"Quiero reportar lo siguiente ..."
Pero, como saben, "la naturaleza no tolera el vacío" y desde el final del 80 del siglo pasado, una serie de publicaciones y transmisiones sobre el destino de los prisioneros de guerra soviéticos cayó literalmente sobre los jefes de lectores y espectadores. Es cierto, principalmente sobre el tema "cómo miles de soldados capturados directamente de los campamentos alemanes cayeron en el gulag".
Los medios de comunicación de hoy de cualquier militar que llegó al campamento después de regresar del cautiverio o que simplemente fue condenado durante la guerra se considera nada más que un paciente inocente. Este pensamiento está literalmente grabado en la cabeza de la persona promedio por televisión (los ejemplos más vívidos de esto son la serie televisiva "Penalties" o la película "The Last Fight of Major Pugachev" reproducida en video y DVD, entre otras cosas), periódicos y varias revistas.
Por otro lado, la información impactante, por ejemplo, sobre docenas, si no cientos de desertores, que se acercaban a los alemanes todos los días, por cierto, publicados en publicaciones bastante accesibles, nunca se convirtieron en un tema de discusión general. Sí, no es fácil aceptar y explicar esto. Es mucho más fácil acusar al "tirano" de Stalin y al "malo" NKVD-shnik en todo.
El quinto volumen del "Libro de la Memoria de la Región de Murmansk" publicado en 1996 contiene las siguientes líneas: "PIVVUIEV Ferapont Nikolaevich, guardiamarina, capataz del grupo de cuidadores de un torpedero del Norte flota (TKA-14), murió en batalla el 23.12.1943/1/XNUMX en el área de Varangerfjord ”[XNUMX].
Estamos hablando de un ataque fallido de cuatro torpedos soviéticos de un convoy alemán, en la noche de 22 a 23 en diciembre 1943, al este de la isla de Lille-Ekcerey. La razón de la falla fue probablemente la detección tardía por parte del enemigo del enemigo en condiciones de poca visibilidad. Como resultado, en lugar de un ataque concertado, se inició una batalla frontal con barcos de escolta en los que murió el TKA No. 14 [2].
Cuatro días después, el 27 de diciembre del 1943 del año, el comandante de la división separada de torpedos OVR de 1-th, y la base principal del SF, ordenó que la tripulación del TCA No. 14 fuera eliminada de las listas de partes como "desaparecidos en batalla con los invasores fascistas alemanes" [3] . Sin embargo, el capataz Pivvuev, a pesar de las órdenes y registros relevantes en los documentos, no murió y no desapareció desconocido, sino que siguió vivo. Después de la batalla, los alemanes levantaron del agua a cinco personas de la tripulación del barco (incluida Pivvuev) y las hicieron prisioneras. Por lo tanto, ya en diciembre 23 1943, fue interrogado por oficiales de la inteligencia militar alemana. Gracias a la cortesía del escritor Murmansk V.V. Sorokazherdieva el protocolo de interrogatorio del capataz Pivvuev se puso a nuestra disposición. Damos a continuación su traducción con las abreviaturas más mínimas que no cambian el significado del texto.
Por lo tanto, tenemos ante nosotros el "Protocolo de interrogación No. 5012", redactado en la sección Ic (es decir, reconocimiento) de la División de Infantería 210 23 Diciembre Sede de 1943. La encuesta fue realizada por el teniente jefe Pardon en presencia del traductor Sonderführer Ebert.
La primera parte del protocolo, titulada "Sobre la personalidad", establece lo siguiente:
"El prisionero de guerra ruso Fievagont (El nombre Ferapont es inusual para el oído alemán, por lo que el traductor simplemente lo tradujo incorrectamente) Nikolayevich Pivvuev fue capturado alrededor de 19 en diciembre de 22 en una batalla naval al este de Kiberg por las fuerzas de la flotilla de patrulla 61. Nació el 25 de diciembre el 1907 del año en Teriberka, cerca de Murmansk. Rusa, ortodoxa. Último lugar de residencia antes de la convocatoria - Teriberka. La profesión civil es el navegante del buque 100-ton de una granja colectiva de pesca en Teriberka. Está casado y no tiene hijos. Educación - tres clases de escuela de folk en Teriberka. Llamado 8 July 1941, para servicio en barcos torpedo. Rango militar - capataz (motorista). "Sirvió durante dos años como motorista en un torpedo o14, con base en Kuvshinskaya Salme, al oeste de Polar".
La segunda parte del protocolo se titula "Sobre el caso". Y aunque tal traducción literal es incorrecta, la dejaremos sin editar. Es muy bueno para transmitir la esencia del asunto (perdona el juego de palabras involuntario). Las primeras líneas de la segunda parte están dedicadas a la descripción por Pivvuev de su institución, es decir, Elementos de diseño del torpedo tipo D-3. Nos saltearemos esta descripción y comenzaremos de inmediato con la historia del oficial superior sobre las circunstancias de su cautiverio.
“1. ...
