Mi-35M - el segundo nacimiento de "Cocodrilo"
Mi-35M es una profunda modernización del helicóptero de transporte y combate Mi-24, que recibió el apodo de "Cocodrilo" entre las tropas. Actualmente, el Mi-35M se produce tanto para la exportación como para las necesidades del ejército ruso. El helicóptero está diseñado para destruir vehículos blindados enemigos, unidades de apoyo de fuego de las fuerzas terrestres en el campo de batalla, fuerzas de asalto y la evacuación de los heridos. Además, el helicóptero se puede utilizar para transportar diversas cargas en la cabina y en la carga externa. El helicóptero es producido por la empresa OJSC Rosvertol, ubicada en Rostov-on-Don.
En 2010, el Ministerio de Defensa ruso ordenó el helicóptero 22 Mi-35M con una fecha de entrega de 2010-2015. Hasta agosto de 2012, había helicópteros X-NUMX Mi-12M en el ejército ruso. Más tarde, se firmó otro contrato adicional para el suministro de helicópteros X-NUMX Mi-35M por un período de hasta 27. Además de Rusia, los explotadores de este helicóptero son Venezuela, la orden de los helicópteros 35 (designación Mi-2014М10 Caribe), Brasil, la orden de los helicópteros 35 (designación AH-2 Saber), Azerbaiyán - la orden de los helicópteros 12.
Gracias al programa de modernización, el nuevo helicóptero Mi-35M se ha convertido en un vehículo de ataque multipropósito capaz de llevar a cabo misiones de combate las 24 horas del día, incluso en las condiciones climáticas más difíciles. El helicóptero está equipado con una instalación móvil de artillería de doble cañón de calibre GSH-23L 23-mm y está armado con misiles guiados antitanques del tipo "Sturm". Una de las características de diseño del Mi-35M fue el uso de alas reducidas y un tren de aterrizaje no retráctil ligero, que tuvo un impacto positivo en el peso del helicóptero. El rotor de cola en forma de X también ha sufrido cambios, lo que ahora proporciona al helicóptero una mayor capacidad de control y reduce el nivel de ruido. Conseguí un coche y motores más potentes, lo que hizo posible aumentar la altura del vuelo.
El helicóptero de ataque multipropósito Mi-35M está equipado con un sistema mejorado de vigilancia y puntería OPS-24H, que es compatible con los sistemas de visión nocturna, aviónica y puede usarse tanto en condiciones diurnas como nocturnas. El helicóptero recibió un sistema de vigilancia de imágenes térmicas, así como dispositivos de visión nocturna, que le permiten detectar y reconocer objetivos desde una distancia de varios kilómetros a cualquier hora del día. Además, el helicóptero está equipado con un moderno sistema de navegación por satélite, que está conectado con la computadora a bordo del helicóptero. Esto reduce el tiempo para calcular la ruta, determinar los parámetros de navegación y emitir la ruta a la pantalla del monitor del comandante del helicóptero más de 2 veces.
Además de la versión de combate del helicóptero se puede utilizar en el papel de: anfibio, carga y sanitario. En la variante de aterrizaje, el helicóptero puede transportar paracaidistas con armamento personal en la cabina de carga hasta 8. En la versión de transporte, el helicóptero puede transportar hasta 1 500 kg. Municiones u otros bienes dentro del compartimiento de carga. Al mismo tiempo, el helicóptero Mi-35M está equipado con un sistema de suspensión externo y, fuera del compartimiento de carga, puede transportar carga con un peso total de hasta 2 400 kg. En la versión sanitaria de Mi-35M puede realizar el transporte de personas con lesiones o enfermos sedentarios o 2-x postrados en la cama y 2-x, acompañados por un profesional médico.
Características del Mi-35M.
El helicóptero Mi-35M actualizado se creó basándose en la versión de exportación del helicóptero Mi-24 (Mi-35) para utilizar medios de destrucción más sofisticados durante todo el día. El objetivo de la modernización del helicóptero realizado es mejorar significativamente el rendimiento de su vuelo, así como garantizar un uso más eficiente de todos los tipos posibles de armas (incluida la alta precisión). оружие) Las 24 horas del día y en una amplia variedad de condiciones fisiográficas. Incluyendo el uso de la máquina en un clima cálido y de tierras altas.
Para garantizar la ejecución de las misiones de combate durante todo el día, se instaló el siguiente equipo en el Mi-35М:
-nuevo sistema de puntería de levantamiento OPS-24Н, que incluye en su composición una estación óptico-electrónica giroscópica estabilizada GOES-342;
- PrVK-24 complejo de cálculo de objetivos;
-completa navegación y pantalla electrónica KNEI-24;
- Equipos de iluminación, adaptados al uso de gafas de visión nocturna.
