Rusia ha creado combustible para aumentar la eficacia de los misiles.

El ruso NPO Energomash ha desarrollado un combustible de alto rendimiento Acetam (una solución de acetileno altamente concentrada en amoníaco licuado), que aumenta la eficiencia energética de los motores de cohetes en una tercera parte, dijo a Interfax Vladimir Solntsev, director ejecutivo de Energomash.

"Con el nuevo combustible, podemos aumentar la energía del motor en 20-30%", dijo. Según él, el combustible nuevo se puede utilizar en motores de etapas de vehículos de lanzamiento, en bloques de refuerzo. Para el desarrollo de Acetam, las ONG de 2011 ganaron una subvención de 4,5 millones de rublos. En el primer trimestre de 2013, estamos participando en un concurso para obtener una subvención de aproximadamente 30 millones de rublos. Estamos seguros de que ganaremos esta subvención ", dijo Solntsev.

Dijo que la ventaja del nuevo combustible es el uso de componentes baratos: acetileno y amoníaco. El inconveniente es su alto riesgo de explosión, como es el caso de muchos otros tipos de combustible para cohetes.

Comments

[Sakhalininsk]

Noticias de la categoría de un proverbio parafraseado: "siempre hay un tornillo con el hilo correcto para cualquier asno occidental complicado en Rusia"

[itr]

Otro clavo en el ataúd de la maza

[orfo]

Recientemente llevaron el submarino del proyecto 955, que alberga 16 misiles Bulava, a la Armada. ¿No crees que es de alguna manera un evento controvertido?

[itr]

No me gustaría estar en este submarino en volea

[Cómodo]

Y no quisiera estar en el país donde vendrá esta volea ...

[El13]

Su diálogo me recordó una broma en la que un estudiante aprendió todo sobre las pulgas, y recibió un boleto sobre gatos, y dice que los gatos tienen pelaje, y las pulgas viven en él y luego todo sobre las pulgas ... Entonces, está hablando de la Maza en tema sobre líquido combustible para cohetes.

[orfo]

No es muy seguro ubicarse junto a una salva de misiles, pero parece que desde 2010 los lanzamientos de misiles han tenido éxito.

[Patsantre]

"Gracias al nuevo combustible, podemos aumentar la potencia del motor en un 20-30%", dijo.
No lo entiendo yo mismo, pero escuché de expertos que incluso un aumento del 15% es una cifra muy, grande, grave y difícil de alcanzar. Por lo tanto, si no se reformula y distorsiona nada en el artículo, esperamos que el combustible se use MASIVAMENTE para su propósito previsto, y no cómo Tenemos mucho, olvidado y enterrado.

[Señor de los sith]

Esto significa que con la misma carga de combustible, el cohete podrá volar un 30% más. O con el mismo proyecto, puede repostar un 30% menos de combustible. Y esto significa que el peso del cohete disminuirá, es posible cargar la carga útil liberada de una carga útil más grande o ojivas de carga.

[Patsantre]

No pregunté qué significa, lo entiendo muy bien, generalmente se trata de otra cosa.

[Patsantre]

¿Y qué hay de los perros minusanuli?)

[satélite]

¿Pero el combustible será más caro?

[Botanologo]

Simplemente no se apresure, verifique la explosión de combustible en todos los modos, un asunto largo. Lo más probable es que sea necesario buscar inhibidores que reduzcan el riesgo de explosión, pero no eliminen la quema.

[lotus04]

Combustible nuevo: un motor nuevo.

[Kaa]

Cita: lotus04

Motor nuevo.

Aleaciones absolutamente nuevas (excluyendo cobre, bronce), no se olvide de la polimerización de acetileno ... es lo mismo que crear una nueva pistola bajo la nueva pólvora ... cómo reaccionarán los fabricantes de motores ...

[Asgard]

El momento más competente ...
Las características del combustible han cambiado, lo que significa que también deben considerarse todas las cargas tecnológicas y de diseño. La carga de la boquilla, la velocidad de combustión y la inyección de la mezcla de aire, luego los concentrados son casi siempre inestables ... esto limitará significativamente la aplicación, es decir, es lógico reabastecer el cohete inmediatamente antes del lanzamiento, y es imposible almacenar una mezcla tan infernal sin enfriar ...

Pero gracias a los desarrolladores, y por relativamente poco dinero ...
... aunque repito, la tecnología de cohetes ha alcanzado sus límites, solo el aumento en la tasa de accidentes y el desperdicio de dinero ...

[diputado]

Tooting Problemas con esta combinación: amoníaco licuado + acyte es más que predostático. Definitivamente el motor debe ser desde cero.

[El13]

Bueno, ¿de qué estás hablando si el motor de oxígeno y queroseno necesita ser rediseñado si el queroseno está hecho de petróleo de otro campo? Por supuesto, este es un motor completamente diferente. Pero hablaron correctamente de la analogía con la nueva pólvora, un nuevo cartucho, una nueva pistola, otras posibilidades. Pero incluso mintieron con eficiencia, Duma ... No lo creo.

