Combatiente ruso de la quinta generación realizó su primer vuelo largo.

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El nuevo caza ruso T-50 realizará un largo vuelo por primera vez, llegando de Komsomolsk-on-Amur a Zhukovsky cerca de Moscú. Anteriormente, las muestras de vuelo del caza de quinta generación hicieron esta ruta, pero no de forma independiente, sino a bordo de otros aviones de transporte militar, señala Interfax.

"Cuarto PAK FA (prometedor aviación el complejo de aviación de primera línea) ya ha volado desde Komsomolsk-on-Amur y se espera que llegue al Instituto de Investigación de Vuelo Gromov en un futuro próximo para continuar las pruebas ", dijo una fuente anónima a la agencia.

Al frente de un luchador de quinta generación durante un vuelo tan largo estará el héroe de Rusia Sergey Bogdan, quien 12 diciembre el año pasado, levantó por primera vez el auto más nuevo.

La construcción del quinto modelo de vuelo T-50 continúa en la planta de Komsomolsk-on-Amur, dijo la fuente. Combatiente completamente probado durante dos o dos años y medio. Después de eso, a principios del 2016 del año, está previsto iniciar la producción en masa de este vehículo, y el caza de quinta generación comenzará a ingresar a las unidades de combate de la Fuerza Aérea.
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    302 comentarios
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    1. +38
      16 января 2013 19: 32
      Hermoso coche
      1. +25
        16 января 2013 20: 07
        Noticias - ¡UN ENORME MEJOR!
        Es hora de lanzar un pájaro al cielo, hemos estado esperando. bebidas
        1. +5
          16 января 2013 20: 59
          Buenas noticias Sin embargo, es un poco molesto lo que están haciendo, Sergey Bogdan siempre está al mando. Es necesario dar a otros y volar, de repente Bogdan se enferma o algo más, ¿no habrá nadie para probar nuestro T-50?
          1. xzblancolobo
            +4
            16 января 2013 23: 54
            loca,
            Por supuesto que se lo dan a otros) Ha habido varios aviones durante mucho tiempo.
            Pero Sergey Bogdan lleva a cabo pruebas más serias porque ha estado familiarizado con la máquina durante mucho tiempo.
            Si ha dado el visto bueno para ese vuelo, significa que se puede confiar en el automóvil para esos vuelos "regulares".
            Y, sin embargo, mucho se está cambiando, comprobando y configurando ahora. Esto significa que se completan ciertas etapas de la reestructuración de la máquina. Todavía nuevos motores para esperar.
          2. Tranquilo
            0
            21 января 2013 18: 45
            Sera mas facil ... lol El resto de los volantes simplemente organizarán un "oscuro" para él en el hotel por celos ...
        2. Tranquilo
          +1
          21 января 2013 18: 42
          Golpea un casco como un caballo estancado. Es dos veces más agradable que mi parte invertida en él ...
      2. +12
        16 января 2013 20: 09
        Todo el equipo militar es hermoso a su manera. Lo principal es que esta "belleza" no está obligada a mostrarse "en todo su esplendor".

        El juego de palabras sin embargo resultó. riendo
        1. +8
          16 января 2013 23: 25
          Cita: Hauptmann Emil
          Todo el equipo militar en su bello.

          Bueno, no todos, solo admira este paradigma ...


          1. 0
            17 января 2013 07: 21
            jaja, ¿qué demonios es esto? ¿Voló? (Estoy hablando de la foto de arriba)
            1. mga04
              +2
              17 января 2013 11: 14
              Esta mierda incluso tiene un apodo adecuado: Goblin. El llamado luchador "parasitario". Diseñado para cobertura de cazas para bombarderos estratégicos a gran distancia de sus propias bases. Fue transportado a bordo del "estratega", partió de él y regresó a él. No fue adoptado para el servicio.
            2. 0
              17 января 2013 12: 40
              La verdad es aún más bella que el Goblin, pero también absurda. Bronco 9933
              1. Tranquilo
                0
                21 января 2013 18: 52
                Parece una cortadora de césped .....
            3. merkel1961
              0
              17 января 2013 16: 45
              Algún tipo de suicidio, al parecer. riendo
          2. 0
            17 января 2013 12: 31
            Por lo tanto, no fue aceptado en el servicio, por lo tanto, es imposible considerarlo equipo militar.
          3. 0
            17 января 2013 14: 28
            Ja, cápsula de muerte. riendo
          4. Tranquilo
            0
            21 января 2013 18: 50
            Y en lugar del chasis, necesita unir patas de águila con largas garras ... riendo ¡Con el que vuela romperá la cola del avión enemigo! amarrar (broma)....
          5. Tranquilo
            0
            21 января 2013 19: 15
            Y en lugar del chasis, necesita unir patas de águila con largas garras ... riendo ¡Con el que vuela romperá la cola del avión enemigo! amarrar (broma)....
      3. +11
        16 января 2013 22: 09
        Cita: asbaev
        Hermoso coche

        Como decía el gran Tupolev: "¡un avión feo no puede volar!" Y nuestros luchadores siempre han sido los más hermosos, por eso vuelan los mejores del mundo.
    2. Nastyusha
      -26
      16 января 2013 19: 32
      Espero que no resulte como con el Su-35 que el automóvil ni siquiera pasó por el GI, sino que ya se está entregando a la Fuerza Aérea. El tiempo se acaba.
      1. +12
        16 января 2013 20: 03
        Nastya, te defendí ayer, pero atas una inundación. Y luego ajustaré mi actitud.
        1. +3
          16 января 2013 22: 52
          Ella no necesita protección, porque El daltonismo es simplemente una desventaja fisiológica de la percepción del color.
          1. +4
            16 января 2013 22: 58
            Cita: Cera
            porque daltonismo -

            Pero esto ya es interesante ... Solo los hombres sufren de daltonismo, lo que conduce a pensamientos interesantes, pero se transmite a lo largo de la línea femenina ...
          2. 0
            16 января 2013 23: 22
            Cita: Cera
            Ella no necesita protección, porque El daltonismo es simplemente una desventaja fisiológica de la percepción del color.

            Curiosamente, pero el daltonismo es una enfermedad puramente masculina.
            1. 0
              17 января 2013 11: 03
              Sin embargo, el daltonismo en las mujeres es un orden de magnitud menos común que en los hombres.
      2. 77bor1973
        +8
        16 января 2013 20: 44
        Esto se hace para no detener la producción, además el IG es solo una formalidad, esto se hizo en muchas máquinas y durante la URSS.
        1. +5
          16 января 2013 21: 32
          Cita: 77bor1973
          Esto se hizo en muchos automóviles y en la URSS.


          No solo en la URSS, sino también en el extranjero, no solo para un erizo, sino sobre la colina, quiero decir en Occidente riendo
        2. FID
          +2
          17 января 2013 07: 33
          Perdóname, por favor, pero llamar a las pruebas estatales "solo una formalidad" .... esto no cabe en ninguna puerta. ¿Por qué retenerlos entonces? Es posible combinar (en algunos casos) pruebas y operación con restricciones, pero es imposible no realizar pruebas en vuelo.
      3. +1
        16 января 2013 22: 49
        No te preocupes por el nuestro. El cañón F-34 de Grabin montado en el tanque T-34 ya había luchado bien en 1941 en el frente, sin haber pasado las pruebas de polígono (no ese estado). Incluso Stalin (junto con Beria) no lo sabía.
        http://militera.lib.ru/memo/russian/grabin/16.html
        1. 0
          23 января 2013 15: 58
          No el F-34, sino el campo ZIS-76 de 3 mm, que se obtuvo colocando un cañón de 76 mm en un carro y una pistola antitanque retráctil de 57 mm, para lo cual fue necesario instalar un freno de boca, que absorbió hasta el 30% del retroceso del cañón, porque ahora el proyectil pesaba 6 kg, no 3 kg, como una pistola de 57 mm. En el arma anterior, dos personas fueron guiadas horizontal y verticalmente, mientras trataban de poner en servicio un arma antiaérea universal. Después de tomar el carro del cañón y el dispositivo de retroceso del cañón antitanque, recibimos un solo artillero, pero el ángulo de elevación del cañón disminuyó y, al mismo tiempo, redujo el alcance a 13 km, pero inmediatamente obtuvo una altura de arma más baja. Zis -3 es la primera pistola del mundo que se ensambla en el transportador. Y antes del F-34, estaba el F-32, que reemplazó al L-11 con el KV y el T-34. L-11 tenía algunos defectos de diseño que no son técnicamente extraíbles.
    3. 0
      16 января 2013 19: 44
      Si este plano entra en la serie, ¿a dónde irá el primero? Si T-50 se convierte en el tipo principal, ¿por qué entonces Su-35? Tener diferentes tipos de máquinas en las filas es muy costoso.
      1. Nastyusha
        -18
        16 января 2013 19: 49
        Y será además, y casi por piezas. La base será esta:

        Su-35
        Su-27SM -...
        Su-30
        Su-34
        Mig-35 (?)
        1. Ardiente
          +5
          16 января 2013 19: 53
          Nastyusha (déjalo ir, "Chorus Girl" de alguna manera en by)
          ¿Tiene la abreviatura PAKFA-correctamente traducida? O explicar?

          Aunque la joven es excusable
          1. Nastyusha
            -3
            16 января 2013 19: 56
            Si. Traduce si quieres.
            1. Ardiente
              +11
              16 января 2013 20: 00
              Complejo de aviación prometedor FRENTE

              Y cuando existe ese nombre, la conversación puede no ser sobre unidades o decenas, sino sobre cientos y miles.
              1. Nastyusha
                -28
                16 января 2013 20: 03
                Qué giro. El PAK FA es un luchador puro. El mismo F-22, solo nuestro. ¿Y a qué te refieres con "primera línea"? Estamos hablando de un máximo de varias decenas de estos aviones para los pilotos más entrenados.
                1. Ardiente
                  +15
                  16 января 2013 20: 04
                  Todo lo mejor para la joven. negativas
                  1. cavas
                    +18
                    16 января 2013 20: 27
                    Andryukha! hi
                    La noticia es fresca.
                    La Fuerza Aérea rusa adoptó el misil aire-tierra X-38
                    16.01.13 16: 20
                    A finales de diciembre, la Fuerza Aérea de Rusia adoptó el misil aire-tierra X-38 más nuevo. El misil fue diseñado para el avión T-50 de quinta generación, pero también entrará en servicio con otros cazas y bombarderos, escribe Izvestia, citando una fuente en la sede de la Fuerza Aérea.

                    Según una fuente de Izvestia, "las pruebas se llevaron a cabo a lo largo de 2012 en total secreto. Ahora están comenzando las entregas en serie de las primeras muestras. En primer lugar, las recibirán los bombarderos de primera línea Su-34 y MiG-29SMT. En el futuro, el Kh-38 armará a los cazas Su". -35С, así como cazas Su-30 modernizados ".

                    "El Kh-38 es un producto de Tactical Missile Armament Corporation. Es un desarrollo puramente ruso, lanzado en la década de 1990. Tiene varias características distintivas que dan motivos para llamarlo un arma de nueva generación", señala Izvestia.

                    En primer lugar, el misil es universal, puede equiparse con varias cabezas y cabezas nucleares. En segundo lugar, tiene alas plegables, por lo que se puede colocar en los compartimentos internos.

                    El interlocutor de Izvestia explicó que solo cuatro de las alas más grandes están plegadas y las ocho restantes no interfieren con la instalación en la bahía de bombas. Una de las modificaciones del Kh-38 será poder navegar en vuelo utilizando el sistema GLONASS.

                    Otro interlocutor de Izvestia, en representación de la industria de defensa, agregó que, además de GLONASS, las modificaciones del X-38 están equipadas con dispositivos de localización por radar, láser y de imagen térmica.

                    "El X-38 es capaz de atacar vehículos blindados de maniobra y refugios estacionarios del enemigo a una distancia de 3 a 40 km. La ojiva pesa 250 kg", escribe Izvestia.


                    1. +2
                      16 января 2013 20: 46
                      ¿Qué hay de BRAMOS? Después de todo, ¿parece que está enfocado en PAKFA? Si ambos son mejores que uno !!!
                      1. +5
                        16 января 2013 21: 02
                        ¿Qué hay de BRAMOS? Después de todo, ¿parece que está enfocado en PAKFA? Si ambos son mejores que uno !!!
                        Brahmos es solo para indios. En muchos aspectos, las Fuerzas Armadas rusas no están satisfechas con eso.
                      2. rolik
                        +1
                        16 января 2013 23: 38
                        Cita: jindol47
                        ¿Qué hay de BRAMOS?

                        Bramos es principalmente un misil antibuque, el alcance es mayor. Y está hecho para los indios y para las ventas de exportación. Aunque la parte india esperaba que el misil BrahMos se construyera sobre la base del misil de crucero de mediano alcance P-700 Granit, los especialistas rusos, teniendo en cuenta las normas del Régimen de Control de Tecnología de Misiles, prefirieron el modelo P-800 Onyx de corto alcance (pero no es una versión de exportación de "Yakhont")
                    2. stranik72
                      +1
                      16 января 2013 20: 50
                      En la distancia De 3 a 40 km. ??? Este es el nivel de finales de los años 60 del siglo pasado, espero que sea un error.
                      1. +5
                        16 января 2013 21: 08
                        Solo un misil de corto alcance. ¡Este no es el caso cuando se usa una mano de 120 km a una distancia de 3 km! Por lo tanto, a este respecto, todo está bien.
                        1. cavas
                          +10
                          16 января 2013 21: 16
                          Cita: nieve
                          Por lo tanto, a este respecto, todo está bien.


                          Los misiles guiados modulares de aviación de corto alcance X-38MLE, X-38MAE, X-38MTE, X-38MKE están diseñados para destruir una amplia gama de objetivos individuales y grupales blindados, duraderos y fácilmente vulnerables en tierra, así como objetos de superficie en la franja costera.
                      2. el cartero
                        0
                        16 января 2013 22: 35
                        Cita: stranik72
                        Espero que esto sea un error.

                        No, todo es verdad, no está muy claro ¿Por qué necesitas un cohete? aire-tierra
                        alcance 3 km desde 5000m
                        1. -1
                          17 января 2013 14: 53
                          Entonces entendí los viejos modelos, y ahora 40 km.
                        2. el cartero
                          0
                          17 января 2013 15: 43
                          Cita: Lord Sith
                          y ahora 40 km.

                          No tienen un alcance de 3-40 km (con 5000 m)
                          con trans y crucero s / s (hasta 1,32)
                          Solo ..... esta es una tarea para planificar bombas guiadas (más baratas)







                          + DATALINK bidireccional (reorientación)
                      3. 0
                        16 января 2013 23: 38
                        este es el nivel de finales de los 60 del siglo pasado

                        ¿Y a qué distancia crees que un cohete de alcance PEQUEÑO debería volar en el siglo XXI? solicita
                        1. el cartero
                          +1
                          17 января 2013 00: 58
                          Cita: Botanologist
                          ¿Debería volar un cohete de corto alcance en el siglo XXI?

                          en realidad a 21m para tales distancias es la BOMBA JSOW C-1

                          el objeto se movía a una velocidad de 16 nudos


                          kg 483
                          Lanzamiento bajo de hasta 22 km
                          y hasta 130 km de altura
                        2. 0
                          17 января 2013 09: 23
                          Cita: Botanologist
                          ¿Debería volar un cohete de corto alcance en el siglo XXI?

                          Probablemente de 2.5 a 6 metros. wassat riendo
                    3. el cartero
                      +1
                      16 января 2013 22: 47
                      Cita: Cavas
                      El misil fue creado para el avión T-50 de quinta generación.

                      ?
                      En el sitio web del fabricante NO hay información al respecto:
                      http://ktrv.ru/production/68/675/797/
                      A juzgar por el hecho de que hasta ahora solo tenemos un quinto (y para un PAK YES, tal misil no tiene sentido), no es para el T-5, porque:
                      El diseño de los compartimentos de armas y los puntos de suspensión en el T-50-1.

                      Armas aire-aire:
                      - misiles de corto alcance de un nuevo tipo (incluso con un cuerpo cuadrado en sección transversal) con un buscador de infrarrojos (planeado para ser adoptado en 2014) - hasta 12 piezas en suspensión interna.
                      - KS-172 o RVV-BD - 2 piezas en una eslinga externa, posiblemente hasta 4 piezas (?)
                      - R-73
                      - R-77 y sus derivados ("producto 180", etc.)

                      Armas aire-superficie:
                      - RCC
                      - UAB

                      Según la Corporación "Armamento de misiles tácticos" en el compartimento interior de la aeronave se pueden colocar misiles aire-aire y aire-tierra desarrollados por la oficina de diseño de los componentes estructurales de la corporación.
                      "Aire-aire": misiles de corto y largo alcance, así como hasta 4 misiles de mediano alcance desarrollados por la Oficina de Diseño de Vympel. Los misiles aire-aire desarrollados por Novator Design Bureau no se incluirán en el armamento del avión.
                      "Aire-superficie" - misiles antibuque, calibre UR y UAB 250 kg.
                      En suspensiones externas puede transportar cohetes y bombas de calibre hasta 1500 kg
                    4. 0
                      16 января 2013 23: 45
                      La masa de la cabeza nuclear es de 250 kg.
                      Camraden, y no demasiado para vehículos blindados? Tal vez un pequeño? wassat
                    5. 0
                      17 января 2013 10: 35
                      El interlocutor de Izvestia explicó que solo cuatro de las alas más grandes están plegadas y las ocho restantes no interfieren con la instalación en la bahía de bombas.

                      ¿Y la foto exactamente X-38? Porque, además de las alas 4-x, también veo un estabilizador trasero plegado.
                2. +5
                  16 января 2013 20: 08
                  Un prometedor complejo de aviación de aviación de primera línea es una transcripción completa. Este es un luchador.
                  PAK YES: lo mismo, pero un bombardero estratégico, todavía está en el proyecto.
                  La información sobre los tipos y tipos de aviones de la Fuerza Aérea se puede encontrar en la red. Así como sus características y finalidad.
                3. OSTAP BENDER
                  +11
                  16 января 2013 20: 10
                  Cita: Nastyusha
                  Qué giro. El PAK FA es un luchador puro. El mismo F-22, solo nuestro. ¿Y a qué te refieres con "primera línea"? Estamos hablando de un máximo de varias decenas de estos aviones para los pilotos más entrenados.

                  ¡Te dije ayer! Nastyusha es profesora, ¡no se ve un siglo de voluntad! lol
                  1. -4
                    16 января 2013 21: 01
                    Cita: OSTAP BENDER
                    ¡Te dije ayer! Nastyusha es profesora, ¡no se ve un siglo de voluntad!

                    En vano te ríes, comentarios competentes. hi
                  2. +2
                    17 января 2013 05: 58
                    Cita: OSTAP BENDER
                    ¡Te dije ayer! Nastyusha es profesora, ¡no se ve un siglo de voluntad!


                    Derecha El profesor Moriarty. am
                4. Nikolko
                  +7
                  16 января 2013 20: 26
                  Señora, ya que es tan especial, dígame que no está iluminada, ¿qué es nuestro PAK FA es lo mismo que un Raptor que ni siquiera puede volar bajo la lluvia? wassat
                  1. Nastyusha
                    -24
                    16 января 2013 20: 38
                    Pero lo arreglaron. Todavía no se sabe cuáles serán las deficiencias en esta división nacional.

                    ¿Las quillas no se pudrirán?
                    1. +5
                      16 января 2013 20: 54
                      Cita: Nastyusha
                      ¿Las quillas no se pudrirán?

                      Lo siento, pero no eres un troll ????
                      1. Nastyusha
                        -9
                        16 января 2013 21: 05
                        CB Mig aquí resultó ser un troll mucho más grande.

                        No, no te preocupes
                5. Gemar
                  +7
                  16 января 2013 20: 41
                  Cita: Nastyusha
                  PAK FA es un luchador puro.

                  Desde el principio, el proyecto de quinta generación implicó multifuncionalidad... "Puramente luchador", ese término ya no existe. Los aviones modernos con modernos equipos de observación funcionan tanto en objetivos aéreos como en tierra. Bueno, aunque solo sea el MiG-31 (e incluso entonces un interceptor de misiles de crucero).
                  1. Nastyusha
                    -25
                    16 января 2013 20: 43
                    ¿Qué se sabe sobre la multifuncionalidad de PAK FA?

                    El divino F-35 fue creado para reemplazar toda la flota de aviones, incluidos los bombarderos. Esto está claramente escrito en JSF, así como para qué está creado.

                    Acerca de PAK FU solo está claro que se recoció completamente en el sentido literal de la palabra en el espectáculo aéreo, y que estaba volando.
                    1. Sashok
                      +7
                      16 января 2013 21: 03
                      Sobre PAK FU solo eso está claro

                      Divino F-35

                      Troll y provocador. Su objetivo es desatar la batalla en el tema.
                      ¡Te dije ayer! Nastyusha es profesora, ¡no se ve un siglo de voluntad!

                      Podría ser.
                      1. +3
                        16 января 2013 23: 27
                        Ella trabaja para la inteligencia de Uganda!
                        1. 0
                          17 января 2013 06: 54
                          ... y Burkina Faso.
                    2. Gemar
                      +9
                      16 января 2013 21: 11
                      Cita: Nastyusha
                      ¿Qué se sabe sobre la multifuncionalidad de PAK FA?

                      Cita: Nastyusha
                      Acerca de PAK FU solo está claro que se recoció completamente en el sentido literal de la palabra en el espectáculo aéreo, y que estaba volando.

                      Cita: Nastyusha
                      Divino F-35

                      Cita: Nastyusha
                      Esto está claramente escrito en JSF

                      UZHOS! amarrar
                      Chef, todo se ha ido!
                      PAK FU ... ??? PAK FA no está inclinado! ¡Pero antes del PAK FOY todos se inclinan! lol

                      ¡El luchador multifuncional se trata del PAK FA! Incluso el Irbis-E detecta objetivos de tipo portaaviones a distancias de hasta 400 km. ¿De verdad crees que habrá algo más sencillo en el PAK FA ??? Además, se integrará en un único sistema de información (como lo digo torpemente).
                      Aquellos. El PAK FA multifuncional puede transmitir información desde el aire a los sistemas de destrucción terrestres y, si es necesario, llevar un misil aire-tierra al objetivo.
                      1. Nastyusha
                        -15
                        16 января 2013 21: 14
                        Es una pena que ninguno de los sistemas, excepto Irbis, que literalmente este año, si no me equivoco, pasó la prueba, no se creó.
                        1. Gemar
                          +7
                          16 января 2013 21: 31
                          Cita: Nastyusha
                          Es una pena que ninguno de los sistemas, excepto Irbis, que literalmente este año, si no me equivoco, pasó la prueba, no se creó.

                          ¿Che sobre la multifuncionalidad de PAK FA?
                          ¿O todo ... karachun a tus argumentos?
                        2. Nastyusha
                          -7
                          16 января 2013 21: 36
                          Estoy hablando del hecho de que simplemente no está listo. Llamarlo una IMF es simplemente demasiado temprano. Entonces estará listo, luego lo trasladaremos como un avión multifuncional.
                        3. Gemar
                          +10
                          16 января 2013 21: 41
                          Cita: Nastyusha
                          Llamarlo una IMF es simplemente demasiado temprano. Ahí es cuando estará listo

                          Y si el ultrasonido mostró que habrá un niño, ¿es demasiado pronto para llamarlo niño? ¿Debería servir primero?
                        4. Nastyusha
                          -22
                          16 января 2013 21: 43
                          Cuando nace, entonces el niño está escrito. PAK FA todavía está en la etapa de ultrasonido.

                          Pero "Lightning" tiene un pie en las filas. Míralo: 3

                          ¿De verdad tienes la piel de gallina?
                        5. Gemar
                          +18
                          16 января 2013 21: 49
                          Cita: Nastyusha
                          PAK FA todavía está en la etapa de ultrasonido

                          Eeee ... Hare plagio! Sobre el ultrasonido se me ocurrió. enojado
                          Cita: Nastyusha
                          Pero "Lightning" tiene un pie en las filas. Míralo

                          ¿¿¿Dónde??? No veo ... ¡Oh, sí, él es invisible!
                          Cita: Nastyusha
                          ¿De verdad tienes la piel de gallina?