La instalación de estos sistemas en el helicóptero permitió: proporcionar a la máquina la detección y el reconocimiento durante todo el día de los objetivos terrestres y de superficie; implementar misiles guiados; determine la distancia al objeto de ataque utilizando un telémetro láser; para llevar a cabo objetivos más precisos cuando se usan armas móviles y fijas de armas pequeñas, así como misiles no guiados; para asegurar la implementación del vuelo en una ruta dada en modo semiautomático; reducir el estrés físico en la tripulación del helicóptero en el proceso de control de la máquina y el uso de las armas existentes.
El uso de gafas de visión nocturna (NVG) llevó al hecho de que el equipo de iluminación externo e interno Mi-35M se adaptó especialmente para ellos. Usar NVG permite detectar objetos cuando la iluminación es al menos 5 × 10-4 Lux. Los CIA operan en el rango de longitud de onda de 640 a 900 nm. El uso de dispositivos de visión nocturna proporciona un helicóptero:
- la capacidad de pilotar a altitudes de 50 a 200 m con control visual de la superficie subyacente;
- detección de objetivos como "vehículos blindados", "líneas de energía del mástil", "carretera", etc .;
- la realización de aproximaciones de despegue, aterrizaje, vuelo y aterrizaje, así como el aterrizaje con un toque de tierra en plataformas sin iluminación y sin equipo;
- Realizar diversos tipos de operaciones de búsqueda y rescate, así como el monitoreo del terreno por la noche.
El helicóptero Mi-35M está armado con el NGPU-23, un soporte nasal fijo de pistola móvil con un cañón GSH-23L (doble cañón). Dependiendo de la variante de arma, el helicóptero puede ser el portador de los siguientes tipos de armas:
- Misiles antitanque (ATGM) "Ataka-M" y "Sturm-B" a las unidades 8, equipadas con varios tipos de unidades de combate, según el tipo de objetivos;
- 2 o 4 bloques B8V20-A con NAR tipo S-8 (no controlado aviación Cohete calibre 80 mm);
- Armamento de cañón suspendido, que consiste en contenedores 2-x UPK-23-250, equipados con armas "GSH-23L".
Para mejorar las características técnicas, el rendimiento del vuelo y las cualidades aerodinámicas del helicóptero Mi-35M, se montó un nuevo sistema de transporte en él. Incluye un nuevo rotor, cuyas palas están hechas de materiales compuestos, la hélice tiene un nuevo perfil aerodinámico. Las palas de la hélice tienen una masa más pequeña y un mayor recurso técnico. Se ha mejorado su supervivencia con daño de combate. Además, en el helicóptero se utiliza un nuevo buje del rotor con bisagras de elastómero, que no requieren lubricación, las partes principales del buje están hechas de aleaciones de titanio. El tornillo de dirección de cuatro palas con una disposición en forma de X de dos niveles de las cuchillas también está hecho de materiales compuestos y se equipó con una barra de suspensión de torsión. Además, se redujo el número de puntos de lubricación para el rotor de cola del helicóptero.
El nuevo sistema de porta helicópteros proporciona al vehículo una alta maniobrabilidad, baja visibilidad acústica, así como una mayor capacidad de supervivencia en el combate. Las palas del rotor montadas en el Mi-35M, hechas de materiales compuestos, permiten mantener su rendimiento hasta el final del vuelo, incluso si los proyectiles de artillería alcanzan un calibre de hasta 30-mm. En este caso, las cuchillas compuestas de ambos tornillos (soporte y dirección) están equipadas con un sistema electrotérmico antihielo.
Además, se instalaron motores modernos VK-35-2500, de mayor potencia, en el helicóptero Mi-02М, que es un desarrollo adicional de la familia de motores TB3-117. El uso de los motores VK-2500-02, que tienen una mayor altitud y un mayor recurso (hasta las horas 3 117) en comparación con los motores TV60-000, permite que el helicóptero se use de manera efectiva a gran altitud y altas temperaturas, y también garantiza la seguridad de vuelo y aterrizaje 35M con un motor inoperativo.
En el diseño de la turbina de los motores VK-2500-02, se utilizaron materiales modernos resistentes al calor, un sistema de control electrónico y mecánico del motor, el disco del compresor de la primera etapa se fortaleció. Todo esto hizo posible aumentar la temperatura de los gases frente a la turbina del compresor y la turbina libre, aumentando la frecuencia de rotación del turbocompresor. En el motor, se implementaron los modos de vuelo "máximo" y "de emergencia", que se utilizan en el caso de vuelo solo en un motor operativo 1.
