Notas de testigos

Notas de testigos

En los últimos dos o tres años, ha habido una discusión sobre la destrucción del avión de reconocimiento U-2 en mayo 1960 en el cielo sobre Sverdlovsk. Como persona en ese momento en la brigada de misiles antiaéreos 37, todo esto, por supuesto, no puede ser poco interesante para mí. Leí con cuidado y repetidamente los artículos de Boris Samoilov, Sergey Selin y una especie de refutación del material presentado en estas publicaciones por Yury Knutov.


Yo, Pyotr Ivanovich Starun, un coronel retirado, me gradué de ZhZKAU en octubre 1953 del año. Al final de la escuela, fue enviado al 408 del zapato de calibre mixto (estación Tatysh), donde fue designado para la posición del jefe de la estación de radar "Bridge-2". En 1956, fue transferido a la posición de oficial superior de la batería 1, el jefe de Son-4. En 1957, la división de misiles antiaéreos 2 se desplegó sobre la base de esta batería. En la división, fui nombrado jefe del grupo 1, comandante adjunto de una batería de radio. Desde noviembre, 1958-th sirvió como comandante de una batería de radio.

En abril, 1960 fue transferido a la ciudad de Kyshtym, sede de la brigada de misiles antiaéreos 37-th, al puesto de asistente principal del jefe del departamento de operaciones. En el 1970, la brigada se reorganizó en un regimiento de misiles antiaéreos, donde continué desempeñando el cargo de jefe adjunto de personal del regimiento. Desde 1975 hasta 1977, se desempeñó como oficial superior en el departamento de operaciones de la sede del Cuerpo de Defensa Aérea 19. En stock fue a 1977-m y ahora vivo en la ciudad de Dnepropetrovsk.

Recuerdo bien tanto a Boris Samoilov como a Boris Selin. Desafortunadamente, el primero debido a la enfermedad de su esposa sirvió en la brigada por un corto tiempo y en 1961, se trasladó a la región de Moscú. Y Boris Selin era conocido como un oficial brillante y muy competente, se convirtió en comandante de batallón y comandante en 1969. Su autoridad entre oficiales y soldados era muy alta. Este es el único oficial que sirvió en conjunto desde el comienzo de la formación hasta la disolución en 1976, a pesar de todos sus informes con una solicitud para enviar a Vietnam, Cuba, a la academia.

El tiempo lo puso todo en su lugar.

Pero volvamos a los materiales que se reflejan en los artículos, y realizaremos algún análisis. Añadiré algunos de mis recuerdos. Boris Samoilov, después de haber estado en los archivos del Ministerio de Defensa, hizo algunos extractos de los documentos sobre la destrucción del avión de reconocimiento. Al leer extractos de estos documentos, puedo decir que ahora es incluso más comprensible que entonces: a principios de mayo, 1960, por qué de las divisiones y brigadas se retiraron todos los documentos relacionados con la participación de la brigada en el combate de combate 1 de mayo 1960.

En aquellos días, los miembros de la comisión visitaron todas las divisiones. Y en todas partes después de su partida hubo una orden: "Hablar sobre el tema del incidente está estrictamente prohibido". Pero nosotros, por supuesto, todavía discutimos estos eventos. Y, por supuesto, las circunstancias del despido en vivo.

La ruta de Powers se ve muy extraña en el documento que muestra la publicación de acuerdo con los datos de RTV. Por lo que recuerdo, en la caja de cambios de la brigada de misiles antiaéreos 37-th en la tableta DVO había una ruta completamente diferente. Powers dirigió su U-2, pasando por el "Faro", justo en Sverdlovsk y estaba justo en el pasillo entre 5 y 6-m de nuestra brigada.

Se puede agregar que (y este es un caso sin precedentes), dos divisiones de brigada a la vez - 2-rdn (asentamiento de Syrgaydy) y 1-th (ciudad de Kasli) estaban en ese momento en el rango. Subdivisiones recibieron nuevos equipos - sistema de misiles de defensa aérea Desna. En el período descrito, las tropas se reajustaron urgentemente a complejos más avanzados.

