El pasado reciente y el futuro cercano de la Fuerza Aérea Rusa.

En el pasado 2012, más de 900 mil millones de rublos se gastaron en la compra de nuevos equipos y armas para el ejército ruso. En el 2013-m actual para estas necesidades se planea asignar 1,3 trillón. Por lo tanto, el gasto en defensa está aumentando constantemente, lo que simplemente no puede sino conducir a consecuencias positivas. Así, durante el año pasado, la fuerza aérea rusa recibió alrededor de ciento cincuenta unidades de equipo, en primer lugar, nuevos tipos. En el futuro, esta tendencia continuará e incluso aumentará el ritmo.


Su-35[/ Center]
Su-34


En 2013, se continuará suministrando el suministro de cazas Su-35S, bombarderos de primera línea Su-34, helicópteros Ka-52 y Mi-35M, así como otros tipos de equipos. Por supuesto, los recién llegados afectarán más directamente la efectividad de combate de la Fuerza Aérea. En primer lugar, debe tenerse en cuenta que la tasa actual de suministro aviación En los próximos años, los técnicos completarán el reequipamiento de algunas unidades con nuevos aviones y helicópteros. Por lo tanto, se pueden actualizar varias unidades de la Fuerza Aérea no solo para el 70-80 por ciento requerido por el programa de rearme del estado, sino también para el cien por ciento. Al mismo tiempo, el aspecto cuantitativo se convertirá en uno cualitativo.

Ka-52

El pasado reciente y el futuro cercano de la Fuerza Aérea Rusa.
Mi-35M


La mejora de la calidad es especialmente notable a la luz de esa parte de la aviación de primera línea, que está diseñada para atacar a objetivos terrestres, porque es esta parte de la Fuerza Aérea la que recibe actualmente el mayor número de aviones nuevos. Por ejemplo, los bombarderos de primera línea Su-34, que comenzaron a ingresar al ejército hace varios años, a diferencia de sus predecesores, el Su-24M, tienen un mayor potencial de impacto. Pueden usar una gama más amplia de armas, así como realizar ataques de objetivos a larga distancia. Además, el Su-34 tiene la capacidad de transportar y usar varias municiones guiadas, lo que lleva a este bombardero al nivel mundial. Cabe destacar que además de los bombarderos especializados Su-34, la Fuerza Aérea Rusa también recibe otros vehículos: Su-35С, bombarderos de combate MiG-29СМТ, etc. Todos estos tipos de aviones también tienen la capacidad de atacar objetos terrestres y también pueden trabajar en objetivos aéreos. Por lo tanto, la nueva tecnología de aviación de primera línea es un híbrido peculiar del enfoque tradicional doméstico y occidental para la formación de la aviación táctica: tanto los bombarderos especializados como los combatientes con la posibilidad de ataques terrestres también están en las filas.

MiG-29SMT


El segundo factor que afecta directamente a los aspectos de calidad de la aviación de primera línea es el aumento en la tasa de compra de municiones guiadas. No hace mucho tiempo, el Ministerio de Defensa, de acuerdo con las últimas tendencias mundiales en el desarrollo de la aviación militar, decidió utilizar tales bombas y misiles como el principal medio para destruir objetivos terrestres. Por supuesto, nadie rechaza el armamento de cañones y los misiles no guiados, pero ya ahora se da más prioridad a los sistemas controlados.

