Los vehículos aéreos no tripulados conquistan el cielo
No mucha gente sabe que los primeros vehículos aéreos no tripulados aparecieron a fines de siglo antes que el último gracias al famoso inventor, a quien muchos tienden a considerar como una científica mística, Nicole Tesla. Fue Tesla quien primero diseñó y demostró el objeto, que se controló mediante una señal de radio. Sucedió en 1898. Después de 12 años, la idea de los vehículos no tripulados controlados por radio de Tesla y la inicial aviación Los éxitos fueron recogidos por un ingeniero estadounidense llamado Kettering. Es él quien es considerado el creador del primer UAV militar del mundo, cuyo propósito fue el siguiente: en cierto momento, este avión debería caer sobre el enemigo, causándole cierto daño. A mediados de la década de 1910, el ejército de los EE. UU. Se interesó en el desarrollo de Kettering, y se ordenaron varios dispositivos del tipo descrito para las necesidades del ejército de los EE. UU.
Pasó el tiempo y el diseño droneless mejorado. Hoy ya es difícil imaginar el ejército de un estado desarrollado en el que no se utilizarían UAV. Desde que los drones han recibido un importante relleno electrónico, óptico y de choque, que permite no solo controlar el tablero aerotransportado con la ayuda de un control remoto y realizar un estudio del terreno de alta calidad, sino también realizar ataques preventivos, los UAV a menudo se han denominado como drones. Esta palabra traducida al ruso significa "drone". Estos aviones fueron utilizados por primera vez como aviones de reconocimiento por los estadounidenses a finales de los años 40 y principios de los 50 del siglo pasado. El primer UAV con funciones de reconocimiento militar, desarrollado en 1948, se llamó AQM-34 "Firebee" ("Fire Bee"). Era un diseño de tamaño y peso impresionantes. El AQM-34 tenía una envergadura de más de 4,4 my un peso total de más de 2,2 toneladas. Es obvio que se requirieron esfuerzos significativos para lanzar tal aparato. Sin embargo, esto no impidió que los estadounidenses usaran con éxito su UAV de reconocimiento en conflictos militares, incluso en Vietnam. Durante mucho tiempo, fueron los estadounidenses quienes fueron considerados, por así decirlo, pioneros en términos de creación de UAV de diversas modificaciones.
La próxima modificación del UAV se puede llamar un drone multifuncional clásico. Los drones son variaciones militares de vehículos aéreos no tripulados, que están robotizados y, en función de un conjunto de características de software y hardware, pueden realizar diversas tareas mientras permanecen en el aire durante varias horas y vuelan varios cientos de kilómetros sin carga adicional.
Los drones se han vuelto simplemente indispensables en las condiciones modernas de realizar operaciones de reconocimiento y combate. La principal ventaja de usar aviones no tripulados, entre los cuales a menudo hay el llamado multikopter (UAV equipado con varios tornillos), es que el riesgo de golpear a la tripulación del avión desaparece por completo (simplemente no hay tripulación), más una opción más barata para el mismo inteligencia, en lugar del uso de helicópteros con una tripulación a bordo. Oportunidad de hoy comprar multicopter (aviones no tripulados) para fines militares son considerados por varios ejércitos del mundo. Uno tiene que contentarse con muestras extranjeras, otros siguen el camino de estimular el desarrollo interno.
Si hablamos de Rusia, hace unos meses en la agenda estaba la tarea de adquirir vehículos aéreos no tripulados de fabricación israelí y su posterior operación. Al mismo tiempo, el liderazgo del departamento militar principal, que es el principal cliente del UAV, no se avergonzó por el hecho de que los drones israelíes estaban lejos de ser una nueva generación de drones de combate y, además, no eran nada baratos.
Después de informar (en el sentido literal y figurativo), el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia decidió tomar el camino de financiar la investigación en el campo de los desarrollos de vehículos aéreos no tripulados nacionales. Pero por ahora lo positivo en esta dirección aún está lejos. Aquí hay un ejemplo.
Literalmente, el otro día, llegó la información de que Zalka y Outpost estaban siendo probados en el campo de aviación de Salk cerca de Ekaterimburgo. Estos UAV fueron desarrollados por una de las empresas del complejo industrial de defensa Oboronprom, a saber, la planta de aviación civil de los Urales. Según representantes del complejo industrial de defensa Oboronprom, las pruebas de UAV rusos tienen éxito incluso a temperaturas del aire alrededor de -30 Celsius. A una altitud de 2 kilómetros, a la que se elevaron Zastava y Outpost, la temperatura bajó a valores críticos en –50-55 Celsius, pero los sistemas de drones funcionaron normalmente.
