Cómo dos pilotos lograron aterrizar un avión con dos motores averiados

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Cómo dos pilotos lograron aterrizar un avión con dos motores averiados

No importa cuán desesperada pueda parecer la situación, siempre existe la posibilidad de una resolución exitosa. Así es exactamente como se puede caracterizar el incidente ocurrido con el avión TACA Boeing 737. El avión volaba de Belice a Nueva Orleans el 24 de mayo de 1988.

A bordo del avión viajaban 38 pasajeros y 7 miembros de la tripulación. El avión alado fue pilotado por los pilotos más experimentados: el comandante Carlos Dardano, que en ese momento había volado 13 horas, de las cuales 410 fueron directamente en el Boeing 4011, y el copiloto Dionisio López, que había volado más de 737 horas.



La mayor parte del vuelo transcurrió con normalidad y no hubo señales de problemas. Sin embargo, al acercarse a Nueva Orleans, cuando el transatlántico comenzó a descender, a una altitud de 9100 metros se encontró con un frente de tormenta.

Los pilotos activaron el sistema antihielo para protegerse contra el hielo y las precipitaciones, así como para evitar el incendio y la pérdida de empuje del motor. Sin embargo, esto no ayudó.

A una altitud de 5 mil metros, como resultado del granizo que impactó en los motores, ambas unidades perdieron repentinamente tracción, lo que, entre otras cosas, provocó una pérdida de suministro eléctrico y la desaparición del avión de los radares de los controladores aéreos en el aeropuerto de Nueva Orleans.

Fue posible restablecer el suministro eléctrico y establecer comunicaciones a una altitud de 3200 metros después de encender la unidad de energía auxiliar. Mientras tanto, esto no resolvió el problema con los motores.

A una altitud de 1500 metros, las unidades se pusieron en marcha, pero todavía no producían energía. Además, se escuchó una señal en la cabina indicando que los motores se estaban sobrecalentando. Como resultado, ambos quedaron discapacitados.

Sin el empuje de ambos motores, el avión comenzó a perder altitud rápidamente. Según los cálculos de los pilotos, la aeronave no llegó al aeródromo sugerido por el controlador del aeródromo. En un primer momento se decidió aterrizar el avión en la carretera. Pero luego quedó claro que tal vez tampoco lo alcanzaría.

Como resultado, a una altitud de 450 metros, la tripulación decidió aterrizar el transatlántico en el agua. Sin embargo, en el último momento el copiloto vio un terraplén, donde aterrizó con seguridad el Boeing 737. Ninguno de los pasajeros resultó herido como consecuencia del incidente.

Este incidente, sin exagerar, se puede llamar un "rescate milagroso".

Vale la pena agregar que como resultado de la investigación, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU. hizo recomendaciones para cambios en el diseño de los motores, que incluyeron cambiar la forma de la parte delantera del motor para reducir la entrada de granizo al motor y agregar elementos adicionales. agujeros de drenaje.

10 comentarios
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  1. +3
    27 diciembre 2023 10: 45
    Pilotos bien hechos: no se confundieron y mantuvieron la calma...
    1. -2
      27 diciembre 2023 10: 49
      Cita: Igor Borisov_2
      Pilotos bien hechos: no se confundieron y mantuvieron la calma...

      ¿Por qué ahora se contó esta historia? La moraleja de esta historia... ¿Cuál es?
      1. 0
        27 diciembre 2023 10: 54
        Cita de: AllX_VahhaB
        La moraleja de esta historia... ¿Cuál es?

        Probablemente, el país esté ahora en el mismo avión. Tal vez habrá pilotos. matón
        1. +1
          27 diciembre 2023 11: 08
          País americano, ¿o qué?
          1. -1
            27 diciembre 2023 11: 11
            Cita: anatolv
            País americano, ¿o qué?

            Hace frío, sigamos....
    2. +2
      27 diciembre 2023 12: 25
      Cabe señalar también que el avión estaba casi vacío. 38 pasajeros todavía no son 150. Y la aerodinámica de los aviones no es mala.
  2. +1
    27 diciembre 2023 11: 02
    Los pasajeros deben donar a los hombres un monumento de bronce para toda la vida.
  3. +2
    27 diciembre 2023 19: 15
    Este incidente, sin exagerar, se puede llamar un "rescate milagroso".

    Este es el mérito de los pilotos, no un milagro.
    "Rescate milagroso": así es el aterrizaje de emergencia de la A321 cerca de Zhukovsky: el "milagro del maíz"

    Parece que casi todos los expertos evalúan el incidente de la siguiente manera:
    La suerte es la única razón por la que el avión logró sobrevivir, ya que la tripulación actuó presa del pánico y con torpeza, sin realizar las acciones necesarias: el comandante movía los timones de control caóticamente y los pilotos se comunicaban entre sí exclusivamente utilizando lenguaje obsceno...
  4. Kig
    +1
    31 diciembre 2023 13: 57
    En 2001, ambos motores se detuvieron en el A330 sobre el Atlántico. El avión recorrió 120 kilómetros en modo planeador y aterrizó en un aeródromo militar en las Azores. Ningún daño hecho.
  5. 0
    14 января 2024 20: 55
    Un avión, por la palabra misma, vuela, qué es la calidad aerodinámica, digamos 10 unidades, esto es cuando desde una altura de 1 km el avión planea 10 km, es decir, desde 400 metros vuela 4 km, se puede seleccionar un aterrizaje. sitio, y aterrizar con los motores apagados es la situación tiene solución, al igual que en un helicóptero, también se puede aterrizar en autorrotación, lo más importante es desenroscar la hélice y con el tiempo detonar el paso y acelerar y aumentar el paso. ..