Esperando el drone pesado de Rusia.

Los conflictos armados recientes han demostrado claramente el potencial de los vehículos aéreos pesados ​​no tripulados. Debido a la masa de despegue relativamente grande, este equipo puede llevar no solo equipo de reconocimiento, sino también un cierto rango de armas. Por lo tanto, un UAV pesado es capaz no solo de detectar objetivos, sino también de atacarlos, lo que reduce el tiempo empleado en la misión de combate y también te permite no perder el objetivo. Sin embargo, en nuestro país, el sector pesado de vehículos aéreos no tripulados en los últimos años no ha recibido la atención especial de los diseñadores. En la época soviética, se crearon varios diseños con un peso de despegue de más de una tonelada (Tu-141, Tu-143, Tu-243, etc.), pero todos ellos estaban destinados al reconocimiento y otras tareas similares. La creación de un UAV con capacidades de choque en nuestro país comenzó relativamente tarde, solo a finales de los noventa. Debido a esto, todavía no hay sistemas listos para usar de esta clase en servicio con nuestro ejército. En los últimos años, se crearon varios proyectos ciertamente interesantes, pero ninguno de ellos ha alcanzado aún la producción en masa.


"Skat"

En 2007, en la exhibición aérea de MAKS, MiG Corporation presentó su nuevo proyecto. Una característica interesante de este proyecto fue el hecho de que antes de la presentación casi no había información al respecto, pero, sin embargo, una maqueta a gran escala de un futuro avión no tripulado se mostró de inmediato en el salón de Zhukovsky. Debido a esta "sorpresa", el proyecto "Scat" inmediatamente llamó la atención y se convirtió en tema de mucha discusión. En general, tal reacción no fue sorprendente: "Skat" fue uno de los primeros proyectos nacionales bien conocidos de un UAV de choque, y un peso de despegue relativamente grande lo distinguió notablemente de la masa total de los nuevos desarrollos nacionales. Además, el "Skat" se convirtió en el primer representante de su clase, que llegó a la etapa de armar una maqueta a gran escala.



La aparición del dron "Skat" se parecía al pez del mismo nombre: se propuso construir un avión de acuerdo con el esquema de un ala voladora. Además, las técnicas bien conocidas para reducir la visibilidad del radar eran claramente visibles en el diseño de la estructura. Por lo tanto, las puntas de las alas son paralelas a su borde delantero, y las secciones traseras del vehículo también se hacen de la misma manera. Por encima de la parte media del ala, el "Skat" tenía un fuselaje de forma característica, acoplado suavemente con superficies de apoyo. No se proporcionó el plumaje vertical. Como se puede ver en los materiales fotográficos de la Rampa, el control se llevaría a cabo utilizando cuatro elevones ubicados en las consolas y en la sección central. Al mismo tiempo, ciertos problemas causaron inmediatamente el control de desvío: en ausencia de un timón y un esquema de un solo motor, el UAV requerido para resolver de alguna manera este problema. Hay una versión de la sola desviación de elevones internos para el control de desvío.

El diseño presentado en la exposición MAKS-2007 tenía las siguientes dimensiones: la envergadura del medidor 11,5, la longitud del 10,25 y la altura de estacionamiento del 2,7 m. Con tales parámetros, el Skat tenía datos de vuelo calculados bastante buenos. Con una velocidad máxima de hasta 800 km / h, podría ascender a una altitud de hasta 12 miles de metros y viajar en vuelo hasta 4000 kilómetros. Dichos datos de vuelo se planearon proporcionar utilizando un motor turborreactor RD-5000B con un empuje 5040 kgf. Este TRD se creó sobre la base del motor RD-93, pero inicialmente se completa con una boquilla plana especial, lo que reduce la visibilidad de la aeronave en el rango infrarrojo. La entrada de aire del motor estaba ubicada en la nariz del fuselaje y era un dispositivo de admisión no regulado.



Dentro del fuselaje de la forma característica "Skat" tenía dos compartimientos de carga de 4,4x0,75x0,65 metros de tamaño. Con tales dimensiones en los compartimientos de envío fue posible colgar misiles guiados de varios tipos, así como bombas ajustables. En varias fuentes se mencionó que el equipo aerotransportado de Skate fue planeado para ser adaptado solo para el ataque a tierra, lo que reduciría el rango posible de armas guiadas, reduciéndolo a los tipos de aire a superficie. La masa total de la carga del "Stingray" debe ser aproximadamente igual a dos toneladas. Durante la presentación, en la cabina MAKS-2007, cerca del Skat, había misiles X-31 y bombas ajustables KAB-500.

La composición del equipo de a bordo implicado por el proyecto no fue revelada. Sobre la base de la información sobre otros proyectos de esta clase, es posible extraer conclusiones sobre la presencia de un complejo de equipos de navegación y observación, así como algunas posibilidades para acciones autónomas. Sin embargo, los datos oficiales sobre el equipo electrónico Skat no se han recibido durante cinco años.



Después de la primera demostración, el proyecto Scat fue mencionado varias veces en fuentes oficiales, pero posteriormente se cerró. En la actualidad, como se menciona en algunas fuentes, los desarrollos de la corporación MiG en el marco del proyecto Skat están siendo utilizados por la compañía Sukhoi en el desarrollo de un avión no tripulado prometedor.

Avance

Esperando el drone pesado de Rusia.El programa Yakovlev Breakthrough sigue siendo uno de los más misteriosos de historias industria aeronáutica rusa moderna. Toda la información al respecto está limitada a unos pocos párrafos de texto y una tabla con características aproximadas. Incluso las fechas aproximadas del comienzo del trabajo en esta dirección no son completamente claras.

Presumiblemente a finales de los noventa en la Oficina de Diseño. Yakovlev comenzó a considerar la posibilidad de crear un vehículo aéreo no tripulado multipropósito con un uso extensivo de los desarrollos del proyecto Yak-130. Existe evidencia de una opinión positiva con respecto a la posibilidad de usar en el avión no tripulado una parte significativa del equipo radioelectrónico a bordo del avión de entrenamiento original. Se asumió que tal enfoque podría facilitar el desarrollo y la producción de un nuevo UAV, así como proporcionar un alto grado de unificación de los UAV de la misma familia. La última posibilidad fue particularmente importante, ya que el programa Breakthrough significó la creación de varios vehículos aéreos no tripulados para varios propósitos: UAV de detección de impacto, reconocimiento y radar.