Otra característica de la nueva tecnología es más influencia sobre las capacidades tácticas de la aviación de primera línea. Como se puede ver en numerosos materiales, casi todos los nuevos tipos de aviones de este tipo están equipados con sistemas de repostaje en vuelo. Gracias a ellos, los nuevos combatientes y bombarderos podrán trabajar a una distancia considerable de sus aeródromos. Los beneficios de tal oportunidad se han confirmado repetidamente en la práctica. Por ejemplo, el otro día los combatientes franceses Dassault Rafale, que volaban desde la base aérea de Saint-Dizier, ubicada en el norte de Francia, en el aeródromo de Nyamena (Chad), atacaron a los objetivos enemigos en la ciudad maliense de Gao en el camino. Durante el vuelo, que duró varias horas, Rafali, con reabastecimiento de combustible en vuelo, superó unos cinco mil kilómetros. Esta operación de la Fuerza Aérea Francesa demostró una vez más una simple verdad: con una planificación adecuada, incluso la aviación de primera línea puede realizar tareas en rangos inherentes a unidades más serias. Es bastante obvio que, en el contexto ruso, teniendo en cuenta el tamaño del país, tales cosas deberían ser obligatorias y regulares. La presencia de sistemas de repostaje en nuevas aeronaves nos permite esperar un movimiento en esta dirección.

Finalmente, el último factor que aumenta la capacidad de combate de la aviación rusa se refiere al suministro de nuevos simuladores y al aumento en el número de pilotos que vuelan. Una técnica nueva y más compleja requiere ciertas habilidades que no se pueden obtener sin la práctica adecuada. Por lo tanto, el tiempo promedio de vuelo de los pilotos de la Fuerza Aérea de Rusia en los últimos años ha estado en constante crecimiento y ya ha superado las 100 horas por año. En el futuro, la tendencia actual continuará, lo que también ayudará a aumentar el potencial de combate de todos los tipos de aviación.

Además de suministrar directamente nueva tecnología para el desarrollo futuro de la Fuerza Aérea, es necesario resolver una serie de problemas relacionados. Por ejemplo, el liderazgo del Ministerio de Defensa tiene la intención de revisar los viejos planes para la modernización de los aeródromos existentes. Además, continuará el desarrollo de la infraestructura de estas instalaciones. También una parte importante de la renovación y modernización de la fuerza aérea es la mejora de las tácticas para el uso de la aviación. Esta pregunta está directamente relacionada con el suministro de nueva tecnología, desde cazas y bombarderos hasta aeronaves especiales: reconocimiento, detección temprana y control, etc. Las aeronaves de estas clases ya están en la Fuerza Aérea nacional, y su composición cuantitativa y cualitativa está mejorando constantemente. Al mismo tiempo, todavía no es posible decir que el número total de aviones ARLOU A-50 u otro "equipo especial" disponible sea el deseado. Por lo tanto, los aviones especiales son ya una de las principales prioridades en el desarrollo de la Fuerza Aérea Rusa.

Como vemos, la situación actual en las fuerzas aéreas rusas es mucho mejor que hace varios años. El número de nuevos equipos está aumentando gradualmente, lo que lleva a una mejora cualitativa en las capacidades de todo el tipo de tropas. Al mismo tiempo, quedan muchos problemas. En un futuro muy próximo, el Ministerio de Defensa tendrá que llevar a cabo una serie de programas diseñados para eliminar las deficiencias existentes, como la falta de un número adecuado de aeronaves especiales, el retraso en el campo de las armas guiadas, etc. Sin embargo, los planes establecidos para los gastos de defensa sugieren que el mayor problema en el desarrollo y la mejora de la Fuerza Aérea nacional no será la falta de fondos, sino la observancia de los plazos planificados. Pero, como muestra la experiencia, esta no es la mayor desgracia que puede suceder a las fuerzas armadas.


