Vuelo condenado

Vuelo condenadoEn 1981, Ronald Reagan, ex actor, gobernador y senador, asumió el cargo de presidente de los Estados Unidos. Ya desde sus primeros pasos como jefe de estado, dejó claro a los compatriotas y al mundo que iba a arreglar algo similar a la segunda crisis caribeña.


Sin embargo, con todo el carisma de Hollywood y la retórica agresiva del 40 propietario de la Casa Blanca, fue difícil llamarlo una figura política independiente. Solo se dio cuenta de los planes del complejo militar-industrial estadounidense, un protegido de los cuales era. Aquellos que llevaron al antiguo actor al poder, buscaron desplegar una carrera de armamentos a escala sin precedentes, sobre todo en el espacio.

Plan insidioso

Como parte de la "Cruzada contra el comunismo" proclamada por Reagan, la Casa Blanca lanzó una asistencia militar y financiera a gran escala a todas las formaciones partidistas, gángsters y otras que lucharon con los regímenes socialistas y orientados a la URSS. No hay que ir muy lejos para obtener ejemplos: basta recordar a los contras nicaragüenses y los mujahideen afganos, por cuya cuenta la sangre de miles de civiles inocentes, incluidos los niños.

Sin embargo, el objetivo clave de la administración de EE. UU. Fue desplegar los últimos misiles balísticos de medio alcance Pershing-2 y misiles de crucero terrestres en Europa occidental: el Reino Unido, Alemania, Dinamarca, Italia y Bélgica.

Esto le dio a la Casa Blanca la oportunidad de mantener un diálogo más estrecho con el Kremlin, ya que los Pershers solo necesitaban 8 - minutos 10 para llegar a la parte europea de la URSS, que tomó represalias contra los países de la OTAN, si no dejaba a los Estados Unidos detrás del conflicto nuclear, y luego Soy una ganancia en el tiempo.

Pero fue aquí donde surgió la mala suerte: la opinión pública de los países occidentales no quería ser una moneda de cambio en el loco juego con el fuego de los estrategas estadounidenses y se manifestó categóricamente contra la aparición de Pershing en su territorio.

Reagan y su equipo necesitaban revertir de alguna manera una actitud tan negativa de la población de los países aliados a los planes de los Estados Unidos y, lo que es más importante, convencer a los europeos no solo de la admisibilidad, sino también de la extrema necesidad de su propia seguridad para desplegar estos misiles.

Esto fue posible por provocación, cuya consecuencia sería crear una imagen negativa sin precedentes de la Unión Soviética en el escenario mundial. Y se encontró la razón: cuán efectivas en las consecuencias, tan monstruosas en la ejecución ...

Un poco de historia: desde principios de los años 80, los aviones militares estadounidenses violaron regularmente el espacio aéreo de la URSS en la región de Kamchatka y Sakhalin, volando de 20 a 30 kilómetros de profundidad en territorio soviético, donde se encontraban las bases submarinas del Pacífico flota con misiles nucleares a bordo.

En las inmediaciones de Kamchatka, el avión de reconocimiento electrónico RS-135 se movía constantemente. Periódicamente, se llevaron a cabo ejercicios militares cerca de las fronteras soviéticas con la participación de grupos de portaaviones de la Armada de los Estados Unidos, en particular en el área de las Islas Aleutianas, durante los cuales aviones estadounidenses invadieron el espacio aéreo de la Unión Soviética y realizaron bombardeos condicionales de nuestro territorio.

En esta situación, se desarrolló una operación, con la ayuda de la cual se planeó matar dos pájaros de un tiro: revelar el sistema de defensa aérea del Lejano Oriente de la URSS, así como crear una imagen negativa e inhumana de la Unión Soviética en el mundo. En última instancia, esto permitiría que el complejo militar-industrial de EE. UU. Logre asignaciones adicionales para gastos militares, y que la Casa Blanca convenza a Occidente de la necesidad de desplegar a Pershing en Europa, porque puede esperar algo de los rusos.

El plan fue ideado verdaderamente diabólico. Para su implementación, la elección recayó en el avión civil Boeing-747 de Korean AirLines, una aerolínea coreana (vuelo KAL007), que transportaba pasajeros 246 y ... Aquí tenemos que indicar el número de miembros de la tripulación, pero más sobre esto a continuación.

Entonces, 31 de agosto 1983, el "Boeing", salió de Nueva York y se dirigió a Anchorage, donde, después de repostar, tuvo que volar en dirección a Seúl. Sin embargo, KAL007 tomó un rumbo cambiado, siguiendo profundamente en el territorio de la URSS, y esa parte del mismo, sobre la cual se prohibió a las aeronaves extranjeras volar.

Ante nosotros el error del piloto y el equipo de navegación? Los estadounidenses y todo el "mundo libre" siguen insistiendo en esta versión. Pero insisten, sin dar un argumento realmente convincente. Y no pudieron ser, porque a bordo del Boeing había el equipo de navegación más avanzado en ese momento, lo que permitía un error en la desviación del curso no más que los medidores 200 y consistía en tres sistemas de navegación inercial (INS).

Tenían que conducir el avión en una ruta planificada previamente. Para evitar una falla del sistema, las tres computadoras funcionaron de manera autónoma, recibiendo información de forma independiente. ¿Y qué, las tres computadoras fallaron? Improbable

Error piloto? Oh, esto se excluye incluso más que un mal funcionamiento del sistema de navegación. En general, la tripulación de los aviones de Corea del Sur - un tema aparte.

El comandante del desafortunado "Boeing" fue Chong Bin Ying, el mejor piloto de KAL y, una vez, el piloto personal del dictador de Corea del Sur. Tiene horas de vuelo 10 627, de las cuales las horas 747 están en Boeing 6618. En la carretera del Pacífico, Jong Ben Ying voló durante cinco años y un año antes de los eventos descritos, recibió un premio por un trabajo sin problemas. El copiloto fue Sag Dan Wang, un teniente coronel de la Fuerza Aérea y también un piloto muy experimentado.

¿Y ambos pilotos cometieron un error al confundir la superficie del agua del Océano Pacífico con la tierra de Kamchatka? Tenga en cuenta que hasta su muerte, la tripulación no perdió contacto con las estaciones de rastreo en tierra ubicadas a lo largo de la ruta. En toda esta situación, no es tan difícil, simplemente es imposible imaginar que tales pilotos experimentados no se dignen a verificar el rumbo seguido por el avión conducido por piloto automático.

Ahora sobre el tamaño de la tripulación: por estado - 18 personas, pero en el trágico historias había más pilotos a bordo del Boeing - 23 man. También un accidente?

Y aquí hay otro detalle: con toda su experiencia y excelente conocimiento de la ruta, Jong Ben Ying no quería ir en un vuelo, que fue el último. Vayamos al testimonio de la viuda del comandante de "Boeing": "Mi esposo no ocultó el miedo a este vuelo y dijo directamente que realmente no quiere volar, esto es muy peligroso".

No tiene sentido comentar sobre tal confesión y hablar sobre los motivos del miedo, que declararon, por supuesto, un piloto militar valiente, además de disputar absurdamente las misiones de reconocimiento que Chon Ben Ying se desvió del curso y condenó a muerte a su propia vida, la vida de colegas y pasajeros.

Accidentes solidos

Ahora para algunos detalles del vuelo. Cuando el vuelo KAL007 partió de Anchorage, no muy lejos del espacio aéreo de la URSS, en la región de Kamchatka, el crucero de reconocimiento RS-135, aparentemente similar a Boeing, ya estaba navegando. Cuando el avión surcoreano se acercó a la frontera soviética, el oficial de inteligencia estadounidense comenzó a converger con él y, en algún punto de nuestro radar, ambas aeronaves se fusionaron en un punto.

No es sorprendente que los guardias fronterizos soviéticos tuvieran una suposición razonable de que el PC-135 había tomado el curso de Boeing, sobrevolando las instalaciones militares secretas de la URSS.

Los luchadores de MiG-23 se levantaron en el aire. ¿Por qué no identificaron al avión surcoreano como un civil? La respuesta es simple: en la cola del Boeing debería haber una iluminación del número de la aeronave, pero, por desgracia, faltaba. También un accidente? ..

En este sentido, surge otra pregunta: ¿los controladores de tráfico aéreo estadounidenses - realmente no notaron la desviación del avión de Corea del Sur del curso? Nos dimos cuenta, porque durante cinco horas estuvieron manejando KAL007 en sus localizadores, sabiendo que el avión estaría inevitablemente sobre el territorio cerrado de la URSS. Pero los americanos guardaron silencio. Por que La pregunta es más que retórica.

Pasando Kamchatka, Boeing abandonó el espacio aéreo de la URSS, continuando el vuelo sobre el Mar de Okhotsk, y nuestros combatientes regresaron a la base. Parecía que el incidente desagradable estaba resuelto. Pero desgraciadamente, resultó ser incorrecto: cuatro horas después del despegue, el avión se desvió nuevamente del curso y recorrió el territorio de Sajalín. Y aquí ocurrió otra "coincidencia coincidente": el curso tomado por Boeing coincidió con los giros del satélite de reconocimiento de inteligencia de radio estadounidense Ferret-D.

Sobre Sakhalin, la desviación de la ruta ya era 500 kilómetros. Anteriormente, argumentamos que el error del experimentado y quizás el mejor piloto surcoreano, así como la confiabilidad del equipo de navegación más actualizado en ese momento, de hecho excluyeron la desviación del rumbo, especialmente a esa distancia.

Solo se pudo lograr conscientemente y podgadano para coincidir con el paso del satélite de reconocimiento estadounidense sobre Sakhalin.

Plan perfecto, ¿no es así? Probablemente, en la época de M. S. Gorbachev o B. N. Yeltsin, lo habría logrado, pero el jefe de la Unión Soviética era Yu. V. Andropov, un hombre de voluntad fuerte, duro y lejos de los paradigmas del "nuevo pensamiento". Vio en los EE. UU. A un enemigo incondicional, con quien era necesario llevar a cabo un diálogo, pero era imposible demostrar debilidad, especialmente con respecto a la seguridad de las fronteras de la URSS.

