El helicóptero Mi-171 recibió el título de "Orgullo de la patria"

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Helicóptero Mi-171 fabricado por Ulan-Ude aviación planta "OJSC (U-UAZ), parte de la explotación" Helicópteros de Rusia ", recibió el premio más alto de la competencia" 100 mejores productos de Rusia "- el premio" Orgullo de la Patria ".



Como informó el servicio de prensa de OJSC Helicopters of Russia, la ceremonia de premiación para las empresas que ganaron el concurso se celebró en enero 15 en el gobierno de la República de Buriatia (RB). Al entregar los signos conmemorativos, el jefe de la república - el presidente del gobierno de la República de Buriatia Vyacheslav Nagovitsyn enfatizó los méritos de Mi-171.

El helicóptero Mi-171 se convirtió repetidamente en el ganador de esta competencia. Propiedades del consumidor, características técnicas, nivel de calidad, seguridad, competitividad, demanda de helicópteros en los mercados ruso y extranjero, precio, etc.

El premio "Orgullo de la patria", que se otorga a un producto (tipo) de productos de alta tecnología de entre los ganadores permanentes de la competencia anual en las nominaciones "Productos industriales para la población" y "Productos técnico-militares", se convirtió en una continuación lógica.

La insignia honorífica "Por logros en el campo de la calidad" y la insignia honorífica "Calidad excelente" también se otorgaron a la planta de aviación Ulan-Ude. La alta evaluación de la calidad de los productos y el sistema de producción de la empresa se confirma a varios niveles, incluido el nivel reconocido internacionalmente, en el sistema de certificación BUREAU VERITAS (Bureau Veritas).

La certificación en 2012 por Bureau Veritas aseguró la inclusión de U-UAZ OJSC en la Lista Unificada Internacional de Proveedores de la Industria Aeroespacial OASIS (Sistema de Información de Proveedores Aeroespaciales en Línea) del Grupo Internacional de Calidad Aeroespacial (IAQG) con la acreditación COFRAC (Francia).

Anteriormente, la compañía fue galardonada con un alto premio como resultado de la selección de nominados en el campo de armas de calidad, equipos especiales y militares para 2011 al año por la comisión del órgano central del Sistema de Certificación Voluntaria (Registro Militar). U-UAZ OJSC fue galardonado con la Big Gold Cup "Para productos de defensa de alta calidad".

Las empresas del holding "Helicopters of Russia" participan regularmente y ganan en las competiciones temáticas y de la industria de toda Rusia. En 2012, los ganadores de la competencia 100 Best Goods of Russia en la nominación "Productos técnicos industriales" se convirtieron en OJSC Kazan Helicopter Plant: para el helicóptero Mi-17В-5 y OJSC Rostvertol para la versión de exportación del pesado helicóptero Mi-26Т (C)

REFERENCIA:

El helicóptero Mi-171 es una actualización profunda del Mi-8. El helicóptero fue desarrollado por la planta de helicópteros OAO Moscú. M. L. Mila "y se produce en OJSC" Ulan-Ude Aviation Plant ", que son miembros del holding" Helicopters of Russia ". El helicóptero Mi-171 se puede usar para transportar hasta 26 en asientos de pasajeros, para transportar mercancías que pesan hasta 4000 kg en el compartimiento de carga y en la carga externa, para realizar operaciones de elevación, carga y descarga en vuelo. El helicóptero Mi-171 en 2012 recibió un nuevo certificado de tipo en Rusia. También recibió un certificado de reconocimiento de tipo para este helicóptero en Indonesia. Actualmente en los países de Asia Central y del Sudeste, Medio Oriente, África, Europa, América Latina, Rusia y la CEI, más de los helicópteros tipo 700 Mi-171 se operan en diversas modificaciones y variantes.