A mediados de los dos mil años, los primeros detalles aparecieron con respecto a la aparición de los drones de la familia Proriv. Por lo tanto, la versión de choque tenía que ser algo similar al MiG Skat, un ala voladora con un motor y compartimentos internos de carga para el armamento. Al mismo tiempo, en uno de los dibujos disponibles de "Breakthrough-U" (así es como está marcado el drone de choque), se puede ver un ala triangular, y dos entradas de aire son visibles en la superficie superior del ala. En otras imágenes, "Breakthrough-U", también conocida como Yak-133BR, tiene líneas de casco y colocación de admisión de aire similar al "Skat". Con un peso de despegue de aproximadamente diez toneladas, se suponía que la versión de impacto del innovador UAV tenía un techo práctico estimado de aproximadamente 15-16 kilómetros y una velocidad máxima de 1050-1100 km / h. Según diversas estimaciones, la carga útil de un avión no tripulado de este tipo debería haber sido de dos o tres toneladas. Obviamente, el rango de armas sería el mismo que el del Skat: misiles guiados y bombas para atacar objetivos terrestres, adecuados para parámetros de peso y tamaño.

La imagen del modelo tridimensional del Proryv-U, similar al UAV Scat, también muestra otros dos aviones, el reconocimiento Proryv-R y Proryv-RLD, destinados a la detección por radar. Sus planeadores casi no difieren entre sí. Al mismo tiempo, los avances de reconocimiento son significativamente diferentes de la versión de huelga. Las versiones "P" y "RLD" en las imágenes en lugar del ala barrida de alargamiento medio tienen un ala de barrido pequeño, alargamiento grande y estrechamiento pequeño. Por lo tanto, al perder la velocidad de los drones de choque a máxima velocidad, los vehículos de reconocimiento pueden tener características más altas de despegue y aterrizaje, así como un largo vuelo a grandes alturas. Además del ala característica, Proryv-R y Proryv-RLD están equipados con plumas de la cola del diseño original. Dos vigas comparativamente delgadas, sobre las cuales se fijan dos superficies, salen del fuselaje de los UAV. Obviamente, los timones colocados en ellos pueden usarse para el control de inclinación y giro. Finalmente, el motor de ambos UAV de reconocimiento del programa Breakthrough se encuentra en la góndola en la parte posterior del fuselaje. La diferencia más significativa en la aparición de "Proryva-R" y "Proryva-RLD" es un gran radomo a bordo del radar en este último.

Según los informes, se suponía que los drones de reconocimiento Prorivy tenían un peso de despegue de aproximadamente diez toneladas, pero el Proryv-R era un poco más ligero. Simultáneamente, la masa del equipo objetivo se redujo a kilogramos 1000-1200. En comparación con la opción de choque cambiaron las características de vuelo. Por ejemplo, la velocidad máxima de los exploradores cayó a 750 kilómetros por hora. Al mismo tiempo, Proryv-R, según los cálculos, podría alcanzar una altura de aproximadamente 20 kilómetros y estar en el aire durante al menos 18-20 horas. El RLD avanzado, a su vez, debido a la aerodinámica ligeramente deteriorada (fue influenciada por una gran antena de radio sobre el fuselaje) tuvo que tener un techo de 14 kilómetros y volar durante 16 horas.

Desafortunadamente, esto termina toda la información abierta sobre el programa Breakthrough. En los pocos años transcurridos desde el lanzamiento de los primeros datos, la Oficina de Diseño de OKB. Yakovlev no publicó nuevos detalles. Probablemente, el proyecto Proriv del UAV pesado se cerró debido a la mayor prioridad de otros programas no tripulados.

"Dozor-600"

Los proyectos "Skat" y "Breakthrough" pertenecen a la categoría de UAV, cuyo peso de despegue excede significativamente una tonelada. Todos los proyectos de diseñadores nacionales en esta dirección hasta el final en la etapa de diseño. Al mismo tiempo, otro proyecto de un avión no tripulado, que sin embargo llegó a la etapa de prueba del prototipo, tenía mucho menos peso.



Dozor-600 UAV (desarrollado por la compañía Transas), también conocido como Dozor-3, es mucho más ligero que Skat o Breakthrough. Su peso máximo de despegue no supera el kilogramo 710-720. Al mismo tiempo, debido al diseño aerodinámico clásico con un fuselaje de pleno derecho y un ala recta, tiene aproximadamente las mismas dimensiones que el Skat: una envergadura de doce metros y una longitud total de siete. Se proporciona un lugar para el equipo objetivo en la nariz de Patrol-600, y se instala una plataforma estabilizada para el equipo de observación en el medio. En la cola del dron se encuentra el grupo de hélices. Su base es el motor de pistón Rotax 914, similar al IAI Heron y el American MQ-1B Predator instalado en Israel.

El motor de potencia 115 permite que el drone Dozor-600 acelere a una velocidad del orden de 210-215 km / h o realice vuelos largos a velocidad de crucero en 120-150 km / h. Cuando se usan tanques de combustible adicionales, este UAV puede ser transportado por el aire por hasta 24 horas. Por lo tanto, el rango práctico de vuelo se acerca a la marca de 3700 kilómetros.

Sobre la base de las características del UAV "Dozor-600", podemos sacar conclusiones sobre su propósito. Un peso de despegue relativamente pequeño no le permite portar armas serias, lo que limita el rango de tareas a ser resueltas solo por la inteligencia. Sin embargo, varias fuentes mencionan la posibilidad de instalar varias armas en Dozor-600, cuya masa total no excede los kilogramos 120-150. Debido a esto, la nomenclatura de armas permitidas para el uso está limitada solo a ciertos tipos de misiles guiados, en particular misiles antitanques. Cabe destacar que cuando se usan los misiles guiados antitanque Dozor-600, se asemeja en gran medida al depredador estadounidense MQ-1B, tanto en términos de sus características técnicas como de la composición de sus armas.



