En el Ártico aparecerá BMP "Caballero" con un motor de turbina de gas.

Recientemente, la región ártica ocupa un lugar cada vez más importante en los planes del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa. El año pasado, se realizaron ejercicios navales a gran escala en el Ártico con disparos en vivo y el aterrizaje de un asalto anfibio. Además, se planea desplegar un escuadrón de cazas interceptores MiG-2013 en el archipiélago de Novaya Zemlya para el final de 31. También en Novaya Zemlya, se reanudaron las pruebas nucleares subcríticas (realizadas para evaluar el estado de las cargas nucleares existentes). Junto con esto, en septiembre 2012 en el Ártico, la estación rusa de aguas profundas 1 del rango AC-12 "Losharik" realizó una tarea especial.


El creciente interés del departamento militar en esta región no es accidental. El Ártico es de importancia estratégica para Rusia. Aquí están las vastas riquezas naturales, de las cuales el uso racional depende del futuro de toda la humanidad. Según las previsiones actuales, el Ártico contiene aproximadamente 90 mil millones de barriles de petróleo, casi 47,3 trillón. Metros cúbicos de gas natural y 44 mil millones de barriles de gas condensado. Según los expertos, esto es aproximadamente el 25% de las reservas de hidrocarburos no descubiertos en el planeta.

Ya, la zona ártica de Rusia (AZR) proporciona casi el 11% del ingreso nacional de nuestro país, aunque solo 1,95 millones de personas viven aquí, aproximadamente el 1,4% de la población total de Rusia. Es en el Ártico donde se están extrayendo una gran cantidad de minerales, que son de importancia estratégica para el estado ruso. Entonces, AZR representa más del 50% de todas las reservas rusas de concentrado de apatita, cobre, tungsteno, níquel, platinoides, mercurio, estaño, plata, oro, diamantes, cromo, titanio, manganeso. Al mismo tiempo, la región también posee enormes recursos biológicos. Hoy en día, la pesquería del Ártico ruso proporciona aproximadamente el 15% de la captura total de mariscos en el país.
En el Ártico aparecerá BMP "Caballero" con un motor de turbina de gas.

ARZ todavía tiene un enorme potencial industrial. Existen numerosos oleoductos principales, instalaciones de petróleo y gas, minas, centrales eléctricas, campos de aviación, ferrocarriles, puertos marítimos y fluviales. En el futuro, el Ártico puede convertirse en un importante corredor de transporte de importancia mundial. Ya que reducirá significativamente las rutas de envío de mercancías entre la región Asia-Pacífico y Europa. En la ruta del Mar del Norte (SMP), la carga desde Hamburgo a Yokohama es solo 6 600, mientras que la entrega de mercancías a través del Canal de Suez lleva las millas náuticas 11 400.

Dado esto, el interés del Ministerio de Defensa en esta región es claro y justificado. La zona ártica rusa debe estar bien protegida. En este contexto, no hace mucho tiempo en la prensa, apareció la información de que el Ministerio de Defensa ruso había decidido los requisitos tácticos y técnicos para un prometedor vehículo de combate de infantería con un motor de turbina de gas. Se informa que este vehículo de combate entrará en servicio con brigadas de rifles motorizados ubicadas en el Ártico. El periódico "Izvestia", citando sus fuentes en GABTU, la Dirección Blindada Principal del Ministerio de Defensa, informa que los primeros proyectos de diseño de BMP y la documentación de diseño estarán listos durante el año en curso.

El trabajo en el nuevo "BMP", que se supone que se llamará "Caballero", ya comenzó en el "Kurganmashzavod". La fuente de la publicación señaló que la turbina de gas BMP es un producto fundamentalmente nuevo para la empresa de defensa, por lo tanto, en el proceso de creación de la máquina, pueden surgir problemas inevitables. El principal es el desarrollo de un motor de turbina de gas de pequeño tamaño. Hasta la fecha, este tipo de motor en todo el mundo existe solo en prototipos, mientras que el ejército está interesado en su producción en masa para equipar máquinas de producción.
200-I brigada de rifle motorizada separada


El prometedor vehículo de combate de infantería desarrollado en Kurganmashzavod pasa bajo el código "Caballero", pero este puede no ser su nombre final. Aparentemente, el nuevo vehículo de combate de infantería será más pesado y más grande que el BMP-3 existente, su peso será de más de 20 toneladas contra 18,7 toneladas. La Oficina Experimental de Ingeniería del Motor de Kaluga se dedica a la creación del motor para el nuevo BMP. Actualmente equipado con motores de turbina de gas. tanques Abrams y los T-80 domésticos, y fue el T-80 el que se convirtió en el primer tanque del mundo equipado con un motor de turbina de gas. Sin embargo, los motores de tanque para vehículos de combate de infantería no son adecuados. Un vehículo de combate de infantería es mucho más liviano y más pequeño que los tanques modernos, no se puede asignar mucho espacio para instalar la transmisión y el motor en ellos. BMP se enfoca en el transporte de personal. BMP requiere un motor más compacto y Kaluga ya tiene cierto éxito en su creación, sin embargo, es demasiado pronto para hablar de detalles específicos.