El mensaje está disponible públicamente en el sitio web de OJSC Helicopters of Russia.
67 comentarios
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  1. 0
    17 января 2013 12: 03
    Los giradiscos mejorados son buenos ... Pero es por eso que MI-8MB y MI-171 son iguales ... tanto dentro como fuera ... Tal vez algo no me ha llegado ...
    1. +6
      17 января 2013 12: 10
      Una recompensa bien merecida, trabajador duro de Mi-8 (17) y máquina muy práctica + 1
    2. 0
      17 января 2013 12: 26
      Me gustaría, mirando al cielo ruso, ver más a menudo MI-8AMTSH volando por encima y otras máquinas profundamente modernizadas.
      Hasta ahora, es, sin embargo, un raro "pájaro" en el cielo ruso.
      1. +1
        17 января 2013 13: 06
        Millas Mi-8AMTSH (Mi-171Sh)
        1. +2
          17 января 2013 13: 10
          Mi-8AMTSh (Mi-171Sh)
          1. +1
            17 января 2013 20: 38
            Cita: zanoza
            más a menudo veo volar MI-8AMTSH


            AMTSH sobre la cabeza es mejor que no sea necesario, porque significa pelear sobre su cabeza. Deje que nuestros enemigos los vean por encima de sus cabezas, preferiblemente lo último que vean. am
            1. 0
              17 января 2013 22: 04
              Sin embargo, los "veteranos" del MI-8 vuelan desde el aeródromo más cercano en misiones de combate a las montañas y regresan así. Y también con fines educativos sobre sus cabezas.
              Entonces vimos, sabemos ... lengua
      2. Dmitry23RUS
        0
        18 января 2013 00: 32
        Cita: zanoza
        Hasta ahora, es, sin embargo, un raro "pájaro" en el cielo ruso.

        No sé qué tipo de modificación del helicóptero, pero vuelan constantemente, en grandes cantidades todos los días, día y noche. Aeródromo militar de Krasnodar. Vivo de tal manera que despegan justo encima de la casa y se van a tierra, es muy agradable acostarse en la cama con mi esposa temprano en la mañana, disfrutar del atardecer y acostumbrarse a no estremecerse cuando un avión de transporte o un avión vuela hacia nosotros, aunque una vez cuando el MI-26 voló fue aterrador, no solo la vibración zumbaba, sino que también es un gran brrr ... !!! candidato =))))
    3. FID
      +3
      17 января 2013 12: 44
      Mi-17 (Mi-171) nombre de exportación Mi-8, eso es todo.
      Cita: domokl
      Pero por alguna razón, MI-8MB y MI-171 son iguales ... tanto por dentro como por fuera.
      1. vaf
        vaf
        +3
        17 января 2013 14: 16
        Cita: SSI
        Mi-17 (Mi-171) nombre de exportación Mi-8, eso es todo.


        Seryoga, absolutamente candidato !
        Solo agregaré un poco ... antes (cuando la tierra era plana y se apoyaba en 3 pilares wassat ).aquellos. cuando todo era simple y claro, había dos versiones del mercado nacional Mi-8. Mi-17 sobre la colina, pero Mi-171 (172) eran originalmente máquinas para ciudadanos (presentaban ventanas cuadradas, insonorizaban la cabina y la presencia de un amortiguador de vibraciones).



        Cuando UUVZ dominó la producción de LNV intercambiables y recibió documentación técnica para el helicóptero Mi-8MTV. luego "nació" la máquina Mi-8AT, AMT, AMTSh, y el índice 171 se asignó a ... zabugornye (171A1,171SH, 171E, 171B, etc.).
        Sí, y los primeros MTV de VMA ya han ido al Kazan MTV-ki y al 171 y por pedido "especial" para el AMT-ki.
        1. Alex 241
          +2
          17 января 2013 14: 21
          El verdadero operador casi explotó riendo
        2. FID
          +2
          17 января 2013 14: 21
          Iban a instalar TV3-117 en el Il-112 ... Y tenemos pocos tocadiscos civiles, probablemente no lo sé. Estoy ocupado en helicópteros, solo la "cabina de cristal", hice un pequeño salto mortal con ellos ...
          1. vaf
            vaf
            +3
            17 января 2013 14: 52
            Cita: SSI
            Y tenemos pocas plataformas giratorias civiles, probablemente no sé


