Auriculares Serdyukov aparecieron en el "Astillero del Norte"
Severnaya Verf firmó un contrato con una MKS LLC poco conocida por 40 millones de rublos. La empresa debe realizar trabajos en la construcción bajo la corbeta "trueno". Este documento lanzó la ejecución de la voluntad del ex Ministro de Defensa Serdyukov, quien hace un año firmó una decisión delegando a la compañía ficticia de San Petersburgo el derecho exclusivo de equipar a todos los barcos de la Armada con los muebles de la firma británica Strongbox. Durante este tiempo, los británicos lograron ir a la bancarrota y la "ISS" - cambiar una presidencia prescriptiva por otra, pero la dudosa decisión del Ministerio de Defensa se levantó y comenzó a materializarse.
Astillero "Severnaya Verf" ha celebrado un contrato con St. Petersburg LLC "MKS" Para arreglos complejos en la corbeta del proyecto 20380 / 20385. Esto fue informado a Fontanka por United Shipbuilding Corporation, observando que el contrato se firmó en noviembre 2012. Según el documento, la compañía Marine Complex Systems tendrá que realizar una serie de trabajos en la disposición de locales de corbeta, incluidos pisos de vertido, mamparos de costura, instalación de equipos y mobiliario en naves residenciales y de oficinas 43. El fabricante de muebles, según los términos del contrato, se convertirá en la compañía británica Strongbox.
En total, aproximadamente el 20 por ciento del interior de la corbeta debe "entregarse llave en mano" en el marco de este acuerdo, y también se le indica a la MKS que monte la cocina y los bloques médicos. El monto del contrato es de aproximadamente 40 millones de rublos. La USC no especificó el nombre de la nave, sin embargo, lo más probable es que se trate de la corbeta estruendosa puesta a principios de año. Aparece en el acta de la reunión del comité de competencia, con fecha de 2011 de octubre del año.
La competencia, que no era
El Fontanka tiene a su disposición dos documentos que, de una manera muy interesante, confían la comodidad y la comodidad de toda la Armada. flota Una empresa. El primero, con fecha del 4.10.2011 de octubre de 20385, es el "Protocolo de la reunión de la comisión para realizar un concurso para la selección de un proveedor de interiores para el proyecto 2012", según el cual la compañía Marine Complex Systems fue nombrada ganadora. Esta empresa tendrá que equipar las instalaciones de la corbeta Gremyashchy, que se instaló en el astillero Severnaya Verf en febrero de XNUMX.
El segundo documento fue firmado por el Ministro de Defensa Anatoly Serdyukov en noviembre 9 de 2011. Es La decisión No.235 / 1 / 1 / 5899 prescribe ahora y para siempre con la renovación compleja de los locales residenciales y de oficinas de todos los barcos de la Armada (tanto existentes como diseñados) use solo los muebles de la compañía británica Strongbox Marine Furniture LTD, y el único proveedor que lo determina es Marine Complex Systems LLC, que supuestamente es el representante exclusivo de los británicos en Rusia y los países de la CEI.
Según estos dos documentos, LLC MKS, aunque no tiene su propio sitio de producción de muebles en Rusia, pero su personal tiene más de 600, y los muebles de metal que la compañía ofrece para comprar a los británicos tienen certificados extranjeros. La decisión sobre el reacondicionamiento complejo de "Sistemas complejos marinos" fue firmada por el Director Gerente L. Belous. Por cierto, el cuarto párrafo del documento prescribe a la compañía para organizar la producción y el servicio de los muebles metálicos de Strongbox en Rusia para diciembre 2014.
Cuernos y pezuñas
Según el registro, Sea Complex Systems Ltd. se estableció en el año 2007. En ese momento, el único participante, y por lo tanto, el propietario completo, era Svetlana Reinhardt. La actividad de la empresa en el sistema de información y análisis se designa como comercio mayorista de materiales de construcción, plomería y calefacción. En 2008, la compañía tiene un director general, Yana Koptelova, quien en abril, 2010, cambia repentinamente a Reinhardt del puesto de fundador, pero en agosto regresa al puesto de director general.