Y como resultado, el objeto de la cubierta resultó estar al descubierto. Si esto no hubiera sucedido, Powers simplemente no podría haber alcanzado el "Faro". Por no hablar de Sverdlovsk. Su avión pasó casi por encima de la cabeza en 2-rd y con un pequeño parámetro en la división Kasli. 4-rd en el suburbio de Kyshtym debido a un fallo repentino de la SNR no estaba listo para disparar, aunque tenía buenas condiciones para ello, y 3-rd no disparó debido al largo alcance.

Debe agregarse que el U-2 estaba volando en un cielo despejado, sin dejar ningún rastro de inversión, es decir, era prácticamente invisible. E incluso el radar a veces lo pierde.

Poderes, pasando por el "Faro", sólo ligeramente torcido en dirección a Sverdlovsk. Solo después de la derrota de U-2 en el extremo más alejado de la zona de derrota de 5, Novikov srdn debido a la falla de la escolta (que es uno de los signos de derrota del objetivo), el comandante no entendió de inmediato lo que sucedió.

Por cierto, en aquellos días no disparaban a blancos móviles cuando aceptaban SAM en bases de atraque, principalmente a blancos de paracaídas. Por lo tanto, Novikov, luego de una derrota real del U-2, informó automáticamente a la tripulación de la brigada: "Tenemos una falla en el seguimiento automático".

Pero luego de solo unos segundos, cuando el objetivo fue capturado nuevamente, el Teniente Coronel Novikov informó nuevamente: "Por todas las indicaciones, el objetivo es alcanzado, pero continúa moviéndose". Además, informó que el objetivo, girando hacia el este, comenzó a perder altura. Y al final hubo nuevamente una avería de la escolta.

Desafortunadamente, el jefe de estado mayor de la brigada, el teniente coronel Chekanov (ese día estuvo en el puesto de comando) no informó de inmediato al puesto de comando del ejército separado de 4 sobre los resultados del disparo del 5. Comenzó a descubrir por Novikov las circunstancias y las razones por las que llegó a esta conclusión. Es decir, simplemente se dispuso una innecesaria en el momento del procedimiento. Este último fue finalmente interrumpido por el coronel F. I. Savinov. En mayo, 1960, fue nombrado comandante del recién formado 19 Air Defense Corps y aún vivía en Kyshtym en el territorio de una ciudad militar.

Durante el trabajo de combate, estuvo presente en el puesto de mando de la brigada 37, pero el zrbr no intervino en el trabajo de cálculo del puesto de comando, solo recordó al teniente coronel Chekanov que sería necesario informar sobre la situación al puesto de comando del ejército.

Al final resultó que, el tiempo dedicado a los procedimientos jugó un papel casi decisivo en este historias. Aún más probable es que sea crucial.

No puedo decir por qué motivo el cálculo de Novikov no se disparó hacia el objetivo, sino después de él. Qué había para prevenirlos y qué sucedió: las conversaciones sobre este tema fueron diferentes.

Además, Novikov disparó un objetivo con un solo misil. Esto sucedió debido al hecho de que el lanzamiento en el segundo canal de 5-th falló. La razón es un cohete desprevenido en la división técnica. Ya no tenía sentido lanzar un tercer cohete: el objetivo ya había abandonado la zona de derrota en ese momento.

Hay que decir que Novikov y su tripulación (incluidos los soldados del servicio militar) tenían experiencia en disparos en el rango al recibir misiles de defensa aérea con una calificación de "excelente". Su caída solo en el otoño del año 1959 se convirtió en un campo abierto, donde no había estructuras de ingeniería, incluso sin dejar rastro. El personal inicialmente vivía en chozas de barro. Los oficiales alquilaban alojamiento en la estación del mediodía. Por lo que sé, la altura del objetivo en el momento del disparo de Novikov estaba dentro de los medidores 20 000. Quizás Boris Samoilov y Sergey Selin tengan razón al llamar a los medidores 19 600.

La velocidad del gol fue muy pequeña. Y U-2, que iba casi a mitad de camino entre 5 y 6, no maniobró. Entonces, el hecho de que el archivo del Ministerio de Defensa se llame un "diagrama de cableado de RTV" plantea grandes preguntas.

Acerca de los combatientes que se levantaron para interceptar, fue una alerta del Ejército KP. Nuestros aviones miraban ambos aviones. El segundo caza fue llevado a un carnero al sur de la ciudad de Kyshtym, en algún lugar del área entre Chelyabinsk y Miass. Como más tarde se supo, definitivamente no pudieron traerlo. El luchador, deslizándose por debajo del objetivo, en el camino hacia el "Mayak" con una disminución y pérdida de velocidad, fue hacia Sverdlovsk para aterrizar.