            Seryoga ... civiles ... como tierra y aquí y sobre la colina. Tenemos principalmente Mi-8,8T, AT, P, pozo, y "alteraciones" de Mi-8MT militar hacen Mi-8MTV y MTV-1 (sobre la colina están Mi-17-1V).
            SPARK (Peter) y la Planta de Reparación de Aeronaves de Tyumen (ARZ) están involucrados en "alteraciones", Saratov también lo hizo antes (no lo sé ahora).



            Bueno, las empresas "ricas" como GazpromAvia, Surgut, Vertiali solo sin T) toman 2,3 y 5 s de fábrica, pero en su mayoría sin "vidrio" (¡caro!), Instalan un localizador meteorológico, tanques adicionales ..¡para la felicidad! Compañero Incluso SLO "Rusia" y eso ... "salvado" matón



            ¡Aunque Yu-Tair ordenó el primer lote de vidrio!



            Y AlRoss es igual ...



            Y así con el "vidrio" principalmente para ... el montículo ... recurso

            1. Alex 241
              +1
              17 января 2013 14: 58
              Seryov Saratov quedó impresionado, hace dos años, intentaron unir dos salones extremos, pero no funcionó.
          2. stranik72
            0
            17 января 2013 22: 16
            TV3-117VMA se coloca en el AN-140, los ucranianos lo hicieron brillantemente incluso adaptaron una caja de cambios para atornillar el tornillo con el AN-24.
        3. stranik72
          0
          17 января 2013 22: 12
          Entonces, para aclarar, Mi-8 y Mi-17 (MT) son diferentes tipos de helicópteros.
          El helicóptero Mi-8 está equipado con motores TV2-117, una caja de cambios VR-8, el rotor de cola se encuentra en el lado derecho y tiene un diseño ligeramente diferente (cuchillas PB, el perfil es diferente). Hay algunas otras diferencias, en particular, el sistema de alimentación principal aquí es de corriente continua. En cuanto al Mi-17, esta es la versión extranjera del Mi-8MT, y tiene toda la razón sobre el MI-171, Mi-8AMTS, Mi-8AMT; de acuerdo con todos los parámetros y documentos normativos, esta es una modernización del helicóptero MI-8MT, y en la URSS sería así fue, pero después de 1991, fue necesario salvar el U-UAZ y hubo una decisión puramente económica de declarar el Mi-8MTV fabricado por U-UAZ por el helicóptero MI-8AMT, convirtiéndolo en un nuevo tipo. Debido a esta basura, existe una competencia parcial entre los helicópteros U-UAZ y KVZ entre ellos, aunque el Código Penal del Reino Unido está tratando de amortiguar esto distribuyendo de manera uniforme las órdenes entre las plantas. En resumen, así. De hecho, la base de todas estas máquinas es el desarrollo MI-8MTV de 1988 con motores TV3-117VM (A). Los motores VMA para MTV, AMT se sobrepasan en VM, la caja de cambios debajo de ellos es bastante débil. VMA es un motor para MI-24.
      2. +2
        17 января 2013 15: 50
        Buenas tardes, Sergei, los tocadiscos son realmente los mismos. Teníamos un par de MI 17-Ulan-Ude, Mi-8 Kazan. El Mi-8 estaba en mi recurso, "17th" estaba de servicio en un momento, así que cuando llegó el momento de las comprobaciones de las tripulaciones, Tuve que pasar por todo lo demás y en el Mi-8, porque según todos los documentos rectores, los helicópteros MI-17 no existen en Rusia. Esto continuó durante cuatro años hasta que cambié, después de pagar por adelantado, los documentos MI-17 por el Mi-8. como se esperaba. Entonces, incluso si todo es igual "por dentro y por fuera", los autos para los oficiales son completamente diferentes ...
  2. lotus04
    +2
    17 января 2013 12: 03
    Bueno, lo tengo merecidamente, el helicóptero Mi-171Sh es una modificación de exportación del helicóptero Mi-8AMTSh. Y 8ka es un auto para todos los tiempos.
    1. vaf
      vaf
      +5
      17 января 2013 12: 26
      Cita: lotus04
      Y 8ka es un auto para todos los tiempos.


