Avión experimental americano CW-24B
El ejército de los Estados Unidos en 1940 ofreció a los fabricantes de aviones diseñar una serie de nuevos aviones de combate con un rendimiento de vuelo significativamente mejor que el alcanzado en ese momento. Se propuso lograr esto mediante el uso de esquemas aerodinámicos y de diseño poco convencionales. Curtiss-Wright Coproration, un importante fabricante de aviones de Buffalo (Nueva York), respondió a la llamada de las fuerzas armadas, creando un avión CW-24. Los especialistas de la compañía en el desarrollo de la aeronave eligieron un método bastante cauto, pero al mismo tiempo un enfoque único para resolver la tarea. El avión fue diseñado y construido en la oficina de la compañía Curtiss-Wright en St. Louis (Missouri).
En lugar de comenzar a construir un modelo de vuelo de la aeronave, la compañía Curtiss construyó un modelo de vuelo ligero a escala completa СW-24B. Los principales materiales utilizados fueron la madera y el tejido. El modelo fue enviado al centro de pruebas de vuelo de la Fuerza Aérea Murock Dry Lake (California) de los EE. UU. Para pruebas de vuelo. Durante el diseño de la aeronave y las pruebas de fábrica, se descubrió muy poco sobre la aeronave que tenía un esquema tan inusual: esto es precisamente lo que explica el plan de desarrollo adoptado por la compañía.
El CW-24B estaba equipado con un potente motor refrigerado por aire Menasco 275. Chasis - triciclo con soporte nasal. La cola horizontal hacia adelante hasta la elevación total no hizo una contribución significativa, sino que se usó solo como una superficie de equilibrio. En principio, el ala barrida de un avión experimental CW-24B nos permite considerar esta aeronave como una cola sin cola con un ala barrida y elevadores en el fuselaje delantero (en lugar de los elevones comúnmente usados).
Después de completar con éxito las pruebas de vuelo, durante las cuales se realizaron vuelos 169, se realizaron varios cambios en el diseño CW-24B (en particular, la geometría de la cola vertical y el ala en su área de instalación se modificó varias veces). Después de eso, CW-24B se envió al Centro Experimental del Comité Asesor de Aeronáutica Nacional (NACA) de los Estados Unidos para realizar experimentos en un túnel de viento (Langley Field, Virginia).
características de performance de la aeronave:
Modificación - CW-24B;
Envergadura - 6,25 m;
Longitud - 4,62 m;
Altura - 1,80 m;
Área del ala - 11,30 m2;
Peso en vacío - 1240 kg;
Peso máximo de despegue - 1850 kg;
Tipo de motor - motor de pistón Menasco;
Energía - HP 275;
Velocidad máxima - 345 km / h;
Rango práctico - 220 km;
Techo práctico - 5000 m;
Tripulación - 1 hombre.
En lugar de comenzar a construir un modelo de vuelo de la aeronave, la compañía Curtiss construyó un modelo de vuelo ligero a escala completa СW-24B. Los principales materiales utilizados fueron la madera y el tejido. El modelo fue enviado al centro de pruebas de vuelo de la Fuerza Aérea Murock Dry Lake (California) de los EE. UU. Para pruebas de vuelo. Durante el diseño de la aeronave y las pruebas de fábrica, se descubrió muy poco sobre la aeronave que tenía un esquema tan inusual: esto es precisamente lo que explica el plan de desarrollo adoptado por la compañía.
El CW-24B estaba equipado con un potente motor refrigerado por aire Menasco 275. Chasis - triciclo con soporte nasal. La cola horizontal hacia adelante hasta la elevación total no hizo una contribución significativa, sino que se usó solo como una superficie de equilibrio. En principio, el ala barrida de un avión experimental CW-24B nos permite considerar esta aeronave como una cola sin cola con un ala barrida y elevadores en el fuselaje delantero (en lugar de los elevones comúnmente usados).
Después de completar con éxito las pruebas de vuelo, durante las cuales se realizaron vuelos 169, se realizaron varios cambios en el diseño CW-24B (en particular, la geometría de la cola vertical y el ala en su área de instalación se modificó varias veces). Después de eso, CW-24B se envió al Centro Experimental del Comité Asesor de Aeronáutica Nacional (NACA) de los Estados Unidos para realizar experimentos en un túnel de viento (Langley Field, Virginia).
características de performance de la aeronave:
Modificación - CW-24B;
Envergadura - 6,25 m;
Longitud - 4,62 m;
Altura - 1,80 m;
Área del ala - 11,30 m2;
Peso en vacío - 1240 kg;
Peso máximo de despegue - 1850 kg;
Tipo de motor - motor de pistón Menasco;
Energía - HP 275;
Velocidad máxima - 345 km / h;
Rango práctico - 220 km;
Techo práctico - 5000 m;
Tripulación - 1 hombre.
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