Sorprende mucho

Al final de 90, leí un artículo con la historia del piloto de este luchador que supuestamente fue él quien derribó a Powers con un chorro de gas de su avión. Que esta afirmación permanezca en su conciencia. Volviendo de nuevo a los documentos, está claro que Powers, sin llegar al área afectada del 5-rd, recorre de repente una distancia considerable hacia el este a través del área afectada del 6-rd, que estaba en trabajos de mantenimiento. Sí, otro día era feriado, un día libre. La ansiedad de alguna manera logró recolectar equipo, pero debido a la prisa, algo se pasó por alto. Como resultado, el fusible del soplador de magnetrón se quemó. Y el siguiente es el propio magnetrón SNR.

Y no sería extraño ver una ruta de este tipo, si se dibujara, sin pasar por Sverdlovsk, no solo desde el este, sino también desde el norte. Sería posible decidir que Powers supuestamente simplemente evitó una ciudad tan peligrosa, donde podría haber un sistema de defensa aérea. Los estadounidenses ya sabían que en la URSS existen tales sistemas. Pero Powers, al pasar por alto a Sverdlovsk a una distancia segura, por alguna razón, de repente decide ir directamente a la ciudad desde el este y, sorprendentemente, solo a la división donde Mikhail Voronov era el comandante interino.

En el artículo de Yuri Knutov se muestra una ruta más que extraña que, creo, tomó de los documentos oficiales. Y entiendo por qué apareció tal ruta en documentos oficiales. En la tableta de la brigada KP en Kyshtym, por cierto, era completamente diferente: la línea recta entre las divisiones Poldnevsky y Schelkunsky. El hecho de que se habló sobre el extraño "sesgo" de la comisión en relación con 57-th zrbr, no lo ocultaré.

Ahora, leyendo el artículo de Boris Samoilov, extractos y citas de estos documentos, queda claro que las conversaciones tenían sus raíces. El rodaje de Novikov fue presentado en tres (!) Variantes. Y muy sorprendido por la altura a la que disparó. En Kyshtym, la misión 4-th determinó con precisión la altitud del U-2, y luego los 30 kilómetros de Potencias, si crees que los documentos, ya eran cinco kilómetros más bajos. Tal vez no fue Poderes, sino un luchador que regresa de una embestida sin éxito?

Uno de los autores - investigadores de los eventos 1 de mayo 1960 del año - V.N. Samsonov escribe en su artículo que una cierta división de parte de Savinov disparó a su luchador, que logró salir del área afectada. Obviamente, un indicio de que Novikov le disparó al Su-9, que se encontraba en la zona de su derrota (era condescendiente, como escribe Samsonov). Tal "pato" tuvo lugar. Pero después de que el equipo X-NUMX tuviera el equipo K-5, nadie habría dejado el área afectada.

Además, ¿qué pasa con el trabajo del luchador acusado? Y Novikov informó sobre la toma de la meta de la SNR en el momento en que estaba por encima de Sorokovka, ahora es la ciudad de Ozersk. Y de alguna manera es completamente incomprensible que a Savinov no se le mostrara documentación, pero dibujaron algún tipo de mapa para él y supuestamente probaron que Novikov le disparó al caza Su-9, que logró salir de la zona de derrota.

Y Novikov, que yo sepa, informó sobre una altura completamente diferente del objetivo y su velocidad. Admito que el Coronel Savinov, por razones completamente diferentes, estuvo de acuerdo en el cuartel general del ejército para tal alineación; nadie supo nada al respecto y no lo supo. Por primera vez me enteré de tal hecho en el artículo de V.N. Samsonov, aunque, en virtud de mi posición, simplemente no podía ignorar tal hecho. Savinov estaba bastante nervioso en aquellos días después de visitar la sede de la 4-th OA Air Defense. Aparentemente, sin embargo, trató de demostrar que había derribado la división 5 th (Poldnevskaya).

