"General Frost" mató a los vehículos blindados italianos
Pruebas de vehículos blindados pesados italianos en Kubinka mostraron una discrepancia entre sus características publicitarias y capacidades reales, escribe Rossiyskaya Gazeta.
La euforia de poder comprar cualquier tipo de equipo militar en el extranjero se convirtió en una vergüenza. La artillería autopropulsada italiana se monta en el chasis con ruedas Centaurio (el "Centauro") y en la infantería Freccia ("Strela"), los vehículos de combate de la infantería simplemente se congelaron, y la cacareada resistencia a socavar las minas causó grandes dudas.
Bajo el Ministro de Defensa de Anatolia Serdyukov, se dijo mucho que las Fuerzas Armadas deberían estar equipadas con los mejores armas y equipo militar. Al mismo tiempo, según representantes del Ministerio de Defensa, que eran responsables directos de los armamentos, la industria de defensa nacional no pudo desarrollar y producir un producto de alta calidad, lo cual fue declarado abiertamente varias veces. Por alguna razón, la mayoría de todos tienen vehículos blindados. Los generales de alto rango y los altos directivos civiles del departamento militar vieron una forma de salir de la situación: comenzar sin demora a comprar "armaduras" en el extranjero.
Así que hubo un pedido para comprar vehículos ligeros italianos 1775 Iveco LMV M65 por un valor aproximado de 30 mil millones de rublos.
Un intento de llevar a cabo en invierno las pruebas comparativas del martillo militar estadounidense, el IVECO italiano y el tigre ruso en el instituto de investigación militar 21 en Bronnitsy condujo a un escándalo público. A la primera llegada a través de la nieve virgen, "IVECO" y "Hummer" se detuvieron de inmediato, no pudieron alejarse de la línea de salida. "Tiger" en 25 segundos caminó a través de la nieve con una profundidad de más de medio metro a una velocidad de 45 km / hora. Después de eso, se cambiaron las condiciones de movimiento, "IVECO" llegó con gran dificultad al final, quedando siempre por detrás del "Tigre". Para el Hummer, la cubierta de nieve resultó ser insuperable.
Se publicaron en Internet fotos y videos con automóviles extranjeros de pie o en movimiento y un automóvil ruso en movimiento, lo que provocó una oleada de comentarios en la blogósfera. Al revelar este hecho tan elocuente y completamente sin clasificar, acusaron a dos oficiales, que fueron despedidos del servicio. Las críticas en la web lograron suprimir.
No se realizaron más pruebas comparativas de Iveco LMV M65 con contrapartes rusas. Sin embargo, el vehículo blindado fue aceptado para suministrar al ejército ruso por orden del Ministro de Defensa No. 650 de 16 June 2010.
A continuación se planeó adquirir el derecho de licenciar el ensamblaje de los sistemas de artillería de ruedas pesadas Centaurio, equipados con pistolas 105-mm y 120-mm, y vehículos pesados de infantería Freccia en la distancia entre ejes, armados con pistolas automáticas ya existentes 25-mm y 30-mm.
En clase, estas máquinas se consideran muy buenas para los estándares de la OTAN. El más formidable es el "centauro". Su masa es de 25 toneladas, la tripulación es 4 hombre, armada con armas de gran calibre Oto Melara. La armadura protege el lado contra las balas de calibre 12,7 mm, en proyección frontal, desde proyectiles 20-mm. Velocidad en la carretera - 108 km / h.
Freccia pertenece a la clase de vehículos de combate de infantería y puede transportar ocho paracaidistas de brazos completos. La resistencia de estos vehículos blindados es buena, como se indicó, protección contra minas, confort interno decente y suavidad de movimiento, incluso en terrenos difíciles, lo que proporciona una suspensión hidroneumática.
El Ministerio de Defensa ruso concluyó un acuerdo con el Ministerio de Defensa italiano, según el cual, sobre la base del instituto de investigación 38, los vehículos blindados en Kubinka tuvieron que someterse a pruebas de carrera y fuego de Centaurio y Freccia. Cabe señalar que los vehículos de combate no fueron preparados a propósito, los italianos los tomaron y nos los entregaron directamente de las tropas.
