La reparación ampliará el funcionamiento del SU-25UTG en los años 8


La reparación en curso del avión de entrenamiento de cubierta Su-25UTG prolongará su operación por años 8, según comentó una fuente en el complejo militar-industrial a AviaPort.


Según él, el avión Su-25UTG se está reparando en la planta de reparación de aviación 121-m en Kubinka, cerca de Moscú, en la misma empresa que está actualizando el avión de ataque Su-25 a la variante Su-25CM.

Instalados en los motores Su-25UTG Р95Ш también están sujetos a reparación, dijo la fuente.

Como se informó, el único en la composición aviación El 279º Regimiento de Aviación de combate naval separado de la Armada rusa, con sede en el aeródromo Severomorsk-3 (región de Murmansk), recibió a finales del año 2 revisiones y el avión Su-25UTG regresó al servicio. De los 13 construidos en 1990-1993. En la planta de aviación de Ulan-Ude del avión serie Su-25UTG, actualmente quedan 279 aviones en el 7º regimiento.

El diseño del plan del avión es similar al de la cepilladora Su-25UB. En comparación con el Su-XNUMHUB en el chasis reforzado de Su-25UTG, coloque el gancho para el aterrizaje en la plataforma y otros. El avión Su-25UTG fue producido en la planta de aviones Ulan-Ude en una pequeña serie.

El avión Su-25UTG no está diseñado para realizar ninguna función de combate, eliminó todo el equipo diseñado para realizar misiones de combate.

Su-25UTG tiene un peso máximo de despegue de 16245 kg. Su velocidad máxima es 930-950 km / h. La longitud del recorrido fuera de control al despegar de la línea principal del crucero es 175 m; la duración de la carrera al aterrizar en la cubierta con el uso de un refinador 90 m.
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19 comentarios
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  1. Dmitry23RUS
    Dmitry23RUS 10 января 2013 12: 26 nuevo
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    La anciana, Sushka, todavía está en funcionamiento ... gratamente sorprendida ... y en nuestra ciudad en Krasnodar solo vuelan relativamente nuevos vigésimos séptimos ... aunque 30-40 piezas desmontadas simplemente están tiradas en el aeropuerto ...
    1. loca 10 января 2013 21: 10 nuevo
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      Es necesario llamar a estos nuevos "Hierros", en primer lugar por las letras UTG, y en segundo lugar, por el hecho de que son capaces de planchar al enemigo riendo
  2. pistolas
    pistolas 10 января 2013 13: 01 nuevo
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    Bueno, este no es el caso, es necesario crear nuevos aviones de entrenamiento esencialmente basados ​​en la cubierta, como una opción para tomar el Mi-29cub como base y traerlo a la mente.
    1. Sergh
      Sergh 10 января 2013 13: 44 nuevo
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      Cita: toguns
      como opción, tome el Mi-29cube como base y tráigalo en mente.

      ¿Qué es traer? Durante mucho tiempo, todo está listo y se han comprado 26 autos, ¡solo esperando la llegada!

      1. OLP
        OLP 10 января 2013 14: 01 nuevo
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        ¿Qué es traer? Durante mucho tiempo, todo está listo y se han comprado 26 autos, ¡solo esperando la llegada!

        Se ordenaron 20 Mig-29K y 4 Mig-29KUB
    2. vaf
      vaf 10 января 2013 15: 48 nuevo
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      Cita: toguns
      Bueno, este no es el caso, necesitas esencialmente un nuevo avión de entrenamiento basado en cubierta


      ¡Yaroslav, después de todo, cualquier máquina que tenga una cabina de 2 plazas y la capacidad de aterrizar en cubierta es inherentemente un avión de entrenamiento de combate!
      Pero el entrenamiento, porque esto es solo el su-25UTG. que está destinado a entrenamiento y entrenamiento !!!
      El único inconveniente de esta máquina. ¡esta es una gran distancia de despegue (debido a las características de diseño y diseño) y en el despegue de Kuze se lleva a cabo solo desde un lugar!