El número de teléfono móvil de Svetlana Reinhardt se publicó dos veces en el dominio público en Internet. La primera vez en el anuncio de la búsqueda de trabajo de una empleada doméstica en hoteles en la costa del Mar Negro, la segunda, en relación con la venta de un apartamento en el centro de San Petersburgo. Los corresponsales "Fontanka" acudieron al propietario de la compañía, que el Ministro confió a la flota rusa, bajo el pretexto de compradores potenciales que están listos para entregar 77 millones de rublos para el medidor 11.
Aunque el apartamento en la calle Tavricheskaya causó una impresión agradable, no correspondía al nivel del negocio multimillonario (incluso si estaba en perspectiva). Svetlana explicó su deseo de vender bienes raíces con la inminente próxima salida a la residencia permanente en Alemania. Sobre negocios, ni una palabra. Sobre mi: "Yo, en general, hago el diseño". Los periodistas estaban a punto de irse cuando La Sra. Reinhardt mencionó el nombre de su ex esposo, quien en algún momento ocupó un alto cargo en Otradnoe. Alexey Belous. Hasta hace poco, dirigió el consejo municipal de la ciudad de Otradnoe, distrito de Kirovsky de la región de Leningrado, y desde el otoño de 2011, ha sido miembro de la facción de Rusia Unida de la Asamblea Legislativa Regional. Pero la firma en la decisión del Ministerio de Defensa no es un diputado, sino su hija Lyubov, a la que volveremos un poco más tarde.
Habiendo aclarado el papel nominal de Svetlana Reinhardt en el destino de la "ISS", fuimos a una reunión con el Director General de LLC - Yana Koptelova. El jefe de una gran empresa de muebles se reunió con nosotros en su lugar de trabajo, en la sala de tratamiento de la Clínica Médica Apollo en Soviet 9. La enfermera jefe declaró con confianza que, por primera vez, se enteró de Marine Integrated Systems LLC, así como de los nombres Reinhardt y Belous. Lo único que avergonzaba era el autocontrol de la mujer: no mostraba sorpresa, ni indignación, ni siquiera desconfianza.
Yana Anatolyevna prometió verificar personalmente la información en el Registro Estatal Unificado y devolver la llamada. La llamada no esperó. Pero dos semanas después de la visita, según los datos del sistema de referencia, Koptelova renunció como directora general, pero al mismo tiempo se convirtió en miembro de la LLC. Un nuevo líder ahora se convirtió en un tal Alexander Volkov. Lo encontramos en Pskov, donde, de hecho, nació, estudió, sigue viviendo y trabajando. También encontramos al nuevo jefe de la ISS en casa. Llamado por teléfono. Felicitado por la cita.
De que se trata ¿No te confundes?
- Esto no es lo que confundimos, está escrito en el registro estatal.
- adios - terminó el compañero de conversación.
Escribe una solicitud
En la carta para perseguir a los directores de la ISS, Fontanka abordó la cuestión de la legitimidad del procedimiento para otorgar a la dudosa compañía la autoridad de un monopolista en el suministro de muebles para barcos para las necesidades de la Armada rusa. De acuerdo con la legislación vigente, la decisión del Ministro de Defensa se puede ejecutar de dos maneras. Ya sea a través de una licitación o acuerdos de subcontratación entre el astillero y la empresa de muebles. En busca de rastros del concurso, los periodistas de Fontanka buscaron en todas las plataformas electrónicas disponibles. Sin éxito
Los protocolos de la comisión de competencia y la decisión sobre el reacondicionamiento complejo mencionados inicialmente incluyen las firmas de los representantes de OAO TsMKB Almaz, LLC Severnaya Verf, 1 del Instituto Central de Investigación del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, así como los golpes de las plumas del comandante en jefe de la Marina y luego Vladimir Vysotsky, Primer Ministro de Minería de Minería. Sukhorukov y el propio Anatoly Serdyukov, ahora también ex jefe del departamento militar. Curiosamente, todos los intentos de hablar sobre el tema de los muebles cruzaron una pared en blanco: "Escriba una solicitud". Se han enviado cartas informativas. Cuando llegó el momento de exigir respuestas, la oficina de diseño declaró, de manera bastante ilógica, que era inútil esperar de ellos el papel, inicialmente era necesario solicitarlo a United Shipbuilding Corporation. Severnaya Verf dijo que las preguntas formuladas por Fontanka contienen elementos de secretos de estado y deben dirigirse al Ministerio de Defensa.
