"¡Hurra, Nakhimov!" Destrucción del escuadrón turco en la batalla de Sinop
Batalla de Sinop el 18 de noviembre de 1853. Capucha. A. P. Bogolyubov, 1860
Exterminio del escuadrón turco.
decoraste la crónica rusa flota una nueva victoria,
que siempre quedará memorable en el mar historias".
El zar ruso Nicolás I
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El zar ruso Nicolás I
Hace 170 años, la flota rusa bajo el mando de Nakhimov destruyó casi por completo al escuadrón turco, sufriendo pérdidas mínimas. Esta fue la última gran batalla en la historia de la flota de vela.
La guerra y la flota del Mar Negro
En 1853 comenzó otra guerra con Turquía (Cómo Türkiye se opuso al “gendarme de Europa”). Se abrieron frentes en el Danubio y el Cáucaso. Existía la amenaza de que Francia e Inglaterra entraran en la guerra del lado de los otomanos. Turquía podría, con la ayuda de los montañeses Shamil, crear una seria amenaza para Rusia en el Cáucaso, incluso hasta el punto de perder toda la región. El ejército turco contó con el apoyo de la flota otomana desde el flanco costero.
La Flota del Mar Negro recibió dos tareas:
1) transportar urgentemente refuerzos desde Crimea al Cáucaso;
2) ataque a las rutas marítimas turcas.
Pavel Nakhimov completó con éxito ambas tareas.
El 13 de septiembre, se recibió una orden urgente en Sebastopol para trasladar una división de infantería con artillería a Anakria (Anaklia).
La Flota del Mar Negro en ese momento estaba en crisis. Hubo rumores sobre un escuadrón anglo-francés que actuaba del lado de los otomanos. Nakhimov se hizo cargo inmediatamente de la operación. En cuatro días preparó los barcos y desplegó las tropas en perfecto orden: 16 batallones con dos baterías, más de 16 mil soldados, 824 personas y todo el equipamiento necesario.
El 17 de septiembre, el escuadrón se adentró en un mar tormentoso y en la mañana del 24 de septiembre llegó a Anakria. Por la tarde se completó la descarga. En la operación participaron 14 veleros, 7 barcos de vapor y 11 buques de transporte. La operación se consideró brillante, entre los marineros solo había 4 enfermos y entre los soldados 7.
Habiendo resuelto el primer problema, Pavel Stepanovich pasó al segundo. Era necesario encontrar al enemigo en el mar y derrotarlo. Impedir que los otomanos lleven a cabo una operación anfibia en la zona de Sukhum-Kale y Poti proporcionando asistencia a los montañeses. En Batumi se concentró un cuerpo turco de 20 efectivos, que se suponía que sería transportado por una gran flotilla de transporte: hasta 250 barcos. El desembarco iba a ser cubierto por el escuadrón de Osman Pasha.
En ese momento, el comandante en jefe del ejército de Crimea y de la Flota del Mar Negro era el príncipe Alexander Menshikov. Envió un escuadrón de Nakhimov y Kornilov a buscar al enemigo. El 5 de noviembre, Kornilov se reunió con el vapor otomano Pervaz-Bahre, de 10 cañones, procedente de Sinop. La fragata de vapor "Vladimir" (11 cañones) bajo la bandera del Jefe de Estado Mayor de la Flota del Mar Negro Kornilov atacó al enemigo.
La batalla fue dirigida directamente por el comandante del Vladimir, el teniente comandante Grigory Butakov. Aprovechó la alta maniobrabilidad de su barco y notó la debilidad del enemigo: la falta de cañones en la popa del vapor turco. Durante toda la batalla traté de permanecer de tal manera que no cayera bajo el fuego otomano.
La batalla de tres horas terminó con una victoria rusa. Esta fue la primera batalla de barcos de vapor de la historia.
Kornilov regresó a Sebastopol y ordenó al contralmirante F. M. Novosilsky que encontrara a Nakhimov y lo reforzara con los acorazados Rostislav y Svyatoslav, y el bergantín Eneas. Novosilsky se reunió con Nakhimov y, una vez completada la tarea, regresó a Sebastopol.
Desde finales de octubre, Nakhimov navega entre Sukhum y parte de la costa de Anatolia, donde Sinop era el puerto principal. Después de la reunión con Novosiltsev, el vicealmirante disponía de cinco barcos de 84 cañones: Empress Maria, Chesma, Rostislav, Svyatoslav y Brave, además de la fragata Kovarna y el bergantín Eneas.