Los GTE que se instalan en tanques tienen, con dimensiones similares a los motores diésel, más potencia, menos ruido y menos peso, sin embargo, debido a la baja eficiencia, estos motores necesitan una mayor cantidad de combustible que los motores diésel, de lo contrario, la reserva de energía sufrirá carros En el soviético T-80 MBT, se introdujo adicionalmente una unidad de potencia auxiliar de baja potencia en la planta de energía del tanque, lo que aseguró la operación de vigilancia, advertencia, sistemas de comunicación, etc. mientras el automóvil está estacionado o en el estado de "espera". La originalidad de la solución técnica implementada en el tanque fue que el motor auxiliar con una potencia de 22 kW (30 hp) se incorporó al sistema general de operación del motor de turbina de gas principal y no requirió ningún dispositivo adicional para su operación.
GTD-1000T del tanque T-80

Debido a esta decisión, el tanque T-80 tenía un consumo total de combustible que era comparable al consumo de combustible de un tanque con un motor diesel por "día de combate" condicional de 1. No debe ser descontado y otros beneficios de tal planta de energía. El uso de GTE en el tanque proporcionó un volumen menor de la planta de energía y, por lo tanto, un menor peso del tanque. Además, fue posible arrancar rápidamente el motor sin antes calentarlo a temperaturas de hasta -40 grados centígrados, la falta de un sistema de refrigeración líquida, un bajo consumo de aceite y un alto recurso de la central eléctrica en sí.

Según el periódico "Izvestia", el motor básico de turbina de gas en Kaluga está listo, pero su capacidad es inferior a la del diseño. Para el "Caballero", que pesa más de 20 toneladas, necesita un motor cuya potencia no sea inferior a 400 hp Según los estándares rusos, una tonelada de peso debe ser al menos 22 hp. Kaluga afirma que el trabajo en el nuevo motor compacto se completará dentro de 2-2,5 años y en el futuro se usará en la esfera civil. En GABTU, la elección de una planta de energía de turbina de gas para operaciones en condiciones árticas se considera natural, ya que en los motores alternativos de diesel y gasolina a temperaturas ambiente por debajo de -10 grados, los líquidos consumibles comienzan a congelarse, y en grados -40, estos motores son inestables.

Además, la región ártica está muy poco poblada, la distancia entre los asentamientos y las bases militares es muy grande, lo que significa que el BMP debería tener una mayor autonomía en comparación con los vehículos de combate utilizados en las latitudes más al sur. Los vehículos de combate de infantería ártica deben tener los signos de "hogar en las pistas", tener un compartimiento grande para las tropas. Al mismo tiempo, es necesario tener en cuenta el aumento del poder de las modernas armas antitanque. En consecuencia, el BMP debe tener sistemas de protección activos y reservas mejoradas.
Todo esto se puede lograr utilizando un motor de turbina de gas. BMP grandes y pesados ​​con alto consumo de energía solo pueden traer GTE. Dichos motores son capaces de arrancar incluso a temperaturas ambiente tan bajas como -50 grados y son más adecuados para las operaciones en el Ártico. El alto consumo de combustible de tales motores puede compensarse mediante el uso de una transmisión eléctrica en la BMP. En una transmisión de este tipo, la fuerza de la central eléctrica no se transmite directamente a las pistas, sino primero al generador, que acciona los motores eléctricos, que hacen girar las ruedas motrices. Se ha informado de que la tecnología de transmisión eléctrica ya ha sido probada por armeros rusos.
200-I brigada de rifle motorizada separada

En este caso, al GTE no le gustan todos los especialistas militares. Muchos de los oficiales de servicios de logística con los que el corresponsal de Izvestia estaba en contacto protegían los motores diesel viejos y probados. Los motores diesel se operan actualmente en la Brigada de Rifles Motorizados 200, que se encuentra en Pechenga. El principal problema de los servicios logísticos de especialistas se ve en la complejidad del "Caballero". BMP con motores eléctricos, transmisión eléctrica, generador, turbina es bastante difícil de operar. Quién y cómo podrá preparar especialistas que puedan llevar a cabo sus reparaciones en el campo. En la actualidad, brigadas especiales de fábrica están ocupadas en la reparación de GTE en tanques T-80.

A su vez, un representante principal del complejo militar-industrial señaló que el CCD es una solución ideal para trabajar a bajas temperaturas. En tales motores, se utilizan rodamientos, mientras que en motores de pistón, se utilizan rodamientos lisos. En resumen, el primer caso en el estado congelado no necesita una gran cantidad de energía para el arranque, y el segundo es necesario. No es casual que la mayoría de los equipos de combate estén ahora equipados con calderas de calefacción, explicó el especialista.