La conversación con el director del 1-th Central Research Institute, Andrei Arkhipov, fue especialmente memorable.
- ¿Y qué quieres de nosotros? le preguntó al corresponsal de Fontanka.
- Nuestra consulta tiene cuatro preguntas.
- ¿Y ... entonces quieres que respondamos tus preguntas?
- Por supuesto que si
- Bueno, es bueno que quieras, pero no te contestaremos.
Tal franqueza y las risas que la siguieron se desanimaron un poco. Sin embargo, Arkhipov explicó que no era un matón, sino una subordinación para: la comunicación en la prensa supuestamente está bajo la jurisdicción de un Centro de Capacitación e Investigación puramente Militar "Academia Naval". Kuznetsova. Al mismo tiempo, el jefe del Instituto Central de Investigación, cuya firma estaba en uno de esos documentos, se ofreció a hablar por teléfono.
El Sr. Arkhipov comenzó su discurso con recuerdos de sus propios años de servicio en la flota, cuando se usaban muebles de metal en los barcos, y de repente decidieron cambiar al serrín prensado. “Y ahora nos fijamos en exposiciones extranjeras, que, según parece, el mundo hace muebles de metal, de alta calidad, en un nivel diferente. Déjanos y haremos lo mismo. Ese es todo el punto sobre los méritos. La firma MKS tomó esto, promueve esta pregunta, tiene un deseo, un deseo ”, la fuente demostró su habilidad para no responder a la pregunta en detalle.
El corresponsal de "Fontanka" aseguró a Arkhipov que apoya plenamente la idea de la comodidad de las condiciones de servicio de los navegantes de Rusia. Sólo se confunde la legitimidad del procedimiento. "No hubo competencia, - el jefe del Instituto Central de Investigación estuvo de acuerdo. - Mientras que "MKS" no tiene derechos sobre nada., y cuando se hace un pedido para un barco específico, se colocará un concurso para el contratista dentro de este. Y el "MKS" sigue actuando como una locomotora, impulsado por este tema, pero en realidad aún no tiene un solo pedido, los muebles no se entregan a ninguna parte ".
- Eso es, de hecho, la competencia aún no se ha anunciado, y el ganador ya está listo para la decisión del Ministro de Defensa en noviembre, ¿2011?
- La esencia de esta decisión es que, desde 2013, estos muebles deben ser fabricados en nuestro territorio por nuestros fabricantes. Esta es la idea principal. Es decir, no para comprar y apoderarse del océano de algún tipo de cajas de hierro, sino para hacer todo con nosotros. Esto es lo más importante.
- ¿Por qué la empresa MKS tenía tanta confianza?
- Esta es una organización muy conocida. Tienen un complejo allí, hacen la desafinación de toda la habitación, pisos autonivelantes, aislamiento, aislamiento, simplemente no hacen una maldita estupa. Y no solo están con los militares, también están en la línea civil ...
- Según nuestros datos, esta empresa es simplemente ficción.
- si
- Sí.
- Bueno, tal vez. De todos modos
- Tienen un fundador y un CEO que ni siquiera saben que son el fundador y el CEO.