En los materiales de los sitios:
http://lenta.ru/
http://rus.ruvr.ru/
http://mil.ru/
http://sandrermakoff.livejournal.com/
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34 comentarios
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  1. Nevsky
    Nevsky 15 января 2013 09: 31 nuevo
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    Mas, mas .. wassat
  2. estilete 15 января 2013 09: 45 nuevo
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    Buenos articulos. Buenos aviones. ¡Más de esto y otro para todos nosotros!
  3. askort154 15 января 2013 09: 59 nuevo
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    El lema de nuestros Padres: "sobre todo, más rápido que todos, el más lejano que todos", debería ser
    relevante para Rusia, siempre!
  4. lelikas 15 января 2013 10: 40 nuevo
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    Esta operación de la Fuerza Aérea francesa demostró una vez más una simple verdad
    - que no tienen bombarderos normales.
    1. FID
      FID 15 января 2013 11: 26 nuevo
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      Aquí hay un comentario correcto y justo. Recientemente, un miembro del foro presentó una idea en el sitio, probablemente no sé si 3 Su-34 reemplazarán un Tu-22M. Shiyo está fundamentalmente equivocado. Un cazabombardero (bombardero de primera línea) no puede reemplazar a un bombardero normal.
      1. Vudú 15 января 2013 13: 49 nuevo
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        Estoy de acuerdo. Bueno, digamos de inmediato que el Tu-22M es una máquina de "vuelo diferente". Comparar directamente su potencial de combate con el Su-34 es incorrecto. En primer lugar, el rango de vuelo estratégico, y en segundo lugar, el tipo de munición utilizada y la carga de combate. Y toda esta "economía" con entrega a una velocidad de M> 2. Y el Su-34 es un bombardero puramente de primera línea, un reemplazo directo para el Su-24 ... En principio, con este enfoque, el Tu-22M puede ser reemplazado por el 10 ° Su-35S sonreír
        1. vaf
          vaf 15 января 2013 18: 49 nuevo
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          Cita: vudú
          En primer lugar, el rango estratégico de vuelo,


          ¡No existe tal criterio de evaluación!
          Esta ahí:
          1. Objetos ubicados en (profundidad táctica, operativa-táctica y estratégica).
          2. Se consideran dos teatros de operaciones ... territoriales e intercontinentales.

          Ahora, con una velocidad de M> = 2 (2.35 veces demasiado corta en ... minutos de ILE), el consumo de combustible comienza desde 15 toneladas por hora o más. por lo tanto, a ese ritmo, puede volar solo al área del cuarto giro en U (broma de aviación. Pero en el tema wassat ).
          Un inconveniente particular del Tu-22 es la dependencia directa del peso de la munición con el peso del combustible, pero el Su-34 no lo tiene, todo está ahí ... un reabastecimiento completo es de 12 toneladas y otros 8 pueden llevar carga, aunque está dentro del alcance. podrá volar con este combustible. Esta es la segunda pregunta.
          Y en el Tu-22 52 toneladas de combustible máximo. Mínimo de 7 toneladas para la reserva de aterrizaje y navegación, 2 toneladas que quemaste para el lanzamiento, el rodaje y el despegue, es decir y se quemaron 3 toneladas más en el conjunto del Nivel E, quedan 40 toneladas de combustible, ahora restará cualquier peso BC ... por ejemplo ... tome dos cohetes debajo del avión de 12 aviones, quedan 28 toneladas. consumo promedio a una altitud elevada de 6,5-7 toneladas, 900 km / h, ¡es su radio táctico o rango de vuelo!
          Por lo demás, tiene razón ... 34 este es un clásico bombardero montado en la parte delantera o un complejo de misiles de ataque marítimo.! +! bebidas
      2. vaf
        vaf 15 января 2013 18: 36 nuevo
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        Cita: SSI
        Recientemente, un miembro del foro presentó una idea en el sitio, probablemente no sé si 3 Su-34 reemplazarán un Tu-22M. Shiyo está fundamentalmente equivocado.


        Seryoga, hola! Algo que extrañé mucho, ya que tales "cosas están sucediendo" ... solo el comentario de hoy de Nastya sobre POMPAZHNYI dunks ..... lo puso en estado de estupor durante dos horas ... No lo supe ... ¡reír o llorar!

        Y, por cierto, el autor se equivocó ... en la primera foto no es el Su-35S, sino el Su-20UB de la Fuerza Aérea Rusa que ha completado la reparación en la 27a planta de reparación de aviación de OJSC (número de cola 10 rojo, número de registro RF-92431) en coloración del nuevo esquema el 26 de diciembre de 2012.

