"Tankmaster" cambia de apartamento
Los lectores, por supuesto, sólo se beneficiaron del traslado de la publicación TAM a Moscú bajo el ala de la revista Tekhnika-Molodezhi. ¡La mayoría de las “imágenes” ahora están en color! Así, por ejemplo, esta página.
Vivía en un apartamento
Cuarenta y cuatro
Cuarenta y cuatro
Feliz jilguero...
S. Marshak y D. Kharms
"Feliz jilguero"
Cuarenta y cuatro
Cuarenta y cuatro
Feliz jilguero...
S. Marshak y D. Kharms
"Feliz jilguero"
Recuerdos de tiempos pasados. La última vez que terminamos historia "Tankmaster" en el número 3 de 1995. Hoy la historia será sobre su historia futura. Publicar una revista es, por supuesto, interesante. Pero esto también es un negocio. Además, el negocio a principios de los 90, que de por sí era muy difícil.
Entonces, cuando comencé a publicar una revista, sabía con certeza que existía esa regla: durante el primer año alimentas tu negocio; el segundo año él te alimenta, y tú le alimentas a él, y recién en el tercer año el negocio comienza a alimentarte. ¿Lo que realmente pasó? De hecho, resultó que en Rusia en ese momento había una inflación terrible y un impago regular de salarios. Como resultado, habiendo recolectado dinero para suscribirnos al próximo número, pero sin recibir un salario, nosotros... vivíamos de este dinero. Luego recibieron un montón de dinero de la universidad en dos meses seguidos, publicaron una revista y... Nuevamente se quedaron sin dinero. Y todas las ganancias prometidas fueron devoradas por la inflación.
Tan pronto como no intenté reducir el costo de publicar TAM. Me negué a enviarla en sobres: el sobre era la propia revista, que tenía su correspondiente “diseño de sobre” y espacio para sellos en la contraportada. Las páginas no estaban grapadas, dobladas ni grapadas. Prácticamente no quedaba espacio libre en él. Los textos estaban dispuestos de manera que la revista pudiera leerse incluso de lado. Se utilizó el método de "diseño variado", que nunca antes se había utilizado en la práctica de las revistas. Y, sin embargo, el asunto avanzó con gran dificultad.
Y esto a pesar de que no pagué ningún impuesto sobre la renta, porque según la ley de esa época no se registraban publicaciones con una tirada de hasta 999 ejemplares. Pero no registrarse significa no publicar, es decir, ¡no tener ingresos! Y creo que esto era correcto, porque el número exacto de copias de TAM variaba todo el tiempo. Un mes son 1 y al siguiente son 200. ¿Cómo puedo registrarlo aquí?
Publicidad del modelo T-60A en la portada del próximo número de la revista Tankomaster
Para aumentar de alguna manera la rentabilidad de Tankmaster, además del cargador, comencé a hacer modelos personalizados. Además, en forma de modelos prefabricados mediante la tecnología “kit de goma”, es decir, un “set de resina”.
El primer modelo de este tipo fue el tanque T-60A. El hecho es que una empresa, en algún momento de 1992, lanzó un modelo prefabricado. tanque T-60 fabricado en poliestireno. Pero la calidad no era muy buena. Y yo, junto con mis amigos modelistas, hicimos una copia mejorada del T-60, y venía con una figura de un camión cisterna con un abrigo de piel de oveja. Y este fue el primer modelo de “kit de goma” en Rusia con la figura de un conductor de tanque, sobre el cual incluso escribió la revista moscovita “M-Hobby”. Por cierto, incluso las pistas para ello estaban fundidas, lo cual era algo en Rusia en ese momento... ¡algo!
La revista capitalina "M-Hobby", donde hablaban de nuestros modelos Penza y donde Penza fue llamada la capital rusa del "kit de goma". Lo cual, en general, fue justo, porque los modelos de kits de goma, por sugerencia mía, en ese momento en Penza, además de TAM, fueron producidos por Major, Provincia de Rusia, Neptune y PTS, y más tarde también se les unió el Instituto. de Medidas Físicas, que también pedía divisas
Bueno, está claro que estos modelos inmediatamente se fueron al extranjero en masa, a cambio... de modelos Tamiya, Revel, Dragon, Italeri. En aquella época era imposible transferir dinero a Rusia desde el extranjero.
Llegué al punto en que pedí no enviarme regalías por los artículos publicados, sino suscribirme a ellos. O... ¡envíelos en revistas, encajadas entre páginas pegadas con cinta adhesiva alrededor del perímetro! Es bueno que en ese momento nuestros comerciantes de divisas ya hubieran salido de las sombras y se agolpaban alrededor de los bancos, ofreciendo cambiar la moneda a rublos. A veces sucedía que toda nuestra familia vivía únicamente de esta moneda, porque ni yo ni mi esposa, que trabajaba en un departamento vecino, no recibíamos salario durante dos o tres meses.
Lo más divertido fue recibir dólares de Ucrania. Teníamos miedo de ponerlos en cartas certificadas, incluso entre las páginas de las revistas. ¡Y me los enviaron en los lomos de los libros! Especialmente popular entre nosotros fue el libro "Ginecología" y "Embarazo ectópico". Tenían cubiertas gruesas que eran fáciles de cortar, luego metían dinero allí y las sellaban nuevamente.