- en serio?
"¿Quieres decir que no sabías eso?"
- No, en ese caso respondo así: estos son asuntos de nuestras fuerzas especiales que se llaman contrainteligencia militar. Por lo tanto, si estas personas vienen a mí y dicen que todo esto es un tilo, entonces no haremos nada. En realidad, todavía no hemos hecho nada. Esto es sólo papel. Y como no hay contratos, nada puede ser discutido durante mucho tiempo.
A la cuestión del secreto de estado.
Esta conversación tuvo lugar en abril de 2012. En ese momento, había pasado más de un mes desde que nuestra solicitud fue enviada al Ministerio de Defensa. En junio, cuando ya estábamos un poco cansados de recordarnos al departamento militar, finalmente tuvo lugar una conversación con el representante del servicio de prensa del Ministerio de Defensa. La esencia de la conversación dio el deja vu, por lo que el sincero discurso del oficial sobre los beneficios de los muebles de metal hechos en inglés tuvo que ser interrumpido por el mismo indicio de la legislación. Pero si estuviéramos listos para perdonar al Sr. Arkhipov una declaración ingenua sobre la admisibilidad de elegir al ganador de la competencia antes de que comenzara, entonces parecía al menos extraño escuchar algo similar en la boca de un funcionario del Ministerio de Defensa.
- ¿Al menos entiendes que lo que dices incluso suena ilegal?
- Ahora la documentación del concurso está en preparación. Nos gustaron estos muebles, pero la Decisión no especificó qué es exactamente lo que "MKS" los entregaría, dice que necesitamos muebles como Strongbox.
- Nada de eso. En la decisión del Ministro de Defensa no hay una palabra "tipo", hay una clara indicación: solo los muebles Strongbox, y se entregarán específicamente a "MKS".
Era obvio que para el interlocutor de Fontanka tal información fue una sorpresa, y solicitó un tiempo para aclarar este punto, aconsejando, mientras tanto, solicitar comentarios sobre el primer diputado del Ministro Sukhorukov, cuya firma también se basa en la Decisión. La solicitud del nombre de la mano derecha de Anatoly Serdyukov lo enviamos a 18 junio. Una semana después, el coronel Vitaly Gapon, asesor del Departamento de Defensa, llamó. El oficial era severo. Debido a nuestra decisión ministerial, fuimos amenazados por empleados del departamento 8. Al parecer, los que se dedican a la protección de los secretos de Estado.
Pk Gapon exigió enviar la solicitud en una forma diferente y para una firma más seria que el editor senior. Cumplimos los deseos de Gapón el mismo día, junio 27 2012. A partir de 14 en enero de 2013, Fontanka no recibió respuesta a ninguna de las cinco solicitudes enviadas al Ministerio de Defensa.
Aquí huele el espíritu ruso.
Fontanka intentó en varias ocasiones hablar con la gerencia de Strongbox Marine Furniture LTD. Las llamadas a Londres se convirtieron en un hábito, así como la comunicación con la secretaria Julia Leaver, quien invariablemente respondió: "El Sr. Edmunds salió, volvió a llamar", "El Sr. Edmunds está almorzando", "El Sr. Edmunds ya se ha ido, aún no ha llegado". La sensación de que el negocio inglés no es muy diferente del ruso, se vio reforzada por el hecho de que el corresponsal de Fontanka escuchó su discurso nativo en el fondo. Después de un par de meses, quedó claro que no parecía, y en la oficina de Londres de Strongbox Marine Furniture LTD realmente hablan ruso.