                          CHICA, había sífilis, había un canario ... ¡Todavía no tenía suficientes TUS ANIMOS!
                        6. Nastyusha
                          -17
                          16 января 2013 21: 56
                          Es hermoso, gato, ¡míralo! ¿De verdad crees que no es guapo?
                        7. Lich
                          0
                          16 января 2013 22: 50
                          Cita: Nastyusha
                          Pero "Lightning" tiene un pie en las filas. Míralo: 3

                          ¡Este hombre con una sola pierna constantemente encuentra nuevos problemas y envía todos los lotes para su revisión! ¡Y de este estiércol de una pierna, la piel de gallina no se arrepiente solo por su torpeza!
                        8. +7
                          16 января 2013 22: 55
                          Cita: Nastyusha
                          ..... Pero "Lightning" tiene un pie en las filas. ...

                          La preparación de "Lightning-2" ahora es solo del 35%.
                          Turquía (!!!) se negó a comprar estos panqueques crudos, todavía pueden salir grumos.

                          Del gracioso: "Lightning-2" le tiene miedo a los rayos!
                          Las últimas instrucciones para pilotos de F35: no vueles nubes rosadas a menos de 20 km.

                          La piel de gallina corre al pensar que alguien cree en los cuentos del Pentágono. ¿Hay realmente gente tan estúpida?
                        9. Tranquilo
                          0
                          22 января 2013 18: 50
                          Tal vez no piel de gallina y mondrashki ??? lol
                        10. +4
                          16 января 2013 22: 56
                          Con un pie, ¿cómo es? Chitoli arriba y abajo?
                        11. +6
                          16 января 2013 23: 45
                          ¿De verdad tienes la piel de gallina?

                          Nastia, no se trata de piel de gallina, es muy probable que sea hombre-piojos Pero no pensé que pudieran ser recogidos de un avión amarrar
                          Prueba el queroseno.
                        12. Sergh
                          +11
                          17 января 2013 01: 05
                          Cita: Botanologist
                          Nastia, no es piel de gallina, es muy probable

                          HOMBRES!
                          ¡ESTO NO ES UN NASTUSHA!
                          ¡ESTO ES ALGO KAZEL TARDE BAJO EL AVATAR DE BABA!
                        13. +3
                          17 января 2013 02: 14
                          Estoy de acuerdo, el comportamiento asquerosamente grosero y asertivo.
                        14. 0
                          17 января 2013 09: 29
                          Cita: Sergh
                          ¡ESTO ES ALGO KAZEL TARDE BAJO EL AVATAR DE BABA!

                          En nuestro omitido degradado en rango.
                        15. Tranquilo
                          0
                          22 января 2013 18: 53
                          Menos de tres días después, el "Halcón Vidente" se dio cuenta de que no había una pared en el granero ... candidato(Hay una anécdota) ...
                        16. garik404
                          +2
                          17 января 2013 05: 13
                          Deje que su "Rayo" se quede un rato con una pierna en las filas, trasladaremos esta pierna a la tumba un poco más tarde ...
                        17. hombre malvado
                          +1
                          16 января 2013 22: 28
                          ¿Me da vergüenza pedir una vista lateral del leopardo de las nieves?
                      2. Eric
                        +2
                        16 января 2013 23: 02
                        Además, no solo transmite datos sobre la situación, sino que también los recibe. Además, ahora el espacio de información fragmentado en el campo de batalla ya no es concebible. Incluso en tiempos de paz. Si mi memoria no me falla, los aviones de defensa aérea son inducidos por estaciones de rastreo terrestres. Y tener la capacidad de intercambiar datos ya no es ficción.
                        1. Alex 241
                          +3
                          16 января 2013 23: 05
                          No solo desde tierra, no se olvide del A-50, bueno, algunos aviones tienen equipos de transmisión de datos, lo que facilita la interacción.
                    3. Eric
                      0
                      16 января 2013 22: 58
                      Estás sumido en los contras!
                      1. +2
                        16 января 2013 23: 00
                        Sí, parece que durante los primeros comentarios fue la charretera de mamlea, y ya ml. sargento. riendo
                    4. tolan777
                      +1
                      17 января 2013 03: 22

                      Nastyusha
                      ¿Qué se sabe sobre la multifuncionalidad de PAK FA?
                      - Sí, después de todo, no parece ser un troll. A juzgar por la calidad de la inundación, el número de desventajas, si no ProhFesSor mismo, al menos su digno estudiante)
                      1. 0
                        17 января 2013 09: 32
                        Cita: tolan777
                        si no ProhFesSor sí mismo,

                        El profesor fue ayer a tenientes, otro rango extraordinario.
                        Sin embargo, esta es su reencarnación.
              2. 0
                17 января 2013 08: 52
                PAK FA -Complejo prometedor de aviación de primera línea (T-50)
          2. Itkul
            +10
            16 января 2013 20: 14
            ¿Estás seguro de que se trata de una señorita? De lo contrario, podría ser una travesti.
          3. 0
            17 января 2013 08: 48
            Cita: Ardiente
            Aunque la joven es excusable

            Si. Ayer, uno de estos parly se empapó del hecho de que resulta que el Su-27 y MiG-29 son análogos del F15 y F16 y "los lamió", el foro casi se muere de risa riendo
        2. +4
          16 января 2013 19: 54
          Señorita, o señor, esta es la diversidad. Dificultades con componentes, con reparación, operación, con municiones, equipo de vuelo.
          La URSS pisó este rastrillo cuando simultáneamente tenía tres tanques principales: t-64, t-72, t-80. Esto no cuenta basura de t-54 a t-62.
          ¿Por qué la Federación de Rusia repite estos errores? ¿O el Kremlin no comprende las desventajas?
          Tener aviones para diferentes propósitos es una cosa, pero diferentes tipos de un propósito: la estupidez. O peor, destrozar.
          Por cierto, el bombardero su-34.
          1. Ardiente
            +4
            16 января 2013 20: 08
            Borrado
            Tiene razón PAKFA es una futura plataforma para la aviación, como "Armata"
            Un modelo universal con diferentes modificaciones para diferentes propósitos.
            Pero la base es universal, lo que resuelve los problemas de reparación y mantenimiento.

            PySy
            Por tierra, por supuesto, para un portaaviones, se necesita una modernización seria u otro modelo.
          2. Nastyusha
            -29
            16 января 2013 20: 09
            Solo eran unas pocas docenas. Incluso Putin parecía decir eso. Habrá un zoológico de mapaches, como era.

            No tenemos la fuerza ni los medios para crear nuestro F-35.
            1. +7
              16 января 2013 20: 16
              Cita: Nastyusha
              No tenemos la fuerza ni los medios para crear nuestro F-35.

              Porque.
              F-35, digamos una versión "ligera" del f-22 con posibilidad de vender a los aliados. Estamos desarrollando FGFA junto con India (más precisamente, con su dinero).
              1. Nastyusha
                -20
                16 января 2013 20: 20
                Pero este no es el F-35. F-35 reemplaza a toda una flota.
                1. +5
                  16 января 2013 21: 17
                  Nastyusha
                  Pero este no es el F-35. F-35 reemplaza a toda una flota.

                  Que flota Todas sus campanas y silbatos (con su refinamiento) no permitirán pelear con combatientes de la cuarta generación de un enemigo normal. Sí, y con un LTH tan modesto, no hay nuevos compradores y los antiguos habrían huido durante mucho tiempo, pero es una pena el dinero invertido. Sí, y la flota del F-4 está envejeciendo, los compradores de toda Europa del Este ya están adulando.
                2. +9
                  16 января 2013 21: 21
                  Hasta ahora, el F-35 no ha reemplazado nada y, según los últimos datos, el proyecto está en la etapa de preparación de menos del 40%. Y su futuro destino, dada la cantidad de dinero hinchada, es muy vago.
                  El intercambio incluso comenzó a tener pensamientos sobre "cortar el camino americano" en relación con el proyecto del F-35. Entrenamos a los 22, y aquí ya nacieron.
                  1. +4
                    16 января 2013 21: 30
                    Respecto al "corte". No lo hacen peor, solo de una manera diferente. Empezando por los altísimos precios de los estudios teóricos solo "sobre la necesidad de este tipo de armas ......" y terminando con el lobby de armas, que constantemente obliga a la compra de cada vez más armas y equipos militares variados. Tienen un lobby de armas muy fuerte. Entonces vieron el presupuesto. Que continúen con el mismo espíritu. 16 trl de deuda no significan nada riendo
                    1. +5
                      16 января 2013 21: 34
                      Cita: Hauptmann Emil
                      Sobre el "corte"

                      Bueno, ya no es ROSpil, sino Ampil, bueno, algo como esto wassat
                      1. +9
                        16 января 2013 22: 24
                        Nikolay, ¡tienes razón a tu manera! En kazajo, la palabra "am" se traduce como - genitales femeninos)))
                        1. +1
                          16 января 2013 22: 29
                          Cita: romb
                          En kazajo, la palabra "soy"

                          Honestamente, tenía en mente AM de América, ¡pero me alegra que haya coincidido! ¡Para mi gusto es tan jugoso! wassat
                        2. +1
                          16 января 2013 22: 37
                          Y ahí está. ¡En la vida, solo sucede por casualidad!
                      2. +1
                        17 января 2013 09: 16
                        Cita: francotirador
                        Bueno, ya no es ROSpil, sino Ampil, bueno, algo como esto

                        Bueno, el padre de los antepasados ​​de ROSpil fue encontrado. riendo
                  2. +2
                    16 января 2013 22: 52
                    Cita: nieve
                    Hasta ahora, el F-35 no ha reemplazado nada y, según los últimos datos, el proyecto está en la etapa de preparación de menos del 40%. Y su futuro destino, dada la cantidad de dinero hinchada, es muy vago.

                    El modelo F-35A para la Fuerza Aérea alcanzó hitos de menos del 30%, debido a limitaciones operativas y problemas con las aletas del compartimento de armas. Los problemas también están asociados con el sistema de reabastecimiento de combustible aéreo de la aeronave, que afectó las pruebas de los tres modelos del caza.
                    La piel de la aeronave, que reduce su ESR, se enfrentó a una "exfoliación" al realizar vuelos de alta velocidad a gran altitud debido a las condiciones de temperatura más altas de lo previsto para las cuales se diseñó el recubrimiento. La versión F-35B para el Cuerpo de Marines voló más de lo planeado, pero alcanzó puntos de control inferiores al 49% debido a problemas con las aletas del compartimento de armas y el ventilador del motor cuando se realizaba el modo vertical durante el aterrizaje. También se identificaron varias grietas en la parte inferior del fuselaje, como resultado de lo cual se suspendieron los vuelos en diciembre.
                    La versión F-35C para la aeronave de la Armada encontró problemas para transferir imágenes de video a los barcos, y durante un disparo en vivo, se identificaron serios problemas con el sistema de enfriamiento, que actualmente se están abordando.
                    Se necesita más trabajo para proteger los tanques de combustible de una explosión que podría causar descargas de rayos, se informa que actualmente los vuelos están prohibidos a una distancia de 25 km de las áreas peligrosas para los rayos.

                    Lea más: http://vpk-news.ru/news/13955
                3. +1
                  16 января 2013 22: 02
                  Cita: Nastyusha
                  Pero este no es el F-35. F-35 reemplaza a toda una flota.

                  F-35 aún no está allí, como PAK FA, ambos están prometidos para 2016. Otro intento de universalidad, quién sabe y puede tener éxito, la tecnología se está desarrollando, no puedo imaginar cómo realizará las funciones del A-10A Thunderbolt. Y el F-35 tiene demasiada publicidad, debe proporcionarse a los tenedores de acciones, y allí, sea cual sea el país, sus requisitos , por lo que reemplaza a toda la flota.
                  Me tomo el F-22 más en serio.
                  1. Nastyusha
                    -12
                    16 января 2013 22: 05
                    Vaya, "todavía no". Ya son cincuenta, incluida la Fuerza Aérea.
                    1. el cartero
                      0
                      17 января 2013 02: 34
                      Cita: Nastyusha
                      Ya hay cincuenta de ellos,

                      63
                      Cita: Nastyusha
                      incluyendo la fuerza aérea.

                      Todavía no, solo LRIP-5 está firmado para 2013
                      -------------------------------
                      Solo en noviembre, la Estación Aérea Naval del Río Patuxent se completó con el GBU-2000 (JDAM) de 31 libras y el Paveway II de 500 libras GBU-12
                    2. el cartero
                      +1
                      17 января 2013 02: 42
                      Cita: Nastyusha
                      Ya hay cincuenta de ellos,

                      63
                      Cita: Nastyusha
                      incluyendo la fuerza aérea.

                      Todavía no, solo LRIP-5 está firmado para 2013
                      -------------------------------
                      Solo en noviembre, la Estación Aérea Naval del Río Patuxent se completó con el GBU-2000 (JDAM) de 31 libras y el Paveway II de 500 libras GBU-12
                  2. OLP
                    +9
                    16 января 2013 22: 08
                    Aquí está el vicio más importante del Fu-35th, él puede soportar una carga seria solo en pilones externos, y sin el mismo PTB externo, su radio de combate es simplemente ridículo

                    La conclusión es el fuselaje discreto, cuya invisibilidad nunca será utilizada y el terrible LTX, que se vuelve simplemente asqueroso cuando te das cuenta de que el Fu-35 quiere reemplazar el avión F-16/15/18 normal.
                  3. el cartero
                    -2
                    17 января 2013 02: 23
                    Cita: saturno.mmm
                    F-35 todavía no, como no

                    ? Upps, pero los hombres no lo saben.
                    Unidades 2011 13
                    / KPM en Yuma llegó por primera vez /


                    2012 Lockheed Martin envió 30 aviones: 11 despegues y aterrizajes convencionales F-35A, 18 despegues cortos / aterrizaje vertical (para KPM) y 1 sistema
                    Desarrollo y demostración de armas.

                    La Base de la Fuerza Aérea Eglin (33º Regimiento de Aviación de Cazas) completó las pruebas (939 vuelos) en 2013 inicio de operación

                    PRIMER ENVÍO DE EXPORTACIÓN a (Reino Unido)




                    LÉELOS PARA INSTALAR (video):
                    https://f35.com/building-the-f-35/production/production-strategy.aspx
                    1. 0
                      17 января 2013 11: 01
                      Cita: cartero
                      en 2013 inicio de operación

                    2. 0
                      17 января 2013 14: 18
                      Cita: cartero
                      en 2013 inicio de operación

                      Y cuántos F-35 están actualmente en servicio.
                      Cita: cartero
                      LEA ELLOS

                      Para 2034, si no me equivoco, 3140 piezas, vi este video antes, es impresionante, pero no te respondí, entraste, por así decirlo, a lo que tienes todo el derecho, pero me temo que no cubrí todo el contexto.
                      1. el cartero
                        +1
                        18 января 2013 12: 01
                        Cita: saturno.mmm
                        Y cuántos F-35 están actualmente en servicio.

                        KPM UTA = 30 (preparado para la preparación operativa)
                        Cita: saturno.mmm
                        Fue 2034

                        para 2034 es más probable que se cancelen (¡22 años!)
                        En algún lugar conocí a 183 en 2013, incl. británico
                        Cita: saturno.mmm
                        Todo el contexto no está cubierto.

                        Sí, solo digo que NO lo serán y lo serán para 2016, así como para el PAK FA.
                        1. 0
                          22 января 2013 20: 50
                          Cita: cartero
                          KPM UTA = 30 (preparado para la preparación operativa)

                          Tenga en cuenta que el F-35 en el UTA KPM es un avión fabricado en una serie pequeña (según los estándares de EE. UU.) Que se prueban mediante operaciones militares, pero no se aceptan para el servicio (esencialmente prototipos)
                          http://en.wikipedia.org/wiki/Low_rate_initial_production
                          Cita: cartero
                          para 2034 es más probable que se cancelen (¡22 años!)

                          Planean producir más de 2034 unidades para 3000, pero cómo el tiempo lo dirá.
                          Cita: cartero
                          Sí, solo digo que NO lo serán y lo serán para 2016, así como para el PAK FA.

                          La niña afirmó que no había PAK FA, así que escribí en una anología que no había F-35, con PAK FA ciertamente se quedaron atrás ...
                4. +6
                  16 января 2013 22: 32
                  Bravo señorita! No me canso de preguntarme cómo blasfemas contra la nuestra, encogiéndose ante una extranjera. ¿Quién eres tú?
                  1. +4
                    16 января 2013 23: 03
                    La "niña" tiene la piel de gallina por los hermosos aviones, y quiere que sean más y diferentes. Un deseo completamente inocente. Lo único que nos hace asumir la perversidad es el amor por los aviones de combate militares de los probables adversarios de Rusia.
                    1. +2
                      16 января 2013 23: 07
                      Cita: Cera
                      piel de gallina corriendo por el cuerpo ................................. y ella quiere tener más y diferentes.

                      Qué horror ... ¿Y dónde está ese amor por ... los insectos? wassat
                      1. terp xnumx
                        -2
                        17 января 2013 05: 48
                        ... y, no será, como en 41? Y luego, "insectos", azotaron sus caras, hasta la mitad de 43.
                  2. garik404
                    0
                    17 января 2013 05: 18
                    ella es una concesionaria
                5. Lich
                  +3
                  16 января 2013 22: 55
                  Cita: Nastyusha
                  Pero este no es el F-35. F-35 reemplaza a toda una flota.

                  ¡El F-35 tiene muchos defectos y fallas! El costo de este avión ya ha aumentado en un 50% y aún no ha entrado completamente en producción. Y varios países ya han abandonado sus compras. ¿Crees que esto se debe a su singularidad?
            2. +6
              16 января 2013 21: 17
              pero ¿puedo preguntar cuál es tu razonamiento?
              - "No malgastes tu energía, ríndete"? =)

              Me parece que esta chica es un troll. Porque en un momento en que todo el este de Europa y Escandinavia dicen que Rusia y Bielorrusia se están modernizando y preparando para la guerra, aquí aparecen discursos ridículos.
              1. +3
                16 января 2013 22: 50
                Creo que solo está recopilando la información que necesita ... ¿Por qué y para quién?

                Creo que solo está recopilando la información que necesita ... ¿Por qué y para quién?

                Creo que solo está recopilando la información que necesita ... ¿Por qué y para quién?

                Creo que solo está recopilando la información que necesita ... ¿Por qué y para quién?
                1. +2
                  16 января 2013 23: 00
                  Cita: MstislavHrabr
                  ¿Por qué y para quién?

                  Entonces, para los adversarios, es un asunto ... wassat
            3. +1
              16 января 2013 23: 37
              Nastyusha, a juzgar por tu bandera, ¡realmente no tienes ni la fuerza ni el dinero!
            4. +4
              17 января 2013 00: 44
              Signora, usa la palabra "Nuestra" con tanta frecuencia en sus comentarios que ya es sospechosa.
          3. +1
            17 января 2013 14: 25
            Creo que todos entienden que el Tu-160 es un estratega, el Su-34 es un bombardero montado en la parte delantera, el Su-35 es un avión multifuncional, el Su-39 es un avión de ataque terrestre y el PAK FA es un avión para ganar superioridad aérea y un prototipo para probar sistemas y esquemas 5, 5 ++, 5 +++ y 6 generaciones para el futuro, en mi opinión. guiñó un ojo
            1. 0
              17 января 2013 15: 03
              Acerca de PAK FA difícilmente se puede decir de manera tan inequívoca. Si no me equivoco, fue concebida como una plataforma multifuncional. Lo que da motivos para suponer que la primera variante del "caza" puede ser seguida por las variantes "caza-bombardero", "interceptor", "avión de guerra electrónica", e incluso puede llegar a cubierta.
      2. Ardiente
        +5
        16 января 2013 19: 51
        Borrado
        entonces, ¿a dónde irá el primero?


        Cada vegetal tiene su propósito mon sher!
        ¡El número principal de autos en la serie!
        1. -1
          16 января 2013 20: 00
          lee la respuesta anterior.
      3. +3
        16 января 2013 20: 05
        T-50 es poco probable que se convierta en el tipo principal. Es muy costoso y para muchas guerras es redundante.

        Es muy costoso tener diferentes tipos de automóviles en servicio.

        Es aún más costoso no tener máquinas en servicio.
      4. +1
        16 января 2013 20: 07
        Cita: borrado
        Si este plano entra en la serie, ¿a dónde irá el primero? Si T-50 se convierte en el tipo principal, ¿por qué entonces Su-35? Tener diferentes tipos de máquinas en las filas es muy costoso.

        El mantenimiento de la aeronave es generalmente un evento aéreo en sí mismo. Pero no olvides "Quien no quiera alimentar a su Ejército, alimentará al de otro".
        A veces es mejor usar uno, a veces otros. Cada uno tiene sus propias tareas.
        1. -1
          16 января 2013 20: 15
          Escuché un timbre pero no sé dónde está. No se trata del hecho de la disponibilidad, sino de un error en el enfoque de selección.
          1. +3
            16 января 2013 20: 22
            Cita: borrado
            Escuché un timbre pero no sé dónde está. No se trata del hecho de la disponibilidad, sino de un error en el enfoque de selección.

            Bueno, ¿cómo puedo seguirte (por cierto, te pregunto y yo "no bebí vodka") omnisciente.
            Y quise decir que es mejor tener 100 aviones más antiguos que 10 supernovas. Además, muchos se están quedando sin recursos.
            Por ejemplo, Estados Unidos también tiene más de un tipo de aeronave en servicio.
            1. -7
              16 января 2013 20: 29
              No es rentable dar versiones del conocimiento.
              Una cosa es la sustitución sistemática de equipos obsoletos por uno nuevo, y otra es remachar el mismo tipo de máquina no por necesidad, sino por el lobby de las oficinas. Esto es lo que vemos hoy.
              Su-35 es un buen auto. Los Su-27/30 también son buenos. Pero, ¿tiene sentido suministrarlos como nuevos si en 2-3 años desaparecen los t-50? Tener dos autos del mismo tipo todavía es posible, aunque caro. Pero tres o cuatro son estúpidos y criminales.
              1. +4
                16 января 2013 22: 25
                Su 35 y PAK-FA difieren solo en invisibilidad.
                PAK-FA puede asociarse con fuerzas especiales. Donde sea necesario, ve en silencio, golpea un punto y enjuaga.
                Su-35 - para colgar misiles en el "basurero sabach" (de pared a pared).
          2. Nastyusha
            -10
            16 января 2013 20: 22
            ¿Cuál es el error aquí? PAK FA no estará pronto, y la Fuerza Aérea ha estado sin equipos nuevos durante 20 años.
            1. +1
              16 января 2013 20: 25
              Cita: Nastyusha
              ¿Cuál es el error aquí? PAK FA no estará pronto, y la Fuerza Aérea ha estado sin equipos nuevos durante 20 años.

              Traté de escribir sobre lo mismo, pero .....
              1. 0
                16 января 2013 21: 33
                Para lanzar un montón de aviones necesitas décadas. Y durante estas décadas, las plantas están cargadas de pedidos. Es lógico que en cierta etapa estos modelos ya no sean relevantes, entonces, ¿cuál es el punto de inflar la serie? Se lanzarán nuevos modelos. Y no necesariamente será el T-50 en su forma actual, quizás será su quinta modificación.
                1. +1
                  16 января 2013 21: 37
                  Estoy de acuerdo contigo. Quizás incluso él sufrirá el destino del SU-47. Pero el hecho de que aún no se ha corrido y volvió a la serie. Y aunque esto aún no ha sucedido, necesitamos reponer nuestra Fuerza Aérea con algo.
            2. +7
              16 января 2013 23: 02
              Cita: Nastyusha
              ¿Cuál es el error aquí? PAK FA no estará pronto, y la Fuerza Aérea ha estado sin equipos nuevos durante 20 años.