La respuesta es adecuada.

En este contexto, no es sorprendente la reacción de los guardias de fronteras soviéticos ante una intrusión tan descarada de aviones extranjeros en el espacio aéreo del país. Resultó ser completamente adecuado y el único posible en esas condiciones.

Para interceptar al delincuente se planteó Su-15, dirigido por el teniente coronel Gennady Osipovich. Al estar en la zona de visibilidad del avión surcoreano, el piloto soviético hizo varios disparos de advertencia desde el cañón de aire, no hubo reacción. Existe la opinión de que Jong Ben Ying no vio los disparos, no hubo balas de rastreo en el arsenal de Su. Por que Según orden del ministro de Defensa para no desenmascarar el avión. En realidad, dicen los norteamericanos: no vieron a los pilotos de los disparos.

Но этого быть не могло, ибо, по словам командира 40-й истребительной aviación дивизии на Дальнем Востоке в 1983 году, «выхлоп пламени из четырех стволов всегда виден великолепно, причем даже днем. Скорострельность высочайшая – пять тысяч выстрелов в минуту. Пламя было большим, как при включении форсажа, не заметить всполохи было просто невозможно». И вновь никакой реакции.

Pero la reacción fue: después de los disparos realizados por Osipovich, el avión surcoreano redujo la velocidad a 400 kilómetros por hora, su caída adicional habría llevado al puesto del luchador en el sacacorchos. El piloto militar Jong Ben Ying no podía ignorar esto.

Además, después de unos minutos, KAL007 tuvo que abandonar el espacio aéreo de la URSS. En estas condiciones, el comandante de la división aérea de combate dio la orden de destruir al violador. Osipovich disparó dos misiles P-98 en el avión.

En consecuencia, fueron los misiles del interceptor soviético los que llevaron a la muerte de un enorme avión. Nuestro piloto no lo cree así: dos de estos misiles no podrían destruir un avión tan poderoso. Recordemos que en el año 1978 hubo un incidente similar con otro "Boeing" surcoreano, que "se perdió accidentalmente" y se encontraron en el espacio aéreo de la URSS. Luego, dos Su-15 se dañaron, pero no derribaron el avión: el piloto (también militar) logró aterrizarlo en la taiga de Karelia.

El cohete lanzado por Osipovich golpeó la parte de la quilla del Boeing, que comenzó a disminuir a una velocidad no limitante, mientras que su fuerte descenso comenzó con los medidores 5000. Y fue causado, muy probablemente, por el impacto de un misil estadounidense disparado desde el suelo. Esta versión existe y tiene una base.

¿Por qué los estadounidenses necesitaron acabar con un avión herido? La respuesta es simple: si la tripulación lograba aterrizar un Boeing, su verdadera misión se revelaría y se haría pública, lo que para Reagan equivaldría a la muerte política.

Hay otra version

Entonces, el intruso fue derribado, pero es posible, con una garantía absoluta, afirmar que fue el Boeing surcoreano el que Osipovich fue golpeado. No Argumentos? Abundan, nos centraremos solo en algunos.

Incluso los peores choques aéreos en el cielo dejan atrás los cadáveres de las personas. Solo un ejemplo de un pasado muy reciente: el A1-2009 330 de AirFrance, el 300 de junio, rumbo al aeropuerto Charles de Gaulle de Río de Janeiro, se estrelló sobre el Océano Atlántico, cayendo desde los medidores 11 de 600. 228 personas murieron. Elevado gestionado 127 tel.

Los marineros soviéticos que llegaron al lugar del supuesto accidente del avión surcoreano encontraron una pila de escombros en la parte inferior (sobre su identificación justo debajo) y ... un montón de pasaportes, un hallazgo extraño, ¿no es así? No se encontró un solo cadáver de más de doscientas personas. ¿Se puede llamar a esto un misterio "Boeing"? Es poco probable, porque la solución es simple: no había pasajeros a bordo del avión derribado por Osipovich.

Antes de eso, al describir el vuelo de Boeing en términos generales, seguimos la versión según la cual un avión de Corea del Sur con objetivos de reconocimiento entró en el espacio aéreo soviético. Realmente lo es. Pero, ¿solo un avión cruzó las fronteras aéreas de la Unión Soviética en esa noche tan infortunada?

Existe la presunción de que otro avión de reconocimiento RS-135 estaba volando sobre Sakhalin. Fue derribado por Osipovich. Argumentos? El investigador francés Michel Brun, quien lleva más de una década estudiando los eventos descritos por nosotros, presentó el más importante de ellos.

Brune llama la atención sobre la detección entre los restos de dos balsas de rescate, no previstas en el Boeing. Además: las piezas del fuselaje derribadas por Osipovich se encontraron en el sitio, las piezas del fuselaje se pintaron en colores blanco, azul y dorado (colores de la Marina estadounidense) y un pilón para la parte inferior armas. Este dato con referencia a Brun es citado por el famoso periodista y escritor M. Kalashnikov, en particular, señalando: “Michel Brun, luego de analizar los datos de los registros del radar japonés, atrapó a los estadounidenses en fraudes. Los cálculos indicaron que el vuelo de Corea del Sur, según las tarjetas de incidentes estadounidenses, voló más rápido de lo que suelen volar estos Boeing-747.

Fue Brune quien no solo insiste en la destrucción de Osipovich PC-135, sino que también afirma que había varios aviones extranjeros. Veamos algunos de sus argumentos. En la mañana de septiembre 1, Washington y Tokio anunciaron la destrucción del avión surcoreano. Sin embargo, ambos bandos llamaron a los diferentes tiempos de la tragedia. Los japoneses afirmaron que el avión fue derribado en 3 horas 29 minutos, los estadounidenses - en 3 horas 38 minutos. Según representantes de las Fuerzas de Autodefensa de Japón, el avión de pasajeros perseguía al caza MiG-23, mientras que el Pentágono llamaba al Su-15.

Tokio afirma que el avión herido, después de ser alcanzado por misiles, todavía estaba en contacto con los controladores japoneses del orden de minutos de 40.

Tras haber comprendido toda esta confusión y estudiado a fondo la información disponible para él, Brune concluyó: una verdadera batalla aérea tuvo lugar en los cielos de Sajalín, se puede decir una pequeña tercera guerra mundial, cuya víctima fue el Boeing de Corea del Sur, pero no derribada por Osipovich, pero por los americanos.

Sin embargo, nuestra tarea no incluye un análisis detallado de los detalles relacionados con el incidente: se ha escrito mucho sobre este tema para el lector experto. Nos gustaría decir algo más.

No hay duda: si Osipovich no hubiera derribado el avión que había invadido nuestro espacio aéreo, las provocaciones continuarían y, quizás, hubieran sido más arrogantes, y los estadounidenses mantendrían un diálogo con nosotros únicamente desde una posición de fuerza, ya que siempre hablan con los débiles. Esto queda claramente demostrado por la relación entre Rusia y los Estados Unidos en la primera mitad de los 90.

Las acciones decisivas de los guardias fronterizos soviéticos en la historia que revisamos obligaron a Washington a abstenerse de tales acciones sin ceremonias en las fronteras de la URSS en el futuro.

Pero, desafortunadamente, en 1983, la Casa Blanca logró ganar una ronda de lucha ideológica, convenciendo a todo el mundo de que los rusos habían derribado un avión de pasajeros. Fue después de esta tragedia que los países occidentales, incluido su público, acordaron desplegar misiles Pershing-2 en su territorio.

Reagan declaró sin rodeos que la destrucción del Boeing impulsó la aprobación del programa de rearme por parte del Congreso. El Kremlin no comenzó una nueva ronda de la carrera de armamentos, pero estaba listo para responder de manera bastante adecuada al programa de las FDI y al despliegue de misiles Pershing-2 en Europa occidental.

Sin embargo, con la muerte de Andropov, la situación ha cambiado. El nuevo liderazgo de la URSS no tenía la voluntad ni el deseo de defender los intereses nacionales del país, destacamos, no ideológicos, sino nacionales. Pero esa es otra historia.

En conclusión, notamos que cinco años después de los eventos que describimos, aquellos que no escatimaron epítetos para exponer la inhumana "esencia de los rusos" cometieron un crimen real: el civil iraní Airbus A-300 fue derribado por un misil lanzado desde el crucero Gulf Vincennes. Los pasajeros y miembros de la tripulación de 298 murieron, incluidos los niños de 66.

¿Se arrepiente de parte de la administración de la Casa Blanca? Se expresó al otorgar la Orden de la Legión de Honor al capitán del crucero Rogers. Disculpas? El entonces vicepresidente de los Estados Unidos, George W. Bush, dijo: “Nunca me disculparé por los Estados Unidos de América. No importa cuáles fueron los hechos ”. Los comentarios son innecesarios ...