Cómo escribir y Samoilov, y Celine, Novikov División disparó en la búsqueda de la meta, deslizó el parámetro del tipo de cambio. Pero aquí, en los documentos a los que Samoilov se refiere en su artículo, nada se dice al respecto. Pero, como entendí, después de haber estudiado los materiales no solo en estos artículos, sino también en general, Voronov se atribuyó, por alguna razón, a los disparos posteriores a él. Tales conversaciones fueron y nos sorprendió mucho que Voronov derribara el objetivo, disparando al saliente U-2. Sobre el derribado Safronov, también, pocos sabían en la brigada 37-th. Y quién sabía, prefería quedarse callado al respecto.

Y qué conclusiones sacará la comisión sobre quién disparó por primera vez, quién golpeó, etc., quedó claro al día siguiente. Incluso es gracioso recordar cómo los cohetes PRD encontrados fueron llevados en secreto a la Planta de Tubería de Seversky (la ciudad de Polevskoy) y allí inmediatamente la pusieron bajo una prensa y en un horno de hogar abierto.

Propia investigación

No negaré que en nuestra brigada llevamos a cabo un análisis completo, entrevistamos el cálculo, medimos todas las distancias y llegamos a la conclusión de que fue el 5 de Poldnevskaya el que impulsó a Powers en su búsqueda. Debo señalar que este no solo fue el primer lanzamiento de combate en la historia del sistema de defensa de misiles de la defensa aérea contra el infractor, sino también el primer disparo en persecución.

En agosto, 1960 del año, leyendo un informe en los periódicos sobre el juicio de Powers, fue confirmado por esto. Cuando se le preguntó dónde fue derribado, Powers respondió que 25 - 30 estaba a millas al sur o sureste de Sverdlovsk. Es del orden de 40 - 48 kilómetros de la ciudad. Y esto es sólo en la zona afectada de Novikov. Además, el objetivo continuó su vuelo durante varios minutos, cambiando su rumbo hacia el noreste (según informó el teniente coronel Novikov) y, después de un minuto, simplemente cayó en picada en dirección a la división Voronov.

Al parecer, el objetivo comenzó a romperse debido a las sobrecargas. El informe Biryuzov señaló: "Los tiradores tenían la impresión de que el objetivo establecía la interferencia pasiva". Pero en realidad estas eran partes separadas de un avión colapsado. Me parece que este informe "candente" habla con mucha precisión y verdad de lo que sucedió.

En 5, el 37, el zrbr, vio nubes de explosiones sobre el bosque. Estaba claro que los batallones de 57 zrbr también dispararon. No quiero ni me propongo el objetivo de desmantelar por completo los artículos de los autores anteriores, aunque, por supuesto, hay varias preguntas para Yuri Knutov.

Él no oculta el hecho de que "en nombre de" tal y tal escritura, sin verificar los documentos en el archivo. Solo una de sus descripciones de cómo Voronov pudo, disparar para encontrarse, entrar, da una imagen completa de él como un especialista en el disparo de misiles antiaéreos. Pero al mismo tiempo, Yuri Knutov es escéptico de que Boris Samoilov PTB no sabe mucho, y Sergei Selin es un civil en general. Esa no es una forma completamente correcta: al principio del artículo, se pone en duda la competencia de los autores, pero no se lo muestra a sí mismo.

Por supuesto, que algunos detalles ahora simplemente no se instalan. Ya muchos participantes directos no están vivos. Los documentos relativos a este caso, por decirlo suavemente, suscitan dudas. Pero sin embargo, en mi opinión, esta historia merece dejar de ser embarrada y poco convincente. Yo, y probablemente alguien más vivo, estamos entre aquellos que participaron o indirectamente fueron testigos de esos eventos en la brigada de misiles antiaéreos 37-th.

Y aquellos que ya no están entre nosotros siempre han estado convencidos de que el avión de Powers fue derribado por un batallón comandado por el teniente coronel Ilya Ivanovich Novikov. Fue después de su disparo que apareció un arreglo especial (además de las reglas de disparo) para disparar a objetivos de baja velocidad a gran altitud. Nadie descartó que U-2 no continuaría volando sobre la URSS. Gracias a Dios - no continué.

Cuando tenga que leer en el próximo aniversario del evento que el primer cohete golpeó al espía, no tengo ninguna duda. Solo de repente empiezas a notar que todo parece estar descrito correctamente, pero aquí está el nombre del comandante y el lugar no es el que realmente debería ser.
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24 comentarios
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  1. Joonkey 18 января 2013 15: 38 nuevo
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    Lo principal que derribó! Y el resto está en la conciencia de aquellos que intencionalmente o no distorsionan la historia, desafortunadamente hay muchos ejemplos de este tipo.
  2. Apollon 18 января 2013 15: 39 nuevo
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    Verdad, ¡tarde o temprano encontrará su punto de apoyo!