              PAK FA será mucho más rápido de lo que quieren los Pindo. Lo principal para nuestra industria es que hay al menos algo de financiamiento, y luego "¡Adiós, América!" guiño

              Y alrededor de 20 años sin equipo nuevo, no se preocupe ... ¡Dios no lo quiera, siga con nuestra vieja tecnología! Y el nuevo los desconcertará en absoluto ...
          3. +1
            16 января 2013 20: 30
            Bueno, esto, empate de la nada.
            El chamolet requerido y la Fuerza Aérea rusa lo confirman.
            Todo sera increible
            Todo sera increible
            Gran variable por delante
            Sé que seguro todo será increíble
            Todo sera increible
            Todo sera increible
      5. +4
        16 января 2013 21: 01
        Cita: borrado
        Si este plano entra en la serie, ¿a dónde irá el primero? Si T-50 se convierte en el tipo principal, ¿por qué entonces Su-35? Tener diferentes tipos de máquinas en las filas es muy costoso.


        Este es un coche completamente diferente. Su-35 es como los soldados ordinarios, y T-50 es fuerzas especiales. El país necesita muchos soldados y algunas fuerzas especiales para tareas especiales. Algo como esto.
        1. Vanyok
          +1
          17 января 2013 06: 18
          Chicos! ¿Por qué estás hablando con mujeres, perdón, hasta que ... Baba lugar sabes lo que hay en la cocina. Crían niños, pero para encontrarse con un hombre del trabajo y no para ir a la aviación.

          Nastia, tu día es el 8 de marzo. amar
    4. +4
      16 января 2013 19: 44
      Si esto no es un anuncio, entonces la noticia es excelente, pero esto en VO necesita cada vez más. Y para ser sincero, me gustan mucho las estrellas en las alas. NUESTRO PÁJARO
    5. +4
      16 января 2013 19: 50
      Esta máquina es uno de los componentes clave de la supervivencia del país en el futuro. Sí, es supervivencia. ¡Así que deseamos buena suerte y diligencia a los diseñadores, ingenieros y artesanos de fábrica!
      1. +2
        17 января 2013 01: 57
        Gran deseo. ¡Y muchas gracias a ellos por su arduo trabajo, tanto en las oficinas de diseño como en las gradas!
    6. 0
      16 января 2013 19: 51
      Tse..bueno !!!
    7. phantom359
      0
      16 января 2013 20: 00
      ¿Comenzará a ingresar en las unidades de combate de la Fuerza Aérea? Es bueno.
    8. +1
      16 января 2013 20: 05
      Si construyes muchos de estos hombres guapos, entonces, por supuesto, habrá un sentido. ¿Y el tiempo? Lo tenemos? A juzgar por el ritmo al que se está acelerando la "democratización" de los países con mucho petróleo, tenemos poco tiempo. ¿Quizás algo más simple y más? Esta belleza no aprenderá pronto a luchar, y todavía no hay un arma para él. De alguna manera es necesario aumentar el número de luchadores ya probados antes de su puesta en servicio. Y no en decenas, sino en cientos.También con "Triumphs" e "Iskander".
    9. patriot2
      +6
      16 января 2013 20: 15
      Héroe de Rusia Sergey Bogdan de cielo despejado y auto obediente!
      ¡Buena suerte volando en el T-50! sonreír
    10. Nikolko
      +2
      16 января 2013 20: 24
      Sí, también me gusta mucho este avión, recuerdo haber visto un video sobre él en YouTube, y luego leí los comentarios y me sorprendió, comentarios como "Eso es generalmente g_vno, del raptor sp_zzen, etc. wassat

      Nastyusha,
      ¿Y te imaginas los argumentos o hay algo más que el T-50 es peor que el f-35, y aún más de algún tipo de Raptor maloliente?
      1. Nastyusha
        -10
        16 января 2013 20: 36
        Si. F-22 en servicio durante 20 años. Parece que solo dos accidentes durante este tiempo + una quilla rota.

        PAK FA: por ahora, solo un prototipo.

        F-22 y F-35 están en la Fuerza Aérea, F-22 más de 200. Son los únicos combatientes de quinta generación en el mundo. Sigilo, aviónica avanzada, crucero supersónico en el F-22, muchos de los últimos sistemas multifunción como ópticos e infrarrojos, el último radar multifunción, un sistema montado en un casco montado en un casco, etc., que solo soñamos y mostramos en espectáculos aéreos.
        1. cavas
          +13
          16 января 2013 20: 46
          Cita: Nastyusha
          Son el único luchador de quinta generación en el mundo. Sigilo


          Y aquí está este curioso video del F-22 en una cámara termográfica civil convencional:



          ¡Tanto por el sigilo! wassat


          Ni siquiera quiero discutirlo, estoy cansado de mi RODEANDO a todo el sitio!
          Se le notó correctamente aquí, para empezar, termine al menos la torre.
          1. Nastyusha
            -18
            16 января 2013 20: 49
            ¿Y qué debería ver aquí? Pero PAK FA apenas brilla peor, especialmente con tales boquillas.


            Por cierto, ¿por qué se te ocurrió la idea de que esta no es la norma?
            1. cavas
              +11
              16 января 2013 20: 55
              Cita: Nastyusha
              Por cierto, ¿por qué se te ocurrió la idea de que esta no es la norma?

              100% profesor. riendo
              ¿Has inventado nuevos GOST utilizando tecnologías Stealth? solicita

              ¿Y sabes que el radar F-22 no puede mapear el terreno?
              1. cavas
                +15
                16 января 2013 21: 10
                Preste atención nuevamente a la foto con una linterna y bomberos: los remaches son visibles en un avión de producción. Esto significa que no hay ninguna cobertura de sigilo en absoluto: la arrastraron al infierno. Y luego: no conduzcas el mismo avión cada vez que pintes robots de camuflaje ...




                Una foto difundida por Internet donde varias personas en trajes de bomberos están aserrando una linterna que se ha atascado después de un vuelo y ya es un Raptor en serie, no un Raptor experimentado.
                El pobre piloto pasó 5 horas en la cabina, y antes de eso había volado durante otra hora, probablemente. Agregaré que no hay inodoro allí, y los pañales solo son adecuados para misiones de larga distancia con reabastecimiento de combustible ... llanto
                1. Nastyusha
                  -10
                  16 января 2013 21: 15
                  ¿Y qué? Apretado. Sucede.
                  1. cavas
                    +14
                    16 января 2013 21: 26
                    Cita: Nastyusha
                    ¿Y qué? Apretado. Sucede.


                    No quiero escribir sobre escándalos con el costo del servicio de una aeronave, o que la mitad de los aviones no están preparados crónicamente para vuelos debido a averías.

                    Hubo un extraño caso con el piloto de pruebas David Cooley, quien murió en 2009, casi perdiendo el conocimiento por sobrecarga, cuando trató de usar un avión de serie, de larga adopción (!) Para verificar la apertura del compartimento lateral de armamentos desde posiciones difíciles: un sacacorchos, un golpe, etc. D. Muchas preguntas a la vez: ¿un vuelo de prueba en un regimiento de combate, en un avión de producción? Quiero decir, entró en el arsenal en bruto? ¿Y no se proporciona la restricción de sobrecargas, o se deshabilitó deliberadamente? Si es así, ¿por qué, cuál es el punto?

                    Se informó que “abandonó el automóvil en un momento en que su velocidad era de unos 765 nudos equivalente a la velocidad del aire, mientras que el asiento eyectable instalado en el avión estaba diseñado para 550 nudos. Si la velocidad excede esta cifra, la probabilidad de daño significativo a la salud del piloto o su muerte es alrededor del 80 por ciento ". Consideramos:

                    550 nudos = 550 * 1,852 = 1018 km / h.

                    765 nudos = 765 * 1,852 = 1417 km / h.

                    La velocidad del sonido es de unos 1200 km / h.

                    Velocidad de crucero Raptor - 1800 km / h. Resulta que el asiento de eyección a velocidad de crucero no se guarda? Hay un súper sonido de postquemador, pero ¿no puedes escapar?

                    Los medios de rescate estadounidenses son mucho peores que los rusos, y después del fantástico rescate de pilotos rusos en las ferias aéreas de Le Bourget y Farnborough, los estadounidenses incluso ordenaron a la oficina de diseño rusa Zvezda una versión del asiento K-36 para ellos. Además, los requisitos eran aún más estrictos: después de salir del avión, el asiento tenía que determinar la dirección al suelo, la altura sobre el suelo y, si era necesario, encender sus propios motores y ganar una altura segura antes de soltar el paracaídas. La silla volverá a casa con sus propios motores, como ese caballo en el establo. wassat No sé por qué, pero no funcionó, aunque la silla fue diseñada para cumplir con los requisitos de los estadounidenses. Entonces, ¿podrías estudiar aviones rusos comprados en Ucrania o Moldavia y copiar el asiento? ¿O solo los chinos pueden copiar y los estadounidenses no pueden hacerlo demasiado duro?
                  2. Gemar
                    +3
                    16 января 2013 21: 33
                    Cita: Nastyusha
                    Apretado. Sucede.

                    ¿Es como un HIT?
                    1. Nastyusha
                      -9
                      16 января 2013 21: 37
                      No. El motor es la base de la aeronave.
                      1. cavas
                        +6
                        16 января 2013 22: 06
                        Cita: Nastyusha
                        No. El motor es la base de la aeronave.


                        El diseñador de Tomcat, Bob Kress, escribió bien en la revista FLIGHT, en el artículo "¿Qué podría ser más irónico ... Cazas soviéticos para la flota estadounidense?" ofreciendo comprar el Su-33 para la Marina de los EE. UU. de Rusia.

                        Se excluyeron las misiones de ataque, limitándose solo a objetivos aéreos. Decidimos que los viejos F-15 y F-16 podrán resolver los problemas de choque. Esta decisión fue influenciada por la investigación del Su-27 y MiG-29 con su súper maniobrabilidad. Decidieron aumentar la maniobrabilidad del Raptor abandonando las tareas de choque. A juzgar por sus vuelos de demostración en Farnborough, por desgracia, resultó peor que el MiG y el Su. Restablezca la velocidad a cero, gire en un solo lugar, etc. él claramente no puede.




                        ¿Vas a comparar?

                        1. Nastyusha
                          -14
                          16 января 2013 22: 08
                          El Su-35 no tiene sigilo. El veloz y agresivo F-35 lo tiene. ¿Qué es el cuerpo a cuerpo aquí?
                        2. cavas
                          +19
                          16 января 2013 22: 19
                          Cita: Nastyusha
                          El Su-35 no tiene sigilo. El veloz y agresivo F-35 lo tiene. ¿Qué es el cuerpo a cuerpo aquí?

                          Los australianos dijeron que el F-35 es un avión de tercera generación con elementos del quinto y lo calificaron de error técnico.
                          ¡Fíjate en los rusos! riendo

                          Volver a los datos del F-35. Su radar con AFAR es capaz de operar tanto en objetivos aéreos como terrestres. El armamento es el más diverso, pero solo hay cuatro puntos de suspensión internos, más seis externos. Es decir, su invisibilidad es muy arbitraria. El motor es uno, una modificación del mismo motor que está en el F-22, pero solo hay dos de ellos, y dado que la masa de los aviones está cerca, el adiós también es la maniobra supersónica y súper maniobra del postquemador, ya que el empuje específico es menor que uno.

                          Sí, y la velocidad máxima del quemador posterior de todo el 1900 km / h. Tanto como un fuerte bombardero Su-45 34-ton ...


                          ¿Qué clase de bestia es esta? riendo
                        3. pistolas
                          +7
                          16 января 2013 22: 30
                          Cita: Nastyusha
                          El Su-35 no tiene sigilo. El veloz y agresivo F-35 lo tiene. ¿Qué es el cuerpo a cuerpo aquí?

                          Ruddle.
                          velocidad 2500 vs 1900 menos f-35
                          el rango de vuelo del su-35 es mayor
                          el tiempo de vuelo es mayor
                          colgantes 12 versus 10 a favor de su.
                          El resultado de Nastyusha es a veces mejor callar que hablar :)
                          ps
                          ¿Y qué cuerpo a cuerpo chtoli ram o arma de fuego?
                          durante 50 años todo ha sido decidido por los cohetes :)
                        4. -8
                          17 января 2013 01: 09
                          Traduciré las declaraciones de Nastya)))
                          Ella quiere decir que debido a la posesión de la tecnología Stealth BVB (donde la maniobrabilidad decide mucho) entre el F-35 y el Su-35 es imposible, porque el F-35 derribará todos los secadores en el DVB.
                          Combate cuerpo a cuerpo (BVD) dentro de los límites de la visibilidad visual utilizando misiles de corto alcance.
                        5. Nastyusha
                          -5
                          17 января 2013 01: 29
                          Exactamente
                        6. Sergh
                          +6
                          17 января 2013 01: 57
                          Cita: Nastyusha
                          Exactamente

                          Escucha ... idiota ... ¡vete de aquí!
                        7. Sergh
                          +2
                          17 января 2013 02: 09
                          Cita: Nastyusha
                          Exactamente

                          Cambia la imagen de perfil de un hombre, haz que tu pico sea más fácil, de lo contrario te precipitarás a tus ojos.
                        8. Sergh
                          +2
                          17 января 2013 02: 39
                          Cita: Nastyusha
                          Exactamente

                          ¿Por qué estás en silencio ... pedrillo, ya ha pasado media hora, en un estupor, toro?
                        9. Nastyusha
                          -4
                          17 января 2013 02: 43
                          ¿Qué pasó, liebre? Para los negocios era necesario alejarse. Trifted bien en el estacionamiento vacío. Error de ABS incluso activado. Así que va. Tuvimos una buena bola de nieve, el clima es fabuloso.
                        10. Sergh
                          +3
                          17 января 2013 02: 52
                          Cita: Nastyusha
                          ¿liebre? Para los negocios era necesario alejarse. Trifted bien en el estacionamiento vacío. Error de ABS

                          Que conduces ¿Tienes dos de la mañana, el tercero? Tengo un automóvil fuera de la ventana, no hay problemas, pero ¿qué tiene que ver ABC con él? Bueno, estás en clase-BULL!
                        11. Nastyusha
                          -3
                          17 января 2013 02: 57
                          ¿Y qué? Revisas las llaves.
                        12. Sergh
                          +2
                          17 января 2013 03: 06
                          Cita: Nastyusha
                          Y que

                          Vamos ... llámame por Skype ahora mismo ... sergh_neb ... Sergey, llámame, déjame mirarte.
                        13. Sergh
                          +2
                          17 января 2013 03: 19
                          Cita: Sergh
                          Déjame mirarte ?!

                          Eso, nah ..., Srissil, ¡estás podrido!
                        14. +1
                          17 января 2013 09: 40
                          Cita: Sergh
                          Vamos ... llámame por Skype ahora mismo ... sergh_neb ... Sergey, llámame, déjame mirarte.

                          Ah, ja, ja, Seryoga +100. ¡No esperaba tal desarrollo! candidato
                        15. pistolas
                          +6
                          17 января 2013 01: 42
                          Cita: Odisea
                          Traduciré las declaraciones de Nastya)))
                          Ella quiere decir que debido a la posesión de la tecnología Stealth BVB (donde la maniobrabilidad decide mucho) entre el F-35 y el Su-35 es imposible, porque el F-35 derribará todos los secadores en el DVB.
                          Combate cuerpo a cuerpo (BVD) dentro de los límites de la visibilidad visual utilizando misiles de corto alcance.

                          wassat LOL que ???
                          Te veré en un rango de 90 con un irbis en tu sigilo. Voy a escupir. Disparo el RVV-SD, hago la defensa antimisiles + salgo del punto de destrucción.
                          aprenda el material y no rompa la basura, de lo contrario, habrá secado todo mientras está sentado en la computadora.
                          ps
                          La pregunta es, ¿por qué necesito un combate cuerpo a cuerpo si tengo misiles que alcanzan los 90 km o más?
                        16. pistolas
                          +6
                          17 января 2013 02: 08
                          agregar a mí mismo
                          y si no será su-35s
                          digamos que el interceptor mig-31 bm
                          con cohetes
                          p-33-160 km
                          p-37-300 km
                          Por supuesto, la pregunta con el radar está abierta debido al secreto de la información.
                          pero me aventuraré a sugerir que el MiG-31BM verá en el radar F-35 o
                          lo jalará tanto de cerca como de lejos.
                          Todavía competir contra un interceptor cuyo techo es más alto y una velocidad de casi 1000 km / h es un suicidio.
                          ps
                          y aquí sigilo sigiloso cuerpo a cuerpo :)
                        17. -8
                          17 января 2013 02: 34
                          Bueno, eres mi amigo y soñador)
                          Todavía irías al MiG-25 en la batalla maniobrable cercana))
                          Para lograr interceptar el MiG31 F-35, no solo necesita ser el primero en verlo, debe atarlo en un solo lugar)))
                          Si estás royendo tanto al F-35 para derribar al viejo caza soviético, te aconsejaría que vayas al Mig-35, todavía hay más posibilidades.
                        18. Alex 241
                          +4
                          17 января 2013 02: 41
                          Explore el modo de instrumentación completa y la búsqueda a bordo.
                        19. -4
                          17 января 2013 03: 09
                          ¿Crees que esto ayudará a "acercar a Migom-31" (como aconseja el respetado Toguns))?
                          En serio: por lo que recuerdo, el 31er localizador ve un caza de cuarta generación con un máximo de 4 km, el P-90 tiene limitaciones de 33 g en la sobrecarga del objetivo, y el sistema de guía es inercial.
                          ¿Cómo verá el F-35 sin apuntar desde el suelo? ¿Cómo es posible usar el R-33 para llegar a un objetivo tan difícil?
                        20. Alex 241
                          +5
                          17 января 2013 03: 16
                          Explore las áreas de posibles lanzamientos y equipos a bordo.
                        21. -5
                          17 января 2013 03: 49
                          A juzgar por tus respuestas evasivas, no hay nada que decirte, lo siento.
                          Pero me preguntaba si había olvidado qué en mi vejez). No, eso es correcto.
                          Las capacidades del localizador Mig-31BM son más altas, pero hay un número escaso de ellas en las tropas, e incluso contra el F-35, la diferencia no es fundamental. Y sobre nada sobre su EPR, generalmente me quedo callado.
                          Por desgracia, no hay posibilidad de interceptar el F-35.
                        22. Alex 241
                          +3
                          17 января 2013 03: 54
                          Prácticamente no hay datos sobre el BM MiG-31 en la prensa abierta, pero sobre tácticas e interacción ................... no me has convencido de nada. Entonces las frases comunes de dos locos están de acuerdo En el personal docente, el enemigo está totalmente armado y volamos, parpadeamos y fumamos ..............
                        23. 0
                          17 января 2013 15: 48
                          amarrar Bueno, le das un panqueque
                          Toguns, por supuesto, es un héroe, pero su idea de interceptar el Mig-31 F-35 solo puede tomarse como una broma. Me sorprendió mucho cuando alguien comenzó a protegerla seriamente.
                          Por lo tanto, te pregunté, ¿cómo harás esto?
                          ¿Con una barrera, R-33 y sin estación de interferencia? ¿De qué hay que hablar?

                          Cita: Alex 241
                          en tácticas

                          Solo hay una táctica: obtener HZ de qué manera la designación del objetivo desde el suelo y martillar el R-33 con YaBCH (había un dispositivo así en los buenos tiempos). Entonces podría ser una buena idea.
                          Pero aquí estoy tranquilo porque los BVD-Toguns irán a embestir y llenar al adversario)))
                        24. -5
                          17 января 2013 02: 14
                          Usted no entiende.
                          Desde el punto de vista de los estadounidenses, la combinación de un pequeño EPR de un avión con un localizador con AFAR activo les da superioridad absoluta. Primero verán el avión del enemigo y dispararán primero. El enemigo solo tendrá la oportunidad de hacer una maniobra antibalas. Y esa posibilidad es pequeña.
                          Y la familia del defecto congénito número 27 tiene una gran VSG, en este sentido, incluso la familia de 29 Mig se ve mucho mejor.
                          En realidad debido a esto, necesitamos el PAK FA.
                        25. Alex 241
                          +4
                          17 января 2013 02: 21
                          Los contras no son míos, ¡pero esta es una ocasión para reflexionar!
                        26. 0
                          17 января 2013 02: 43
                          Si eres yo, entonces solo traduzco las declaraciones de Nastya))
                          Pero en serio, la evaluación de las capacidades de combate del Su-35 depende de cuánto lograron los diseñadores reducir el EPR, si fue posible de manera significativa, entonces todo está bien: derribaremos a los iluminadores como gatitos, si no, habrá problemas ...
                        27. Alex 241
                          +1
                          17 января 2013 02: 45
                          Por lo que recuerdo, no existe tal autor en las Tácticas de las Fuerzas de Defensa Aérea y Defensa Aérea, ¡y esto no aparece en la lista de mis autoridades!
                        28. pistolas
                          +3
                          17 января 2013 03: 02
                          Cita: Odisea
                          Si eres yo, entonces solo traduzco las declaraciones de Nastya))
                          Pero en serio, la evaluación de las capacidades de combate del Su-35 depende de cuánto lograron los diseñadores reducir el EPR, si fue posible de manera significativa, entonces todo está bien: derribaremos a los iluminadores como gatitos, si no, habrá problemas ...

                          ¿Cómo puedo decirte si conectas todas tus esperanzas con el EPR, entonces una verdadera batalla puede romperte mucho?
                          como si dijera además del sigilo, todavía tienes que volar muy rápido, disparar muy bien y lejos, y además, está en vuelo durante mucho tiempo.
                        29. 0
                          17 января 2013 04: 25
                          Entonces, ¿quién argumentaría que el rendimiento de vuelo es importante? Y nuestro rendimiento de vuelo de la aeronave (excepto el rango de combate) es el mejor.
                          Pero el punto es sobre el combate aéreo de largo alcance.
                          Y aquí. En primer lugar, todo está decidido por el EPR, el localizador y los misiles.
                          Por cierto, ¿sabes que en las unidades de combate tenemos el misil R-27 principal, y no RVV-SD?
                          En cuanto al Su-27m (Su - 35), el avión es excelente, pero solo 20 años tarde para la producción en masa.
                          Por lo tanto, categóricamente defiendo PAK FA.
                        30. pistolas
                          +6
                          17 января 2013 02: 46
                          Cita: Odisea
                          Usted no entiende.
                          Desde el punto de vista de los estadounidenses, la combinación de un pequeño EPR de un avión con un localizador con AFAR activo les da superioridad absoluta. Primero verán el avión del enemigo y dispararán primero. El enemigo solo tendrá la oportunidad de hacer una maniobra antibalas. Y esa posibilidad es pequeña.
                          Y la familia del defecto congénito número 27 tiene una gran VSG, en este sentido, incluso la familia de 29 Mig se ve mucho mejor.
                          En realidad debido a esto, necesitamos el PAK FA.

                          Radar Har-ki AGP-77 / AGP-81

                          Rango máximo de detección del VC de los canales de radar, km.
                          - vista frontal 200 / 150
                          vista lateral 70 / 150
                          Área de seguimiento del canal frontal, gr:
                          - en acimut + -60 / + - 120
                          -en la esquina del lugar + -60 / + - 60
                          Tamaño de la antena m: AFAR 0,8 / AFAR con pelaje. girando 0,7
                          El número total de módulos en el lienzo AFAR: 1980 / 1200
                          Potencia media PPM, W: 10 / 10
                          Área de seguimiento de canal lateral, gr:
                          - en acimut + -60-150 / -
                          -en la esquina del lugar + -60 / -
                          Anchura de DN en términos de potencia 0,5, gr: 3 / 4
                          Rango de operación AFAR X / S, GHz: 8-12 / - 8-12 / 2-6
                          Radar de trayectoria de recepción de factor de ruido, DB: 2,9 / 2,9
                          Kanalnost bajo la acción de la CE:
                          número de objetivos 20 / 20 a seguir
                          número de objetivos a atacar 10 / 6
                          número de misiles 8 / 6 inducidos simultáneamente

                          además cita gente inteligente ...
                          Punto uno: el rango de detección máximo de 200 (150) km.