En cuanto a Gennady Osipovich, entonces, sin lugar a dudas, es un héroe que ha cumplido con su deber hacia la Patria. No importa lo patético que suene. Y en su uniforme no hay sangre de los pasajeros del vuelo KAL007.
Ctrl enter

Notó un error Resalta texto y presiona. Ctrl + Enter

86 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. Sarus
    Sarus 23 января 2013 09: 01 nuevo
    • 15
    • 0
    +15
    Все правильно сделали...
    Может я не слишком демократичен.. Но вот думаю так..
    Будь моя воля я бы и того немца бы сбил который на Красную площадь приземлился...
    Надо всем давать понять кто к нам без приветствия тому ракетка в бок..
    1. Gans2
      Gans2 23 января 2013 14: 05 nuevo
      • 3
      • 0
      +3
      я много чего понимаю в этой истории ... француз Брюн, довольно таки убедительно изложил свою версию, почему же Осипович отказывается подтвердить её. Второй момент, если я не ошибаюсь, Осипович был награждён за за сбитый самолёт... получается, что орден он получил за гражданские жертвы??? Чушь!!! Я наводил справки, все "сушки" к тому времени заменили на МИГи-31, но Осипович продолжает долдонить о том, что он летал и ухойдокал этого корейца, именно на "СУ". И последнее... пытаемся снять документальный фильм на эту тему, но нам категорически запрещают это делать..
      1. neri73-r 23 января 2013 15: 36 nuevo
        • 14
        • 0
        +14
        Всё давно уже известно, есть док.фильм, сбили разведывательный самолёт замаскированный под гражданский лайнер. В этот момент лайнер, якобы, который сбили, находился на базе США несколько дней, пассажиров не выпускали, после чего взяли подписку. В эти дни "независимые" СМИ показывали как плачут родственники, которые не знали где их близкие (сам помню эти кадры по нашему ТВ, показанные уже в горбачёвскую эпоху). Реально погиб только экипаж разведывательного самолёта. Вот и всё, провокация в стиле англосаксов и евреев.

        п.с. не антисемит, это для больных.
        1. El13 23 января 2013 17: 01 nuevo
          • 3
          • 0
          +3
          В своё время отец, как человек бывший в теме, мне говорил, что тел под водой не нашли, только шмотки, говорил он это почти сразу после инцидента, когда наши туда дошли с поисками, т.е. это нельзя отнести к выдумкам современности... но боюсь, что подписку с тех людей взяли по другому...
          1. Pastor de renos
            Pastor de renos 23 января 2013 17: 28 nuevo
            • 1
            • 0
            +1
            Cita: El13
            В своё время отец, как человек бывший в теме, мне говорил, что тел под водой не нашли, только шмотки, говорил он это почти сразу после инцидента, когда наши туда дошли с поисками, т.е. это нельзя отнести к выдумкам современности... но боюсь, что подписку с тех людей взяли по другому...
            Всё верно он говорил. Но фрагменты тел всё же были, не мог же самолёт без экипажа лететь, кроме того он непрерывно вёл радиообмен.
      2. paso rápido
        paso rápido 23 января 2013 17: 04 nuevo
        • 5
        • 0
        +5
        Respetado
        Cita: Gans2

        Gans2
        дело в том , что МиГ -31 во время тех событий был крайне засекреченой машиной и та заваруха над Сахалином готовилась и нашим Генштабом , как ответ на многочисленные провокации американских разведывательных самолетов и палубных штурмовиков . Ахромеев перебросил туда два новейших тогда А-50 и группу МиГ-31 , вот только подставы с гражданским лайнером не ждали . . . А рубилово той ночью действительно было серьезным , не только 2 - 3 135-х , но и несколько F-111 (в модификации самолетов РЭБ) и похоже ЭсЭр-71 , во всяком случае куски его титановой обшивки из моря потом вылавливали . Про Су-15 , так это была официальная версия Советского Союза , я помню прес конференцию на эту тему ..., а Осипович человек военный , выполнял приказ в т. ч. давая интервью . И еще , Осипович сбил 135-го , а 747 сбили перепуганные японцы уже на траверзе Сеула . Брюн обломки 747-го мешками собирал на японском побережье в т. ч. и обломок с фрагментом ракеты "воздух-воздух" американского производства . А фильм о тех событиях нужен - Бог в помощь , только будте осторожны , не всегда правда штука безопасная . Удачи .
        1. Pastor de renos
          Pastor de renos 23 января 2013 17: 41 nuevo
          • 3
          • 0
          +3
          Cita: a corto plazo
          дело в том , что МиГ -31 во время тех событий был крайне засекреченой машиной и та заваруха над Сахалином готовилась и нашим Генштабом , как ответ на многочисленные провокации американских разведывательных самолетов и палубных штурмовиков . Ахромеев перебросил туда два новейших тогда А-50 и группу МиГ-31 , вот только подставы с гражданским лайнером не ждали . . . А рубилово той ночью действительно было серьезным , не только 2 - 3 135-х , но и несколько F-111 (в модификации самолетов РЭБ) и похоже ЭсЭр-71 , во всяком случае куски его титановой обшивки из моря потом вылавливали . Про Су-15 , так это была официальная версия Советского Союза , я помню прес конференцию на эту тему ..., а Осипович человек военный , выполнял приказ в т. ч. давая интервью . И еще , Осипович сбил 135-го , а 747 сбили перепуганные японцы уже на траверзе Сеула . Брюн обломки 747-го мешками собирал на японском побережье в т. ч. и обломок с фрагментом ракеты "воздух-воздух" американского производства . А фильм о тех событиях нужен - Бог в помощь , только будте осторожны , не всегда правда штука безопасная . Удачи .
          Такого нагромождения лжи как у Брюна нужно ещё поискать. Не было у амеров и япов Ф111 на ДВ. RS135, SR71, Орион, Хоккай были. Миг 31 появился в Соколе ПОСЛЕ 83 года. Почему же француз не рассказывает про бунт корейцев, не граждан СССР, которых очень быстро депортировали на историческую родину, о том что пилота сразу же убрали с острова т.к. была реальная угроза его жизни.
          я понимаю, приятно читать как в небе над Сахалином сбивали американские самолёты, по одиночке и скопом, но это ненаучная фантастика. Нарушения госграницы палубной авиацией были в районе Южных Курил, но ни как не на Сахалине. Все очевидцы тех событий в один голос говорили, что ждали эскалиции конфликта- ВОЙНЫ, а разве уничтожение такого количества самолётов не есть она костлявая.
        2. Gans2
          Gans2 24 января 2013 01: 55 nuevo
          • 0
          • 0
          0
          благодарствую! а фильм сделаем... только, мне совереенно не понятно, какие гостайны могут быть по прошествии стольких лет... тем более, когда не существует той страны... Завидую я ам по -чёрному! ибо пропаганда у них на уровне...
        3. mamba
          mamba 25 января 2013 09: 25 nuevo
          • 0
          • 0
          0
          Cita: a corto plazo
          А рубилово той ночью действительно было серьезным , не только 2 - 3 135-х , но и несколько F-111 (в модификации самолетов РЭБ) и похоже ЭсЭр-71 , во всяком случае куски его титановой обшивки из моря потом вылавливали .

          Если бы это было на самом деле, то у СССР был бы козырной туз в этой грязной игре в дурака. Тогда Штаты молчали бы в тряпочку об этом инциденте и мир не услышал бы об "Империи Зла". А гибель людей и боинга, даже если она и была, списали бы на техническую неисправность самолёта. И ничего кроме этого мир не узнал бы. Это же не первый случай гибели самолёта над океаном.
      3. Albert 23 января 2013 18: 20 nuevo
        • 1
        • 0
        +1
        Все верно я сам читал Брюна.
      4. Karlsonn 23 января 2013 20: 30 nuevo
        • 2
        • 0
        +2
        Gans2

        Cita: Gans2
        Entiendo muchas cosas en esta historia ... El francés Brune, declaró de manera bastante convincente su versión, por qué Osipovich se niega a confirmarlo.


        hay tolerancias de secreto; de manera bastante accidental, mis compañeros de clase se enteraron de que nuestro instructor en "Seguridad de vuelo ..." estaba en la comisión estatal investigando este caso, naturalmente en la siguiente conferencia fue bombardeado con preguntas, a lo que respondió:
        - Todo lo que puedo decir es que no había pasajeros en ese tablero.

        como este
    2. mamba
      mamba 23 января 2013 14: 07 nuevo
      • -2
      • 0
      -2
      Cita: Sarus
      Будь моя воля я бы и того немца бы сбил который на Красную площадь приземлился...

      Сбивать его было не обязательно. Хватило бы очереди из пушки по курсу. Он сразу бы обоср_лся и сел прямо в поле, к лопушкам поближе. riendo
      1. mamba
        mamba 23 января 2013 22: 26 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        Sarus, немцы на сайте! riendo Минисуют, гады!  solicitar Совсем лишены чувства юмора, зато у них развито стадное чувство! Sí
  2. Prometey 23 января 2013 09: 13 nuevo
    • 10
    • 0
    +10
    Новое руководство СССР не имело ни воли, ни желания отстаивать национальные интересы страны
    В этом вся суть. В крушении СССР виноват не Запад и рейганы, а напрочь сгнившая партийная советская верхушка впрочем чего греха таить и само советское общество, которым борьба уже была не нужна.
    А насчет сбитого Боинга вполне заслуживающая внимания версия, которая, к сожалению, наверное лишь таковой и останется.
    1. Tio
      Tio 23 января 2013 14: 17 nuevo
      • 4
      • 0
      +4
      Cita: Prometey
      В крушении СССР виноват не Запад и рейганы, а напрочь сгнившая партийная советская верхушка впрочем чего греха таить и само советское общество, которым борьба уже была не нужна.

      Согласен! А почему верхушка сгнила? Почему общество утратило первоначальные идеалы и стало обществом потребителей, на манер Запада? Доискаться до причин гораздо интереснее и полезнее, чтоб сделать выводы и не оказаться снова у разбитого корыта, я имею духовный кризис постсоветского человека, разрушение экономики, потерю территорий.....
  3. borisst64
    borisst64 23 января 2013 09: 55 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    Понимали пилоты сбитого самолета что их ждет смерть? Почему летели и не отклонялись от курса, ведь явно было, что их обнаружили? Много вопросов без ответа.
  4. Dr. Pilyulkin 23 января 2013 10: 00 nuevo
    • 6
    • 0
    +6
    Авиакомпания КАL? Я правильно прочитал? sonreír
    1. Delta 23 января 2013 15: 46 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Это номер рейса. Компания Korean Air Lines
  5. kontrol 23 января 2013 10: 00 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    хоршая статья,автору+.провокации необходимо жестко пресекать,что бы у с ш п не было желания проверять на прочность наши вс
  6. profesor 23 января 2013 10: 02 nuevo
    • -10
    • 0
    -10
    Y no podían serlo, porque a bordo del Boeing había el equipo de navegación más avanzado en ese momento, lo que permitía un error en la desviación del curso de no más de metros 200 y consistía en tres sistemas de navegación inercial (INS).