El 2 (14) de noviembre, Nakhimov emitió una orden para el escuadrón, donde notificó a los comandantes que en caso de encontrarse con un enemigo “superior a nosotros en fuerza, lo atacaré, teniendo plena confianza en que cada uno de nosotros lo hará”. hacer su trabajo”. Todos los días esperábamos que apareciera el enemigo. Además, se tuvo en cuenta la posibilidad de un encuentro con la escuadra británica, que se encontraba en los Dardanelos.
No había ningún escuadrón otomano. Sólo conocimos a Novosilsky, que trajo dos barcos para reemplazar a los azotados por la tormenta y enviados a Sebastopol. El 8 de noviembre se desató una fuerte tormenta y el vicealmirante se vio obligado a enviar 4 barcos más para su reparación. La situación era crítica. Los fuertes vientos continuaron después de la tormenta del 8 de noviembre.
El 11 de noviembre, Nakhimov se acercó a Sinop e inmediatamente envió un bergantín con la noticia de que un escuadrón otomano estaba estacionado en la bahía. A pesar de que importantes fuerzas enemigas se encontraban bajo la protección de 6 baterías costeras, Nakhimov decidió bloquear la bahía de Sinop y esperar refuerzos. Pidió a Ménshikov que enviara los barcos "Svyatoslav" y "Brave", la fragata "Kovarna" y el vapor "Bessarabia" para su reparación.
El almirante también expresó su desconcierto por el hecho de que no le enviaron la fragata "Kulevchi", que está inactiva en Sebastopol, y exigió enviar dos barcos más, necesarios para el crucero. Nakhimov estaba dispuesto a luchar si los turcos lograban un gran avance. Sin embargo, el mando otomano, aunque en ese momento tenía una ventaja en fuerza, no se atrevió a entablar una batalla general o simplemente a hacer un gran avance.
Cuando Nakhimov informó que las fuerzas otomanas en Sinop, según sus observaciones, eran mayores de lo que se pensaba anteriormente, Ménshikov envió refuerzos: el escuadrón de Novosilsky y luego un destacamento de vapores de Kornilov.
A. V. Ganzen “El acorazado “Empress Maria” a vela”
Las fuerzas de las partes
Los refuerzos llegaron a tiempo.
El 16 (28) de noviembre de 1853, el destacamento de Nakhimov fue reforzado por el escuadrón del contraalmirante Novosilsky: los acorazados de 120 cañones "Paris", "Grand Duke Konstantin" y "Three Saints", las fragatas "Kahul" y "Kulevchi". Como resultado, bajo el mando de Nakhimov ya había 6 acorazados: el "Emperatriz María", "Chesma" y "Rostislav" de 84 cañones, el "París" de 120 cañones, el "Gran Duque Constantino" y los "Tres Santos". , la fragata Kulevchi de 60 cañones y la Kahul de 44 cañones. Nakhimov tenía 716 cañones; desde cada lado el escuadrón podía disparar una salva que pesaba 378 libras (13 libras). Además, Kornilov corrió en ayuda de Nakhimov con tres fragatas de vapor.
El enemigo contaba con 7 fragatas, 3 corbetas, varios barcos auxiliares y un destacamento de 3 fragatas de vapor. En total, los turcos tenían 476 cañones navales, apoyados por 44 cañones costeros. El escuadrón otomano estaba dirigido por el vicealmirante turco Osman Pasha. El segundo buque insignia fue el contralmirante Hussein Pasha. Había un asesor inglés en el escuadrón: el capitán A. Slade. El destacamento de vapores estaba comandado por el vicealmirante Mustafa Pasha.
Osman Pasha, sabiendo que el escuadrón ruso lo custodiaba a la salida de la bahía, envió un mensaje a Estambul pidiendo ayuda, exagerando significativamente las fuerzas de Nakhimov. Sin embargo, los otomanos llegaron tarde; el mensaje fue transmitido a los británicos el 17 (29) de noviembre, un día antes del ataque de Nakhimov. Incluso si Lord Stratford-Radcliffe, que en ese momento dirigía la política de la Puerta, diera la orden al escuadrón británico de acudir en ayuda de Osman Pasha, la ayuda aún llegaría tarde. Además, el embajador inglés en Constantinopla no tenía derecho a iniciar una guerra con Rusia, el almirante podía negarse.