                          Las notas a pie de página indican los parámetros y capacidades del radar para tal distancia. Y crean tal escenario:
                          200 km: distancia cuando se trabaja en un modo de combate promedio determinado con la distribución de la carga entre sectores.
                          El rango especificado se alcanza con un EPR del objetivo 3 de metros cuadrados (!!!) y tiene la probabilidad de detectar P = 0,5 al escanear el sector 0.1 desde el sector general de la estación de radar durante los segundos 2.
                          Es decir, después de haber escaneado un área pequeña, durante un período de tiempo bastante largo, tiene la oportunidad con un 50% de probabilidad de detectar un avión del tipo de caza convencional (no discreto), y esta probabilidad no es suficiente para construir un marcador objetivo, porque solo se toma aproximadamente cada segunda marca. La figura es papel y folleto y no tiene nada que ver con el uso militar. Si establece las distancias con Robn. = 0,3, generalmente habrá parámetros fabulosos.
                          Dado que la probabilidad de detección varía con la progresión no lineal con varios factores de corrección, para una probabilidad de 0,9, que es típica para la detección y el rastreo garantizados de un objetivo, tenemos un rango de detección de 120-140 km para máximo y mínimo. factores de corrección para el F-22 y 95-105 km para el F-35 con un modo de exploración de banda ancha en el modo "combate aéreo a distancias medias-largas".
                          Lo anterior también se aplica a los sectores de la vista lateral, y son 40-50 km para el F-22 y 95-105 km para el F-35.
                        31. pistolas
                          +4
                          17 января 2013 02: 50
                          El alcance es de 200 km con un RCS objetivo de 1 sq. se logra cuando se opera coherentemente a lo largo de todos los canales, en un sector 0,1 del campo de visión nominal, y acumulación gradual de P = 0,9 en el modo "velocidad azimutal" desde la primera marca. En T = 2 seg.
                          Aquellos. "en sus dedos": si se le muestra un sector específico donde buscar y utiliza todos los canales de los sectores vecinos, entonces tiene la oportunidad de encontrar el objetivo especificado y construir gradualmente su trazador. Debido al pequeño ángulo del sector, esto solo es posible si hay una indicación externa, digamos, del mismo AWACS. Proporciona orientación, exprime todo fuera del radar, trabaja en las coordenadas especificadas. No puede haber ninguna posibilidad de búsqueda de un objetivo a tales distancias dentro de la zona de seguimiento del canal de avance.

                          Un cierto rango completamente mítico de 450 km está indicado para detectar la radiación activa del objetivo en la proyección cabeza a cabeza, y requiere una coincidencia completa de los vectores de movimiento del objetivo y la aeronave en el espacio y la luz del día del radar de estos objetos. Por cierto, no hay foco en esto, el F-22 en sí es visible en esta situación hasta el horizonte de radio debido a la alta potencia de radiación del AFAR en el modo activo.

                          Aquí, también se debe tener en cuenta la gran transferencia de calor del PPM en condiciones máximas. Se ha declarado en repetidas ocasiones que los diseñadores del 77 tuvieron grandes problemas para enfriar las rejillas MRP. En modo de funcionamiento en máx. Con la participación de todos los sectores hay un fuerte calentamiento de los elementos del AFAR. Para no quemar el lienzo AFAR, es necesaria una cierta proporción de max. y modos normales en un intervalo de tiempo. Para sistemas de microondas altamente cargados, es de 1 a 5. Es decir, "en los dedos" durante 1 hora, el radar puede funcionar en este modo durante no más de 10-12 minutos. Además, este segmento debe dividirse en intervalos pares, es decir, inclusiones alternativas durante 2 minutos. a intervalos de 10 minutos.

                          Ángulos de visión de radar

                          Este parámetro depende directamente de la utilización de la antena web (instrumento). Está determinado por la relación de la ganancia de la antena (KU) al coeficiente de su acción direccional (KND), que a su vez está determinada por la relación del producto de 4 pi por el área del lienzo de la antena al cuadrado de la longitud de onda.
                          Un radar típico tiene una instrumentación del orden de 0,3. Se indica que en la última generación de AFAR fue posible aumentarlo en un promedio de 1,6 veces, es decir obtenemos 0,48.
                          Se conservan valores relativamente aceptables para un ángulo de 55-60 g, que corresponde al máximo. esquina en F-22 - 60 gr.
                          Pero las características correspondientes a los rangos presentados anteriormente no se proporcionan en el sector de 60 gr. El declive existente en KU en el sector del correo electrónico. El escaneo está determinado por la progresión, que tiene en los bordes de la zona de detección solo el 50% de la CS del sector central (así como el aumento de las distorsiones no lineales inherentes a cualquier conjunto de antenas en las mismas áreas).
                          Por lo tanto, las distancias indicadas se alcanzan cuando se trabaja a una velocidad de 28,8 g. Si el objetivo está fuera de esta zona, el rango de detección disminuirá, alcanzando la mitad de los valores indicados. Con un sector de 60 gr. no se proporcionan datos de distancia para todo el campo en el F-22, en el F-35 solo con mech paralelo. escaneo, y solo en acimut.

                          Como resultado, puedes ver que el F-35 tendrá la ventaja de detectar un objetivo sobre el F-22 en el combate aéreo de rango medio. Su AFAR tiene una cuchilla mecánica, que proporciona un sector de 120 gr. de ahí lo indicado para él max. las distancias se conservarán completamente en un ángulo de 57,6 g. en el rumbo y será de 95-105 km (35) frente a 60-70 km (22) en los bordes del sector. Cuando trabaje a larga distancia en el sector ~ 30 gr. no habrá ventaja, debido a la mayor potencia del radar F-22.
                          ps
                          tampoco necesitamos a Lalya sobre el súper radar en f-35 :)
                        32. 0
                          17 января 2013 10: 48
                          Bueno, todo encajo guiñó un ojo Además, podemos agregar que en una batalla el avión no vuela en línea recta, sino que maniobra, por lo que los indicadores son aún más duros. Pero el hecho de que AFAR se hizo con un giro en el F-35 es ciertamente bueno. Parece que también estamos girando candidato
                        33. 0
                          17 января 2013 16: 00
                          El hecho de que los fabricantes del mercado sobreestimen los datos de sus productos es comprensible.
                          Pero su radar sigue siendo bueno.
                          Pero aquí el problema está en el complejo: frente a usted hay un avión con un EPR muy pequeño, una poderosa estación de radar, una estación de guerra electrónica integrada y detrás de él hay un avión AWACS.
                          Qué harás ?
                          En mi opinión, para aviones viejos (Su-27M (Su-35), Mig-29m (Mig-35) hay 2 formas
                          a) Obtenga la designación del objetivo de una fuente externa, pero necesita que vea el F-35 desde lejos y aún así poder dirigirlo en tiempo real, lo cual es muy difícil.
                          b) Vaya al BVD. No está claro cómo.
                        34. pistolas
                          0
                          17 января 2013 16: 42
                          Cita: Odisea
                          El hecho de que los fabricantes del mercado sobreestimen los datos de sus productos es comprensible.
                          Pero su radar sigue siendo bueno.

                          0_o ya está progresando, pero solo puedes escuchar de ti lo mejor del mundo es más genial que el radar f-35 solo huevos :)
                          Cita: Odisea
                          Pero aquí el problema está en el complejo: frente a usted hay un avión con un EPR muy pequeño, una poderosa estación de radar, una estación de guerra electrónica integrada y detrás de él hay un avión AWACS.
                          Qué harás ?

                          Usaré s-400 y s300b4 en tus astutos AWACS :)
                          Creo que no vas a discutir que te verán sigiloso :)

                          Cita: Odisea
                          En mi opinión, para aviones viejos (Su-27M (Su-35), Mig-29m (Mig-35) hay 2 formas
                          a) Obtenga la designación del objetivo de una fuente externa, pero necesita que vea el F-35 desde lejos y aún así poder dirigirlo en tiempo real, lo cual es muy difícil.
                          b) Vaya al BVD. No está claro cómo.

                          wassat su campaña platino atascado mig-35 y su-35s es un competidor directo de f-35 y dice que f-35 es mejor en todos los aspectos, al menos súper idiotez.
                          Su-27m y MiG-29 exhiben bien, esta es en realidad una pequeña cara.
                          ¿Por qué no comparar digamos con
                          ¿Su-30cm o Su-27SM3?
                          así que en realidad referencia
                          Su-27M- tiene 25 años f-35 pregunta de 6 años y ¿por qué eres tan astuto?
                        35. 0
                          18 января 2013 00: 16
                          Cita: toguns
                          0_o ya está progresando, pero solo puedes escuchar de ti lo mejor del mundo es más genial que el radar f-35 solo huevos :)

                          ¿Dónde dije esto? Acabo de traducir las palabras de Nastyusha al lenguaje racional de que el F-35 tendrá una ventaja significativa sobre el Su-35 en el DMB. No sabemos exactamente cómo será, ya que no hay forma de descubrir las características reales del avión, pero en mi opinión, es verdad.
                          En general, no soy un "gran fan" del F-35, sino del PAK FA, y en todas partes escribí que debemos centrarnos en este programa y comprar tantos aviones como sea posible para usarlo.
                          Cita: toguns
                          Usaré s-400 y s300b4 en tus astutos AWACS :)
                          Creo que no vas a discutir que te verán sigiloso :)

                          Quemas napalm)) ¿Vas a volar aviación con el S-400? )))
                          ¿O vas a derribar el sigilo S-400? No hay duda de que el sigilo verá el S-400, pero hablamos de la batalla aérea entre el Su-35 y el F-35.

                          Cita: toguns
                          su campaña platino atascado mig-35 y su-35s es un competidor directo de f-35 y dice que f-35 es mejor en todos los aspectos, al menos súper idiotez.
                          Su-27m y MiG-29 exhiben bien, esta es en realidad una pequeña cara.

                          Bueno, tú y la tundra)))
                          Estoy informando que todos estos Su-30,33,35,34,37 son solo diseños de publicidad post-soviéticos de Sukhov Design Bureau, hechos para aumentar las ventas a clientes extranjeros de desarrollos de finales de los 80. Al principio, Mikoyan Design Bureau escupió durante mucho tiempo sobre esto. Y luego ellos mismos comenzaron a hacerlo. (aunque no tan descaradamente)
                          Así que tienes que molestarte: el Su-27m y el Su-35 son el mismo avión, y lo más divertido es que se ha reorganizado 20 veces en 4 años y cada vez se llama "incomparable".
                          Es solo que nadie se está llevando a cabo para este cableado. Los clientes extranjeros solo compran la modificación del Su-30 traído de vuelta a la Unión.
                        36. pistolas
                          0
                          18 января 2013 13: 36
                          Cita: Odisea
                          ¿Dónde dije esto? Acabo de traducir las palabras de Nastyusha al lenguaje racional de que el F-35 tendrá una ventaja significativa sobre el Su-35 en el DMB.

                          Ya tiré lo que representa
                          AGP-81 leyó lo que te escribí 1 vez más.
                          Cita: Odisea
                          Quemas napalm)) ¿Vas a volar aviación con el S-400? )))
                          ¿O vas a derribar el sigilo S-400? No hay duda de que el sigilo verá el S-400, pero hablamos de la batalla aérea entre el Su-35 y el F-35.

                          0_o y ¿qué crees que la aviación debería actuar por sí sola sin radar, defensa aérea y aeródromos?
                          Ruklitsa en realidad, ¿qué puedo decir :)
                          aunque no me sorprende, ya que dicen menos fapayte en f-35 y leen más literatura valiosa.
                          Cita: Odisea
                          Bueno, tú y la tundra)))

                          Escucho de la tundra :)
                          si escuchas, puedes llegar al punto de que toda la aviación moderna es una modificación de Me.262 :)
                        37. +1
                          19 января 2013 20: 58
                          Cita: toguns
                          0_o y ¿qué crees que la aviación debería actuar por sí sola sin radar, defensa aérea y aeródromos?
                          Ruklitsa en realidad, ¿qué puedo decir :)

                          Usted, como siempre, mezcló todo))
                          Por el contrario, la aviación debería operar de manera integral, por lo tanto, necesitamos categóricamente AWACS y EW.
                          Pero usted habló específicamente sobre el S-400 y es técnicamente imposible usarlo para controlar la aviación de la aviación, aunque, por el contrario, puede recibir datos de la aviación.
                          Cita: toguns
                          AGP-81 leyó lo que te escribí 1 vez más.

                          ¿Entonces crees que el F-35 no tendrá una ventaja en DVB?
                          Pero eres optimista)
                          Propongo so-Su-35 a la frontera con China, pero para luchar contra el Stealth usa el PAK FA.
                        38. +21
                          16 января 2013 22: 55
                          Nastyusha, incluso nuestros Tu 160 brillan menos en los radares que sus "pentagramas". Todavía sabemos poco, pero leí de un piloto estadounidense lo sorprendido que se sintió cuando disparó un cohete al MiG-19, y golpeó al estadounidense, aunque no hubo interferencia de radio electrónica en las características del MiG. Por cierto, en el nombre del MiG hay dos apellidos 6 Mikoyan: el hermano de Anastas Mikoyan, un miembro del gobierno de Stalin, y Gurevich se escribe MiG, no Mig. "Stealth" no es tanto un revestimiento como una estructura, cuando el haz del radar no se refleja de regreso al radar, sino lejos de la antena receptora del localizador de guía de misiles tierra-aire o aire-aire.
                          Y lo principal falta en su disputa: durante el vuelo de prueba del T-50 en sonido supersónico, soltó varias veces el chasis y abrió la bahía de bombas. ¡A VELOCIDAD SUPERSONICA! Todos los aviones de las viejas generaciones, e incluso los diseñados en el extranjero, no pueden hacer esto, ni siquiera se incorporaron a ellos. Y eso significa que, para lanzar un cohete, necesitan abrir una puerta de bomba, y para abrir una puerta de bomba es necesario reducir velocidades de menos de 1000 km por hora. o llevar un cohete en un pilón, lo cual es malo para la aerodinámica. Ahora Amers necesita rehacer todos sus proyectos para abrir las aletas de las bombas de bomba en supersónico.
                        39. Eric
                          +3
                          16 января 2013 23: 14
                          Mis ventajas claramente no son suficientes para ti riendo
                        40. +7
                          16 января 2013 23: 27
                          Al mirar su índice de caída, recuerdo una expresión de una broma: Conduceme, conduceme mucho
                        41. Viejo escéptico
                          +3
                          17 января 2013 01: 57
                          Rápido y agresivo, él solo está en la imagen. Saakashvili también tiene un aspecto rápido y agresivo.
                        42. tolan777
                          +2
                          17 января 2013 03: 35
                          Nastya, ¿qué tipo de F-35 es rápido y agresivo? Es suave y, en comparación con el Su-35, también es lento y ni siquiera agresivo. Además, todos los sigilosos son más o menos visibles en el rango decimétrico, que utilizan algunos aviones rusos, y son claramente visibles en el rango del medidor, que, aunque da una menor precisión de puntería, puede ver cualquier cosa. No se olvide de los sistemas de detección pasiva como "Kolchuga", que captan la señal reflejada del Fu-35 desde una distancia muy larga, porque el "sigilo" absorbe un poco la radiación. cuánto se refleja lejos de la fuente - hacia el "Kolchuga". Tres de estas estaciones conectadas a la red detectarán cualquier cosa.
                      2. Viejo escéptico
                        +3
                        17 января 2013 01: 53
                        "Girl" Bueno, si sigues el proyecto PAK FA, entonces debes saber que estos fueron los motores de la primera etapa de prueba. AQUELLOS. de otros modelos. Y eso es suficiente sobre eso. La impresión es que solo has oído hablar del T-50.
                  3. +2
                    16 января 2013 23: 00
                    Y todo lo que sabes, y dondequiera que hayas estado ...
                2. +2
                  16 января 2013 22: 39
                  No estaba interesado en los baños, pero el hecho de que los urinarios ya estaban en todos los aviones extranjeros en el 42, incluso en los pilotos de "Aircobra", escribe sobre esto en sus memorias.
                3. 0
                  19 января 2013 00: 29
                  Cita: Cavas
                  los remaches son visibles en un avión de producción .....

                  Entonces, después de todo, el material de los compuestos se sujeta con lo mismo que algo parecido a los remaches:
                4. Ucrania amable
                  +1
                  20 января 2013 01: 36
                  lol
                  El piloto en F 22 y especialmente en F 35 debe estar en pañales.
                  De repente reunirse con SU o MIG.
                  1. 0
                    22 января 2013 14: 59
                    Le preguntaré al buen hombre: ¿Y si el pañal no puede soportar la carga durante la expulsión? El baño es necesario para que el testimonio de "valentía" permanezca en el avión y no quede capturado junto con el piloto.
            2. titular
              +4
              16 января 2013 21: 03
              Las boquillas planas fueron abandonadas, porque las boquillas giratorias proporcionan una súper maniobrabilidad.
              1. 0
                16 января 2013 23: 24
                Cita: cabestro
                Las boquillas planas fueron abandonadas, porque las boquillas giratorias proporcionan una súper maniobrabilidad.

                No rechazado, pero todavía no está listo.
                Serán un poco más tarde, y también con un vector de empuje rechazado.
            3. +3
              16 января 2013 21: 45
              Aquí el truco es que la parte posterior del F-22 no era para nada sigilosa en el espectro IR.
              La norma no tiene nada que ver con eso. Dijiste que el F-22 es un súper sigilo, pero te mostraron claramente (y ni siquiera escuchaste eso) que esto no es así.
              1. +3
                16 января 2013 23: 32
                Cita: nieve
                Aquí el truco es que la parte posterior del F-22 no tiene nada de sigilo en el espectro IR

                Las boquillas planas forman una corriente de escape de enfriamiento plana y más rápida. Entonces, en el infrarrojo, la visibilidad también se reduce. Es por eso que nuestra serie T50 también estará equipada con boquillas de escape planas.

                En realidad, el sigilo no es tan importante como se describe. Basta con cambiar la longitud de onda del radar, y el sigilo vuelve a estar a la vista. Allí Kolchuga y los viejos radares soviéticos pueden ver a personas invisibles sin ningún problema.

                Y además. Dado que los estadounidenses arrancaron las matemáticas para crear su sigilo con nosotros (específicamente de un artículo de Ufimtsev), ¿realmente creen que nuestros matemáticos no crearán un aparato matemático ahora, cómo puedo verlo? Ingenuo como niños ...

                Leer más aquí:

                Sigilo. Avión furtivo estadounidense inventado por un científico ruso. Rama de la aviación "callejón sin salida".
                http://zateevo.ru/?section=page&action=edit&alias=stealth
                1. Alex 241
                  +4
                  16 января 2013 23: 39
                  Estados Unidos se despide del icónico avión furtivo F-117. Hace 27 años, cuando la Fuerza Aérea de los Estados Unidos adoptó un nuevo cazabombardero, parecía ser un atributo de las películas de Hollywood sobre un futuro de fantasía. El color inusual y la forma rota del casco, que permitía permanecer invisible en la pantalla del radar, hicieron que el avión fuera muy efectivo.

                  Durante mucho tiempo se creyó que el F-117 también era invulnerable a las armas antiaéreas enemigas (AA). Este mito se disipó a finales del siglo XX durante la guerra de Yugoslavia. El 27 de marzo de 1999, las fuerzas de defensa aérea serbias cerca de Belgrado lograron derribar la "invisibilidad" con un viejo misil soviético.

                  Al final resultó que, los cañones antiaéreos soviéticos de la década de 1960, que fueron suministrados al ejército yugoslavo, tenían viejos radares de baja frecuencia. Una caja cortada F-117 solo podía reflejar ondas cortas de radares modernos, fue para ellos que se volvió invisible.

                  Ahora, 9 años después, aquellos que han servido a sus "invisibles" están completamente retirados del servicio y vivirán sus días en el aeródromo militar de Tonopah en Nevada.
                  1. Alex 241
                    +4
                    16 января 2013 23: 45
                    El mito del sigilo y la industria de la propaganda estadounidense
                    1. Alex 241
                      +4
                      16 января 2013 23: 48
                      Las tecnologías Stealth por las cuales el avión fue creado en América, supuestamente invisible por cualquier medio e inventado en los años 60 por el profesor de matemáticas de Moscú, ¿es realmente invisible?
                      1. Alex 241
                        +3
                        16 января 2013 23: 53
                        ¿Cuál es la idea común de "sigilo"? Se eliminan casi por completo de tirachinas o, lo que es prácticamente lo mismo, con la ayuda de los antiguos complejos soviéticos C-125. Son vistos por antiguos radares de onda larga. Su uso es posible solo contra los "papúes", casi desarmados e incapaces de manejar efectivamente lo que está disponible. Todo en su conjunto es una burbuja de jabón costosa, que los estadounidenses mismos ya no necesitan (de ahí la eliminación del F-117 y la circulación limitada del Raptor). En una forma más avanzada, la misma retórica se ve un poco diferente: el sigilo es una tecnología inútil, pero esta dirección no es importante, para una aeronave de combate, el sigilo es una característica menor.

                        Los orígenes de estas estampillas se remontan a esa época lejana en que los clientes uniformados descubrieron que los habitantes de los institutos de investigación científica modernos financiados generosamente se perdían una dirección muy prometedora, y esto se debe a una base teórica monumental en el campo del sigilo. Como resultado, el "poder científico" comenzó a presentar diversas excusas, y tuvo éxito. Entonces, en medio de 90, Pavel Grachev (obviamente, de otras palabras autorizadas) declaró que los estadounidenses ya estaban decepcionados con la tecnología de sigilo y estaban a punto de rechazarlo. Desde entonces, muchas cosas han cambiado, pero las bicicletas de quince años se reproducen a la coma más cercana. Mientras tanto, sellos y verdad se contactan muy poco.
                        1. Alex 241
                          +2
                          16 января 2013 23: 54
                          Veamos con más atención el F-117 eliminado del servicio. Obviamente, el conocido principio "sobre los muertos, el bien o nada" en su caso es difícil de observar: el avión era francamente malo. De acuerdo con la versión oficial, la destacada aerodinámica de Skunk Works (la rama secreta de Lockheed, que estaba desarrollando el Night Hawk), Dick Cantrel, al ver la configuración deseada del futuro F-117A, recibió un golpe. Resultó más tarde, no en vano.

                          El primer auto chocó 20 April 1982 d. 11 June 1986 r. Se estrelló en la cima de otro F-117A, el piloto murió. El tercer sigilo se perdió como resultado de una colisión con el suelo de 14 en octubre 1987, 14 en septiembre, 1997, durante un espectáculo aéreo cerca de Baltimore, uno de los F-117A en vuelo colapsó ala. El avión se estrelló contra el suelo, hiriendo a un hombre 6. Existe evidencia de que solo hasta la mitad de 1999, nueve F-117A fueron retirados de la operación de vuelo, incluidos algunos por generación de recursos.

                          Sin embargo, incluso manteniéndose en el aire, el Nighthok voló lentamente, con una maniobra fea, tenía un alcance limitado con una carga útil muy moderada y monstruosas características de despegue y aterrizaje; al acercarse al aterrizaje, la calidad aerodinámica del dispositivo correspondía al nivel del avión Mozhaisk. Como resultado, la cosa fue apodada "el duende cojo" de sus propios pilotos. Como una "opción" adicional, estaba presente la extrema sensibilidad del recubrimiento absorbente de radio a las influencias externas.