La compañía británica, que tanto ha atraído al ministro Serdyukov, se formó en diciembre 14 2007. Es decir, dos semanas después del registro de la entidad legal MKS LLC. El único accionista y director de Strongbox Marine Furniture LTD es Stephen Edmunds. Hasta agosto de 2008, la compañía estaba inactiva hasta que adquirió el negocio y los activos de Strongbox Technologies Limited, que estaba en bancarrota. Desde entonces, la compañía comenzó a fabricar e instalar muebles para plataformas marinas, barcos civiles y buques de guerra. Se concluyeron contratos para el suministro de mobiliario de barco para dos portaaviones de la Armada del Reino Unido. En su pico de actividad comercial, el personal de la empresa estaba formado por empleados de tiempo completo de 26.
Estos datos "Fontanka" se conocieron a partir del informe del fideicomisario de quiebra, que con 14 febrero, 2012 ha iniciado un proceso de quiebra con Strongbox Marine Furniture... Como se desprende del documento, en 2009 la empresa decidió expandir su mercado de ventas al exterior. Se ha creado un sitio de Internet. Con el objetivo de atraer clientes extranjeros, la empresa inició intensas actividades de marketing. A principios de 2011, Strongbox Marine Furniture celebró el contrato principal para la producción de muebles para los barcos de la Armada británica, pero debido a retrasos en la producción, no pudo producir la cantidad necesaria de productos para recaudar dinero para pagar las máquinas y equipos del plan de cuotas.
Felicidades Estas en bancarrota
En 2011, el estado de la oferta monetaria de la compañía se deterioró tanto que A principios de enero, 2012, la compañía no podía pagar a sus empleados y acreedores.Como resultado, se decidió buscar el asesoramiento de especialistas. En este punto, los activos de la compañía se valoraban en miles de libras de 29,5, mientras que inicialmente su valor era más de miles de libras de 400. La liquidación de la compañía y la venta de propiedades no pudieron cubrir las deudas con los acreedores. Muy útil con Strongbox Marine Furniture fue ofrecido por Strongbox Accommodation Furniture Ltdque como resultado transfirió miles de libras para los activos de 250.
La directora de esta nueva empresa con un nombre vagamente familiar fue al principio Julia Leaver, con quien Fontanka ya había tenido contacto cuando era secretaria de Stephen Edmunds. Sin embargo, como este último dijo a nuestros colegas del Portal Naval Central, la transferencia de sus activos de una empresa a otra, así como el nombramiento de la administración concursal, es solo una "reorganización" y "modernización" en conexión "con un aumento en la necesidad de la industria naval" de servicios de las empresas. Stephen Edmunds. La carta recibida de Foggy Albion también enumera los proyectos en los que Strongbox and Co. tienen la intención de trabajar en 2012-2013: colocar muebles en los portaaviones Queen Elizabeth, Prince of Wales y seis fragatas de la Armada canadiense.
Stephen Edmunds no brindó información sobre las próximas entregas de muebles para las necesidades de la Armada rusa, y tampoco se dijo ni una palabra al respecto en el sitio web oficial de la compañía, por cierto, después del cambio de nombres, se mantuvo igual. Además, MKS LLC no aparece entre los distribuidores Strongbox, contrariamente a la confianza del Ministerio de Defensa. Los británicos no tienen ningún representante en Rusia y en los países de la CEI. Sin embargo, la compañía de Edmunds tiene una conexión obvia con la cuna de la flota rusa. Inmediatamente después de la bancarrota y la posterior modernización, uno de los directores de la empresa fue Eduard Ivanov, nacido en San Petersburgo, y esta circunstancia nos lleva a hablar sobre los verdaderos propietarios y gerentes de Marine Complex Systems LLC.
Y la vida, y los negocios, y Klebanov.
Belous Lyubov Alekseevna nació en Leningrado 30 hace años. A pesar de su edad relativamente joven, ha sido propietaria de un apartamento de 100 metros en Morskoy Prospekt durante dos años, prefiere viajar en Mercedes y BMW y ocupa el cargo de Directora General de Morneftegazengineering CJSC, fundada en 2005 por el fundador de Warm Home LLC . Ambas organizaciones, en contraste con las registradas en la madre Belous "MKS", son bastante conocidas en los círculos profesionales.