      ¡Un hermoso emblema en UTG'shka ..... un gorrión, un pájaro orgulloso! Compañero



  3. pistolas
    pistolas 10 января 2013 14: 22 nuevo
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    Cita: Sergh
    ¿Qué es traer? Durante mucho tiempo, todo está listo y se han comprado 26 autos, ¡solo esperando la llegada!

    wassat ¿4 flotas y una flotilla de 26 autos?
    no es serio y muy pequeño ...
    el pedido mínimo debe ser de 330 vehículos (2 regimientos por flota, Caspian también regimiento, regimiento de entrenamiento MiG-29cub y regimiento por preparación de hilo de portaaviones)
    qué es qué y cómo traer ...
    Para entrenar el mig-29cub, creo que es necesario rehacer los mismos vuelos de aviación naval que no son tan simples como parecen.
    1. OLP
      OLP 10 января 2013 14: 32 nuevo
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      ¿4 flotas y una flotilla de 26 autos?

      ¿Qué son 4 flotas?
      estos son cazas de barco, es decir, están destinados a aterrizar en cubierta

      solo tenemos un portaaviones, Kuznetsov, solo para él, todas estas máquinas están diseñadas
      1. vaf
        vaf 10 января 2013 15: 55 nuevo
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        Cita: olp
        todas estas maquinas son solo para el


        Oleg, +! Solo póngalo correctamente ... "debajo de él!" Porque Si todavía tuviéramos barcos que portaran aviones capaces de recibir aviones de combate navales y de asalto, ¡entonces todas las cubiertas también se basarían en ellos! bebidas

      2. pistolas
        pistolas 10 января 2013 15: 56 nuevo
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        Cita: olp
        ¿Qué son 4 flotas?
        estos son cazas de barco, es decir, están destinados a aterrizar en cubierta
        solo tenemos un portaaviones, Kuznetsov, solo para él, todas estas máquinas están diseñadas

        Y qué sugieres ???
        ¿Si no construimos una flota de transporte para rechazar los aviones de transporte como tal?
    2. vaf
      vaf 10 января 2013 15: 51 nuevo
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      Cita: toguns
      4 flotas y una flotilla


      Eco cómo "besarse" después de las vacaciones guiño bebidas wassat +!  solicitar

      ¡El hecho de que la Flota necesita estar equipada con aviones de ataque es indiscutible, pero aquí estamos hablando de aviación de cubierta pura!

      1. pistolas
        pistolas 10 января 2013 16: 03 nuevo
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        Cita: vaf
        Eco cómo "besarse" después de las vacaciones guiño bebidas wassat +! solicitud
        ¡El hecho de que la Flota necesita estar equipada con aviones de ataque es indiscutible, pero aquí estamos hablando de aviación de cubierta pura!

        Sergey, ¿qué puedes hacer para las vacaciones :)
        sobre la aviación de cubierta
        Sergey, probablemente sabes mejor que yo que este mismo avión debe estar preparado primero y, en segundo lugar, el portaaviones cuerdo debe nacer por fin, con el debido respeto a Kuznetsov, ya no es el mismo y, en tercer lugar, de hecho, ahorramos un momento de bancarrota con todas las consecuencias.
        y en cuarto lugar, sí, la aviación basada en el operador se ubicará en los aeródromos, pero existirá y no dependerá de la salud de Kuznetsov.
        1. vaf
          vaf 10 января 2013 16: 17 nuevo
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          Cita: toguns
          que esta misma aviación primero debe estar preparada


          Ni siquiera discutido ++++++ !!!!!! soldado

          ¡Es por eso que están "sosteniendo" el Su-25UTG en 279 kiap! Eso no solo volaría al RP, sino que también "enseñaría" a los pilotos jóvenes, bueno, ¡para "mantener los pantalones" y eliminar los descansos!



          Cita: toguns
          en segundo lugar, finalmente debemos dar a luz a un portaaviones cuerdo


          Estoy de acuerdo aquí en lugar de 4 barcazas Mistralek, era bastante posible conseguir el tuyo o finalmente Juan Carlos para "reciclar" y luego ... ¡tendría más sentido!