    I.I. Novikov-HERO !!! bueno
    1. Ruslan67 18 января 2013 15: 51 nuevo
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      ¡Hola hi Todavía tenemos muchos héroes sobre los que hemos olvidado o en silencio, pero el tiempo pondrá todo en su lugar y cada uno ocupará su lugar en la historia.
      1. Apollon 18 января 2013 15: 55 nuevo
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        Cita: Ruslan67
        Hola. Todavía tenemos muchos héroes sobre los que se han olvidado o están en silencio. Pero el tiempo pondrá todo en su lugar y todos ocuparán su lugar en la historia.


        ¡Te saludo Ruslan! hi Este documento es muy interesante en mi opinión. Este documento muestra vívidamente quién mató al avión Powers.
        1. mehanik27 19 января 2013 00: 47 nuevo
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          Según el testigo, que sirvió en la brigada en ese momento, las divisiones 1ª y 2ª estaban en el campo de entrenamiento y recibieron nuevos equipos, dispararon. El campo de entrenamiento es muy probablemente Ashuluk. Es decir, si crees en el documento, ¿dispararon desde Ashuluk?
    2. SSR
      SSR 18 января 2013 16: 20 nuevo
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      Cita: Apollon
      ¡La verdad, tarde o temprano encontrará su punto de apoyo!

      Solo queda creer en tal cosa ... que siempre se encontrará ... de lo contrario, a menudo se ve directamente evasivo "La verdad está en algún lugar cercano, como el volante de un Moulder". (C) se desvaneció.
    3. igor.borov775 18 января 2013 19: 35 nuevo
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      Esa es precisamente la verdad, es lo más difícil de encontrar. Si ya es difícil verificar los hechos de 60g, entonces, ¿qué podemos decir sobre 40-50gg,
  3. Vadivak 18 января 2013 15: 49 nuevo
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    Piloto de primera clase, sobre la técnica que nos permitió alejarnos de los interceptores de esa época, y tenemos muchas razones para estar orgullosos de nuestros artilleros antiaéreos.

    Pero a Powers le fue bien, si hubiera usado la catapulta, el equipo de demolición lo habría hecho pedazos, como cualquier bombero.
    1. cth; fyn 18 января 2013 17: 05 nuevo
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      Los empleados de la CIA aman a sus pilotos amarrar
      1. lotus04
        lotus04 18 января 2013 17: 57 nuevo
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        Cita: cth; fyn
        La CIA ama a sus pilotos asegurados


        Pero no invertiría el 100% de mi "red" encubierta, como algunas.
      2. GSH-18 18 января 2013 23: 23 nuevo
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        Cita: cth; fyn
        La CIA ama a sus pilotos asegurados

        ¿Y los pilotos de su cereushnikov? riendo am
    2. Vikingo 18 января 2013 19: 08 nuevo
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      Cita: Vadivak
      Pero a Powers le fue bien, si hubiera usado la catapulta, el equipo de demolición lo habría hecho pedazos, como cualquier bombero.

      ¿Y de dónde provienen esos datos? Una fuente interesante
      1. valokordin 18 января 2013 20: 39 nuevo
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        Cita: Viking
        ¿Y de dónde provienen esos datos? Una fuente interesante

        Sobre esto en el juicio en la corte se dijo Harry Francis Powers. Además, durante una búsqueda, se descubrió en él una ampolla con cianuro de potasio.
        1. Vikingo 18 января 2013 21: 05 nuevo
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          Cita: valokordin
          Además, durante una búsqueda, se descubrió en él una ampolla con cianuro de potasio.

          Bueno, por cierto, también escuché sobre la ampolla. Estoy de acuerdo. Tal vez.
          Pero, ¿qué sabía él que bajo su catapulta la carga explosiva fue puesta en silencio volando? Lo dudo mucho. Entonces es más fácil deshabilitar la catapulta y eso es todo. La necesidad de expulsar, como todos entendemos, puede surgir no solo sobre el territorio enemigo, sino literalmente sobre el propio campo de aviación.
          1. GSH-18 18 января 2013 23: 26 nuevo
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            Cita: Viking
            La necesidad de expulsar, como todos entendemos, puede surgir no solo sobre el territorio enemigo, sino literalmente sobre el propio campo de aviación.