Sin embargo, es demasiado pronto para hablar sobre las perspectivas de combate del avión no tripulado Dozor-600. El hecho es que los recientes éxitos de este proyecto se relacionan con el año 2010. En julio, el 2009 comenzó las pruebas de vuelo de un prototipo a gran escala. Un poco más tarde, se demostró el modelo del avión no tripulado en la cabina MAKS-2009. Poco después de participar en la exposición, comenzaron a aparecer cada vez menos nuevos informes sobre el proyecto “Dozor-600”. En 2010, el prototipo de tamaño completo de un avión no tripulado despegó. Pero en octubre del mismo año, la empresa promotora anunció la terminación del trabajo en el proyecto. Esta decisión se debió a la falta de apoyo financiero de clientes potenciales. La empresa Transas no pudo pagar la depuración de Dozor-600 por sí sola y, por lo tanto, cerró el proyecto. En este caso, como se indicó, la mayor parte del trabajo en el proyecto, incluida la creación de equipos radioelectrónicos a bordo, ya se había completado para ese momento. Es posible que en el futuro se utilicen las bases para "Patrol-600" en nuevos proyectos.

"Cazador"

Como vemos, el desarrollo de vehículos aéreos no tripulados pesados ​​con propósitos de percusión en nuestro país no está pasando por los mejores tiempos. Todos los proyectos que parecían prometedores estaban completamente cerrados o su condición plantea serias dudas. Por este motivo, se asocian grandes esperanzas con el nuevo proyecto de la compañía Sukhoi. Algunas fuentes afirman que estos trabajos de diseño tenían el nombre en código "Hunter". Por el momento hay muy poca información sobre este proyecto. Quizás la falta de información asociada a la búsqueda del proyecto en sus primeras etapas.

La historia del proyecto de la oficina de diseño de Sukhoi comenzó en 2009, cuando el liderazgo de United Aircraft Corporation anunció planes para involucrar a MiG y Sukhoi en el desarrollo de un proyecto conjunto de un UAV pesado. Los acuerdos relevantes entre los fabricantes de aeronaves se firmaron en 2011 y 2012. En abril del año pasado, el Ministerio de Defensa aprobó los requisitos técnicos para un UAV de percusión prometedor, y en el verano hubo información sobre la selección de Sukhoi como el contratista principal del proyecto. Al mismo tiempo, apareció información aproximada sobre el cronograma del trabajo en el marco del programa Hunter. Se alegó que el primer vuelo del dispositivo tendrá lugar en el año 2016, y entrará en servicio en 2020 o posterior.

Desde que la investigación sobre el tema "Cazador" comenzó hace apenas unos meses, los detalles técnicos, así como la lista de demandas militares, aún no se han convertido en conocimiento público. Hay información sobre el requisito de una arquitectura modular del UAV, que le permitirá cambiar rápidamente el conjunto de equipos a bordo, dependiendo de la tarea actual. Además, aparecieron versiones ambiguas, si no fantásticas, en algunas fuentes no oficiales. Por ejemplo, hubo sugerencias sobre el desarrollo de un avión no tripulado con la capacidad de realizar tareas características de los combatientes, y el supuesto "Cazador" corresponderá a la sexta generación de esta clase de tecnología. Por razones obvias, es demasiado pronto para hablar sobre la veracidad de tales acusaciones, porque los criterios generales de los combatientes de la sexta generación aún no se han formado aún.

***

En general, el avión no tripulado pesado en nuestro país no puede considerarse una clase de tecnología particularmente exitosa. El número total de tales proyectos es insignificante, mientras que ninguno de ellos ha alcanzado la producción y adopción en masa. Por lo tanto, cualquier proyecto de este tipo será de mayor interés y obviamente habrá muchas esperanzas en él. Los ejércitos extranjeros han usado UAV durante mucho tiempo y con éxito, capaces de portar armas, pero en nuestro país todavía no existe ese equipo. Como resultado, cualquier proyecto de designación similar puede ser "designado" como el salvador de la industria no tripulada rusa.

Sin embargo, hasta la fecha, el trabajo activo se lleva a cabo solo en un proyecto, que se materializará en metal y composites solo en tres años, y entrará en servicio incluso más tarde. Debido a la ausencia de otros trabajos activos en esta dirección, el tema "Cazador" resulta ser el único candidato para el título del primer UAV doméstico de gran impacto. Me gustaría que este proyecto se completara con éxito y en nuestro ejército finalmente apareció una nueva técnica, cuya efectividad ha sido probada por análogos extranjeros.


En los materiales de los sitios:
http://paralay.com/
http://missiles.ru/
http://bp-la.ru/
http://airwar.ru/
http://uav-dozor.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-681.html
http://lenta.ru/
http://gazeta.ru/
http://aviaport.ru/
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65 comentarios
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  1. Mitek 10 января 2013 08: 53 nuevo
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    A juzgar por el desarrollo del UAV en el mundo y el comienzo del movimiento con nosotros, estoy seguro de que pronto no solo habrá modelos. Y la financiación ahora es más o menos adecuada. Además, restauramos la red de aeródromos. Y el taburete principal principal se quitó de sus mandawoks ... incluso se usó en su norte, para quitar la nieve ...
    1. atalef 10 января 2013 09: 15 nuevo
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      Cita: Mitek
      A juzgar por el desarrollo del UAV en el mundo y el comienzo del movimiento con nosotros, estoy seguro de que pronto no solo habrá modelos. Y la financiación ahora es más o menos adecuada. Además, restauramos la red de aeródromos. Y el taburete principal principal se quitó de sus mandawoks ... incluso se usó en su norte, para quitar la nieve ...

      SIN 10O% del sistema GLONAS en funcionamiento, esto no es factible. Primero (más delgado en paralelo), es necesario restaurar el orden en ROSKOSMOS (habiendo reemplazado a todos), para lanzar el sistema GLONASS, solo entonces los UAV distantes pueden realizar tareas.
      1. Asceta 10 января 2013 10: 15 nuevo
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        Cita: atalef
        SIN EL 10O% DEL SISTEMA DE GLONAS DE TRABAJO


        Composición del grupo GLONASS KNS al 10.01.2013 de enero de XNUMX

        Un total de 29 KA en el GLONASS OG
        Usado para su propósito previsto 23 KA
        2 naves espaciales retiradas temporalmente para mantenimiento
        Reserva orbital 3 KA
        En la etapa de pruebas de vuelo de 1 nave espacial

        Accesibilidad integral de la navegación terrestre del consumidor a través del sistema GLONASS
        (PDOP <= 6) en el intervalo diario: ángulo de elevación de al menos 5 grados.
        Fecha: 10.01.2013/XNUMX/XNUMX
        . Las áreas con 100% de disponibilidad están marcadas en blanco navegación a través del sistema GLONASS durante el día actual.