      +++++! bebidas

      Nueva foto de Afganistán, hay una entrevista con el contratista piloto de Amerov, vuela en 8-ke. excepto palabras Compañero и candidato nada más y da ejemplos bebidas

      1. Alex 241
        +2
        17 января 2013 12: 36
        Ocho está vivo soldado
      2. +1
        17 января 2013 12: 46
        Buena entrevista, pero muchos estereotipos presentes como siempre
        Es curioso que, según Nellis, los rusos hayan desarrollado especialmente una modificación del Mi-8MTV con motores TV3-117В para operaciones en Afganistán. Se puede argumentar que este sigue siendo el mejor helicóptero del mundo en su clase para operaciones en zonas de alta montaña. De hecho, ningún helicóptero occidental en esta categoría de peso puede actuar con eficacia.
        1. stranik72
          0
          17 января 2013 22: 20
          No, esto es realmente así. La potencia del motor del TV3-117MT (MI-8MT) no fue suficiente en las condiciones DRA, como la serie TV3-117 3; durante 24, aparecieron VM y VMA. Y en 1991, se suponía que debía aparecer TV7-117, pero no funcionó.
  3. +1
    17 января 2013 12: 06
    como dicen el premio ha encontrado a su héroe !!!! El Mi-8 (171) ha despertado durante mucho tiempo el "orgullo de la patria" entre la gente, el orgullo de los diseñadores e ingenieros rusos ...
  4. Nikolko
    +1
    17 января 2013 12: 11
    Mi-8 Este helicóptero durante muchos años ...
    ¡Pero creo que este es el mejor helicóptero del mundo! guiño
  5. Alex 241
    +4
    17 января 2013 12: 18
    ......................................
    1. Alex 241
      +4
      17 января 2013 12: 56
      ¡Ocho en general es necesario poner un monumento!
      1. Alex 241
        +11
        17 января 2013 12: 58
        ........................................
        1. mamba
          +3
          17 января 2013 13: 22
          Gran clip, gran auto! candidato Diseñadores bien hechos, hi los pilotos son héroes! soldado
  6. Anchonsha
    +2
    17 января 2013 12: 59
    Gloriosas noticias para el MI-8 y todos sus seguidores modernizados que realmente ganaron su GLORIA en todo el mundo. ¡GLORIA A LAS ARMAS RUSAS!
  7. +2
    17 января 2013 13: 10
    pero me pregunto cuánto volará el Mi-8
    1. FID
      +2
      17 января 2013 13: 28
      Saludos, leon-iv! ¡Hasta que se desgasten los remaches! Creo que sí.
      1. Alex 241
        +3
        17 января 2013 13: 36
        Hola Serge, estoy completamente de acuerdo. riendo
        1. FID
          +2
          17 января 2013 13: 39
          Genial, Sasha! Pero, ¿cómo podría ser de otra manera?
          1. Alex 241
            +2
            17 января 2013 13: 44
            A. Marshal en 2009 dedicó una de sus canciones a la tripulación de Palagin.
          2. FID
            +3
            17 января 2013 13: 47
            Por cierto, ayer hablamos de An-70, hablamos, pero la información de hoy:

            16 de enero, AEX.RU - El Ministerio de Defensa de Rusia ha determinado la nomenclatura de los aviones ordenados para la aviación de transporte militar, informa Lenta.ru.

            Según la decisión, la reanudación de la producción del avión de transporte An-124-300 "Ruslan" se consideró inapropiada. Sin embargo, continuará el trabajo en el avión existente.