I. K. Aivazovsky “Barco de 120 cañones “París”
Nakhimov y la flota
Rusia tuvo la suerte de que durante este período la Flota del Mar Negro estuviera comandada por personas como Pavel Stepanovich Nakhimov (1802-1855). Ya en su juventud, el futuro héroe de la guerra de Crimea reveló una característica curiosa, que inmediatamente fue notada por sus camaradas y colegas.
Este rasgo dominó a Nakhimov hasta su muerte durante la defensa de Sebastopol. El servicio naval era lo único en la vida para Nakhimov. No conocía otra vida personal que la de servicio, y no quería saberla. El servicio naval lo era todo para él. Era un patriota que amaba desinteresadamente a su Patria, la Armada rusa, que vivió para Rusia y murió en su puesto de combate.
Como señaló el famoso historiador ruso E.V. Tarle:
“Por falta de tiempo libre y demasiada preocupación por los intereses marítimos, se olvidó de enamorarse, se olvidó de casarse. Según la opinión unánime de testigos y observadores, era un fanático de la náutica”.
Nakhimov fue el alumno y seguidor favorito de Mikhail Lazarev, quien, junto con Bellingshausen, se convirtió en el descubridor de la Antártida. Lazarev rápidamente apreció las habilidades del joven oficial y prácticamente nunca se separaron en sus carreras.
Nakhimov se destacó en 1827 en la batalla de Navarino (La derrota de la flota turco-egipcia en la batalla de Navarino). Desde 1828 estuvo al mando de la corbeta Navarin y en 1831 dirigió la nueva fragata Pallada. Pronto la fragata se convirtió en una obra maestra.
En 1834, a petición de Lazarev, comandante de la Flota del Mar Negro, Nakhimov fue trasladado al sur. En 1836, Pavel Stepanovich recibió el mando del acorazado Silistria, construido bajo su supervisión. Unos meses más tarde fue ascendido a capitán de 1er rango. Nakhimov sirvió en este barco durante 9 años. Pavel Stepanovich hizo de Silistria un barco ejemplar y llevó a cabo en él una serie de tareas importantes y difíciles. El comandante se hizo conocido por toda la flota.
Pavel Stepanovich era el jefe de las escuelas Suvorov y Ushakov, creyendo que toda la fuerza de la flota se basa en el marinero.
“Es hora de que dejemos de considerarnos terratenientes”, dijo Nakhimov, “y a los marineros siervos. El marinero es el motor principal de un buque de guerra, y nosotros somos sólo los resortes que actúan sobre él. El marinero controla las velas, también apunta con los cañones al enemigo; el marinero se apresurará a subir a bordo si es necesario; el marinero lo hará todo si nosotros, los patrones, no somos egoístas, si no miramos el servicio como un medio para satisfacer nuestra ambición y a nuestros subordinados como un paso hacia nuestra propia elevación”.
El marinero, dijo, era la principal fuerza militar de la flota.
“Es a ellos a quienes debemos elevar, enseñar, despertar en ellos coraje, heroísmo, si no somos egoístas, sino verdaderamente servidores de la Patria”.
Sugirió emular a Nelson, quien “abrazó el espíritu de orgullo popular de sus subordinados y con una simple señal despertó el ardiente entusiasmo de la gente común que había sido educada por él y sus predecesores”.
N. P. Medovikov “P. S. Nakhimov durante la batalla de Sinop el 18 de noviembre de 1853", 1952
En 1845, Nakhimov fue ascendido a contraalmirante. Lazarev lo nombró comandante de la 1.ª brigada de la 4.ª división naval. En 1852 recibió el grado de vicealmirante y dirigió una división naval. Su autoridad durante estos años se extendió por toda la flota y fue igual a la influencia del propio Lazarev.
Todo su tiempo lo dedicó al servicio. No tenía ni un rublo de más y daba hasta el último centavo a los marineros y sus familias. El servicio en tiempos de paz era para él el momento en que el destino le permitía prepararse para la guerra, el momento en que una persona tendría que mostrar todas sus mejores cualidades.
Al mismo tiempo, Pavel Stepanovich era un hombre con M mayúscula, dispuesto a dar su último centavo a alguien necesitado, para ayudar a un anciano, una mujer o un niño. Todos los marineros y sus familias se convirtieron para él en una gran familia.
Lazarev y Nakhimov, como Kornilov e Istomin, eran representantes de una escuela que exigía alturas morales al oficial. Se declaró la guerra a la pereza, el sibarismo, la borrachera y los juegos de cartas entre los oficiales. Se suponía que los marineros bajo su mando se convertirían en guerreros, no en juguetes de los caprichos de los "terratenientes navales". Exigían de los marineros no habilidades mecánicas durante las revistas y desfiles, sino verdadera capacidad de lucha y comprensión de lo que estaban haciendo. El castigo corporal se convirtió en una rareza en los barcos del Mar Negro y la veneración externa se redujo al mínimo.