        La disponibilidad se calcula sobre la base del almanaque actual para el intervalo diario como un porcentaje del tiempo durante el cual se cumple la condición PDOP <= 6 para los ángulos de elevación de la nave espacial> = 5 grados, donde PDOP es el factor geométrico posicional (tridimensional). Resolución de cálculo: por tiempo - 4 minutos y por superficie - 1 grado.
        1. Asceta 10 января 2013 10: 21 nuevo
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          Cálculo de zonas de visibilidad para la estación de seguimiento IAC (Korolev) durante el día.
          Durante el día, al menos cuatro naves espaciales son "visibles"
          1. Asceta 10 января 2013 10: 33 nuevo
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        2. Asceta 10 января 2013 18: 33 nuevo
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          Bien disponibilidad instantánea GLONASS en línea para el consumidor al estado actual.
          Como se puede ver para el hemisferio norte en la región 0 95-0.99. Y en Rusia 100
          1. loca 11 января 2013 00: 50 nuevo
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            Wow, tenemos esos "juguetes" que hay (¿hay?), Pero no todo está intentando, y los polímeros sobre ... fukali. ¡Todo está ahí, queda por desarrollar y hacer!
      2. Region65
        Region65 11 января 2013 03: 22 nuevo
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        los que roban en GLONAS no deberían ser encarcelados y lanzados a la órbita de la Tierra ... déjenlos volar allí e interferir con los satélites enemigos con sus torsos :)
      3. Dr.oPaSaYn
        Dr.oPaSaYn 11 января 2013 11: 59 nuevo
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        SIN 10O% del sistema GLONAS en funcionamiento, esto no es factible. Primero (más delgado en paralelo), es necesario restaurar el orden en ROSKOSMOS (habiendo reemplazado a todos), para lanzar el sistema GLONASS, solo entonces los UAV distantes pueden realizar tareas. Sí tiene razón, necesita orden en Roscosmos porque los UAV largos están controlados por satélites que transfieren imágenes y el control de datos que solo la banda ancha de alta velocidad es capaz de hacer, y este es el elemento más costoso de un UAV.
    2. Vadimus
      Vadimus 10 января 2013 11: 31 nuevo
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      Los UAV son un área muy prometedora en la industria aeronáutica, y dada la falta de personal, nos gustaría hacer un avance en esta industria lo antes posible.
    3. rolik
      rolik 10 января 2013 13: 23 nuevo
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      Cita: Mitek
      Mitek

      Este es exactamente el proyecto que Skat fue el primero en crear con nosotros. Los estadounidenses crearon su dron (y sospechosamente similar) creado mucho más tarde. Y antes de Skat, estaba el proyecto Flight (UAV supersónico), la producción de Tupolev, que voló y realizó un reconocimiento. Espero que con los cambios en la composición del Ministerio de Defensa, también se produzcan cambios en relación con el tema de los UAV.
      1. Burelom
        Burelom 10 января 2013 19: 34 nuevo
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        Cita: rolik
        Los estadounidenses crearon su dron (y sospechosamente similar) creado mucho más tarde.
        ¿De qué estás hablando? El X-45A voló en 2002, el X-47A voló en 2003. Los modelos de tamaño completo del X-47B y X-45C se mostraron en 2004 en la Exposición Internacional de Farnborough
    4. Botanologo 10 января 2013 18: 07 nuevo
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      todavía acostumbrado a su norte, limpio de nieve ...
      TODOS!
    5. makar
      makar 10 января 2013 21: 11 nuevo
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      Cita: Mitek
      todavía acostumbrado a su norte, limpio de nieve ...

      y su jefe Putin allí por complicidad!
      1. Yars 10 января 2013 22: 33 nuevo
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        ¡Haz que tú y la gente te gusten por dispersar las desinfecciones en Internet!
        1. makar
          makar 11 января 2013 20: 01 nuevo
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          aquellos. ¿Putin no es responsable de quién él mismo nombró?
          oh, olvidé a Putin, ingenuo, honesto, ¡está alrededor del rey bad boyars!
          tan pronto como se convirtió en coronel de la KGB?
          PD no intentes enviado no te conviertas
  2. Army1 10 января 2013 09: 08 nuevo
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    Todo el conocimiento acumulado debe usarse al crear un nuevo UAV, teniendo en cuenta la experiencia de nuestros "socios". Y estar un paso adelante. Las oportunidades no se revelan. Será interesante si golpeas objetivos aéreos.
  3. Greyfox 10 января 2013 09: 14 nuevo
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    Si bien información específica sobre nuestro desarrollo-cero. Teniendo en cuenta que el trabajo que es más "abierto" en términos de información de los UAV ligeros no es inestable ni difícil, entonces parece que la melancolía es verde para los drones pesados ​​... triste
    1. Dr.oPaSaYn
      Dr.oPaSaYn 10 января 2013 13: 30 nuevo
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      Hay muchos desarrollos, especialmente muchos UAV pequeños, pero la cantidad que ingresa al ejército es realmente mala, y la cantidad de UAV se puede construir de manera incomparable más que los aviones y el costo es menor que el dispositivo en sí y la capacitación de los operadores.
  4. King 10 января 2013 09: 16 nuevo
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    Me gustó el proyecto Yakolev, un gran avance. Otros desarrollos son muy similares a las copias de Occidente.
    1. larsky1
      larsky1 10 января 2013 11: 54 nuevo
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      Sí, incluso si copian, al menos algo tendremos ...
    2. Mitek 10 января 2013 13: 46 nuevo
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      Probablemente se sorprenderá, pero muchas de nuestras cosas fueron inventadas primero. Y en los días de la escoria jorobada, estas ideas fueron sobre la colina. Y ya entró en una serie. Entonces, ¿quién es quién y quién copió la pregunta abierta ...
      1. Sleptsoff
        Sleptsoff 10 января 2013 16: 51 nuevo
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        Mientras masticamos mocos que lanzaron en la serie, todo lo demás es solo una excusa. La pregunta está cerrada.
        1. Strezhevchanin 10 января 2013 20: 54 nuevo
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          ¿Mientras nos ahogamos en la mierda de la propaganda occidental?
          1. Sleptsoff
            Sleptsoff 11 января 2013 13: 30 nuevo
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            Bueno, esto no es mejor que ahogarse en la mierda de la propaganda rusa de que supuestamente no habría nada sin los rusos. Es necesario mirar sobriamente la vida que todos se están robando unos a otros, nadie ha cancelado el espionaje industrial, y si un país en ruinas te ofrece los planos, es un pecado no comprar, así que solo nosotros somos los culpables. Todo lo demás es la posición de un perdedor que está acostumbrado a culpar a cualquiera, excepto a todo menos a sí mismo.
        2. Babon
          Babon 11 января 2013 20: 36 nuevo
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          Sin embargo, debe tenerse en cuenta que los UAV de choque han aparecido recientemente y no son tan perfectos, y no se sabe qué desarrollo recibirán en el futuro. Entonces, hasta que la pregunta realmente se cierre, Rusia debe desarrollar y probar sus UAV. Así que déjelos construir, experimentar.
      2. Strezhevchanin 10 января 2013 20: 52 nuevo
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        Puede que no diga nada nuevo, pero fue después de Garbatidze que tomó mucho más, ¡se trata de los institutos donde las computadoras con el primer acceso a Internet se instalaron directamente donde creas! Durante muchos años, de una forma u otra, hemos estado viendo nuestro trabajo, solo quieres ver este mundo si los rusos nunca hubieran sucedido, ¡lo más probable es que el desarrollo se detenga en el feudalismo! Hasta el día de hoy hemos estado borrachos con estos descuidos y dicen que es nuestra culpa, eso es todo, siempre. Espera y verás hi
      3. Pista de patinaje 10 января 2013 22: 28 nuevo
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        Cita: Mitek
        Probablemente se sorprenderá, pero muchas de nuestras cosas fueron inventadas primero. Y en los días de la escoria jorobada, estas ideas fueron por la colina ...