            Lo más probable es que se persiguieron varios objetivos aquí a la vez: no permitir que el piloto sea capturado, para evitar que partes del avión caigan en el enemigo ...
          2. Gamdlislyam 18 января 2013 23: 37 nuevo
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            Cita: Viking
            Pero, ¿qué sabía él que bajo su catapulta la carga explosiva fue puesta en silencio volando? Lo dudo mucho. Entonces es más fácil deshabilitar la catapulta y eso es todo. La necesidad de expulsar, como todos entendemos, puede surgir no solo sobre el territorio enemigo, sino literalmente sobre el propio campo de aviación.

            Powers dijo durante los interrogatorios que después del rescate financiero, el avión tuvo que ser detonado por la carga instalada en el avión. Sin embargo, dudaba que después de la derrota del avión, la carga funcionaría normalmente y no lo haría volar junto con el avión. Por lo tanto, arrojó la linterna y cruzó por la borda.
            En los años sesenta se publicó un libro sobre este vuelo y el juicio de Paurs. Allí, los protocolos de interrogatorios, inspecciones de los restos de la aeronave, el equipo y mucho más fueron citados con suficiente detalle. Pero sobre cómo derribaron y quién derribó una niebla completa (solo una mención de que fue derribado por un misil antiaéreo).
  4. Ruswolf 18 января 2013 15: 55 nuevo
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    Joonkey
    Lo principal que derribó! Y el resto está en la conciencia de aquellos que intencionalmente o no distorsionan la historia, desafortunadamente hay muchos ejemplos de este tipo.


    Eugene, te equivocas!
    Si nos tragamos todo lo que colgamos en nuestros oídos y permanecemos en silencio, entonces esta mentira estará en nuestra conciencia.
    Aceptar una mentira es traicionar el derecho.

    Autor "+" y gracias.
  5. askort154 18 января 2013 16: 11 nuevo
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    Salud a Peter Starun y gracias por el artículo.
    El alboroto de U-2 se ha hecho no menos que el aterrizaje de Rust en la Plaza Roja. Como siempre, hubo un mar de rumores: ¿cuáles son nuestros interceptores, no
    podían alcanzarlo en altura, que al principio derribaron los suyos, etc.
    Resulta que los "artilleros antiaéreos" no tenían todo claramente. Naturalmente, como siempre,
    Al desmantelar las comisiones, cada uno cubría su trasero. Irse al fondo
    las verdades no se darán ni desde abajo ni desde arriba. Este es el caso en todas partes.
    1. aksakal 19 января 2013 02: 39 nuevo
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      Cita: askort154
      Resulta que los "artilleros antiaéreos" no tenían todo claramente. Naturalmente, como siempre, al desmantelar las comisiones, cada uno cubrió su trasero. La verificación no se dará desde abajo ni desde arriba. Este es el caso en todas partes.
      - Un hombre joven, pero ¿no cree que, en general, esto es normal en tal o cual situación, cuando el caso puede llegar a ser de ejecución? Bueno, hoy fui a trabajar un poco, las vacaciones, sin embargo, los soldados no querían esparcir la podredumbre en vacaciones ... Y entonces este Busurman decidió volar sobre su cabeza, ¿quién sabe? ¡Es en este día! Podría volar en un día laborable.
      Ascort, ¿quieres decir que justo antes del trabajo siempre es tan responsable aquí siempre correcto? Incluso el 30 de diciembre, ¿cuándo sigue siendo un día de trabajo, pero algo no funciona? Si es así, Ascort, entonces no hay nada que pretenda ser nuestro riendo ¡Eres solo un adicto al trabajo chino, también un espía chino!
  6. Karpv 18 января 2013 16: 18 nuevo
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    Leí en varios periódicos sobre este caso, pero nunca lo comparé cuidadosamente, pero resulta que era necesario. Gracias por el artículo, definitivamente una ventaja.
  7. Anchonsha
    Anchonsha 18 января 2013 16: 39 nuevo
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    Gracias, Peter Ivanovich por el artículo, por la veracidad. Cuántos secretos quedaron en el olvido debido a la obstinación de los burócratas de alto rango. Lo más probable es que aquí también quisieran difamar a alguien o, por el contrario, atribuirle a alguien. Dios sea su juez. ¡Powers fue derribado de todos modos!
  8. Prosto vovochka
    Prosto vovochka 18 января 2013 17: 19 nuevo
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    Falsifica el control objetivo soviético como dos dedos sobre el asfalto. Lo hice yo mismo. Y luego se sentaron durante tres días a la espera de declaraciones del ARD y la Central House of Duty (canales de televisión de Alemania Occidental) sobre la violación de su frontera. ¿Lo has notado o no? No se dio cuenta. Su defensa aérea es peor que la soviética.
  9. Radist Bort 18 января 2013 20: 05 nuevo
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    Era un niño, pero recuerdo que el amigo de mi padre vino a conversar en la cocina. Durante esos eventos, prestó servicios de emergencia cerca de Sverdlovsk y se colocó en el lugar donde cayó el avión de Paurs. Así que afirmó que el primer lanzamiento de nuestro caza fue derribado
  10. Negro 18 января 2013 20: 06 nuevo
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    Cita: Vadivak
    Pero a Powers le fue bien, si hubiera usado la catapulta, el equipo de demolición lo habría hecho pedazos, como cualquier bombero.