            En particular, la empresa de Ulyanovsk "Aviastar" hasta finales de 2014 se dedicará a la reparación de los Ruslans en servicio con Rusia, y luego - la modernización de estos aviones a la versión An-124-150M.

            En 2010, el Ministerio de Defensa ruso apoyó la reanudación de la producción de ruslanos, incluida la compra de dichos aviones en el programa estatal de armamento para 2011-2020. Aún se desconoce cuál es el motivo del cambio de decisión.

            En Rusia, la producción de Ruslans se detuvo a mediados de la década de 1990 después de que el departamento militar lo reconoció como inadecuado. Más tarde, sin embargo, se decidió volver a la construcción de tales aviones en Rusia.

            A fines de 2009, Dmitry Medvedev, entonces presidente de Rusia, ordenó al gobierno que prevea la compra de 20 ruslanos para el ejército. El precio de compra se estimó en $ 4 mil millones.

            Mientras tanto, en una reunión celebrada a finales de diciembre de 2012, el Ministerio de Defensa ruso tomó la decisión de comprar otros aviones de transporte militar. En particular, se mantuvo el contrato para la construcción de 39 aviones de transporte Il-476 (Il-76MD-90A) por 140 mil millones de rublos en Aviastar y la entrega a los militares.

            Además, el departamento militar anunció la necesidad de crear un avión de transporte ligero, pero sugirió que el UAC no proceda con la reanudación inmediata del proyecto IL-112 y, en cambio, finalice su propuesta. Según el Ministerio de Defensa, la necesidad militar de aviones del tipo Il-112 es de 55 unidades, el FSB - 26 unidades, el Ministerio del Interior - diez unidades y la Agencia Federal del Espacio - diez unidades.

            El Ministerio de Defensa tampoco rechazó el proyecto de crear una versión de carga del pasajero An-140; La versión de transporte militar de dicho avión recibirá el índice An-140T. Finalmente, la decisión de comprar nuevos transportadores ucranianos An-70 se tomará una vez que se completen las pruebas. Al mismo tiempo, el Ministerio de Defensa ruso solo financiará la finalización del segundo modelo de vuelo An-70 y sus pruebas.

            Entonces, eso en el An-70 todavía se escribe con una horca en el agua. Puede referirse a resultados insatisfactorios. pruebas y ....
            1. Alex 241
              +1
              17 января 2013 13: 54
              ¡Hmm Pendientes dejó una escapatoria!
              1. FID
                +2
                17 января 2013 14: 02
                ¡Lagunas, maldita sea! "El contrato para el Il-476 se mantuvo en vigor ......", o tal vez no. Ahora se ha gastado tanto dinero y esfuerzo en el diseño y fabricación de sistemas de control para los ruslanos y los An-70 que ... Dejarán de construir ... Bueno, ¡sus planes cambian todos los días!
                1. Alex 241
                  +2
                  17 января 2013 14: 05
                  ¡Seryog te entiende perfectamente! Como dijo el ciego: a ver.
            2. black_eagle
              +3
              17 января 2013 14: 00
              Cita: SSI
              Entonces, según An-70 todavía está escrito con una horca en el agua

              Sí, pero los primeros autos podrían haber terminado su trabajo, pero resulta una historia tan triste ... Con tal ritmo, Ucrania pronto se quedará sin BTA, bueno, no correremos nada a pie una vez que los cerebros no tengan absolutamente ningún cerebro.
            3. vaf
              vaf
              +3
              17 января 2013 14: 00
              Cita: SSI
              Según la decisión, la reanudación de la producción del avión de transporte An-124-300 Ruslan se consideró inconveniente.


              Seryoga.nu lo que dije a principios de año .... (otgrёb menos en el mismísimo "no puedo") y quedó registrado como enemigos del pueblo y de todos los polímeros!