        + 100!
        ¡Y no solo ideas: los dibujos se exportaron! ...

        ¡Y las ideas se exportaron en toneladas!
        En la época de Yeltsin y Kravchuk, cuando los institutos fueron completamente abandonados por el estado y los científicos sobrevivieron lo mejor que pudieron, la Fundación Soros ofreció subvenciones ("gratuitas") a aquellos de nuestros científicos que trabajaron en temas interesantes y prometedores. Para recibir una subvención, fue necesario elaborar una nota detallada sobre la esencia de su trabajo, hablar sobre el estado, demostrar su realidad y sus perspectivas. Si el tema fue reconocido como prometedor, una persona recibió una subvención de 500-1000 dólares (en esos días era posible comprar un apartamento para el año 2000). Si no fue reconocido como prometedor, no lo recibí. (Pero la nota que describe su trabajo ya era propiedad de la Fundación Soros).
        De todos modos, los que recibieron subvenciones a menudo no pudieron completar el desarrollo y patentar sus ideas, y la ciencia estadounidense bien financiada tuvo todas las oportunidades de ir más allá del autor de la idea. (Además, la inteligencia estadounidense recibió información sobre quién, dónde, en qué instituto, está trabajando en qué ...)

        Así es como los Estados robaron ideas por un centavo.
        Ahora los hacen pasar por los suyos, y los no iniciados se ríen cuando les dicen que los Estados ricos e inteligentes nos los han robado.
        1. Kir
          Kir 10 января 2013 23: 09 nuevo
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          No corregiré mucho, ¡los estados no robaron sino que compraron los bienes robados!, Ya que a menudo no vendían sus inventos, sino personas colectivas y limpias que no tenían relación alguna con el trabajo. excepto como lugar de trabajo! ¡Así que si alguien y así condenan antes que nada a sus "propios ciudadanos"! Incluyendo ..... aquellos en el poder!
          1. Pista de patinaje 11 января 2013 01: 18 nuevo
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            Cita: Kir
            La pista de patinaje, no la arreglaré mucho, ¡los estados no robaron sino que compraron los artículos robados!

            No estoy de acuerdo. Ya que no compró derechos Los autores sobre sus ideas o desarrollo, y del tipo de inmediato ayudaron al dinero, patrocinado. La persona que recibió la subvención no rechazó los derechos de autor y no los vendió. Y si después de algún tiempo se descubrió que alguien en los Estados Unidos estaba trabajando en lo mismo ya veces con más éxito, entonces solo el autor sospechaba vagamente que algo andaba mal. El resto más a menudo pensaba que las ideas estaban en el aire.
            Por lo tanto, esto no se puede llamar robo.