Fuentes de información:
-http: //izvestia.ru/news/542887
-http: //mir-politika.ru/233-arkticheskiy-vyzov-rossii.html
-http: //lenta.ru/news/2013/01/16/polar/
-http: //alexfiles99.narod.ru/library/0001/t-80_history.htm
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62 comentarios
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  1. Zerstorer 17 января 2013 09: 14 nuevo
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    "El alto consumo de combustible de tales motores puede compensarse mediante el uso de una transmisión eléctrica en el BMP. En dicha transmisión, la fuerza de la planta de energía se transmite no directamente a las vías, sino primero al generador, que impulsa los motores eléctricos que hacen girar las ruedas motrices. Se informa que la tecnología de transmisión eléctrica ya es elaborado por armeros rusos ".

    Más o menos los alemanes me recordaron esa transmisión incluso en Ferdinant ... (Los periodistas aún no la escribirán)
    1. Dimani
      Dimani 17 января 2013 09: 29 nuevo
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      solo que los alemanes no la recordaban, era el punto más débil de Fernando
      1. Bruja
        Bruja 17 января 2013 10: 31 nuevo
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        Cita: Dimani
        solo que los alemanes no la recordaban, era el punto más débil de Fernando


        Sí, y el ratoncito también ...
      2. Karlsonn 17 января 2013 17: 27 nuevo
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        Dimani

        expanda por qué lo cree así:

        Cita: Dimani
        solo que los alemanes no la recordaban, era el punto más débil de Fernando
      3. Maxim86 18 января 2013 08: 28 nuevo
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        Leí un libro sobre este auto. En las revisiones de los militares, se observaron ventajas y desventajas. Los inconvenientes incluían un tren de rodaje débil y una gran masa, y las ventajas eran la facilidad de control y la confiabilidad de la transmisión eléctrica.
    2. Civil 17 января 2013 18: 34 nuevo
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      Querían poner un motor de turbina de gas en tractores de ventas
  2. borisst64
    borisst64 17 января 2013 09: 14 nuevo
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    "GTE son motores de calor en los que el gas se comprime y calienta, después de lo cual la energía del gas calentado y comprimido se convierte en trabajo mecánico en el eje de la turbina de gas. En GTE, los productos de la combustión de combustible participan en la rotación de la turbina en lugar del pistón, lo que conduce a un aumento de su potencia, y también reduce la vibración y el ruido "

    Lloré !!!
  3. Toros 17 января 2013 09: 56 nuevo
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    .... Recientemente, la región del Ártico ocupa un lugar cada vez mayor en los planes del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia ...

    Y esta es una gran noticia, el SMP y la defensa de los intereses rusos en la plataforma del Ártico, así como el desarrollo de petróleo y gas en ella.
    Todo esto, para su correcto funcionamiento, necesita apoyo de poder, que se prestará, a juzgar por las últimas acciones del Ministerio de Defensa.
    1. 1946095andrey
      1946095andrey 17 января 2013 11: 47 nuevo
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      cada año ... la política global se ajustará a estas regiones ... Siberia, el Ártico ... ahora la Región de Moscú entiende esto ... si no les permitimos usarlo, ellos mismos se escalarán descaradamente.
  4. chehywed 17 января 2013 10: 03 nuevo
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    También en Novaya Zemlya, se reanudaron las pruebas nucleares subcríticas (realizadas para evaluar el estado de las cargas nucleares existentes).

    Y una buena noticia más. Ha sido mucho tiempo para reanudar.
    1. T-Rex 18 января 2013 10: 54 nuevo
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      Pero una hermosa foto del lugar donde se realizaron las pruebas de armas nucleares ...
  5. omsbon 17 января 2013 10: 15 nuevo
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    El Ártico ruso debe estar protegido de manera confiable, ¡esto está fuera de toda duda!
    1. Misantrop
      Misantrop 17 января 2013 10: 37 nuevo
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      Cita: omsbon
      El Ártico ruso debe estar protegido de manera confiable

      Los antiguos líderes entendieron esto. Es bueno que gradualmente comience a llegar a otros nuevos ...

      En la foto - NO Photoshop. Esto es del programa de prueba a su debido tiempo. Variante móvil
      1. chehywed 17 января 2013 10: 57 nuevo
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        Hubo un tiempo en que trabajé en los "demoledores". No solo en ellos, sino también en el tipo diesel-eléctrico "Amguema", fue la artillería. Como decían, en caso de guerra, los rompehielos se convierten en cruceros de rango 2.
      2. 755962
        755962 17 января 2013 15: 28 nuevo
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        Modernización de la flota rompehielos rusa: ¿tributo a la situación o necesidad estratégica?

        Rusia, como país con acceso al Océano Ártico, no puede prescindir de una flota rompehielos, que está diseñada para resolver tareas estatales en la realización de operaciones de rescate de emergencia, proporcionando expediciones polares científicas, monitoreo del clima y también cumpliendo las tareas asignadas a la Marina. Sin embargo, si la flota en construcción se utilizará para resolver la gama completa de estas tareas, o si el objetivo principal de su creación es asegurar el desarrollo exitoso y el transporte posterior de los recursos energéticos, depende de qué vector de desarrollo económico del país elija el liderazgo ruso.

        http://russiancouncil.ru/inner/?id_4=114#top

        Cita: Misantrop
        Los antiguos líderes entendieron esto. Es bueno que gradualmente comience a llegar a otros nuevos ...