                          Sin embargo, este montón de basura estuvo en servicio para 27 durante años, pasó por tres guerras, alcanzando hasta el 40% de objetivos terrestres prioritarios, y con más de dos mil incursiones tuvo una pérdida significativa. De hecho, la única carta de triunfo del coche era sigilosa en su forma pura, pero esta carta de triunfo resultó ser un asesino.
                          Sin embargo, según los sellos, hubo guerras con los "papúes". Echemos un vistazo a los "papúes" más de cerca. Entonces, ¿cuál era el sistema de defensa aérea iraquí a partir del año 1991?

                          Era un sistema completamente moderno en ese momento. Todo el país (más Kuwait ocupado) se dividió en 5 distritos, cada uno de los cuales tenía su propio centro de control, conectado por líneas subterráneas de comunicación con radares de alerta temprana (por cierto, de onda larga). Este último permitió detectar objetivos a una altitud de 150 metros fuera del espacio aéreo de Irak, y objetivos a altitudes de más de 6 km, lejos en las profundidades del territorio de Arabia Saudita (150-300 km)
                        2. Alex 241
                          +3
                          16 января 2013 23: 57
                          La defensa aérea iraquí contó 300 C-75 y C-125 (aproximadamente igualmente dividido), 114 "Cubo", 80 "Avispa", 60 "Strela-10", 100 "Roland". Además, armados con Irak estaban MANPADS "Strela-2", "Strela-3" y "Needle-1" y varios miles de cañones antiaéreos (la gran mayoría - armas automáticas bastante modernas). Permítame recordarle que los mismos "Cubos" y C-125 formaron la base de la entonces defensa aérea de los países del Pacto de Varsovia. Los propios estadounidenses pertenecían al sistema de defensa aérea iraquí con un cierto respeto: inicialmente se asumió que las pérdidas durante la ejecución de las tareas promediarían 3% del número total de aviones involucrados.

                          Por lo tanto, en 1991, el número de "tirachinas" en servicio con Irak fue de aproximadamente medio millar, y ninguno de ellos funcionó. ¿Acaso es la absoluta incapacidad para aplicarlos? Definitivamente no. Contrariamente al mito popular, las pérdidas de combate oficialmente reconocidas de las fuerzas aéreas de la coalición durante la "Tormenta en el desierto" no fueron en absoluto una pieza: representaron cuatro docenas de aviones derribados y casi cincuenta dañados.

                          Uno de los ejemplos más famosos de las acciones exitosas de la defensa aérea iraquí contra la aviación "clásica" es la defensa del complejo de investigación nuclear en Al-Tuva-ya al sur de Bagdad (el "Proyecto 777"). Por supuesto, las descripciones del curso de los ataques contra el complejo en las fuentes occidentales e iraquíes son diferentes, pero la "trama" general es del mismo tipo y, lo que es más extraño, los datos iraquíes sobre las pérdidas de los aviones que atacan son bastante consistentes con los estadounidenses.

                          Primero, los "tres sietes" intentaron destruir a los "Tomahawks"; sin embargo, los iraquíes detuvieron estos intentos más que con éxito, disparando banalmente misiles de bajo vuelo desde numerosos cañones antiaéreos automáticos. Luego, los estadounidenses intentaron aplastar la defensa aérea del objeto con ataques masivos con misiles anti-radar. De acuerdo con la BBC que el comandante de la coalición teniente general Horner en una incursión en enero 18 32 participado aviones F-16C, bombas no guiadas convencionales armados, luchador 16 acompañada F-15C, cuatro directores de la interferencia antirradar EF-111 ocho F-4G y 15 cisterna KS 135.
                        3. Alex 241
                          +3
                          16 января 2013 23: 58
                          Sin embargo, este grupo bastante grande no pudo completar la tarea. Mucho antes que los serbios, los iraquíes utilizaron una combinación de inclusiones de radar cortas (aproximadamente 10 segundos) con un uso extenso de simuladores de radar ("Sarab"). 19 de enero 1991, los estadounidenses realizaron un ataque masivo decisivo al sistema de defensa aérea Tuvayty, y durante un par de horas estuvieron completamente seguros de que lo habían suprimido por completo. Sin embargo, el grupo F-16C del ala 401 th (401st TFW), que intentó bombardear el centro mismo, para su inconcebible sorpresa, tropezó con una ... defensa aérea no afectada. Como resultado, un avión (placa No. 87-0228) fue derribado (la pérdida es reconocida por los estadounidenses). El resto de los F-16C no pudieron alcanzar su objetivo.

                          Dos días después, otro grupo de F-16C intentó atacar "Proyecto 777" - en el mismo escenario. Un avión resultó dañado y, según los datos de Estados Unidos, dado de baja después de aterrizar en el aeropuerto, el resto se retiró. Como resultado, los estadounidenses de enero utilizaron 22 en Tuva F-117, con un resultado radicalmente diferente. Los artilleros antiaéreos, que demostraron su competencia, estaban indefensos y el centro quedó seriamente destruido.

                          Al mismo tiempo, la historia del centro nuclear es un caso vívido, pero especial. Igualmente fracasaron las acciones de aviones no sigilosos contra otros objetivos bien defendidos. Por ejemplo, al atacar puentes estratégicos, más de cien salidas de aviones clásicos terminaron en nada, hasta que estuvo involucrada la "invisibilidad". En otras palabras, los artilleros antiaéreos iraquíes demostraron un buen entrenamiento; sin embargo, no tenían poder contra el F-117. Al mismo tiempo, como regla general, los Nighthawks trabajaron sin involucrar a los aviones EW, ya que los atascos podrían atraer la atención del enemigo.

                          Pero ¿qué pasa con los radares de onda larga? De ninguna manera El problema es que el "Decimoctavo" era más notable para el radar de onda larga en comparación con el radar de onda corta, sin embargo, "más visible" no significa "bien visible". En la práctica, el radio de acción de los radares de metro se comprime casi en un orden de magnitud.
                          ¿Qué pasa con el "tirachinas"? Sí, en la larga carrera del primer "sigilo" hubo un caso cuando fue derribado con la ayuda del arcaico C-125. Sin embargo, permítanos, por el bien de la diversidad, escuchar a los serbios. La entrevista con el coronel Dani Zoltan, quien derribó el F-117, no deja espacio para la demagogia, aunque este último todavía está floreciendo. Entonces, ¿cómo eran las circunstancias de la "caza"?

                          Cerca de la base aérea en Italia, los espías serbios trabajaron, rastreando el ascenso de los bombarderos. Al mismo tiempo, los estadounidenses, confiados en su impunidad, no cambiaron sus rutas de vuelo: el avión derribado voló por la misma ruta por cuarta vez consecutiva. Como resultado, el Coronel Zoltan pudo establecer una emboscada en el camino del "Halcón Nocturno", al mismo tiempo que sabía exactamente la hora de vuelo. El resultado es conocido: el cohete fue abofeteado literalmente a corta distancia; en el momento de su impacto, el F-117 estaba a solo 13 kilómetros del lanzador. Sin embargo, incluso a esta distancia, la "invisibilidad" fue descubierta no por el viejo radar soviético, sino por una cámara termográfica completamente nueva de Phillips, que estaba equipada con un complejo antiaéreo ("actualización" mencionada en la entrevista).
                        4. Alex 241
                          +1
                          16 января 2013 23: 59
                          Una operación brillante, pero "pieza". Habiendo perdido un automóvil, los estadounidenses, como se esperaba, comenzaron a cambiar las rutas de vuelo, y los éxitos de los artilleros antiaéreos serbios terminaron allí. El "halcón nocturno" fue dado de baja nueve años después del bombardeo de Yugoslavia, y la conexión entre los dos eventos solo se puede ver con una imaginación muy desarrollada.

                          También se necesita una cronología de funcionamiento libre para el argumento de la "edición limitada del Raptor" como un signo de decepción en el sigilo: este avión se incorporó a la serie después del 1999 del año. No vale la pena recordar que F-22 fue "derrotado" por otro "sigilo", que está programado para producirse en miles de copias.

                          En otras palabras, en realidad, el problema de los "tirachinas" se enfrenta a aviones "normales", por desgracia, pero el "clásico" bastante moderno está siendo derribado con bastante éxito con la ayuda de antiguos sistemas antiaéreos. Cuando se enfrentan a una defensa aérea verdaderamente moderna, los aviones no reclutados simplemente están condenados. El sigilo no es el capricho del Pentágono, sino un requisito clave para un avión moderno. Al mismo tiempo, los radares de onda larga de la nueva generación, las cámaras termográficas (por ejemplo, están equipadas con el nuevo caza sueco Grippen), etc. pocos reducen la efectividad de las tecnologías ocultas, pero no las hacen inútiles.
                        5. 0
                          22 января 2013 15: 23
                          Alex: La mejor defensa para tu avión es conocer la señal de "amigo o enemigo" del enemigo. Todo lo que escribe es interesante, pero en las noticias rusas se informó en texto plano que Shevardnadze, el futuro presidente de Georgia, y luego el primer ministro - ministro, voló a los Estados Unidos para enviar los códigos "Amigo o enemigo" con la bendición del Presidente de Rusia. Estos códigos se establecieron en aviones entregados a Irak. Entonces, para la mayoría de los misiles iraquíes, los aviones estadounidenses eran "Propios" en el tablero y no se puede disparar contra ellos. Lo más interesante es que nuestros instructores en el sistema de defensa aérea iraquí escribieron sobre esto, quienes no tuvieron tiempo de evacuar debido al "conflicto". ¡Y después de eso! Irak está permitiendo que nuestros oficiales de inteligencia eliminen todo lo que sea posible del derribo número 117 sobre el territorio de Irak. Los Amer hicieron algo similar cuando transfirieron los datos de los cazas estadounidenses entregados a Argentina, antes de que comenzara el conflicto de las Malvinas. Es cierto que no decía sobre el código "amigo o enemigo", sino que solo indicaba los lados más sutiles de la aeronave puesta en servicio en Argentina.
                        6. +2
                          17 января 2013 00: 09
                          alex 241,
                        7. Alex 241
                          +1
                          17 января 2013 00: 11
                          Una palabra duende cojo, maldita sea riendo
                        8. +2
                          17 января 2013 00: 22
                          alex 241,
                          Vi una película sobre él sobre Shrek117 riendo , así que al frotar contra el aire, se produjo un calentamiento de la superficie y dejó una marca térmica en cualquiera, no recuerdo los detalles
                        9. Alex 241
                          0
                          17 января 2013 00: 27
                          Muy bien, él no está volando en un ambiente sin aire, también hay un rastro enredado.
                        10. 0
                          21 января 2013 22: 47
                          Y el piloto funcionó correctamente
                2. OSTAP BENDER
                  +5
                  17 января 2013 00: 02
                  Cita: pista
                  Sigilo. Avión invisible americano

                  Invisible estadounidense: ¡invisible solo para los contribuyentes estadounidenses!
                3. 0
                  19 января 2013 00: 49
                  Cita: pista
                  Es por eso que nuestra serie T50 también estará equipada con boquillas de escape planas ...

                  Encontré una entrevista con los diseñadores del motor para PAKFA: respondieron a la pregunta sobre las boquillas planas de que tal tarea no se les planteó.
                  Aunque hay desarrollos en esta área, las boquillas planas son las mismas, no ideales, tienen sus propias deficiencias.
                  1. 0
                    22 января 2013 15: 24
                    Cita: Bad_gr
                    Encontré una entrevista con los diseñadores del motor para PAKFA: respondieron a la pregunta sobre las boquillas planas de que tal tarea no se les planteó.
                    Aunque hay desarrollos en esta área, las boquillas planas son las mismas, no ideales, tienen sus propias deficiencias.

                    De la misma manera, me encontré con una entrevista en la que, cuando se le preguntó sobre los motores, se dijo que los motores "nativos" para el T50 en un avión de producción serían con boquillas planas.
                    Espera y verás. El nuestro hará que el coche sea más abruptamente "Raptor".
            4. Vasily79
              +6
              16 января 2013 21: 46
              Cita: Nastyusha
              ¿Y qué debería ver aquí? Pero PAK FA apenas brilla peor

              Sory miró tu komenty y polémica, pero te cansaste de esto o algo o no puedes distinguir una simple perversión del video del original, entonces al menos te pago por el curricán.
        2. cavas
          +8
          16 января 2013 21: 03
          Cita: Nastyusha
          el último radar multifuncional, un sistema completo montado en casco montado en casco

          Los cazas F-22 aún no están equipados con algunos tipos de equipos que son característicos de los cazas modernos, en particular una estación de detección infrarroja pasiva, así como un sistema de designación de objetivos montado en el casco.

          Y finalmente, hay un evento más que generó preguntas. Este ejercicio "Bandera Roja" (Red Flag), en el que los estadounidenses aprenden a luchar con los aviones de un enemigo potencial. Quién es su oponente está claro por el nombre. En 2008, el Su-30MKI indio participó en ellos por primera vez. Son lo más similares posible a los cazas rusos Su-35, que se consideran el probable enemigo de los F-22 y F-35. Los F-16 y F-15 de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Se desplegaron contra ellos, sin contar a los franceses en el Mirage-2000. ¿Resultado? Los indios ganaron la abrumadora cantidad de batallas, aunque el número exacto todavía no se anuncia particularmente por alguna razón.

          ¿Qué iban a hacer los estadounidenses? Oportunidad única: prueba el F-22 en batallas de entrenamiento contra un enemigo real. Además, en los Estados Unidos, donde los indios obviamente no tienen activos de inteligencia. E incluso después de tanta vergüenza en las batallas con los "viejos". Pero ... los estadounidenses se tragaron el agravio y no desplegaron el F-22. ¿Cree que los estadounidenses se tragaron una derrota aplastante? La pregunta es retórica.
          1. +3
            16 января 2013 22: 01
            no querían hacer brillar su avión en nuestros radares rusos ... porque el F-15 puede perder, el F-16 puede ... y el F-22 es invencible ... y seguirá siendo invencible. Porque no participará en ningún lado. Y luego serán destruidos en un campo de entrenamiento secreto cuando se descompongan de vez en cuando.
            1. 0
              17 января 2013 14: 26
              Estoy completamente de acuerdo. El f-22 es peligroso mientras sus oponentes crean en él. ett su arma principal))
        3. +2
          16 января 2013 21: 31

          Nastyusha
          Si. F-22 en servicio durante 20 años. Parece que solo dos accidentes durante este tiempo + una quilla rota.

          Dos es solo fatal para los pilotos. Y así 5 graves y quilla es el sexto, bajo el cual un par de millones de reparación de los cuales. Creo que todos estos incidentes no son notificados.
        4. Igorboss16
          +13
          16 января 2013 21: 42
          todo esto respetado Nastyusha, agua pura FUFLO!
          no se puede hablar de correspondencia con estos datos.
          Transferencia de resúmenes de raptorobredovtsev de la matriz:
          Según la expansión, es al mismo tiempo,
          -Tiene un EPR de un bloque de guerra: un cuerpo ideal,
          - continuado en crucero supersónico a una altitud igual a MIG-31, con aproximadamente la misma velocidad,
          - maniobras en su boquilla semiestacionaria, incluso en el subconjunto que no es óptimo para su motor, es mejor OVT SU-35,
          - con un planeador, como una cucaracha preñada - tiene una sección transversal más pequeña y una mejor aerodinámica,
          - Al estar equipado con algunos bits, en lugar de alerones y timones - tiene una mejor maniobrabilidad que un avión especialmente diseñado para esto, y
          - El radar ve todo más lejos que incluso AWACS, y en modo pasivo.
          - al final, este megadispositivo es capaz de destruir 140 SU-35 realizados por los F-15 que vuelan a la altura de Messerschmidt, con los radares apagados y bajo las condiciones de contrarrestar la defensa aérea rusa en el desempeño de hámsters de piel gruesa de la guardia nacional.
          Todas estas fábulas locas son confirmadas por datos completamente precisos de foros judíos de los mismos trolls, folletos publicitarios y el programa DISCOVERY altamente inteligente, donde los mismos trolls están equipados con cámaras de película y micrófonos.

          Pero al mismo tiempo, los pepelats milagrosos se esconden cuidadosamente de todos. Incluso a partir de las mediciones de su EPR, un dispositivo que aumenta específicamente la visibilidad se adjunta a f 22 y de las maniobras comparativas.
          honestamente, no llega a la quinta generación
          1. Nastyusha
            -11
            16 января 2013 21: 46
            ¿Y dónde le gusta a los murzilki "Discovery"? Miro las características de rendimiento declaradas por Lockheed y el Departamento de Defensa de EE. UU. No estoy criticando a nadie y también creo en las declaraciones de Poghosyan o del Ministerio de Defensa ruso.

            No hay problema, no veo razón para no creerles.
            1. tomar el sol
              +13
              16 января 2013 21: 50
              Cita: Nastyusha
              Nastyusha

              Come mejor que el helado. riendo
              1. rolik
                +2
                16 января 2013 23: 55
                LLCOOOOOOOOOOOOO !!!!!!!!!!!!!!!!!!
                Y "Nastyusha" puede hacer eso ??????????????
                Cita: tomar el sol
                tomar el sol
          2. +11
            16 января 2013 21: 54
            Igorboss16 riendo + a ti!
            en f 22 se adjunta aquí un dispositivo que aumenta específicamente la visibilidad
            es una lata de Coca-Cola como ...
          3. rolik
            +3
            16 января 2013 23: 59
            Cita: Igorboss16
            Igorboss16

            Cien veces como esta candidato
            y mil así riendo
            Tanto, no me he reído en mucho tiempo. ¡Gracias por el comentario!
        5. hombre malvado
          +8
          16 января 2013 23: 04
          Cita: Nastyusha
          Si. F-22 en servicio por 20 años
          - Solo en tus sueños
          Cita: Nastyusha
          PAK FA: por ahora, solo un prototipo.
          Y lo que es característico no es que un solo avión en serie en este mundo haya escapado a este destino riendo
          Cita: Nastyusha
          F-22 sobre 200
          - De nuevo fantasías, apoyo al fabricante nacional, pregunta Yandex
          Cita: Nastyusha
          Son el único luchador de quinta generación en el mundo.
          Ah, y sho F35 también?
          Cita: Nastyusha
          Sigilo, aviónica avanzada, crucero supersónico en el F-22
          Solo queda notar que toda esta riqueza entre ellos se divide no equitativamente entre una cosa, sino la otra por otra, por lo que uno se pregunta cómo ambos se arrastraron hacia la quinta generación. Huele a párrafos mutuamente excluyentes riendo
          Cita: Nastyusha
          muchos sistemas multifuncionales nuevos como óptico e infrarrojo
          Dios te bendiga, qué palabras terribles sabes, pinchas en la imagen los mismos sistemas en F22 juntos admiran la superioridad de las ideas de diseño democrático
          Cita: Nastyusha
          último radar multifuncional
          Bueno, claramente ya nadie tiene eso riendo
          Cita: Nastyusha
          sistema de casco completo
          Bueno, nifiga es directo en sí mismo, como en 9-12, eso es a lo que la democracia y la libertad de expresión conducen, bueno, ehh ...
          Cita: Nastyusha
          con lo que solo soñamos y mostramos en espectáculos aéreos.
          No, no, no, no funcionará, relleno muy débil. No es ni flaco ni travieso, tampoco atrapa nada. El curricán debe ser específico, si el PCBM delgado no tiene suficiente potencia, esculpe demasiado grueso, de modo que sobre las tecnologías rusas oxidadas, sobre los jubilados hambrientos en un taller frío, hacer un armario con un mazo y un archivo de una pieza completa de hierro fundido, uno no debe olvidarse de skolkovo, acerca de la glonass necesariamente, puede agregar estadísticas sobre la producción de soldados de asalto en 1943 y ventiladores de vapor en 1913. ¿Dónde está todo esto? No modifique, piratee directamente ... corrija urgentemente
          1. +3
            16 января 2013 23: 09
            Me parece que esto no es una niña en absoluto, sino un chico (troll).
            1. hombre malvado
              +2
              16 января 2013 23: 22
              Aquí, en general, no puede haber dos opiniones riendo
        6. +2
          16 января 2013 23: 20
          Cita: Nastyusha
          Si. F-22 en servicio durante 20 años. Parece que solo dos accidentes durante este tiempo + una quilla rota.

          Los requisitos para el nuevo luchador se formaron en 1981, en 1986 se realizó una licitación para el desarrollo. Dos licitadores ganaron dos prototipos para 1990. En 1994, se ensambló el primer Raptor experimental. La producción en serie comenzó en 2001, y comenzaron a ingresar a las tropas solo en diciembre de 2005.
          Consideramos: de 2006 a 2012 - un total de SÓLO SEIS AÑOS en las filas, no 20 ... Le mintió, "Nastyusha", ¿verdad? bien admítelo! .... guiño

          Y en cuanto a los accidentes, entonces ... de manera rápida, esto se encontró:

          Accidentes y catástrofes del caza F-22 Raptor

          En la noche del 16 de noviembre de 2012, un caza F-22 Raptor se estrelló contra una carretera en Florida en el sureste de Estados Unidos. El incidente tuvo lugar cerca de la Base de la Fuerza Aérea Tyndall al sur de la ciudad de Panamá, Florida. El piloto logró eyectarse, fue hospitalizado. No se informó de otras bajas o bajas.

          El 16 de noviembre de 2010, un F-22A Raptor con número de cola 06-4125 se estrelló en Alaska. La aeronave, asignada al Escuadrón 525 de la 3ra Ala Aérea (base Elmendorf-Richardson, Alaska), se estrelló a 160 km de Anchorage durante un vuelo de entrenamiento. El piloto Jeffrey Haney no logró eyectarse y fue asesinado.

          El 25 de marzo de 2009, el F-22A (número de serie 91-4008) se estrelló en el desierto de Mojave de California, 35 kilómetros al noreste de la Base de la Fuerza Aérea Edwards durante un vuelo de prueba. El piloto David Cooley, un veterano de 49 años con 21 años de experiencia como piloto, murió.

          El 20 de diciembre de 2004, el F-22A (número de serie 00-4014) se estrelló durante el despegue desde la Base Aérea de Nellis (Nevada), el piloto expulsó.

          El 25 de abril de 1992, el prototipo YF-22A (número de serie 87-0701) se estrelló al aterrizar en la Base de la Fuerza Aérea Edwards y fue dado de baja. El accidente ocurrió debido a deficiencias en el sistema de control de la aeronave.


          Total durante seis años: cinco accidentes que el Pentágono no pudo ocultar. Además, esto no es un accidente, es un desastre: ¡el avión está lleno de kapets! ¿Y cuántos accidentes hubo? Puedes buscar ... ¿O sabes que F22 se rompe con la misma regularidad que ZAZ-968?

          Resumen:
          Nastia, mentiste dos veces en dos oraciones.

          Resulta que o no entiendes nada de lo que estás tratando de discutir, ¡¿y entonces por qué lo necesitas?!, O mientes intencionalmente y a propósito. Personalmente, me inclino por el segundo, en general, a juzgar por la torpe perseverancia con la que pisoteas aquí, aunque pronto se te dirá en persona a dónde ir ...
          1. SSR
            +1
            17 января 2013 11: 46
            Cita: pista
            En la noche de 16 Noviembre 2012

            Cita: pista
            16 Noviembre de 2010 en Alaska

            Cita: pista
            25 Marzo años 2009

            Cita: pista
            25 Abril 1992 año

            Cita: pista
            20 2004 años diciembre

            Es la magia de los números ..... probablemente se les debería prohibir volar en estos días.
      2. 0
        22 января 2013 15: 16
        Cita: Nikolko
        Nastyusha
        ¿Y te imaginas los argumentos o hay algo más que el T-50 es peor que el f-35, y aún más de algún tipo de Raptor maloliente?

        No, no puede ni aunque quiera. Y no porque fui a la casa de baños, sino porque el Raptor olfatea. Los alemanes y los demás se sorprenden de que el "superplano" de algo vuele mal.