              ¡Los An-124 están siendo enterrados "con éxito"! Bueno, las razones ... no seamos ogros o como dicen, son tan obvias que se pueden expresar solicita
              1. +2
                17 января 2013 14: 05
                Hay 2 opciones para el nuevo An-124
                An-124-200 conservará las dimensiones de la modificación original. Estará equipado con una "cabina de vidrio" y motores D-18T 3M
                El An-124-300 se distingue por un fuselaje alargado de 6 m, que permite la misma carga útil máxima de 150 toneladas para aumentar el peso de despegue a 553 toneladas

                An-124-200 fue elegido para la producción, y la revista ... presentó esta noticia en su estilo habitual.
                1. FID
                  +2
                  17 января 2013 14: 09
                  Leon-yves! La reanudación de la producción es RECONOCIDA INCORRECTA. ¡Ya tenemos una orden para la producción de armas autopropulsadas retiradas!
                  1. 0
                    17 января 2013 14: 13
                    fig se aquí, tú y el maldito Serdyukov.
                  2. Alex 241
                    +3
                    17 января 2013 14: 14
                    Seryozha, como el Volga Dnepr, todavía estaba interesado en los ruslanos, al menos en diciembre.
                    1. FID
                      +3
                      17 января 2013 14: 28
                      Cita: Alex 241
                      Seryozha, como el Volga Dnepr, todavía estaba interesado en los ruslanos, al menos en diciembre.

                      Se los llevaron en Seshche y lo tomarán. Es bueno que los talones de los militares tengan autos. BTA no está interesado en este tipo. No hay nada que cargar. La doctrina militar ha cambiado.
                      1. Alex 241
                        +2
                        17 января 2013 14: 31
                        Sí, Serezha, llevaremos dos lados, uno a la derecha y el otro a la izquierda.
                      2. avt
                        +2
                        17 января 2013 15: 27
                        Cita: SSI
                        Se los llevaron en Seshche y lo tomarán. Es bueno que los talones de los militares tengan autos. BTA no está interesado en este tipo. No hay nada que cargar. La doctrina militar ha cambiado.
                        En resumen, ¡todos los ruslanos serán privatizados y llevarán a todos los que necesiten aumentar la movilidad de las tropas! Y por una tarifa, también puede tener el suyo propio. ¡Giro normal de los asistentes de presupuesto! ¡El mercado gana todo, el negocio de Gaidar está "floreciendo" y haciéndose más fuerte! Bueno, ¡un completo 3,14 aquí!
                    2. vaf
                      vaf
                      +1
                      17 января 2013 15: 03
                      Cita: Alex 241
                      estaban interesados ​​en Ruslans, al menos en diciembre.


                      Interesado si, pero ... ¿con qué propósito ???? Y para transportar 2 alrededor del mundo, equipos "extranjeros" y "cortar" la masa ...



                      En diciembre de 2012, Alemania trasladó los primeros cuatro helicópteros de combate Eurocopter Tiger a Afganistán, informó flightglobal.com el 4 de enero. Helicópteros desplegados en la base aérea de Mazar-e-Sharif.

                      Los primeros dos Tigres fueron transferidos el 14 de diciembre por un avión An-124 de la compañía Volga-Dnepr desde el aeropuerto de Leipzig, el segundo par llegó una semana después.

                      Francés "Volga-Dnepr" (los mismos helicópteros) entregados a mediados de 2009
                      1. 0
                        17 января 2013 17: 58
                        Para mí, es un objetivo bastante valioso y, en segundo lugar, garantizaría la carga de las capacidades de producción y, como resultado, la preservación de especialistas y tecnologías.
                  3. 0
                    17 января 2013 14: 20
                    ¿Trabajas en MNPK Avionika?
                    1. FID
                      +2
                      17 января 2013 14: 26
                      Cita: leon-iv
                      ¿Trabajas en MNPK Avionika?

                      No, Aviapribor.
                2. vaf
                  vaf
                  +1
                  17 января 2013 14: 58
                  Cita: leon-iv
                  Hay 2 opciones para el nuevo An-124


                  Leon ... hay y no habrá nuevos !!! ¡Olvidar!

