Lasers vs. Lasers
La firma canadiense Cassidian, el principal proveedor de sistemas de protección láser para helicópteros y aviones (AN / AAR-60 MILDS) contra misiles después de un recorrido térmico, ha desarrollado un sistema similar para proteger a los barcos, vehículos terrestres y aeronaves de misiles guiados por láser. El sistema de protección láser del Sistema de defensa láser (LDS) utiliza un sistema computarizado para detectar un objetivo atacado (iluminado por láser), calcula la ubicación del láser irradiador y luego ciega la fuente de radiación con otro láser, lo que hace imposible seguir irradiando el objetivo. Sin una orientación precisa, un misil guiado por láser, como regla, no golpea el objetivo.
La versión anterior de AN / AAR-60 MILDS (Sistema de detección de lanzamiento de misiles) brindaba una protección similar contra los sistemas de defensa aérea portátiles (por ejemplo, Eagle o Stinger). Después de detectar la amenaza, MILDS lanza un sistema separado que utiliza rayos láser para confundir el sensor térmico de referencia de un cohete. Por lo tanto, el GOS se dirige más allá del punto de calor fuera del objetivo (no en el motor o fuselaje de la aeronave).
Un sistema de defensa antimisiles convencional tiene dos componentes. Primero, hay 4-6 sensores ultravioleta (que pesan 3-4 kg cada uno) instalados en varias partes del helicóptero para detectar misiles que se acercan. Estos sensores están conectados a una computadora que pesa entre 3 y 5 kg, cuyo software determina si el objeto observado es un misil y hacia dónde se dirige. La computadora está conectada a un sistema de contramedidas que incluye un láser capaz de confundir al buscador del misil (que se dirige principalmente a aviación motores). El contenedor de contramedidas pesa 14-17 kg, según el tipo o modelo.
Durante casi los últimos diez años, el debate sobre qué es más efectivo para proteger helicópteros, trampas de calor o sistemas láser que pueden confundir el GOS de MANPADS, no ha disminuido. Los sistemas láser inicialmente cuestan alrededor de 40 por ciento más caro que los sistemas basados en trampas de calor (alrededor de dos millones de dólares cada uno). Sin embargo, la diferencia de precio se está reduciendo rápidamente. Los sistemas con trampas de calor utilizan tecnologías probadas, y los sistemas láser están ganando experiencia en condiciones de combate. Recientemente, ha habido un notable aumento en el interés por los sistemas láser. Esto se debe al hecho de que el cohete es más difícil de superar el sistema de protección láser, y mientras el sistema recibe energía, la aeronave tiene protección. El número de trampas de calor en un avión es limitado.
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