Como resultado, la Flota del Mar Negro se ha convertido en una excelente máquina de combate, lista para defender a Rusia.
Nakhimov notó perspicazmente una característica de una parte significativa de la élite rusa, que en última instancia destruiría el Imperio ruso.
“Me sorprenden muchos oficiales jóvenes: iban por detrás de los rusos, no se apegaban a los franceses y tampoco se parecían a los británicos; Descuidan los suyos, envidian a los demás y no comprenden en absoluto sus propios beneficios. ¡Esto no está bien!"
Nakhimov fue una persona única que alcanzó alturas asombrosas en su desarrollo moral y mental. Al mismo tiempo, amable y comprensivo con el dolor de los demás, inusualmente modesto, con una mente brillante e inquisitiva. Su influencia moral sobre la gente fue enorme. Mencionó al personal de mando. Habló a los marineros en su idioma.
La devoción y el amor de los marineros por él alcanzaron niveles sin precedentes. Ya en los bastiones de Sebastopol, su aparición diaria despertó un entusiasmo increíble entre los defensores. Los marineros y soldados cansados y exhaustos resucitaron y estaban listos para obrar milagros. No en vano el propio Nakhimov dijo que con nuestra gente gallarda, mostrando atención y amor, puedes hacer cosas que son simplemente un milagro.
La cubierta del barco "Empress Maria" durante la batalla de Sinop. 1853 Capucha. Alexéi Kivshenko. 1880, Museo Naval Central, San Petersburgo
El plan del almirante ruso.
Nakhimov, tan pronto como llegaron los refuerzos, decidió no esperar, entrar inmediatamente en la bahía de Sinop y atacar al enemigo. En esencia, el almirante estaba asumiendo un riesgo, aunque bien calculado. Los otomanos tenían buenos cañones navales y costeros y, con la organización y preparación adecuadas, la artillería turca podía infligir graves daños al escuadrón ruso.
Sin embargo, la otrora formidable armada otomana estaba en declive, tanto en términos de entrenamiento de combate como de liderazgo. El propio mando otomano siguió el juego de Nakhimov, posicionando los barcos de forma extremadamente inconveniente para la defensa.
La escuadra turca estaba posicionada como un abanico, un arco cóncavo. Como resultado, los barcos bloquearon el sector de tiro de parte de las baterías costeras. Además, los barcos estaban ubicados cerca del terraplén, aferrándose a la misma orilla, lo que no les daba la oportunidad de maniobrar y disparar desde ambos lados. Esto debilitó la potencia de fuego del escuadrón turco.
El plan de Nakhimov estaba imbuido de determinación e iniciativa. El escuadrón ruso, en la formación de dos columnas de estela (los barcos se sucedieron uno tras otro a lo largo de la línea de rumbo), recibió la orden de atravesar la rada de Sinop y lanzar un ataque de fuego contra los barcos y baterías enemigos. La primera columna estaba al mando de Nakhimov. Incluía los barcos "Empress Maria" (buque insignia), "Grand Duke Konstantin" y "Chesma".
La segunda columna estaba encabezada por Novosilsky. Incluía "París" (segundo buque insignia), "Tres Santos" y "Rostislav". Se suponía que el movimiento en dos columnas reduciría el tiempo que tardaban los barcos en pasar bajo el fuego de la escuadra turca y las baterías costeras. Además, era más fácil desplegar los barcos rusos en formación de batalla cuando estaban anclados. La retaguardia estaba formada por fragatas, que debían detener los intentos del enemigo de escapar.
Los objetivos de todos los barcos fueron distribuidos de antemano. Al mismo tiempo, los comandantes de los barcos tenían cierta independencia a la hora de elegir los objetivos, dependiendo de la situación específica, aplicando al mismo tiempo el principio de apoyo mutuo.
Batalla
En la madrugada del 18 (30) de noviembre, los barcos rusos entraron en la bahía de Sinop. A la cabeza de la columna de la derecha estaba el buque insignia de la emperatriz María, a la cabeza de la izquierda estaba el París de Fyodor Novosilsky. El clima era desfavorable. A las 12:30 horas, el buque insignia otomano, el Avni-Allah de 44 cañones, abrió fuego, seguido por cañones de otros barcos y baterías costeras.