        Los pilotos alemanes descubrieron que no era difícil derrotar al estadounidense F-22

        .... A mediados de junio, 150 pilotos alemanes y ocho Tifones de dos motores llegaron a la Base de la Fuerza Aérea Ailson en Alaska para realizar ejercicios planificados, en los que, además de Alemania, Estados Unidos, Japón, Australia y Polonia participaron. Ocho veces durante un ejercicio de 2 semanas, los tifones alemanes individuales convergieron contra F-2 individuales durante maniobras básicas de combate destinadas a simular el combate aéreo a corta distancia. .....
        Los resultados fueron inesperados para los alemanes, y para los estadounidenses, quizás, también. "Éramos iguales", dice el mayor general Mark Grün. Lo principal, dice Grun, era acercarse al F-22 lo más cerca posible ... y quedarse allí. ..... ".
        Grün dice que el Raptor es superior en combate a una distancia fuera del alcance con sus capacidades de alta velocidad y altitud, radar de alta tecnología y misiles AMRAAM de largo alcance. Pero a corta distancia, lo que los pilotos llaman la "fusión", el F-22 más grande y pesado está en desventaja. .......
        Estos, por supuesto, no son los resultados esperados del F-22. Durante muchos años, la Fuerza Aérea creyó que el Raptor en el combate aéreo no tenía igual.

        ........ sugiere que la mayoría de las batallas aéreas tendrán lugar a largas distancias, evitando el combate cuerpo a cuerpo. Sin embargo, en realidad, a pesar de los deseos de los fabricantes de aviones de combate, la mayoría de las batallas tuvieron lugar en distancias cortas, lo que podría prometerle al F-22 pocas posibilidades durante futuros conflictos.

        Un estudio de 2008 realizado por el centro de investigación RAND patrocinado por la Fuerza Aérea dijo que después de examinar 588 casos de aviones derribados en combate aéreo desde la década de 1950, solo 24 ocurrieron a larga distancia cuando un atacante abrió fuego contra un objetivo fuera de la vista. RAND afirma que históricamente los misiles aire-aire de largo alcance fueron 90 por ciento menos efectivos de lo previsto.

        Queda por ver si Raptor y sus cohetes AMRAAM pueden revertir esta tendencia. Si las tácticas de combate de largo alcance no se justifican, los pilotos de F-22 podrán, de repente, encontrarse luchando a corta distancia con los últimos combatientes hechos en China, Rusia u otros países competidores. Y si la experiencia de los pilotos alemanes habla de algo, entonces el aclamado F-22-e puede pelear esa batalla.


        Fuente (traducida) http://mixednews.ru/archives/21616 en original http://www.wired.com/dangerroom/2012/07/f-22-germans/
    11. Volkhov
      0
      16 января 2013 20: 37
      El T-50 es un vehículo único, quinta generación al frente, tercera detrás, creado para un ataque victorioso en la defensa aérea, de modo que el piloto ni siquiera piense en volverse hacia el enemigo con los motores desnudos ... se debe colocar una bayoneta o un tenedor hecho de nanotubos, ya que "ni un paso atrás" ...
    12. StrateG
      +4
      16 января 2013 20: 44
      NastyushaNo me gustan las personas como tú. ¿Puede ser suficiente? Y luego, después de todo, pronto la paciencia puede terminar para los usuarios ...

      En cuanto a la sobrecarga de tener diferentes tipos de aviones. Lo explicaré, aunque no soy un experto. Cada avión está diseñado en su propia especialidad estrecha: un bombardero, al menos un caza. Y lo que dices es una tontería. ¿Y por qué te quedaste con Fu? ¿Entonces te gusta el auto? Anúncialo en otro sitio.

      con lo que solo soñamos y mostramos en espectáculos aéreos.


      A menudo lo hicimos más tarde que los estadounidenses ... pero curiosamente, MEJORES.
      1. Nastyusha
        -24
        16 января 2013 20: 47
        ¿Y qué se ha hecho mejor que los estadounidenses? Fki no hago publicidad. Simplemente, son objetivamente los mejores del mundo.
        1. Nikolko
          +11
          16 января 2013 20: 57
          DIOS MÍO, ¿crees que si un avión es parte de la Fuerza Aérea entonces no tiene igual? Entonces cuéntame sobre el especialista en qué demonios se sacó de producción el f-22 y por qué se retiró el avión furtivo f-117 de producción y armamento? -22 así como el f-35 solo pueden volar con buen tiempo despejado? ¿Sabes que alguno de nuestros radares puede detectar estos MEGASUPER MODERNLY INVISIBLE F22 y f35? ¿Y sabes que incluso los propios americanos llamaron al f22 un juguete caro, nada más? ¿Y sabes qué ¿Sus llamados aviones de quinta generación vuelan como troncos solo hacia adelante a la izquierda y a la derecha? ¡Son peores que nuestros aviones de cuarta generación! Y sabes qué ... les pido que no terminen con un silcón en lugar de un cerebro, y es bueno ver la propaganda de "Los más pacíficos y país democrático del mundo llamado Estados Unidos de América "¡Bueno, o en nuestro tana!
          1. Nastyusha
            -11
            16 января 2013 21: 04
            Asombroso Por cierto, aquí está el hecho de que el radar F-35 puede detectar que no me lo digas. Nada está claro sobre su EPR.

            Stealth puede detectar cualquier radar medidor moderno. Y con PAK, Foy será igual.
        2. +4
          16 января 2013 21: 48
          Objetivamente, no pueden ser mejores, porque cada automóvil tiene debilidades y fortalezas.
          Por ejemplo, el F-22 es hierro podrido. Y esto, por cierto, es lo más importante, dado el hecho de que ahora no es 1941 y los aviones sirven durante 20-30 años.
          1. Nastyusha
            -9
            16 января 2013 21: 50
            Ellos pueden. En TTX no tienen análogos.
            1. +2
              16 января 2013 22: 11
              ¿Y en qué TTX no hay análogo?
        3. +8
          16 января 2013 22: 23
          Cita: Nastyusha
          .... Fki no hago publicidad. Simplemente, son objetivamente los mejores del mundo.

          Nastya (a menos que, por supuesto, ese sea tu nombre ... aunque "estoy atormentado por vagas dudas"), no creas la propaganda estadounidense.
          Recuerde, nuestros luchadores, a diferencia de los hierros estadounidenses, siempre han podido летатьy los pindocs siempre tuvieron mejores especialistas en publicidad.

          Los estados saltaron de segunda generación a cuarta. ¿Es correcto?

          Incluso durante la Guerra Fría, los estadounidenses robaron de todo el mundo los MIG obtenidos por medios honestos y deshonestos y los equiparon con la 57a Ala de Armas de Combate, estacionada en la base aérea de Nellis; más tarde se convirtieron en famosos "agresores" de Top Gun ... La tarea es averiguar las capacidades de los MIG y desarrollar instrucciones para el uso de combate de su propio equipo.
          Con pequeños recortes, la opinión de los propios "agresores" sobre nuestra técnica:

          ... El Mayor Oberli habló sobre el 21 de esta manera: "El MiG-21 es un súper avión. Se ve muy bien y vuela muy bien. Incluso con una sobrecarga de 7d te sientes cómodo ...".
          Todos los estadounidenses que volaban en los años 21 notaron una alta velocidad de balanceo angular y una excelente maniobrabilidad horizontal, en la cual Ni un solo luchador estadounidense podría compararse con el MiG hasta la aparición del F-16incluyendo F-5. ......
          Según los pilotos del 4477, un buen piloto en un MiG-21 siempre "hará" un F-4... Cuando atacaba al Phantom, el piloto de MiG solía convertir su caza en un ascenso y girar a la derecha con una gran sobrecarga, después de lo cual se encontraba en la cola del F-4. .......
          Robert Sheffield ("bandido 16") generalmente creía que en curvas con el MiG-21 solo puede competir con F-16 debido a una mayor sobrecarga disponible de 9 g (en el MiG-21, según los estadounidenses, 7,33 g).

          Al final resultó que, En la batalla con el F-15, el MiG-21 tenía ciertas posibilidades de ganar. ....
          Las batallas uno a uno se libraron en el rango de velocidades de 0 a 1500 km / hy alturas de varios metros a 15000 m. En tal investigación, y no es indicativa para los pilotos de combate, las "águilas rojas" a menudo se apoderaron del F-15 debido a una fuerte frenó en una curva, después de lo cual el águila atacante, incapaz de repetir tal maniobra, saltó hacia adelante, colocando su cola debajo de los misiles y cañones del MiG: “A una velocidad de aproximadamente 900 km / h en menos de la mitad de la curva perdí 180 km / h - ni un solo caza en el mundo, a excepción del MiG-21, no es capaz de hacer esto ". ..... El MiG está mucho más dispuesto a "Aguja" volteó el morro: "Enciendo el postcombustión, suelto los flaps y pongo el avión" en la cola ". La velocidad desciende a 170 km / h. Luego bajo el morro y me dirijo al sol. Doblo, y entro en cola al enemigo Les contamos a los pilotos del F-15 sobre tal maniobra en la preparación previa al vuelo, nunca creyeron que fuera posible. No creían en vano".

          En el F-14, solo los pilotos con mucha experiencia podían competir con el MiG-21 en una batalla de maniobras. ...... James Robb, después de servir en 4477, se hizo cargo del escuadrón VF-51 armado con Tomcat. En su opinión, el MiG-21 debería haber sido alcanzado por misiles y en ningún caso se involucró en una batalla de maniobras.


          Como este ...
          Y debemos recordar que los estadounidenses compararon sus Needles and Tomkets con el MIG egipcio, opción de exportación No es el más genial para la misma modificación.

          Por lo tanto, podemos asumir con seguridad que nuestra quinta generación de luchadores puede equipararse con la sexta. Porque el quinto estadounidense lleva el número inmerecidamente, y solo porque sus luchadores son aproximadamente iguales a nuestro tercero para fines de marketing llamado cuarta generación.
          Los estadounidenses son maestros de relaciones públicas.
          1. -2
            17 января 2013 01: 55
            Los resultados de las batallas aéreas en la guerra de Irak: 36-1 (5 MiGs -29) a favor de la OTAN, supremacía aérea completa.
            En Yugoslavia: 5-0 (los 5 Migi-29) completan la supremacía aérea.
            ¿Esto te dice algo?
            No considere que los estadounidenses sean más tontos que usted. Y son principalmente especialistas en manipular la conciencia. Por sí mismos, dicen que los aviones rusos son UG completos, y para el enemigo, que son los mejores del mundo.
            Por cierto, como referencia, el F-14 en principio no está destinado a un combate cercano maniobrable, el F-15 ingresa solo en caso de emergencia.
            Derribado por 21 instantes F-15 en realidad no se observó.
            1. +1
              17 января 2013 14: 52
              Cita: Odisea
              .... Los F-21 derribados por 15 instantes no se observaron realmente.

              En cuanto a la superioridad de la OTAN en Irak, no se le proporcionaron las características técnicas de sus equipos.

              Y sobre Yugoslavia y NO agujas que no se extraviaron con 21 MIG ... Por favor:

              26 de marzo de 1999 en el área de Donja Trnova, a 15 km al suroeste de la ciudad de Bielena (República Srpska), la Fuerza Aérea de los EE. UU. F-17 cayó en 20-15, el piloto murió. Representantes de la OTAN afirmó que era el MiG-21 de la Fuerza Aérea de la UNA.

              06.04.99/23/30 a las XNUMX:XNUMX p.m. Vozdovac, Belgrado. Batalla aérea entre el MiG-21 y el estadounidense F-15, Americano derribado.


              Lea más sobre las pérdidas de la OTAN en Yugoslavia aquí. http://topwar.ru/15180-poteri-nato-v-yugoslavii.html


              La situación es aún más vergonzosa para los estadounidenses que los pilotos de Iglov ya se prepararon para la batalla con los MIG, además de volar en modificaciones F15 mucho más modernas que las utilizadas para ejecutar los MIG robados en TopGan, en Yugoslavia todavía se ocuparon de las antiguas MIG de exportación. 21 y pilotos que no se habían reunido con el F15 antes.

              Además, la OTAN suprimió casi por completo la defensa aérea de Yugoslavia (en gran parte gracias a los sistemas de comunicaciones comprados en Francia, antes del estallido de las hostilidades, los franceses que usaban remotamente estas puertas traseras simplemente desactivaron estos sistemas, casi destruyendo el control de las tropas de Yugoslavia). En cualquier caso, el sur no tenía orientación y objetivos, a diferencia de la OTAN, que también tenía una superioridad numérica abrumadora.
              No obstante, la OTAN en Yugoslavia recibió una paliza sólida.

              Nunca reconocerán oficialmente sus pérdidas, ni siquiera sería una vergüenza, sino simplemente un descrédito completo de la maquinaria militar de la OTAN.

              En Irak, la situación es similar. Allí tampoco resultó tan fácil caminar, como afirman los Estados. Algunos "super" -tanques de ellos, cuántos iraquíes han golpeado allí ... A pesar de que la propaganda estadounidense lo presentaba como indestructible en general para la tecnología soviética.

              Estados Unidos oculta sus pérdidas de la manera más severa. ¡Esta probado!
              1. -1
                18 января 2013 00: 46
                Cita: pista
                Y sobre Yugoslavia y NO agujas que no se extraviaron con 21 MIG ... Por favor:

                Por desgracia, estas son solo tus fantasías, no una prueba.
                El artículo fue visto por la historia del abuelo Mazay, como la que se publicó recientemente aquí, que un oficial soviético (!) En Irak desde un S-200 inexistente (!!), derribó un tornado mientras viajaba sobre rieles (!!!), y !!! Galaxia
                ¿Dónde están los restos de estos aviones "derribados" en Yugoslavia, dónde están los pilotos?
                Si no está interesado en los cuentos de hadas, pero en realidad, en el uso del Mig-29 (el antiguo Mig-21 no participó en absoluto en las batallas aéreas) en la guerra en Yugoslavia, consulte aquí: http: //artofwar.ru/z/zhirohow_m_a/text_0410-2.shtml
                , el curso general de la guerra en la monografía de Drozhzhin y Altukhov.
                Yo mismo soy fanático de la tecnología soviética, pero necesitas equilibrar tus fantasías con la realidad.
              2. +1
                22 января 2013 15: 42
                Katku: Debemos recordar cómo en nuestra televisión, un bastardo, retratando a un especialista, señaló a toda una columna de tanques rotos, gritó por el micrófono: “Queda preguntarle a nuestro gobierno: ¿por qué necesitamos tales tanques que los estadounidenses están destruyendo en columnas enteras?” Y detrás de él hay una columna entera. "Challengers" y algunos otros tanques, no puedes descifrarlo entre los escombros, e incluso la velocidad de la cámara no te permitió averiguarlo, pero los más cercanos eran los "Challengers". ¿No puedo distinguir nuestro chasis de uno extranjero? "No se puede notar la diferencia del" ucraniano ", y los" extranjeros "copian de muchas maneras nuestro" 64 "o" 72 ". Incluso intentaron decir más tarde que estos eran los" Challengers "comprados por Irak. ¡Como si los" Challengers "iraquíes fueran latas!
            2. +1
              17 января 2013 19: 07
              Cita: Odisea
              ... para referencia, el F-14 en principio no está destinado a un combate cercano maniobrable, el F-15 ingresa solo en caso de emergencia. ....

              ¿Tiene alguna autoridad para emitir certificados? De alguna manera no terminé lo que escribiste aquí.

              Ambos aviones, tanto el F14 como el F15, fueron construidos con la asignación de "cazas de superioridad aérea" y su trabajo principal es CAP (Patrulla Aérea de Combate): escolta, seguridad y Superioridad Aérea: superioridad, dominio aéreo.
              Dime, ¿cómo se puede dominar sin participar en una batalla maniobrable? ¿O crees que a los estadounidenses les encanta pisar el mismo rastrillo repetidamente?

              Sí, en un momento tuvieron tal doctrina: "remoto" ganando superioridad aérea, cuando se suponía que sus "super" cazas dispararían aviones enemigos como gatitos con misiles desde fuera de la detección. Como, "voló, disparó y sin pérdida a casa, para cenar ..." Así que construyeron sus "Sabres" sin armas, con un solo cohete y miras de radio.
              Y luego se quedaron con ellos en Corea, para ganar la supremacía.

              ¿Recuerdas el resultado? Resultó que era liso sobre el papel, pero se olvidaron de los barrancos. Nuestros MIG esquivaron fácilmente los disparos de cohetes, después de lo cual los Sabres, que habían disparado las municiones (¡y sin armas!), Pasaron de tigres a gatitos. Los MIG, que tenían una excelente maniobrabilidad, mostraron a estos "turistas" cómo volar y qué es el "combate aéreo cuerpo a cuerpo". Las pérdidas de los estadounidenses en Corea fueron enormes, lea sobre el regimiento de Kozhedub en Corea. Los estrategas estadounidenses olvidaron rápidamente la estúpida doctrina y rápidamente aparecieron armas en sus aviones. Todavía les resultaba difícil competir solo con los MIG, los MIG, a diferencia de ellos podría volar!

              ¿Ya se quemaron y nuevamente construyeron combatientes, no destinados a un combate cercano maniobrable? De hecho, no considere a los estadounidenses más estúpidos que usted. Por supuesto, son estúpidos (c) M. Zadornov, pero no tanto.

              Simplemente no funcionó, y luego comenzaron a decir que no querían. Y colgaste tus oídos, créelos. ¡Así que después de todo son "expertos ... principalmente en la manipulación de la conciencia"! No olvides lo que tú mismo dices.

              El hecho de que los estadounidenses los reconfiguraran más tarde en multiusos e incluso en shock (F15E "Strike Eagle") dice solo una cosa: no pueden hacer frente a la tarea de ganar superioridad aérea.
              Sus "super" cazas resultaron ser debiluchos, aunque copiaron su Eagle de nuestro MiG-25.
              1. 0
                18 января 2013 01: 04
                1) El caza de portaaviones de defensa aérea F-14 es pesado, con un potente localizador y misiles de largo alcance. Sus análogos relativos son Mig-25, Mig-31. Estos cazas no están destinados a combate cuerpo a cuerpo.
                Combatiente pesado F-15 de la Fuerza Aérea, es posible realizar un BVD en él, pero de acuerdo con el concepto de su uso, debería destruir al enemigo en el Lejano Oriente
                Para realizar BVB, los Amers tienen F-16, F-18, aunque generalmente prefieren no llevarlo al trabajo.
                3) Luego, generalmente tienes un agotamiento por golpe: Sabres (F-86) está equipado con ametralladoras, misiles que encontraste para nosotros, solo tú lo sabes.
                ¿Qué le pareció también la "doctrina del combate de misiles a distancia" durante la Guerra de Corea?
                4) F-15 no se copió de MiG-25
                En general, necesitas un bocadillo)))
                1. 0
                  22 января 2013 16: 08
                  Odiseyu: De hecho, Skating Rink confundió a Corea con Vietnam. Allí, después de todo, también el nuestro, al principio, se basó en los misiles, precisamente porque los amers gritaron sobre el Boeing derribado en Kamchatka, que los rusos no podían abrir fuego de advertencia con los cañones, porque no tenían cañones, sino solo misiles. Después de todo, tenemos los misiles de Khrushchev, casi destruyeron toda la aviación.
                  En Corea, los Sabres llevaban ocho ametralladoras, razón por la cual los MiG volvieron luciendo como drushlags. Pero el primer uso de misiles en un instante fue en Corea y los misiles fueron para cabezas de guía por radio. Pero los primeros MiG-19 se alejaron de tales misiles, como ya escribí anteriormente, lo sorprendieron los amers: probadores de armas de misiles. Debo decir que incluso en Vietnam, cuando nuestro 21 obligó a los fantasmas a partir de grandes altitudes a bajas, los MiG 17 y 19 los domesticaron como querían, porque los fantasmas de gran altitud perdieron todo para nosotros en altitudes bajas. Y a gran altura los esperaba el 21. Aproximadamente lo mismo sucedió en la URSS en V, O, la guerra con el Airacobra.
                  Un episodio: 4 Yaks acompañaron al Pe-2 después del bombardeo y vieron al Fw-109 siendo conducido a baja altura por 4 Cobras. Los 2 Yaks se separaron del convoy, expulsaron a las Masas del Aircobras y regresaron al convoy antes de que los Cobras se unieran al Peshki, bajo la protección de los Yaks. Un yak por encima de 5000 podría perder con el Aircobra, pero por debajo de 4000 fue el "rey del cielo", no fui yo quien dijo eso, sino el comandante de Normandía, Neman.
                2. 0
                  22 января 2013 16: 11
                  Cita: Odisea
                  1) Avión de combate aéreo de combate F-14 pesado-portaaviones ... F-15 caza pesado de la Fuerza Aérea, es posible realizar un BVD en él, pero de acuerdo con el concepto de su uso, debe destruir al enemigo en el Lejano Oriente

                  "Heavy" es estadounidense. pero en nuestra opinión "vuelan mal". Los tomkets fueron reequipados para la interceptación, para el reconocimiento, es cierto. Que Eagle más tarde se convirtió en el F15E 'Strike Eagle' también es cierto.
                  Sino estaban en construcción inicialmente fueron posicionados como un "luchador de superioridad aérea" - ESTE era su propósito. Se comprueba fácilmente en la misma Internet, mira. Todavía tengo en algún lugar (si mi hijo no ha arrastrado) un libro de bolsillo para nuestra tripulación de vuelo, una vez marcado con un tablero de partículas: hay siluetas y características de vuelo de los aviones de la OTAN. También dice en blanco y negro: el propósito es ganar superioridad aérea.

                  Para realizar BVB, los Amers tienen F-16, F-18, aunque generalmente prefieren no llevarlo al trabajo.

                  Soñar no es dañino. Pero ya he citado aquí, y repito nuevamente:
                  En el estudio de 2008 del Centro de Investigación RAND financiado por la Fuerza Aérea, se dijo que después de estudiar los incidentes de 588 de disparos de aeronaves en combate aéreo desde 1950, solo 24 ocurrió a larga distancia cuando el atacante abrió fuego contra el objetivo fuera de la vista. RAND afirma que, históricamente, los misiles aire-alcance de largo alcance demostraron ser un 90 por ciento menos efectivos de lo previsto.
                  (Tenga en cuenta que esta no es nuestra investigación ni nuestras estadísticas).

                  3) Luego, generalmente tienes un agotamiento por golpe: Sabres (F-86) está equipado con ametralladoras, misiles que encontraste para nosotros, solo tú lo sabes.
                  ¿Qué le pareció también la "doctrina del combate de misiles a distancia" durante la Guerra de Corea?

                  Bueno, si "HZ", ¿puedes estudiar la pregunta, leer algo sobre coreano? Por cierto, nuestro Jruschov también era un "cohete"; bajo la influencia de la misma doctrina del BM, exigió a nuestras oficinas de diseño que eliminaran las armas "obsoletas" y fabricaran completamente armamento para cohetes, como lo han hecho los estadounidenses. El nuestro apenas combatió el "maíz", de lo contrario el MiG-15 habría estado sin armas.

                  Y el hecho de que más tarde, durante la guerra en Corea, aparecieron armas Sabers (F86), no significa que siempre estuvieron allí, hubo más de veinte modificaciones de estas máquinas.

                  F-15 no copiado de Mig-25

                  No lo expresé con mucha precisión. Por supuesto, no copiaron cómo los chinos ahora están rompiendo nuestro "secado". Pero el diseño general y la cola de dos aletas se eligieron bajo la impresión de inteligencia y fotos espía de los 25 MIG. Esto también se escribió en la prensa (por supuesto, no en la nuestra. En la nuestra, solo hay una "propaganda").

                  No conoces la historia de los aviones de combate.
                  Lea a su gusto antes de apresurarse a prepararse con una lanza.

