Las armas en el transportador ferroviario. Francés 155 mm 1877 M

El comando del ejército francés se dio cuenta rápidamente de la profundidad del error cometido en la víspera de la Primera Guerra Mundial, y fue que el énfasis principal se puso en los implementos de campo de luz. Schneider ya en agosto, a 1914 se le encomendó la tarea de elaborar las opciones para instalar cañones de gran calibre en transportes ferroviarios. El objetivo principal de estos trabajos era crear una artillería de campo pesado suficientemente móvil. La pistola 155 mm M 1877 fue una de las primeras armas que Schneider instaló en el transportador ferroviario. La pistola 1877 M se desarrolló al principio de las 1870-s para su uso en el sistema de defensa costera. La longitud de esta herramienta fue de calibres 27. El rango de disparo cuando se utilizan proyectiles de perforación de armadura y de fragmentación altamente explosiva (masa 40,3 - 43,0 kg) fue de aproximadamente 9,8 km.

La pistola en el transportador ferroviario se instaló en su carro de personal, que incluía las máquinas superior e inferior y los calzos de las ruedas, en forma de un par de cilindros hidráulicos. Para garantizar un incendio circular, el carro se montó en una mesa giratoria montada en un pasador central en un transportador ferroviario. Accionamientos de mecanismos de puntería vertical y horizontal - manual. El ángulo de inclinación más pequeño del instrumento fue 3 °, el ángulo de elevación más grande: 40 °. Al crear esta instalación ferroviaria, además del carro de armas en el cañón costero, también tomaron prestada una superposición de escudo masiva, que protegió los mecanismos de la pistola y el cálculo de fragmentos de concha que volaban desde ambos lados, superior y frontal.

La construcción del transportador ferroviario fue una improvisación completa: se tomó como base la plataforma ferroviaria habitual con dos bogies de dos ejes. Su marco fue reforzado con placas de acero. Para la percepción de las fuerzas que actúan en la dirección longitudinal, así como las fuerzas verticales, se bajó un marco especial sobre los rieles con la ayuda de seis gatos de tornillo. Los esfuerzos que surgieron en la dirección a través del eje de los rieles cuando se dispararon se percibieron como estabilizadores, que también se suministraron con gatos de tornillo con placas de base.

A pesar del diseño bastante primitivo, este transportador resultó ser bastante exitoso y posteriormente (con cambios menores) se usó durante la construcción de otras instalaciones ferroviarias. También una ventaja importante del transportador fue el tiempo relativamente corto necesario para llevarlo a la posición de combate: el cálculo de las personas de 22 realizó estos trabajos para los minutos de 10. En cuanto a la instalación ferroviaria descrita, solo se realizó una. De hecho, esta instalación fue un modelo experimental, que confirmó la posibilidad de utilizar artillería naval y costera pesada en interés de las fuerzas terrestres.

Características de rendimiento:
Calibre - 155 mm;
Longitud del cañón - calibres 27;
Ángulo máximo de elevación - + grados 40;
Ángulo de declinación - -3 grados;
Ángulo de fuego horizontal - grados 360;
La masa del proyectil altamente explosivo - 40,3 kg;
El campo de tiro más largo - 9800 m.

Según el sitio http://milday.ru

Comments

[biglow]

Diseño interesante, arma táctica de su tiempo.

[Iraclio]

Entiendo que el mayor desarrollo de 155-mm M 1877 se convirtió en herramientas 340 mm mucho más potentes: M 1881 / 1884 / 1893. Pero estos bebés son mucho más serios en todos los aspectos. Por lo tanto, el rango de disparo del 1881 (1884) / 1893 М alcanzó los kilómetros de 20 / 27, respectivamente, donde podría el papel de gráfico 155 con su modesto km de 10. ¿Hay alguna información sobre el uso militar del 1877 M francés durante la guerra franco-prusiana? Las tropas de Kaiser usaron con éxito tales armas para bombardear París.