        1. FID
          FID 15 января 2013 18: 41 nuevo
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          Cita: vaf
          Seryoga, hola! Algo que extrañé mucho, ya que tales "cosas están sucediendo" ... solo el comentario de hoy de Nastya sobre POMPAZHNYI dunks ..... lo puso en estado de estupor durante dos horas ... No lo supe ... ¡reír o llorar!

          + ¡Hola, Seryozha! ¡Sí, ahora hay tales mensajes! ¡La aviación está llena de secretos y revelaciones!
          1. vaf
            vaf 15 января 2013 19: 07 nuevo
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            Cita: SSI
            ¡Sí, ahora hay tales mensajes! ¡La aviación está llena de secretos y revelaciones!


            Seryoga Tengo una sospecha que en Bielorrusia solo unas pequeñas vacaciones ... apretado bebidas tal vez por eso ... perlas wassat
          2. 916-ésimo
            916-ésimo 15 января 2013 19: 09 nuevo
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            SSI: ¡La aviación está llena de secretos y revelaciones!

            Recientemente conocí una publicación sobre la creación ... PAK YES en la plataforma Su-34. ¡Oh, cómo! lol De hecho, las capacidades de modificación del Su-27 son infinitas, ¡Sukhoi es para siempre!
            1. Pistolero solitario 16 января 2013 19: 24 nuevo
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              y esto asusta donde está la idea de diseño? Por supuesto, los especialistas continuarán admirando este tipo de planeador durante mucho tiempo, es bueno, incluso maravilloso, pero es un planeador durante 40-45 años, creo que esto no es del todo normal ...
          3. Sergh
            Sergh 15 января 2013 19: 11 nuevo
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            Cita: SSI
            Seryoga, hola!

            Teska, hermano sano! No hay fotos, (solo un día) da las tuyas, mira, y luego soy mía, ¿viene?
        2. tupolev-95 15 января 2013 22: 37 nuevo
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          Pido disculpas, pero tienes un Su-27 UB en la foto-chispa, y en el artículo, es un combate único y, aparentemente, el Su-35.
          1. vaf
            vaf 16 января 2013 13: 29 nuevo
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            Cita: Tupolev-95
            Pido disculpas, pero tienes un Su-27 UB en la foto-chispa, y en el artículo, es de un solo asiento y aparentemente el Su-35


            ¡Y leíste atentamente mi momento! guiño Originalmente, cuando apareció el artículo, había esta foto



            por lo tanto, señalé la inexactitud que el autor corrigió rápidamente
            Y ahora todo está bien "colgando" Su-35S!
            1. tupolev-95 16 января 2013 19: 02 nuevo
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              Luego me disculpo, leí el artículo ya corregido
            2. phantom359
              phantom359 16 января 2013 20: 40 nuevo
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              vafLo siento viejo. Justo ahora vi los cambios, pero pensé que era demasiado.)))
        3. phantom359
          phantom359 16 января 2013 20: 38 nuevo
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          vafBueno, ¿qué es el Su-27 UB, es solo? Y falta la varilla de LDPE, el puntal de la nariz en dos ruedas. Serge, ¿estás en mal estado?
  5. kopar 15 января 2013 11: 21 nuevo
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    No cumplir con los plazos ... Pero es bastante fácil poner las cosas en orden. Elija un par de chivos expiatorios y los ponga en prisión durante 15 años sin amnistía. Y el cumplimiento del pedido mejorará de inmediato.
    1. 101
      101 15 января 2013 13: 07 nuevo
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      Eres nuestro inteligente. Tal vez irás a la fábrica. Te elegirán para un papel sin derecho a la amnistía. La producción no depende mucho de los gritos y algunas cabras engañosas no tienen nada que ver con eso. Si hiciste un producto al mes solo por pedido, no comenzarás a estampar dos veces al día. Para esto, necesitas cambiar mucho dinero. aquí no es lo principal aunque lo principal
    2. mamba
      mamba 15 января 2013 14: 31 nuevo
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      Cita: Copar
      No cumplir con los plazos ... Pero es bastante fácil poner las cosas en orden. Elija un par de chivos expiatorios y los ponga en prisión durante 15 años sin amnistía. Y el cumplimiento del pedido mejorará de inmediato.