                  En general, necesitas un bocadillo)))

                  Duc, esto es ... Con mucho gusto. ¡Viértalo! guiño
    13. Arturo
      +17
      16 января 2013 20: 46
      Dios, cómo me gusta su vidok. ¡Nadie me convencerá nunca de que los mejores aviones para el diseño, la preparación para el combate fueron, son y serán solo en Rusia! Al ver nuestros aviones, mi corazón simplemente tiembla, no sé cómo explicar esta condición, algo de euforia ... :)
      ¡Y le deseo a Bogdan vientos tranquilos y un vuelo exitoso!
      1. 0
        22 января 2013 16: 12
        Y se parecen cada vez más a los barcos intergalácticos que llamamos ovnis. Bellezas!
    14. biglow
      +10
      16 января 2013 20: 49
      El diálogo del blogger en la planta de helicópteros de Kazan, quería disparar allí, pero fue rechazado
      - ¿Por qué eres tan estricto con la filmación?
      - ¿Por qué nos quitas? Tenemos una fábrica de régimen.
      - Bueno ... cuántos miles de lectores sabrían y verían cómo vive y respira la planta ...
      - Y no necesitamos publicidad. Trabajamos en tres turnos, apenas tienen tiempo para ejecutar el programa.
      - Che, ¿tan recto?
      - Si fuerte. Los contratos ya están concluidos para 2015, e incluso para 2016. ¡Estamos haciendo tantos helicópteros ahora como siempre!
      - Pero la planta es de la era soviética? ¿Realmente estás haciendo más que bajo la URSS?
      - (un poco de pensamiento) ... no, la Unión no nos supera. Luego estaba Afganistán, helicópteros clavados como salchichas. Pero ahora los autos no son típicos, con ellos más alboroto: solo tenemos unos veinte juegos de cabina. Y luego todo fue simple, militar. Pero en 20 años nunca han hecho tanto.
      "Ya veo ... ¿y cuántos autos estás haciendo?"
      - Bueno, ahora en algún lugar alrededor de 130-135 ... eso es mucho. Hace siete años hicieron mucho menos de cien. Y el programa es muy grande, tenemos entregas a 31 países, excepto a nosotros. Una reparación! Reparación y recompilación también es mucho! Nuestra tienda de servicio apenas puede hacer frente.
      - ¿Y durante la URSS?
      - Uuu ... entonces, probablemente, alrededor de doscientos cincuenta ... Pero en esos días era solo, básicamente, una nueva producción, y los salones son muy simples, militares. Menos alboroto con un conjunto completo.
    15. titular
      +5
      16 января 2013 20: 57
      ¡Hurra! mi rusia! ¡Hurra es mi amada Unión Soviética!
    16. Nastyusha
      -30
      16 января 2013 21: 02
      Solo mira a este hombre guapo. Atleta tenso. Nobleza. Se parece a la verdadera quinta generación. Atlético, delgado, sexy.

      Oh! Y esta coloración. Inmediatamente sentí el poder chic y retumbante del auto.

      Un verdadero luchador del siglo XXI. Quiero tocarlo.
      1. Nikolko
        +16
        16 января 2013 21: 07
        Con PAK FA y F-35 será casi lo mismo que en esta imagen;)
        1. garik404
          +5
          17 января 2013 05: 23
          o por analogía algo como esto lol
        2. 0
          22 января 2013 16: 15
          Nikolke: Abrams! ¡salga un cobarde astuto! o Abrams salir! ... cobarde astuto!
          ¡Qué importante es colocar correctamente los signos de puntuación!
      2. +9
        16 января 2013 21: 09
        Cita: Nastyusha
        Atlético, delgado, sexy.

        Quizás los comentarios son innecesarios ... No, miras a Ryushechki wassat
        1. Nastyusha
          -18
          16 января 2013 21: 31
          No solo es hermoso, sino también realmente multifuncional. STOVL, VTOL, CTOL: estas abreviaturas acarician los oídos de los clientes. La posibilidad de un corto despegue y aterrizaje.

          Arrrr ... Depredador agresivo ... RRRRR
          1. OLP
            +12
            16 января 2013 21: 37
            Arrrr ... Depredador agresivo ... RRRRR

            aha si
            Fu-35 ha sido apodado durante mucho tiempo un pingüino, incluso en foros en inglés,

            él con su fuselaje en forma de barril a la gracia del Su-27 en cuanto al cielo
            1. Nastyusha
              -13
              16 января 2013 21: 40
              El verdadero dominador. ¿Y entonces? Desde este ángulo, es aún más elegante. Me gusta el color Reflujo de acero.
              1. +10
                16 января 2013 21: 48
                Cita: Nastyusha
                Me gusta el color

                Bueno, este color no le queda bien, los pingüinos tienen un pecho blanco ... Sí, y vuela como un pingüino ...
                1. Nastyusha
                  -13
                  16 января 2013 21: 53
                  ¿Y entonces? Ah, me quedé sin aliento.

                  F-35: una amplia gama de armas, funcionalidad, la mejor aviónica en serie, repostaje en el aire, sigilo.

                  F-35: la elección de personas exitosas.
                  1. +4
                    17 января 2013 00: 08
                    F-35: la elección de personas exitosas.

                    Olvidé agregar: civiles glamorosos.
                  2. +5
                    17 января 2013 01: 50
                    Cita: Nastyusha
                    ¿Y entonces? Ah, me quedé sin aliento.

                    F-35: una amplia gama de armas, funcionalidad, la mejor aviónica en serie, repostaje en el aire, sigilo.

                    F-35: la elección de personas exitosas.

                    Si esto "Nastyusha"- ¡un troll ordinario!
                    Suficiente para alimentarla, que es un provocador ha sido claro desde hace mucho tiempo.

                    "Nastyusha"! Consejo amistoso: lea estas abreviaturas un poco más - ¿finalmente puede asfixiarse?
                    1. +3
                      17 января 2013 02: 07
                      Cita: pista

                      Pista de patinaje

                      Bueno, hermano, finalmente ... ¡te mudaste! riendo bebidas
              2. OLP
                +21
                16 января 2013 21: 57
                El verdadero dominador. ¿Y entonces? Desde este ángulo, es aún más elegante. Me gusta el color Reflujo de acero.

                Estoy de acuerdo con este ángulo, el pingüino es menos feo, pero está lejos de ser guapo

                ese es el ideal que el fu-35 nunca alcanzará
                1. Nastyusha
                  -15
                  16 января 2013 21: 59
                  Demasiado artístico.
                  1. OLP
                    +6
                    16 января 2013 22: 11
                    Demasiado artístico.

                    Bueno, para que los estadounidenses no puedan estar sin patetismo, el Fu-35 no es una excepción
                  2. OSTAP BENDER
                    +5
                    16 января 2013 23: 03
                    Cita: Nastyusha
                    Demasiado artístico.

                    ¿Troll? ¡Un estudiante digno (posiblemente estudiante) del kagala judío!
                2. 0
                  17 января 2013 03: 51
                  Bueno, esto es FALCON !!! PROPIETARIO DEL CIELO !! ..
                3. 0
                  22 января 2013 16: 19
                  A nosotros en Kola tal comenzó a volar. Se destaca con un largo fuselaje de autos viejos.
              3. +5
                16 января 2013 21: 59
                ¿Y sabes que esta modelka (siempre y cuando el idioma no sea diferente) la mitad del mundo rascó nabos, inventó y desarrolló ...? Oh, eso es, disculpe, todavía se están desarrollando ... Aunque el pico de la ruidosa campaña publicitaria ya se ha desvanecido, y el modelo todavía no está volando, a pesar de las toneladas de fondos vertidos ... Admire, admire, pero ese es el punto ... .
                ... "Dominator" - Haaah haa
                1. Nastyusha
                  -12
                  16 января 2013 22: 02
                  No deberías ser así. TTX es el más alto. Más empinado que solo el Raptor. Poco se sabe sobre PAK FA.

                  [img] http://www.google.by/imgres?imgurl=http://www.militaryparitet.com/editor/as

                  sets / new / 00021.jpg & imgrefurl = http: //www.militaryparitet.com/perevodnie/data/i
                  c_perevodnie/1638/&usg=__-ssEMRfURQsJBLBk0V9ycEJZ50E=&h=501&w=800&sz=119&hl=ru&s

                  tart=24&zoom=1&tbnid=IE9AS5dbZoeQ2M:&tbnh=90&tbnw=143&ei=d-j2UOalOMq1tAb774DgDg&

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                  1. tolan777
                    +1
                    17 января 2013 03: 52
                    Tiene menos alcance, menos velocidad, menos capacidades de combate que el Su-35 y el PAK-FA.

                    ¿Has decidido trabajar como payaso?
              4. +2
                16 января 2013 23: 41
                hermoso photoshop, también sabía cómo cuando estaba en la escuela
              5. 0
                17 января 2013 03: 50
                No existe un pájaro que no sea hermoso. Parece un buitre. Es un "Maestro del Cielo" condicional hasta que el Halcón aparece en el cielo.
          2. +4
            16 января 2013 21: 38
            Cita: Nastyusha
            La posibilidad de un corto despegue y aterrizaje.
            Bueno, por supuesto, en este contexto 350 m en motores no nativos todavía, el T-50 tiene tantos ... wassat
          3. hombre malvado
            +2
            16 января 2013 23: 14
            Esto es cuando es un pingüino, e incluso en la situación en Hysnyki mierda? lol
          4. +1
            16 января 2013 23: 40
            pingüino agresivo? esto es algo nuevo
      3. +5
        16 января 2013 21: 10
        Cita: Nastyusha
        Solo mira a este hombre guapo. Atleta tenso. Nobleza. Se parece a la verdadera quinta generación. Atlético, delgado, sexy.

        Oh! Y esta coloración. Inmediatamente sentí el poder chic y retumbante del auto.

        Un verdadero luchador del siglo XXI. Quiero tocarlo.

        Esto es exactamente una reminiscencia de las palabras del troll. Lo sentimos, pero parece que cometiste un error en el sitio.
        1. Nastyusha
          -12
          16 января 2013 21: 34
          Alguien como PAK FA, me gusta el F-35. ¿Por qué alguien elogia al guapo T-50, y el F-35 es algo malo en tu opinión? Me gusta este avión, te cuento sobre sus ventajas y sus ventajas. Eso es todo.
          1. +5
            16 января 2013 22: 27
            Leí, leí los comentarios de la niña (??) y quedó claro que a la joven solo le gusta llevar a la gente honesta al calor blanco, y las desventajas, en cierto sentido, "enciende", así que no menos, para no traer más placer. No soy muy versado en aviación, pero incluso para mí, ¿por qué los amers respetan y temen a nuestros combatientes? Por ejemplo, no aceptan un desafío ni siquiera para una batalla de entrenamiento.
          2. -1
            17 января 2013 00: 10
            Estoy de acuerdo, f 35 es un avión genial, especialmente en "Die Hard 4", pero en una colisión directa con el momento 35 ... los rusos volverán a ganar, en la caminata crías a los muchachos, generales, respeto ... cómo todos se abalanzaron sobre ti hambrientos probablemente riendo , cuelgue el teléfono y quiero llamar ... matón
      4. -6
        16 января 2013 21: 19
        No hay duda de que cuando los Amers traigan el 35, habrá un hermoso avión (y lo más importante, habrá muchos), y el 22 es bueno.
        Pero no entiendo tu lógica. Dado que Estados Unidos tendrá muchos aviones de quinta generación, y Europa tiene muy buenos Rafali y Typhoon con AFAR activo, más el "frente oriental" contra China y Japón, tanto más debemos dedicar todos nuestros esfuerzos al desarrollo y producción del PAK FA.
        Además, no debe haber 10, y no 20, sino al menos 800-1000.
        Pero la necesidad de los Su-35 y Su-30 es extremadamente dudosa.
        1. Nagi
          +4
          16 января 2013 22: 29
          ¿Por qué hay tanto? En realidad, la tecnología sigilosa hace que los aviones invisibles solo se realicen a largas distancias. En combate cuerpo a cuerpo, no tiene sentido en él. Si planea volar cientos de cientos de aviones, entonces es mucho más fácil mantenerse en el fondo de los cazas de 4 generaciones desde donde lanzar misiles de largo alcance y aviones enemigos para iluminar AWACS, desde el suelo o el mismo PAK FA.
          1. 0
            17 января 2013 01: 26
            Cita: nagi

            ¿Por qué hay tanto?

            Considérese el volumen de compras de unidades F-35 3100, más 190 rapaces. Más 800 superhornitas, más al menos 500 Rafale y Typhoons. Este es el caso con la OTAN-4500
            China ahora tiene alrededor de 700 istr.4 generaciones, y habrá significativamente más de 1000, además, Japón con sus reclamos a las Islas Kuriles.
            Y necesitamos cerrar las direcciones occidental y oriental y septentrional (a través del Ártico).
            Cita: nagi
            Si planea volar cientos de cientos de aviones, entonces es mucho más fácil mantenerse en el fondo de los cazas de 4 generaciones desde donde lanzar misiles de largo alcance y aviones enemigos para iluminar AWACS, desde el suelo o el mismo PAK FA.

            Duc, también se "desvanecen", un defecto genérico en la familia de los EPR 27-x grandes, el sigilo los disparará desde lejos.Además, los amers nunca vuelan sin AWACS y la guerra electrónica a sus espaldas.
            Por lo tanto, de hecho, se necesita PAK FA.
            1. Nagi
              +1
              17 января 2013 10: 20
              Cita: Odisea
              Duc, también se "desvanecen", un defecto genérico en la familia de los EPR 27-x grandes, el sigilo los disparará desde lejos.Además, los amers nunca vuelan sin AWACS y la guerra electrónica a sus espaldas.
              Por lo tanto, de hecho, se necesita PAK FA.

              ¿En el sentido de recibir un disparo desde lejos? Si en los aviones rusos de la cuarta generación hay misiles de largo alcance que no son inferiores a los misiles que se encuentran en los aviones estadounidenses, entonces la salva se disparará simultáneamente. Entre nuestros aviones también es más económico tener aviones con guerra electrónica. Como tú dices, "disparar" no es un problema, ya que desde una distancia mayor que el alcance del misil todavía no se dispararán, y si tenemos el mismo campo de tiro, nos ven, nosotros los vemos.
              En el fondo, si decimos que 100 4+ aviones están disparando municiones, de acuerdo con los amers, y los amers están disparando contra ellos, entonces las pérdidas de los aviones serán casi las mismas en ambos lados, como ya se mencionó, si los vemos sigilosos, entonces no es más fácil para él escapar del cohete que el nuestro 4 +. Como resultado, perdimos el 50% y son iguales, pero en nuestro equivalente en dinero será 10 veces más barato.
              1. 0
                18 января 2013 01: 24
                En el sentido de que la línea de detección para ellos variará enormemente, en principio, si imagina que es realmente posible compensar esta diferencia utilizando la designación de objetivo externo, entonces su lógica funciona.
                Sin embargo, es extremadamente difícil hacer esto, y en base al estado de nuestra Fuerza Aérea, no creo en esta posibilidad.
                Y luego necesita muchos aviones de 4 + generación, y nos compra 90 (!!!) Su-35 hasta 2020.
                PD Los misiles en las unidades de combate todavía son viejos.
                1. Nagi
                  0
                  19 января 2013 19: 47
                  Cita: Odisea
                  en principio, si imagina que realmente será posible compensar esta diferencia usando la designación de objetivo externo, entonces su lógica funciona

                  Así que este es exactamente el momento en que quieres que te intrigen.
                  Ayuné antes y señalé que 4+ es el segundo nivel. La designación del objetivo externo será del AWACS o del suelo o del PAK FA. Por el momento, no se trata de intervención en otros estados, y las fuerzas terrestres deberían ayudar con la defensa de las fronteras rusas de la Fuerza Aérea. En las batallas masivas, el avión actuará más como una plataforma para lanzar misiles, incluso como un solo caza.
                  En caso de guerra, siempre debe haber equipo que se pueda estampar a granel.
                  Digamos, durante la Segunda Guerra Mundial, UVZ produjo un tanque por hora. Es decir, puedes hablar infinitamente de lo geniales que son los aviones de quinta generación, pero si debido a la tecnología sofisticada solo se pueden producir pieza por pieza, entonces en la guerra son de poca utilidad.
                  1. +1
                    20 января 2013 01: 22
                    Cita: nagi
                    Así que este es exactamente el momento en que quieres que te intrigen.

                    En cualquier caso, deben estar desconcertados, la falta de aviones AWACS y EW, la falta de cazas modernos, junto con una disminución en el número de radares terrestres y su obsolescencia, ya han llevado al hecho de que la defensa aérea de Rusia es esencialmente un personaje central.
                    Cita: nagi
                    Ayuné antes y señalé que 4+ es el segundo nivel. La designación del objetivo externo será del AWACS o del suelo o del PAK FA.

                    Si el PAK FA estará en el primer escalón, es poco probable que puedan dirigir el Su-35, no sé acerca de los aviones AWACS, la pregunta es interesante. Desde el suelo si es probable que sea posible actualizar el radar. Pero en cualquier caso, a su propuesta, necesita comprar un número suficiente de aviones 4+. Y estamos atrapados en algún tipo de posición media, primero compramos un pequeño Su-30, luego Su-35 (por qué 2 tipos diferentes-xs), y luego planean comprar un poco de PAK FA. Esto es más como un espectáculo y un recorte en el presupuesto que para el rearme.
                    Cita: nagi
                    Por el momento, no se trata de intervención en otros estados,

                    Es cierto, pero hipotéticamente pueden surgir 2 situaciones que requieren que la Fuerza Aérea lleve a cabo operaciones ofensivas.
                    1) Si Azerbaiyán no está satisfecho con el regreso de la NKAR, comenzará la ocupación de Armenia.
                    2) Si Japón comienza la ocupación de Kuril y Sakhalin.
                    Y de hecho, y en otro caso, la esperanza solo está en la Fuerza Aérea.
                    Cita: nagi
                    Digamos, durante la Segunda Guerra Mundial, UVZ produjo un tanque por hora. Es decir, puedes hablar infinitamente de lo geniales que son los aviones de quinta generación, pero si debido a la tecnología sofisticada solo se pueden producir pieza por pieza, entonces en la guerra son de poca utilidad.

                    Si dejas la guerra con las armas nucleares, entonces tu lógica es impecable. Pero solo con respecto a las guerras antiguas (antes de 1991), ¿qué escribes correctamente para guerras largas con el uso de grandes fuerzas terrestres comparables en efectividad de combate? Ahora, para la Federación de Rusia, la situación ha cambiado fundamentalmente. Por el momento, hay dos amenazas externas reales a la existencia de Rusia
                    1) Una invasión masiva de la República Popular China. Pero nunca se trata de qué tipo de combatientes tendremos allí, y qué tipo de aviación en general. No tenemos nada para detener a China, más precisamente, existe la única forma de hacerlo: atacar armas nucleares.
                    2) Un ataque aeroespacial de la OTAN. Será de corta duración (no más de un mes), utilizando una gran cantidad de misiles y vehículos aéreos no tripulados en el primer escalón, y no menos que el número de aviones en el segundo. Además, el golpe principal se infligirá en las instalaciones de infraestructura. No habrá invasión terrestre.
                    Extremadamente exagerado, se verá así, ahora en Moscú -15, si un par de Stealths llegan mañana con ayuda humanitaria y bombardean las refinerías de Kapotnya y los principales TPP de Moscú, luego, en una semana, cualquier gobierno de Rusia (excepto, quizás, comunista) firmará un acuerdo de rendición. y toda la guerra.
                    Y para repeler tal amenaza, necesitas tener muchos de los mejores aviones antes de la guerra en lugar de un avión simple, pero tecnológicamente avanzado, para la producción en masa durante la guerra, además, estos aviones deberían ser capaces de contraatacar en territorio enemigo.
      5. +7
        16 января 2013 21: 42
        Atlético, delgado, sexy.

        Oh! Y esta coloración. Inmediatamente sentí el poder chic y retumbante del auto.

        Un verdadero luchador del siglo XXI. Quiero tocarlo.
        Esto se llama trastorno psicosexual. Fetichismo insalubre! negativas
        Puedo encontrar una modelo y darle un toque !!!
        1. Nastyusha
          -7
          16 января 2013 21: 46
          ¿Pero quieres sentir el PAK FA?
      6. +4
        16 января 2013 22: 14
        bien ..
        usted está enfermo. Necesita ver a un especialista lo antes posible
      7. OSTAP BENDER
        0
        16 января 2013 23: 01
        Cita: Nastyusha
        Quiero tocarlo.

        Perdón por recibir una advertencia! sentir
      8. +1
        16 января 2013 23: 15
        ¡Sexual! ¿De dónde está él? Es perfectamente visible, para no confundirse, otmakazhazhena!
      9. +2
        16 января 2013 23: 28
        Pero si estuviera cubierto con barniz y pedrería, entonces probablemente te habrías volado del techo.
      10. 0
        16 января 2013 23: 37
        algún tipo de eso es triste
      11. 0
        16 января 2013 23: 39
        algún tipo de eso es triste
        1. +3
          17 января 2013 11: 11
          AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
          !!!!!! ¿Dónde está Nastya Delhi? Ella se divirtió mucho.
          1. +2
            17 января 2013 11: 24
            Cita: Mecánico
            ¿Dónde está Nastya Delhi?

            En el baño ella se fue sola y sin ropa guiño
            Hola Zhen, la quieres? riendo
            1. Vanyok
              +2
              17 января 2013 11: 28
              Cita: Alexander Romanov
              En el baño ella


              Aquí estoy casi igual.

              Cita: Mecánico
              Fue muy divertido con ella.
              1. cavas
                +6
                17 января 2013 11: 36
                Cita: Vanek
                Cita: Alexander Romanov
                En el baño ella

                Aquí estoy casi igual.

                Cita: Mecánico
                Fue muy divertido con ella.


                Baño baño, pero jabón aparte ... riendo
                1. Vanyok
                  +2
                  17 января 2013 11: 50
                  Cita: Cavas

                  cavas


                  Ohhhhhhhhhh
    17. StrateG
      +10
      16 января 2013 21: 07
      ¿Y qué se ha hecho mejor que los estadounidenses? Fki no hago publicidad. Simplemente, son objetivamente los mejores del mundo.



      Solo mira a este hombre guapo. Atleta tenso. Nobleza. Se parece a la verdadera quinta generación. Atlético, delgado, sexy.

      Oh! Y esta coloración. Inmediatamente sentí el poder chic y retumbante del auto.

      Un verdadero luchador del siglo XXI. Quiero tocarlo.


      Tóquelo mejor ... pero no lo diré, de lo contrario la prohibición será abofeteada.

      Eres como una oveja terca, sinceramente. Y su juicio no es objetivo, ni más adecuado. ¿Sabes por qué nuestros autos son los mejores y están sujetos a la mayor objetividad? Porque Rusia tiene un lugar más importante en la historia, dado como país, que estuvo en la guerra. No puedo estar en lo cierto, pero en mi opinión, fue la guerra la que progresó en el desarrollo de todo el equipo militar. Estoy pensando por qué Rusia tuvo éxito precisamente en el ejército, y no con cada uno en la industria automotriz, como los alemanes o los estadounidenses. Sí, porque Rusia luchó la mayor parte de su existencia.
      1. Alex 241
        +6
        16 января 2013 22: 22
        Chicos, no los muerdan con este personaje, un troll puro, solía recordar sus comentarios bajo un apodo masculino.
        1. +5
          16 января 2013 22: 35
          Cita: Alex 241
          si, no te muerdas

          Sasha, hola !!! Dije que el troll, pero no me creen ... Es una pena ... bebidas
          1. Alex 241
            +4
            16 января 2013 22: 45
            Hola amigo, no puedes llamarlo de otra manera, pusieron esas ideas allí hasta que Sasha Romanov lo interrumpió, simplemente luciendo demasiado vago para buscar en el sitio, escritura familiar, no puedes confundir a nadie con nadie.
            1. +4
              16 января 2013 22: 47
              Cita: Alex 241
              , no puedes llamarlo de otra manera

              Qué necesitamos ??? Tienen miedo a los trolls, ¡no vayas a los sitios! bebidas
              1. Alex 241
                +3
                16 января 2013 22: 53
                ¡Qué hay que temer! bebidas
                1. 0
                  16 января 2013 23: 03
                  Cita: Alex 241
                  ¡Le tengo miedo!