Hoy en 14: 30 en tiempo ruso (12: 30 de Berlín) dejamos nuestra base - Kuvshinskaya Salma. Además de la tripulación del personal, había un médico y un oficial naval a bordo. Tuvimos que entregar al doctor a Pummanki. El oficial naval allí también tuvo que ir al barco torpedo número XXUMX. Todavía a bordo había dos jóvenes hechos prisioneros conmigo. Además de nosotros capturamos a dos más de mis compañeros. La captura tuvo lugar en el momento en que el barco embistió y volcó un barco alemán. Todos los demás a bordo murieron.
Como dije, dejamos la base hoy en 14: 30. Los torpedos №22 y 201 también vinieron con nosotros. Nos dirigíamos a Pummanka, pero ya en Vaytolahti (el extremo noroeste de la Península de Rybachy) nos reunimos con los barcos No.12 y 13. Los últimos se basaron en Pummanka. Torpedo barcos №12, 13 y 201 del mismo tipo que el nuestro, mientras que el barco №22 es un barco de Higgins de fabricación estadounidense.
Nos reunimos en Vaytolahti en el reloj 18 de la hora rusa (16: 00 de Berlín) y desde allí todos juntos fuimos al área de Lille-Ekkerey. El comandante de la flotilla, capitán 2-th rango Chekurov, dijo que se esperaba un ataque al convoy. No sé de dónde viene la información sobre el paso del convoy. Solo nos enteramos de esto en el último momento. Los barcos tenían a bordo la estación de radio. Desde Lille-Ekquerey, inicialmente nos movimos hacia el norte a lo largo de la costa. Los barcos №12, 13 y 201 se quedaron cerca de la costa, mientras que nuestros barcos №14 y №22 se fueron más al norte. El convoy, que apareció desde la dirección occidental, cayó entre nuestros grupos de tal manera que estábamos en sus flancos. Nuestro barco chocó con un barco alemán y se hundió. "No sé nada sobre el destino de otros barcos".
Entonces, en la primera sección de la parte de negocios del interrogatorio, el navegante no dijo nada especial a los alemanes. Por supuesto, desde el punto de vista del Juramento Militar, la Carta y la práctica global de interpretar los derechos de un prisionero de guerra, tenía que dar solo su nombre, rango militar y parte. Más de él, para todo tipo de convenciones, y era imposible exigir. Sin embargo, desde el punto de vista del sentido común, con su historia, Pivvuev no causó mucho daño a la Flota del Norte. Aunque se comportan, observamos bastante hablador. Y en tiempos de guerra, difícilmente podría alentarse esa conversación con un oficial de inteligencia del enemigo.
Bueno, diría que no podría haber ignorado la posición y el rango: sobre los barcos, sobre los comandantes. Entonces te volverás indiferente a la inteligencia alemana e irás a un campo de prisioneros de guerra. Y luego intente con dignidad beber la amarga taza de cautiverio, ya que no le pasó. Sin embargo, esto no fue el final, y el capataz Pivvuev continuó hablando.
“2. Quiero añadir. No sé que en los últimos días se llevaron a cabo operaciones similares en la costa noruega.
Sin embargo, quiero informar lo siguiente. Nuestro barco №14 de noviembre 26 a diciembre 13 1943 se basó en Pummanka. Allí vivíamos en las casetas ubicadas directamente en el pueblo. 5 o 6 Diciembre 1943 del año de Ozerko por tierra a Pummanka llegaron personas de 25, incluido un operador de radio, bajo el mando de dos oficiales. Están ubicados en el banquillo cerca de nosotros. De ellos aprendimos sobre la afiliación de los recién llegados a la División de Inteligencia de la Flota del Norte. Este grupo llegó a la barrera de la mina de Polyarny a Ozerko, y desde allí se trasladó a Pummanka. El grupo tiene rifles, granadas de mano, ametralladoras, los soldados están equipados con camuflaje invernal y esquí. Además, trajeron con ellos nueve botes de goma para tres personas cada uno. Durante nuestra estadía en Pummanka, los exploradores entrenaron en el aterrizaje / desembarque rápido y en el control de la embarcación. Además, se realizó entrenamiento de esquí.
Escuchamos de ellos que los exploradores van a aterrizar en la costa noruega. El aterrizaje se haría desde los barcos torpedo No.12 y 13, con base en Pummanka. Esta información fue confirmada por nuestro comandante.
Si el grupo ha completado su tarea, no lo sé. Los barcos No.12 y 13 permanecieron en Pummanka incluso después de nuestra partida a Kuvshinskaya Salma. Es posible que durante el tiempo pasado, el aterrizaje del grupo ya haya ocurrido. Nos reunimos con los barcos 12 y 13 solo hoy en Vaytolahti. "Ni yo, ni cuatro de mis compañeros tomados prisioneros pueden decir nada sobre la realización de una operación de inteligencia".
Surge una simple pregunta: ¿quién te sacó de la lengua? ¿Por qué dar información que los propios alemanes no hubieran pensado en preguntar? La respuesta sugiere solo uno: Pivvuev simplemente traicionó a los exploradores, por el bien de la posibilidad ilusoria de esta traición para negociar algún tipo de indulgencia del enemigo. Al mismo tiempo, notamos que el capataz no es un recluta "verde", que por primera vez se encontró en un fuego de guerra. ¡No, este es un veterano galardonado con la Orden de la Guerra Patriótica y la medalla "Por Coraje" [4]! Sin embargo, a partir de ella y apresuradamente deseo añadir algo más.