            Y para las personas que no tenían nada que hacer excepto el lugar de trabajo para recibir subvenciones para el desarrollo colectivo, no lo sé. Al menos en Ucrania, la Fundación Soros descubrió meticulosamente la autoría y financió precisamente a quienes podían demostrarlo. Entiendo que al hacerlo se aseguraron de posibles problemas (es más difícil robarle al equipo), y al mismo tiempo compilaron un archivador, identificando científicos talentosos y prometedores.
            1. Kir
              Kir 11 января 2013 03: 03 nuevo
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              ¡Es solo que no estamos hablando exactamente de lo mismo, usted está hablando de cuánto entendí sobre temas en curso, estoy hablando de temas "muertos", cuando los institutos estaban cerrados no tanto! Y en cuanto a la asistencia no relacionada con la carga, entonces un aspecto debe aclararse, el autor trabajó con ellos sobre la base de los acuerdos, ya que los expertos que tienen bastante experiencia en este asunto probablemente no irían al robo abierto, más bien como un esquema fraudulento con cobertura legal. Por cierto, ¿qué equipo y consumibles estaban allí?
            2. igor.borov775 11 января 2013 06: 56 nuevo
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              Es absolutamente cierto, así es como se divorciaron de nosotros, lo que es más interesante y aquellos en el poder se apresuraron a tales proyectos,
            3. Papakiko 11 января 2013 12: 57 nuevo
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              En Ekaterimburgo está el Instituto de Física del Metal, por lo que son de principios de los 90. Los surcoreanos han sido detenidos por muchos temas. Y hoy, la oficina de Samsun se complace en hacer sus pedidos de desarrollo en las instituciones de la Federación Rusa.
              La "rodilla" de la Fundación Soros descansaba con su parásito.
              Por lo tanto, hoy, la oficina de Samsun es prácticamente el líder mundial en electrónica de consumo.
      4. igor.borov775 11 января 2013 06: 47 nuevo
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        Es muy similar a esos juguetes con los que se preocuparon en aquellos años lejanos. Hubo otro milagro, se estaba preparando un platillo volador, el diseño también estaba en algún lugar si no lograbas cortarlo,
  5. borrado 10 января 2013 09: 26 nuevo
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    Déjalos entrenar y crear. Tales máquinas son muy necesarias. Y cuanto antes mejor.
    1. kvm
      kvm 10 января 2013 12: 33 nuevo
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      Mientras tanto, en una emergencia, puede convertir aviones desarmados en "regalos" no tripulados desechables. Barato y alegre. Por ejemplo: despegue en radio control, vuelo y trabajo en objetivos de acuerdo con el programa, en caso de retorno, aterrizaje y despegue. Y viejos aviones capaces de una o dos salidas se están reuniendo, mucho mejor que destrozar a los chinos para desecharlos.
  6. borisst64
    borisst64 10 января 2013 09: 54 nuevo
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    También es necesario desarrollar una guerra electrónica para tomar el control de drones enemigos y adversarios con su propio club.
    1. nnkfrschk
      nnkfrschk 10 января 2013 12: 16 nuevo
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      Es necesario crear una nueva clase de vehículos aéreos no tripulados: combatientes no tripulados, "drones asesinos".
      Es cierto que ahora los UAV con acrobacias aéreas tienen problemas.
      1. Kir
        Kir 10 января 2013 20: 02 nuevo
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        La pregunta es, y ¿dónde están las acrobacias aéreas, aunque dependiendo de lo que quieres decir con eso? tal vez piense en una y la misma cosa solo de diferentes maneras, formulamos lo principal aquí, que librar una batalla remotamente maniobrable es muy probable que sea un futuro lejano, de modo que hasta ahora solo un explorador y un proveedor de "carga", y luego en la última versión, también es más rápido la presencia de un guía
        Y el hecho de que nuestro "dar a luz" no valga nada, no tengo dudas, ¡solo para no conducir y poner los palos en las ruedas, y lo más importante, para controlar el secreto y limpiar la quinta columna a tiempo!
    2. Pista de patinaje 10 января 2013 22: 34 nuevo
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      Cita: borisst64
      También es necesario desarrollar una guerra electrónica para tomar el control de drones enemigos y adversarios con su propio club.

      Buena idea! bueno

      Un método interesante para combatir los UAV de drones se describe en la colección de arte de Pelevin, Agua de piña para una bella dama, desarrollada y aplicada en Afganistán por un personaje como Savely Skotenkov.
      ¿Quién no ha leído, lo recomiendo!
      Ficción, por supuesto, pero interesante ...
    3. Dmitry Toderese 20 julio 2014 20: 35 nuevo
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      Cita: borisst64
      También es necesario desarrollar una guerra electrónica para tomar el control de drones enemigos y adversarios con su propio club.


      Irán ya pudo tomar el control del avión no tripulado estadounidense, luego el ejército iraní lo hizo con la ayuda de la guerra electrónica rusa AvtoBAZ. La fuerza aérea + defensa aérea + defensa antimisiles + guerra electrónica + reconocimiento de radar + defensa aérea optoelectrónica (por ejemplo, Phoenix) es una excelente defensa de Rusia desde el cielo.
  7. eretik
    eretik 10 января 2013 11: 13 nuevo
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    A juzgar por los "obsequios" de los UAV de Amer a Irán con guerra electrónica, somos más o menos menos. Espero que Irán nos brinde acceso a los "obsequios" y haya una oportunidad de tener en cuenta el desarrollo de amigos jurados.
  8. nnkfrschk
    nnkfrschk 10 января 2013 12: 15 nuevo
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    Según la aviónica, Rusia y sus aviones son tradicionalmente líderes. Pero la falta de su base elemental y cierto retraso en el campo de los equipos electrónicos está causando preocupación. ¡Espero que Rusia resuelva este problema, además, en su propio espíritu, habiéndolo desarrollado más tarde, pero en calidad es mejor que sus contrapartes occidentales!
    1. mamba
      mamba 10 января 2013 13: 13 nuevo
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      Cita: nnkfrshk
      Según la aviónica, Rusia y sus aviones son tradicionalmente líderes.

      Justo lo contrario. Este término significa la totalidad de todos los sistemas electrónicos de aviación (comunicación, navegación, visualización y control de varios dispositivos) creados sobre la base de tecnologías microelectrónicas integradas y la creación sobre la base de computadoras compactas de alto rendimiento a bordo, así como sistemas automatizados de monitoreo y control fundamentalmente nuevos. Aquí estamos tradicionalmente atrasados.
      Y éramos líderes en sistemas de armas, planeadores y motores.
      1. Strezhevchanin 10 января 2013 21: 03 nuevo
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        Sin embargo, cuando los complejos C300 cayeron en manos de los Estados Unidos, para recrear el sistema de control de todas las tripas, etc. cuyos sistemas se basaron en los principios de las matemáticas discretas, o más bien el algoritmo completo de la acción de este sistema .............. y solo recuerda BURAN !!!
        1. Strezhevchanin 10 января 2013 21: 36 nuevo
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          ¿Para qué menos? ¿Solo al menos disparar, o tan vago?
          1. Setrac 10 января 2013 21: 57 nuevo
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            Cero el menos.
        2. Dioxinas 11 января 2013 11: 41 nuevo
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          Es demasiado tarde para recordar a Buran. Todo el software fue grabado en cinta magnética, y no había máquinas existentes para leer. Interesante en el papel que queda?
  9. 916-ésimo
    916-ésimo 10 января 2013 16: 25 nuevo
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    Motores, motores y motores de nuevo. Habrá motores potentes, compactos y económicos: construir sobre ellos “carne” (planeador) no es un problema para nuestras oficinas de diseño. Bueno y, por supuesto, "relleno" electrónico.
  10. 11 negro 10 января 2013 16: 34 nuevo
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    Sin lugar a dudas, Rusia necesita un nuevo UAV: ​​en cierta situación es algo insustituible (por ejemplo, en Chechenia o en Afganistán, el uso de UAV ahorraría muchas vidas de 100%) PERO, no debe confiar demasiadas funciones al UAV ARMADO, porque SIEMPRE existe la posibilidad de que el UAV controle el UAV, y Si varios UAVs armados caen en manos del enemigo, pueden hundir un "cuchillo en la espalda" que no le parecerá muy poco a nadie ... por lo tanto, es necesario desarrollar este tipo de tecnología, pero MUY MUCHO, y en 1 es el momento de brindar protección contra la intercepción. gestión.