Warm Home se especializa en aislamiento térmico. Y Morneftegazinzhiniring tiene cierta reputación, aunque solo sea porque A las empresas se les confió el trabajo en el modernizado "Sevmash" para el portaaviones de India "Vikramaditya" (el antiguo "Almirante Gorshkov" - Aprox. Ed.). Es cierto que suministraron 2012 en abril, no muebles, ya que la compañía se especializa en sistemas de seguridad, principalmente contra incendios. Por cierto, el otoño pasado crucero en el aire fallido pruebas de mar, porque siete de las ocho calderas de vapor están fuera de servicio.
El análisis de los datos del registrador del estado da una idea de que cuatro personas se ubicaron en los orígenes de la primera "Casa cálida", y luego de "Morneftegazengineering": Ruben Metzatunyants, Pavel Zubkov, Vladimir Reznikov y Lyubov Belous. Entre los empleados también se encuentra Edward Ivanov, quien se convirtió en miembro de los líderes de Strongbox Accommodation Furniture Ltd.
Las vidas de los cinco están bastante saturadas. Su programa incluye viajes frecuentes a Kaliningrado, Arkhangelsk, Murmansk, Krasnoyarsk y, por supuesto, Moscú. Vale la pena señalar que no notamos ninguna discriminación de género: Love Belous, por el contrario, a menudo vuela por todo el país en viajes de negocios. Entre sus compañeros de viaje, notamos un curioso apellido. La mujer de negocios fue a la piedra blanca en compañía de Ilya Klebanov varias veces.. Y tanto cuando él era el enviado presidencial para el Distrito Federal Noroeste (junio-julio, 2011), y después de ser despedido (desde enero, 2012).
Y ahora Motsak
Un conocido tan cercano de Lyubov Belous con un político altamente experimentado que tiene una gran influencia en el complejo militar-industrial y en la industria de la construcción naval puede explicar muchas cosas. Por lo tanto, cuando En junio de este año, la mano derecha de Klebanov en el momento de su plenipotenciario Mikhail Motsak se convirtió en el director de ICS LLC., los corresponsales de "Fontanka" no se sorprendieron. No nos pareció extraño que, en una conversación telefónica, el Vicealmirante retirado se refiriera al empleo y pidiera que volviera a llamar mañana. Durante la semana siguiente, la asistente Daria respondió a su teléfono móvil y pidió que le devolviera la llamada más tarde, ya que el jefe estaba en la reunión. Fuimos persistentes y finalmente recompensados: Mikhail Vasilyevich contestó el teléfono personalmente.
Sin embargo, la conversación con el oficial naval - Héroe de Rusia no funcionó. El director recién nacido de MKS le dijo al corresponsal que no haría ningún comentario, porque ya había dado una entrevista completa a una publicación grande y respetada. Fontanka no era perezoso y esperó la publicación de esta publicación en el periódico regional de Arkhangelsk, Pravda Severa. El material es bastante voluminoso, por lo que presentamos solo los fragmentos más interesantes, en nuestra opinión,.
“El ISS ofrece un nuevo mobiliario de metal ligero y cómodo (por cierto, se ve debido a la pintura tan cómoda como la madera), paneles de pared hechos de materiales modernos no tóxicos. Las cabinas, creo, deberían estar equipadas con electrodomésticos, televisores y computadoras normales ”.
"- Pero dicen que una empresa inglesa, un socio de MSK, se declaró en quiebra ...
- ¡Esto es una tontería! La compañía británica participa en la construcción naval militar para las flotas inglesas, holandesas y canadienses, y también patrocina la expedición polar del Príncipe de Gales. Alguien simplemente confunde conceptos o confunde intencionalmente a las personas. (...) ¿O cree que la flota de Su Majestad la Reina de Inglaterra se pondría en riesgo? ... Por cierto, por los años de operación de 20, la compañía recibió solo un reclamo de la marina británica. Y en nuestra compañía, en la etapa de entrega, 20 por ciento de los muebles se convierte en basura ".