Las cartas adjuntas tenían el siguiente contenido: “¡Gloria! Olvidaste tu libro de texto de...”, “En las primeras líneas de mi carta, querido sobrino, te informo que la tía Sonia murió y te legó un libro de texto de...”. En general, si alguien abriera nuestros paquetes y leyera todo esto, ni siquiera podría pensar que había algo inmundo en estos libros.
Un día llegaron 80 dólares de Australia, en un sobre roto (!), y sobresalían de allí. “¡Te enviaron una especie de cheques!” – me dijo la “cartera”, y me quedé helado. Por suerte, los dólares australianos no parecen dinero en absoluto: tienen un “agujero” transparente cubierto con plástico (¡¿qué clase de dinero es este?!), por lo que nadie los silbó. Pero tuvieron que ir a Moscú para cambiarlos. No lo aceptaron en Penza...
En general han pasado cinco años y solo hemos reducido a cero los gastos y los ingresos. Además, había suficiente trabajo para toda la familia. Primero, organiza todas las hojas en fundas. Es cierto que luego comenzaron a coser "THA" y esta operación ya no fue necesaria. Pero en todas las revistas era necesario escribir direcciones. En correos compré sellos de... 900 números a la vez, y de nuevo, toda la familia los rompió, los mojó en agua y los pegó.
La oficina de correos no aceptó más de 100 números a la vez y son bastante comprensibles. Me dieron un sello, me sentaron en una mesa aparte y yo me senté y estampé los sellos pegados. Y así durante nueve días seguidos. Pero también había cartas de lectores, ¡a veces 25 por día! Y respondí todo, esta era la regla declarada del "Tank Master". Es cierto que la respuesta requería un sobre con su dirección.
Primer número de la revista Tankmaster, publicado como suplemento de la revista Tekhnika-Molodezhi. ¡Salió en 1996!
En una palabra, estoy bastante cansado de publicar mi propia revista. Pero entonces, precisamente en 1995, alguien le dijo a Alexander Nikolaevich Perevozchikov, el editor jefe de la revista Tekhnika-Molodezhi, y me sugirió que publicara mi "TAM" bajo los auspicios de la revista T-M como suplemento.
Está claro que acepté de inmediato. Y por un lado parece que tomó la decisión correcta. La revista se volvió en color, comenzó a publicarse oficialmente, se incluyó en el catálogo republicano y se anunciaron suscripciones.
Portadas de los primeros números de la revista Aviamaster.
Por otro lado, Perevozchikov no me advirtió que estaba planeando una serie de "maestros": "Tankmaster", "Aviamaster" y "Fleetmaster".
Está claro que todos los maestros nacieron por analogía con mi "TAM", pero si "Aviamaster" era rival para él, entonces "flotnik" se destacó tanto en sonido como en contenido.
Mucho dependía de los editores: yo veía "TAM" de una manera, pero los editores de "Avia..." y "Floto..." presentaban sus revistas de una manera completamente diferente. Y si "aviación master" era generalmente similar a "TAM", luego "armada"Era, digamos, una quinta rueda.
Había mucha historia allí. Pero hay muy poca información sobre los modelos y su tecnología de fabricación. Es decir, prácticamente no participó en la promoción del modelismo marino, y esto es exactamente lo que a mucha gente le gustó de "TAM". Y no tuvo tanta demanda como los dos primeros. Pero gastó dinero en la publicación, porque "masters" era un suplemento separado de T-M. Pero... el que paga manda, ¿no?
También existe el concepto de ciclo de vida: "ciclo de vida del producto". Cuando comencé a publicar TAM, lo fijé en 10 años, es decir, en 2001, los materiales históricos sobre tanques deberían haber terminado. Y allí ya era necesario ver si podría existir como una edición puramente modelo con una pequeña adición de los vehículos blindados más modernos o no. Pero en 1996 no pensé mucho en ello, sino que admiré los coloridos números que surgieron gracias a mi trabajo.
Y así era la revista Flotomaster. Y aunque había mucho sobre la flota, ni siquiera olía a ninguna habilidad especial en ella. ¡El 90% es la misma historia de la flota y la navegación!
Bueno, ahora la revista se publicaba así: cada dos meses, el día indicado, el editor que me habían asignado me llamaba a Penza y me decía "ven". Tomé el tren y llegué a Moscú, luego cambié al metro y fui a Novodmitrovskaya, donde en ese momento se encontraba la redacción de T-M. A través de un agujero en la cerca llegué a las vías del tren, y a través de ellas caminé oblicuamente hasta el edificio de la editorial Molodaya Gvardiya, y desde allí tomé el ascensor hasta mi piso. O a casa del editor. Así es como va.
Hicimos la revista de 9:00 a 18:00, luego la enviamos a imprimir y rápidamente atravesé el agujero de la valla hasta la estación para tomar el tren a Penza. Al llegar ya no volvía a casa, sino que iba directamente de la estación a la universidad para dar conferencias o impartir seminarios.
Así nació entonces el coloreado “Tankmaster”.
Mientras tanto, en Penza se producían una gran variedad de modelos prefabricados, figuras de soldados y accesorios para modelistas.
Pero esta no es toda la historia de la revista Tankmaster en esta etapa de su desarrollo. ¡Habrá otra historia sobre él en un artículo futuro!
To be continued ...
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