El mando turco esperaba que un fuerte bombardeo de baterías navales y costeras no permitiera que el escuadrón ruso se abriera paso a corta distancia y obligara a los rusos a retirarse. Posiblemente provocará graves daños a algunos de los barcos que los rusos abandonen.
El barco de Nakhimov siguió adelante y se situó más cerca de los barcos otomanos. El almirante se paró en la cabina del capitán y observó cómo se desarrollaba la feroz batalla de artillería. La victoria de la flota rusa se hizo evidente en poco más de dos horas. La artillería turca lanzó proyectiles sobre la escuadra rusa y pudo causar daños importantes a algunos barcos, pero no logró hundir ninguno.
El almirante ruso, conociendo las técnicas de los comandantes otomanos, previó que el principal fuego enemigo se concentraría inicialmente en el mástil (las partes del equipo del barco que se encuentran sobre la cubierta) y no en las cubiertas. Los turcos querían incapacitar al mayor número posible de marineros rusos cuando quitaban las velas antes de anclar los barcos, además de alterar el control de los barcos y empeorar su capacidad de maniobra.
Y así sucedió: los proyectiles turcos rompieron las vergas, los masteleros y perforaron las velas. El buque insignia del almirante Nakhimov asumió una parte importante del ataque enemigo, la mayoría de sus mástiles y aparejos estaban rotos y solo un obenque del palo mayor permaneció intacto. Después de la batalla, se contaron 60 hoyos en un lado.
Sin embargo, los marineros rusos estaban debajo, Pavel Stepanovich ordenó anclar los barcos sin quitar las velas. Todas las órdenes de Nakhimov se cumplieron exactamente. La fragata "Avni-Allah" ("Aunni-Allah") no pudo resistir el enfrentamiento con el buque insignia ruso y fue arrastrada a tierra después de media hora. El escuadrón enemigo ha perdido su centro de control. Luego, la emperatriz María bombardeó con proyectiles la fragata Fazli-Allah de 44 cañones, que tampoco pudo resistir el duelo y huyó a tierra. El almirante transfirió el fuego del acorazado a la batería número 5.
I. K. Aivazovsky. "Batalla de Sinop" 1853
El barco "Grand Duke Konstantin" disparó contra las fragatas de 60 cañones "Navek-Bahri" y "Nesimi-Zefer", la corbeta de 24 cañones "Nedzhmi Fishan" y la batería número 4. "Navek-Bahri" despegó después 20 minutos. Uno de los proyectiles rusos impactó en el polvorín. Esta explosión también desactivó la batería número 4. Los cadáveres y los restos del barco abarrotaban la batería. Más tarde la batería reanudó el fuego, pero estaba más débil que antes.
La segunda fragata, después de que se rompiera la cadena del ancla, fue arrastrada a tierra. La corbeta turca no pudo soportar el duelo y corrió a tierra. El "Gran Duque Constantino" recibió 30 agujeros y daños en todos los mástiles en la Batalla de Sinop.
El acorazado "Chesma" disparó contra las baterías nº 4 y nº 3. Los marineros rusos siguieron estrictamente las instrucciones de Nakhimov de apoyo mutuo. Cuando el barco "Konstantin" se vio obligado a luchar contra tres barcos enemigos y una batería turca a la vez, "Chesma" dejó de disparar a las baterías y concentró todo el fuego en la fragata otomana "Navek-Bahri", que atacó a "Konstantin" con especial fiereza. El barco turco, alcanzado por el fuego de dos acorazados, despegó por los aires. Entonces "Chesma" suprimió las baterías enemigas. El barco recibió 20 agujeros, daños en el palo mayor y el bauprés.
En una situación similar, cuando se cumplió el principio de apoyo mutuo, media hora después se encontró el barco "Tres Santos". El acorazado bajo el mando de K. S. Kutrov luchó con la fragata de 54 cañones "Kaidi-Zefer" y la de 62 cañones "Nizamiye". Los disparos enemigos rompieron el resorte del barco ruso (el cable al ancla que mantenía el barco en una posición determinada), y los "Tres Santos" comenzaron a girar hacia el viento con la popa hacia el enemigo. El barco fue sometido a fuego longitudinal desde la batería nº 6 y su mástil resultó gravemente dañado.
"Rostislav", bajo el mando del capitán de primer rango A.D. Kuznetsov, quien también fue sometido a intensos bombardeos, brindó asistencia al "Svyatotel". El barco dejó de responder al fuego y centró toda su atención en la batería número 1. Como resultado, la batería turca fue arrasada. El Rostislav también obligó a la corbeta Feyze-Meabud, de 6 cañones, a varar.