    Me disculpo, ¿cómo se "deshizo" del auto?
    1. valokordin 18 января 2013 20: 40 nuevo
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      Simplemente se cayó, mientras corría, abriendo la linterna
  11. 1goose3 18 января 2013 20: 12 nuevo
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    Cuando tenga que leer en el próximo aniversario del evento que el primer cohete golpeó al espía, no tengo ninguna duda. Solo de repente empiezas a notar que todo parece estar descrito correctamente, pero aquí está el nombre del comandante y el lugar no es el que realmente debería ser.

    Gracias al autor por el artículo, gracias por el deseo de restaurar la justicia. Gracias a los luchadores de esta generación, hicieron su trabajo. Y el resto es política, y donde está vinculada a la verdad es prácticamente imposible llegar al fondo.
  12. studentmati 18 января 2013 20: 44 nuevo
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    Gran artículo !!! bueno ¡Quiero desearle a Peter Ivanovich buena salud y una mente brillante! bebidas ¡Y realmente quiero ver más artículos similares de la fuente original! hi
  13. Krasin 18 января 2013 21: 18 nuevo
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    Manifestación del 1 de mayo. Soy un estudiante de la multitud y todos los presentes en el desfile vieron dos destellos en el cielo durante un breve período ... Los poderes aterrizaron en la aldea de Shipelovo y el segundo, nuestro piloto fue enterrado en Koltsovo. No sé quién fue alcanzado por el primer misil, pero nuestro avión también fue derribado porque estaba persiguiendo a U-2 y no salió de la zona de tiro.
    Leí un artículo sobre este tema, había confirmación de que nuestro avión fue derribado, y no solo U-2
  14. RoTTor 18 января 2013 22: 30 nuevo
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    ¡¡¡Gracias!!! Porque el testimonio no es solo un testigo presencial, un participante y un profesional competente, un verdadero oficial concienzudo.