      Con ese desorden y colapso en la industria de defensa, para lo cual la responsabilidad directa del PIB y DAM, es casi imposible poner las cosas en orden. Se rompieron las cadenas de suministros relacionados, se separaron las empresas que fabricaban componentes y materiales, se dispersaron los institutos de investigación que desarrollaron tecnologías, dispositivos y sistemas avanzados, y se perdieron especialistas. Los "gerentes" o presidentes de grano, que están llevando a cabo la mala voluntad de otros para saquear aún más lo que queda, han venido o son dirigidos al liderazgo de las empresas de defensa. Si siembras a alguien, entonces a ellos. ¿Pero cuál es el punto?
      1. Setrac 15 января 2013 17: 03 nuevo
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        EBN y Gorbachev arruinaron el sistema de defensa, el PIB y el DAM están creando capacidad para reemplazar a los que quedan en el extranjero, por lo que no tiene que poner su cabeza adolorida en una saludable.
        1. Oleg Rosskiyy
          Oleg Rosskiyy 15 января 2013 22: 54 nuevo
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          Cita: Setrac
          No te enfermes de cabeza a una sana.

          Y lo que les queda, solo traducen las flechas, pero como se regocijaron en la perestroika.
          1. mamba
            mamba 16 января 2013 11: 07 nuevo
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            Cita: Oleg Rosskiyy
            Y lo que les queda, solo traducen las flechas, pero como se regocijaron en la perestroika.

            Lo siento, querido Oleg, pero la perestroika al principio disfrutó de todo el pueblo soviético. Por lo tanto, sus palabras solo pueden ser pronunciadas por quien cayó sobre una colina durante el período de gerontocracia en el Comité Central del PCUS.
            Gorbachov fue percibido por la gente como una ráfaga de viento fresco, pero rápidamente se desacreditó engañando a la gente. En el contexto de las posiciones que le fueron entregadas a nivel nacional y especialmente en el extranjero, incluso el EBN siempre borracho al principio dio la impresión de un luchador contra el dominio de los comunistas, que ya tenían a todos. Esto lo ayudó a llegar al poder. Pero él era otro inconveniente.
            Si cariño Setrac derecho que fue el HMS y EBN que comenzaron el colapso del país. Pero desde el momento en que este último partió para el Año Nuevo 2000, el PIB era en realidad el jefe de estado y el tándem gobernante, independientemente de la posición que ocupara. Intenta evaluar críticamente la efectividad de este tándem. Y no es necesario buscar conmutadores. No solo te duele el corazón por el destino de Rusia.
            1. Oleg Rosskiyy
              Oleg Rosskiyy 17 января 2013 22: 35 nuevo
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              mamba,
              Simplemente no estoy buscando conmutadores, y soy muy consciente del estado que obtuvimos de EBN y HMS, qué escala de deudas y obligaciones asumidas por nuestro país (a menudo causando un daño enorme) a los acreedores occidentales, por lo tanto, debe criticarse y condenarse a sí mismo , ya que no es Putin quien roba en el sistema de vivienda y servicios comunales, en las agencias de aplicación de la ley, en el sistema educativo, etc., sino las personas que están cerca de nosotros. La forma más fácil es culpar a una persona que, a pesar de su sincero deseo y todos sus esfuerzos, no puedo solo para elevar el país, especialmente con tantos "simpatizantes" externos. He dicho antes, y lo repito ahora, debes tratar de lograr algo en la vida y compararlo con la escala de todo el país, entonces te quedará claro qué es construir, en lugar de romper
  6. evgenii67 15 января 2013 11: 55 nuevo
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    El artículo es sin duda una ventaja, ¡el estado de ánimo ha mejorado! Me gustaría un informe más detallado (si esto ciertamente no es un secreto). Por ejemplo, en 2012, se gastaron más de 900 mil millones de rublos en la compra de nuevos equipos y armas para el ejército ruso, ¿qué y cuánto se compró? .... Está previsto para 2013 asignar 1,3 billones ... ¿qué y cuánto se comprará?
    1. Zhenya 15 января 2013 13: 23 nuevo
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      su 34 piezas 12-14, su 35 piezas 10, Mi-35M casi igual, Ka-52 (por cierto, no escuché algo para que al menos uno se alistara en el ejército durante el año pasado), posiblemente de 10-15 Mi-28 y actualizado 50 con un centavo, creo que habrá aproximadamente esa imagen.
    2. Glenn Witcher 15 января 2013 18: 58 nuevo
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      Tales informes aún no han sido. En algún lugar antes de finales de enero debe aparecer.
  7. Zhenya 15 января 2013 13: 33 nuevo
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    Por cierto, una estadística interesante
    En 2005, se firmó un contrato a largo plazo para el suministro de 67 helicópteros Mi-28N hasta 2013.
    Resulta que a finales de 2011, 52 helicópteros + 14 se pusieron en servicio en 2012 = 66.
    Pregunta: ¿Dónde está un helicóptero?
    1. FID
      FID 15 января 2013 13: 40 nuevo
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      Según la broma, ¡y las respuestas de eco se cerraron de golpe!
    2. OLP
      OLP 15 января 2013 14: 42 nuevo
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      Pregunta: ¿Dónde está un helicóptero?