        En la foto - NO Photoshop. Esto es del programa de prueba a su debido tiempo. Variante móvil

        Pero esto fue un descubrimiento para mí en general ...

        El barco patrulla "Irtysh" - el antiguo "Nombre del XXVI Congreso del PCUS", el futuro "Murmansk"


        Rompehielos de patrulla Ruslan con armas instaladas
        http://www.razlib.ru/tehnicheskie_nauki/
      3. dmitreach 17 января 2013 17: 40 nuevo
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        Misantrop¡gracias por la foto! de lo contrario, me preguntaba dónde planeaban pegar el arma ...
  6. 755962
    755962 17 января 2013 10: 21 nuevo
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    Siempre ha sido tan habitual que todas las novedades e innovaciones causan contradicciones y dudas ... Los ojos tienen miedo, y las manos. Lo principal es que detrás de estos ojos había una mente inquisitiva, y las manos eran "rectas" ... En Rusia existe tal proverbio - "El pan comienza a comer con costras.. "Buena suerte a los ingenieros y diseñadores. El Ártico es el futuro ... energía, y por lo tanto el ejército. Ya ha habido muchos artículos sobre este tema. Y no fue en vano que los ojos de MUCHO !!!!!
  7. Retx 17 января 2013 10: 22 nuevo
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    Desde 2011, el trabajo continúa
  8. Alegría 17 января 2013 11: 58 nuevo
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    "Brigada de 200 fusiles motorizados" ah, eso es necesario. Corrija los subtítulos de las imágenes ya, de alguna manera sin cultura.
  9. DuraLexSedLex.
    DuraLexSedLex. 17 января 2013 12: 48 nuevo
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    Noticias de Horsha, el viento sopla en la dirección correcta, pero nuestros Rompehielos atómicos están a punto de cumplir su último mandato, pero no hay uno nuevo (
    1. Karlsonn 17 января 2013 14: 15 nuevo
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      DuraLexSedLex.

      Cita: DuraLexSedLex.
      pero nuestros Rompehielos atómicos de buey están a punto de cumplir su fecha final, pero no hay uno nuevo (


      si que eres detener

      ... 1 en noviembre en el Astillero Báltico en San Petersburgo comenzó a cortar metal para el LC-60, el rompehielos más grande y poderoso jamás construido hasta el día de hoy. Los rompehielos de este tipo pueden proporcionar envíos comerciales durante todo el año en la Ruta del Mar del Norte.

      Como el Director General de Rosatomflot Vyacheslav Ruksha le dijo a BarentsObserver, el rompehielos puede llegar a la Ruta del Mar del Norte y otras rutas al final de 2018 del año.

      En el futuro cercano, Rusia necesitará nuevos rompehielos de propulsión nuclear. De los seis que actualmente operan en las rutas del Ártico, solo uno permanecerá en 2020 en el año.

      La financiación de la construcción de los dos restantes de los tres rompehielos de propulsión nuclear rusos se abrirá en 2013, informa Arctic-info con referencia al CEO de Rosatom, Sergei Kiriyenko ...


      http://barentsobserver.com/ru/arktika/tri-novyh-atomnyh-ledokola-na-podhode-14-1
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      1. Ah1ll 17 января 2013 15: 18 nuevo
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        Ya puso el segundo! ¡Tan pronto habrá dos nuevos rompehielos!
        1. Karlsonn 17 января 2013 17: 18 nuevo
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          Cita: Ah1LL
          Ya puso el segundo! ¡Tan pronto habrá dos nuevos rompehielos!

          bueno
  10. SIT
    SIT 17 января 2013 12: 49 nuevo
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    La "escoba" habitual (MTLBU) con un YaMZ 238 completamente económico, cuando se muda a la tundra por completo en invierno, come un litro de salario de clase ártica por 1 km. Esta es una versión civil con armadura cortada y peso sin taladro 9t. ¿Cuánto comerá el GTE en un coloso que pesa 20 toneladas? ¿Nadará este coloso? De lo contrario, ¿cómo aterrizar desde el mar? En los tractores, cuando aterrizaban en el muelle de hielo, simplemente retiraban la cabina para que el transportista pudiera saltar tan pronto como se rompiera el hielo. Y no en vano. Estos tractores se alinearon en la parte inferior de Varandey y Sinkin Nose. A fines de mayo y principios de junio, puede recorrer la tundra durante mucho tiempo con botas de pantano en busca de un lugar para ir, o puede recorrer tanto en un bote de goma para encontrar un lugar para nadar. La probabilidad de ambos es absolutamente la misma. ¿Cómo moverse en este momento en una cosa que pesa 20 toneladas?
    1. OLP
      OLP 17 января 2013 13: 35 nuevo
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      ¿Nadará este coloso?