    Es una pena que ahora tengamos desvaríos e "investigaciones" de revistas, aficionados e ignorantes de la moda.
  15. voronov 19 января 2013 00: 31 nuevo
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    Powers le permite decir gracias por mantenerse con vida
  16. AK-47
    AK-47 19 января 2013 00: 36 nuevo
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    Aquí hay otra versión de cómo se derribó el U-2 y también es muy cierto.
    ... los misiles tenían sus inconvenientes: el objetivo era prácticamente "tropezar" con el misil (el radio de la detonación de la cabeza nuclear estaba a 25-30 metros del objetivo). Por esta razón, se necesitaban con urgencia aviones interceptores móviles de gran altitud, como el T-3 (SU-9).
    El 1 de mayo de 1960, a las 5 a.m., hora de Moscú, un avión Powers invadió el espacio aéreo de la URSS al sureste de Kirovabad ... y se volvió hacia Sverdlovsk.
    "Dragón" - el distintivo de llamada del Comandante en Jefe de Aviación, conocido por todos en las fuerzas de defensa aérea, el general Yevgeny Savitsky, durante una transmisión por el altavoz, ordenó: "¡Muere, pero derriba!" Dos interceptores de combate del 9º Regimiento de Guardias, que fueron levantados en el aire, desafortunadamente, no pudieron "alcanzar" el U-2 a gran altitud. Paralelamente a las acciones de los pilotos en Powers, los artilleros antiaéreos de la división del mayor Voronov dispararon un cohete. Pero errado.
    Entonces decidieron interceptar 2 aviones T-3, que en Sverdlovsk fueron dirigidos accidentalmente por el Capitán Mentyukov y el piloto Safronov. (Condujeron los aviones a Bielorrusia y se quedaron atrapados en la ciudad debido al mal tiempo. Los aviones estaban en camino a la unidad, solo allí tenían que obtener armas, misiles y refinamiento completo del equipo en la unidad, después de la transferencia. Los pilotos no tenían casco o casco traje de compensación de altitud. Estarían "NO ARMADOS")
    Sin embargo, los pilotos T-3 recibieron una orden inesperada: interceptar al intruso y ... ¡no derribarlo, sino embestirlo! (comandante de aviación del Ejército de Defensa Aérea, Mayor General de Aviación Yuri Vovk. "Soy el Halcón, 732, ¿cómo me oyes? Escúchame con atención. El objetivo es real, de gran altura. Ram! Orden de Moscú.) Pausa ....... y el piloto respondió: "Te entiendo. Lo estoy haciendo. Cuida de madre y esposa.
    Aparentemente, por algún "sexto sentido", habiendo alcanzado al intruso, el T-3 Mentiukov a una velocidad de 2, 5 mil km., Simplemente "se deslizó" sobre el "U-2" que viajaba a una velocidad de 750 km. Esta "explosión" no fue más que el escape de la turbina del Novosibirsk "T-3" saliente más el par del flujo de aire, que alcanza hasta 180 metros por segundo con postquemador ... eso es lo que hicieron girar Francis y su "Y-2", todas las alas se interrumpió ... .. El piloto logró catapultar ... Y en este momento, un desastre completo comenzó en el aire: los localizadores emitieron varios objetivos a la vez, un par de Mig-19 fueron levantados en el aire, sabiendo a sabiendas la falta de sentido de esto. Y, al mismo tiempo, dos divisiones de misiles comenzaron a disparar a todo en el aire sobre ellos, disparando 14 misiles. Derribaron un "Mig" y un T-3 con el piloto Safronov y "dispararon" algo que, planeando lentamente, cayó desde una gran altura. Estos fueron los restos del ya destruido U-2.
    ... a las 10.45, Nikita Khrushchev, justo en la tribuna del Mausoleo, fue informado de que un avión de reconocimiento estadounidense había sido derribado cerca de Sverdlovsk, un misil tierra-aire. Jruschov ordenó que "se dispararan los cohetes", asustó al mundo entero con misiles, estratégicos y antiaéreos. Se suponía que el U-2 debía ser derribado y derribado precisamente por los lanzadores de cohetes, además, por el primer misil.
    La hazaña y la muerte de los pilotos de los aviones de combate no encajaban en absoluto en esta lógica. El fallecido Safronov y milagrosamente aterrizó en el combustible restante Mentyukov perfectamente "olvidado".
    Entonces, ¿quién derribó el U-2? Durante el juicio, Powers logró susurrar en una breve fecha permitida con su padre: “No creas que un cohete me golpeó. Derribé el avión, lo vi. En el juicio, el piloto derribado habló más sucintamente: "Escuché una explosión, vi un destello de llama anaranjada frente a mí y el avión comenzó a caer". Los artilleros antiaéreos dispararon después, y lo que Powers vio frente a él como una "llama naranja" no fue más que un "Pop" o una "Explosión".
  17. taseka 19 января 2013 05: 17 nuevo
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    Cuando estuve en el Museo del Distrito Militar de los Urales, observé los restos del U-2, ¡estaba completamente orgulloso del trabajo de nuestros cohetes! ¡Gracias a todos!
  18. Glock23 19 января 2013 17: 03 nuevo
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    aksakal,

    AQUÍ y la pregunta:
    ¿Este día fue elegido accidentalmente?
    ¿Fue una ruta tan confusa elegida por casualidad?

    ¿O todavía se desarrolló sobre la base de algunos datos específicos (inteligencia)?
    Y luego la contra pregunta:
    ¿De dónde vino la leña (inteligencia, fuga de información, etc.)?