          Cita: toguns
          En tercer lugar, con un pedido en serie de cubos, ahorramos un momento de bancarrota con todas las consecuencias.


          Aquí, estoy de acuerdo con lo mismo, porque debido a una "modernización" para "alguien" ... ¡no surja, mucho menos con el KLA!

          Cita: toguns
          y en cuarto lugar, sí, la aviación basada en el operador se ubicará en los aeródromos, pero existirá y no dependerá de la salud de Kuznetsov.


          Y aquí estoy de acuerdo, +!

          1. pistolas
            pistolas 10 января 2013 18: 12 nuevo
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            Cita: vaf
            ¡Es por eso que están "sosteniendo" el Su-25UTG en 279 kiap! Eso no solo volaría al RP, sino que también "enseñaría" a los pilotos jóvenes, bueno, ¡para "mantener los pantalones" y eliminar los descansos!

            Su-25UTG esencialmente 24 años
            muy probablemente no.
            Incluso puede desmoronarse, la conclusión es que debe hacer que un nuevo modelo sea una copia del Mig-29cub, pero diseñado para la capacitación.
            Cita: vaf
            Estoy de acuerdo aquí en lugar de 4 barcazas Mistralek, era bastante posible conseguir el tuyo o finalmente Juan Carlos para "reciclar" y luego ... ¡tendría más sentido!

            Juan Carlos es esencialmente el mismo pre-navegador, y si lo haces, necesitas hacer ciencia
            no menos de 90-100 mil toneladas, una catapulta, un ala aérea de 90 aviones + una fuerza numérica de 4500 personas.
        2. OLP
          OLP 10 января 2013 16: 22 nuevo
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          ¿Si no construimos una flota de transporte para rechazar los aviones de transporte como tal?


          Sergey, probablemente sabes mejor que yo que este mismo avión debe estar preparado primero y, en segundo lugar, el portaaviones cuerdo debe nacer por fin, con el debido respeto a Kuznetsov, ya no es el mismo y, en tercer lugar, de hecho, ahorramos un momento de bancarrota con todas las consecuencias.
          y en cuarto lugar, sí, la aviación basada en el operador se ubicará en los aeródromos, pero existirá y no dependerá de la salud de Kuznetsov.


          lo siento pero esto es una tontería
          ¿Por qué necesitamos versiones cubiertas de aviones si en realidad no hay barcos en los que aterrizar?
          los aviones basados ​​en portaaviones no son diferentes de los convencionales basados ​​en aeródromos terrestres, y los pilotos que los controlarán desde este no se convertirán en mar
          1. vaf
            vaf 10 января 2013 16: 36 nuevo
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            Cita: olp
            los aviones basados ​​en portaaviones no son diferentes de los convencionales basados ​​en aeródromos terrestres, y los pilotos que los controlarán desde este no se convertirán en mar


            Oleg, aquí estás equivocado. porque Las aeronaves terrestres y marítimas son estructuralmente diferentes. y entrenamiento y habilidades para aplicar sus conocimientos, experiencia, tácticas de uso de armas, etc. ¡los pilotos terrestres y marítimos son muy diferentes! soldado

            1. OLP
              OLP 10 января 2013 16: 47 nuevo
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              Bienvenido Sergey

              Oleg, aquí estás equivocado. porque Las aeronaves terrestres y marítimas son estructuralmente diferentes. y entrenamiento y habilidades para aplicar sus conocimientos, experiencia, tácticas de uso de armas, etc. ¡los pilotos terrestres y marítimos son muy diferentes!


              bien constructivamente por sí mismo
              Si no me equivoco sobre el chasis, se instala un gancho de forma natural y algún tipo de mejora teniendo en cuenta el funcionamiento en el mar (humedad, sal, etc.)

              pero, según tengo entendido, uv toguns ofrece enviar las unidades de cubierta de las unidades regulares de aviones de combate por la cantidad de 330 piezas y obligar a todos los pilotos a entrenarse en NITKA amarrar
              es una especie de oxímoron, aviación basada en portaaviones en ausencia de portaaviones en la cantidad requerida
              ¿Las tácticas de usar el Su-33 desde el aeropuerto terrestre son diferentes de las tácticas de usar el Su-27 en algún lugar cerca de Moscú?