“- ¿Dónde y cuándo se puede crear la producción?
- La tarea es alcanzar un ciclo completo en 2014. Ahora hay una selección de sitios. Es necesario calcular la logística, la disponibilidad de personal ... No excluyo que MSK cooperará con ninguna de las empresas de construcción naval existentes y abrirá la producción en sus instalaciones ".
"- Existe la opinión de que las tecnologías extranjeras son muy caras ...
- Curiosamente, ¿cómo ganaría Marine Integrated Systems la competencia de Almaz, donde el primer criterio era la calidad, el nivel de tecnología y el segundo el precio? Acaban de ofrecer un precio más bajo ".
Después de estudiar esta entrevista, entendimos por qué Mikhail Motsak no quería hablar con Fontanka, teníamos preguntas muy diferentes. Por ejemplo ¿Por qué cree que la competencia para la selección de muebles para un solo proyecto 20385 realizado por Almaz legaliza automáticamente la decisión infundada del Ministro de Defensa sobre el complejo reequipamiento de toda la flota?? ¿O por qué la comisión de competencia rechazó a Ares LLC, que tiene una "experiencia en la construcción integrada de barcos y barcos", que tiene su propia producción en la región de Leningrado, y optó por una compañía que no equipó un solo barco y no tenía sus propias capacidades? Dado que el "MKS" ofreció la cantidad total de 300 mil rublos menos.
No es mi pregunta
Pero Michael Motsak no quiso responder estas y otras preguntas. Llamamos al nuevo jefe de Strongbox Accommodation Furniture Ltd, Eduard Ivanov, desde un teléfono móvil. Fingió que, por primera vez, no solo oye el "MKS" y los muebles, sino el Reino Unido en principio. Incluso cuando lo llamamos por teléfono en la oficina de Morneftegazinzhiniring en San Petersburgo, donde, por cierto, el Hogar cálido y el MKS también están ubicados, la conversación aún fracasó.
En mayo, 2012 fue reemplazado por el comandante en jefe de la Armada. El corresponsal de "Fontanka" se reunió en la Plaza del Palacio, donde estuvo presente en la graduación de los cadetes, a cargo del nuevo comandante en jefe, Viktor Chirkov. A la pregunta directa de un periodista. el almirante respondió que la construcción de barcos para la Marina no es de su competencia. Directamente afectado por la decisión de Serdyukov, los fabricantes de muebles de barcos, se negaron a hablar abiertamente sobre sus afirmaciones, solo en silencio quejándose de la pérdida de ganancias y la dudosa reputación de los competidores. Incluso el liderazgo de United Shipbuilding Corporation no encontró la fuerza para hacer una declaración oficial, limitándose en ese momento solo al comentario "Fontanka" que "La USC sigue la proclamada política del gobierno sobre el desarrollo en el campo de la contratación pública de los mecanismos de competencia más transparentes, principalmente sobre una base competitiva".
Vale la pena la vela
Para comprender el deseo de los "MKS" de estar en el mercado de muebles para barcos, es suficiente darse cuenta de qué cantidades están en cuestión. Está claro que los cálculos de "Fontanka" solo pueden ser aproximados. Tomamos como base el costo de un contrato ya concluido. Recuerde que 40 millones de rublos - este es el 20 por ciento de la nave. Por lo tanto, se puede suponer que la disposición de toda la corbeta costará millones de 200. Cabe señalar que el "Thunderer" es una modificación del proyecto 20380 ("Savvy" y "Watchful" ya en la Flota del Báltico, tres más, en diferentes etapas de preparación). De acuerdo con el proyecto 20385 modificado, además de Thundering para la Armada rusa, se planea crear corbetas mejoradas con 9 y, según el Astillero del Norte, la necesidad de la flota rusa para tales barcos es unidades 20.
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