[Cerrajeria]

Cita: Asgard

e inyección de aire

Uh, ¿de dónde viene la "mezcla de aire", déjame preguntarte?

[Asgard]

Perdona al sinvergüenza: la expiración del medio gaseoso, lo quería claro para la mayoría ...

[Kaa]

Cita: Asgard

salida de gas

Seamos honestos: ingesta de oxidantes. El iniciador es oxígeno líquido, luego gradualmente (hasta 5 segundos) se conecta la "cola de zorro" del amoníaco, luego volamos en "relámpago de bola". Estoy con ambas manos si se resuelven los problemas con los materiales del motor. Era suave sobre el papel ... "Un pesimista es un optimista bien informado". ¿O viceversa?

[Zabvo]

Les deseo perspectivas en este desarrollo, y creo que reducirán el peligro de explosión.

[Cerrajeria]

¿Resulta que ya no se necesita el 30 por ciento y el hidrógeno? Los publicistas maldicen, escribieron sobre este combustible, justo en el medio hay entre el queroseno y el hidrógeno, y hay una fuerte dependencia de la composición del combustible. Ahora parece ser un poco mejor que el queroseno, con un aumento adicional en la cantidad de acetileno, mayor es la eficiencia pero también mayores las posibilidades de socavamiento.

[el polar]

Esto es basura, y pato, no combustible


http://www.chemport.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=85561&start=40

[Agrónomo]

Estoy de acuerdo.

[Cerrajeria]

Cita: Polar

es un pato y un pato, no combustible

http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum13/topic12447/
No es basura, pero no hidrógeno

[Starksa]

Sí, por supuesto que es genial, pero estamos esperando un combustible más seguro, como el hidrógeno.

[askort154]

Cita Para el desarrollo de Acetam, la ONG en 2011 ganó una subvención de 4,5 millones de rublos. En el primer trimestre de 2013, participamos en un concurso para obtener una subvención por un monto de aproximadamente 30 millones de rublos. Estamos seguros de que ganaremos esta subvención ", - dijo Solntsev

Esto es lo principal: obtener una subvención. Por lo tanto, teórico
no real, promesas del 20-30% dignas del Premio Nobel. Ni siquiera está claro para un profesional que esto no sea real. Un aumento de .5% en la eficiencia energética de un motor de cohete ya es un triunfo.

[Lich]

Incluso si el combustible es más que una explosión, es peligroso que no haya ningún lugar a donde ir, a menos que se desarrollen motores de energía, y entonces no hay garantía de que sean menos peligrosos. Después de todo, si algo da más energía, será más peligroso que su predecesor, a menudo resulta de esa manera.

[Cerrajeria]

Cita: Lich

Incluso si el combustible será más explosivo peligroso

Todos los combustibles para cohetes son peligrosos. A una concentración del 50/50%, parece bastante tolerable, pero la IU se pierde. Aunque incluso el que ya es bueno, y dicho portaaviones será aún más efectivo cuando vuele desde "Vostochny" en comparación con Baikonur. En segundo lugar, es más barato y tiene menos hemorroides que el hidrógeno, el hidrógeno no puede permanecer en los tanques durante mucho tiempo sin verterse: el sabak se evapora con fuerza y ​​el acetam es fácil, en el espacio la temperatura promedio de los tanques es de -50, que es ideal para ello.
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum13/topic12447/?PAGEN_1=15 внизу страницы есть сравнительная таблица разных топлив.

[El13]

Dichos combustibles son necesarios cuando se va a llevar a cabo el almacenamiento a largo plazo de un producto de reabastecimiento (un ejemplo civil es un vuelo a Marte), para "al volar desde" Vostochny " no necesita nafih ... El primer paso es queroseno, el tercero es hidrógeno, fss, el tercero no se administra.

[iulai]

Bueno, nuevamente, los estadounidenses tienen dolor de cabeza. Bueno, no les dejamos vivir en paz.

[nnz226]

¿Qué es este término: "potencia del motor" ??? !!! Hay potencia del motor, impulso del motor, y ¿cuál es esta "nueva palabra en tecnología"?

[Nechai]

Cita: lotus04

Combustible nuevo: un motor nuevo.

El acetam es acetileno, que el amoníaco convierte en un líquido seguro, similar al queroseno. Según los desarrolladores, su implementación permitirá reducir el costo de los lanzamientos de cohetes y abandonar la costosa infraestructura de producción de hidrógeno, que debe ser respaldada directamente en los puertos espaciales. Como resultado, será posible reducir el costo de los lanzamientos de misiles.
Según el director del Centro de Actividades de Innovación de NPO Energomash Anatoly Likhvantsev:
"... se seleccionó una mezcla de acetileno y amoníaco durante la selección de sustancias capaces de estabilizar el acetileno explosivo. Los competidores del amoníaco fueron el metano y el agua, que mostraron peores resultados, además de funciones estabilizadoras, altas capacidades de enfriamiento, mientras que el amoníaco tiene brillante (incluso se usa en refrigeradores) como refrigerante). El nuevo motor acetam se fabricará a partir del oxígeno del motor de queroseno RD-161, que recibirá el índice "AC" "

[Cerrajeria]

Cita: Asgard

... aunque repito, la tecnología de cohetes ha alcanzado sus límites, solo el aumento en la tasa de accidentes y el desperdicio de dinero ...