    Recuerdo que el bombardero estratégico soviético más moderno TU-160 se perdió volando miles de kilómetros (en particular sobre Irán) y la tripulación no tuvo idea de ello durante mucho tiempo. Y Boeing esto no podría ser?
    ¿Dónde están los ciudadanos coreanos, incluso si no estuvieran en Bor?
    1. Avenich 23 января 2013 10: 35 nuevo
      • 11
      • 0
      +11
      Наверно туда же, куда делись пассажиры с тех злощастных "боингов", что разрушили башни-близнецы.
    2. Pastor de renos
      Pastor de renos 23 января 2013 10: 48 nuevo
      • 10
      • 0
      +10
      Разницу в однообразной гористой местности и морской гладью с "неоткуда появившимися участками суши и огнями населённых пунктов" улавливаете?

      Хотя считаю в статье много неточностей и конспирологии. Я служил в этой дивизии и даже общался с людьми которые вели этот самолёт, кроме того разбор "полётов" этого инциндента был расписан поминутно, кто и что делал. Команду на уничтожение отдал Корнуков- ЕДИНОЛИЧНО, в то время бывший комдивом, Хабаровск и соответственно Москва МОЛЧАЛИ. Так что роль вышестоящего руководства сильно преувеличена. Подтверждением данного факта служит то, что самолёт был обнаружен на подходе к Сахалину, (оператору-сержанту в последствии дали боевую медаль) а сбит над о.Монерон. Боинг прошел Сахалин насквозь, ракетчикам запретили его сбивать. С поста РЛС около п.Правда видели как падал самолёт, кстати по переговорам лётчик чётко докладывал о попаданиях- было сделано два пуска, обе ракеты попали в двигатели, так что в статье опять передёрг.

      PS y TU 160 acaban de perderse? ¿O es la versión oficial del tipo No soy yo y el caballo no es mío? :)
      1. mamba
        mamba 23 января 2013 14: 04 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        Cita: pastor de renos
        Боинг прошел Сахалин насквозь, ракетчикам запретили его сбивать.

        А это ещё почему? Наличие Су-15 в зоне - не аргумент. Зенитная ракета должна была различать сигналы с самолёта "свой-чужой". Да и Осипович ещё только был на подходе.
        1. Pastor de renos
          Pastor de renos 23 января 2013 14: 38 nuevo
          • 3
          • 0
          +3
          mamba, Не знаю, строить версии не хочу, но Боинг прошел в зоне поражения двух наших дивизионов. СНР были включены и сопровождали цель, питание на ракеты было подано.
      2. Tio
        Tio 23 января 2013 14: 20 nuevo
        • 3
        • 0
        +3
        Cita: pastor de renos
        Команду на уничтожение отдал Корнуков- ЕДИНОЛИЧНО, в то время бывший комдивом, Хабаровск и соответственно Москва МОЛЧАЛИ.

        А Русту дали долететь, не нашлось что ли второго Корнукова? Позор! (В смысле, что Руст долетел)
        1. Pastor de renos
          Pastor de renos 23 января 2013 14: 45 nuevo
          • 4
          • 0
          +4
          Cita: tio
          А Русту дали долететь, не нашлось что ли второго Корнукова? Позор! (В смысле, что Руст долетел)
          Его сбить могли много раз, слишком мутная история. И не надо забывать время-разгар Горбачёвщины. Народ что на гражданке, что в армии был дезориентирован. Вы думаете Руст был один? Чуть позже в районе Архангельска такая же Цессна нарушала наше воздушное пространство и при этом из нейтральных вод за ней следил (предположительно) английский крейсер. Тут хочешь не хочешь уверуешь в тщательно спланированную операцию по дискредитации армии, голов то не мало порубили.
          1. berimor
            berimor 31 января 2013 21: 00 nuevo
            • 0
            • 0
            0
            Насчет Руста. Самолетик Цесна имел скорость чуть больше 120 км/час. При пересечении им госграницы был поднят на перехват Су-15, минимальная эвалютивная скорость (мин. скорость евалюций при сижении которой самолет мог сорватся в штопор) равна 400 км/ час. Поэтому пока Су-15 в первом заходе идентифицировал цель, затем произвел разворот с болшим радиусом из-за высокой скорости для повторного захода на цель, самолет Руста (кстати летел на сверхмалой высоте) пропал с экранов радаров дежурных приграничных РЛС. А далее на таких высотах сплошного радиолокационного поля нет, тем более, что в мирное время все РЛС не дежурят. В глубине территории на экранах других дежурных станций появлялись метки, но это были метки от наших самолетов типа Ан-2 и вертолетов, которые летали вне поля постоянного радиолокационного контроля ниже местных воздушных линий. Это первое.
            Второе, почему не был сразу атакован Руст. В тогдашних наставлениях по боевому применению ИА ПВО было сказано примерно так, что гражданские самолеты не уничтожать, а принуждать к посадке (еще было свежо в памяти уничтожение северокорейского Боинга да и учитывать надо давление агента влияния дерьмократа Горбатого). Собственно поэтому у генералов-портфеледержателей произошол запор мысли и атрофация воли. Страх отдать соответствующую команду - вот что было на самом деле. Кстати, боязнь проявить самостоятельность в таких ситуациях присущ нашим многим высшим военным еще с 1937 года.
        2. Nik26
          Nik26 23 января 2013 23: 07 nuevo
          • 2
          • 0
          +2
          В эти сутки я как раз и дежурил на КП. Мы видели пролёт Руста, но достать не могли. Хотя потом, нас допрашивали "люди в чёрном" некоторое время... Да если бы и смогли достать, то отдать разрешение на стрельбу в то время оперативные дежурные полка не имели права. А в 1981 году и после пролёта Руста мы в город выходили лишь в "гражданке". Было очень стыдно перед людьми. Но что делать? Мы подчинялись приказам свыше.
      3. Gans2
        Gans2 23 января 2013 14: 31 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        а как же Брюн и его расследования, или он взял это всё от балды?????
      4. profesor 23 января 2013 15: 37 nuevo
        • -1
        • 0
        -1
        PS y TU 160 acaban de perderse? ¿O es la versión oficial del tipo No soy yo y el caballo no es mío? :)

        Solo perdido, apenas logró encontrar un aeródromo soviético. Si no me equivoco, un controlador civil de tránsito aéreo en Asia Central lo puso triste.
        1. Pastor de renos
          Pastor de renos 23 января 2013 17: 48 nuevo
          • 2
          • 0
          +2
          Cita: profesor
          Точно заблудился, ему с трудом удалось найти любой советский аэродром. Если не ошибаюсь то его садил какой-то гражданский авиадиспетчер в Средней Ази
          Дурака включить в армии могут, потому и замотивировать под бардак могли. Просто я наблюдал как заблудились ТУ 22 над Японией, МИГ 25 и МИ8. С последним Япы крупно лажанулись :)
          1. profesor 23 января 2013 18: 11 nuevo
            • -2
            • 0
            -2
            Al menos, así es como se describe el caso en la Fuerza Aérea, a pesar de que ninguno de los otros países presentó ninguna queja en general.
    3. Prometey 23 января 2013 11: 46 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      Cita: profesor
      ¿Dónde están los ciudadanos coreanos, incluso si no estuvieran en Bor?

      1. Если они были на борту, то злые коммуняки их быстренько выловили и быстро утилизировали riendo
      2. Если их там не было, то это вопрос уже к "добрым" американцам - наверное пассажирам пообещали много плюшек, если они не полетят этим рейсом, а позже отправили осваивать бескрайние просторы Аляски.
    4. lotus04
      lotus04 23 января 2013 13: 51 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Cita: profesor
      Помнится самый современный советский стратегический бомбардировщик ТУ-160 заблудился пролетев тысячи километров


      Olvidaste la palabra ЗАБЛУДИЛСЯ, в кавычки поставить.
    5. Nik26
      Nik26 23 января 2013 23: 01 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      С Ту-160 такого не случалось ещё. А вот с Ту-22 без буквы М-да!
      1. berimor
        berimor 31 января 2013 21: 13 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        Да, именно с Ту-22. В борткомпьютер был внесен полет по контрольным точкам маршрута, но в "зеркальном" отражении. Самолет должен был лететь на северо-запад с аеродрома Озерное, а полетел на юго- восток.
    6. Ruslan67 24 января 2013 03: 35 nuevo
      • 3
      • 0
      +3
      Cita: profesor
      ¿Dónde están los ciudadanos coreanos, incluso si no estuvieran en Bor?