El proceso de negociación y la entrega de cuatro vehículos blindados italianos armados con cañones 105-mm, 120-mm, 25-mm y 30-mm al campo de pruebas cerca de Moscú fueron largos. Y dio la casualidad de que las pruebas comenzaron después de que Anatoly Serdyukov fue destituido de su cargo, y en Rusia se produjeron las heladas de diciembre.
Por cierto, el programa de prueba fue diseñado de tal manera que los expertos de la industria no podrían participar en ellos. Para conducir autos, dispara desde ellos y evalúa los resultados de las pruebas que deberían haber tenido los militares. Y luego resultó que después de la derrota real de la ciencia militar en 38, el Instituto de Investigación Científica del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa no tenía ningún oficial de pruebas con experiencia capaz de realizar de forma independiente un trabajo bastante complejo y responsable. Tuve que atraer a los jubilados: el beneficio de la ciudad residencial y el propio instituto están separados solo por una cerca. Y los que quieren recordar a los jóvenes luchadores no se han extinguido.
¿Qué se notó en el lado positivo? Suavidad, rápida aceleración a la máxima velocidad. Dio la impresión de que la pistola 120-mm disparó con mucha precisión, incluso en movimiento en un ángulo de grados 45. Y desde un lugar en ángulo recto con el cuerpo sin paradas adicionales, y el automóvil no dio la vuelta. Los expertos saben que es muy difícil proporcionar tal estabilidad con el retroceso más poderoso. Aquí, de hecho, todos los beneficios.
¿Qué resultó cuando la helada golpeó? Los vehículos blindados de la OTAN no alcanzarán Moscú en el invierno. A una temperatura de apenas menos diez coches no pudo arrancar. Сentaurio y Freccia arrastrados a cajas cálidas, calentaron, dejaron la pista. Pero al detenerse en un automóvil extraño, el fluido de producción se congeló muy rápidamente y se vertió en los amortiguadores hidráulicos y otros sistemas hidráulicos. Todas las ventajas de la hidroneumática se restablecieron a cero, hasta que los automóviles en un modo muy difícil recorrieron una distancia suficiente para calentar el fluido. El sistema de calefacción del espacio interno de los cascos de acero tampoco fue diseñado para las heladas rusas. A veces se volvió muy fresco y completamente incómodo. Pero la temperatura durante las pruebas en diciembre no cayó por debajo de quince grados. ¿Qué sería a menos treinta?
Sin embargo, lo gracioso sucedió cuando Centaurio golpeó un cañón. El polvo de nieve que se levanta, parcialmente derretido, cerró de inmediato todas las ópticas: visualización de triplex, oculares de los dispositivos de control y guía. Los limpiadores no pudieron limpiar el vidrio. Por alguna razón, el líquido de lavado se convirtió en una gelatina y todo lo que se pegó al vidrio se congeló. ¿Cómo y qué se dispara este hielo para no dañar las lentes cubiertas y muy caras?
Terrible e incluso hermoso, en un clima cálido y soleado, el Centauro, que se encontró en la nieve y las heladas en las afueras de Moscú en diciembre de 2012, de alguna manera se volvió agrio, cegado y parecía un soldado italiano tímido y helado cerca de Stalingrado en diciembre de 1942. En la flota de vehículos de combate asesinados por "General Frost" ruedas extranjeras tanques gateó apenas.
Y ahora sobre la resistencia a las minas. Las pruebas no prevén el bombardeo de los automóviles de otras personas y, especialmente, para socavar las poderosas minas terrestres bajo sus ruedas. Sin embargo, durante las pruebas en el mar, el casco de uno de los autos golpeó el obstáculo con fuerza debajo del fondo. E inmediatamente compartió el compartimiento del motor. Este es el resultado de un simple golpe. ¿Y si el mío explotó?
Ni siquiera se debe suponer que si Anatoly Serdyukov hubiera permanecido en su puesto, entonces, a pesar de los resultados de las pruebas en Kubinka, Centaurio y Freccia, como Iveco LMV M65, habría sido adoptado por el ejército ruso, y por mucho dinero. Lo más probable es que Oboronservis tenga su conjunto de destornillador ajustado. Ahora, tal vez, todo será diferente.
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