Sin embargo, es ilógico. Mejorar la tecnología solo reduce tales accidentes, se vuelve más barato y mejora las cualidades del consumidor, en este contexto es más simple y más anticongelante.

[Asgard]

De lo que estoy hablando, la velocidad del chorro y las posibilidades de las boquillas de impacto son casi críticas. Las velocidades de los cohetes y la atmósfera y las cargas vibratorias del casco están creciendo, y existe el fenómeno de la resonancia y los estados de plasma de los medios ... y todo esto tiene 60-70 años, tiene 13 años en el patio, y no hemos progresado mucho (el diseño acaba de cambiar))
Es necesario pensar en algo más, el cohete de carga útil es capaz de elevar hasta 500 km. Altitud máxima 230 toneladas (carga útil)) desde el primer espacio, este es el límite, cuando se consideraba hace mucho tiempo en el instituto. A partir de aquí bailaremos-el botín para nuevos desarrollos se destinará solo para "matar Gente" (maniobras hipersónicas y vuelos cortos)) y aserrar masa por el bien de la masa.

Dado que los cálculos teóricos son difíciles de refutar, pero puedes ........
... (pero en otros principios físicos))) y esto es PRINCIPAL.

[studentmati]

¿Pero aún no hemos dominado 500 km y 230 toneladas?

[1goose3]

Una gran noticia. Bueno, y siempre hubo suficientes "spitsialistas", antes de que se les llamara derrotistas.

[Nechai]

Cita: Asgard

la tecnología de cohetes ha alcanzado sus límites, entonces solo un aumento en la tasa de accidentes y el desperdicio de dinero ...

Hasta el límite de la tecnología de cohetes todavía, ¡hasta dónde, Vladimir! Y la ilegalidad en el saqueo de fondos, pisoteando las cifras de los fondos estatales razrulivaniya, el límite en general, en este sistema de poder y valores, NO.
Y ya sabes, el robo banal, para tomar el resultado objetivo del desarrollo de la tecnología militar, esto de alguna manera ...

[Asgard]

Hola valera
De lo que estoy hablando, la velocidad del chorro y las posibilidades de las boquillas de impacto son casi críticas. Las velocidades de los cohetes en la atmósfera y las cargas vibratorias del casco están creciendo, y allí está el fenómeno de la resonancia y los estados de plasma de los medios ... y todo esto 60 70 años-, Espere 13 años en el patio, pero no hemos avanzado significativamente (solo el diseño ha cambiado)
Es necesario pensar en algo más, el cohete de carga útil es capaz de elevar hasta 500 km de altitud máx.230 toneladas (carga útil)) desde el primer espacio; este es el límite, se creía que alguna vez en el instituto. A partir de aquí, el botín de baile para nuevos desarrollos se asignará solo para "matando gente"(maniobras hipersónicas y vuelo corto))) y aserrar masa por masa.

Dado que los cálculos teóricos son difíciles de refutar, pero puedes ........
... (pero en otros principios físicos))) y esto es PRINCIPAL.

[studentmati]

¿Repetir noticia? El 22 de febrero de 2012 llegó esta misma "noticia". No vi nada nuevo en el artículo de hoy. ¿Simplemente un recordatorio? ¿Quizás no me estoy poniendo al día con qué?

[VadimSt]

Cita: askort154

Esto es lo principal: obtener una subvención. Por lo tanto, se emiten promesas teóricas, no reales .....

También llamó la atención sobre el cambio del énfasis principal no en el desarrollo, sino en la recepción del siguiente tramo (p. Ej., Trozo, trozo, rebanada).
Esperemos que no funcione como siempre: obtuvimos la primera porción, tal vez tomemos la segunda, la dominemos y la informemos: - el combustible tiene un "estado inestable", por lo que se requieren años y finanzas adicionales para ajustarlo. Los expertos saben que se han desarrollado explosivos más potentes en el mundo que los que se utilizan ampliamente, pero existen problemas de resistencia a explosiones, etc.

[el cartero]

Cita: OH

"Gracias al nuevo combustible, podemos aumentar en 20-30% potencia del motor ", dijo.

¿Cómo es eso?
Ацетилен 2C2H2+5О2=4СО2+2Н2О+56 900кДж/кг и 3150 °C
и
Amoníaco 4NH3 + 3O2 = 2N2 + 6H2O +18 kJ / kg y 631,26 ° C
Para conocer el acetano, debe conocer la proporción, pero en CUALQUIER caso MENOS que para el acetileno puro + coque
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Н2 + О2 = Н2О + 120 kJ / kg y 900 ° С
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Mezcla de queroseno de hidrocarburos (de C12 a C15) + О2 = хСО2 + уН2О +43 500 kJ / kg y 2000 ° С
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30% (acetileno puro) solo en comparación con el queroseno (combustible "tradicional")

Acetam ("creado"):
Característica del producto TU 2482-016-04706205-2005