      Туда же куда и Ваши несостоявшиеся соотечественники которые исчезли в газовых камерах просто не расчитанных на такое количество Я далёк от того что бы отрицать холокост НО информационная война ведётся столько лет сколько существует человечество И случай с корейским боингом не исключение а подтверждение правила Кстати: Вы что думаете если нет Мета Вам и муху в рот некому засунуть? wassat
      1. profesor 24 января 2013 09: 16 nuevo
        • -2
        • 0
        -2
        Inundación? Bien bien wassat
        ¿Los cuerpos de la tripulación también se evaporaron o fue un UAV?
  7. xoma58 23 января 2013 10: 04 nuevo
    • 3
    • 0
    +3
    Всё было сделано правильно и Осипович выполнил свой долг, за что ему честь и слава. А те кто разваливал СССР сейчас опять при новой партии у руля, Как все знают, известное вещество не тонет.
  8. Dr. Pilyulkin 23 января 2013 10: 04 nuevo
    • 15
    • 0
    +15
    27 июля 1953 года - 55 лет назад - американцы над территорией Китая сбили советский пассажирский самолёт Ил-12, следовавший из Порт-Артура во Владивосток. Погиб двадцать один человек. Жертвы были похоронены в братской могиле в Жариковском сквере во Владивостоке. Как-то про эту историю мало кто вспоминает. Почему?
    1. redwolf_13
      redwolf_13 23 января 2013 15: 53 nuevo
      • 5
      • 0
      +5
      Я скажу больше амеры хотели сбить Главкомат ВМФ который должен был лететь в тот день но полет отложили и полетели военные медики и гражданский персонал. А амеры хотели повторить фокус как с гибелью адмирала Исороку Ямамото. А был еще расстрел аэродрома возле Владивостока. Да много что было и все им прощали
  9. dzvero 23 января 2013 10: 09 nuevo
    • 4
    • 0
    +4
    статье плюс. правду наверное узнаем лет через -дцать, когда и если откроют архивы.
    в 90-ых читал книгу французкого журналиста проводившего собственное разследование инцидента. емнип на базе довольно скудных свидетельских показаний он предположил другую картину:
    над охотским морем имел место настоящий воздушный бой и было сбито не менее семи самолетов.
    на месте предположительного падения боинга не нашли тел пасажиров а только кучу барахла в буквальном смысле слова - старую одежду и прочий хлам.
    на берега японских островов море выносило обломки идентифицированные как принадлежащие того же моделя боинга - панелы с сотовой структурой, которе никаким образом не могло снести так далеко к югу и против течения.
    он также доказывал что осипенко не смог бы сбить пасажирского боинга и что боинг сбили американцы.
    пмсм тогда имела место хорошо спланированная провокация заставшая врасплох высшее руководство ссср, которое не сумело отстоять свою позицию.
    1. Pastor de renos
      Pastor de renos 23 января 2013 10: 53 nuevo
      • 3
      • 0
      +3
      Не верю в семь сбитых самолётов, информация дошла бы, хотябы в виде сплетен. Просто в то время около Курил ошивался овский авианосец и было зафиксировано 12 нарушений госграницы палубной авиацией.
      1. mamba
        mamba 23 января 2013 14: 24 nuevo
        • 5
        • 0
        +5
        Помню пресс-конференцию, данную нашим руководством, по итогам расследования этого инцидента. Наш маршал показывал на большой карте расстановку сил американцев во время проведения этой провокации. У южного берега Сахалина дежурил американский ракетный крейсер, который вполне мог сбить этот самолёт своей зенитной ракетой, как это потом проделал крейсер «Винсеннес» в Персидском заливе, сбив иранский гражданский аэробус А-300, в котором погибли 298 пассажиров и членов экипажа, включая 66 детей. Почему-то по этому факту "всё прогрессивное человечество" предпочло отмолчаться. А нас клеймили позором даже вьетнамцы.
    2. Vodrak 23 января 2013 21: 22 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Кто знает? Может благодаря ГорбоЕльцам (антиподам МедвеПутов) все документы уже уничтожены.
  10. Begemot 23 января 2013 10: 38 nuevo
    • 12
    • 0
    +12
    Esta historia en mi vida jugó un cierto papel, luego el tiempo de vuelo del avión en la preparación para el combate fue algo 25 minutos, después de eso el cohete se estaba quedando sin nitrógeno líquido, lo que enfrió el cabezal de guía térmica y comenzó esta vez aún en tierra. Después de eso, los misiles estaban ciegos y solo quedaba el arma. Para aumentar el tiempo de preparación para el combate de misiles, se desarrolló una pieza brillante: un refrigerador de salpicaduras basado en una aleación con memoria de forma. La aleación en sí era inusual, fría y frágil como el vidrio, ligeramente calentada, como la crema agria, y era necesario hacer piezas microscópicas de precisión a partir de ella. Luego trabajé en el instituto de investigación de defensa durante el primer año, y nuestros profesores, después de haber recibido la tarea y haber estudiado el material, decidieron que no era prometedor, pero en caso de que instruyeran al joven, déjelos intentar, no funcionaría, no es una pena despedir, pero compartiremos las recompensas. Asignado 50 mil rublos de la fecha límite de los meses 6 de entonces en adelante. Cuando obtuve las primeras muestras reales a través de 7 meses, la orden de reprenderme y despedirme ya estaba en la oficina.
    Se le recordó rápidamente, la prima de 1500 estaba escrita en rublos, con el salario de 115, y luego el premio ministerial para todo el instituto, realmente obtuve las migajas, porque cuando el ministro vino a nosotros y primero corrió a verlo todo, nuestro director con peso 170 kg corrió hacia adelante y con entusiasmo habló sobre lo difícil que era hacer, cómo no dormían por la noche. Me sorprendió, solo tres personas tenían acceso a los materiales, y él estaba al tanto de todas las sutilezas. Recuerdo bien toda la historia, entonces todavía no teníamos Internet, las noticias eran oficiales o de Voice of America, obviamente perdidas en la guerra de información, y ahora también. Los rumores ya no estaban medidos, uno es más increíble que el otro, y el nuestro solo dio noticias y pocas personas confiaron en la versión oficial, aunque todos entendieron que la Unión había sido sustituida, pero el intento de silencio siempre generó desconfianza. Se recordó porque tales incidentes siempre dieron impulso al desarrollo, porque había oportunidades y la voluntad de confrontar a los Estados Unidos, y lo más importante, la confianza de que podemos resistirnos. Hoy, como si todo estuviera borroso, amontonado, grabado, capitalizado y jodido con los resultados de las actividades vitales de la Duma del Estado, aunque estoy seguro de que todavía hay jóvenes capaces y trabajadores, hay personas experimentadas que están listas para compartir habilidades.
    Se necesita mucho para un desarrollo exitoso. No hay idea, ni objetivo, el mismo chico joven y talentoso no será presentado de modo que otro oligarca se apropie de su trabajo, y de los ingresos del uso de los conocimientos, sus ideas, etc., etc.
    1. mamba
      mamba 23 января 2013 13: 53 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Cita: Begemot
      Сам сплав был необычный , в холодном виде хрупкий как стекло, чуть нагрел - как сметана, а из него надо было делать микроскопические прецизионные детали.

      Сплав был на основе галлия, висмута и ртути?
  11. Shkodnik65 23 января 2013 10: 56 nuevo
    • 4
    • 0
    +4
    Тогдашний вице-президент США Джордж Буш-старший заявил: «Я никогда не буду извиняться за Соединенные Штаты Америки. Неважно, какие были факты»

    Как сказано, а?! Вот именно ТАКУЮ позицию необходимо иметь России по отношению ко всем другим странам мира. Позиция "раз я это сделал, то я сделал правильно" должна быть знаменем нашей внешней политики. Не нужно извиняться. Это удел слабых.
    Что касается инциндента с Боингом, то всё однозначно верно сделано. Недоработка, точнее провал был с информационной войной. Вот уж где непаханое поле.Кстати, до сих пор толком мало что изменилось. Всей правды мы никогда не узнаем. Но наши заклятые "друзья"- амеры, должны быть уверены, что если они к нам сунутся, ответ будет адекватный. Эта братия понимает ТОЛЬКО силу. Слава Российской Армии!enojado
    1. vyatom
      vyatom 23 января 2013 13: 18 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      За такую позицию можно и ответить. 11 сентября - как раз из этой стези
      1. El13 23 января 2013 17: 17 nuevo
        • 1
        • 0
        +1
        Поддержу и добавлю - это не наш путь.
      2. Shkodnik65 24 января 2013 09: 41 nuevo
        • 1
        • 0
        +1
        Выражайтесь, пожалуйста, яснее. Перед кем ответить??? Перед "Судом истории"? Перед америкосами? Или перед судом в Страсбурге? А много ответили НАТОвцы за туже Сербию когда уничтожали ее города, или это Сербия ответила? А Ирак, а Ливия. Поляки уничтожили десятки тысяч российских пленных, а отвечает Россия за Катынь, и за Смоленск в довесок. А трагедия над Баденским озером? А Вы не забыли, что сказал, 17 июля 2007 г-н Милибэнд ? В вольной интерпритации это звучит примерно так: если Конституция не позволяет России выдать своего гражданина в Великобританию, но нужно изменить эту Конституцию. Можете думать что угодно, но чем больше мы будем оправдываться, тем меньше будут снами считаться. Закон джунглей в политике никто не отменял.
        И последнее: я не считаю что 11 сентября на башни-близнецы организовала атаку Аль-Каида. Более того, я уверен, что это дело рук самих США, в лице спецслужб. И самое смешное, об этом в открытую говорят в Америке.
  12. skrava
    skrava 23 января 2013 11: 15 nuevo
    • 3
    • 0
    +3
    Экипажи перехватчиков перед стрельбой на поражение делают очень много чтобы не стрелять. Так что это без сомнения была провокация. Так что Боинг летел умирать - вот и умер.
  13. SIT
    SIT 23 января 2013 11: 52 nuevo
    • 5
    • 0
    +5
    Начало сентября конечно бархатный сезон на Дальнем Востоке, но тем не менее облачность над Камчаткой и Курилами почти постоянно, как и в Охотском море. Мы 4 раза в сентябре октябре подходили к Шантарским островам, а я их ни разу не видел - всё время туман. Пилоты могли не видеть что под облаками - суша или море. Почему подняли на перехват только 1 самолет? На БД всегда стоит пара. Если бы пара истребителей, обогнав Боинг встала прямо по курсу, то это уж трудно было не заметить пилотам. Два самолета прямо по курсу это уж явно не случайность. Да и один мог это сделать. Просто не было времени - Боинг уже уходил из воздушного пространства СССР, а Москва всё молчала. Хотя уж после пролета Боингом Камчатки было время разработать план по перехвату и принуждению к посадке. Все ссали принимать на себя ответственность, вот комдиву и пришлось самому принимать решение в последний момент. А с Осиповича спросу нет. Он выполнял боевой приказ по уничтожению нарушителя воздушного пространства. Если сбивать или не сбивать должен решать пилот перехватчика, то на хрен тогда сдались толпы генералов в штабах всех уровней?
  14. Asgard 23 января 2013 12: 16 nuevo
    • 5
    • 0
    +5
    Первый самолет приземлился возле поселка Лоухи, где Я живу(на севере Карелии)), на озере Просечное. Длинна озера около километра, летчик приземлился не выпуская шасси около 22.00. Погиб один человек от сердечного приступа. Утром пришли автобусы и вывезли Людей в Кандалакшу и г.Кемь. Самолет впоследствии разрезали и транспортными вертолетами перевезли на баржу в Белом море...
    Интересное было у меня детство...
    1. Albert 23 января 2013 18: 31 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      Кстати,это был самолет той же корейской авиакомпании,которой и принадле-
      жал сбитый над Сахалином Боинг.
      1. AlexW
        AlexW 23 января 2013 21: 17 nuevo
        • 1
        • 0
        +1
        да и в обоих случаях пилоты были бывшие военные летчики
  15. Revnagan 23 января 2013 12: 33 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    Интересно, а как объясняют сами амеры отсутствие тел погибших с "Боинга"?Какова их версия?Всех скушали акулы, так что-ли?Очень обидно,что все подлости легко сходят с рук амерам.
    1. Borrador
      Borrador 23 января 2013 12: 50 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Это не совсем так ,
      "Eight days after the shootdown, human remains appeared on the north shore of Hokkaido, Japan. Hokkaido is about 30 miles (48 km) below the southern tip of Sakhalin across the Soya Strait (the southern tip of Sakhalin is 35 miles (56 km) from Moneron Island which lies to the west of Sakhalin)."

