Lockheed C-5M Super Galaxy: el transportador militar más grande y poderoso después del An-124 Ruslan

El Lockheed C-5 Galaxy es un verdadero gigante en su clase. El avión de transporte estratégico de la Fuerza Aérea de los EE. UU., en principio, podría haber sido el avión de transporte militar más grande y poderoso si el An-1982 Ruslan soviético no hubiera aparecido en 124.

A su vez, el C-5 Galaxy realizó su primer vuelo en 1968. De 1968 a 1989 se construyeron 131 aviones Galaktika: 81 del tipo S-5A y 50 del tipo S5B.

Al mismo tiempo, en 2004, Lockheed Martin comenzó a desarrollar una modificación más moderna y potente del C-5M Super Galaxy. Esta versión del avión de transporte realizó su primer vuelo en 2006.

Como resultado, el campo de modernización "gigante" es capaz de transportar alrededor de 54 toneladas de carga a una distancia de más de 9,7 mil kilómetros. Al mismo tiempo, las versiones anteriores podían transportar la misma carga útil a lo largo de 8 mil kilómetros. La capacidad máxima de carga útil del C-5M Super Galaxy es de poco más de 129 toneladas (un 20% más que su predecesor).

Para comprender cuán poderoso y enorme es el avión de transporte militar estratégico estadounidense, vale la pena considerar sus dimensiones y capacidades.

Así, la longitud del C-5M Super Galaxy es de 75,53 metros, la altura de 19,84 metros y la envergadura de 67,91 metros.

Pero lo que más llama la atención es su compartimento de carga, cuya longitud alcanza los 36,88 metros y un diámetro de 5,79 metros. Para que os hagáis una idea de lo que estamos hablando, el compartimento de carga del C-5M podría albergar el fuselaje de un avión de transporte Lockheed C-130 Hercules de la Fuerza Aérea de EE. UU. u 8 pistas de bolos.

La capacidad de carga del avión no es menos impresionante. Así, el C-5M es capaz de transportar dos tanque "Abrams" o diez vehículos blindados de combate LAV-25. Si hablamos de infantería, entonces con la ayuda de un transportador puedes transportar 363 soldados totalmente equipados.

Al mismo tiempo, para dejar claro al ciudadano común lo potente que es el C-5M Super Galaxy, su capacidad máxima de carga le permitirá transportar una carga útil correspondiente al peso de 150 coches Volkswagen Beetle.

Por último, cabe añadir que nuestro Ruslan es capaz de transportar hasta 150 toneladas de carga útil.

Comments

[credo]

Ahora no es el momento de alegrarse por los éxitos estadounidenses, especialmente teniendo en cuenta el hecho de que lo más probable es que los yanquis transporten armas para Ucrania en esas "galaxias".

[sgrabik]

Todo el mundo ya entiende que estos aviones de transporte superpesados ​​son simplemente necesarios, pero sería mejor escribir cuándo comenzaremos a construir aviones de transporte similares en sus características de rendimiento, o ¿reanudarán la producción del Ruslan modernizado?

[vovochkarzhevski]

S-5, se han construido 131 vehículos y es posible reanudar la producción. Hay 124 aviones An-55 y no hay posibilidad de ponerlos en serie bajo el actual sistema económico.

[apodo7]

Hay 124 aviones An-55 y no hay posibilidad de ponerlos en serie bajo el actual sistema económico.

Al autor le daba vergüenza escribir sobre esto, el An-124 fue fabricado por otra civilización más desarrollada, y los estados están creando la galaxia incluso ahora.

[Kostya1]

¿Cómo puede transportar dos Abrams con una carga máxima posible de 2 toneladas? - ¿Y cuánto tiempo puede volar con esa carga, 129 km?

[alaarsen]

Lo vi en vivo... Al aterrizar en la base... Justo encima de mi cabeza... Es cierto, sólo una vez. Sobre todo voló Hércules. 87-89 año

[alexguerra]

Al parecer copiado de la ucraniana María. Esos documentos fueron vendidos. Lo más importante es que hay motores más grandes.

[Dedrusav]

Después. Sólo después, no antes. ¿Es el autor un pendófilo?

[srha]

Hee, un dirigible de las dimensiones del C-5M Super Galaxy 75x20x68 m tiene aproximadamente 103 toneladas de sustentación en la superficie del mar. Menos 10% de proyectil, menos 20% de bloque de energía, las mismas 60 toneladas. La autonomía es mayor, la velocidad es menor, la tecnología es más sencilla, el consumo de combustible es menor, no se necesitan aeródromos suaves y fuertes de 3 km de longitud. Pero están construyendo aviones de carga, ¿por qué?

[Ingeniero_Menos_Mecánico]

Dispositivos económicamente no rentables. Todos los problemas de los dirigibles de principios del siglo XX aún no se han resuelto: el hidrógeno explota, el helio es caro. Es necesario reconstruir la infraestructura: mástiles y dispositivos de amarre, dispositivos de protección contra rayos, etc. ¿Cómo controlar la subida? Nuevamente, ¿volcar lastre, es decir, agua y liberar gas durante la descarga? Por ejemplo, helio. Imagínese el costo de operación. Y si la temperatura es bajo cero, el lastre de agua se convertirá en hielo.
El gas dentro del caparazón se calentará durante el vuelo, ¿cómo entonces se puede reducir la sustentación? ¿Cómo se quita la nieve o el hielo de la parte superior? Hay muchas preguntas y problemas, pero no hay soluciones fiables. En Estados Unidos e Inglaterra juegan, tienen dinero que no les importa tirar. Para Rusia sólo en forma de puntos de observación y pequeñas barreras.

[acetofenon]

Para que os hagáis una idea de lo que estamos hablando, el compartimento de carga del C-5M podría albergar el fuselaje de un avión de transporte Lockheed C-130 Hercules de la Fuerza Aérea de EE. UU. u 8 pistas de bolos. Al mismo tiempo, para dejar claro al hombre común lo poderoso que es el C-5M Super Galaxy, su capacidad máxima de carga le permitirá transportar una carga útil correspondiente al peso de 150 automóviles Volkswagen Beetle.

¡Lo habrían dicho de inmediato! ¡Nosotros, la gente corriente, sólo conducimos Volkswagen Beetle hasta la bolera de ocho carriles!