                  ¡Dios no permita que se realicen modificaciones y actualizaciones! Pero, ¿qué versión 124-150 es esta ?????? solicita
                  1. Alex 241
                    +3
                    17 января 2013 15: 09
                    Los pendientes aumentaron la capacidad de carga y una nueva aviónica
                    1. FID
                      +4
                      17 января 2013 15: 44
                      Nueva aviónica ... Hace 15 años vi la aviónica en Ulyanovsk. Toda electromecánica. SAU-400 en el mismo ERE. Les gusta el polvo en nuestros ojos.
                      1. Alex 241
                        +2
                        17 января 2013 15: 49
                        Esta es nuestra diversión popular, cómo encontrar una nueva forma y follarnos a nosotros mismos.
                  2. +2
                    17 января 2013 15: 13
                    Sergey, mira las noticias leídas. Entiendo que se entregarán tres autos más. Luego hubo número neponyatki.

                    En el 2013, debería haber un progreso significativo en el programa de combate de quinta generación, el PAK FA. El Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea Rusa, el Teniente General Viktor Bondarev, en vísperas del Año Nuevo, dijo que en marzo 2013 comenzará las pruebas estatales del PAK FA en GLITse en Akhtubinsk y para fines de año ocho autos estarán involucrados en las pruebas estatales.
                    1. Alex 241
                      +2
                      17 января 2013 16: 05
                      Hola Sash, aquí hay algunos materiales http://militaryrussia.ru/blog/topic-254.html
                      1. +1
                        17 января 2013 16: 27
                        Cita: Alex 241
                        http://militaryrussia.ru/blog/topic-254.html

                        Hola Sanya, lo leeré más tarde, hay suficiente material para una hora. bebidas
              2. FID
                +2
                17 января 2013 14: 11
                Cita: vaf
                Seryoga, bueno, como dije a principios de año ...

                Presta atención y reserva en el An-70 ...
                1. vaf
                  vaf
                  +1
                  17 января 2013 15: 05
                  Cita: SSI
                  Presta atención y reserva en el An-70 ...


                  Lo entregó. ¡Antes, lo entregó ayer! conclusiones no voy a ..... no hay nada que moleste a la gente
                  especialmente "impresionado" por la "rampa" en el An-140 ...... "canción" b ... be! wassat
  8. 0
    17 января 2013 14: 55
    Buen molinillo !!!
  9. avt
    0
    17 января 2013 15: 17
    El ingenioso invento de Mil! ¡Cuántos años desde el primer vuelo, y el potencial de modernización inherente en el automóvil hasta el día de hoy no se ha agotado! candidato
  10. 0
    17 января 2013 15: 21
    La serie Mi-8 AMT, MTV, MT también difiere del interior en equipos eléctricos completamente diferentes.La serie 172 tiene una rampa trasera, la rampa se abre tanto desde el motor eléctrico como manualmente. es conveniente arrancar, pero también hace que el automóvil sea más pesado. De las campanas y silbatos, debe mencionarse la ROM (un dispositivo a prueba de polvo en la entrada del flujo de aire en el motor, pero en verano consume hasta 600 kg de peso de despegue por empuje dvu. Colocan tanques adicionales para combustible de avión en la parte superior, liberándolos interior, por cierto, rotor de cola en Mi-8 y modificaciones desde diferentes lados. El equipo de radar es diferente. En general, máquinas completamente diferentes.
  11. gen.meleshkin
    0
    17 января 2013 15: 24
    Hermosa técnica! Bien hecho fabricantes de aviones.
  12. +3
    17 января 2013 15: 42
    Funciones de demostración

  13. Senzey
    +1
    17 января 2013 15: 48
    Mi-171 es verdaderamente el orgullo de la Patria, como sucesor de la serie Mi-8.
    Volar y volar el mejor helicóptero durante mucho tiempo no será!
  14. +2
    17 января 2013 15: 53
    Buena suerte y nuevos logros a la "Mi"