El helicóptero Mi-35M recibió una nueva ala reducida, equipada con soportes DBS-HC con vigas, que permiten la instalación de lanzadores de varias posiciones APU-8 / 4-U utilizados para montar los misiles guiados en el helicóptero. Además, el ala acortada con nuevos soportes permitió aumentar la capacidad de fabricación del equipo Mi-35M con varias cargas especiales utilizando el mecanismo instalado en el ala para levantarlo.
Recibí un helicóptero y nuevos dispositivos de despegue y aterrizaje diseñados para absorber y absorber cargas durante el despegue, el aterrizaje y
la implementación del rodaje del vehículo en tierra, así como los cambios en la autorización del helicóptero estacionado. Además, la máquina está equipada con un tren de aterrizaje no retráctil, que garantiza la seguridad del vuelo del helicóptero a altitudes extremadamente bajas o en caso de un aterrizaje de emergencia.
Por lo tanto, se puede argumentar que el helicóptero Mi-35М, gracias al equipamiento con un complejo de computación digital y la aviónica moderna, las gafas de visión nocturna de la generación 3, se convirtió en un helicóptero para todo el día y para todo clima con un espectro ampliado de misiones de combate.
Desempeño de vuelo del Mi-35M:
Dimensiones: diámetro del rotor principal - 17,2 m., Diámetro del rotor de la cola - 3,84 m., Longitud - 17,49 m., Altura - 4,16 m.
Masa vacía - 8 360 kg, normal - 10 900 kg., Máximo despegue - 11 500 kg.
Tipo de motor - 2 VK-2500-02, 2х2200 HP
Velocidad máxima en tierra - 300 km / h, crucero - 260 km / h
Gama práctica - 450 km. (sin PTB) y 1 000 km. (con PTB).
Techo estático - 3 150 m., Dinámico - 5 100 m.
Tripulación - 2 persona
Armamento: 2X23-mm instalación NSPU-23 (cartuchos 450), hasta 8 ATGM "Sturm-B", "Attack-M", 2 o 4 de la unidad NAR C-8, etc.
Fuentes de información:
-http: //www.rostvertolplc.ru/product/mi-24/version/mi-35m (fabricante)
-http: //www.rg.ru/2012/10/17/reg-ufo/vertolet.html
-http: //ru.wikipedia.org/
En 2010, el Ministerio de Defensa ruso ordenó el helicóptero 22 Mi-35M con una fecha de entrega de 2010-2015. Hasta agosto de 2012, había helicópteros X-NUMX Mi-12M en el ejército ruso. Más tarde, se firmó otro contrato adicional para el suministro de helicópteros X-NUMX Mi-35M por un período de hasta 27. Además de Rusia, los explotadores de este helicóptero son Venezuela, la orden de los helicópteros 35 (designación Mi-2014М10 Caribe), Brasil, la orden de los helicópteros 35 (designación AH-2 Saber), Azerbaiyán - la orden de los helicópteros 12.
Gracias al programa de modernización, el nuevo helicóptero Mi-35M se ha convertido en un vehículo de ataque multipropósito capaz de llevar a cabo misiones de combate las 24 horas del día, incluso en las condiciones climáticas más difíciles. El helicóptero está equipado con una instalación móvil de artillería de doble cañón de calibre GSH-23L 23-mm y está armado con misiles guiados antitanques del tipo "Sturm". Una de las características de diseño del Mi-35M fue el uso de alas reducidas y un tren de aterrizaje no retráctil ligero, que tuvo un impacto positivo en el peso del helicóptero. El rotor de cola en forma de X también ha sufrido cambios, lo que ahora proporciona al helicóptero una mayor capacidad de control y reduce el nivel de ruido. Conseguí un coche y motores más potentes, lo que hizo posible aumentar la altura del vuelo.
Mi-35M Fuerza Aérea Brasileña
El helicóptero de ataque multipropósito Mi-35M está equipado con un sistema mejorado de vigilancia y puntería OPS-24H, que es compatible con los sistemas de visión nocturna, aviónica y puede usarse tanto en condiciones diurnas como nocturnas. El helicóptero recibió un sistema de vigilancia de imágenes térmicas, así como dispositivos de visión nocturna, que le permiten detectar y reconocer objetivos desde una distancia de varios kilómetros a cualquier hora del día. Además, el helicóptero está equipado con un moderno sistema de navegación por satélite, que está conectado con la computadora a bordo del helicóptero. Esto reduce el tiempo para calcular la ruta, determinar los parámetros de navegación y emitir la ruta a la pantalla del monitor del comandante del helicóptero más de 2 veces.