      These human remains, including body parts, tissues, and two partial torsos, totaled 13. All were unidentifiable, but one partial torso was that of a Caucasian woman as indicated by auburn hair on a partial skull, and one partial body was of an Asian child (with glass embedded).
      13 частей тел прибило к острову Хокайдо. Ну и находились личные вещи погибших, опознанные родственниками.
      1. Albert 23 января 2013 18: 25 nuevo
        • 3
        • 0
        +3
        Обратите внимание-везде пишут фрагменты тел, а не тела.
        1. Asgard 23 января 2013 19: 04 nuevo
          • 3
          • 0
          +3
          при ударе об воду самолет разрушается, вполне возможно, что часть тел обломками корпуса и конструкциями корпуса посекло на куски......, однако, куски мяса не обладают положительной плавучестью они тонут и если относяться течением-то немного и сьедаються "живностью", только тело с полостями внутри которые распираются трупными газами разложения и брожения способно проплыть значительное расстояние.......

          так что враньё....
  16. Silver_roman 23 января 2013 12: 43 nuevo
    • 4
    • 0
    +4
    интересная история...
    все равно амеры крайне дерзкие. по сути они реально идут на крайне "злые" меры для достижения своих целей. если бы вся правда всплыла, то думаю в Европе стояли бы тополя .а не першинги и т.п.
    как говорится:"В любви и на войне правил нет!!!".
    пацанята развязали 2 войны мировые и подняли на этом столько бабла, что хватило построить сверхдержаву. ценой этому стало сотни миллионов жизней.
    самое интересное, что они хорошие парни,а мы плохие и так будет всегда, пок мы будем только обороняться и держать удар. нужно самим хитро и крайне подло, ножом в спину, по "фаберже" надовать, как угодно,лишь свести свои потери к минимуму при максимальных достижениях.
    1. El13 23 января 2013 17: 26 nuevo
      • -1
      • 0
      -1
      Cita: silver_roman
      нужно самим хитро и крайне подло, ножом в спину,

      ну и кто мы будем после этого, сами то себя уважать будем? что сплачивать тогда нас будет?
      1. Silver_roman 23 января 2013 18: 05 nuevo
        • 2
        • 0
        +2
        согласен. это не красиво.но как видим из истории, такая практика работает уже второе столетие против нас и должен заметить, что работает крайне успешно!!!
        и здесь не вопрос морали или чести,а вопрос выживания. это война, такая же холодная, просто более завуалированная и если кто-то еще думает, что у нас партнерские отношения, то это просто воплощение наивности.

        вопрос лично вам: неужели бы вы чувствовали угрызение совести или еще чего-либо, если бы скажем смогли какими-либо методами раздробить США на отдельные полностью независимые штаты или скажем смогли спровоцировать войну между Мексикой, Канадой и штатами с целью дестабилизации экономики США и продвижения наших интересов???
        придумали бы какой-нибудь проект типа Лендлиза и спонсировали все стороны конфликта, чтобы мочили друг друга пока не вымирлли бы опоненты.
        звучит страшно. но именно так делали амеры со всем миром. уже вроде ни у кого нет сомнений в этом. так что у "штурвала" государства должны стоять волевые люди, способные принимать подобные меры и их грамотно организовывать. крайне не хочу Вас обидеть, но мне кажется Вы бы лично не справились))
        1. El13 23 января 2013 20: 18 nuevo
          • 1
          • 0
          +1
          Cita: silver_roman
          крайне не хочу Вас обидеть, но мне кажется Вы бы лично не справились))

          Вы абсолютно правы, я бы не справился, потому как не хватит воли решать судьбы людей со своей бы разобраться, но это мне нисколько не обидно, т.к. у разных людей разные таланты и данный талант не мой, но вот оценивать действия таких людей со стороны мне это не мешает, вникать в ситуацию, понимать, почему они поступают вот так и так, а не этак. И беря за основу свою жизнь и взаимоотношения меня с окружающими людьми я могу видеть, что взаимодействие государств очень похоже на взаимодействие личностей. А потому, если твой сосед сволочь и подлец и терроризирует весь подъезд - это не значит, что нужно ему уподобляться.
          Да, Вы правы, против нас это работает и работает эффективно, но я против того, чтобы поступать также, но я что... но, видимо, также думали и все кто стоял во главе государства, потому как в целом Русь так вела себя всегда. ИМХО.
          1. Silver_roman 24 января 2013 00: 23 nuevo
            • 0
            • 0
            0
            в ваших словах есть логика, но здесь трудно сравнивать отношение государств с отношением людей.
            порой чтобы спасти судьбу государства необходимо жертвовать тысячами людей. если бы наши деды и отцы не были бы героями, думаю для НАС ВСЕХ еще бы все закончилось в 42-43 годах. но нет,мы живы ! Т.к. по сути мы империя, такая же как Китай,как Япония и т.п.
            США - это временное явление, у них скудная история, у них нет кровавых страниц,как у нас. не может она быть вечно "у штурвала" планеты всей.
            я понимаю, что развалили СССР и т.д., но то, что они устраивают в Сирии,Ливии - это просто уже не в какие рамки не вписывается. когда я читаю очередную новость о том, что "многострадальная оппозиция Сирии" уничтожила деятеля культуры,или ученого, или разнесла больницу со школой,я понимаю кто за этим стоит и понимает весь мир. а когда армия того же Асада уничтожает группу террористов-наемников(пешек мирикосовских), то в подлых СМИ сразу вой, что дерзко и жестоко убили 100500 невинных людей в Сирии. и этому потакает вся западная Европа. так что с такими я (если бы хватило смелости, мозгов и т.д.) разговаривать бы не стал,а давил бы самыми извращенными методами, лишь бы стереть их с лица земли или хотя бы остановить кровопролитие ,осуществляемое с их подачи по всему миру.
            1. El13 24 января 2013 00: 42 nuevo
              • 0
              • 0
              0
              Плин, ну я ж про то и написал, что вот Вы возмущаетесь тому какими методами оперируют эти и тут же говорите, что надо действовать аналогично... нет, нет и ещё раз нет... именно, что так создаётся имидж страны, ведь не смотря на то, что вещают все СМИ, американцев нигде не любят... Ну а то, что иногда приходится жертвовать массой людей ради своей Родины, тут я не то что не спорю, а всецело поддерживаю, вот только со страхом задаю себе вопрос, а как бы я поступил, окажись я в такой ситуации, когда необходимо пожертвовать собой ради страны... и нет у меня ответа.
              1. Ruslan67 24 января 2013 04: 05 nuevo
                • 1
                • 0
                +1
                Cita: El13
                Ну а то, что иногда приходится жертвовать массой людей ради своей Родины, тут я не то что не спорю, а всецело поддерживаю

                Вы не охудели в атаке? При том что сами для себя ничего не решили  solicitar Может лучше жертвовать чужими а не своими?Подобное лечится подобным и никак иначе А как Вы поступите уже ясно из Вашего поста - пожертвуете массой людей а потом будете llanto и думать : а правильно ли Вы поступили  solicitar
                1. El13 24 января 2013 12: 19 nuevo
                  • 0
                  • 0
                  0
                  Нет, уважаемый, вы совершенно неправильно интерпретировали мои слова...
                  Во-первых, я начал с того, что решение распоряжаться чужими жизнями (даже "всего лишь" судьбами) я принять не смогу, поэтому и не лезу в активную политику, а лишь "развожу демагогию" на сайте.
                  Во-вторых, я говорил про то, что иногда история заставляет страну идти на многочисленные жертвы и при этом они неизбежны (пример - ВОВ, далеко ходить не надо), а не то, что это надо обязательно делать и не стараться этого избежать, просто бывают ситуации, когда без этого не обойтись, как не крутись, либо государство перестанет существовать.
                  Ну и в-третьих, то что я разоткровенничался и сказал, что в данный момент, в мирной жизни, в размеренной спокойной вялотекущей действительности я не знаю как поступлю, когда придёт час принять решение жертвовать собой (своей жизнью) ради того или иного, так, извините, Вы можете однозначно ответить на этот вопрос? Или хотя бы не побоитесь задать себе такой вопрос (не надо вслух)? И скажу Вам больше, человек уверенный в своём ответе может поступить строго противоположно тому что он СЕБЕ говорит, когда дойдёт до дела, поэтому не осуждайте меня, да не придётся Вам попадать в ситуацию, когда Вы вспомните эти мои слова.
              2. Silver_roman 24 января 2013 13: 08 nuevo
                • -1
                • 0
                -1
                конечно осуждаю их действия.крайне сильно осуждаю.
                но вы не путайте причину применения подобных действий. в чем именно провинилась Сирия??? в том, что их идеология и государственное устройство отличается от западного???? Сирия не заслуживает такого. а вот если подобного не случится со штатами, то это будет просто несправедливо.
                с агрессором нужно бороться жестко его же мерами, чтобы он понял, чего не стоит делать в будущем.
                если бы была прежняя Россия(как сказал Каддафи) , то подобного не было бы никогда. а в силу нашей слабости, приходится идти вашим путем(путем. который вы поддерживаете), т.е. диалог. только понять нужно, что нет сейчас конфликта интересов, из-за которого как правило случаются войны. есть просто истребление государственности. просто план: 2011-Ливия. 2012- Сирия. 2013-Иран,2014 -....а вот тут все может быть.......
                исходя из ваших слов, воров и педофилов нужно судить по одному закону - закон номер 1- нарушение закона,карается лишением свободы ....и т.п.
                в любом случае я понял Вашу мысль, думаю мою вы тоже поняли и предлагаю закрыть тему!!!
                1. El13 24 января 2013 14: 19 nuevo
                  • 0
                  • 0
                  0
                  Нет не поняли... повторюсь, я поддерживаю первую часть предложения:
                  Cita: silver_roman
                  с агрессором нужно бороться жестко