      Bueno, el 19t BMP-3 es bastante flotante, creo que este problema se tendrá en cuenta
  11. Fibrizio 17 января 2013 13: 48 nuevo
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    Allí tendremos que enfrentarnos no con macacos sino con el muy probable adversario de la Guerra Fría. Si se hace tecnología, entonces al menos no es inferior a los análogos extranjeros. O todo terminará rápida y tristemente para nosotros. O digamos así, el desarrollo de un "nuevo aparato" con características antiguas simplemente será un recorte de dinero.
  12. Nikolko
    Nikolko 17 января 2013 14: 52 nuevo
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    ¡No puedo creer lo que veo! ¡NO LO CREO! FINALMENTE COMENZAMOS A LEVANTAR, ¡Dios no quiera que todo saliera bien y que no había un escuadrón de MIG-31 sino 2 escuadrones de PAK FA! wassat

    sentir
    Solo sobre el tema, tengo muchas fotos de todos los temas en el iPad guiño
  13. zemlyak
    zemlyak 17 января 2013 14: 57 nuevo
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    Y los '' compañeros de trabajo '' '' VITYAZ '', ¿se olvidaron de ellos? Y corre en la nieve y atraviesa el pantano. Creo que hay algo en lo que trabajar
    1. SIT
      SIT 17 января 2013 15: 15 nuevo
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      Cita: zemlyak
      Y los '' artesanos '' '' VITYAZ '', se olvidaron de ellos

      Esto no es un BMP, sino un transporte limpio. Tiene un punto dolorido corriendo. Especialmente si lo conduces en la arena del mar y luego a la tundra. Las estrellas de Caprolon se borran por completo.
  14. Nechai
    Nechai 17 января 2013 15: 19 nuevo
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    "El alto consumo de combustible de tales motores puede compensarse":
    - la creación de un TANQUE y para el BTT GTD, y no un helicóptero adaptado para estos fines;
    - instalación de las cajas de cambios integradas automatizadas GOP + creadas;
    - el uso de combustible nuevo, por ejemplo, Acetam. Dará un aumento en la potencia o una disminución en el consumo de combustible, en comparación con el par de combustible "queroseno + oxígeno" en un 30%. "AC" en condiciones normales, un líquido con propiedades similares a KEROSIN ...
    Como el artículo menciona el T-80, me permito publicar la opinión del artillero estadounidense Abrams:
    Generalmente confío en el ruso DZ, porque Vimos los resultados de la prueba. Todo lo que quiero decir es que si los iraquíes tuvieran contacto DZ (no 5) en los T-72 en la Guerra del Golfo, entonces las batallas se librarían a distancias mucho más cercanas y las pérdidas del T-72 serían mínimas.
    "Si los iraquíes tuvieran T-80UM1 con contacto 5 (pero la munición es tan mala como 3BM12, 3BM15), Estados Unidos habría ganado, pero con pérdidas. Bueno, y si se les diera 3BM42, el T-80 habría ganado fácilmente".
    Fragmento tomado de los ataques de Gur Khan! "¿Qué piensan los Yankees sobre los tanques rusos" http://gurkhan.blogspot.ru/2013/01/blog-post_2954.html
    1. Inundaciones 17 января 2013 17: 53 nuevo
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      Cita: Nechai
      Como el artículo menciona el T-80, me permito publicar la opinión del artillero estadounidense Abrams:
      Generalmente confío en el ruso DZ, porque Vimos los resultados de la prueba. Todo lo que quiero decir es que si los iraquíes tuvieran contacto DZ (no 5) en los T-72 en la Guerra del Golfo, entonces las batallas se librarían a distancias mucho más cercanas y las pérdidas del T-72 serían mínimas.
      "Si los iraquíes tuvieran T-80UM1 con contacto-5 (pero la munición es la misma mierda que 3БМ12, 3БМ15), Estados Unidos habría ganado, pero con pérdidas. Bueno, si se les hubiera dado 3БМ42, entonces el T-80 habría ganado fácilmente ".

      Nechai, no quiero molestarte, pero Tarasenko asegura que Khlopotov trajo la información del foro de jugadores al simulador de tanques. Si es así, por desgracia ...
      1. komendor 18 января 2013 11: 08 nuevo
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        Hola. Estoy escribiendo la primera vez que lamento haber cometido un error.
        La pregunta surgió de las discusiones sobre el simulador de tanques Yankee.
        de los ataques de Gur Khan! "¿Qué piensan los Yankees sobre los tanques rusos" http://gurkhan.blogspot.ru/2013/01/blog-post_2954.html
        Por qué tanta negligencia del juego. Lo que los creadores del simulador específicamente
        reforzado equipo militar ruso, pero ¿para qué?
        Típicamente, en simuladores intenta TTD tanques, aviones, etc., el enemigo
        reducir.
        No me puedo equivocar lo siento.
        1. Cínico 18 января 2013 15: 26 nuevo
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          Cita: komendor
          Por qué tanta negligencia del juego.