Cuando el guardiamarina Varnitsky pudo reparar los daños en el Svyatitel, el barco comenzó a disparar con éxito contra el Kaidi-Zefer y otros barcos, obligándolos a huir a tierra. "Three Saints" recibió 48 agujeros, además de daños en la popa, todos los mástiles y bauprés.
La ayuda tampoco fue barata para el Rostislav: el barco casi explota, se inició un incendio, el fuego se acercó a la cámara de crucero, pero el fuego fue extinguido. "Rostislav" recibió 25 agujeros, además de daños en todos los mástiles y bauprés. Más de 100 personas de su equipo resultaron heridas.
El segundo buque insignia ruso "Paris", del capitán de primer rango Vladimir Istomin, se batió en duelo de artillería con la fragata de 1 cañones "Damiad", la corbeta de 56 cañones "Gyuli Sefid" y la batería costera central n.° 22. La corbeta se incendió y despegó en el aire. El acorazado concentró su fuego sobre la fragata. El Damiad no pudo resistir el intenso fuego, la tripulación turca cortó la cuerda del ancla y la fragata fue arrojada a tierra.
Luego, los París atacaron el Nizamiye de 62 cañones, en el que el almirante Hussein Pasha sostenía la bandera. El barco otomano perdió dos mástiles, el de proa y el de mesana, y se inició un incendio. El Nizamiye llegó a la orilla. Después de la derrota de Nizamiye, París se concentró en la batería costera central, que supuso una gran oposición al escuadrón ruso. La batería turca fue suprimida. El acorazado recibió 16 agujeros, además de daños en la popa y en la cubierta.
En un informe al zar, Nakhimov destacó especialmente las acciones del acorazado en la batalla de Sinop:
“Era imposible dejar de admirar las bellas y tranquilamente calculadas acciones del barco Paris.
La escuadra otomana quedó casi completamente destruida. Durante la batalla de tres horas, los turcos fueron derrotados y su resistencia fue rota.
Un poco más tarde, suprimieron las fortificaciones y baterías costeras restantes y remataron los restos del escuadrón. Uno tras otro, los barcos turcos despegaron. O las bombas rusas cayeron en los polvorines o el fuego los alcanzó; a menudo, los propios turcos prendieron fuego a los barcos y los abandonaron. Las baterías costeras fueron finalmente arrasadas a las 17:XNUMX horas.
I. K. Aivazovsky. Batalla de Sinop 18 de noviembre de 1853 (Noche después de la batalla)
Avance "Taifa"
Hay que decir que la presencia de dos fragatas de vapor en el escuadrón turco desconcertó seriamente al almirante ruso. Nakhimov no tenía vapores al comienzo de la batalla, llegaron solo al final de la batalla. El veloz Taif, bajo el mando de un capitán británico, podía desempeñarse bien en una batalla cuando los barcos rusos estaban enzarzados en batalla y sus velas estaban dañadas.
Nakhimov tomó tan en cuenta esta amenaza que le dedicó un párrafo entero de su disposición (n° 9). Se dejaron dos fragatas en reserva y se les asignó la tarea de neutralizar las acciones de las fragatas de vapor enemigas.
Sin embargo, esta precaución razonable no estaba justificada. Nakhimov evaluó por su cuenta las posibles acciones del enemigo. Estaba dispuesto a luchar incluso en condiciones de total superioridad enemiga; los comandantes turcos pensaban de otra manera. Así, durante la batalla, el comandante de la corbeta "Feize Meabud" - Itset Bey, escapó del barco, del vapor "Erekli" - Izmail Bey, y algunos otros oficiales no estaban a la altura de la tarea.
El comandante del Taif, Adolf Slade, era un oficial experimentado, pero no iba a luchar hasta la última gota de sangre. Al ver que el escuadrón turco estaba en peligro de destrucción, el capitán británico maniobró hábilmente entre el Rostislav y la batería número 6, abandonó la incursión y se apresuró a llegar a la capital turca.
Las fragatas "Kulevchi" y "Kahul" intentaron interceptar al enemigo, pero no pudieron seguir el ritmo del rápido vapor. Slade cambió de rumbo varias veces, sabiendo que los grandes veleros tendrían dificultades para cambiar de rumbo rápidamente. Al separarse de las fragatas, el Taif casi cae en manos de Kornilov. Un destacamento de fragatas de vapor de Kornilov se apresuró a ayudar al escuadrón de Nakhimov y chocó con el Taif. Sin embargo, Slade pudo dañar el vapor Odessa y se separó de Crimea y Chersoneso. Como resultado, Taif pudo irse.