    PS Sukhoi y Mikoyan suerte
  11. marismas 10 января 2013 17: 48 nuevo
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    Probablemente el más famoso de todos los robots creados a imagen de un perro: AIBO. Esta abreviatura significa "Bot de inteligencia artificial" o "Bot con inteligencia artificial", y del japonés se traduce como "amigo". El gadget desarrollado por Sony puede llamarse un producto único de este tipo. Este perro electrónico puede desarrollarse de un cachorro a un perro maduro (no físicamente, naturalmente) con un carácter y hábitos formados. Este robot fue fabricado y vendido desde 1999 hasta 2006, y con el paso de los años su software ha sufrido muchos cambios, actualizaciones y ha sido mejorado muchas veces.
    Me pregunto qué es común con el UAV: ​​Ask-Autonomy, "lealtad", es decir, no la capacidad de interceptar la guerra electrónica.
    1. Strezhevchanin 10 января 2013 21: 19 nuevo
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      Perdón por el sarcasmo de un colega, nuevamente si no fuera por la revista "Modelist Constructor", "Technique of Youth", ¿de dónde surgieron todas las ideas? ¡Hemos estado luchando durante los últimos miles y miles de años, con todos nosotros y, por regla general, las altas tecnologías de nuestra propia producción, de buena gana, por la fuerza, solo se necesitaban para sobrevivir!
      ¡E imagine que nadie tomó y no interfirió con el desarrollo de Rusia! hi
      1. sergo0000 10 января 2013 21: 41 nuevo
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        ¿O tal vez esta es nuestra receta e incentivo para el desarrollo? guiñó un ojo
        Cita: Strezhevchanin
        ?? ¡Hemos estado luchando durante los últimos miles y miles de años, con todos nosotros y, por regla general, las altas tecnologías de nuestra propia producción, de buena gana, por la fuerza, solo se necesitaban para sobrevivir!
      2. mamba
        mamba 10 января 2013 22: 57 nuevo
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        Cita: Strezhevchanin
        ¡E imagine que nadie tomó y no interfirió con el desarrollo de Rusia!

        El primer ministro británico, Lord Palmerston, dijo una vez en su corazón: "¡El mundo parece tan injusto cuando nadie está en guerra con Rusia!"
    2. mamba
      mamba 10 января 2013 23: 25 nuevo
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      Qué tipo de robots no inventaron los japoneses: bailan, ladran y menean la cola, pero por alguna razón, durante la liquidación del accidente de Fukushima, levantaron bombarderos suicidas para rastrillar los escombros radiactivos.
      1. Kir
        Kir 11 января 2013 00: 03 nuevo
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        MAMBA Será mejor que lideres el caso cuando nuestros botes Moskit golpeen a los amers, luego fueron sorprendidos por nuestra computadora. Fuertemente entre comillas, algo así como aritmómetros, y luego ellos mismos fueron puestos como sistemas duplicados, ya que en condiciones de mayor inicialización la tripulación estaba vivo y la electrónica estaba muerta, pero por el contrario, el equipo nos está hablando en el reino de las sombras, ¡y la tecnología funciona! A menos que los discos estén soldados, ¡suelde!
        1. mamba
          mamba 11 января 2013 00: 13 nuevo
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          Nuestro complejo militar-industrial requería resistencia a la radiación de dispositivos semiconductores recientemente desarrollados, lo que corresponde a una dosis única letal para humanos. Por ejemplo, durante una batalla aérea en la zona de un hongo nuclear en ascenso, cuando los pilotos ya están muertos, los misiles deben volar y alcanzar objetivos con los muertos a bordo. riendo
          Cuando Bilenko secuestró el MIG-25 en Japón, la Voz de América bromeó sobre la calidad de la aviónica realizada en lámparas en miniatura. Pero en vano, porque las lámparas, a diferencia de los transistores y tiristores de efecto de campo, ni siquiera temen a los neutrones, sin mencionar la radiación gamma, alfa y beta. Sí, y para EMR son más tolerantes.
          1. Kir
            Kir 11 января 2013 03: 10 nuevo
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            Bueno, la pérdida de la industria de la lámpara es una canción separada, en un momento, los partidarios del progreso de todo y en todas partes demostraron ansiosamente muchas cosas, incluso que los jugadores de tubo de ayer, y que de hecho robaron su propio equipo profesional y todavía está en lámparas, y el nuestro es incluso simple. tocadiscos, al menos no he visto nuestro nuevo!
            Y sobre los mosquitos en realidad, la historia era.
      2. tolan777
        tolan777 11 января 2013 13: 01 nuevo
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        La electrónica en condiciones de aumento de la radiación no funciona correctamente.
        1. mamba
          mamba 11 января 2013 13: 49 nuevo
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          Chino, definitivamente sí. Ruso con la aceptación de PZ - de acuerdo con el grupo de resistencia a la radiación.
  12. asf32wesdg
    asf32wesdg 10 января 2013 18: 35 nuevo
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    ¡Simplemente no puede ser! El FSB ha creado esta http://sho.rtlink.de/FS62Am base de datos sobre cualquier residente de Rusia, Ucrania y otros países de la CEI. Realmente estaba realmente asustado
    Hay muchas cosas interesantes sobre mí (direcciones, números de teléfono, incluso mis fotos de una naturaleza diferente). Me pregunto dónde desenterraron esto. En general, hay buenos lados: esto
    La información se puede eliminar del sitio.
    Te aconsejo que te apures, nunca sabes cómo buscar allí ...
  13. Aaron Zawi 10 января 2013 18: 55 nuevo
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    En cuanto a lo estratégico, no lo diré, pero la producción fluida de UAV en la Federación de Rusia ya se ha establecido. http://bmpd.livejournal.com/428625.html. Y no te quejes de que son dispositivos con licencia. La experiencia con el tanque "Christie" no impidió alcanzar el T-90C.
  14. Andrey58
    Andrey58 10 января 2013 20: 48 nuevo
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    La creación de UAV de huelga doméstica puede revivir la idea de una compañía aérea. No tenemos aeródromos en todo el mundo, pero la opción de utilizar vehículos aéreos no tripulados de un avión de transporte, como el Tu-95, es extremadamente atractiva.
    1. Rayo 10 января 2013 21: 05 nuevo
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      Cita: Andrey58
      La opción de utilizar vehículos aéreos no tripulados de un avión de transporte, por ejemplo, con el Tu-95, es extremadamente atractiva.