                  и не поддерживаю вторую часть:
                  Cita: silver_roman
                  ...его же мерами

                  По-русски: морду бить, нож в спину не совать.
                  А про воров и педофилов вообще не в тему.
  17. Goldmitro 23 января 2013 13: 01 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    Хорошая статья, позволяющая сделать несколько выводов. Дерьмократы США, повсюду трендящие о правах человека и общечеловеческих ценностях, свободно манипулируют главной человеческой ценностью - правом на жизнь. Они не задумываясь жертвуют человеческими жизнями для достижения своих целей. Более того, они считают -чем больше жертв, тем больше эффект от задуманной операции, что подтвердила операция со сбитым южнокорейским Боингом. В свете этого "нападение террористов" на башни торгового цента в Нью-Йорке в 2001 г. с многочисленными жертвами смотрится (и этому находятся подтверждения), как ещё одна реализованная спецоперация правящих кругов США и они и дальше будут планировать такие операции.
    Мощнейшие западные, якобы, "независимые" СМИ и СМИ их идеологических созников используются правящами кругами Запада для навязывания мировой общественности с помощью сильнейшего давления "правильных" взглядов на те или иные события и голоса иных подлинно независимых СМИ, в т.ч. из других стран просто тонут в этих скоординированных воплях дерьмократизаторов и похожи на голоса вопиющих в пустыне.
    Россия, затем СССР, теперь опять Россия были, остаются и будут для просветленного Запада и его союзников той дикой страной, "империей зла", вечным врагом, который будет всегда априори ВИНОВАТ ВО ВСЕМ, на которого всегда возможно списать, повесить все неудачи, провалы, кризисы как во внутренней, так и во внешней политике.И к этому России пора привыкнуть, спокойно давать отпор и идти вперед, наращивая свою мощь. Чем силнее будем, тем меньше будет желающих считать нас своим врагом!
  18. Region65
    Region65 23 января 2013 14: 33 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    может кто не в курсе, но дело в том, что в те годы над Сахалином не просто сбили корейский БОинг (типа пассажирский) ...дело в том, что этот боинг сопровождался СШАнскими ВВС и в небе над Сахалином в ту ночь состоялся настоящий воздушный бой. Почему по официальным версиям говорят просто про уничтожение Боинга за нарушение воздушного пространства и молчат про уничтоженные америкосовские летающие консервные банки мне не понятно. ПРи проведении поисков на дне моря корейского боинга были найдены обломки от американского F111 и Макдонел Дугласс.....так же были подняты обломки от разведывательного самолета RC-135....в общем итоге были найдены обломки от ДЕВЯТИ разных самолетов, ВОЕННЫХ самолетов, состоящих в ВВС США:) так что огреблись в ту ночку америкашечки, ох как огреблись:)))В дальнейшем Десятки обломков разного размера, состоящих из точно такого же ячеистого материала, из которого делаются фюзеляжи «Боингов», были обнаружены Брюном на побережье Японии, у города Ниигата. Значительно южнее (около 600 км) того места, где после инцидента искали лайнер. Учитывая, что других катастроф здесь за многие годы не происходило, а также внимательно изучив карту морских течений, которыми обломки могло прибить к берегу, исследователь делает вывод: рейс 007 разбился не над Сахалином, а у самых берегов Японии. видели шесть самолетов-нарушителей, идущих на них буквально одновременно. В 5.05 первый нарушитель вошел в воздушное пространство Сахалина. В 5.07 - второй нарушитель. Четыре минуты спустя, в 5.11, был замечен третий нарушитель... В то же самое время радарами был обнаружен четвертый нарушитель. Все в то же время наблюдался пятый нарушитель, пересекающий Курилы. И в 5.12 японские радары зафиксировали шестого нарушителя. При таких обстоятельствах нетрудно видеть, почему советские командиры решили сбивать нарушителей, не следуя длительным процедурам предупреждения. Они, скорее всего, просто следовали действующим приказам.
    1. El13 23 января 2013 17: 31 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      Где те свидетели, которые насбивали туеву хучу самолётов?
      1. Region65
        Region65 24 января 2013 05: 26 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        это шутка была да? читаем наши источники и иностранные, обломков подняли кучу. какие свидетели? советский союз тогда был. Где свидетели, что "Курск" потопили амеры? или свидетели обратного где? дельфины и акулы??
        1. El13 24 января 2013 12: 34 nuevo
          • 0
          • 0
          0
          Простой вопрос, можно ли сохранить в секрете информацию, доступ к которой имеют более 10 человек? Однозначно не скажу, чудеса бывают в этом мире, но высока вероятность, что нет. По этой причине я не верю в счастливую судьбу тех людей, что якобы должны были лететь в пассажирском лайнере над Сахалином, но которых там не было...
          Кстати, думается мне, что если бы наши не сбили бы тогда того разведчика, то и пассажирский борт долетел бы до аэропорта...
          1. Region65
            Region65 24 января 2013 14: 40 nuevo
            • 1
            • 0
            +1
            Cita: El13
            можно ли сохранить в секрете информацию, доступ к которой имеют более 10 человек

            ну как говорится "Нас было двое, нас кто то сдал")))
            1. El13 24 января 2013 16: 45 nuevo
              • 0
              • 0
              0
              bueno
              А по Курску я бы не стал утверждать однозначно, всё очень запутанно, не факт, что его американцы утопили, по крайней мере, из известных мне людей сведущих в данном вопросе никто не слышал, чтобы это имело место быть.
  19. Lee
    Lee 23 января 2013 17: 44 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Смотрел в 90-е док. фильм (не наш) об этом инциденте, так там отсутствие трупов объясняли тем, что удар, мол, был такой силы, что тела, буквально, превратились в jalea!
  20. Albert 23 января 2013 18: 29 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    На Сахалин Тв был фильм-расследование,как раз по версии М.Брюна.Кто хочет
    поищите в сети.Кроме того,есть фильм-хроника слеланный в Англии,и англичане
    там тоже признают ,что с рейсом дело весьма нечисто.
  21. Negro 23 января 2013 18: 32 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Про бойню в небе над Сахалином верится с трудом. Уши из мешка вылезли бы уже давно.
    А то, что амеры провели циничную, за гранью человечности, операцию по построению образа "империи зла", это факт. Провели умело, очень во-время. Советская система, ослабленная экономически, политически, получила удар колоссальной, разрушительной силы.
    1. Region65
      Region65 24 января 2013 05: 27 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      на счет ушей сомневаюсь, потому как до сих пор каждые сутки воздушное пространство России над Сахалином нарушается по несколько раз. И это не прикол, знаю лично.
  22. ayyildiz 23 января 2013 18: 36 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    En el cielo sobre la capital afgana, se produjo un acercamiento peligroso del avión de pasajeros ruso y aviones militares. Como dijo una fuente de los círculos de aviación a la agencia de noticias Interfax, el avión estaba a una distancia de unos treinta metros entre sí. El piloto ruso no pudo reconocer la pertenencia de un avión militar y su tipo.
  23. Nechai
    Nechai 23 января 2013 19: 11 nuevo
    • 4
    • 0
    +4
    Cita: a corto plazo
    МиГ -31 во время тех событий был крайне засекреченой машиной

    истребитель МиГ-31БМ. Была инфа, что тела пассажиров этого борта подбирали на японском берегу, но не Хоккайдо, а много, много ЮЖНЕЕ...
    Cita: profesor
    Помнится самый современный советский стратегический бомбардировщик ТУ-160 заблудился пролетев тысячи километров (в частности над Ираном)