      tal vez menos uno perdido en un accidente el 15 de febrero de 2011
  8. Vudú 15 января 2013 13: 52 nuevo
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    Sí ... El artículo inspira esperanza, vigoriza, por así decirlo ... Es hora de convertirse en un ejército moderno ...
  9. camcos
    camcos 15 января 2013 14: 07 nuevo
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    100 horas de vuelo, escriben demasiado. con aviación especial, no hay bloqueo y, por ejemplo, no se espera aviación antisubmarina. No hay reemplazo para el An 26, uno de los aviones más buscados. solo en palabras
    1. virm 15 января 2013 17: 44 nuevo
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      ¿Y cuánto es la incursión promedio en realidad ahora?
      ¿Y cuántos había en los días de la URSS?
      ¿Cuántos estadounidenses hay ahora?
  10. mamba
    mamba 15 января 2013 14: 11 nuevo
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    Los planes de gasto de defensa declarados sugieren que el mayor problema en el desarrollo y la mejora de la fuerza aérea nacional no es la falta de financiación, sino la observancia de los plazos previstos. Pero, como lo demuestra la experiencia, este no es el mayor desastre que le puede pasar a las fuerzas armadas.
    El autor alude de manera transparente al robo de dinero presupuestario en la región de Moscú. Me pregunto qué porcentaje de robos ha incorporado nuestro gobierno al programa de rearme de las Fuerzas Armadas de RF.
  11. Daoud
    Daoud 15 января 2013 16: 04 nuevo
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    deshacer al menos el 10%
  12. SA23WSGFG
    SA23WSGFG 15 января 2013 19: 20 nuevo
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    Has oído las noticias? Las autoridades rusas ya son insolentes al final. Hicieron esta base de datos
    http://guardlink.org/4wQyl1
    donde puede encontrar información sobre cualquier residente de los países bálticos.
    realmente estaba muy sorprendido
    Hay muchas cosas interesantes sobre mí (direcciones, números de teléfono, incluso mis fotos son diferentes
    personaje) - Me pregunto dónde desenterraron esto. En general, hay buenos lados: esto
    La información se puede eliminar del sitio.
    Te aconsejo que te apures, nunca sabes cómo buscar allí ...
  13. tupolev-95 15 января 2013 22: 42 nuevo
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    Algo que no se debe saber sobre el Mig-35, de lo contrario el 29 ya está cansado.
  14. Svetovid
    Svetovid 26 января 2013 22: 20 nuevo
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    se ve muy bien