      Ya allí (en 2013 prometió ser adoptado)
      , y si estás hablando de reutilizable, ¿cómo volverá al útero?
      1. Andrey58
        Andrey58 10 января 2013 21: 42 nuevo
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        Cita: Thunderbolt
        ¿Cómo volverá al útero?

        Hay dos opciones, ya sea un chapuzón en aguas internacionales (aterrizando en el territorio de la Federación de Rusia) y la recogida en nuestro barco, o algún tipo de sistema de captura en un avión, como tanques de servicio de combustible.
        1. Rayo 10 января 2013 22: 15 nuevo
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          Creo ... KP y huelga. El cohete UAV gana. Más barato y más eficiente. En nuestras realidades, queda esperar a PAK DA. Dicen que tomarán el TU-160 como base. Y así, sí, los proyectos innovadores nacen de ideas audaces.
          1. Andrey58
            Andrey58 10 января 2013 22: 28 nuevo
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            Cita: Thunderbolt
            CR y strike. UAV - el cohete ganará. Más barato y más eficiente.

            Si sabes cuándo y dónde vencer, entonces sí. Y si necesita algo de tiempo para observar visualmente un objeto en territorio enemigo y atacar en el momento adecuado, entonces es mejor utilizar UAV.
  15. Negro 10 января 2013 20: 50 nuevo
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    Cita: vadimus
    tener en cuenta la falta de personal

    Si y CUBIERTA !!!!!
  16. Apasus 10 января 2013 21: 05 nuevo
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    Los UAV necesitan una nueva base elemental, motores, polímeros y armas especiales. ¡Alguien no está muy al tanto de las tecnologías innovadoras en estas áreas!
    1. Kir
      Kir 10 января 2013 21: 22 nuevo
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      Bueno, con respecto a los polímeros, pero lo más probable es que se refiriera a fibras de refuerzo artificiales, normalmente tenemos los mismos parámetros para ver en qué año de desarrollo se usan las fibras y para las resinas epoxi en sí mismas, a menos que fueran robadas y la situación fuera mejor. , pero con la base elemental, bueno, aquí ..... Así que me atrevo a esperar que no todo sea tan malo, también espero que no todos hayan sido robados, como algunos Red Glue shustriks a la vez.
      1. Strezhevchanin 10 января 2013 21: 44 nuevo
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        Estoy interesado en otro !!! ¡Nuestras torres sus UAVs perl en todos los agujeros! ¿Y nuestros patines ????? Bueno, solo tienes que mirar, ¡y luego sacar tales conclusiones!
        1. Kir
          Kir 10 января 2013 21: 55 nuevo
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          Si hablamos de electrónica, la nuestra lamentablemente sufre mucho, al menos sufría de muchas dimensiones, y las "salchichas de pedernal" crecidas, digamos que éramos inferiores a las mismas salchichas japonesas, nuestras, si mal no recuerdo, a partir de 1990 450 de longitud, en comparación con 600 mm japoneses, y aproximadamente la misma relación de diámetro, lo sostuvo en sus manos, ya que en ese momento estaba estudiando en la facultad dispositivos y materiales semiconductores PPM, especializándose en grabado de semiconductores de iones de plasma de iones iliónicos, por cierto, resultó ser muy interesante tuvimos un laboratorio ¡Ratorki se especializa en el primer año, antes del curso básico de física!
          1. mamba
            mamba 10 января 2013 23: 18 nuevo
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            Cita: Kir
            Si hablamos de electrónica, la nuestra lamentablemente sufre mucho, al menos sufría de muchas dimensiones, y las "salchichas de pedernal" crecidas, digamos que éramos inferiores a las mismas salchichas japonesas, nuestras, si mal no recuerdo, a partir de 1990 450 de longitud, contra los 600 mm japoneses, y de diámetro aproximadamente la misma relación,

            El problema no es la longitud y el diámetro de los cristales individuales de silicio, arseniuro de galio, etc., sino la pureza y el número de defectos en la red cristalina. Pero esto no es lo principal. Estamos catastróficamente retrasados ​​en el crecimiento epitaxial de las estructuras de semiconductores. Todos los equipos de crecimiento modernos son exclusivamente importados y fabulosamente caros. Los materiales utilizados en la epitaxia también son muy caros. Y sin esto, no puede crear dispositivos semiconductores modernos de alta calidad, especialmente con estructuras de dimensiones cuánticas.
            Además de la epitaxia en el proceso de fabricación, hay muchas operaciones exóticas que requieren su equipo especializado de alta clase. Y también es importado, también caro.
            Además, la tecnología de fabricación de dispositivos semiconductores requiere una multitud de productos químicos de la más alta pureza.
            Sin embargo, usted, como físico, debe ser consciente de esto.
            1. Kir
              Kir 10 января 2013 23: 54 nuevo
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              MAMBA, lo acabo de tirar, si es por limpieza, pero en general el principal problema es que muchas tecnologías y equipos únicos y a veces innovadores, ya sea con un retraso salvaje, fueron introducidos o pirateados, y desafortunadamente ni una sola microelectrónica sufre esto, pero con respecto al equipo aquí ¡tal vez ni siquiera hay un muy buen ejemplo de la proporción de nuestros y suizos en el mismo! MChP "VUELO", todo fue muy preciso, pero lo que sufre nuestra producción es aún más quién es su tecnólogo y quién tenemos, y tenemos problemas con tecnología en no fueron nivelados a expensas de especialistas de clase alta, y pueden poner cualquier cosa y nada en su cabeza y manos, y nada sucederá, ¡todo está muy bien! Y dada la situación actual, también hay educación vocacional y, a veces, una pérdida irreversible de personal aquí ... en general ... con respecto a la limpieza, simplemente tuvimos más desperdicio y con respecto a los reactivos, desafortunadamente en su mayoría extranjeros, aquí estás no eso 100 pero en absoluto 10 .... 0 desafortunadamente correcto.