Además de la versión de combate del helicóptero se puede utilizar en el papel de: anfibio, carga y sanitario. En la variante de aterrizaje, el helicóptero puede transportar paracaidistas con armamento personal en la cabina de carga hasta 8. En la versión de transporte, el helicóptero puede transportar hasta 1 500 kg. Municiones u otros bienes dentro del compartimiento de carga. Al mismo tiempo, el helicóptero Mi-35M está equipado con un sistema de suspensión externo y, fuera del compartimiento de carga, puede transportar carga con un peso total de hasta 2 400 kg. En la versión sanitaria de Mi-35M puede realizar el transporte de personas con lesiones o enfermos sedentarios o 2-x postrados en la cama y 2-x, acompañados por un profesional médico.
Características del Mi-35M.
El helicóptero Mi-35M actualizado se creó basándose en la versión de exportación del helicóptero Mi-24 (Mi-35) para utilizar medios de destrucción más sofisticados durante todo el día. El objetivo de la modernización del helicóptero realizado es mejorar significativamente el rendimiento de su vuelo, así como garantizar un uso más eficiente de todos los tipos posibles de armas (incluida la alta precisión). оружие) Las 24 horas del día y en una amplia variedad de condiciones fisiográficas. Incluyendo el uso de la máquina en un clima cálido y de tierras altas.
Mi-35M Fuerza Aérea Venezuela
Para garantizar la ejecución de las misiones de combate durante todo el día, se instaló el siguiente equipo en el Mi-35М:
-nuevo sistema de puntería de levantamiento OPS-24Н, que incluye en su composición una estación óptico-electrónica giroscópica estabilizada GOES-342;
- PrVK-24 complejo de cálculo de objetivos;
-completa navegación y pantalla electrónica KNEI-24;
- Equipos de iluminación, adaptados al uso de gafas de visión nocturna.
La instalación de estos sistemas en el helicóptero permitió: proporcionar a la máquina la detección y el reconocimiento durante todo el día de los objetivos terrestres y de superficie; implementar misiles guiados; determine la distancia al objeto de ataque utilizando un telémetro láser; para llevar a cabo objetivos más precisos cuando se usan armas móviles y fijas de armas pequeñas, así como misiles no guiados; para asegurar la implementación del vuelo en una ruta dada en modo semiautomático; reducir el estrés físico en la tripulación del helicóptero en el proceso de control de la máquina y el uso de las armas existentes.
El uso de gafas de visión nocturna (NVG) llevó al hecho de que el equipo de iluminación externo e interno Mi-35M se adaptó especialmente para ellos. Usar NVG permite detectar objetos cuando la iluminación es al menos 5 × 10-4 Lux. Los CIA operan en el rango de longitud de onda de 640 a 900 nm. El uso de dispositivos de visión nocturna proporciona un helicóptero:
- la capacidad de pilotar a altitudes de 50 a 200 m con control visual de la superficie subyacente;
- detección de objetivos como "vehículos blindados", "líneas de energía del mástil", "carretera", etc .;
- la realización de aproximaciones de despegue, aterrizaje, vuelo y aterrizaje, así como el aterrizaje con un toque de tierra en plataformas sin iluminación y sin equipo;
- Realizar diversos tipos de operaciones de búsqueda y rescate, así como el monitoreo del terreno por la noche.
El helicóptero Mi-35M está armado con el NGPU-23, un soporte nasal fijo de pistola móvil con un cañón GSH-23L (doble cañón). Dependiendo de la variante de arma, el helicóptero puede ser el portador de los siguientes tipos de armas:
- Misiles antitanque (ATGM) "Ataka-M" y "Sturm-B" a las unidades 8, equipadas con varios tipos de unidades de combate, según el tipo de objetivos;
- 2 o 4 bloques B8V20-A con NAR tipo S-8 (no controlado aviación Cohete calibre 80 mm);
- Armamento de cañón suspendido, que consiste en contenedores 2-x UPK-23-250, equipados con armas "GSH-23L".