          Si no
          ¡Hay una conversación que no debes mezclar real y virtual! Utilice los resultados obtenidos en la realidad virtual como si se obtuvieran en la vida.
          guiño
      2. Pasando por
        Pasando por 18 января 2013 15: 00 nuevo
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        Cita: Inundación
        Tarasenko afirma que Khlopotov trajo información del foro de jugadores a un simulador de tanques. Si es así, por desgracia ...

        ¿A quién le importa qué foro? Un hombre escribió durante muchos años arando en un verdadero Abrams.
        1. Inundaciones 20 января 2013 13: 38 nuevo
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          Cita: pasando por
          ¿A quién le importa qué foro? Un hombre escribió durante muchos años arando en un verdadero Abrams.

          De paso, la diferencia no está en el foro, sino en la fiabilidad de la información y las fuentes. Y no cuestioné la información publicada por Khlopotov. No tan bien versado en este asunto.
          Señalé la existencia del punto de vista opuesto de Tarasenko.
          En la primera parte del mensaje de Gur Khan, bajo la apariencia de una opinión autorizada de un petrolero estadounidense sobre la calidad de los tanques rusos y la defensa dinámica "Contact-5", se emiten mensajes en el foro de Strategypage.com del simulador de jugador Bluewing12, que no tiene nada que ver con Abrams y los EE. UU. este tanque no era, porque generalmente vive en Francia.
          La segunda parte del mensaje contiene mensajes en el foro sukhoi.ru de un ex petrolero ruso conocido con el sobrenombre de Hollywood (Sergey Kuznetsov) y su descripción del trabajo del cargador T-55.

          Llamé la atención a cualquier conclusión. Pero está claro que no todo está claro.
  15. Zomanus 17 января 2013 15: 19 nuevo
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    Me alegro de la noticia últimamente. Esto significa que no todos los polímeros siguen siendo proloy ... Eh, pero sería bueno si se crearan equipos civiles sobre la base de nuevos vehículos militares. El mismo BMP con una cabina más cómoda tendrá una gran demanda.
  16. Despistado 17 января 2013 15: 20 nuevo
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    Cita: zemlyak
    Y los '' compañeros de trabajo '' '' VITYAZ '', ¿se olvidaron de ellos? Y corre en la nieve y atraviesa el pantano. Creo que hay algo en lo que trabajar


    BMP actual no se puede hacer de ellos, son demasiado grandes y brutalmente caros, el DT-30, según recuerdo, costó 27 millones de rublos hace un par de años, y esta corriente es una opción civil

    BMP todavía está armado normalmente
  17. Olvidar 17 января 2013 15: 50 nuevo
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    En la foto, el soldado está caliente para ver, en la nieve decidió refrescarse. bueno
  18. Nechai
    Nechai 17 января 2013 16: 42 nuevo
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    Cita: malo
    BMP actual no se puede hacer de ellos, son demasiado grandes y brutalmente caros, el DT-30, según recuerdo, costó 27 millones de rublos hace un par de años, y esta corriente es una opción civil

    ¡Tienes toda la razón! El "Caballero" es un vehículo de apoyo logístico trasero y una plataforma para armas que operan desde fuego cerrado y cerca de áreas traseras y para varios equipos especiales. Y el precio es de 27 lyam, porque es comercial. Y la producción en línea no se estropea. Sus "Caballeros", así como el nuevo tanque principal, BMPT-BMOP "Frame-99", ZRAK "Tunguska" se detuvieron en todas las formas posibles, ¡deténgase y se detendrá! IPhone zhezh expresó que BTV ellos no necesitan! ¡Y añadiendo a los cañones autopropulsados ​​ya enumerados MSTA (2 x 152-mm 2С35 Coalition-SV), "Pinocchio" ("Korabasa"), 2С4 "Tulip", 203mm "Peony" obtendremos QUÉ se concibieron los BTV en el marco de la "reforma de Agarkov"!
    Cita: zabvo
    En la foto, el soldado está caliente para ver, en la nieve decidió refrescarse

    No ... Fue "asesinado" según el guión ...
  19. Cínico 17 января 2013 16: 48 nuevo
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    Después de leer el artículo, inmediatamente recordé la famosa frase de Dmitry Ivanovich
    "El poder ruso hará crecer Siberia ..."

    Solo en la variante "El poder ruso crecerá ¡El Artico!".
    Por cierto, después de haber cumplido en el artículo las declaraciones sobre el GTE
    Debido a esta decisión, el tanque T-80 tenía un consumo total de combustible que era comparable al consumo de combustible de un tanque con un motor diesel por 1 "día de combate" condicional.

    Le sorprendió la falta de críticas indignadas sobre el uso de turbinas en equipos terrestres.
    ¡Por la Rusia grande, única e indivisible!
    1. chehywed 17 января 2013 18: 53 nuevo
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      "El poder ruso hará crecer Siberia ..."

