Porte-Avions 2 (PA2) Nuevo portaaviones de la Armada francesa
Francia planea construir un nuevo portaaviones Porte-Avions 2 (PA2) además del ya existente Charles de Gaulle. Se suponía que lo pondría en servicio 2015-th año, al momento del cierre definitivo del portaaviones "Charles de Gaulle" del servicio para su reparación programada de una modernización profunda.
PA2 podrá alcanzar la velocidad máxima en los nodos 28, y el rango de crucero será de millas 10000 a la velocidad en los nodos 15. Su tripulación será 1720, incluidas las tripulaciones de vuelo 620 y las tripulaciones operativas de 100.
En enero de 2005, el MO francés, a través de la Agencia de Adquisiciones de Defensa (DGA), celebró un contrato de 100 millones de euros para el desarrollo de PA2 con DCNS y Thales Naval France. Originalmente se planeó desarrollar PA2 basado en el diseño de futuros Royal Carriers (CVF) Royal flota Gran Bretaña El 6 de marzo de 2006 se firmó el correspondiente memorando de entendimiento sobre el futuro portaaviones anglo-francés. Sin embargo, en junio de 2008, el presidente francés, Nicolas Sarkozy, suspendió la cooperación con el Reino Unido en este proyecto. La decisión final sobre la construcción de un portaaviones para la Armada francesa se tomaría entre los años 2011 y 2012. En febrero de 2009, el gobierno francés ordenó la investigación de la nueva arquitectura y diseño del portaaviones.
PA2 podrá transportar hasta 40 aviones, incluidos 32 aviones de combate Rafale, tres aviones de reconocimiento Hawkeye E-2C y cinco helicópteros NH90. Las catapultas de vapor C13-2 de noventa metros podrán acelerar el avión a una velocidad de 150 nudos. Las catapultas contarán con unidades auxiliares generadoras de vapor. Un portaaviones podrá lanzar un avión cada 30 segundos. Para el aterrizaje de aeronaves, el barco estará equipado con un aerofinisher MK7 mod 4. El área de la cubierta de vuelo será de 15700 m², hangares de 4700 m². Capacidad tanques с aviación el combustible será de cinco millones de litros. Está previsto instalar amortiguadores de cabeceo activos y pasivos, lo que contribuirá a aumentar las capacidades operativas del barco en condiciones de mar hasta 5/6 puntos.
El proyecto inicial significó equipar al portaaviones con una planta de energía convencional, pero también se está considerando la opción de una planta de energía nuclear. La negativa de una planta de energía nuclear se explica por su alto costo y la presencia de un limitador natural de autonomía causado por la necesidad de reponer el combustible de aviación para aviones. Se suponía que una planta de energía convencional debía incluir un sistema de propulsión eléctrica basado en dos turbinas de gas Rolls-Royce MT30 y dos actuadores eléctricos giratorios. En septiembre, la marina francesa 2006 decidió cambiar la especificación del sistema de propulsión para aumentar la velocidad de PA2 de los nodos 26 planeados originalmente a los nodos 29. Aker Yards, DCN Propulsion y Alstom, junto con General Electric, desarrollaron un nuevo sistema de propulsión basado en cuatro turbinas de gas LM2500 + G4, un eje central de hélice y dos accionamientos giratorios eléctricos.
Como un arma adicional, el portaaviones estará equipado con ocho instalaciones de lanzamiento vertical de misiles Sylver Aster, un sistema anti torpedo SLAT y 20 y pistolas automáticas milimétricas. El contrato para la integración de ASTER 15-SAAM se adjudicó a EADS y su filial MBDA. PA2 también estará equipado con un Sistema de Gestión de Combate (CMS) integrado.
El portaaviones estará equipado con sensores infrarrojos y optoelectrónicos, radar Héracles y radar de medio alcance.
La nave estará equipada con sistemas de comunicaciones internos y externos. La comunicación interna incluye HF, UHF y radio VHF. La comunicación externa incluye la línea de transmisión de datos tácticos L11, L16 y L22. Estos enlaces proporcionarán el intercambio de datos a alta velocidad en tiempo real entre los sistemas PA2, los aviones Hawkeye y otros aviones de combate y helicópteros.
A pesar de que el presupuesto militar francés para 2008-th año se colocó alrededor de tres mil millones de euros, la construcción del portaaviones todavía no se ha iniciado.
Longitud: m 283
Anchura máxima: 70 m
Ancho de la línea de flotación: 39 m
Proyecto 11.5 m
Tripulación de barco: 1000
Tripulación de vuelo: 620
Personal operativo: 100
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