Para mejorar las características técnicas, el rendimiento del vuelo y las cualidades aerodinámicas del helicóptero Mi-35M, se montó un nuevo sistema de transporte en él. Incluye un nuevo rotor, cuyas palas están hechas de materiales compuestos, la hélice tiene un nuevo perfil aerodinámico. Las palas de la hélice tienen una masa más pequeña y un mayor recurso técnico. Se ha mejorado su supervivencia con daño de combate. Además, en el helicóptero se utiliza un nuevo buje del rotor con bisagras de elastómero, que no requieren lubricación, las partes principales del buje están hechas de aleaciones de titanio. El tornillo de dirección de cuatro palas con una disposición en forma de X de dos niveles de las cuchillas también está hecho de materiales compuestos y se equipó con una barra de suspensión de torsión. Además, se redujo el número de puntos de lubricación para el rotor de cola del helicóptero.
El nuevo sistema de porta helicópteros proporciona al vehículo una alta maniobrabilidad, baja visibilidad acústica, así como una mayor capacidad de supervivencia en el combate. Las palas del rotor montadas en el Mi-35M, hechas de materiales compuestos, permiten mantener su rendimiento hasta el final del vuelo, incluso si los proyectiles de artillería alcanzan un calibre de hasta 30-mm. En este caso, las cuchillas compuestas de ambos tornillos (soporte y dirección) están equipadas con un sistema electrotérmico antihielo.
Además, se instalaron motores modernos VK-35-2500, de mayor potencia, en el helicóptero Mi-02М, que es un desarrollo adicional de la familia de motores TB3-117. El uso de los motores VK-2500-02, que tienen una mayor altitud y un mayor recurso (hasta las horas 3 117) en comparación con los motores TV60-000, permite que el helicóptero se use de manera efectiva a gran altitud y altas temperaturas, y también garantiza la seguridad de vuelo y aterrizaje 35M con un motor inoperativo.
Mi-35M Fuerza Aérea Rusa
En el diseño de la turbina de los motores VK-2500-02, se utilizaron materiales modernos resistentes al calor, un sistema de control electrónico y mecánico del motor, el disco del compresor de la primera etapa se fortaleció. Todo esto hizo posible aumentar la temperatura de los gases frente a la turbina del compresor y la turbina libre, aumentando la frecuencia de rotación del turbocompresor. En el motor, se implementaron los modos de vuelo "máximo" y "de emergencia", que se utilizan en el caso de vuelo solo en un motor operativo 1.
El helicóptero Mi-35M recibió una nueva ala reducida, equipada con soportes DBS-HC con vigas, que permiten la instalación de lanzadores de varias posiciones APU-8 / 4-U utilizados para montar los misiles guiados en el helicóptero. Además, el ala acortada con nuevos soportes permitió aumentar la capacidad de fabricación del equipo Mi-35M con varias cargas especiales utilizando el mecanismo instalado en el ala para levantarlo.
Recibí un helicóptero y nuevos dispositivos de despegue y aterrizaje diseñados para absorber y absorber cargas durante el despegue, el aterrizaje y
la implementación del rodaje del vehículo en tierra, así como los cambios en la autorización del helicóptero estacionado. Además, la máquina está equipada con un tren de aterrizaje no retráctil, que garantiza la seguridad del vuelo del helicóptero a altitudes extremadamente bajas o en caso de un aterrizaje de emergencia.
Por lo tanto, se puede argumentar que el helicóptero Mi-35М, gracias al equipamiento con un complejo de computación digital y la aviónica moderna, las gafas de visión nocturna de la generación 3, se convirtió en un helicóptero para todo el día y para todo clima con un espectro ampliado de misiones de combate.
Desempeño de vuelo del Mi-35M:
Dimensiones: diámetro del rotor principal - 17,2 m., Diámetro del rotor de la cola - 3,84 m., Longitud - 17,49 m., Altura - 4,16 m.
Masa vacía - 8 360 kg, normal - 10 900 kg., Máximo despegue - 11 500 kg.
Tipo de motor - 2 VK-2500-02, 2х2200 HP
Velocidad máxima en tierra - 300 km / h, crucero - 260 km / h
Gama práctica - 450 km. (sin PTB) y 1 000 km. (con PTB).
Techo estático - 3 150 m., Dinámico - 5 100 m.
Tripulación - 2 persona
Armamento: 2X23-mm instalación NSPU-23 (cartuchos 450), hasta 8 ATGM "Sturm-B", "Attack-M", 2 o 4 de la unidad NAR C-8, etc.
Fuentes de información:
-http: //www.rostvertolplc.ru/product/mi-24/version/mi-35m (fabricante)
-http: //www.rg.ru/2012/10/17/reg-ufo/vertolet.html
-http: //ru.wikipedia.org/
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