    "профессор" Вы малость попутали. Не Ту-160, а Ту-22М3. "Заблудился" он по простой сермяжной причине - штурман поставил БОЕВУЮ полётную карту. В полёте к месту назначения они должны были пройти над Брянском(?), родным городом командира корабля. Влетели, ночь, машина выполняет ту задачу, что в ней стоит. Ага! Когда по времени должны были проходить Брянск, второй пилот - командиру:"Смотри, вот и огни твоего родного города!" Вглядевшись, командир выдал заключение - "Не-а! Эт не Брянск..." Сбросили скоростёнку, вышли в эфир. Их услышала станция РТВ НА КУШКЕ! Сооринтировались и пошли до дому. Как потом установили они прошли незамеченными не только воздушное пространство Ирана, но и Турции. Да и наши РТВ в Закавказье их прошляпали.
    Из того ж разряда и выскакивание на Шведский берег нашей ДизПЛ. Только там уже чистой воды предательство. Находившийся на борту субмарины штарший штурман Дивизии подводных лодок, вполне сознательно перевёл систему ориентации так же на другую "дорожку". После распада Союза рванул в Норвегию.
    Так что Ваша ирония неуместна. Игорь Ходаков упустил, что время нахождения 007го и над Камчаткой и над Сахалином, было согласовано не только с разведовательными ИСЗ, но и пролётами Шатла. На пресконференции Огарков прямо об этом сказал и на схеме это было отражено.
    1. Él es
      Él es 23 января 2013 23: 30 nuevo
      • 4
      • 0
      +4
      Хочется добавить свою версию по Ту-22М3 ( насколько я ее помню, может Что-то немного и не так), случай конечно уникальный! Хотя за время существования авиации чего только не было. Там конечно ни кто не терялся , все было серезно, строго по плану. история была следующая.- один белорусски полк проводил ЛТУ с вылетом на другой аэродром. И этим аэродромом был Моздок ( там они ЛТУ проводили ежегодно) и все все знали и готовились заранее, во времена Советского Союза это практиковалось стабильно ( ЛТУ с другого аэродрома, на другом полигоне). И вот взлетают с Моздокского аэродрома , кажется ночью, по одному , с интервалом с курсом на Каспий, там бомбят потом левый разворот и курс домой, в родную Беларуссию. И перед взлетом крайнего самолета меняется направление ветра, соответственно и РП менняет курс взлета на 180 гр. А на самолете , в автоматическую систему которая и бомбит и ведет самолет( данные вносятся штурманом заранее) изменения не внесли! Экипаж спокойно взлетел отбомбился толи в Черном, толи в Азовском море и повернул на лево ( все в автоматическом режиме)! Пролетают ЗаКВО, там ПВОшники заволновались, начали его вызывать , но ЛТУ в режиме радиомолчания! Экипаж спокоен! Все по плану! Подняли наши с Вазиани пару Мигов, но не успели Ту-22М3 перелетел границу. В общем волнение они испытали после того , как на рассвете увидели под собой большой город ( Тегеран) желтый ландшафт, вместо зеленого и шедших на перехват Фантомы, Но техника не подвела , иранцы не смогли их догнать, а когда наши перешли на афганскую территорию перестали их преследовать.И только здесь начинают думать , что делать и приняли решение лететь на север. Где-то в районе южной границы СССР остаток топлива стал критическим, здесь они нарушили режим радиомолчания но им никто не отвечал. И один из членов экипажа ( который сидит в хвосте, кажется у них такой есть) , увидел под собой Аэродром. Хорошо , что их там много Мары 1 и 2 , Термез и др. точно не знаю, но на один из них они сели. Топлива хватило на посадку! Примерно вот так, насколько мне известно. Согласитесь случай редкий.
      1. El13 23 января 2013 23: 43 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        + за красивую историю, даже если не правда хде-то, всё равно красиво
  24. RoTTor 23 января 2013 20: 19 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    1. Правильно сделали, что сбили. Это было при Ю.В. Андропове, который правильно реагировал на любые угрозы СССР.
    2. Осипович был в то время капитаном, вылетел таки на Су-15ТМ. Потом его - от греха подальше перевели в Майкоп, где он и теперь живёт.
    3. Этот "Боинг" пытался повторить карельский фокус 1978 года, когда борт шёл из Парижа в СЕул по трансполярной трассе и действительно блуданул из-за того, что невырно ввели данные в инерциальную навигационную систему. ТОгда прошляпило и оскандалилось ПВО, точнее 10 Отдельная Армия ПВО. Это - отдельная тема. ТОгда до упора - даже после ночного приземления на озеро и до утра, пока своими глазами не убедились, что борт гражданский, были уверены: это КАНАДСКИЙ самолёт-разведчик. Знаю всё это не по статья и ТВ. Много папах тогда полетело в ПВО страны...
    4. Язык статьи такой нафталиновый, что как будто угар застоя...
    1. AlexW
      AlexW 23 января 2013 21: 30 nuevo
      • 5
      • 0
      +5
      общался с летчиком который заставил корейца в 1978г. сесть на замерзшее озеро. С его слов кореец прекрасно знал где находится и неоднократно предпринимал попытки уклонится от посадки и уйти в Финляндию.Используя разности скоростей кореец упорно, на малой высоте пытался увельнуть .Пока ему реально не пригрозили оружием. После посадки испуганные пассажиры дружно отказывались от медицинской помощи. Но когда им сообщили , что в СССР медицинское обслуживание бесплатно, толпой ринулись демонстрировать свои синяки и шишки. Халява... Compañero
  25. Tomket 23 января 2013 20: 34 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Si piensas un poco sobre Corea del Sur: Korelsky y Sakhalin Boeing, entonces surge la pregunta: ¿hay gente estúpida en Corea del Sur que trabaja en la aviación? Si tu avión es derribado sobre la URSS una vez, el resto de los pilotos me parecerán dormir y pensar como nosotros en el espacio aéreo. No volar, pero aquí Boeing, con persistencia maníaca, ara nuestro espacio, ¿no te preocupa? Luego, derriba el avión de pasajeros para que los estadounidenses escupan, también intentaron colgar los fideos en sus oídos, diciendo que confundieron "Tomcket" con F-14 A-300 con en -2 no intentó compararlos, y se dio cuenta de que su conciencia no los torturó demasiado. Sobre varios salones de combate estadounidenses sobre Sakhalin eran una pregunta para los pilotos, la radio tenía que ir al suelo, bueno, mire la composición de la aeronave perdida por los Estados Unidos casi al mismo tiempo en "incidente de vuelo" hay CP-71 y RF-111
  26. urich 23 января 2013 21: 10 nuevo
    • 3
    • 0
    +3

    Есть мнение, что в мультфильме "В синем море, в белой пене" (мной приведен фрагмент. На 55-58 секунде появляются утопленые корабли. Один с номером 007, другой 747) упоминание именно о сбитом лайнере. Если это так, автору 5+ закреативность )))
  27. Fitter65 24 января 2013 02: 21 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    Вот очень полезная статья,правда до конца дочитать не смог,живот от смеха заболел.Всё началось с рисунка,я согласен что рисовал не автор,но подбирает кто?Вы что реально думаете что боинг летел над самым аэродромом базирования Су-15?Ведь судя по тому что он подлетает к Боингу с выпущенными шасси,тут одно или Боинг шёл максимув в районе ближнего привода,минимум у Су-15 отказ системы уборки шасси.Первое не реально,во втором случае неисправный борт садиться.То что Боинг на долгом протяжение полёта сопровождал самолёт-разведчик известно.Правда то что это был РС-135 узнал впервые.Буквой R-в ВВС США обозначают самолёты -разведчики,буквой Р-патрульные самолёты,С-транспортные.Самолёт-разведчик RC-135 был создан на базе транспортного самолёта С-135(военно-транспотный вариант грузового Боинг-707).На этой платформе в ВВС США было море модификаций,только патрульного не было.Так же узнал что регистрационные номера самолёта имеют подсветку.Это как? Примерно как на Жигулях?Или ставиться дополнительные фонари.И какие номера они должны освещать,которые на крыле,или киле?Просто за 27 лет службы на аэродроме ни разу не видел такого.У любого самолёта есть БОРТОВЫЕ АЭРОНАВИГАЦИОННЫЕ ОГНИ,вот они были выключены.Ну вот тут мне очень понравилось чтобы не демаскировать самолёт в Б/К не было трасируюрующих пуль,хотя строкой выше написано что была очередь из пушки.А у пушки снаряды,а не пули.Опять же Су-15ТМ оснащался 2 пушечными контейнерами УПК-23-250 с пушкой ГШ-23Л и боекомплектом по 250 снарядов на ствол,если мне память не изменяет то каждый 3 снаряд в Б/К был трассер.Да и судя по статье Д.Ф.Устинову,который в то время был МО СССР,больше не чем было заняться как следить за незаметностью самолётов с помощью комплектации Б/К отдельно взятых самолётов.Нет, посмеялся от души,большое спасибо.А если честно,не можете осмысленно переписать то что до вас было написано не беритесь.Или УЧИТЕ матчасть чтоб не было таких ляпов.
    1. Siroco 24 января 2013 04: 56 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Суть этой статьи, не в рисунке к статье, и не в вашем ковырянии в носу. А суть в том что это была 100% провакация США, и не было гибели пассажиров самолета от действий нашего пилота. Есть такая поговорка в отношении вашего коментария. Дурак не увидит, а умный не скажет. Так кто же вы тогда????????????
  28. Siroco 24 января 2013 04: 50 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    Кто бы сомневался в подлости США, США мастера блефа и провокаций. Чего только стоит 11 сентября 2001.
  29. Fitter65 24 января 2013 06: 33 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    О том что это была провокация было написано не мало.И вину за эту провокацию пытаються до сих пор повесить на нас из-за того,что руководство не смогло своевременно и правильно отреагировать в СМИ.
    И если писать про то что это было ,и как так пусть пишут,но не надо тогда вдаваться в подробности про которые не знаешь,или плохо разбираешься,от этого хорошие замыслы становяться просто смешными.А в носу тоже иногда поковыряться надо,а то дышать тяжело будет.
    Могу вам сказать что не дураков как ни странно даже в нынешние времена в авиации не держат!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  30. Fitter65 24 января 2013 06: 45 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    О том что это было ,и как это было-уже написано многократно.Если хочеться выразить свою точку зрения на эти события,бога ради.Но зачем же лезть в те дебри в которых не разбираешься?От этого хорошая идея превратилась в не понятно что.Как у Черномырдина:"хотели как лучше получилось как всегда".А в носу иногда можно поковырят,дышать легче становиться.
    Могу растроить на дурака не тяну,дураков даже в эти времена в авиации не держат.
  31. Fitter65 25 января 2013 14: 50 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    А с другой стороны-умный такое фуфло бы не писал,а дурак её отсутствия не заметил бы.