      Estas son las palabras de Mikhail Vasilyevich. Que es Lomonosov.
      1. Cínico 17 января 2013 20: 13 nuevo
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        Cita: chehywed
        Estas son las palabras de Mikhail Vasilyevich. Que es Lomonosov.

        Si, mas precisamente
        "El poder ruso crecerá en Siberia y el Océano del Norte".
        Pido disculpas, lo traje de memoria y, para mi sorpresa, ¡encontré confirmación en una de las fuentes!
        http://www.promved.ru/mart_2001_07.shtml
        1. chehywed 17 января 2013 21: 04 nuevo
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          Es aceptado ¿Quién no pasa? sonreír
  20. Sedoy 17 января 2013 18: 12 nuevo
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    cómo sentarse dentro con esas heladas ...
    En el 76-78 del siglo pasado, serví en el primer BMP ...
    en invierno hace más frío adentro que afuera ...
    ni los pantalones ni las chaquetas de guisantes guardados ...
    Sí, y no todos los auriculares eran de invierno ...
    Como comandante, todavía era posible para mí "calentar" de alguna manera, desde la derecha abrirá el tobogán, el calor sale un poco del motor, junto con el escape del salario
    y el aterrizaje se congeló por completo ...
    no ... la armadura en invierno es una tumba completa ...
  21. tomar el sol
    tomar el sol 17 января 2013 18: 12 nuevo
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    D-30, caballero. La única máquina desarrollada específicamente para el Ártico. Y no habrá otras en los próximos 10 años.
  22. Despistado 17 января 2013 19: 00 nuevo
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    Cita: SIT
    ¿Nadará este coloso? De lo contrario, ¿cómo aterrizar desde el mar?


    si tenemos en cuenta que la corriente de Vityaz puede salir del hielo del Ártico del agua, y luego la corriente debido a su articulación, entonces el BMP no podrá hacer ese truco

    sí, en principio, aparte de Vityaz, nadie podría hacer tal truco :) Salvaron a los exploradores polares de una vez, lo bajaron de la entrada del barco, navegó hacia los exploradores polares, se metió en los témpanos de hielo, los llevó a bordo y de regreso al barco, la bestia es un auto
    1. SIT
      SIT 18 января 2013 10: 17 nuevo
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      Cita: malo
      si tenemos en cuenta que la corriente de Vityaz puede salir del hielo del Ártico del agua, y luego la corriente debido a su articulación, entonces el BMP no podrá hacer ese truco

      Pero hacer de él un IFV, e incluso con protección contra minas, es poco probable que tenga éxito mientras mantiene sus características de transporte. Y entonces el auto es realmente bueno. Este en la foto 22t 60km a lo largo de la tundra nos arrastró. Detrás del chasis solo necesitas mirar con mucho cuidado.
      1. Pasando por
        Pasando por 18 января 2013 15: 12 nuevo
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        Cita: SIT
        Pero hacer de él un IFV, e incluso con protección contra minas, es poco probable que tenga éxito mientras mantiene sus características de transporte.

        ¿Y cuál es el problema? BMP nunca es un camión, tiene la tarea de transportar diez personas más municiones, es decir Un par de toneladas de carga. Bajo armadura y armas, queda una reserva de 20 toneladas. ¿Es realmente suficiente?
        1. SIT
          SIT 18 января 2013 22: 44 nuevo
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          Cita: pasando por
          BMP nunca es un camión, tiene la tarea de transportar diez personas más municiones, es decir Un par de toneladas de carga. Bajo armadura y armas, queda una reserva de 20 toneladas. ¿Es realmente suficiente?