                  Si y no lo haremos !!! Mientras eres responsable de nuestro cielo, ¡estoy tranquilo! bebidas
            2. 0
              16 января 2013 22: 59
              alex 241,
              Hola Sasha !!!!!
              1. Alex 241
                +1
                16 января 2013 23: 00
                Hola Igor, donde has estado?
                1. +1
                  16 января 2013 23: 10
                  alex 241,
                  Trabajo casa esposa hijos riendo
    18. Nikolko
      +1
      16 января 2013 21: 10
      Nastyusha
      F-35 me recuerda a una lata sentir
    19. StrateG
      +4
      16 января 2013 21: 18
      Según tengo entendido, Nastyusha, ¿es que me abofeteaste un punto negativo?))) Así que, de todos modos, me duele la vida) O resultó ser cierto ^^
      1. 0
        16 января 2013 21: 28
        Cita: StrateG
        menos abofeteado?))

        Esto no es orden ... Espera, hermano, + !!! Para mi gusto, comentarios muy correctos!
      2. Nastyusha
        -10
        16 января 2013 21: 32
        Por supuesto no. No estoy menos nadie aquí.
    20. Arturo
      0
      16 января 2013 21: 19
      Sí, ella, a la vista de los aviones, mi corazón no tiembla, ¡lo que significa que son peores que los nuestros!
      1. +2
        16 января 2013 21: 34
        Los amers tienen una gran ventaja en el hecho de que no cuentan el dinero (puede imprimir tantas hojas de papel en una impresora FRS como desee) cuando se asignan para todo tipo de necesidades, como: "pluma de escribir en el espacio", "asistencia a las fuerzas democráticas en países con dictaduras", etc. etc. Y todos los demás lo hawala y compran en "estos sucios papeles verdes" (V. Zhirinovsky).
    21. 0
      16 января 2013 21: 27
      Cita: StrateG
      No puedo estar en lo cierto, pero en mi opinión, fue la guerra la que progresó en el desarrollo de todo el equipo militar

      Tienes razón Alexander, y no solo equipo militar. Y el pájaro es realmente bueno (me refiero al luchador).
      1. +1
        16 января 2013 21: 43
        Y no solo equipamiento militar. Y la industria es todos los países. Lo principal es ganar. De lo contrario, lo que sucederá con Alemania Oriental es inmediatamente el campo de la rendición.
    22. StrateG
      +1
      16 января 2013 21: 34
      Cita: francotirador
      Esto no es orden ... Espera, hermano, + !!! Para mi gusto, comentarios muy correctos!


      ¡Gracias! sentir
      1. +3
        16 января 2013 21: 43
        Sí, nada, ¡soy para personas adecuadas! bebidas
    23. StrateG
      +1
      16 января 2013 21: 47
      francotirador, luego aparecieron los partidarios, anónimamente pusieron los contras))) ¿No viste el insolente por casualidad?)))
      1. Nastyusha
        -1
        16 января 2013 21: 49
        Veo que me estás insinuando, pero te doy mi palabra de honor de que no soy yo.

        No pongo ninguna desventaja a nadie.
        1. satélite
          -1
          16 января 2013 22: 46
          vamos uñas pintate un bebe, en resumen ve troll de lado desde aqui
      2. +2
        16 января 2013 21: 54
        Cita: StrateG
        , entonces los partidarios aparecieron, anónimamente pusieron los contras))

        ¿Son estos partidarios? Así que los vulgares anónimos ... nada que decir, eso es ...
    24. pistolas
      -1
      16 января 2013 21: 52
      El título del título del artículo, como siempre, es divertido, "El caza ruso de quinta generación realizó su primer vuelo largo" en general, este es un prototipo, cuando la serie continúe, será posible llamarlo honestamente el quinto luchador de esa generación.
      ps
      comentarios sobre el artículo
      Nastyusha es un troll gordo.
      y así sucesivamente sobre el f-22 imba (genial) o aún un fallo (fallo) ...
      Ciertamente aprecio las fuentes abiertas, pero resulta que el raptor es una cuenca con tornillos y pertenece a la misma fila con la generación 4 ++.
      Sus principales desventajas son la suspensión, el rango, el rango de detección máximo, el precio y la velocidad de caminata.
    25. StrateG
      +1
      16 января 2013 21: 52
      NastyushaEspero que puedas creer al menos eso.
      1. +7
        16 января 2013 22: 09
        Cita: StrateG
        Espero que puedas creer

        No lo puedes creer, pero puedes esperar ... Soy el mismo lobo pequeño, en otro recurso. Aquí, hermano, se trata de nosotros y de nuestro T-50:

        LOBOS

        No te aconsejo que nos consideres cachorros,
        ¡Porque somos lobos libres!
        Derribamos las banderas y rasgamos las gargantas de los tiradores,
        Y solo levanta el pelo a la cruz .....

        Hay que venir, solo habrá espacio
        ¡Y por la voluntad, lucharemos!
        No podemos mantener ni siquiera un tiro a corta distancia,
        No aconsejo ni siquiera intentar ...

        Estamos saltando en la distancia fría
        Liderando detrás de todo el rebaño ...
        Mi abrigo está lleno de sangre, mis dientes son como el acero.
        Y no considero las muertes para mí ...
        1. +1
          16 января 2013 23: 17
          ¡Bien escrito! Vysotsky sopló y presente. Entonces podría escribir un hombre de verdad, un guerrero. Estoy en una manada
          1. +1
            16 января 2013 23: 29
            Cita: jungar
            Estoy en una manada

            Me alegro !!! Bienvenidos ! bebidas
        2. Alex 241
          +2
          16 января 2013 23: 33
          Bueno, este es mi favorito !!!!!
          1. 0
            17 января 2013 12: 51

            Bueno, este es mi favorito !!!!

            ¡ACERCA DE! buena niña
    26. 0
      16 января 2013 21: 53
      Yo-mayo, ¡entonces significa que está volando sobre mi ciudad ahora mismo!
    27. max-02215
      -4
      16 января 2013 22: 23
      ¿Qué soportó la niña? Bueno, este es un avión muy crudo, también me gustaría verlo en primer plano, pero hasta ahora este es un proyecto. Lo traerán, no lo traerán, el tiempo llorará y lo extrañaron durante el primer borracho, el presidente, y ahora no agregará el deseo de una defensa válida. Bueno, un hermoso avión, ¿y luego qué? Es necesario derribar a estas rapaces y a otras como él, pero por ahora solo hay SUKHARI ...
      1. satélite
        +4
        16 января 2013 22: 47
        ¿Cuánto tiempo llevan las chicas interesadas en la tecnología? Este es un troll ordinario.
    28. StrateG
      +1
      16 января 2013 22: 41
      No lo puedes creer, pero puedes esperar ... Soy el mismo lobo pequeño, en otro recurso. Aquí, hermano, se trata de nosotros y de nuestro T-50:

      LOBOS

      No te aconsejo que nos consideres cachorros,
      ¡Porque somos lobos libres!
      Derribamos las banderas y rasgamos las gargantas de los tiradores,
      Y solo levanta el pelo a la cruz .....

      Hay que venir, solo habrá espacio
      ¡Y por la voluntad, lucharemos!
      No podemos mantener ni siquiera un tiro a corta distancia,
      No aconsejo ni siquiera intentar ...

      Estamos saltando en la distancia fría
      Liderando detrás de todo el rebaño ...
      Mi abrigo está lleno de sangre, mis dientes son como el acero.
      Y no considero las muertes para mí ...


      Me encanta la poesía hermosa))) ¿De dónde la sacaron? Me encantaría escuchar una canción con estas palabras))

      Yo también soy un pequeño lobo


      Tengo ese apellido))) Y los lobos mismos como animales, simplemente adoro)
      1. +4
        16 января 2013 22: 44
        Cita: StrateG
        ¿Dónde lo obtuviste?

        Estos son míos ... ¡Gracias por el agradecimiento! bebidas
    29. StrateG
      0
      16 января 2013 22: 49
      francotirador, Lo siento) Pero la poesía es algo) ¡Respeta el respeto! candidato
      1. +1
        16 января 2013 22: 52
        Cita: StrateG
        ¡Respeta el respeto!

        Gracias, atrapado !!!! riendo Y vamos! ¿Eh? bebidas
    30. StrateG
      +2
      16 января 2013 22: 59
      ¿Cuánto tiempo llevan las chicas interesadas en la tecnología? Este es un troll ordinario.


      Abriste nuestros ojos, cariño)

      [media = https: //vk.com/video76662484_163142646]

      Se puede decir que este avión, aunque es un principiante, ¡pero está claro que se mantiene con mucha confianza! Épico, hermoso, genial!
    31. gribnik777
      +7
      16 января 2013 23: 03
      Cansado de leer anuncios "koi-fao" en un envoltorio brillante.
      No soy especial en aviación y decidí descubrir por mí mismo qué está mal aquí. Encontré muchos materiales, pero daré solo dos, por ejemplo:

      http://www.arms-expo.ru/049051124053055057048.html
      http://www.odnako.org/blogs/show_19150/


      Le recomiendo que se familiarice, especialmente con el primer enlace.
      Y para la semilla, algunas citas:

      Cita: Nastyusha
      F-35 - elección éxitogente shnyh


      Estas personas ya no están en ningún lado éxitoyut

      A altas velocidades (más de 1100 km / h), la importancia del componente inductivo de la resistencia disminuye, y el peso de X0 aumenta y el F-35C pierde la capacidad de maniobrar vigorosamente sin pérdida de velocidad.
      Las características obtenidas cerca de los indicadores de maniobrabilidad del caza MiG-23MLretirado del servicio de la Fuerza Aérea de Rusia a principios de la década de 1990 y aproximadamente la mitad de la maniobrabilidad del caza F-5A de quinta generación.

      El F-35 se llama constantemente un luchador de quinta generación; sus capacidades de combate para resolver misiones de combate se evaluaron utilizando modelos matemáticos de condiciones de combate aéreo cercano. Como adversario para el F-35, un proyecto comercial de OKB im. POR. Sukhoi - Su-35 con motores "117С" NPO "Saturno". Ambos aviones tienen cuatro misiles aire-aire de corto alcance y monturas de artillería estándar como armamento.


      Cita: Nastyusha
      Un verdadero luchador del siglo XXI. Quiero tocarlo.


      Toca los restos! Simplemente no te quemes.

      Los resultados mostraron que el Su-35 como luchador tiene una superioridad abrumadora sobre su competidor. Al poseer mejores características de maniobra, fue más a menudo que una vez en 2,55 - 3,39 en términos del uso de armas de misiles, y en 3,54 - 5,24 veces más a menudo estos ataques terminaron con la derrota del objetivo. La probabilidad de completar con éxito un duelo con Su-35 para F-35 no excede a 0,21 - 0,28.

      En agosto de 2008, en Hawai, se simuló un combate aéreo F-35 con vehículos rusos (con características similares a las del Su-30). A la guerra aérea virtual asistieron australianos, como clientes del F-35. Por supuesto, los resultados de la simulación están cerrados, y los estadounidenses negaron repetidamente el fracaso del F-35. Sin embargo, los resultados llevaron a un congelamiento en la compra de estos aviones por parte de Australia, y Dennis Jensen, miembro del Partido Liberal, que conocía el informe, sin revelar detalles, declaró que "Seco" venció al F-35, ¡como los pingüinos! "

      Quizás las posibilidades del F-35 contra el Su-30 son ligeramente más altas que las de la configuración de avión australiano no muy moderna, que condujo solo a un congelamiento, pero no a cancelar la compra. Sin embargo, Está claro que el F-35 no es capaz de superar incluso el avión de cuarta generación en combate aéreo, a pesar de la perfección de los sistemas a bordo y la baja visibilidad.


      Yo, por supuesto, soy un aficionado, pero estos ejemplos son tranquilizadores, y simplemente dejas de prestar atención a la publicidad "koi-faq".
    32. StrateG
      +2
      16 января 2013 23: 04
      Y vamos! ¿Eh?


      ¡Como usted dice! Compañero
    33. +2
      16 января 2013 23: 04
      Hola a todos !!!! Hermoso avión, todo va según lo planeado, aunque no tan rápido como quisiéramos, porque la mayoría de nosotros queremos ver este avión en servicio este año ....., pero dejemos que esta técnica funcione como debería ". corriendo "para que no ocurra una emergencia, por ejemplo, como con un sistema de oxígeno en una rapaz, y nunca se conocen poblaciones de la misma rapaz de las que no se habla al público en general, quién sabe ... en general, esto ni siquiera es una pregunta, y tampoco me interesa la rapaz ya se ha leído mucho sobre él, se ha dicho, se ha demostrado, si el pakfa es más rápido, más fuerte, más inteligente que un estadounidense, entonces, ¿qué nos importan sus problemas? ¡Seguiremos estando orgullosos de nuestra aviación! Sí, un dato interesante es que el avión fue nuevamente pilotado por el Héroe de Rusia Sergei Bogdan, mientras que los autos están en piezas, a uno de ellos se le podría haber dado el nombre de "Héroe de Rusia Sergei Bogdan" como muestra de respeto, pero esto es así, pensamientos en voz alta !!!
    34. stranik72
      -6
      16 января 2013 23: 16
      La dama no es un troll, la dama, a diferencia de algunos "estrategas informáticos", puede analizar y pensar. ¿Sobre qué base cree que el T-50 será mejor que el F-35 convencional? Rusia ahora está perdiendo frente a los competidores extranjeros en casi todas las industrias, excepto en la minería. ¿Qué tipo de tecnologías e innovaciones revolucionarias pueden existir en las condiciones en las que el nivel de educación secundaria simple cayó por debajo del pedestal? De qué están hablando, señores, miren de qué teclado están escribiendo las letras (no estoy hablando del fabricante), sino del desarrollador, cuyos aviones GA surcan los cielos de Rusia, y el tráfico de radio en nuestro cielo, incluso de tripulaciones rusas, se realiza más a menudo en inglés. Pero al final, el T-50 sigue siendo el único proyecto realmente existente de la quinta generación, y según esos planes anunciados para el desarrollo de Rusia, otro no es visible en un futuro próximo. Seamos felices por eso.
      1. +1
        17 января 2013 10: 29
        Ale, chicos, me estoy poniendo al día con algo. ¿Estás aquí para hablar del avión o de una mujer? Si una mujer, vamos a otros sitios ...
    35. StrateG
      +4
      16 января 2013 23: 17
      evgenii67, pensamientos verdaderos. Y la dirección elegida por nuestros diseñadores también es correcta: actuamos tras el enemigo, estudiamos sus errores, los evitamos y lo hacemos mejor. Y dejemos que los estadounidenses caminen sobre su rastrillo, los rodearemos mejor.
    36. +10
      16 января 2013 23: 23
      pero generalmente me gusta el águila real wassat
      1. cavas
        +6
        16 января 2013 23: 33
        Junkers Ju-287



        MiG-23 con KOS



        Experimental Northrop Grumman X-29



        Bueno esto

        1. +4
          16 января 2013 23: 37
          ¿Por qué el último pájaro rompió sus alas? recurso
          ¿Y qué tipo de modelo de avión es en general?

          pero aquí está mi favorito incondicional:
          1. cavas
            +3
            16 января 2013 23: 48
            Cita: rpek32
            ¿Y qué tipo de modelo de avión es en general?

            Su-27KM

          2. terp xnumx
            +1
            17 января 2013 06: 47
            ... sí, ¡uzhzhzhzhzh! ... Ah, D.I. ¡Mendeleev, los mismos tanques, intentaron diseñar!
            1. 0
              22 января 2013 16: 47
              No Mendeleev sino su sobrino, Arkhangelsk, diseñador de Ar-2. y el asistente de Tupolev para cálculos generales.
          3. 0
            22 января 2013 16: 42
            Este es el proyecto del diseñador Kalinin. Puede ver la entrada al avión a través de la puerta de la góndola del chasis, con ventanas verticales sobre la escalera en el fuselaje: el ala. En las góndolas del chasis, flechas con ametralladoras en la versión militar. Todo eso con rejillas en las alas es una cabina de dos pisos para pasajeros, incluso en el motor del extremo izquierdo y en el extremo derecho. Si la memoria falla: Ka-22 se llamó proyecto. Pero en aquellos días, Tupolev, incluso con Maxim Gorky, fue atormentado con sus 8 motores. Y aquí ... ¿Por qué elevar el avión tan alto? Si su chasis estuviera a solo un metro del fuselaje, no engancharía la tierra con tornillos, ahorraría 3-4 toneladas en el chasis y los carenados de las góndolas.
            1. 0
              23 января 2013 16: 27
              Prototipo volador (tiempo de vuelo 5 días) K-7. Envergadura 53 metros de longitud del fuselaje 28 m. 7 motores (6 en el borde del ala y uno empujando desde atrás) Pasajeros 128. La masa de 2100 está vacía y 40000 está llena. velocidad 234 km.
              Pero era inferior al hidroavión alemán Do -x con una longitud de 40 my un tramo de 48 m. con un peso de 20 y 000 toneladas con un alcance de 56 km.
      2. 0
        17 января 2013 00: 20
        yo también, pero después de una inspección más cercana ... está algo arrugado ... lo probaron con fuerza, pasó las pruebas de choque o algo así, en algún lugar recuerdo esa foto.
      3. terp xnumx
        +1
        17 января 2013 07: 28
        ... lo siento, el auto no entró en producción. ¡Y cómo voló! ... ¡Guapo!
    37. +13
      16 января 2013 23: 25
      En la planta de Komsomolsk-on-Amur, continúa la construcción del quinto modelo de vuelo T-50


      Es una muy buena noticia para mí: mi padre construyó esta planta y mi madre trabajó como diseñadora. Allí nací, en el pueblo de Dzemgi en 1937.
      Un gran saludo a todos y un deseo de buena salud. ¡Vivan, hombres!
    38. StrateG
      +1
      16 января 2013 23: 25
      stranik72Eres pesimista. Aprende a disfrutar las pequeñas cosas)
    39. Eric
      0
      16 января 2013 23: 36
      [img] http://vk.com/albums164966353?z=photo164966353_295901405/photos164966353 [/ i
      mg]
    40. 0
      17 января 2013 06: 35
      Noticias simples: alguien / algo voló a alguna parte. Todo, desde la defensa aérea hasta la escolta, será para rozarlo.

      Pero, ¿qué tipo de inundación desarrollaron las personas que no la construyeron? no volando en aviones, sino amantes de la aviación y expertos .... :) :). Vienes a construir este milagro: no tiembles con la lengua. En Komsomolsk, ya han pasado -34 ...- 40 meses (a juzgar por gismeteo)
      ¡Es un milagro de la ingeniería aprender a volar ... y luego ... tal ...!

      Estimado Crambol: ¿Tu campaña de vida ha cumplido 75 años? También usas una computadora.?)? :))))

      --------------------------------------
      Sabes, a veces uno quiere decir cómo se construye este milagro ... qué irracional, burocrático, desprecio y burla. Cómo sorprendieron los ciudadanos moscovitas que vienen de negocios a KnAAZ - sobre los procesos tecnológicos y los inodoros de los que se vierte ... de vuelta.
      -------------------------------------
      1. terp xnumx
        +2
        17 января 2013 06: 53
        Cita: Takashi

        Estimado Crambol: ¿Tu campaña de vida ha cumplido 75 años? También usas una computadora.?)? :))))

        ... amor: todas las edades son sumisas, sus impulsos son beneficiosos y ...
        (y, para ser grosero, ya no es hermoso. Mmmm- sí)
    41. terp xnumx
      -4
      17 января 2013 06: 59
      ... caballeros! Y, ¿desde qué "puerta", decidió que el PAK 50 es una máquina de quinta generación, cuando los propios desarrolladores lo reconocen (5)?
      1. 0
        17 января 2013 12: 37
        ¿Qué tipo de PAK50 es este? Si todo esto es lo mismo PAK FA o T50, entonces puede probar como dicen en el estudio, donde los desarrolladores dicen que el T50 es 4 ++.
        1. terp xnumx
          0
          18 января 2013 05: 18
          ... ninguna diferencia. ¡Lo reconoceremos, incluso si los cubrimos! De todos modos, estamos hablando de lo mismo ...
    42. dmn2
      +1
      17 января 2013 10: 14
      Cita: terp 50
      ... caballeros! Y, ¿desde qué "puerta", decidió que el PAK 50 es una máquina de quinta generación, cuando los propios desarrolladores lo reconocen (5)?


      4 ++ es el Su-35, y PAKFA ya es el 5to.

      Aunque, en general, la división en generaciones es muy condicional.
      Los estadounidenses, al promocionar el F-22, presentaron los siguientes elementos que definen el avión de quinta generación:

      - sigilo
      - postcombustión supersónico
      - super maniobrabilidad
      - electrónica "avanzada"

      Si comparamos el proyecto T-50 con los mismos requisitos, entonces corresponde totalmente a ellos.
      Si comparamos el Su-35, entonces cumple con todos los requisitos, con la excepción del sigilo. Por lo tanto, 4 ++ está posicionado
      Si comparas el F-35, entonces él no coincide requisitos post-quema supersónico и sobre maniobrabilidad, es decir, de hecho, el Su-35 está más cerca de la quinta generación que el F-5. Sin embargo, el primero no se posiciona como el luchador del quinto, y el segundo se posiciona. Así que las "generaciones" son algo muy condicional. Por ejemplo, los chinos tienen su propio sistema: sus aviones se consideran 35 generación menos, es decir, Los aviones chinos de cuarta generación corresponden a la quinta generación (en la clasificación generalmente aceptada). Y nada, a los chinos no les complica esto;)
    43. 0
      17 января 2013 11: 51
      No, no apoyo la eliminación de "Nastya". En este sitio hay comentaristas bastante maduros (en mi opinión, el único sitio donde se puede hablar) para responder o ignorarse a sí mismos. En mi opinión, no violó los requisitos generales derivados de la ley de medios de comunicación. No puedes crear condiciones de invernadero por ti mismo.
    44. +2
      17 января 2013 12: 20
      Estimado Crambol: ¿Tu campaña de vida ha cumplido 75 años? También usas una computadora.?)? :))))


      Querido Takashi! Gracias por el valioso comentario, no me confundió en absoluto, sino que me divirtió. Además de la computadora, también uso una pala, una cortadora de césped, un soldador, una lavadora, una plancha, una aspiradora y muchas otras cosas que mi esposa no puede tolerar: ¡las mujeres deben estar protegidas!
      Y en mi especialidad, tengo arte. científico empleado del antiguo Instituto Central de Investigación muy grande.
      Buena suerte y salud!
      1. terp xnumx
        0
        18 января 2013 05: 29
        ... entonces, él, por el oropel ,, cachorro ,,. (también puede mencionar bordado, "cruz" - como un gato Leopold). Schaub no entierra ...
    45. 0
      17 января 2013 13: 06
      La noticia está herida. Esperamos continuar.
    46. Vedruss
      0
      17 января 2013 13: 30
      rpek32,
      "¿Qué tipo de modelo de avión es este en general?"
      En realidad SU 47.
      Un caza basado en portaaviones, materiales compuestos, un despegue sin catapulta, una catapulta de piloto: toda la esfera con una linterna, manteniendo la vida en el agua durante 3 días. armas escondidas en escotillas. El más maniobrable en la Federación de Rusia a baja y media altitud. Debido al diseño del fuselaje más económico.
      Este fue nuestro prototipo de la 5ta generación.
    47. acosador
      0
      17 января 2013 15: 37
      ¡el avión es genial! hizo su primer vuelo largo y aterrizó en Zhukovsky. Quien duda de que sea un avión de quinta generación, se golpeó la pared con la cabeza.
    48. bandit154657
      0
      17 января 2013 22: 54
      también necesitas los pilotos correspondientes al coche
    49. 0
      20 января 2013 12: 50
      No lo encontré en los comentarios: ¿llegó el 054 al supersónico de postcombustión en este vuelo? Y si llegaste, ¿cuánto pasó volando?
      1. 0
        20 января 2013 20: 51
        Por qué Esto es solo un vuelo al sitio de prueba.

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