              Por cierto, ¿es interesante tener paracaídas de freno en las cubiertas?
              1. vaf
                vaf 10 января 2013 18: 38 nuevo
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                Cita: olp
                Por cierto, ¿es interesante tener paracaídas de freno en las cubiertas?






                Bueno, como tú mismo entendiste y ves que no!

                Además del chasis, el fuselaje y el ala están reforzados, el brazo de la cola se acorta, las nuevas aletas y flaperones (de un área aumentada), las quillas de la cola son más pequeñas, el pandeo y otros calcetines desviados están reforzados, así como el sistema de control y PrNK es para el Su-33, pero para el UTG de todos modos, solo que sin armas. ¡Hay trozos por todas partes!

          2. francotirador 10 января 2013 19: 10 nuevo
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            Cita: olp
            ¿Por qué necesitamos versiones cubiertas de aviones si en realidad no hay barcos en los que aterrizar?

            ¡Buen dia amigos! Hasta donde yo entiendo este problema, necesitamos pilotos de aviación con base en cubierta, así como aviones ... No es un año o dos para entrenar a buenos especialistas ... Y así resultará, construiremos un portaaviones y descubriremos que es solo una barcaza, ya que es una mosca nadie sabe cómo hacerlo, y no hay nada en él ?????
            1. OLP
              OLP 10 января 2013 19: 18 nuevo
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              279 Regimiento separado de aviación naval de la aviación naval de la flota del norte
              http://topwar.ru/21915-pervym-delom-samolety-279-otdelnyy-korabelnyy-istrebiteln

              yy-aviapolk-morskoy-aviacii-sevflota.html

              si desea mantener la escuela de pilotos de aviación con base en cubierta, reemplácela con lo que quiera (solo estoy a su favor), pero por ahora solo tenemos un portaaviones, lo que crea más tonterías
              1. francotirador 10 января 2013 20: 35 nuevo
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                La reparación en curso del avión de entrenamiento en cubierta Su-25UTG extenderá su operación durante 8 años, dijo a AviaPort una fuente en el complejo militar-industrial.
                Hasta donde yo entiendo, la reparación se discute en el artículo ... Otra cosa es que no puede haber redundancia en la preparación de la tripulación de vuelo y si el piloto puede trabajar con un portaaviones, entonces no tendrá problemas desde el aeródromo, pero viceversa. ....
                1. studentmati 11 января 2013 00: 30 nuevo
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                  Buenas noches, Nikolai! Y entiendo la situación de tal manera que el tiempo de diseño, aprobación del proyecto, construcción, puesta en marcha, desarrollo al nivel de uso de combate excederá significativamente la vida operativa extendida de los aviones modernos en 8 años. Y lo más importante, en nuestra industria de la aviación, ya existe una gran reserva para aviones de despegue vertical y corto. Mi opinión es que cuando el portaaviones ruso adquiere características reales, entonces la aviación debería elevarse y comenzar a entrenar a los pilotos. Solo tenemos éxito, y tal vez la primera generación tendrá que despedirse. ¡Miremos el mundo con los ojos abiertos!
                  1. francotirador 11 января 2013 02: 41 nuevo
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                    Hola sasha Aquí probablemente tenga razón, solo cuando llegue el momento, ya no habrá nadie para preparar a los pilotos ... Y eso significa que se necesitan aviones y pilotos en este momento ... Tal vez me equivoque, por supuesto ...
  4. zemlyak
    zemlyak 10 января 2013 15: 17 nuevo
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    Cita: olp
    solo tenemos un portaaviones, Kuznetsov, solo para él, todas estas máquinas están diseñadas
    Más vale tarde que nunca. Long caminó para darse cuenta de que en el Kuznetsovo Migi es preferible a Su.