A. P. Bogolyubov “Sebastopol”, 1846. La pintura representa el acorazado de 120 cañones "Tres Santos".
resultados
Los marineros rusos destruyeron 15 de 16 barcos enemigos y suprimieron todas las baterías turcas. Cuatro fragatas, una corbeta y un barco de vapor volaron por los aires y se convirtieron en un montón de escombros; sus tripulaciones murieron casi por completo. Los propios turcos prendieron fuego a tres fragatas y una corbeta. Los barcos más pequeños restantes también perecieron. Los turcos perdieron alrededor de 4 mil personas, los británicos reportaron 3 mil. Los barcos turcos tradicionalmente tenían tripulaciones numerosas y llevaban soldados para desembarcar.
Explosiones en baterías, incendios y explosiones de barcos varados provocaron un fuerte incendio en la ciudad. Sinop sufrió mucho. La población, las autoridades y la guarnición de Sinop huyeron a las montañas. Más tarde, los británicos acusaron a los rusos de crueldad deliberada hacia la gente del pueblo. Los rusos capturaron a 200 personas. Entre los prisioneros se encontraba el comandante del escuadrón turco, el vicealmirante Osman Pasha (se rompió la pierna en la batalla) y dos comandantes de barco.
Los barcos rusos dispararon alrededor de 17 mil proyectiles en cuatro horas. La batalla de Sinop mostró la importancia de los bombardeos para el desarrollo futuro de la flota. Los barcos de madera no podían resistir el fuego de tales cañones. Era necesario desarrollar una protección blindada para los barcos.
Los artilleros de Rostislav mostraron la mayor cadencia de tiro. Se dispararon entre 75 y 100 disparos con cada arma en el lado activo del acorazado. En otros barcos del escuadrón, se dispararon entre 30 y 70 tiros con cada arma en el lado activo.
Los comandantes y marineros rusos, según Nakhimov, demostraron "un coraje verdaderamente ruso". El avanzado sistema de educación del marinero ruso, desarrollado e implementado por Lazarev y Nakhimov, demostró su superioridad en la batalla. El duro entrenamiento y los viajes por mar llevaron al hecho de que la Flota del Mar Negro aprobó el examen de Sinop con gran éxito.
Algunos barcos rusos sufrieron daños importantes y luego fueron remolcados por vapores, pero todos permanecieron a flote. Las pérdidas rusas ascendieron a 37 muertos y 233 heridos.
Todos notaron la mayor habilidad del almirante ruso, tuvo en cuenta correctamente sus propias fortalezas y las fuerzas enemigas, tomó riesgos razonables, dirigió el escuadrón bajo el fuego de las baterías costeras y el escuadrón omaní, elaboró un plan de batalla en detalle y mostró determinación en el logro del objetivo. La ausencia de barcos muertos y las pérdidas relativamente bajas de mano de obra confirman la razonabilidad de las decisiones y el liderazgo naval de Nakhimov.
El propio Nakhimov se mostró, como siempre, modesto y dijo que todo el mérito pertenece a Mikhail Lazarev. La batalla de Sinop se convirtió en un punto brillante en la larga historia del desarrollo de la flota de vela. Cabe señalar que Lazarev, Nakhimov y Kornilov lo entendieron muy bien y apoyaron el rápido desarrollo de la flota de vapor.
Al final de la batalla, los barcos realizaron las reparaciones necesarias y levaron anclas el 20 de noviembre (2 de diciembre), trasladándose a Sebastopol. El 4 (22) de diciembre, la flota rusa entró en la rada de Sebastopol con júbilo general. Toda la población de Sebastopol saludó al escuadrón victorioso.
Fue un gran día. Un interminable “¡Hurra, Nakhimov!” se apresuró por todos lados. La noticia de la aplastante victoria de la Flota del Mar Negro llegó al Cáucaso, al Danubio, a Moscú y a San Petersburgo. El zar Nicolás otorgó a Nakhimov la Orden de San Jorge, segundo grado.
Batalla de Sinop. A. Bogolyubov
El surgimiento de la flota anglo-francesa.
Pero Nakhimov estaba preocupado.