          Por supuesto, puede colocar un kung de placas blindadas en su "barcaza" y coser el compartimento del motor con una armadura. Eso es solo que la unidad conjunta no se puede cerrar con nada más, se pierde todo el objetivo de crear una máquina de este tipo. Bueno, lo más importante es el chasis. Orugas de goma reforzadas, piñones de caprolon, ruedas normales. Suficiente para ellos la línea del DShK y el resto de la armadura seguirá siendo un monumento en el medio de la tundra. Las pistas de acero de este tamaño se tiran hacia abajo.
          1. Pasando por
            Pasando por 19 января 2013 12: 44 nuevo
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            En mi humilde opinión, la línea de 12,7 DShK no soportará el funcionamiento de un tanque moderno. Al menos los tanques de la Segunda Guerra Mundial no pudieron soportar un solo golpe de 14,5 mm.
            Además, no veo problemas insolubles en el reemplazo completo del chasis de plástico con metal. ¿Peso más? Tenemos 20 toneladas en stock. ¿Las masas no suspendidas aumentan? Bueno, no están creciendo diez veces, nuestro transporte blindado de personal se sacudirá un poco más fuerte, no da mucho miedo y no hay nada que conducir 60 km / h en la tundra.
            Además, ¿por qué cambiar todo el plástico a metal? Es suficiente para reemplazar componentes clave, como bisagras, dientes, el resto está hecho de un compuesto a prueba de balas. Por el tipo de palas de helicóptero Mi-28, que nominalmente siguen rompiéndolas de un gran calibre.
            No se puede reservar? ¿Por qué qué es el problema? La opción más simple son los cilindros hidráulicos y la tracción de acero muy grueso. Por supuesto, una carcasa del tipo de una rótula es mejor. No hay problemas sin solución aquí.
  23. voronov 17 января 2013 19: 25 nuevo
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    Es hora de defender el Ártico, ha estado abierto para nosotros hace mucho tiempo, cuando estaba sirviendo en el norte en un solo lugar, los regimientos de misiles 2 de las Fuerzas de Defensa Aérea fueron liquidados de inmediato.
  24. Mikhail3 17 января 2013 19: 30 nuevo
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    Problemas de rentabilidad de los motores de turbina de gas y otros similares debido a demasiada potencia, más precisamente, la velocidad de rotación del eje de transmisión. Lo que se necesita desarrollar es reducir la transmisión, según tengo entendido, ahora están involucrados en esto en la planta. nada es imposible aquí, dados los muchos nuevos materiales. Emboscada en el otro ...
    Su diesel se rompió, usted puede arreglarlo. Y la principal falla del GTE son las palas de la turbina que han volado en el escape. Hay un reemplazo completo del motor, nada más se puede hacer. Eso es lo que es realmente desagradable ...
    1. Bad_gr 17 января 2013 23: 54 nuevo
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      Cita: Mikhail3
      Y la avería principal del motor de la turbina de gas son las palas de la turbina que vuelan hacia el escape ...

      En los motores T-80, tanto el compresor como la turbina son de tipo centrífugo (construcción bastante resistente).
  25. zanoza 17 января 2013 21: 43 nuevo
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    Este es el estado de la tecnología durante 8 meses en el compartimento del motor Arctic + "hormigón" con nieve. Después de la tormenta de nieve, en ESTOS ventisqueros, puedes conducir en cualquier equipo, concreto, pero primero debes cavar y calentar el motor, y dejar el pozo de nieve.
    En el momento de decir una cita de la película: "¡Los demonios vivos se llevan!"
    1. zanoza 17 января 2013 21: 53 nuevo
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      Donde hay vivienda, puedes sobrevivir allí. En el campo, en la tienda, ¡problemático! Muy duro, muy! Ni en el invierno, ni en el verano, no se esconden, no se esconden. La costa ártica no tiene árboles, la tundra desnuda, comienza 20-50 cm de tierra dura y hielo (permafrost).
      1. T-Rex 18 января 2013 10: 49 nuevo
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        Con 20 toneladas de peso, moverse en la tundra en invierno y verano solo es posible en ganso ancho. En el pasado, el principal medio de transporte era el GAZ-71, carros, solo en las carreteras ... de lo contrario: "Cuanto más frío está el jeep, más lejos vas detrás del tractor".
        1. zanoza 18 января 2013 11: 41 nuevo
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          Esta técnica en el norte llevaba cañones.
          1. zanoza 18 января 2013 11: 55 nuevo
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            Esto también es transporte en el norte.
        2. zanoza 18 января 2013 12: 03 nuevo
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          MT-LBв- Un vehículo para infantería en el norte.
  26. Burelom
    Burelom 17 января 2013 22: 32 nuevo
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    Izvestia, con una fuente informada en la Dirección Principal Blindada (GABTU) y un alto representante de la industria de defensa ... Sin comentarios
  27. Aaron Zawi 17 января 2013 22: 38 nuevo
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    Por cierto, en mi "visión sur" es una decisión completamente sólida. Dado el área muy específica donde la AR sugiere el posible uso de CB, la presencia de equipos especializados puede dar una ventaja muy seria.
  28. 77bor1973
    77bor1973 18 января 2013 03: 26 nuevo
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    El autor confundió algo con los rodamientos, los rodamientos no se ponen en las turbinas, porque las revoluciones son demasiado altas. 5000 rpm para límite de rodillos.
  29. kopar 18 января 2013 10: 23 nuevo
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    Lo principal es que el desarrollo se complete, y luego, como siempre, comenzarán por la salud y terminarán por la paz.
  30. Eslavos69 18 января 2013 11: 45 nuevo
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    ¿Y por qué no mejorar la movilidad aérea de las unidades del ejército, por ejemplo, el Mi-35, Mi-28? En la tundra, eso es todo.
  31. Capitán45 18 января 2013 23: 33 nuevo
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    No soy un experto en tecnología, que razonablemente hablaría de méritos y deméritos, pero como practicante que vive y trabaja en la tundra polar, en mi opinión, esto no fue lo mejor y no lo es. Lo siento, dejó de producir.
  32. ildar335 20 января 2013 02: 56 nuevo
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    chicos, quiero decir muchas gracias a los chicos que sirven allí!
    ¡Siempre sentí lástima por mi mecánica en el pelotón, que estaba hurgando con los pies esmerilados rojos en el aceite negro!