“Solo puedo informar lo siguiente. Durante la estadía de 13 a 20 en diciembre, se realizó en Kuvshinskaya Salma nuestro trabajo de reparación de embarcaciones. Diciembre de 21 fuimos a la Polar para cargar torpedos. Además, la comida se cargó en el barco en los días 10 para un grupo de reconocimiento ubicado en Pummanka. Esta comida no podría estar destinada a nuestros equipos, ya que la base tenía un suministro de 20-day.
La comida tomada en Polaris fue probablemente destinada a los oficiales de inteligencia de 25 con sede en Pummanka. Creo que todavía están allí, o continúan la operación.
No había noruegos o civiles en el grupo. Todos eran rusos en uniforme. Los nombres de ambos oficiales de inteligencia son desconocidos para mí.
No puedo decir nada más ".
Sí, ¿qué más puedo decir? Oh, todo lo que pudo y no pudo dar. Recordó todos los detalles y además les proporcionó sus propios comentarios.
Una nota interesante fue hecha en el documento por oficiales de inteligencia alemanes que interrogaban a Pivvueva.
“Evaluación.
El prisionero da la impresión de una fuente confiable en la que se puede confiar. Él testificó sin ninguna coacción. Su testimonio puede ser considerado confiable.
El protocolo se lee al prisionero en su lengua materna. El prisionero está de acuerdo.
Debo decir que, afortunadamente, Pivvuev lo intentó en vano. Dos torpederos de Pummanka lograron aterrizar un grupo de reconocimiento y sabotaje en la costa sur de la península de Varanger un día antes de su captura. Los exploradores hicieron una emboscada exitosa en la carretera costera y capturaron dos cuerpos de la batería 2-th del regimiento antiaéreo 46-th que cubre el campo de aviación de Svartnes.
¿Y el capataz Pevvuev? Sobrevivió tanto al cautiverio como a la guerra. No se quedó en Noruega, sino que fue llevado por los alemanes a Alemania, donde fue liberado por la victoriosa primavera 1945 de la parte del 1 del Frente de Bielorrusia. Naturalmente, el capataz fue enviado al campamento especial de la NKVD para pasar los cheques. Sobre las "singularidades" se escribieron no unas cuantas "historias de horror", el "hilo rojo" en el que pasa la tesis de su excepcional "estupidez". De hecho, los agentes de contrainteligencia no comieron su pan por nada, y Pivvuev tuvo que "pagar las cuentas". Ese mismo 1945 de mayo del año, fue condenado por un tribunal militar por traición contra los años de 10 de los campos de trabajo forzados en virtud del artículo 58, parte 1, párrafo b [5].
Recordemos que de acuerdo con el Código Penal vigente en ese momento, el artículo 58-1 “a”, previsto para el castigo de "Traición, es decir, Las acciones cometidas por ciudadanos de la URSS en detrimento del poder militar de la URSS, su independencia estatal o la inviolabilidad de su territorio, tales como: el espionaje, la extradición de secretos militares o estatales, ir al enemigo, huir o volar al extranjero, se castigan con la pena penal más alta: la ejecución con la confiscación de todos los bienes, y en circunstancias atenuantes: prisión por un período de 10 años con la confiscación de todos los bienes.
Artículo 58-1 "b": los mismos delitos cometidos por personal militar se castigan con la pena más alta de la pena penal: la ejecución con confiscación de todos los bienes ".
Es posible que en algún libro de memoria de las víctimas de la represión política de la región de Murmansk (si hay alguna, por supuesto) haya las siguientes líneas: "F.N. PIVVUYEV Sargento mayor barco torpedero # XXUMX de la Flota del Norte. 14 Diciembre 23 fue capturado. "A su regreso del cautiverio, fue víctima de represalias ilegales, murió en campamentos cerca de Norilsk".
Pero preguntémonos, ¿fue condenado el capataz Pivvuev "por nada" y "demasiado cruel"? Un análisis imparcial y objetivo solo da una respuesta: no, ¡fue castigado por la causa! Además, fue tratado con condescendencia, teniendo en cuenta el hecho de que la guerra ya había terminado victoriosamente.
En conclusión, sin comentarios, ayuda. De los aproximadamente dos millones de prisioneros de guerra soviéticos liberados durante las hostilidades o repatriados a su país de origen después de la guerra, solo alrededor del 4% fueron condenados. Este número incluye a nuestro capataz "inocentemente herido por el régimen".
Que cada uno saque las conclusiones él mismo.
Notas:
1. Libro de memorias - T.5 - Murmansk, 1996 - C.120
2. Bogatyrev S.V., Larintsev R.I., Ovcharenko A.V. Guerra marítima en el Ártico. 1941-1945. Crónica del manual. - Severodvinsk, 2001. C.56
3. TsVMA, F. 4038, op. 54, D. 23
4. TsVMA, F. 864, op. 1, D. 1358
5. TsAMO, F. 58, op. 18003, D. 955
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