El almirante quedó satisfecho con los resultados puramente militares de la batalla de Sinop. La Flota del Mar Negro resolvió brillantemente el problema principal: eliminó la posibilidad de un desembarco turco en la costa del Cáucaso y destruyó el escuadrón otomano, obteniendo un dominio total en el Mar Negro. El éxito colosal se logró con pocas pérdidas de sangre y materiales. Después de una difícil búsqueda, batalla y travesía a través del mar, todos los barcos regresaron con éxito a Sebastopol. Nakhimov estaba satisfecho con los marineros y comandantes, se comportaron magníficamente en la candente batalla.
Los contemporáneos notaron que Nakhimov tenía un pensamiento estratégico y entendía que las principales batallas aún estaban por delante. Era obvio que la victoria de Sinop provocaría la aparición de fuerzas anglo-francesas en el Mar Negro, que concentrarían sus esfuerzos en destruir la Flota del Mar Negro.
La verdadera guerra apenas comenzaba.
La batalla de Sinop provocó una completa confusión en Constantinopla. Las autoridades otomanas temían que la flota rusa pudiera atacar ahora la capital. En Europa occidental, al principio intentaron menospreciar y menospreciar la importancia de la hazaña del escuadrón Nakhimov, y luego, cuando esto se volvió inútil, cuando aparecieron detalles de la batalla de Sinop, surgió una ola de odio y rusofobia. Los europeos quedaron impactados por la brillante eficiencia de la Flota del Mar Negro. Como escribió el conde Alexey Orlov
"No se nos perdonan ni las órdenes hábiles ni el coraje para ejecutarlas".
Inglaterra y Francia están empezando a tomar medidas de represalia. Los escuadrones inglés y francés, que ya estaban estacionados en el Bósforo, enviaron el 3 de diciembre 2 barcos a Sinop y 2 a Varna para reconocimiento. París y Londres inmediatamente dieron crédito a Turquía por la guerra. Los turcos llevaban mucho tiempo pidiendo dinero sin éxito.
Sinop lo cambió todo. Francia e Inglaterra se estaban preparando para ir a la guerra, y la batalla de Sinop pudo obligar a Constantinopla a aceptar una tregua; los otomanos sufrieron derrotas en tierra y mar. Era necesario animar a un aliado.
El banco más grande de París se puso inmediatamente a organizar el asunto. El Imperio Otomano recibió un préstamo de 2 millones de libras esterlinas en oro. Además, la mitad de la suscripción por esta cantidad debía ser cubierta por París y la otra mitad por Londres. En Inglaterra empezaron a exigir la introducción de una flota en el Mar Negro. Los sentimientos nacionalistas y rusofóbicos se apoderaron de casi toda la alta sociedad.
El 17 de diciembre, el emperador francés Napoleón III habló con el embajador inglés en Francia, Lord Cowley. El Emperador dijo que era Sinop, y no el paso de las tropas rusas a través del Danubio, lo que debería convertirse en una señal para la flota aliada. El jefe de Francia dijo directamente que ya era hora.
"Barrer la bandera rusa lejos del mar".
Napoleón III incluso expresó su disposición a actuar solo, sin el apoyo de Inglaterra. En la noche del 21 al 22 de diciembre de 1853 (3 al 4 de enero de 1854), los escuadrones inglés y francés, junto con una división de la flota otomana, entraron en el Mar Negro. En San Petersburgo se informó que la flota aliada tiene la tarea de proteger los barcos y puertos otomanos de los ataques del lado ruso.
Un dato interesante es el dominio de la flota rusa en el Mar Negro y el desarrollo del comercio de esclavos en esta región.
Los barcos rusos interceptaron barcos con "carga viva" y liberaron a personas. Como resultado, los precios de los esclavos circasianos (caucásicos), especialmente las niñas, se dispararon. Según fuentes turcas, se hizo imposible reponer harenes y burdeles. La “clase media” oriental no podía comprar esclavos, los precios eran altos.
Los rusos interfirieron con el funcionamiento “normal” del mercado de esclavos. La aparición de la flota anglo-francesa-turca revivió inmediatamente la trata de esclavos en el Mar Negro. Los precios de los “bienes vivos” cayeron un tercio. Los europeos se apresuraron a tranquilizar a los armadores otomanos, diciendo que el transporte marítimo es seguro y que se reanudará un negocio rentable.
La prensa europea evitó este terrible tema y prefirió hablar de la necesidad de proteger la "rica, pero algo peculiar cultura turca" de los bárbaros del norte.
El barco de 84 cañones "Empress Maria" bajo la bandera de P. S. Nakhimov después de la victoria en la batalla de Sinop. Álbum Armada rusa, 1904
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