Pruebas del avión no tripulado Forpost (UAI Searcher Mk II) ensamblado en la planta de aviación civil de los Urales OJSC para el Ministerio de Defensa ruso. Salka, 25.12.2012 (c) OAO OPK Oboronprom
A pesar del hecho de que los UAV son creados por especialistas nacionales, ni Zastava ni Forpost tienen nombres completamente rusos. El hecho es que en el trabajo de UZGA de acuerdo con los esquemas y dibujos, que en el marco del contrato sensacional fue proporcionado por la parte muy israelí, la empresa IAI Ltd. Además de los dibujos, los israelíes entregaron a los puestos de control y pruebas empresariales, equipos de capacitación y tecnológicos de Ural. En otras palabras, Zastava y Outpost son drones israelíes que han recibido nombres rusos en territorio ruso y son ensamblados por trabajadores rusos. Zastava no es más que el BirdEye 400 UAV, y el Outpost es el Searcher MkII.
Parecería que no vale la pena regocijarse en un "conjunto de destornillador" de UAV extranjeros. Pero el complejo industrial de defensa Oboronprom tiene una opinión diferente. Basado en los modelos experimentales de vehículos aéreos no tripulados israelíes en los Urales, está previsto en un futuro próximo crear su propio avión no tripulado, que en sus características superará muchos de los análogos existentes. ¿Qué tan rápido será este futuro? - No hay respuesta a esta pregunta todavía. Pero hay una respuesta a qué tipo de tipo puede pertenecer el nuevo drone ruso.
Según un representante de Russian Helicopters, este será un avión no tripulado no tripulado tipo helicóptero, posiblemente multicopter. Mientras que la explotación no revela los detalles del nuevo avión no tripulado, pero hablan de posibles problemas. Uno de los desafíos que deberán enfrentar los desarrolladores es que un UAV tipo helicóptero requiere un terreno de aterrizaje relativamente plano (y se incluye el plan de los desarrolladores para aterrizar aviones no tripulados con fines militares, incluida la retaguardia del enemigo). Para resolver este problema, será posible aplicar una apariencia de un sistema giroscópico capaz de mantener el equilibrio incluso en ángulos de inclinación relativamente grandes. Al mismo tiempo, no debemos olvidarnos de reducir el ruido específico de varios tornillos.
Mientras tanto, los especialistas rusos están desconcertados sobre cómo modernizar los drones israelíes y crear sus propios complejos de aviones de reconocimiento y combate no tripulados, los ejércitos de otros países del mundo utilizan los UAV de manera muy activa. No hace mucho, los estadounidenses difundieron información de que sus drones habían logrado destruir todo un campamento de militantes en Pakistán. Se infligió un ataque aéreo en las bases de representantes de al-Qaida (al menos, los representantes del comando del Ejército de los Estados Unidos lo dicen) en la provincia de Waziristán del Norte. Poco antes de eso (el domingo pasado), un grupo de militantes en la provincia pakistaní de Waziristán del Sur fue destruido con la ayuda de un ataque aéreo estadounidense de UAV. Los estadounidenses luego contabilizaron a 9 asesinados, quienes fueron apodados de inmediato como representantes del movimiento talibán.
Las autoridades pakistaníes han expresado repetidamente la desaprobación de las acciones de los estadounidenses en el espacio aéreo de su país. El hecho es que los informes oficiales sobre el desempeño de las operaciones de combate por parte del ejército de los Estados Unidos no siempre coinciden con los datos proporcionados por los pakistaníes. A menudo sucede que un avión no tripulado estadounidense ataca a un grupo de militantes, y matan y hieren a mujeres y niños ... Sin embargo, ni un solo operador estadounidense de vehículos aéreos no tripulados, a la señal de que el misil fue lanzado contra civiles, aún no ha sido castigado con justicia. La mayoría de las veces, todo se reduce al hecho de que los estadounidenses admiten su culpabilidad, alegando un error fatal e involuntario. ¿Y quién puede incluso verificar: fue un error o una acción consciente? Ciertamente no las autoridades paquistaníes, incluso si quieren iniciar un chequeo de este tipo ...
La información sobre el uso de vehículos aéreos no tripulados con funciones de inteligencia proviene del Lejano Oriente (no de Rusia). Tokio y Pekín anunciaron casi simultáneamente que estaban creando grupos especiales de drones que estarían listos para monitorear el día y la noche de las disputadas Islas Senkaku (Diaoyudao), así como las aguas que estas islas arrasaban. La inteligencia se llevará a cabo con el objetivo de presenciar una posible "invasión" del territorio de las islas por parte de su oponente. Ni Tokio ni Beijing han hablado todavía sobre qué medidas están dispuestas a tomar las partes en el conflicto en caso de que se registre una "invasión". Pero si se trata de un conflicto real, el mundo puede presenciar la primera confrontación a gran escala de drones de diferentes estados.
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