Europa, no más.
Resulta que no podría haber más de 60-70 aviones de ataque en total allí.
Y esto tiene en cuenta el hecho de que todavía aparecen por encima de la línea del frente.

[cypa]

¡Buen trabajo! Y otra muerde el polvo (Reina)

[BorzRío]

Esto es muy bueno. Y por alguna razón no escriben que tal SU-35S fue derribado el 29 de septiembre cerca de Tokmak por fuego amigo. ¡Derribaron a los suyos! Pero ¿qué pasa con el sistema “amigo o enemigo”? Incluso si fueron derribados por un MANPADS a baja altura, ¿cómo puede un soldado común con un Igla aterrizar tan fácilmente un avión súper moderno?